Замок на капот своими руками – защити автомобиль от угона. Замок на капот с иммобилайзером
Установка противоугонных замков капота на авто с гарантией
Установка замков на капот
Основная особенность замков — капот блокируется устройством, дополняющим штатный замок – это единственная и очень эффективная схема блокирования от взлома. Для комфортной установки и эффективности защиты выпускаются различные варианты замков и дополнительных аксессуаров.
Установка электромеханического замка
Установка дополнительного иммобилайзера и замка капота 14000р.
Записаться на установку
Замок капота в сертифицированном центре
Дополнительный замок капота
- Ставится совместно с иммобилайзером от 8000р.
- Ставится совместно с беспроводным реле от 4500р.
У автомобилистов, ни разу не сталкивавшихся с механизмами подобного рода, может возникнуть вопрос вполне естественного характера: в каких аспектах кроются главные преимущества электромеханических замков для капотов? Для предоставления ответа на такой вопрос придётся рассмотреть огромное количество различных нюансов. Прежде всего, нужно установить различие между замками электрическими и механическими.
Механические противоугонные замки
Установка замка на капот
Замок капота StarLine L11
Если вы всё же решились поставить замок на свой капот, то нужно сказать, что вы не прогадали. Несмотря на недостатки, которые можно увидеть в работе замка, механизм очень надежен, а все минусы легко поправимы. Лучше всего не начинать установку без прочтения специальной инструкции, которая прилагается к любому комплекту электромеханического замка.
StarLine L10
Электромеханический замок капота StarLine представляет собой устройство для защиты подкапотного пространства автомобиля
Defen Time v5
Defen Time – линейка универсальных электромеханических замков. Блокираторы подходят практически любому авто.
StarLine L11+
Электромеханический замок капота StarLine представляет собой устройство для защиты подкапотного пространства автомобиля
Defen Time v1
Defen Time – линейка универсальных электромеханических замков. Блокираторы подходят практически любому авто.
Основные преимущества замка капота Defen Time
- Высокая надежность. Она достигается благодаря тому, что используется закрытый тип конструкции запирающего устройства и специальные электро-сигналы для управления механизмом.
- Антикоррозионное исполнение. Компоненты блокиратора изготовлены из качественных материалов и не подвержены воздействию коррозии.
- Универсальная и простая установка. Для установки блокировочных механизмов не требуется параллельности плоскостей, поэтому инсталляция происходит максимально просто, независимо от типа авто.
- Фиксация положений «закрыто» или «открыто». При «открытом» состоянии, повышается безопасность за счет свободного доступа к двигателю в случае экстренной ситуации. В «закрытом» – Defen Time будет надежно защищать авто, даже если блок управления будет устранен.
- Блокировка зажигания. Благодаря встроенной блокировке зажигания, при «закрытом» устройстве, завести двигатель будет невозможно.
Любой блокиратор Fortus с установкой в нашем центре.
- Хотите качественную защиту и комфорт использования? Замки Fortus для Вас.
- Цилиндры MUL-T-LOCK — сердце защитной функции блокиратора Fortus.
- Огромный выбор блокираторов для широкого ряда автомобилей. Каталог Fortus.
- Большой ассортимент. Блокираторы капота, КПП и рулевого вала. Для авт и мото.
Мы подготовим к Вашему приезду необходимый блокиратор и качественно установим на автомобиль.
Принцип работы замков
В чём преимущества электромеханических замков?
Большинство любителей автомобилей, проживающих в Российской Федерации, знакомы с тем фактом, что одними из самых важных устройств для защиты машины от возможного угона являются замки капотов. Конкретно в пространстве, которое располагается под поверхностью крышки капота, располагаются некоторые детали охранной системы (автосигнализации), и ещё имеется наличие диагностического разъёма. Злоумышленнику, намеревавшемуся возобладать чужим транспортным средством, нужно лишь произвести открытие фары либо АКБ для достижения того результата, который ему нужен. Тем не менее, если вам удастся оборудовать свой автомобиль электромеханическим замком, который устанавливается на капоте, то любое вероятное действие угонщика окажется невозможным для реализации. Сам замок устроен таким образом, что дикий звон автосигнализации заглушить будет нереально. Устройство способно противостоять осуществлению блокировок различного вида, позволяющих заводить автомобильный двигатель без применения ключа.
Особенности монтажа замка капота
Защитные устройства данного вида приводятся в действие с помощью электроприводов. Принцип работы электромеханического замка заключается в следующем: в процессе блокировки капота автомобиля электромагнит закрывает ригель, делая его неподвижным. Для открытия капота водителю достаточно нажать на кнопку, после чего стержень притягивается электромагнитом. Не стоит забывать, что открыть или заблокировать капот, оборудованный электромеханическим замком, можно только в случае наличия непрерывного электропитания.
Описание замков капота DefenTime V5 и PRO
Для какой цели используются дополнительные электрозамки?
Важно ещё упомянуть, что замки механического типа могут управляться с помощью простого ключа. Вся ситуация обстоит таким образом: личинка скважины замка находится внутри автомобиля. Такое положение дел может оказаться выгодным для взломщика (когда он оказывается в салоне автомобиля, то у него появляется возможность без малейших усилий одолеть данный замок, то есть как-нибудь вытащить либо выдавить его, а после произвести вскрытие капота для угона машины).
Если рассмотреть устройство замков электромеханических, то можно заметить наличие у них гораздо большего количества преимуществ. У механизма отсутствуют личинки, что в большинстве случаев представляет ключевую проблему, от которой страдают иные разновидности замков. Контроль над замком пользователь способен осуществлять с использованием автомобильной сигнализации. Также для этой цели автомобилист способен воспользоваться противоугонным устройством иммо. Вариант второй обеспечивает полную неподвижность транспортного средства, если произошло открытие машины без использования ключа. Практически каждая проблема, над которой ранее мог ломать голову автовладелец, окончательно была устранена, потому как во время изъятия ключа дверца капота осуществляет автоматическое закрытие, а это лишь усовершенствует степень охраны частной собственности.
Если возникнет ситуация, когда размер капота лишает возможности поставить замок подобного типа, то наилучшим вариантом окажется приобретение сразу двух комплектов замков электромеханического типа для того, чтобы создать максимальный уровень надёжности для системы безопасности транспортного средства.
Технические характеристики замков
Не лишним будет рассказать про оснащение данного замка. Максимальное потребление замка составляет от 3 до 4 ампер. Подобный показатель находится в весьма хороших параметрах, если учесть, что другие электрические приборы в салоне (магнитола, кондиционер, печь и т.п.) способны потреблять куда больше энергии.
Устойчив замок к температурным перепадам. Многие производители выпускают такие механизмы, которые не боятся температур от -50 до +125 градусов Цельсия. Это не позволит личинке замка отвалиться или разрушиться в самый неподходящий для этого момент. Ведь наши суровые зимы известны всем, поэтому и спрос на замок, имеющий столь надёжную конструкцию, всегда очень высок.
Что касается длины тросов, то тут всё зависит от важности и назначения элемента. Рабочий трос всегда длиннее, его параметры могут достигать до 1,2 метра (при большом размере капота – 1,5 метра). Аварийный трос намного короче, так как доступ к нему осуществляется при помощи открытия в салоне специального отделения. Его параметры могут колебаться от 0,75 до 1 метра. При необходимости его можно удлинить вручную любым удобным для вас способом.
realzvuk.ru
Замок на капот своими руками – принципы установки механических и электромеханических замков + Видео
Согласно статистике, большинство угонов автомобилей в нашей стране удается осуществить после проникновения злоумышленников под капот машины. Именно там находятся такие важные устройства защиты авто, как блокираторы КПП и педалей. Злоумышленникам намного проще вскрыть капот и завести автомобиль, чем возиться с дверными замками. Чтобы защититься от угона, можно установить блокиратор капота. Поговорим более детально о типах замков, их плюсах и минусах, а также о принципах самостоятельной установки на капот.
1 Механические блокираторы: плюсы и минусы, особенности тюнинга своими руками
В связи с тем, что замок для капота – вещь на рынке вовсе не новая, то вполне объяснимо, что такие устройства успели обрести несколько модификаций. Сегодня в магазинах нашей страны можно найти замки двух типов: механические и электромеханические блокираторы. Оборудование каждого вида отличается от остальных принципом работы и имеет свои достоинства и недостатки.
К механическим замкам относятся все защитные устройства, которые работают с помощью механических приспособлений. Иными словами, для того, чтобы открыть или закрыть капот с механическим блокиратором, не нужно участие электроприводов.
Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.
Механический замок работает по следующему принципу: для блокировки крышки капота водитель нажимает на цилиндрическую личинку замка. При этом ригель блокиратора капота смещается к скобе, установленной на капоте. Таким образом, капот, имеющий подобный тюнинг, надежно фиксируется на кузове автомобиля. Чтобы открыть крышку капота, необходимо вставить ключ в замок цилиндра и провернуть. Ригель смещается от скобы, и капот открывается.
К достоинствам механического блокиратора можно отнести:
- надежность и простоту в работе;
- энергонезависимость. Механический замок работает всегда, даже при обесточенной энергосистеме транспортного средства;
- двигатель не заведется, пока крышка капота заблокирована – из-за дополнительных проводов, не дающих запустить мотор.
Но такие замки неудобны в эксплуатации. После такого тюнинга для капота авто водителю все время приходится использовать ключ. Постоянно оставлять крышку капота закрытой тоже не выход из ситуации, ведь в нештатной ситуации водителю потребуется действовать быстро. Закрытый капот станет серьезным препятствием на пути водителя к двигателю.
После того, как механический замок приобретен, можно выполнять тюнинг капота авто. Для начала металлорукав, имеющийся в комплекте блокиратора, прокладываем в обход движущихся деталей машины к салону. Второй конец замка соединяем с ригелем замка капота. Внутрь металлорукава аккуратно помещаем металлический тросик. Один конец троса соединяем с ригелем замка крышки капота, а второй – с личинкой замка в салоне авто. После этого получим надежный замок, блокирующий капот при любых условиях.
2 Особенности монтажа электромеханического замка крышки капота
Защитные устройства данного вида приводятся в действие с помощью электроприводов. Принцип работы электромеханического замка заключается в следующем: в процессе блокировки капота автомобиля электромагнит закрывает ригель, делая его неподвижным. Для открытия капота водителю достаточно нажать на кнопку, после чего стержень притягивается электромагнитом. Не стоит забывать, что открыть или заблокировать капот, оборудованный электромеханическим замком, можно только в случае наличия непрерывного электропитания магнита.
Тюнинг авто электромеханическим блокиратором имеет несколько преимуществ, которые делают его популярным среди покупателей:
- удобство при эксплуатации. Водителю достаточно нажать кнопку, чтобы открыть или заблокировать крышку капота;
- защищенность автомобиля перед злоумышленниками. Грамотно спрятанная кнопка блокировки гарантирует неприятный сюрприз грабителю;
- тюнинг с применением более старых моделей электромеханических замков отличается своей простотой. В этих случаях нет необходимости возиться с тонкими и скользкими тросиками.
К недостаткам электромеханического замка относится то, что в случае разрядки аккумулятора для разблокировки капота потребуется воспользоваться аварийным тросиком. Как показывает практика, последний не всегда срабатывает, что может причинить водителю массу хлопот.
Установка электромеханического замка своими руками доступна каждому автовладельцу. Более того, несмотря на необходимость работы с электропроводами, монтаж блокираторов этого вида более прост, чем тюнинг капота машины механическим замком.
Для того чтобы произвести тюнинг машины с участием электромеханического блокиратора, от водителя потребуется установить скрытую кнопку в салоне машины. Далее на крышке капота монтируем электромагнит. Для этого в комплекте есть все необходимые крепежи. После монтажа электромагнита от него в салон протягиваем электропровода и подключаем их к кнопке согласно инструкции. Проделав все эти несложные действия, мы выполнили тюнинг капота автомобиля.
3 Выбираем качественный замок на капот
Независимо от того, какой замок для капота вы выберете, вам стоит знать о наиболее качественном защитном оборудовании. Если вы решили приобрести механический замок на капот своего авто, то особенное внимание стоит обратить на блокираторы компаний Megalock, Starline и Гарант. Продукцию этих производителей объединяет долговечность, небольшая стоимость и простой принцип установки.
Что же касается рынка электромеханических блокираторов, то здесь тоже есть свои лидеры. К наиболее качественной продукции относится оборудование компаний UniLock, Dragon и Mul-T-Lock. Электромеханические замки этих производителей пользуются спросом благодаря длительному сроку эксплуатации и простоте в установке своими руками.
tuningkod.ru
Механический замок на капот - характеристики и отличительные особенности
Каждый автомобилист знает, что его собственность находится под угрозой. Дело здесь не столько в том, что дорога всегда преподносит некоторые сюрпризы, сейчас не об этом. Благодаря тому, что некоторые машины оснащены специальными механизмами, угонщики не могут добиться желаемого результата. Опытные водители уже знакомы с работами, которые позволяют установить механический замок на капот. Именно он позволяет сберечь потраченные средства и не тратить время на поиск своего транспортного средства.
Так выглядит механический замок на капот
Особенности механических замков
Отличие механического замка капота от электрического
Многие ошибочно полагают, что механический и электромеханический замок на капот – одно и то же. Но на самом деле существует принципиальная разница. Дело в том, что тот замок, который не подразумевает наличие сигнализации, смело можно отнести к механическим типам замка. Он существенно проще устанавливается, его не нужно настраивать с помощью иммобилайзера. Однако гарантии на 100% он дать не сможет, в отличие от электромеханического замка на капот.
Стоимость замка
Если начать искать механический замок на капот через Интернет, то можно увидеть, что большой стоимостью он не отличается. В частности, сам механизм, штатный трос, личина и несколько ключей будут стоить от трёх до четырёх тысяч рублей, что в современных условиях рынка является выгодным предложением. Конечно, всегда можно найти и более дешёвые виды замков, но лучше не рисковать и потратиться на ранней стадии установки, чем потом ругать себя за то, что не сумели сберечь машину от посягательств злоумышленников.
Простота и удобство использования механического замка
Отличие в цене некоторых механических замков, идентичных на первый взгляд, объясняется и фирмой, которая занялась производством замка. Некоторые из них продают свой товар по более высокой цене, поскольку все детали произведены из специального материала, который не будет подвержен коррозии и воздействию агрессивных сред. Что касается других брендов, то нужно отметить следующее: некоторые из них пытаются сэкономить на конструкции, тем самым, продавая второсортные замки.
Чтобы отличить замок высокого качества от низкого, нужно обратить пристальное внимание на качество втулки и штатного троса. Первая должна быть выполнена на совесть (иными словами – хромированный корпус, хорошее соединение с тросом). Сам штатный трос должен быть сконструирован из таких видов материалов, которые не позволят ему перекручиваться, перерезать его или вовсе перекусить. Такие простые правила при подборе механического замка помогут вам избежать казусов в дальнейшем.
Технические характеристики механических замков
Стоит сказать о том, какие технические параметры заключены в данном типе замков. На сегодняшний день основные фирмы-производители предлагают простые, но действенные механизмы, которые легко установить и трудно взломать. Личинка замка не боится больших перепадов температур и других неблагоприятных погодных условий. Трос защищён от излишних растяжений благодаря специальной методике его изготовления, которая препятствует возникновению в конструкции остаточных деформаций.
Качественный трос
Под остаточными деформациями понимаются те изменения формы материала, которые остались после скручивания, изгиба или растяжения штатного троса. Такие технические и эксплуатационные характеристики пришлись по душе большому количеству простых автомобилистов.
Особенности механических замков от разных производителей
В настоящее время существует огромный выбор механических замков на капот, которые можно встретить в любом магазине, специализирующемся на продаже различных запасных частей для любого типа автомобилей. Многие бренды не сильно завышают стоимость таких механизмов, так как некоторые из владельцев своих транспортных средств не спешат их приобретать.
У механических замков, представленных фирмой «Megalock», наблюдается повышенная надёжность личинки замка, которая была продумана и защищена наилучшим образом. Кроме того, производитель позаботился о том, чтобы оснастить механизм запорной частью, которая никак не способна зависеть от капотного штатного замка.
Замок компании «Megalock»
Ещё один производитель – компания «Атлет» — способна предложить свои виды механических замков. Следует признать, что их качество заметно выше предыдущего аналога, так как все детали не подвержены ни влиянию коррозии, ни перепадам температур, ни острым пилам и ножовкам. Но установить его будет несколько сложнее. Всё дело в том, что при закрытии замка штатный трос остаётся неподвижным, что увеличивает надёжность механизма. Чтобы добиться такого эффекта, необходимо либо отыскать более длинный трос, либо выходить из ситуации продвинутыми способами.
Замок от фирмы «Атлет»
Недостатки механического замка
Какой бы ни был механический замок на капот (дешёвый или дорогой, известной марки или нет), всех их объединяет одно, а именно – главный недостаток. Он заключается в том, что оплётка троса, с помощью которого ведётся управление блокировкой капота, очень плохо защищена, что даёт, таким образом, свободный доступ к тому блокиратору, который располагается с наружной части капота.
Всё это подразумевает лишь то, что хозяину авто необходимо будет позаботиться об установке дополнительной защиты (желательно из стали), которая также требует времени, сил и денег.
Установка механического замка
Типичные ошибки при установке механизма
Некоторые автолюбители допускают ряд типичных ошибок, которые сокращают срок службы механического замка. Подобное явление можно встретить везде и у всех, поэтому лучше всего будет разобраться в этом. Вот некоторые из оплошностей владельцев авто:
- Установка на капот большой площади только одного замка, что является неверным – не пожалейте средств на приобретение двух механизмов для большей надёжности и защиты от воров
- Крепёж замка нужно осуществлять в непосредственной близости от замка капота, а не в 15-20 см от него, что гарантирует полную блокировку подкапотного пространства
- Не нужно слишком сильно натягивать штатный трос, иначе он быстро начнёт изнашиваться, что приведёт к поломке механического замка и покупке нового механизма.
Вот где должен располагаться механический замок
Что нужно знать для установки механического замка
Каждый мужчина пытается сделать всё своими руками. Безусловно, такая инициатива приветствуется везде и во всём. Но нужно помнить, что без знаний своего дела осуществить задуманное будет довольно трудно. Поэтому лучше всего запастись определённым багажом знаний с целью правильной установки замка.
Правильное расположение элементов механического замка
Чтобы установить механический замок своими руками, нужно скрутить штатный трос для более удобного монтажа его к основной конструкции. После этого нужно внимательно ознакомиться с инструкцией, в которой описывается личинка замка. Если механизм вам понятен, то нужно соединить кронштейны с элементами подкапотного пространства. После этого вам потребуется соединить скрученный трос с втулкой, которая должна располагаться передней частью по направлению к салону автомобиля.
Капотный замок Атлет — установка
autolocked.ru
Замок на капот своими руками можно установить за несколько часов
Рано или поздно каждый автолюбитель задумывается о прокачке своего авто. Кто-то под веянием известной передачи «Тачка на прокачку» у себя в гараже прокачивает заводские формы, доводя их до совершенства. Технический тюнинг, доводка машины – как не назови – всё это делается для улучшения ходовых и внешних параметров авто. И ни один из автовладельцев не захотел бы добровольно расстаться со своей машиной, поэтому для сохранности многие устанавливают дополнительный замок на капот своими руками.
Спортивный механический замок
Так ли он необходим?
Как не крути – капотный замок это не просто бонус к автотюннигу. Конечно, многие автовладельцы обходятся и без него, пользуясь по старинке простой автосигнализацией. Но если вы беспокоитесь за сохранность своей четырехколесной подруги, и не хотите, чтобы она ушла другому хозяину, или того похуже – на авторазбор, тогда капотный замок — жизненно необходимая деталь Вашего автомобиля.
Защита от угонщиков — не единственный плюс установки такого замка, он предотвращает самопроизвольное открытие капота при движении автомобиля и, как это часто бывает, в самый неподходящий момент. Особенно это не очень приятно на большой скорости. Так что в любом случае установка блокиратора лишней не будет.
Скрытая опасность
Для того чтобы установить блокиратор капота, можно отогнать авто на любое СТО, выждать очередь, заплатить деньги… Но есть вариант проще – заняться этим вопросом самому. Во-первых, этот вариант в разы экономичней, так как цены на станциях низкими не назовёшь, а установка замка своими руками не требует серьезных финансовых затрат, во-вторых никто не ручается, что даже на самой разрекламированной СТО отнесутся со всей серьёзностью к делу и не сведут на нет бездарной установкой.
Какими бывают замки?
Теперь о самих замках. Поскольку блокираторы не один день на рынке, а спрос на них только растёт, они успели обрасти кучей модификаций и вариантов. Вкратце остановимся на общем принципе действия замков.
Итак, они делятся на две категории:
- Механические
- Электромеханические.
Механические замки
Механические замки открываются ключом и считаются наиболее надежными – при обесточивании энергосистемы автомобиля замок останется закрытым. Энергонезависимый вариант. Но и минусы у таких замков тоже есть – неудобство в использовании, приходится каждый раз пользоваться ключом и замком – ключи имеют свойство теряться либо ломаться, а замки ржаветь или не открываться на морозе.
Такой замок может отпугнуть начинающего воришку – чтобы вскрыть, придется повозиться, с другой стороны, опытный угонщик при одном взгляде на капот уже мысленно перебрал и определил инструмент для взлома.
Электромеханические замки
Пользоваться такими замками гораздо удобнее, так как капот блокируется и разблокируется автоматически, при постановке и снятии с сигнализации. Другими словами, нажимай на кнопку, и никакой лишней возни.
Очевидный плюс – злоумышленнику понадобится немало времени, чтобы отыскать эту кнопку. Но на практике подобные замки имеют некоторый люфт, из-за которого между капотом и железной планкой образуется щель, через неё вполне реально сломать замок.
Электромеханический замок капота Defen time
Ко всему прочему, обычно электромеханические замки снабжают страховочным тросом, на случай поломки реле или разрядки аккумулятора.
Минус такого тросика – не так много мест, куда можно его спрятать. Похитители давно научились распознавать эти места. Здесь нужно подойти к установке креативно и вывести тросик туда, где его трудно достать злоумышленнику. Бывает, что ставят такие замки и без страховочного тросика – вместо него два провода, которые исполняют роль страховочного механизма. И если не сработает дополнительный замок, нужно будет подключить к этим двум проводкам двенадцативольтный источник питания. У многих ли из нас ждет своего часа запасной аккумулятор в багажнике?
Попытка взлома дополнительного электромеханического замка капота
Если же Вы всё-таки решились произвести монтаж замка на капот своими силами (тут даже не нужно решаться!), перейдем непосредственно к самому делу.
Для начала Вам нужно определиться с типом замка. Для процедуры установки механического замка нам понадобятся: гараж, инструменты, и всего лишь полчаса времени.
Алгоритм монтажа механического замка
Подготовим инструменты
- Дрель (с набором сверл)
- Круглый напильник
- Рулетка
- Крестовая отвертка
- Ключ на 19
- Антикоррозийная жидкость, либо грунтовка
- Смазка солидол.
Инструменты для монтажа
Монтаж болтов блокировки
Помечаем маркером на железной планке над фарами место, где будут установлены болты блокировки капота, чтобы с обеих сторон было одинаковое расстояние. Сверлим отверстие. Наживляем болты и наносим каплю смазки (солидол подойдет) на их кончики, чтобы места болтов отпечатались на капоте автомобиля. Закрываем и снова открываем капот – метки для замков теперь есть.
Следующее, что мы делаем – сверлим дырку в капоте для замка. Это нужно делать очень аккуратно, поэтому для начала просверливаем отверстие маленьким сверлом, потом уже свёрлами большего размера увеличиваем диаметр, после обрабатываем отверстие напильником.
Важный момент – сверлим только с внутренней стороны капота, чтобы не повредить краску сверху.
Если капот хорошо закрывается, и отверстия не задевают штоков, значит все сделано правильно. Чтобы избежать коррозии, обрабатываем края грунтовкой.
Порядок монтажа механического замка капота
Используя тонкое сверло, проделываем четыре отверстия для саморезов, затем прикручиваем пластинки к капоту. Теперь нужно открыть капот и прикрутить штоки к планке так, чтобы они возвышались над пластинками для последующей фиксации шпилек в их отверстиях. Последнее, что мы делаем – приворачиваем страховочные тросики саморезами к кузову (они нужны, чтобы не потерялись шпильки).Voila`! Замок готов.
Как это должно выглядеть
Монтаж самодельного электромеханического замка
Этот процесс также несложный, и займет в худшем случае минут сорок.
Вообще, принцип электромеханического капотного замка практически такой же, как и на багажнике. Рассмотрим подробнее.
Инструменты для монтажа
- Электромеханический замок для дверей
- Сверло диаметра 3мм, и сверло диаметром 5 мм
- Спица от мотоцикла.
Вставляем спицу в дверной замок. В замке нужно сделать два отверстия 5 мм в диаметре. В корпусе капота самой машины делаем два отверстия для крепления замка.
Начальный этап установки самодельного электрозамка
Из куска металла делаем крепление для электромеханического замка.
Будущее крепление для нашего замка
Объединяем все детали, как показано на фотографии.
Заключительный этап установки электрозамка
Весь смысл устройства таков — электромеханический замок, подключённый к кнопке с разной полярностью, задвигает спицу от мотоцикла диаметром 4 миллиметра в механизм заводского замка, и предотвращает открытие. На всякий случай предусмотрено так, что можно открыть снизу автомобиля — снять защитный поддон и отодвинуть шток.
Конечно, 100% гарантий защиты от злоумышленников никто не даёт, на каждый яд имеется свое противоядие, но какую-никакую надёжность такие замки обеспечивают. А вот какой из видов выбрать, это уже решать Вам.
Замок капота препятствует автоворам
autolocked.ru
Для чего нужен механический блокиратор капота?
У современных автолюбителей есть огромное множество способов уберечь своего «железного коня» от угона. Но, как бы не старались производители сигнализаций и иммобилайзеров – если злоумышленнику удалось открыть капот автомобиля, он может не только отключить все защитные системы, но и благополучно умчаться на нем. Получается, что даже самый простой механический блокиратор капота в некоторых случаях может стать более надежной защитой, нежели все остальные достижения человечества.
Но все же, и такое устройство имеет ряд своих недостатков, а также значительных особенностей, которые очень важно учитывать при выборе блокиратора. Именно об этом и пойдет речь в нижеприведенной статье. Не забудем вам рассказать и об установке механического блокиратора на капот автомобиля.
1. Принцип действия блокиратора капота автомобиля.
Механический блокиратор капота – это обычный замок, который препятствует доступу в подкапотное пространство. Таким образом, благодаря ему осуществляется надежная защита противоугонных элементов и всех остальных систем автомобиля (включая аккумулятор и двигатель), которые находятся по его капотом. Наиболее эффективная защита – это сочетание хорошего блокиратора капота, сигнализации и иммобилайзера. Все эти устройства прекрасно дополняют друг друга, поскольку даже если злоумышленники попадут в салон – они не смогут завести двигатель, а чтобы отключить сигнализацию и иммобилайзер – они не смогут попасть под капот.
Таким образом, механический блокиратор капота – это основное устройство, которое защищает автомобиль от угона. Перечислим еще несколько причин, почему блокиратор принято относить к данной категории:
Подкапотное пространство – цель каждого злоумышленника. Кроме того, что именно там можно найти и отключить механизм сигнализации и устранить звуковой сигнал, из него можно извлечь ценные устройства, которые потом можно вполне успешно реализовать. Многим не интересен угон автомобиля, поскольку такие злоумышленники скорее желают обворовать транспортное средство.
Даже если угонщикам и не удастся устранить сигнализацию, некоторые «специалисты» могут завести двигатель, минуя все блокировки. Поэтому важно, чтобы они вообще не могли попасть к нему.
Механический блокиратор капота появился не вчера, поэтому вы без проблем сможете отыскать его в любом магазине. Также существует огромное множество модификаций и видов блокираторов. В частности, по принципу действия устройства принято разделять интересующие нас механические блокираторы, и электромеханические. Оба вида могут использоваться как штатный замок или же включаться в комплект с дополнительным замком капота.
Думаем, вы сами прекрасно понимаете, что механический вид блокираторов позволяет запирать и отпирать капот благодаря специальному механическому приспособлению, то есть без участия электроники. Принцип работы механического блокиратора можно описать следующим образом:
1. Под капотом автомобиля в обход всех движущихся деталей прокладывается металлорукав. Один его конец выводится в салон, а второй непосредственно к ригелю запорного замка капота автомобиля.
2. Металлорукав служит защитой для металлического управляющего тросика, который в нем и помещается. С помощью тросика водитель, сидя в автомобиле, может управлять замком капота.
3. Одним концом тросик крепится к ригелю замка капота, а второй выходит к цилиндру личинки замка. Личинка может устанавливаться в любом удобном месте автомобильного салона.
Когда водителю нужно заблокировать капот – он, сидя в салоне автомобиля, просто нажимает на цилиндр личинки замка. Благодаря этому внутри металлорукава смещается тросик, который воздействует на ригель замка. Последний, в свою очередь, блокирует скобу, которая закреплена на капоте. В результате капот плотно фиксируется к основному кузову автомобиля, и открыть его с внешней стороны без нанесения серьезных повреждений просто невозможно.
Как же открыть капот? В замок цилиндра салонного замка необходимо вставить специальный ключ и провернуть его, что приведет к смещению тросика. Благодаря этому ригель обратно выйдет из скобы и капот откроется.
2. Выбор блокиратора: стоит остановиться на механическом устройстве, или все же выбрать электромеханический вариант?
Для того чтобы решить эту проблему, необходимо детально разобраться в обоих вариантах блокираторов капота. Однако перед этим мы хотим рассказать вам о некоторых проблемах, которые оставляют «черное пятно» на всех видах блокираторов:
• Во время установки необходимо уделить очень много внимания настройке такого замка. Любая неточность в подключении или плохая фиксация тросика может привести к тому, что даже хозяин автомобиля не сможет попасть в подкапотное пространство.
• Все же, взломостойкость блокиратора капота значительно ниже, нежели у трансмиссионных. В среднем сопротивление такого замка равно 5 минутам.
• Блокиратор капота является очень частой проблемой, связанной с эксплуатацией автомобиля. Чаще всего он просто не срабатывает при низких температурах воздуха.
Таким образом, блокиратор капота в любом случае может стать источником неприятностей, и полагаться на него в борьбе со злоумышленниками можно не на все 100%. В связи с этим, выбор блокиратора должен быть ответственным и рациональным. Теперь же рассмотрим вопрос о том, стоит ли отдавать предпочтение механическому устройству, или все же лучше довериться электромеханике.
Достоинства и недостатки механических и электромеханических блокираторов капота
Итак, начнем с механических замков. Преимуществ использования таких устройств немного, однако они являются очень весомыми аргументами в их пользу:
1. Простота установки и использования устройства.
2. Надежность запорного механизма.
3. Невозможность взлома с применением электронного сигнала-команды.
То есть взломать такой замок любым способом, кроме механического воздействия и повреждения капота, просто невозможно. Однако, не стоит забывать и о целом ряде недостатков такого типа блокираторов капота:
1. Малофункциональность устройства.
2. Частое закисание тросика при нерегулярном использовании блокиратора.
3. Механическое устройство не может взаимодействовать с электронными компонентами противоугонки автомобиля.
4. Неудобное управление по сравнению с электромеханическим блокиратором.
5. Достаточно большая стоимость.
Картина вырисовывается не такая уж и ясная. Поэтому давайте поближе познакомимся с электромеханическими блокираторами капота. Логично начнем со знакомства с их преимуществами:
1. Возможность интегрировать такое устройство с другими комплексами защиты автомобиля от угона.
2. Тросик никогда не закисает, поскольку постоянно движется при считывании метки.
3. Более удобен в эксплуатации.
Как вы сами могли убедиться, все преимущества электромеханического блокиратора – это ответ всем недостаткам механического. Но все же, не будем делать «резких движений» и ехать покупать электромеханическое устройство. Ведь у него также есть свои недостатки:
1. Такой замок не может функционировать без управляющего устройства. Из-за этого возрастает стоимость электромеханического блокиратора.
2. Капот не откроется, если сел аккумулятор (а как тогда зарядить аккумулятор?).
3. Предполагает наличие страховочного тросика. Он устанавливается для того, чтобы иметь доступ к подкапотному пространству, если сядет аккумулятор. Однако, воспользоваться им может не только автовладелец, но и угонщик.
Несмотря на всю простоту и незамысловатость механического блокиратора капота, с незначительным отрывом он все же выигрывает в соревновании с его электрическим собратом. Тем более, что если ваш автомобиль не обладает электронной системой управления – устанавливать электромеханический блокиратор будет просто бессмысленно.
На какие аспекты необходимо обращать при выборе механического блокиратора капота?
Сегодня существует достаточно много производителей замков для капотов, поэтому выбор блокиратора лучше всего осуществлять с ориентацией на надежность и репутацию производителя. Среди производителей механических замков наиболее известными и хорошо себя зарекомендовавшими сегодня считаются такие компании как:
• Megalock.
• Starline.
• Гарант.
Преимущества устройств названных марок заключаются в долговечности и простом принципе работы. Также вас может порадовать их доступная стоимость. Установка механического блокиратора капота вполне может осуществляться самостоятельно и в домашних условиях.
3. Установка механического блокиратора: подробная инструкция.
Установка механического блокиратора – дело хоть и простое на первый взгляд, но достаточно хлопотное, поскольку требует много терпения и внимания. Во-первых, металлорукав и тросик в нем нужно очень хорошо спрятать, причем сделать это, не допуская изгибов, и не допустить, чтобы он соприкасался с нагревающимися частями двигателя. Во-вторых, еще при установке необходимо учитывать, что через 1-2 года эксплуатации тросик замка обязательно растянется примерно на 1-2 мм.
В результате этого капот будет просто невозможно открыть, поэтому предусматривать возможность подобного нужно заранее. Но как бы там ни было, сделать это все можно. Просто следуйте пунктам нижеприведенной инструкции.
1. Определите схему, по которой будет осуществляться установка тросика. То есть с учетом длины тросика нужно сориентироваться, как именно можно его закрепить на пути от замка капота до салона автомобиля.
2. Закрепите металлорукав и тросик в подкапотном пространстве. Очень важно, чтобы на место крепления ни в коем случае не попадала вода и грязь.
3. Снимите крышку с механизма блокировки. Отсоедините трос подкапотной плети и достаньте его из оболочки.
4. Используя отвертку, закройте штатный замок капота. Если не получается, то замок рекомендуется демонтировать.
5. Прикрепите один конец тросика к защелке штатного замка. Если имеется штатный трос, то тросик от блокиратора необходимо крепить к нему. Для надежности крепления используйте разрезную втулку.
6. Наконечник оболочки троса (он обычно изготавливается из латуни) нужно закрепить на корпусе штатного замка капота. В некоторых случаях для этого приходится сверлить специальное отверстие диаметром в 5 мм. Латунный наконечник обязательно необходимо зафиксировать при помощи стопорной шайбы.
7. Тросик необходимо вставить в оболочку металлорукава. Металлорукав необходимо как можно ближе подтянуть к механизму блокировки, стараясь не допускать перегибов или защемления тросика, который находится внутри него. Имейте ввиду, что снаружи металлорукав должен быть недоступен.
8. Определите, какая вам нужна длина тросика и металлорукава, и обрежьте их. Выполняйте непосредственное подключение следующим образом:
- регулировочную втулку необходимо установить в среднее положение;
- обрезая металлорукав, ни в коем случае не повредите тросик. Для того чтобы обрезанные участки не порывались ржавчиной, их рекомендуется пропаять.
9. Осуществите регулировку натяжения тросика. Для этого попробуйте немного повращать регулировочную втулку и затягивать контргайку. Имейте ввиду, что натяжение тросика должно обеспечивать возможность свободного перемещения управляющего цилиндра всего механизма блокировки.
Чтобы проверить, правильно ли вы осуществили регулировку, необходимо:
- используя отвертку, закройте штатный замок, при этом не закрывая сам капот;
- нажмите на управляющий цилиндр замка, чтобы заблокировать устройство;
- нажмите на штатный рычаг открытия капота – трос должен не позволять открыть замок;
- переведите управляющий цилиндр в открытое положение замка и опять попробуйте нажать на штатный рычаг открытия капота – после этого замок должен легко открыться.
10. Установите личинку включения/выключения блокиратора в салоне автомобиля и закрепите ее при помощи саморезов. Личинка должна располагаться как можно ближе к перегородке моторного отсека.
11. Салонную плеть необходимо вывести в подкапотное пространство. Для этого необходимо использовать либо свободную заглушку, либо просверлить специальное отверстие диаметром в 13 мм.
12. Со стороны подкапотного пространства необходимо установить шайбу и осуществить фиксацию салонной плети стопорной втулкой. Полученное отверстие в перегородке необходимо заделать при помощи герметика.
13. Проложите салонной плети путь к механизму блокировки и также закрепите ее при помощи саморезов. Позаботьтесь о том, чтобы она была недоступна с наружной части.
14. Определите необходимую длину тросика и его салонной плети. Обрежьте их и соедините с блокировкой. Для крепления оболочки используйте пружинный штифт.
15. Аналогично проверьте работу блокиратора, закрыв замок отверткой и оставив открытым капот:
- нажмите на личинку блокиратора, пока не услышите щелчок срабатывания стопора. Проследите за тем, как перемещается личинка – этот процесс должен проходить плавно, без заеданий;
- нажмите на рычаг открытия капота (штатный). Если все подключено правильно, защелка замка не откроется;
- вставьте в личинку блокиратора ключ, прокрутите его по часовой стрелке и до упора потяните на себя;
- нажмите на штатный рычаг открытия капота – он должен открыть замок;
- если при осуществлении проверки хотя бы что-то пошло не так, регулировку необходимо провести заново.
16. Обработайте тросик и все остальные детали блокиратора капота при помощи силиконового спрея.
17. Верните на прежнее место крышку механизма блокировки.
18. Проверьте, как работает блокиратор при закрытом капоте. Ни в коем случае не закрывайте капот при нажатой личинке, поскольку это может привести к поломке блокиратора. Личинку можно нажимать только при открытом капоте.
Надеемся, что установка механического блокиратора прошла успешно, и вы теперь будете уверены в безопасности вашего автомобиля. Главное – в процессе работы не спешить и осуществлять регулировку и все подключения очень аккуратно.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Была ли эта статья полезна?Да Нет
auto.today
Противоугонный замок Gearlock Электро капот и КПП (замок+иммобилайзер)
Электромеханический блокиратор КПП + блокиратор капота + цифровой бесконтактный иммобилайзер Mifire
Видеопрезентация:
Электромеханический блокиратор КПП + блокиратор капота + цифровой бесконтактный иммобилайзер Mifire
Новое слово в мире безопасности автомобиля, основанного на обороне АКПП под капотом и подкапотного пространства.
Компания PROSECURITY(«ДЕФЕНгрупп») выпустила на рынок автомобильного оборудования новейший продукт GEARLOCK. Его цель максимально обезопасить автомобиль от угона, при минимальном вмешательстве во внутреннее обустройство автомобиля.
Одновременно усовершенствована идеологическая, техническая и технологическая составляющая, предъявляемые к подобного рода устройствам. Минимум дополнительных технологических отверстий при установке оборудования, для большинства моделей авто используются только штатные и все это на фоне удешевления стоимости оборудования, что в сегодняшних реалиях времени, зачастую является определяющим параметром выбора продукта.
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ УСТРОЙСТВА GEARLOCK DT 2:
•Замок КПП устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля, и капот защищен дополнительным замком, входящим в комплект, это и есть идеологическая составляющая GEARLOCK,
На большинстве автомобилей из под капота можно перевести коробку в нужное положение DRIVE или 2 передача, (даже без слома и демонтажа замка КПП в салоне автомобиля), чтобы машина могла ехать. Об этом знают специалисты, каковыми являются работники сервисов и конечно же угонщики, но об этом зачастую не говорят простым автовладельцам, для того чтобы они не передумали устанавливать салонный замок КПП. GEARLOCK решает данную проблему, блокировка АКПП осуществляется в подкапотном пространстве, а он закрыт замком капота. Клиент получает два взаимосвязанных устройства с единым управлением.
•В комплект входят: три варианта комплектации,
а) механический замок капота и блокиратор АКПП, набор специальных кронштейнов. - вариант предназначен для тех, кто считает, что механика всегда надежнее устройств, где используется электричество и есть возможность обойтись без него.
б) электромеханический замок капота и блокиратор АКПП, оттяжка механическая, набор специальных кронштейнов. - вариант предназначен для тех, кто давно считает, что техника должна работать на него и без его участия, к тому же данный вариант снабжен механической оттяжкой, на случай проблем с аккумулятором и при этом данный вариант значительно дешевле чисто механического.
в) электромеханический замок капота и блокиратор АКПП, оттяжка механическая, набор специальных кронштейнов, иммобилайзер DF-MF(G). - вариант дополнен иммобилайзером последнего поколения DF-MF, работающего на основе диалогового динамического кода MiFare. Если человек понимает, что его сигнализация может быть подвержена, сканированию или грабированию, то установка дополнительного многофункционального иммобилайзера, который выполняет не только блокировку двигателя, а еще управляет замком капота и блокиратором АКПП полностью снимает вопрос угоноустойчивости автомобиля.
Выпущены комплекты для следующих Автомобилей АКПП
Audi
Q7 3.0D / 3.6
Chevrolet
Cruze АКПП,
Orlando АКПП,
AVEO AКПП,
CAPTIVA АКПП
Citroen
C-Crosser АКПП,
C4 Aircross АКПП
Ford
C-MAX АКПП,
Focus II АКПП / МКП,
FOCUS III АКПП/МКПП,
Fusion АКПП,
GALAXY / S-MAX МКПП ,
KUGA DIESEL АКПП 2.0,
Mondeo DIESEL,
Mondeo АКПП/МКПП,
S-MAX АКПП/МКПП
Hyundai
Elantra IV АКПП/,
i20 АКПП/МКПП,
i30 АКПП/МКПП,
i40 АКПП,
ix35 АКПП,
Santa Fe Classic АКП,
Santa Fe АКПП,
Solaris АКПП / МКПП,
Sonata VI АКПП,
Tucson АКПП
KIA
CERATO NEW АКПП,
Cee'd АКПП/МКПП,
Cerato АКПП,
KIA CEED NEW ,
Magentis АКПП,
Optima АКПП ,
Picanto АКПП,
Rio АКПП /МКПП,
SORENTO NEW АКПП,
Sorento АКПП,
Soul АКПП, МКПП,
Sportage АКПП,
Venga АКПП/МКПП
Lexus
LX 570 ,
LEXUS ES 250/350,
RX 350 / 300 / 270
Mazda
CX 5 АКПП/МКПП,
Mazda 2 АКПП,
Mazda 3 АКПП,
Mazda 5 АКПП,
MAZDA 6 NEW АКПП,
Mazda 6 АКПП,
Mazda CX7 АКПП,
Mazda CX9 NEW АКПП
Mitsubishi
ASX АКПП,
Lancer Classic АКПП,
Lancer X АКПП,
Outlander NEW АКПП,
Outlander XL АКПП,
P.Sport / L200 АКПП,
PAJERO АКПП
Nissan
NAVARA АКПП,
Qashqai АКПП,
Juke АКПП,
MURANO АКПП,
Nissan NP 300 АКПП,
PATHFINDER АКПП,
PATROL АКПП,
Teana АКПП,
X-Trail АКПП
Opel
ASTRA GTS АКПП,
OPEL MOKKA АКПП,
Antara АКПП,
Astra J 1.6,
Astra АКПП,
INSIGNIA АКПП,
Opel Astra H
Peugeot
4008 АКПП,
3008 АКПП,
4007 АКПП
Renault
DUSTER 2.0 АКПП,
Koleos 2.5 CVT
Skoda
Fabia 1.6 /1.2TSI,
Octavia 1.4 /1.6/1.8,
Roomster 1.2 /1.6,
Superb 1.8TSI,
Yeti1.2TSI
Suzuki
SUZUKI SX4 АКПП,
Grand Vitara АКПП
Toyota
Rav 4 2.0/2.5/2,2,
Alphard 3.5,
Auris 1.6,
Camry 2.4 / 3.5,
Camry V50 2.5/3.5 ,
Corolla 1.6,
Highlander 3.5,
LC 200 4.5D / 4.7,
LCPrado 150 3.0D,
Toyota Sequoia
Volkswagen
Touareg АКПП,
Golf Plus АКПП,
Golf VI АКПП,
Golf VII АКПП,
Jetta АКПП,
Passat CC АКПП,
Passat АКПП,
Polo sedan АКПП,
Scirocco АКПП,
Tiguan АКПП,
Touran АКПП
www.autopulse.ru
Замки на капот, для чего они нужны?
Никто из нас не может с полной уверенностью сказать, что нас поджидает в недалёком будущем. Одним светит удача, других постигнут горечь разочарования, в числе которых может запросто оказаться угон вашего транспортного средства. С развитием современных технологий и дальнейшим их распространением многие злоумышленники научились взламывать простые механизмы машин, которые должны защищать авто от несанкционированного пользования. К счастью, существуют замки на капот, которые придутся по карману всем, кто переживает за сохранность своей собственности.
Обычный замок на капот
Виды замков на капот
Электромеханические замки
Если вы решили всерьёз заняться обеспечением защиты машины от деятельности воров, то лучше всего запастись электромеханическим замком на капот. Он управляется при помощи специального устройства, называемого иммобилайзером. Оно не позволяет угнать машину, блокируя все основные функции машины. Прежде всего, это касается центрального блока управления, отвечающего за комфорт в салоне. Именно он располагается в подкапотном пространстве, дающим контроль над всем автомобилем. Некоторые специалисты даже называют его «мозгами авто».
Электромеханический капотный замок
Владелец электромеханического замка будет избавлен от лишней возни с ключами, особенно это будет заметно в период сильных морозов, когда замок может и не поддаться повороту ключа, но распознавать сигнал устройства он сможет даже в самый лютый мороз. Такое техническое оснащение позволит вам не переживать за состояние вашей машины.
К положительным моментам подобных замков можно отнести:
- Надёжность личинки замка, к которому очень трудно подобраться с внешней стороны
- Без специального оборудования (болгарки или ножовки) взломать такой механизм не представляется возможным, а при использовании подобных инструментов внимание к взлому будет приковано пристальным образом
- Длительность службы замка, поскольку механизм открывается при помощи сигнализации, что способно беречь механизм.
Механические замки на капот
Блокировать подкапотное пространство способны и механические типы соответствующих замков. Следует отметить, что устанавливаются они намного проще, чем предыдущий тип замков. Но по надёжности они значительно уступают электромеханическим, поэтому необходимо подумать над тем, стоит ли их покупать.
Механический замок на капот
При установке замка механического типа нужно помнить, что личинка механизма создана более простым способом. Это связано с отсутствием сигнализации и подбором ключа для замка. Поэтому нужно будет позаботиться о том, чтобы создать дополнительную защиту специального штатного троса, который будет проходить от салона до того места, где будет располагаться ваш замок.
К положительным моментам механического замка следует отнести его низкую стоимость. Электромеханический капотный замок стоит порядка 6-7 тысяч рублей, в то время как более простой замок будет стоить в автомобильных магазинах в два раза дешевле. Но необходимо взвесить, прежде всего, технические характеристики, поскольку именно они будут влиять на надёжность той или иной системы.
Особенности замков на капот
Технические параметры
В большей степени данный раздел относится к электромеханическим замкам. В среднем, мощность механизма достигает 3,5 ампер, что составляет неплохой результат. Что касается работы в аномальных погодных условиях, то здесь нужно обратить особое внимание на то, что электромеханический замок способен работать при температурах от -50 до +125 градусов Цельсия. Подобное явление стало возможным благодаря использованию современных технологий при проектировании замка.
Надёжность замка проверена годами
Как механические, так и электрические капотные замки оснащены хорошими видами защиты, которые защищают конструкцию от попадания влаги и пыли, препятствующие нормальной работе замка и сокращающие срок его эксплуатации. Кроме того, воздействия агрессивных сред таким замкам также не страшны, ведь большинство деталей сделаны из нержавеющей стали или вовсе хромированы, что гарантирует полную защиту от ржавчины на поверхности замка. Именно этот фактор продлевает срок службы механизма, который с годами изнашивается.
Эксплуатационные параметры
В комплекте к любому типу замка идёт специальная карточка, с информацией о том, как нужно правильно содержать и ухаживать за замком на капот. Если вы приобрели с электромеханический замок, то нужно знать, что в случае потери специального брелока, восстановить ключ можно с помощью специального шифра, обычно располагающегося с обратной стороны карточки.
В ситуации, когда потерялся ключ от механического замка, так просто вам не отделаться. Конечно, если есть запасной ключ, то проблема решается элементарно. Однако в любой другой ситуации открыть собственный замок самостоятельно можно только разбив стекла двери машины, либо при помощи болгарки, которая поможет открыть и сломать замок. При желании произвести ювелирную работу и сохранить замок в целости и сохранности лучше отыскать более ёмкую информацию, касающегося данного вопроса.
Установка замка на капот
Самостоятельный монтаж механического замка
Если вы хотите установить замок самостоятельно, то не нужно изобретать велосипед. Достаточно узнать полезную информацию, которая поможет вам при установке замка на капот. Некоторые совершают роковую ошибку – без нужных знаний берутся за инструменты и хватаются за работу. Именно этот шаг зачастую сокращает срок эксплуатации замка в несколько раз, что не добавляет оптимизма ни одному человеку, который хотел поступить аналогичным образом.
Замок на капот на автомобиле «Ford»
После того, как вы разобрались с механизмом замка, нужно заняться сворачиванием штатного троса. Так вы сможете уберечь его от возникновения остаточных деформаций, которые способствуют преждевременному разрушению материала, из которого сделан трос. После этого вам нужно отыскать втулку (круглое отверстие, которое отвечает за связь замка с салоном), к ней подсоединяется трос, и ваша работа может считаться законченной. Так поступают в случае механического замка на капот.
Как поступить при установке электромеханического замка
Если вы устанавливаете электромеханический замок, то ход действий будет примерно одинаковым. Отличие будет заключаться лишь в том, что вам нужно отыскать центральный блок управления, который находится в непосредственной близости от АКБ. После этого вам нужно его отключить для того, чтобы в машине не возникло короткое замыкание, которое может привести к возгоранию транспортного средства.
Иммобилайзер на Форде Фокус
Затем по сведениям, указанным в инструкции к комплекту замка, нужно настроить иммобилайзер, после чего можно смело говорить о том, что дело сделано. Для тех, кто не знает, где располагается штатный иммобилайзер, нужно отметить, что его местоположение зависит от марки автомобиля. В основном, он находится в левой нижней части салона, однако во внедорожниках он может быть и возле бардачка. В любом случае, настройка данного устройства не является сложной, нужно только внимательно отнестись к указаниям, расположенным в инструкции к применению.
Основные вопросы по замкам на капот
autolocked.ru
