Пдд онлайн 2017 экзамен в гаи категория в официальный сайт гибдд
Хитрости для сдачи теоретической части экзамена в ГИБДД
Получить права сегодня мечтают многие россияне, которые обучаются в автошколе или только собираются пойти на обучение. Если вы ждете, когда требования к экзамену станут проще, следует сегодня же пойти и подать документы в автошколу, поскольку законодательные особенности и программы экзаменов со временем только усложняются, а еще и цена на обучение регулярно растет. Именно поэтому следует пойти учиться как можно быстрее. Переживать о сдаче экзамена не стоит, поскольку именно к этому дню вас будут готовить на протяжении всего обучения в автошколе. Конечно, все зависит лично от вас, от стремления, желания и возможностей познавать новую информацию, но помните также и о том, что среди посетителей автошколы девяносто пять процентов выйдут из процесса обучения с правами, а остальные пять получат свой документ после дополнительного обучения и пересдачи экзамена.
Сегодня граждане России имеют право на две ошибки в теоретической части экзамена, а также две ошибки на практике. После третьего неудачного подхода придется снова идти учиться, чтобы вас допустили к сдаче повторной серии экзаменов. Во время подготовки не забывайте о том, что экзамен состоит из двух частей, и очень важно выполнить две части достаточно качественно, чтобы не приходить на повторную сдачу. Существует и набор определенных хитростей и необычных инструментов, которые помогут вам сдать экзамен в ГИБДД достаточно просто и получить права, о которых вы так мечтали. Достаточно придерживаться простых и понятных правил, чтобы у вас никогда не возникли проблемы, которые отстрочат получение нужного для вождения автомобиля документа.
Главные советы для успешной сдачи теоретической части
Экзамен - это самое сложное во всем процессе обучения. Но если учиться для вас не так сложно, процесс познания чего-либо нового приносит удовольствие, то вы испытаете настоящую радость от самого обучения, а также от успешного прохождения всех тестов. И если на практической части экзамена будет важна ваша способность действовать за рулем в конкретных ситуациях, то на этапе сдачи теоретического теста понадобится только знание и уверенность в собственных силах. Для приобретения данной уверенности вы можете воспользоваться советами специалистов, а также тех людей, которые без проблем с первого раза сдают теорию:
- посещайте все занятия в автошколе, если же пропустили урок, подойдите к преподавателю и спросите, где можно прочесть информацию по данному уроку;
- выполняйте множество теоретических упражнений, которые позволят вам подготовиться непосредственно к сдаче экзамена, упражняйтесь с помощью компьютерных программ;
- читайте свод правил дорожного движения, чтобы усвоить логику построения этого документа, а логика в нем, безусловно, присутствует и структурирует все особенности;
- постарайтесь задавать вопросы вашему преподавателю, когда тема неясна или вызывает сомнения, разберитесь в предмете так, чтобы экзамен был естественно сдан на отлично;
- воспользуйтесь дополнительной литературой для изучения правил, применяйте в обучении различные сайты, программы, учебники и прочие варианты помощников;
- на практических занятиях всегда проецируйте выученную теорию на дорогу, задавайте инструктору вопросы, почему такое-то правило и такой-то знак здесь были необходимы.
Путем такого построения вашего обучения вы сможете достаточно просто дойти до самого экзамена и без труда сдать его, не напрягаясь по поводу различных неточностей. Многие говорят, что в некоторых билетах на экзамене изначально заложены две ошибки. То есть, вы отвечаете правильно, а компьютер говорит, что этот ответ не является верным. Представить себе такую ситуацию сложнее всего, поскольку данный момент является достаточно сложным для восприятия современной дорожной полиции, поскольку такой шаг означал бы нарушение сразу нескольких законов. Если бы это было правдой, все отделения ГИБДД уже давно бы всем составом сидели в тюрьме по обвинению в коррупции и прочих нелицеприятных действиях.
Как морально подготовиться к экзамену на права?
Сдавать теоретический тест необходимо достаточно спокойно. Для этого вам нужно обрести определенный умственный настрой. К примеру, вы можете послушать успокаивающую музыку непосредственно за несколько минут до сдачи экзамена. Но готовить моральное состояние нужно задолго до непосредственной сдачи теста. Нужно выработать уверенность в том, что вы прекрасно знаете материал, подходить к экзамену с пониманием того, что это не преграда, а лишь проверка ваших знаний, которые вполне адекватны. Среди основных советов для вырабатывания нужного морального настроя на теоретическом экзамене в ГИБДД можно выделить такие рекомендации:
- будьте изначально уверены в себе, не повторяйте в уме или вслух, что вы не сможете сдать экзамен, придется искать обходные пути получения водительского удостоверения;
- пообщайтесь с теми, кто уже успешно сдал тест, попросите у них практических советов по поводу того, как вам лучше действовать в той или иной ситуации на экзамене;
- не следует за день до экзамена повторять материал всю ночь - сделайте вечером несколько пробных тестов, этого будет вполне достаточно для вас;
- нормально выспитесь перед экзаменом - это поможет вам намного больше, чем чтение материала и длительное повторение правил дорожного движения ночью;
- воспользуйтесь расслабляющими для вас действиями, максимально снижайте напряженность и получите удовлетворение от того, что вы сделали все, что в ваших силах;
- применяйте рекомендации и советы, которые вам дает преподаватель в автошколе, зачастую эти люди прекрасно знают свою работу и рекомендуют очень полезные вещи.
Максимально интересные возможности сдачи теста появятся, когда человек не будет слишком зажат и сконцентрирован на ответах. Намного проще будет сдать тест теоретической части экзамена в ГИБДД, когда вы придете вполне в расслабленном состоянии, получите дополнительную уверенность от общения с коллегами по автошколе и отправитесь в зал сдачи экзамена в максимальном убеждении, что вы выйдете с прекрасным результатом. Только такое убеждение способно заставить вас вспомнить все правила, а остальные рассудить по логике. Данный настрой позволяет достигать многого, в том числе и сдавать сложнейшие тесты.
Как вести себя непосредственно на экзамене?
Чтобы получить полную уверенность в качественном прохождении всего теста, вы должны быть уверены в себе. Но не перепутайте это чувство с ложной псевдоуверенностью. Если вы ничего не учили, вполне вероятно, что экзамен вы не сдадите, даже если будете излучать уверенность в обратном. Если же материал вы учили и усвоили, вы сможете его полностью изложить в ответах только в случае спокойствия и отсутствия паники. Чтобы убрать панический элемент из вашего сознания, достаточно провести работу над собой перед сдачей экзамена. Техники приведения сознания в порядок для каждого человека могут быть разными. В техническом же плане действовать на экзамене в ГИБДД вам придется так:
- после приглашения в зал сдачи экзамена, следует спокойно зайти в него, занять указанное или выбранное место за компьютером и ждать инструкций от инспекторов;
- далее вам включат программу и дадут несколько секунд, чтобы полностью освоиться на рабочем месте, а также понять формат сдачи теста;
- после того, как инспектор заявит о старте прохождения экзамена, ваше время начнет истекать, но спешить и смотреть на таймер не следует, вы все успеете;
- далее вам нужно дать ответы на все вопросы, если вы ошибаетесь, просто продолжайте дальше, у вас есть право на две ошибки, только после третьей экзамен прекратится;
- после успешного ответа на все вопросы, поднимите руку и подзовите к себе инспектора, который зафиксирует ваш успешный результат и даст дальнейшие инструкции.
Чтобы не получить неприятностей непосредственно при сдаче теста, следует подходить к экзамену в достаточно простом расположении духа. Слишком сильное напряжение и чрезмерно неприятные эмоции, тревога или уверенность в неудаче сделают свое дело и заставят вас серьезно пострадать от излишних эмоций и поставить себе препятствия при непосредственной сдаче экзамена. Будьте спокойны и уверены в себе, а перед этим поработайте и выучите весь материал, чтобы на экзамене ваши эмоции не стали вашими врагами. В любом случае, даже если с первого раза вы не сдадите экзамен, не расстраивайтесь и ожидайте пересдачи. Посмотрите видео о том, какие теоретические экзамены сдают немцы на теоретической части экзамена в полиции:
Подводим итоги
Теоретическая часть экзамена на права - сложный этап для большинства претендентов на водительское удостоверение. Правильный выбор автошколы, адекватная работа над всеми предоставленными материалами и положительные спокойные эмоции на самом экзамене - вот формула успеха всех, кто сдает тест с первого раза. Теоретическая часть экзамена является одним из достаточно сложных этапов на пути к правам, но при правильном подходе данный этап будет просто интересным и необычным. Скорее всего, вы сдадите теорию с первой попытки, если будете придерживаться советов, представленных выше в тексте.
Нужно заметить, что многие претенденты заваливают теорию не по той причине, что не знают ответов на вопросы. Они пытаются в каждом вопросе увидеть какой-то обман и какую-то хитрость. Помните, что государству важно проверить ваше умение водить автомобиль и ваши знания правил дорожного движения, прежде чем выпускать вас на дорогу. Поэтому никаких хитростей на экзамене нет. Есть лишь не слишком умелое обращение с программой для сдачи экзамена. А вы как сдавали теоретическую часть вашего экзамена?
avto-flot.ru
Замена трамблера на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать! Трамблёр — это вещь благодаря которой двигатель на карбюраторных автомобилях работает (На инжекторе вместо него применяется датчик коленчатого вала, а на дизельных двигатель системы зажигания вообще нет, потому что в них топливо само воспламеняется), настоящее название трамблёра является «Распределитель зажигания», от слова распределять, вить именно он и контролирует тот момент, в который нужно давать искру на определённую свечу зажигания (Как вы знаете, свечей всего четыре), но из народа пошло название трамблёр и оно на нём закрепилось на всегда.
Примечание! Для замены этой детали: Отвёртка будет нужна и небольшой набор гаечных ключей, примерное время замены составляет минут 10-15 и самое главное, метки выставляйте при помощи мела или маркера, без них ехать и регулировать зажигание придётся (Хотя после установки нового трамблёра, зажигание всё же мы вам рекомендуем съездить и отрегулировать или же если у вас есть стробоскоп, то никуда ехать не нужно, как его отрегулировать при помощи данного прибора мы вам и так объясним)!
Краткое содержание:
- Замена трамблёра
- Дополнительный видео-ролик
Где находится трамблёр? Откройте капот и как только вы его откроете, смотрите в правый угол (По ходу движения автомобиля, от вас в левый получается), в уголке где ещё аккумулятор находиться вы найдёте данный агрегат, к его крышки ещё пять толстых высоковольтных провода подсоединено будет, более подробно он указан стрелкой на фотографии ниже:
Когда нужно менять трамблёр? Если искры нет, то можно уже подумать о том, что в трамблёре пришёл в негодность датчик холла (Это самая главная деталь, бывает даже и трамблёр менять не требуется, потому что в нём за образование искры в нужный момент этот датчик отвечает), понять что искры нет можно одним и самым действенным способом, в общём если она пропадёт во всех четырёх свечах, то машина заводиться вообще не будет, проверяет вот как, выворачиваем любую свечу из цилиндра (Обычно свечу первого цилиндра выкручивают, как выкрутить свечи читайте в статье: «Замена свечей зажигания на ВАЗ») и положите её как можно ближе к массе (Масса это кузов автомобиля или двигатель), после чего включите зажигание (Провод к свечи ещё подсоединить не забудьте высоковольтный, а то искры 100% не будет) и начните заводить автомобиль, достаточно покрутить стартер секунд 5 и посмотреть образовывается искра или же нет (см. фото ниже, но только там вместо свечи чисто высоковольтный провод кинут на массу, вы так же можете попробовать), если она есть вы её сразу же увидите, если нет то попробуйте свечу из другого цилиндра вывернуть и точно такую же провести проверку.
Примечание! Если окажется что искра есть но автомобиль всё равно не заводиться, то здесь может быть кучу вариантов, начиная от неверно выставленного зажигания и заканчивая тем, что бензин залит очень некачественный (Разбавлен водой), ну а насчёт трамблёра, его полностью менять вообще нет никакой необходимости (Только если ему не 20 лет) обычно ремонтируют его люди и ездят дальше, как мы уже сказали основная причина выхода его из строя является датчик холла (О том как этот датчик поменять, читайте в статье: «Замена датчика холла на девятом и десятом семействе»)!
Как заменить трамблёр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Снятие: 1) Сперва скиньте минусовую клемму с аккумулятора, всё же с зажиганием работаете и чтобы не где не коротнуло, лучше обезопасьте себя (О том как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобилях», пункт первый там прочтите), после этого переходите сразу же к отсоединению высоковольтных проводов от крышки трамблёра (Один из проводов указан красной стрелкой, для того чтобы вы хоть как то понимали о каких проводах идёт речь), но только при отсоединении запоминайте какой провод куда ставиться или можете сразу крышку с нового трамблёра снять и на неё провода одеть подсоединённые к крышки старого трамблёра (Как снять крышку трамблёра, читайте в рубрике: «Установка» ниже, она на винтах крепиться), теперь от вакуум-корректора отсоедините шланг (Данный корректор синей стрелкой указан, к нему снизу шланг маленький подсоединён, рукой его снять можно) и оставьте висеть его.
Примечание! После проделанных выше операций, выполните ещё одну очень и очень важную, выставление меток, для этого возьмите мел или маркер или придумайте сами чем ещё метки можно поставить и в общём поставьте одну метку на корпусе трамблёра и одну в том месте где он соединяется с корпусом привода вспомогательных агрегатов и когда ставить новый трамблёр будете, совместите эти метки и установите его по ним, тем самым вы оставите прежний угол опережения зажигания и настраивать его возможно даже и не придётся (Но всё же настроить угол после замены распределителя на новый, мы вам рекомендуем, хуже от этого не будет а только лучше, а настройка в сервисах стоит сущие копейки, примерно рублей 200, 300 это ещё смотря где вы находитесь, но зато после настройки, можно не беспокоиться за автомобиль и ездить не тратя лишнее топливо и с прежней динамикой, кроме того из-за неверно выставленного угла опережения зажигания, не только двигатель хуже едет, но и появляется детонация, это очень и очень опасный процесс который буквально за 5000-1000 тыс. км., убьёт вашу поршневую группу и прогорят все клапана и об автомобиле можно уже будет забыть на время)!
2) Идём дальше и теперь, выньте в начале оболочку троса внутри которого находиться привод дроссельных заслонок из держателя в который он входит (см. маленькое фото) и после чего отсоедините колодку проводов от разъёма (Разъём указан синей стрелкой, колодка к нему крепиться за счёт фиксатора, поэтому вы его отжать не забудьте а то оторвёте колодку и сломаете этот фиксатор), затем выньте резиновую заглушку которая в картере сцепления находится и как только она в руке у вас окажется, возьмите толстую отвёртку и крутаните маховик до того, пока метка которая на нём находится, не совместиться с вырезом (Более подробно о том как прокрутить этот маховик, читайте в статье: «Установка фаз газораспределения на ВАЗ 2114», в пункте 2 фотография тоже 2), после проделанной операции выверните все три гайки которые распределитель зажигания к корпусу привода вспомогательных агрегатов крепит и можете вынимать трамблёр и тем самым снимать его.
Установка: Устанавливается новый трамблёр в обратном порядке снятию с учётом на первый цилиндр, перед его установкой выкрутите два винта (Один винт указан красной стрелкой) которые крышку бегунка крепят и снимите эту крышку с трамблёра, затем поверните бегунок таким образом чтобы его наружный контакт установился на против клеммы 1-го цилиндра, которая в крышке присутствует (Бегунок указан на фото ниже синей стрелкой, где именно на крышке трамблёра находиться клемма, смотрите в пункте Примечание!).
Примечание! Всего клемм в крышке четыре, а именно клемма первого цилиндра, второго, третьего и четвёртого, благодаря ним трамблёр распределяет зажигание и искра то даётся в первый, то во второй, то в третий и то в четвёртый цилиндр, при подключении высоковольтных проводов тоже кстати будьте аккуратный, каждый провод должен идти на определённое место, на фото ниже это можно прекрасно понять и увидеть, после просмотра фотографии берите в руки крышку трамблёра и ищите на ней метку которая на фото указана, когда найдёте, знайте это первый цилиндр и при установке нового трамблёра, бегунок а именно его наружный контакт должен смотреть именно в эту сторону, именно на этот цилиндр, таким образом и устанавливается новый трамблёр и после его установки, когда уже гайки закреплять будете, совместите его строго по меткам и подключайте все провода и колодку, а когда уже всё сделано будет, можете завести двигатель и смотреть как он работает, если машина неустойчиво работает на холостом ходу и практически у неё нет никакой тяги, тогда отрегулируйте зажигание, как это сделать читайте в статье: «Регулировка угла опережения зажигания» или езжайте в автосервис!
Дополнительный видео-ролик: Увидеть процесс снятия и установки нового распределителя зажигания, вы сможете в ролике чуть ниже:
Vaz-Russia.ru
