MED в бензобак?! Иммобилайзер заблокировал бензонасос

Проблема с бензонасосом [Архив] - АвтоСаратов

Просмотр полной версии : Проблема с бензонасосом

Авто: Приора. Вчера вечером поставил машину, все было нормально. Сегодня завожу, она не заводится, прислушался - не качает бензонасос. Проверил предохранители, они целые, поменял реле на топливный насос, результата нет. Скинул провод с аккумулятора, после чего после включения зажигания насос начал качать, но не завидится, при повторном включении зажигания насос не качает. В чем может быть проблема?

Саня88

24.12.2012, 16:45

начнем с простого - замок зажигания:derisive: подчистить контакты

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 16:59

Клеммы хорошо затянуты?Вся, остальная, электрика включается?

Я так думаю, что какой-то датчик не работает, контролер видет это как ошибку и блокирует бензонасос. После скидывания проводов с аккумулятора, она как бы пропадает.

все остальное работает, стартер крутит

иммобилайзер ключ видит

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:02

Я так думаю, что какой-то датчик не работает, контролер видет это как ошибку и блокирует бензонасос. После скидывания проводов с аккумулятора, она как бы пропадает.Сигналка? Кинь 12В на прямую, когда самостоятельно не включается.

сигналка работает

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:04

сигналка работаетУ сигналки есть дополнительный выход блокировки, он идет на реле, релешка блокирует работу одного из основных узлов(стартер, бензонасос)Вот эта релешка, вполне, могла залипнуть

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:12

а почему она отлипает после скидывания проводов с аккумулятора? Несколько раз включаешь зажигание, насос качает, только включаешь стартер, он перестает качать, после этого при включении зажигания насос не качаетПотому что где-то не контакт или к.з., в зависимости от того какое реле стоит.У тебя один вариант, сам или электрик: идти по проводке и прозванивать все что встретится на пути.Это если не иммобилайзер блокирует.

может это датчик положения коленчатого вала?

Потому что где-то не контакт или к.з., в зависимости от того какое реле стоит. У тебя один вариант, сам или электрик: идти по проводке и прозванивать все что встретится на пути. Это если не иммобилайзер блокирует.

Всё там нормально и с контактами и иммобилайзером - при включении зажигания ЭБУ через некоторое время отключает бензонасос до тех пор пока или мотор не заработает, или клемму не скинешь - тут уж память принудительно обнулится. Так что с насосом скорее всего всё впорядке - ищи причину в другом.

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:22

может это датчик положения коленчатого вала?насос с ДПКВ никак не связан, при включении зажигания, мозги включают насос на 5-10 сек, чтобы накать бензин в рампу и создать там давление, потом уже поворачивая ключ на стартер, когда стартер начинает крутится, мозги начинают отсчитывать зубья на шкиве посредством датчика

Если очень хочется всё таки убедиться что причина не в самовольном отключении насоса - возьми и брось на него провода напрямую , за короткое время с ним ничего не случится.

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:28

Если очень хочется всё таки убедиться что причина не в самовольном отключении насоса - возьми и брось на него провода напрямую , за короткое время с ним ничего не случится.Лучше шланг отсоединить от рампы и сунуть в банку

Лучше шланг отсоединить от рампы и сунуть в банку

дело скорее всего не в насосе, на насос не подается апряжение, релюшка включения бензонасоса не щелкает

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:43

Он также перестанет качать через 5-10 сек. Да и если там что то и вытечет - неизвестно какое давление при работе. Если авто не в тёплом гараже - особого смысла щас на морозе нет копаться, мож там просто тупо свечи уже залиты или контроллер неверно считает состав смеси из-за неисправности какого либо датчика.Может. Но так он посмотрит работу наноса и как качает. если он накачивать будет и второй и пятый раз, следовательно насос здесь не причем, и бензин поступает в рампу, т.е. до форсунок.

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:44

дело скорее всего не в насосе, на насос не подается апряжение, релюшка включения бензонасоса не щелкает хм....

Потому что где-то не контакт или к.з., в зависимости от того какое реле стоит.У тебя один вариант, сам или электрик: идти по проводке и прозванивать все что встретится на пути.Это если не иммобилайзер блокирует.см. релюшку насоса и главное реле

релюшка рабочая, на нее не приходит напряжение

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:55

релюшка рабочая, на нее не приходит напряжениесм. главное реле, от него идет +

она щелкает после скидывания проводов с аккумулятора, престает щелкать после попытки завести двигатель

Johnny Mnemonic

24.12.2012, 17:58

главное с насосной поменяй местами, замерь +

недавно на 14 замёрз "бензин" в топливопроводе, насос жужал а машина не заводилась. так что проверь доходит ли давление до рампы

релюшка рабочая, на нее не приходит напряжение до предохранителя доходит напруга? который на бензонасос перед релюхой?

замёрз "бензин" в топливопроводеБывает и сеточка в б/б обмерзает .Гадать тут бестолку - нужно проверять последовательно начиная с наличия давления в рампе и далее по цепочке. Возможно с системой питания всё в норме , а причина в чём то другом.

реле насоса вынь и замкни 2 провода(они значительно толще двух других) чем либо, если насос заработает то значит все в цепи в порядке.

еще варианты будут?

Ну что уже сделал?если сделаешь как я сказал и все работает, дальше остаётся только мозг. кстати что то подобное было. виновником был БОШ 1.5.4(падла)

завтра буду пробовать

Снял бензонасос, там все нормально, ни какого льда в баке нет сеточка чистая. Свечи "засраны", мокрые и в нагаре.

Снял бензонасос, там все нормально, ни какого льда в баке нет сеточка чистая. Свечи "засраны", мокрые и в нагаре. А ты переживал что насос не качает ))))). Свечи если с пробегом хорошим - меняй на новые, в зиму рекомендуется. А так можно прожечь на газу (без фанатизма только ) - им уже хуже не будет. По новым свечам можешь не загоняться - бери обычные наши энгельсские, они стоят недорого и работают отлично. Покупай только в нормальном магазине в упаковке .

На этих свечах я уже тысяч 30 проехал. Пойду ковыряться дальше(

ДПКВ кстати тоже заменил, результата 0

На этих свечах я уже тысяч 30 проехал. Пойду ковыряться дальше( Выкинь их и за новыми в магазин - они своё отработали уже. С новыми проверишь есть ли искра, тогда уж дальше коваряться можно если не будет.

первая и четвертая свечи были грязные, вторая и третья пости как новые. Поменял все, кое-как завелась

www.autosaratov.ru

Не заводится машина бензонасос не подаёт признаков жизни. [Архив] - Passat WORLD

Просмотр полной версии : Не заводится машина бензонасос не подаёт признаков жизни.

Сергей43

08.12.2011, 20:50

Здравствуйте уважаемые пассатоводы! случилось у меня сегодня одна беда приехал в гараж ставить машину до этого ездил всё нормаль но в общем ставлю на сигнализацию(у меня с автозапуском KLIFORD ) и забываю ключ в машине предварительно не выключив зажигание выхожу двери блокируются машина как положено через 2 минуты глохнет не дожидаясь пока она заглохнет(по запарке) ухожу домой и целый день на машине молотит печка аккумулятор высадил в ноль.Вечером прихожу заводить не заводится ставлю новый аккумулятор стартер как бешеный крутит но не заводит бензонасос не подаёт признаков жизни прозваниваю один плюс на датчик бака есть второго питания на насос нет посмотрел предохранитель насоса(F28) целый реле я не мог найти перерыл но не нашёл.Я очень прошу может кто сталкивался с такой проблеммой и что это может быть и ещё может кто знает на сигнализации ставя ли блокировку бензонасоса?Заранее большое спасибо.:)P.S. подключал ваг ком не видит ничего некоторые контроллеры видит АБС а двигатель нет.

Здравствуйте Все, сегодня вместе с Сергей43 пытался завести его аппарат. Хотел добавить что до этого тестировали Ваг-комом и он читал все контроллеры, а в данной ситуации с двигателем вообще не может связаться, блок комфорта, иммобилайзер и панель приборов определяет но сразу же разъединяется. Может ли такое произойти из-за глюка сигналки и как проверить.

ещё может кто знает на сигнализации ставя ли блокировку бензонасоса? Ставят и только в путь. Мне электрик 4,5 часа это реле искал, и о чудо, бензонасос ожил...

Сергей43

08.12.2011, 22:35

Ставят и только в путь. Мне электрик 4,5 часа это реле искал, и о чудо, бензонасос ожил...

Блин а как и где его можно найти? просто я сам с района до города где устанавливал 300 км и хоть как

:cry2:

да засада, сигналка вещь хорошая!

Сергей43, а почему уверен,что сигналка виновата :-k ,может это б/насос сдох,тихо,не попращавшись????? У меня было именно так!!

прозваниваю один плюс на датчик бака есть второго питания на насос нетПривет! А как прозванивал-то ? При просто включенном зажигании или крутя стартером?

При просто включенном зажигании или крутя стартером? а стартер-то тут при чём, насос активируется зажиганием,а если он сгорел или питания нет,то тут хоть чем крути !

а стартер-то тут при чём, насос активируется зажиганием,а если он сгорел или питания нет,то тут хоть чем крути !При вкл. зажигания насос работает пару секунд и отключается. А когда крутишь стартером или двигатель работает - насос работает постоянно. Вдруг Сергей включил зажигание и пошел искать питание на насосе?:mrgreen:

Сергей43

09.12.2011, 06:26

При вкл. зажигания насос работает пару секунд и отключается. А когда крутишь стартером или двигатель работает - насос работает постоянно. Вдруг Сергей включил зажигание и пошел искать питание на насосе?:mrgreen: именно так и было:-k

TheTERMINATOR

09.12.2011, 08:40

Два провода от прикуривателя или плафона освещения - дешего и сердито.

Сергей43

09.12.2011, 08:49

Два провода от прикуривателя или плафона освещения - дешего и сердито.

именно так я и поступил.Но беда вот в чём с утра сегодня звонил сервисменам которые мне устанавливали сигналку они говорять что не ставили блок на банзонасос это по желанию клиента делается но сказали возможную причину когда падает напряжение(в моём случае высадка аккумулятора печкой),то машина теряет ключ точнее иммобилайзер для этого нужен второй ключ чтоб раскодировать к сожалению ключа у меня нет и что мне делать даже незнаю:(

TheTERMINATOR

09.12.2011, 08:55

Сергей43, бред. Иммо не блокирует насос. Без иммо двигатель заведется и заглохнет.

Сергей43

09.12.2011, 09:02

Сергей43, бред. Иммо не блокирует насос. Без иммо двигатель заведется и заглохнет. Тогда как обьяснить проверку вагом не все контроллеры видит иммоболайзер в том числе двигатель тоже видит только АБС и блог Комфорта связь ищет только соединяется и бац как будто блок какой то пишет соединение невозможно.:-k может своя штатная блокировка стоит? на мерсах такое практикуется.

Сергей43

09.12.2011, 11:24

может конечно и бензонасос умер, хотя у меня умирали так; первый на вольво, заглушил, сходил в магази, пришел, завел поработала и заглохла, заменил насос, хотя он гудел, но давление нужное не выдавал! На пассате в прошлую пятницу так же, завел, правдо успел до светофора доехать и заглох, итог бензонасос поменял вместе с колбой, этот не жужал! Так что если есть мысли по насосу я брал VDO 6300р.vosmilie: Я всё понимаю но дело в том что нет питания на насос на датчик бака + есть а на насос нет предохранитель целый (F28) реле не могу найти всё под рулём перерыл я на него грешу может замкнуло и не размыкает:-k

реле не могу найти всё под рулём перерылПривет! Может реле под капотом ? В коробке блока управления (ЭБУД) :-k?

Сергей43

09.12.2011, 11:57

Привет! Может реле под капотом ? В коробке блока управления (ЭБУД) :-k? возможно там я не смотрел вечерком гляну:tik

у меня с автозапуском KLIFORD Еще. А как у тебя реализован автозапуск без второго ключа.?

к сожалению ключа у меня нет и что мне делать даже незнаюБыла где-то тема про конфликт двух "ключей" в машине с автозапуском. Для работы автозапуска необходимо что-бы ключ находился вблизи замка зажигания . Некоторые оставляют только "радио метку" (или как ее еще назвать). При попытке завести машину "работающую" (в твоем случае вкл.зажигание) вторым ключем мог произойти конфликт "двух ключей". Вышеперечисленное справедливо для "автозапуска". Работающая машина глохнет через некоторое время ("турботаймер" как я понимаю?) и без иммобилайзера (второго ключа). Он нужен только для запуска. :-k

Сергей43

09.12.2011, 12:17

Еще. А как у тебя реализован автозапуск без второго ключа.?

Была где-то тема про конфликт двух "ключей" в машине с автозапуском. Для работы автозапуска необходимо что-бы ключ находился вблизи замка зажигания . Некоторые оставляют только "радио метку" (или как ее еще назвать). При попытке завести машину "работающую" (в твоем случае вкл.зажигание) вторым ключем мог произойти конфликт "двух ключей". Вышеперечисленное справедливо для "автозапуска". Работающая машина глохнет через некоторое время ("турботаймер" как я понимаю?) и без иммобилайзера (второго ключа). Он нужен только для запуска. :-k Да я ставил на турботаймер а ключ который достался мне с машиной был с чипом сервисмены просто вырезали чип и прилепили к иммобилайзеру чтоб была связь а заводил я простым ключём меня волнует ещё вот что почему вагком не может связь наладить с контроллерами что то ему мешает до этого случая всё было нормально видел все существующие контроллеры:-k

Когда аккумулятор менял полярность случайно не путал?:str:

Сергей43

09.12.2011, 12:38

Когда аккумулятор менял полярность случайно не путал?:str: Да нет там невозможно что то попутать:-sy

Ну тогда остается только:

иммобилайзер и панель приборов определяет но сразу же разъединяется. Может ли такое произойти из-за глюка сигналки и как проверить.Звони сервисменам спрашивай что они тогда блокировали сигналкой если не насос (подозреваю что ЭБУД) и где порезали провода. Отсоединяй сигналку от места "разрыва", соединяй и ... удачи binge:

Сергей43

09.12.2011, 13:18

Ну тогда остается только:

Звони сервисменам спрашивай что они тогда блокировали сигналкой если не насос (подозреваю что ЭБУД) и где порезали провода. Отсоединяй сигналку от места "разрыва", соединяй и ... удачи binge: Я уже с утра им звонил они сказали,что не ставили никакой блок может сигналка сама что ставит?:al:al:al:al:al:al:al:al

тогда точно сигналка, после разряда акб чет слетело, не думаю что реле, скорей сам блок сигнализации чтото блокирует

passatworld.ru

Блокировка бензонасоса

Всем, наверное, хорошо известно, что блокировки запуска двигателя для их максиимальной эффективности следует делать в труднодоступных местах. В противном случае, что бы Вы ни установили, как бы это ни называлось и сколько бы ни стоило, при попытке угона никоим образом не сможет противостоять действиям злоумышленников. И деактивация незащищенных блокировок, как бы они ни были спрятаны, займет не более 5 минут. Собственно, их и искать то никто не будет, а просто "обойдут" при помощи "паука", или иного подобного устройства.

Так что единственным удачным местом для установки блокировок является моторный отсек. Ибо при условии установки дополнительных запорных механизмов, моторный отсек можно превратить в сейф. Но, учитывая современные тенденции жизни, где угоны превратились в норму жизни, одим капотом лучше не ограничиваться.

Что же можно заблокировать еще?! Блокировка бензонасоса, которую "проповедуют" практически все дилерские и иные установочные центры, в обычном своём варианте исполнения — штука абсолютно безполезная. Дело в том, что при включении зажигания (или имитации включения зажигания — вариант при угоне), бензонасос отрабатывает пару секунд тест-режим, накачивая бензин в топливную рампу. Этих пары секунд его работы достаточно для определения профессионалом, состояния данной цепи. Если питание бензонасоса блокировано (или неисправно), звука отрабатывания нет. Соответственно, при угоне, злоумышленникам сразу становится ясно, что цепь питания бензонасоса где-то блокирована охранной (или противоугонной) системой.

Блокировку(и), как уже рассказывалось выше, при угонах никто не ищет, а просто подают нужное питание на конечные потребители. То же самое и в случае с бензонасосом. Достаточно просто продублировать "плюс" (например, от габарита заднего фонаря) и подключить его параллельно основному (где-то заблокированному) проводу перед непосредственным входом в бензобак. Вход этот, как правило, находится под задним сидением и представляет из себя технологический лючок, прикрученный на три винта. Вот под это самый лючек, злоумышленники питание и подают.

Казалось бы, ничего с этим сделать невозможно, и "блокировку" бензонасоса можно записать в "глупые" решения. Но нет — есть недорогое, но вполне действенное решение, которое способно реально усложнить задачу угонщикам. Как и все гениальное, данная разработка проста до безобразия! Вот ее суть:

Реле блокировки (для максимальной эффективности реле блокировки должно быть цифрового принципа действия с управлением по штатной проводке, либо по радиоканалу), устанавливается под технологический лючок-заглушку, а сам лючок помимо штатных винтов крепления сажается на "срывные" болты. Для этой цели, в кузов ввальцовываются стальные резьбовые муфты. И уже в них, через специальную защитную от захвата шайбу (наподобие колесной "секретки") через лючок закручиваются срывные болты.

Высверлить или выломать, конечно, потратив определенное количество времени, можно. Но вот, как показывает практика, у угонщиков не всегда есть на это время. Ну и для законченных скептиков хочется отметить, что бензонасос у "японцев" собственно не ломается и "лазать" под лючок, скорее всего не придется никогда. Ну а если и придется, то в условиях сервиса за час работы, можно будет все аккуратно демонтировать.

Хочется отметить, что по данной разработке открыта далеко не вся информация и помимо крепления лючка, в ташем центре разработана и дополнительная силовая защита. Но это уже не для Интернета.

СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ

4 500 руб.

Ознакомиться с фотоотчетом по переносу блока штатного иммобилайзера, а так же задать любые вопросы нашим тех. специалистам, или принять участие в обсуждении темы, Вы можете на нашем форуме.

www.soundspeed.ru

MED в бензобак?! - Защита от угона

разговаривал со спецами и вот что мен сказали: у мазды чтобы подобраться к бензонасосу, надо поднимать ее и отвинчивать бензобак. так вот система находится в самом баке и блокирует бензонасос, угонщики не смогут в полевых условия взломать его!

http://www.autoset.r...y=6&itemid=1510

установка примерно 14000р

стоит ставить? ктонибудь сталкивался с такими штуками????

вот описание: Иммобилайзер, устанавливаемый на бензонасос и блокирующий его работу. Иммобилайзер управляется по штатной проводке автомобиля посредством посыла сигнала от головного устройства параллельно электрическому току (мультиплексирование). Система не требует для работы дополнительной проводки, что обеспечивает ее сверхскрытую установку и полную защиту от взлома. Иммобилайзер автоматически прописывается под управляющий блок сигнализации и работает только в комплекте со своим блоком, т.е. замена угонщиком центрального блока сигнализации не позволит ему снять иммобилайзер с охраны.

Иммобилайзер различается по типу установки и рабочей среды, что обусловлено разными видами бензонасосов. Если на автомобиле стоит бензонасос не погружного типа, используется иммобилайзер 330.1, если насос погружной, ставиться 330.2 и в этом случае иммобилайзер работает внутри бензобака.

Иммобилайзер управляется цифровым энергонезависимым четырехгранным контактным ключом.

Принцип работы - блокировка электропитания топливного насоса погружного типа. Иммобилайзер устанавливается внутри топливного бака на инжекторной системе транспортных средств с насосом, находящимся внутри топливного бака.

Управление дистанционное или цифровым электронным ключом:

- Если автомобиль оборудован сигнализацией Med, то отключение иммобилайзера может производить центральный блок, управляемый с брелока.

- Управление цифровым электронным ключом (Med CHD 300) дает все преимущества цифрового управления - динамически изменяющийся код, защиту от сканирования, помехоустойчивость. Управление иммобилайзером при помощи цифрового ключа может осуществляться в 2-х режимах:

Режим Med Цифровой ключ вставляется в гнездо, после чего иммобилайзер отключен и можно запускать двигатель.

Режим CMIЦифровой ключ вставляется и немедленно извлекается из гнезда. Можно запускать двигатель. Однако после первого же выключения зажигания иммобилайзер включается и последующий запуск двигателя становится невозможен.

mazdaclub.cc