Иммобилайзер Фиат улисс. Фиат иммобилайзер
Слет синхронизации иммобилайзера Fiat Punto/Palio 1.2 8Valve
Слет синхронизации иммобилайзера Fiat Punto/Palio 1.2 8Valve
Часто из-за плохого аккумулятора в автомобилях происходит программный сбой электроники. В частности “слетает ” синхронизация между двумя блоками - иммобилайзером и моторным блоком.
Блок иммобилайзера выглядит так:
А вот где он спрятан:
При чтении EEPROM 93c46 наполнение дампа оказалось пустым-не удивительно почему авто отказалось заводится.
Поскольку авто нужно было срочно завести - я не стал восстанавливать все по цепочке - вливаем дамп от другого блока - «кладем» ключ-чистим ЭБУ двигателя под авто-привязку. Поэтому пусть меня не упрекают, в том что отключать иммобилайзер - не правильно - в этом варианте пришлось сделать так.
ЭБУ моторного блока находится под капотом слева или сразу на двигателе на кронштейне. Снимаем и вскрываем алюминиевую крышку ЭБУ.
Нас интересует процессор семейства Motorola M68HC11F1. Именно в нем есть область EEPROM, где записаны байты синхронизации с нашим блоком иммо. Выпаиваем и читаем процессор программатором. Чтение без выпаивания не рекомендую - много возни. Читаем EEPROM и чистим определенные адреса.Записываем новые данные в процессор. Аккуратно впаиваем все на место. Далее перед установкой обязательно изымаем штекер из блока иммобилайзера, и наче при первом включении, автоматически пропишется синхронизация и авто опять не заведется, так как дамп иммо у нас пустой.
Ну а теперь пару слов о красном мастер-ключе и как им привязывать другие ключи. Минимум необходимо два ключа для привязки. Чипы фирмы Megamos Typ 13 Fiat .
- Вставляем красный ключ в замок зажигания, включаем и ждем пока лампа CODE потухнет.
- Выключаем.Теперь мы вошли в режим программирования.
- В течении 10 секунд!!! Извлекаем красный ключ, вставляем первый новый ключ и включаем зажигание - ждем пока ключ пропишется и лампа CODE потухнет.
- Далее включаем зажигание вторым новым ключом, он прописывается и лампа CODE тухнет, свидетельствуя об успешной записи чипа в дамп.
- Далее можно прописать еще пять ключей.
- Теперь закрываем процедуру - опять включив зажигание красным ключом. К слову, в дампе есть место на восемь ключей, один из которых обучающий мастер-ключ.
Процедура подходит обычно ко всем легковым Фиатам, однако на моделях с дизельным двигателем JTD есть свои особенности.
Недостаточно прав для комментирования
lk-service.by
Слет синхронизации иммобилайзера Fiat Punto/Palio 1.2 8Valve
Слет синхронизации иммобилайзера Fiat Punto/Palio 1.2 8Valve
Часто из-за плохого аккумулятора в автомобилях происходит программный сбой электроники. В частности “слетает ” синхронизация между двумя блоками - иммобилайзером и моторным блоком.
Блок иммобилайзера выглядит так:
А вот где он спрятан:
При чтении EEPROM 93c46 наполнение дампа оказалось пустым-не удивительно почему авто отказалось заводится.
Поскольку авто нужно было срочно завести - я не стал восстанавливать все по цепочке - вливаем дамп от другого блока - «кладем» ключ-чистим ЭБУ двигателя под авто-привязку. Поэтому пусть меня не упрекают, в том что отключать иммобилайзер - не правильно - в этом варианте пришлось сделать так.
ЭБУ моторного блока находится под капотом слева или сразу на двигателе на кронштейне. Снимаем и вскрываем алюминиевую крышку ЭБУ.
Нас интересует процессор семейства Motorola M68HC11F1. Именно в нем есть область EEPROM, где записаны байты синхронизации с нашим блоком иммо. Выпаиваем и читаем процессор программатором. Чтение без выпаивания не рекомендую - много возни. Читаем EEPROM и чистим определенные адреса.Записываем новые данные в процессор. Аккуратно впаиваем все на место. Далее перед установкой обязательно изымаем штекер из блока иммобилайзера, и наче при первом включении, автоматически пропишется синхронизация и авто опять не заведется, так как дамп иммо у нас пустой.
Ну а теперь пару слов о красном мастер-ключе и как им привязывать другие ключи. Минимум необходимо два ключа для привязки. Чипы фирмы Megamos Typ 13 Fiat .
- Вставляем красный ключ в замок зажигания, включаем и ждем пока лампа CODE потухнет.
- Выключаем.Теперь мы вошли в режим программирования.
- В течении 10 секунд!!! Извлекаем красный ключ, вставляем первый новый ключ и включаем зажигание - ждем пока ключ пропишется и лампа CODE потухнет.
- Далее включаем зажигание вторым новым ключом, он прописывается и лампа CODE тухнет, свидетельствуя об успешной записи чипа в дамп.
- Далее можно прописать еще пять ключей.
- Теперь закрываем процедуру - опять включив зажигание красным ключом. К слову, в дампе есть место на восемь ключей, один из которых обучающий мастер-ключ.
Процедура подходит обычно ко всем легковым Фиатам, однако на моделях с дизельным двигателем JTD есть свои особенности.
Недостаточно прав для комментирования
lk-service.by
Fiat удалить иммо | Fiat
Как отключить иммобилайзер Fiat Marea
Как отключить иммобилайзер
Удаление иммобилайзера
FIAT Bravo immo kill
16. Как отключить иммобилайзер (на Акценте-пример) и других.
Одна из неисправностей иммо
Потерял чип-ключ, что делать?
Как "отключить" иммобилайзер
FIAT Immo Bypass
immo off
Также смотрите:
- От каких авто подходят диски на Фиат
- Бензобак Фиат стило
- Сброс то Фиат дукато 250
- Переоборудование Fiat fiorino
- Фиат albea характеристика
- Что входит в ремкомплект грм Фиат
- Фара для Fiat bravo
- Кнопка вкл кондиционера Фиат скудо
- Замена подшипника привода кондиционера Фиат альбеа
- Fiat 500 2015 в россии
- Красивые Фиат добло
- Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости Фиат
- Fiat 500l размеры
- Фиат панда нова характеристики
- Усилитель порога Фиат мареа
fiat-kuntsevo.ru
Проблемы иммобилайзера Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer
Проблемы иммобилайзера Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer
Вышеназванные автомобили имеют во всей своей гамме моторов два мотора с системой впрыска Common Rail 2.0 JTD(HDI-PSA), 2.8JTD.
Основа управления которыми ложится на блок Bosch EDC15C7. В качестве иммобилизации используют блок иммобилайзера Delphi. Внутри EEPROM 93C56.
Дамп "закрученный". Часто зимою именно этот блок не хочет распознавать чип и на панели загорается желтый значек "машинка с замочком" в месте со значком CHECK и двигатель не запускается. А поскольку автомобиль комерческого типа - случаются непредусмотренные простои. И многих владельцев это сильно расстраивает. При наличии пятизначного пин-кода (бирка на ключах, иногда запись в сервисной книге, запрос у дилера по VIN) - автомобиль можно запустить с помощью нажатой до упора педали газа и отсчета морганий лампочки CHECK на панели. Процедура простая - например пин-код 12345 - выжимаем педаль до упора - отсчитываем одно моргание лампочки - отпускаем, выжимаем до упора - отсчитываем два моргания лампочки -отпускаем - ... - отпускаем лампочка тухнет - запускаем автомобиль. Если не потухла, пробуем запуск и помним: выключив зажигание на 2 секунды, ввод кода потрбуется вновь! Конечно никому не хочется вводить пин-код по двадцать раз на день. Поэтому, по великой просьбе, нас попросили отключить програмно иммобилайзер в этом автомобиле, хотя мы не сторонники этой процедуры. Конечно можно рассказать про адаптацию этих блоков к друг другу и про привязку ключа, но не в этой статье. Итак - отключаем иммо в EDC15C7 (2-Plug). Как всегда - снимаем блок управления двигателем. Расположение его не хитрое и показано на рисунке.
Разбираем блок и выпаиваем Flash AMD29F400 SO-44.
Запаиваем ее на переходник для чтения и вычитываем полностью.
Есть и иные способы чтения этой Flash, однако я предпочитаю работать с переходником. Теперь дамп.После правки ставим блок на место подключаем фишки и пробуем запуск. Авто заведется, но будет гореть CHECK с ошибкой U1300 - отсутствие связи с иммобилайзером - можно подключить блок иммобилайзера на место, но на панели будет светится "машинка с замочком" - можно обрезать провод управление минусом этой лампочки на панель.
Подробности Категория: Ремонт электроники авто Опубликовано: 27 Май 2015 Просмотров: 10555Недостаточно прав для комментирования
lk-service.by
Иммобилайзер Фиат улисс | Fiat
FIAT Immo Bypass
Fiat Immo Killer - Usuwanie Immo
FIAT Ignition Lock Repair
Fiat Sensor Extraction
FIAT CODE- CODIFICACION LLAVES.wmv
Resettare la memoria errori della centralina auto (OBD Fiat Lancia Alfa Romeo)
Region7.by представляет - Fiat Ulysse. Стоимость 5750 $
Citroen пежо выкидные ключи
PEUGEOT CITROEN BSI reset Procedure
Peugeot 807 electrical problem
Также смотрите:
- Замена наконечника рулевой тяги Фиат добло
- Грузовой фургон Fiat ducato maxi
- Акамулятор на Фиат
- Fiat argenta 132 a двигатель
- Емкость топливного бака Фиат альбеа
- Ремонт авто Фиат альбеа своими руками
- Аварийный выключатель подачи топлива Фиат дукато
- Ошибка p0603 Фиат
- Различия Фиат дукато 2 и 3
- Магнитола 2 din на Фиат дукато
- Фиат типо шестерни распредвала
- Fiat doblo груз 2007
- Ремень грм Fiat 500
- Как устроена вебасто на Фиат дукато
- Инструкция по замене ремня генератора на Фиат дукато
fiat-kuntsevo.ru
Как отключить иммобилайзер Фиат мареа
Как отключить иммобилайзер Fiat Marea
FIAT Bravo immo kill
Как "отключить" иммобилайзер
Отключение иммобилайзера Sprinter CR2
Обходчик иммобилайзера своими руками.
Отключение иммобилайзера шкода октавия
fiat bravo immobilizer over ride bypass can be done
Потерял чип-ключ, что делать?
Fiat Marea Auto Tuning
Fiat Marea nasazlıq aradan qalxdı, решено перебой
Также смотрите:
- Датчик на топливном фильтре Фиат дукато
- Fiat диаметр поршня
- Fiat ducato разгон видео
- Фиат дукато расходные материалы
- Fiat albea свеча зажигания
- Расшифровка кодов ошибок эбу Фиат добло
- Повторитель Фиат добло
- Размеры микроавтобуса Фиат дукато
- Лампа света на Фиат размер
- Фиат ритмо 1988
- Переходная рамка Fiat doblo 2din
- Как снять шаровые на Фиат альбеа
- Вентилятор отопителя Фиат альбеа
- Фиат карго смотреть видео
- Переоборудование Фиат дукато в дом на колесах
fiat-kuntsevo.ru
Отключение иммобилайзера Fiat Punto, Lancia Y (Ypsilion)
Отключение иммобилайзера Fiat Punto, Lancia Y (Ypsilion)
Одноплатформенники концерна FIAT - Fiat Punto, Lancia Y (Ypsilion) в основной своей массе имели очень простой и достаточно надежный восьмиклапанник объемом 1.1-1.2 литра и мощностями от 55 до 85 л.с.
Данный двигатель выпускался с 1992 года и в 1999 претерпел изменения в плане замены системы впрыска на более современную. В начале 90-х рынок Европы требовал дешевых машин с малолитражными двигателями. И производители понимали, что заняв эту нишу на рынке, могут получить приличную выгоду. Концерн Фиат не был исключением. Естественно у итальянцев первая система впрыска стала итальянская Weber-Marelli IAW 06F / IAW16F.
Сердце системы процессор Motorolla MC68HC11F1. К слову он до сих пор успешно используется в итальянскоймалокубатурноймототехнике. Процессор работает с внешней классической для того времени Flash 27C512 (DIP28).
Данные синхронизации с блоком иммобилайзера находятся во внутренней EEPROMпроцессора. Иммобилайзер отключается либо изменением дампа EEPROM процессора, либо изменением дампа Flash 27C512 и пересчетом CRC.
К настоящему времени такие автомобили имеют очень низкую стоимость и смысл восстановления синхронизации вливанием нового дампа иммо с последующим обучением мастер ключа и рабочих ключей - не целесообразен. Рассогласование дампов обычно происходит из-за запуска двигателя «до упора» - пока не начнет щелкать втягивающее стартера. Также при попытках запуска в очень холодную погоду и из-за потери емкости АКБ.
Мы сможем в кротчайшие сроки с выездом к автомобилю удалить иммобилайзер и решить эту проблему раз и навсегда. Выезд по Минску - бесплатный. Звоните.
lk-service.by
