Джетта фольксваген видео обзор

Подробный обзор Фольксваген Джетта и тест-драйв немецкого седана

Сегодня седаны C-класса становятся все более популярными в России и Америке, что и вызвало столь неожиданный всплеск обновлений Volkswagen Jetta. Автомобиль немецкой корпорации сегодня обновляется на равных с Golf, а также полностью вернул свой статус в модельной линейке компании. Не так давно этот транспорт был лишь запасным вариантом в модельной линейке компании, выпускался в ограниченной версии. Сегодня Фольксваген Джетта стал одним из серьезных конкурентов в классе и получил неплохие версии.

Рассматривая подробно предложение немецкого концерна, можно понять, что основой модели стал именно Golf, но в новом седане уже есть что-то от Пассата, что-то от Skoda Octavia. Корпорация соединила плюсы нескольких автомобилей и преподнесла покупателю настоящий симбиоз качества и высокого комфорта. Давайте подробнее рассмотрим все особенности этой модели.

Фото и дизайн Фольксваген Джетта - удивительный седан

Внешность этого автомобиля очень сильно похожа на Passat 7 поколения. Тем не менее, есть в Джетте и уникальные черты, которые сложно не заметить. Это прекрасная аутентичная форма передней оптики, которая повторяет все привычные немецкому концерну контуры, но имеет индивидуальность, а также линии на кузове машины.

Если старший седан рассчитан на представительную аудиторию, то C-класс в данном кузове предпочитает настраиваться на молодого покупателя. Это может быть семьянин, у которого есть маленький ребенок. Особенности внешнего вида и восприятия VW Jetta следующие:

невероятные эмоции от визуального знакомства, немного реальных отличи от Passat;
высокий стиль, внедрение некоторых задорных элементов дизайна, намекающих на молодежный характер;
достаточно большой кузов, который значительно превышает размер ближайшего соперника - Octavia;
салон выполнен в фирменном двух Volkswagen, здесь все практично и просто, но со вкусом;
сидения водителя и переднего пассажира достойны самых высоких похвал, они удобны и невероятно эргономичны.

Ехать внутри Jetta очень комфортно. Здесь можно настроить весь окружающий мир под себя, совершить самые разные комбинации с регулировкой сидений и рулевой колонки, подстроить под себя подсветку панели и приборов, установить тонкие настройки микроклимата. А самое главное, что здесь все по-немецки понятно и просто.

Основные конкуренты Фольксваген Джетта не предлагают такой простоты и уверенности в эксплуатации. Японский соперник по классу Toyota Corolla проигрывает Джетте по всем параметрам, включая техническое оснащение. Правда, японца можно купить немного дешевле.

Технические характеристики - новые двигатели и коробки передач для Джетта

Компания не стала внедрять новые разработки под капот этого седана, предоставив покупателям столь важное преимущество, как низкая стоимость технологий. Да и двигатели базового ряда все адаптированы к условиям эксплуатации в России и могут похвалиться прекрасной надежностью. Именно эти характеристики сегодня имеют большое значение.

Силовые агрегаты и коробки передач для нового поколения VW Jetta брались из других моделей. Некоторые агрегаты оказались даже устаревшими в техническом плане - представители легендарных миллионников в исполнении немецкого концерна. В кратком описании техническая часть седана выглядит следующим образом:

1.6-литровый силовой агрегат MPI представлен в двух вариантах - 85 и 105 лошадиных сил;
lвигатель 1.4 TSI также имеет две версии - стандартная на 122 лошадки и повышенной мощности с потенциалом 150 сил;
коробки передач механического типа представлены стандартными 5- и 6-ступенчатыми вариантами;
автоматические коробки предлагают в виде стандартной 6-АКПП и фирменной разработки 7-DSG;
подвески полностью взяты с Гольфа, но немного доработаны на более комфортную поездку;
технологии на борту повторяют решения в оснащении родного брата хэтчбека на конвейере концерна.

Стоит признать, что автомобильный мир седанов C-класса сильно меняется, когда немецкая компания выпускает новую версию своей Джетты. Сегодня эта машина на самом деле может принести желаемый комфорт и прекрасную технологичность поездки любому покупателю. Какие бы режимы поездки вы ни считали оптимальными, можно подобрать седан под свои ценности и требования.

Технологическое разнообразие позволяет покупателю отдать предпочтение экономии, а также дает возможность получить высокую технологичность и приобрести максимально интересные возможности поездки на комфортном семейном седане с компактными габаритами.

Комплектации и цены - есть ли минусы в оборудовании VW Jetta?

Говоря о минусах автомобиля, можно вспомнить годы разработки базового двигателя 1.6 MPI. Его выпускали на автомобилях конца 1990-х годов, но сегодня этот двигатель не утратил своей современности в контексте базовых экономных версий. Такой силовой агрегат явно не устроит покупателя с желанием спортивной поездки, но он понравится корпоративным клиентам или экономным семьянинам.

Также в комплектациях Джетты можно было смело добавить версий. Пять номинальных комплектаций не позволяют покупателю выбрать нечто особенное, какую-то уникальную версию, вроде R-Line у Пассата. В остальном комплектации и цены машины можно назвать оптимальными для класса:

базовая версия с самым слабым двигателем и простой механикой обойдется в 624 тысячи рублей;
за те самые деньги можно купить автомобиль в комплектации Trendline, но уровень оборудования будет отличаться не слишком сильно;

третья версия Comfortline стартует в продажах с 714 тысяч рублей;
максимальная комплектация Hihgline обойдется в 789 тысяч;
фирменная дизайнерская вариация Style стоит от 681 тысячи рублей.

Вот такие скромные расценки сегодня предлагает корпорация Volkswagen на свои творения. Учитывая достаточно серьезный набор технологий даже в самой дешевой версии, можно смело утверждать о превосходстве на рынке. Пусть это и не самый доступный седан C-класса среди доверительных производителей, но он явно оказался одним из самых интересных.

В базовом оборудовании машина предлагает множество интересных вариантов техники и наполнения. Это позволяет купить автомобиль, который полностью удовлетворит ваши требования по комфорту и сделает эксплуатацию максимально качественной и надежной.

Видео тест-драйв машины и первые ощущения от эксплуатации

Если вы впервые попали за руль VW Jetta, автомобиль вас точно приятно удивит и предложит невероятные ощущения от поездки. Но с этим восторгом быстро свыкаешься, начинаешь понимать все простые выгоды практичности каждого решения в интерьере. Этим автомобиль и нравится - он не надоедает, а только все больше привлекает внимание владельца и убеждает в своем превосходстве.

Фольксваген Джетта можно прекрасно рассмотреть и без личного тест-драйва, если вы уже ездили на новых моделях корпорации. Просто посмотрите видео с описанием всех функций и особенностей машины, чтобы сделать определенные выводы о качестве авто.

avto-flot.ru

Тест драйв Volkswagen Jetta 2014. Обзор машины + Видео

Очень неоднозначное впечатление создал тест драйв Volkswagen Jetta 2014 у почитателей марки. При несомненных достоинствах, присущих всем автомобилям Volkswagen, при неизменных немецких аккуратности и качественной работе остались некоторые недоработки, ухудшающие удовольствие от обладание этой машиной. Причем, что особенно печально, такие недоделки обнаружены не только в «отработке» салона. С некоторой потерей комфорта еще можно смириться, хотя за такие деньги и не хочется. Но недочеты обнаружены и в эксплуатации, пусть и не слишком глобальные. К тому же, по мнению специалистов, модель не сказала принципиального слова в автомобилестроении и не поразила воображение новыми находками.Тест драйв Volkswagen Jetta 2014 оставил у народа довольно позитивное впечатление. Оно могло бы стать еще более положительным, если бы с учетом претензий несколько была бы снижена цена (по прикидкам специалистов – на $2000). Тест драйв Volkswagen Jetta 2014. Обзор машины + Видео

Салон и багажник Внутренности этой модели Volkswagen достаточно просторны и эргономично упакованы. В большинстве автомобилей упор делается на удобство водителя (что вполне оправдано – от его комфорта зависит целостность всех, кто находится в машине). Здесь же немцы позаботились о тех, кто сидит сзади: места для них предостаточно, к тому же в доступе наличествуют возможность раздельного местного освещения и вентиляционные дефлекторы. Может оказаться полезной и розетка. Придраться можно только к мягкости сиденья, но ее недостаточность заметна только в долгом путешествии.А вот водитель наверняка останется несколько разочарован. Передний подлокотник поставлен настолько далеко, что малодоступен даже высокому человеку. Для «середнячка» он, считай, отсутствует.Объем багажника большой – 510 литров удовлетворят большинство владельцев. Это, конечно, поменьше, чем у Passat (тот вмещает 560), зато обширнее, чем может похвастаться Polo Sedan. Увеличить объем можно намного складыванием заднего сидения – для облегчения и упрощения процесса в багажнике предусмотрены рычажки. Отдельно стоит упомянуть, что в багажнике ровный фальшпол. Инструментарий и запаска, естественно есть, но грамотно спрятаны так, что пользоваться грузовым отсеком весьма удобно. Тест драйв Volkswagen Jetta 2014. Обзор машины + Видео

ДвигательШестое поколение Jetta отказалось от атмосферных движков. Предлагаются бензиновые варианты с турбонаддувом (на 1,4 литра) и дизельные – на два. Все варианты весьма оборотистые; разгон до сотни займет меньше девяти секунд, причем ход настолько плавен, что скорость не замечается. Здесь же стоит высказать «респект» шумоизоляции: даже высокие обороты в салоне не слышны. Так что для предотвращения потери внимательности немцы предусмотрели звуковой сигнал, включающий оповещение о выходе из разрешенного скоростного диапазона.РульОблегчение процесса управления – вещь великая, однако в отношении Volkswagen Jetta разработчики несколько перестарались. Руль настолько чувствителен, что при значительных скоростях, слегка отвлекшись от дорожного полотна, вы начинаете после «ловить» машину. С траектории он незаметно, но уверенно уходит. Причем по рулю это не заметно. Как говорят в таких случаях, он малоинформативен. Правда, если говорить честно, такая проблема свойственна многим моделям Volkswagen. Конечно, электромеханический усилитель снижает расход топлива (во всяком случае, так утверждает корпорация), но не слишком опытный водитель может не успеть среагировать. Так что сразу же после покупки придется заехать в сервисный центр поменять настройки.

Расход топливаЗдесь наблюдаются очень интересные цифры. Volkswagen гарантирует, что при езде по трассе с «городской» скоростью в 60 километров сгорает всего 3 литра. На 90 километрах траты увеличиваются – но только до 4,7; на 120 – всего до шести с половиной, а при разгоне до 150 движок жрет лишь девять с половиной. Соответствует ли заявленное действительности придется проверять уже на своей шкуре, если вы остановите свой выбор на Volkswagen Jetta.ПодвескаПридраться к ней не получилась даже у тех, кто придирчиво искал повод. Если на Polo установлена скручивающаяся балка – и это заметно, при скоростном движении – тем более, то Jetta оборудована «многорычажкой», упругой и крепко сбитой. На наших дорогах и она не всегда спасает, в салоне все же ощущаются некоторые толчки, но в пренебрежительно малом количестве и с незначительной силой. Зато крены модели не страшны, выходит она из них с небрежной элегантностью. Легкость преодоления кренов и поворотная устойчивость дополняются еще и корпусом, позаимствованным у Golf V: колесная база удлинена и расширена. В общем, баланс подвески (а значит, и безопасность движения) – на обнадеживающей высоте.Подводим итогиНесмотря на недостатки, которые выявил тест драйв Volkswagen Jetta 2014, можно сказать, что немцы уверенно держат марку и могут предложить интересные технические решения автовладельцам. И придирчивость тех, кто проверял модель, объясняется скорее недовольством ценой, чем реальными серьезными недостатками.

AutoFlit.ru

Тройка лучших европейских комфортных седанов C-класса

У каждой страны есть классы автомобилей, которые считаются народными. В европейском пространстве уважают универсалы, которые практичны и вместительны, в Америке отдают предпочтение величественным внедорожникам, а в России чаще всего покупают классические седаны. Эта особенность менталитета сформировалась по принципам автомобильной промышленности за последние три десятка лет. Отечественные производители, транспорт которых был всегда самым доступным, предлагают в большей степени седаны в своей модельной линейке.

Сегодня ряд предложений расширился, на рынке есть самые разные модели в различных типах кузова. Но большинство покупателей отдают предпочтение именно отличным качественным седанам. Рассмотрим тройку самых интересных европейских автомобилей в данном сегменте.

Volkswagen Jetta - легендарный Гольф с багажником седана

Данная модель всегда присутствовала в модельной линейке немцев и сопутствовала одну из самых продаваемых машин в мире - VW Golf. Однажды немцы поменяли название модели седана на Bora, но уже в следующем поколении вернули полюбившуюся во всем мирре Джетту. Сегодня на рынке представлена изящная и интересная модель Jetta шестого поколения.

Автомобиль прекрасен не только в плане внешнего вида. Немцы передали модели все преимущества хэтчбека, а также оснастили плюсами достаточно большого седана. В технической части автомобиль превосходит своего основного конкурента и брата по концерну - Skoda Octavia, пусть эта машина и не является полноценным седаном. В технике Volkswagen Jetta присутствуют такие особенности:

базовые двигатели представлены силовыми агрегатами на 1.6 литров с технологией MPI и потенциалом в 85 или 105 лошадиных сил;
в более продвинутых версиях доступны легендарные агрегаты 1.4 TSI с мощностью 122 или 150 лошадок;
механические коробки передач представлены 5- и 6-ступенчатыми трансмиссиями;
автоматические коробки - стандартная 6-ступенчатая АКПП и 7-диапазонный робот DSG;
подвески настроены на довольно комфортную поездку, пусть и могут быть иногда по-спортивному жесткими.

Также радует в Volkswagen Jetta система управления, которая настроена для максимального комфорта и высокого уровня безопасности поездки. Водитель в этом седане чувствует себя не хуже, чем в любом современном премиальном автомобиле. Немцы перестали преподносить своим модели в качестве недорогой альтернативы более серьезному транспорту.

Сегодня Volkswagen Jetta оказался одним из наиболее популярных классических седанов C-класса европейского производства. Несмотря на передовые технологии и весьма богатую комплектацию, автомобиль можно купить от 624 тысяч рублей.

Ford Focus - самый успешный европейский автомобиль

Наиболее успешными продажами может похвастать Ford Focus в кузове хэтчбек, но и седан не отстает от своего собрата по конвейеру, особенно в странах СНГ. Сегодня автомобиль может удивить своим литым дизайном в фирменных традициях компании Ford, а также поразить впечатляющей техникой и разумными технологиями.

Поездка на Форд Фокус в кузове седан запоминается необычными ощущениями. Это спорт, смешанный с комфортом и мягкостью, а также динамика, которая дарит ощущение безопасности. Внешность Focus в последнем поколении оказалась весьма сдержанной и универсальной, а техническая часть предоставляет также сюрпризы:

для седана доступны двигатель на 1.6 литра с потенциалом 105 и 125 лошадиных сил, а также 2-литровый 150 сильный спортивный агрегат;
коробки передач представлены стандартной механикой или фирменным роботом с технологией PowerShift;
расход топлива в смешанном цикле для любого двигателя на превышает 7 литров на сотню;
дорогие комплектации автомобиля оснащены невероятными технологиями, включая систему автоматического торможения перед препятствиями;
управляемость Ford Focus по праву считается лучшей в своем классе.

Покупателя порадует огромный выбор комплектаций для каждой технической пары двигателя и КПП. Можно подобрать машину, которая будет полностью соответствовать вашим представлениям о качестве и уровне поездки. Европейский седан Фокус располагает к динамичной, но вполне безопасной поездке.

Исходя из всех технических преимуществ, цена на Форд Фокус просто не могла быть низкой. Это не только один из наиболее продаваемых седанов в своем классе, но и один из самых дорогих. Базовая стоимость автомобиля составляет 735 тысяч рублей, но уже в этой комплектации вы получите все, что нужно для отличной поездки.

Opel Astra Sedan в новом нарядном кузове

Автомобили корпорации Opel уже давно не становятся участниками международных рейтингов. Перейдя под крыло корпорации General Motors, европейский концерн утратил свою индивидуальность и привлекательность. Некоторые последние модели оказались весьма интересными, что позволило немецкой технике с американской инженерной мыслью снова подняться на пьедесталы.

Седан Opel Astra - привычный среднеразмерный автомобиль со всеми преимуществами небольшого городского транспорта. В Astra отсутствуют привлекательные дорогие технологии, а основными плюсами машины станут современный интересный дизайн и неплохая техническая база:

базовый агрегат на 1.6 литра и 115 лошадок дополняется технологичным 1.4-литровым 140-сильным новым двигателем;
топовый двигатель на 1.6 литра и 180 лошадиных сил выдает спортивные характеристики для небольшого седана;
коробки передач представлены стандартным рядом - 5MT и 6AT;
удачные настройки двигателя и трансмиссии стали основой самого низкого расхода в классе, исходя из единицы мощности;
комфорт поездки дополняют отличные передаточные числа и хорошая динамика.

Автомобиль на самом деле достоин вашего внимания, если вы заинтересованы в хорошем седане C-класса европейского производства. Автомобиль на самом деле презентует хорошие характеристики и позволяет получить удовольствие от поездки, пусть и не является явным лидером в своем сегменте.

Обновленный не так давно Opel Astra стал одним из основных свидетельств развития визуального оформления машин в Европе. Седан сегодня продается по цене от 680 тысяч рублей, что является неплохим показателем в столь дорогом классе элитных машин от известных производителей. Предлагаем посмотреть видео тест-драйва Opel Astra Sedan:

Подводим итоги

Представителями класса самых лучших седанов в комфортном сегменте стали три немецких автомобиля, двое из которых имеют американские инженерные корни. Качество и выносливость каждого авто достаточно высоки, их дизайн аутентичен, они не похожи друг на друга. Потому для окончательного выбора и прояснения всех особенностей машин стоит взять тест-драйв и понять, какая из моделей идеально подходит для вас.

В техническом плане все три автомобиля довольно необычные и интересные. У каждого есть базовые комплектации с посредственными агрегатами, но есть и внушительные спортивные версии. Какой из представленных или других европейских седанов C-класса вы приобрели бы для себя?

avto-flot.ru

Фольксваген Поло – обзор и тест-драйв седана российской сборки

Автомобиль, который был произведен исключительно для российского рынка и прошел все тесты на нем, а затем стал достоянием рынков практически всех развивающихся стран, не может оставить равнодушным покупателя. Бюджетный седан с немецкими разработками и достойным классическим дизайном Фольксваген Поло Седан завоевал доверие и фактически народную любовь. Сегодня стоимость машины несколько поднимается, а внимание потенциальных покупателей рассеивается на прочие достойные предложения на рынке, но популярность седана падать не спешит.

Volkswagen Polo Sedan пора полностью обновить, привести его внешность в соответствие с современными тенденциями производителя, сделать современным и укрепить некоторые характеристики. Но немецкая корпорация не спешит менять самый дешевый свой автомобиль на рынках СНГ. Отсутствует и смысл финансовых вложений в модель, ведь она и без этого продается неплохо.

Дизайн и форма кузова - рассматриваем фирменные фото Фольксваген

Сложно говорить о каком-то чрезмерно красивом дизайне, ведь перед нами обычная бюджетная модель, которая не претендует ни на какие лавры в мире современных автомобилей. Кузов нарисован по образцу хэтчбека Polo прошлого поколения. Немецкий малыш уже ушел вперед, получив новый дизайн, а вот до седана очередь рестайлинга пока не дошла. Дизайн кузова достаточно простой и характеризуется следующими моментами:

простая оптика, которая имеет хороший функционал и отлично работает в темное время суток;
привычные линии Volkswagen, которые использовались в прочих моделях на протяжении последних пяти лет;
хорошие цвета, практичная окраска кузова, способная долго протянуть в неизменном виде в любых условиях;
восприятие автомобиля в качестве отдельной единицы модельного ряда, а не просто переделанного хэтчбека с багажником;
стилизация автомобиля под российский рынок, много аутентичных особенностей, которых нет в немецких авто.

Машина выглядит достойно, да и при контакте с ней не возникает ощущения плохого качества. С помощью современных технологий и успешных решений немцам удалось создать красивый и интересный автомобиль, который вызывает только доверие и восхищение. Но дизайн кузова машины - это далеко не самое главное. На фото и видео потенциальные владельцы смотрят в последнюю очередь.

Дизайн интерьера - основные минусы и преимущества пространства

Внутренняя часть Polo Sedan вполне отвечает внешнему облику. Рабочая обстановка машины вполне устраивает потенциального покупателя. Здесь присутствует красивая приборная панель, которая сразу обращает на себя внимание, а также удобные органы управления. Настроить свой комфорт в Фольксваген Поло Седан сможет каждый покупатель - комплект настроек сидения и руля присутствует во всех комплектациях.

Места в салоне достаточно много, но есть в особенностях интерьера Поло и минусы. Автомобиль бюджетный, потому производитель решил добавить дешевого пластика и достаточно жестких материалов в отделку салона. Это помогло снизить стоимость, но и ощущение от первого знакомства несколько ухудшает.

Техническая часть Поло Седан - двигатели и коробки передач

В технике у Volkswagen Polo все достаточно скучно. Но ожидать от этой модели каких-либо новинок и турбированных двигателей с огромным потенциалом было бы слишком наивно. При своей ценовой категории хорошо уже то, что под капотом бюджетного седана расположился один из самых уважаемых немецких двигателей - 1.6 MPI. Этот агрегат устанавливался даже на Passat пятого поколения, а также до сегодняшнего дня является одним из базовых двигателей Skoda Octavia.

Преимущества двигателя очевидны. Присутствует силовая установка в двух версиях - 85 и 105 лошадиных сил. Особой разницы в поведении этих двух вариантов двигателя не чувствуется, но только старший агрегат поставляется с автоматом. Основные особенности технической части автомобиля следующие:

надежный и качественный силовой агрегат из разряда старых уважаемых немецких «миллионников»;
стандартные коробки передач без современных технологий с высокими показателями надежности и четкости работы;
подвеска специально разрабатывалась под российские условия эксплуатации - она выносливая и в меру мягкая;
сборка автомобиля оказалась весьма качественной, даже при длительной эксплуатации не возникает проблем;
поездка на автомобиле доставляет удовольствие, бюджетность ощущается только в некоторых моментах.

Несмотря на невысокий потенциал двигателей, динамика у машины достаточно высокая. Влияние на динамические свойства Фольксваген Поло имеет и удачная конструкция коробок передач. Механика выбрана стандартная, а вот 6-ступенчатый автомат специально настраивался на работу в тандеме с данным двигателем.

Стоит признать, техническая часть недорогого автомобиля оказалась весьма успешной. Никаких негативных ощущений при поездке не возникает, техника работает надежно и прекрасно.

Комплектации и цены - выбор авто для вашей эксплуатации

Выбрать подходящий автомобиль среди предложений Volkswagen Polo Sedan будет несложно. Достаточно решить, какой двигатель вы желаете получить, какая нужна коробка передач, а также какие технологии необходимо иметь на борту. Основные предложения по комплектациям Поло Седан в российских салонах следующие:

Conceptline - самый дешевый вариант от 470 тысяч рублей с бедным оснащением;
Trendline - только необходимые технологии безопасности и комфорта за 495 тысяч;
Comfortline - несколько важны дополнений к предыдущей версии за 520 тысяч рублей;
Highline - хорошее оснащение и демократичная стоимость в 600 тысяч рублей;
Style - специальная версия с несколькими дополнениями в дизайне за 562 тысячи.

Немцы предлагают широкий выбор комплектаций, но каждая версия Фольксваген Поло Седан рассчитана на определенную аудиторию. Так что подобрать подходящий для вас вариант автомобиля будет вовсе не сложно. Достаточно ознакомится ближе с указанными концерном данными, чтобы выбрать идеальную комплектацию.

Видео тест-драйв Фольксваген Поло и главные эмоции

Чтобы получить полное представление о машине и об особенностях ее эксплуатации, достаточно пойти в салон и взять авто на тест-драйв. Так вы сможете значительно проще получить нужные сведения о бюджетном седане, чем от просмотра видео. Но напряженные графики и отсутствие поблизости фирменных салонов Volkswagen не всем позволит испытать эти ощущения на себе.

Потому предлагаем вам посмотреть видео тест-драйв автомобиля и осознать главные эмоции от поездки на этом немецком седане с русской пропиской.

avto-flot.ru

Модельный ряд Фольксваген: обширное предложение

Одна из самых популярных немецких корпораций Фольксваген в последнее время переживает постоянные нападки со стороны конкурентов. Сильно подкосил положение компании в мире американский скандал с заниженными показателями выброса вредных веществ в атмосферу для дизельных силовых установок. Тем не менее, компания достойно выходит из всех неприятностей и продолжает разрабатывать прекрасные автомобили. Несмотря на падение цен акций Volkswagen, предприятие не меняет планов по своему развитию, продолжает создавать экономичные и экологически чистые технологии и снабжать российский рынок замечательной техникой, пусть и не самой дешевой. В последние годы корпорация начала конкурировать с собственными братьями по концерну. Skoda - соперник в бюджетном классе, а Audi - в элитном.

Это соперничество кажется непонятным, ведь все автомобили приносят прибыль одной корпорации. Но на деле мы получаем от такого поведения компании только выгоды. Бюджетные машины становятся еще дешевле, благодаря серьезной конкуренции со стороны чешской корпорации. А концерн Audi заставляет немцев из Вольфсбурга подумать о качестве технологий в дорогих элитных автомобилях. Это формирует для Volkswagen удачную нишу для работы на рынке, которая позволяет продавать больше автомобилей покупателям, ищущим золотую середину. Модельный ряд корпорации сегодня очень велик.

Бюджетные модели Volkswagen - удивительное понимание доступности

Конечно, назвать пусть даже самого дешевого представителя линейки Фольксваген бюджетным не так просто. Компания стремиться предоставить клиентам шикарную поездку, высочайшее качество автомобилей, а также оптимальные варианты технического обеспечения и технологий на борту. Поэтому машины выходят не слишком дешевые. Но при рассмотрении особенностей именно модельного ряда Фольксваген возникает понимание некоторых не столь дорогих представителей:

Volkswagen Polo - прекрасный бюджетный седан, собирающийся в России, который получил классические двигатели 1.6 MPI, простейшие коробки и надежные технологии, также для покупателя доступно несколько выдающихся комплектаций, а базовая стоимость равна всего 520 000 рублей;
Volkswagen Jetta - автомобиль стал более дешевой альтернативой для тех, кто всю жизнь мечтал о новом Пассате, столь же интересный дизайн, фирменные черты элитного стиля корпорации и отличный комплект техники мотивируют покупателя, а базовая стоимость в 830 000 рублей не отпугивает от покупки;
Volkswagen Golf - легендарный хэтчбек с огромными преимуществами в модельной линейке, отличными передовыми двигателями и отсутствием экономии на реализации интерьера, машина обладает прекрасным оснащением и отличными эмоциями при поездке, цена стартует с 1 080 000 рублей;
Volkswagen Beetle - симпатичный жучок стал настоящим носителем стиля огромной корпорации, он отличается от всех присутствующих представителей бренда на российском рынке дизайном, а техника под капотом соответствует современным требованиям, стоимость от 980 000;
Volkswagen Scirocco - еще одна вариация на тему Гольф-класса, прекрасный стильный хэтчбек с отличными технологиями на борту, машина, за которую потенциальному покупателю точно не жалко будет отдать 1 020 000 рублей.

Сложно назвать всех представителей, описанных выше, именно бюджетным классом. Тем не менее, именно так считает компания. Впрочем, в Европе эти автомобили на самом деле являются одним из дешевых предложений, которое можно рассматривать в качестве простого практичного транспорта. Для России же большинство бюджетных представителей Volkswagen стали настоящей мечтой, которая ассоциируется только с элитным транспортом и самой высокой функциональностью. Все зависит от вашего восприятия техники.

Средний класс - большинство представителей бренда Volkswagen

Средний ценовой класс - это золотая середина в каждой компании, производящей автомобили. В предложении немецкой компании речь пойдет о том, что средний класс является лидирующим в продажах, наиболее перспективным. Именно этот сегмент содержит всех самых производительных представителей автомобильного рынка от Фольксваген. Стоит заметить, что большинство моделей также получают постоянные технические новинки от компании, что способствует росту продаж и отрыву от конкурентов. Рассмотреть можно такие предложения:

Volkswagen Caddy - прекрасный «каблучок» от немцев, который получает только самые положительные отзывы от покупателей, современную технику и удивительное оснащение, практичный и удобный, а стоимость стартует от 1 140 000 рублей;
Volkswagen Passat - самый продаваемый в мире Фольксваген, получивший не так давно новое седьмое поколение, оптимальный седан для семьи или бизнеса, удачный во всех отношениях автомобиль со стартовой ценой от 1 340 000 рублей;
Volkswagen Passat CC - спортивная и стильная версия удачного седана, получившая более производительную технику, а также изменившая стартовую стоимость до 1 545 000;
Volkswagen Touran - большой семейный минивэн для комфортной поездки на любые расстояния, мягкий и удобный, практичный и надежный - это идеальный автомобиль для путешествий при своей стоимости в 1 250 000 рублей;
Volkswagen Tiguan - удивительный стильный кроссовер, который стал самым популярным компактным внедорожником по запросам фото в интернете, новейшие двигатели и хорошее оснащение определяют цену в 1 660 000 рублей;
Volkswagen Amarok - пикап, который стал логическим продолжением модельного ряда корпорации, получив мужской дизайн, прекрасную проходимость и все основные функции внедорожника, стоит от 1 450 000 рублей.

Как видите, в среднем классе у Фольксваген не только значительный диапазон цен, но и самые разные варианты кузовов автомобилей. От седана до пикапа, в модельной линейке немцев найдется предложение для каждого покупателя. Какие-то модели стали невероятно успешными и самыми удачными в своем окружении, другие получили меньше оптимальных характеристик и менее выразительные продажи. Но в целом весь ассортимент производителя оказался успешным.

Дорогие и элитные предложения от Фольксваген

Нельзя забывать и о тех моделях, которые фактически не имеют конкурентов. Элитные машины Фольксваген в большинстве случаев покупают те автомобилисты, которые предпочитают только немецкие машины и только этот бренд. Поэтому конкуренция оказывается вторичным фактором, но определяет стоимость предложений. Среди элитных и необычных предложений корпорации Фольксваген можно отметить такие интересные модели:

Volkswagen Phaeton - невероятный седан, который предоставляет водителю и пассажирам самые удобные места для поездки, в таком автомобиле создается совершенно иное настроение при поездке по привычным дорогам, стоит предложение от 4 390 000 рублей;
Volkswagen Touareg - шикарный внедорожник, наполненный самыми современными технологиями и передовыми двигателями от концерна, основное внимание уделено внутренней отделке, которая стала просто великолепной, цена джипа стартует с 2 645 000 рублей;
Volkswagen Multivan - шикарное соединение мощности и потенциала с семейным пространством, а также местом для поездок делового типа, этот автомобиль удивляет своим пафосом и шикарными предложениями, стоимость стартует от 1 500 000 рублей, но есть версии, доходящие до 3 миллионов;
Volkswagen California - специальная версия микроавтобуса Мультивэн, которая обладает всем необходимым для вашего кемпинга и активного отдыха, это настоящий дом на колесах, в котором можно путешествовать на особо дальние расстояния, стоимость от 2 615 000 рублей.

Учитывая технологические преимущества элитного транспорта от Фольксваген, можно найти множество преимуществ в покупке машин именно этого бренда. Достаточно просто посмотреть сравнения с конкурентами и представить, как будут выглядеть основные соперники автомобиля в самых невообразимых сравнениях. Впрочем, вы можете просто пойти на тест-драйв и изучить особенности технологий транспорта на собственном опыте. Предлагаем небольшой обзор автомобиля Volkswagen California на следующем видео:

Подводим итоги

Несмотря на определенную схожесть разных типов транспорта от Фольксваген, корпорация предлагает множество интересных особенностей уникальности для каждой своей разработки. Наверно, это и привлекает любителей транспорта данного бренда, которые меняют один Фольксваген на другой и получают от этого колоссальное удовольствие. В большинстве случаев после покупки немецкого автомобиля владелец пишет только положительные отзывы.

Правда, критики в адрес Фольксваген также достаточно. Корпорация перестала славиться уникальным качеством своей техники, начала активно использовать агрегатную замену на гарантийном ремонте. Это несколько негативно сказывается на рейтинге бренда, но не отворачивает любителей немецкой надежности и производительности от покупки автомобилей. А какая модель Фольксваген нравится вам больше всего?

avto-flot.ru