Вал спидометра для Ситроен С4 ( Citroen C4 ). Спидометр ситроен с4

Незаменимый помощник для увеличения показаний спидометра Citroen С4 Picasso по доступной цене!

Ни для кого уже не секрет, что внесение корректив в данные пройденного пути на различных транспортных средствах, в том числе и машинах Citroen C4 Picasso, осуществляется с помощью специализированных устройств. Тем не менее, многие водители с опаской относятся к данному вопросу, считая такой процесс чем-то незаконным. Мы готовы разубедить этот миф: занимаясь техническими вопросами коррекции пробега уже много лет, мы представляем Вашему вниманию прибор под названием крутилка спидометра Citroen C4 Picasso.

Являясь верным помощником уже многих водителей и небезосновательно заслужив их доверие, подмотка спидометра Citroen C4 Picasso позволит Вам быстро решить проблему внесения изменений в данные пробега. Почему Вам может пригодиться моталка спидометра Citroen C4 Picasso? Таких ситуаций бывает немало даже у водителей с небольшим стажем, начиная от случайного сбоя в бортовом компьютере автомобиля и заканчивая приведением в соответствие показаний датчиков с целью уравнять реальные затраты на ГСМ с теми, что компенсируются работодателем.

Наш прибор компактный и легкий. Чтобы использовать его, не нужно обладать знаниями автоэлектрика. Мы отправляем всем своим клиентам подробную инструкцию по эксплуатации устройства. Если вдруг у Вас остались к нам какие-нибудь вопросы, позвоните нам по номеру +7 (499) 346-86-36+7 (812) 424-32-54+7 (347) 224-22-23 или 8 (800) 200-46-42 и мы поможем решить все Ваши проблемы.

Характеристика устройства

Предназначение	Увеличение показания одометра
Тип подключения	Через диагностический разъем OBDII
Установка	Прибор полностью съемный, не требует доп. установку
Скорость	До 3000 км/ч
Комплектация	Устройство, гарантийный талон, инструкция
Гарантия	12 месяцев

Предлагаемая CAN крутилка электронного спидометра предназначена для подмотки пробега на импортных автомобилях, выпущенных после 2006 года.

*Стоимость устройства: 3500 рублей (лимит - 50000 километров)

*Стоимость устройства: 4500 рублей (безлимитный)

Гарантия: 1 год

Доставка по России и странам СНГ

Проверка прибора перед каждой продажей

Способ подключения нашего устройства

Крутилку спидометра не нужно устанавливать: для запуска нужно лишь подключить ее к разъему OBDII, а затем включить зажигание. Намотав необходимое число километров, Вы легко снимете прибор, просто отсоединив его от диагностического разъема. С нашим компактным устройством Вы не будете долго искать место для хранения - он с легкостью разместится, например, в бардачке. Как бы то ни было, моталка спидометра Citroen является незаменимым инструментом при коррекции показаний спидометра. Она совсем не требует установки, а первое использование и вовсе не станет для Вас трудностью. Сразу после извлечения прибора из коробки он уже готов к использованию. Все, что останется Вам сделать для того, чтобы добавить к своему километражу необходимое число километров – присоединить устройство к разъему OBD2, находящемуся в прямом доступе прямо с водительского сидения. Недолгий и результативный процесс намотки начнется сразу после того, как Вы включите зажигание.

Сверхкомпактное оборудование, представленное Вашему вниманию, работает совершенно бесшумно и благодаря своим миниатюрным габаритам легко размещается в бардачке автомобиля; при этом уровень его энергопотребления сопоставим со стандартным автомобильным зарядным устройством. Гарантия качества, высокий уровень сборки – все это Вы получите, заказывая нашу технику.

odoufa.ru

Вал спидометра для Ситроен С4 ( Citroen C4 )

Артикул Код детали Название Производитель Описание Цена Руб. Купить

251222	07033419B/0/0	Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач	Пежо (PEUGEOT)	Внутренний диаметр 1(мм): 16 Наружный диаметр 1 [мм]: 30 Наружный диаметр 2 [мм]: 42 Высота 1 [мм]: 11,3 Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Защита от пыли: с пылезащитным краем	уточнить цену
251522	07033419B/0/0	Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач	Пежо (PEUGEOT)	Внутренний диаметр 1(мм): 16 Наружный диаметр 1 [мм]: 30 Наружный диаметр 2 [мм]: 42 Высота 1 [мм]: 11,3 Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Защита от пыли: с пылезащитным краем	уточнить цену
251522	07033419B/0/0	Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач	Ситроен (CITROEN)	Внутренний диаметр 1(мм): 16 Наружный диаметр 1 [мм]: 30 Наружный диаметр 2 [мм]: 42 Высота 1 [мм]: 11,3 Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Защита от пыли: с пылезащитным краем	уточнить цену
2551773JA0	07033419B/0/0	Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач	Сузуки (SUZUKI)	Внутренний диаметр 1(мм): 16 Наружный диаметр 1 [мм]: 30 Наружный диаметр 2 [мм]: 42 Высота 1 [мм]: 11,3 Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Защита от пыли: с пылезащитным краем	уточнить цену
9402515229	07033419B/0/0	Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач	LANCIA	Внутренний диаметр 1(мм): 16 Наружный диаметр 1 [мм]: 30 Наружный диаметр 2 [мм]: 42 Высота 1 [мм]: 11,3 Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Защита от пыли: с пылезащитным краем	уточнить цену
9402515229	07033419B/0/0	Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач	Фиат (FIAT)	Внутренний диаметр 1(мм): 16 Наружный диаметр 1 [мм]: 30 Наружный диаметр 2 [мм]: 42 Высота 1 [мм]: 11,3 Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Защита от пыли: с пылезащитным краем	уточнить цену
9603519980	07033419B/0/0	Уплотняющее кольцо, ступенчатая коробка передач	Фиат (FIAT)	Внутренний диаметр 1(мм): 16 Наружный диаметр 1 [мм]: 30 Наружный диаметр 2 [мм]: 42 Высота 1 [мм]: 11,3 Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук) Защита от пыли: с пылезащитным краем	уточнить цену

www.kypi-detali.ru

Фото спидометра ситроен с4 седан. Тенденции, объявления, фото

фото спидометра ситроен с4 седан

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв седана Citroen С4 фото обзор характеристики цена отзывы CITROEN

Видео

Тест-драйв: Находим улучшения в обновлённом седане Citroen C4 — DRIVE2

Теперь, стало быть, ареал его распространения расширяется до стран Латинской Америки и России. Для Ситроена это отныне главная модель на нашем рынке, заменившая на калужском конвейере С4-хэтчбек. Последний будет теперь поставляться к нам из Франции: Ближе всего к нему одноплатформенный Peugeot , собирающийся там же, под Калугой. Но и с Peugeot список мелких и не очень различий составит добрую страницу. Мы уже писали про старт производства этой модели ссылка.

Тогда нам показали производственный процесс, во всех его подробностях. Пушкинские Горы, Михайловское, Псково-Печёрский монастырь И C4 Седан, пытающийся встроиться в этот семантический ряд.

Русский же автомобиль, разве не видно? Это знакомые нам вот уже семь лет и сильные агрегаты, созданные в сотрудничестве с BMW. Французы на сей счёт имеют мнение расплывчатое: Тем не менее, дизель, которым комплектуется тот же Peugeot , для Ситроена не адаптировали, значит, не в количестве дело. По всей видимости, дело Но это затраты на калибровку, механическое агрегатирование Итак, имеем три модификации по силовым агрегатам, одна из которых явно промежуточная и временная.

Чёрт, даже не могу подобрать необидного для Peugeot сравнения. В Ситроене всё лучше, где-то по мелочи, где-то по крупному. И пусть накладки на дверные обшивки сделаны уже из жёсткого пластика, зато фактура его везде одинакова.

На мой вкус, большой провал случился лишь с оформлением панели приборов: Китайщина какая-то, прости господи. Посадка, обзорность, эргономика — всё перекочевало из классического С4.

Например, водительское кресло без поясничного подпора и с неудобной ручкой регулировки наклона спинки. Впрочем, других замечаний к сидениям нет, они хорошо распределяют нагрузки и неплохо держат передних седоков в поворотах. Явно есть запас по размерности, даже очень крупные люди в этих креслах смогут ехать на большие расстояния. Задние кресла отнесены от передних на такое расстояние, что не верится, что сидишь в машине С-класса. Вот они, дополнительные десять сантиметров!

Эти сантиметры дали возможность наклонить спинку заднего дивана на 29 градусов — лучший результат в классе. Багажник в сравнении с Peugeot миниатюрен — литров против Это следствие меньшей длины и конфигурации задней части.

В Ситроене не пошли путём Peugeot — просто приладить к хэтчбеку третий объём. Тут работали талантливые дизайнеры, создавшие не паллиатив, а самостоятельно-законченный образ. А что до функциональности — так Ситроены мало кто покупает за функциональность. То есть, уже не молодого балбеса, но ещё отнюдь не пенсионера. Именно в таком возрасте люди начинают ценить изящество Навигационная система eMyWay с цветным 7-дюймовым дисплеем — сама простота, даже дешёвенький Garmin, висящий на стекле, был на голову выше по функциональности и качеству ведения по маршруту.

Но неожиданно понравился кондиционер: Адаптация к зиме — это целый комплекс мероприятий, тут и обогреваемое лобовое стекло, и увеличенный до 6,4 литра бачок омывателя с подогревом форсунок А ещё поставили более мощные стартер и аккумулятор.