При торможении скрип тормозных колодок
Скрежет при торможении – причины и устранение неполадки
Качественная поездка на автомобиле предполагает отсутствие каких-либо звуков и неприятных явлений. Зачастую на мелкие проявления неполадок водители не обращают особого внимания, что приводит к необходимости дорогостоящего ремонта. Если в вашем авто присутствует скрежет при торможении, лучше исправить неполадку сразу, а не ожидать, пока проблема заставит вас поехать на СТО на эвакуаторе или буксире с жесткой сцепкой. Скрежет тормозов может быть безопасным и предвещающим неполадки, поэтому в любом случае следует разобраться с его причинами и особенностями, чтобы получить уверенность в нормальном функционировании важной тормозной системы. Помните, что она является основой вашей безопасности и своевременной реакции на любые дорожные ситуации.
Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Рассмотрим все ситуации подробнее.
Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким
Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:
- определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;
- снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;
- исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;
- посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;
- также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;
- определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.
Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.
Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов
Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:
- неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;
- плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;
- неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;
- слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;
- плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;
- прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.
Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.
Безобидный скрежет - когда можно не обращать внимания на звуки?
Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:
- просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;
- тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;
- скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;
- скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;
- с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;
- после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.
В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу данного звука. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:
Подводим итоги
Качественная работа тормозов в авто - это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.
Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?
avto-flot.ru
Причины скрипа тормозов
 | Заметили скрип при торможении или во время движения? С такой проблемой сталкиваются не только владельцы поддержанных автомобилей, но и те, кто только что купил машину. Чаще всего это скрип колодок, который вызывает лишь раздражение, а на эффективность тормозов не влияет. Рассмотрим причина скрипа тормозных колодок.. |
Скрип тормозных колодок при движении
1. Скрип тормозов при движении появляется из-за металлической пластины, которая таким свистом информирует водителя о том, что колодки износились и их следует заменить. Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок 1,5мм. 2. Скрип колодок при движении может быть из-за закисания суппорта. Убедитесь в свободном перемещении его по направляющим, а посадочные места на суппорте следует тщательно зачистить. Также не забывайте своевременно менять тормозную жидкость.Иногда скрип при движении автомобиля не связан с тормозами, в этом случае обратите внимание на повышенный люфт в ступице колеса, в результате которого излишние колебания вызывают повышенный шум и скрип.
Скрип тормозов при торможении
1. Скрип тормозных колодок при торможении может быть вызван их низким качеством. В этом случае следует заменить колодки на оригинальные (качественные). 2. Идет приработка или притирка колодок и тормозного диска. В этом случае свист и скрип должен исчезнуть через 1-3 дней поездки. 3. Слышен скрип при торможении может быть из-за несовместимости материалов колодок и тормозного диска. Рекомендуется подобрать колодки другого производителя. 4. Причин скрипа при торможении может быть попадание на рабочие поверхности воды, грязи или остатков самих колодок. Рекомендуется очистить поверхности от грязи. 5. Иногда скрип колодок при торможении возникает только в сильный мороз или при повышенной влажности. 6. Еще одна причина скрипа тормозов - неравномерный износ или искривление тормозного диска. Рекомендуется проточить тормозной диск, а колодки заменить на новые.
Заключение
Чтобы избавиться от скрипа тормозов следует правильно определить причины его возникновения. Чаще всего скрип колодок через некоторое время проходит сам, либо после замены колодок на более качественные. Есть и другие средства, которые подскажут, как устранить скрип тормозных колодок, но о них напишем в другой статье. Кстати, а Вы знаете, какие колодки лучше выбрать? xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
При торможении слышен скрежет на передних колесах? Читай из-за чего это может быть
Иногда у автомобиля при торможении слышен скрежет на передних колесах. Причин такого может быть несколько. Причем некоторые из них могут привести к очень серьезным проблемам. В связи с этим желательно при первых признаках скрежета провести правильную диагностику и устранить неисправность. Помните, что проблемы с тормозами, подвеской и рулевым управлением могут угрожать безопасности передвижения на машине. Проверка и устранение проблем, как правило, не занимают много времени. Сделать эту работу может даже начинающий водитель. Перед устранением неисправности убедитесь в работоспособности остальных узлов. Иногда скрежет может появляться при попадании под колодку мелкого камушка. Такая проблема быстро проходит, но проверить состояние системы будет не лишним.
СуппортаНеисправность суппорта часто является причиной неприятного скрежета и писка передних тормозов. Чаще всего проблема возникает из-за проблем с рабочим цилиндром. При нарушении его герметичности, он заклинивает. И колодка прижимается к диску, вызывая повышенный износ и впоследствии скрежет. Проверьте пыльники и манжеты. При малейшем подозрении на повреждение нужно заменить цилиндрик. При порванном пыльнике у большей части моделей его можно заменить без особых проблем. После выполнения всех работ не забудьте прокачать тормоза для удаления воздуха из системы.Другая часто возникающая проблема с суппортами — зажим колодок. Эта проблема может возникать из-за попадания в узел грязи. Потребуется разработать тормоза. Для этого с помощью монтировки колодки отжимаются в исходное положение. Помощник выжимает тормоза, и процедура повторяется сначала. Желательно при этом обработать суппорт специальным аэрозолем, предназначенным для ухода за этой конструкцией. Если вам сложно вернуть цилиндр в исходное положение, можете приотпустить клапан прокачки тормозов. Это облегчит задачу. Только не забудьте, после окончания работы добавить свежую жидкость, и прокачать тормоза. 
Еще одна проблема, возникающая с суппортами, это различные повреждения направляющих. Чаще всего это простая коррозия. Поэтому достаточно просто обработать их любым средством для удаления ржавчины. Подойдет имеющаяся в арсенале любого водителя WD-40. Но лучше всего воспользоваться специальным средством. Иногда проблема может быть вызвана погнутыми штифтами направляющих. В таком случае скрежет появится после жесткого проезда по ямам или лежачим полицейским. При резком ударе по колесу штифты гнутся и уже не могут выполнять свою работу. В таком случае самым разумным будет заменить поврежденные детали.Рулевое. При некоторых неисправностях рулевого механизма может наблюдаться скрежет, причем именно при торможении. Чаще всего, проблема в шаровых. Если они изношены, то при активной работе тормозом на них возникает большая нагрузка. При этом может наблюдаться стук или скрежет. В связи с этим обязательно при появлении скрежета убедитесь в нормальном состоянии шаровых опор.Статья по теме "Как проверить шаровую опору". Заключение. Проблемы с тормозными колодками периодически возникают на всех машинах. Обычно это становится заметно, когда при торможении слышен скрежет на передних колесах. В таком случае нужно срочно проверять автомобиль на предмет неисправности. Часть поломок может привести к аварийной ситуации. AutoFlit.ru
Основные причины, почему при торможении раздается скрип. Время менять тормоза
Как определить основные причины почему скрип при торможении? Хороший вопрос, требующий досконального изучения, ведь тормоза напрямую отвечают за безопасность водителя и пассажиров. Пренебрегать их состоянием крайне опасно. Но как определить тот момент, когда они требуют сервиса? Обо всем этом по порядку.Причины почему при торможении раздается скрип – прямое доказательство, что тормозные диски и колодки износили свой ресурс и требуют замены. У многих сразу возникнет вопрос, доверить ли это специалистам сервисного центра или сделать самостоятельно. В целом, если вы не имели опыта починки автомобилей, то рекомендуется, конечно же, самому ничего не делать. Однако все же, мы попробуем расписать, что и как нужно делать, чтобы заменить тормозные колодки самостоятельно.Когда требуется замена колодок?Тормозные колодки относятся к тем компонентам, которые в быту автолюбителей называются расходниками, то есть, требующими замены через какой-то период эксплуатации. Частота замены колодок зависит от нескольких факторов. К примеру, у вас тяжелый автомобиль, внедорожник. 
Естественно, чтобы остановить такую массу, требуется гораздо больше усилий и ресурсов тормозной систем, нежели на легковушках (конечно же, на внедорожниках и система торможения усилена, но все же). В эти случаях можно наблюдать повышенный износ тормозных колодок. Также на скорость износа могут влиять такой фактор, как качество самих колодок. Каждый автопроизводитель в руководстве к пользователю автомобилем, указывает все необходимые маркировки деталей, которые подходят именно к этому средству. Данные указания нужно беспрекословно выполнять, но вы это и сами понимаете, это напрямую влияет на вашу безопасность. Кроме того, авторынок деталей завален различными брендами, которые отличаются ценами, а также качеством своей продукции. Помните, цена очень часто напрямую влияет на качество. Не экономьте, приобретайте известные бренды, а также в тех магазинах, которые имеют соответствующие сертификаты. Узнать примерные цифры пробега, при котором нужно заменить тормозные колодки, уточняйте в инструкции. Но это условная информация, учитывайте вышеперечисленные факторы.
Меняем передние колодкиОбычно передние колодки на автомобилях изнашиваются чаще задних, на них приходится основной тормозной момент. Их замена ничем принципиальным не отличается на разных автомобильных марках и моделях. Да, нюансы имеются, ведь суппорта бывают различного типа, но принцип остается одинаковым. Перед проведением процедуры замены тормозных колодок, проведите полную диагностику тормозной системы. Тормозной диск необходимо измерить штангенциркулем на толщину, во-первых, она должна быть по всему диску одинаковой, а во-вторых, не менее, чем заявлено производителем диска (толщина может варьироваться в установленных пределах). Для замены колодок вам потребуется домкрат, также не лишним будет установить кузов авто на распорки подъемной опоры. Ключ, для снятия колес (балонный ключ), а также остальные наборы, включающие отвертки и гаечные ключи. Первым делом необходимо отсоединить тормозной шланг, далее откручивается крепление суппортов и убирается скоба. Вынимаются старые колодки и таким же образом устанавливаются новые и производится сборка в обратном порядке. Таким образом, вам удастся устранить причины скрипа при торможении. К слову, новые тормозные колодки могут слегка давать небольшой скрип, но это до момента полной притирки. Вот пожалуй и вся процедура замены тормозных передних колодок. AutoFlit.ru
Почему скрипят колодки при торможении? Варианты, что это может быть
Слышен неприятный звук или почему скрипят колодки при торможении? Вопрос довольно актуальный ввиду того, что данное явление распространено среди владельцев как иномарок, так и отечественного автопрома. Предпосылок к такому шуму и свисту нет, он возникает внезапно и иногда сам по себе исчезает. Наиболее раздражителен он во время торможения у светофора. Многие водители грешат на мастеров из сервисного центра, мол, проводил техосмотр и не заметил поломку. В большинстве случаев работники СТО вовсе не виноваты, так это может случится в любую секунду. Итак, что делать и как избавиться от такого скрежета рассмотрим немного ниже.Причины и способы устранение неполадокСкрипят колодки при торможении? Тогда в первую очередь выявляйте источник. Суть такова, водитель посредством педали тормоза, сжимает диск с обеих сторон тормозными колодками, что способствует его остановке. С момента зажима и до полной остановки на колодки действует огромная сила, в следствии чего они начинают вибрировать. Порой частота может граничить с частотой улавливаемой человеком, поэтому нам слышны такие скрежеты.
Основными причинами может быть:- Несовместимый состав материалов. У каждого производителя свои формулы по составу наполнителя колодки, единого перечня реагентов нет. Более твердые материалы создают такой звук, и наоборот мягкие уменьшают. Выход один – замена колодок на другого производителя;
- Если подобный свист появился после монтажа новых, то поездите пару дней, чтобы защитный слой стерся с механизма;
- Металлические пластинки: как правило, устанавливаются между тормозным цилиндром и колодкой с одной стороны, уменьшая зазор и снижая вибрации. Современные иномарки массово оснащаются подобными пластинами, чего нельзя сказать об отечественных. Если они не шли вместе с авто, то их можно приобрести отдельно в любом автомагазине;
- Сама конструкция колодки может издавать подобные вибрации;
- Сам тормозной диск имеет множественные деформации или заводской брак;
- Приобретенный порок в следствии гидроудара или повышенной температуры при экстренном торможении;
- Клин тормозов из-за не смазанных направляющих втулок суппорта;
- Негативное влияние перепадов климата: имеется ввиду мороз, грязь, тепло, а также попадание песка и гравия;
- Иные причины: износ ступичного подшипника, неравномерное стирание покрытия колодки.
Скрежет происходит еще из-за того, что при торможении передние всегда хватают первыми, так конструктивно сделано, а после задние. Соответственно, первые берут на себя 100%, а вторым перепадает на половину меньше. По мнению экспертов, именно в 50% случаев после экстренного торможения случаются описанные выше проблемы. Кроме того, чаще изнашивается ступичный подшипник (читайте статью как его проверить).Некоторые водители советуют при появлении скрипа заехать на смотровую яму, и смазать противоскрипной пастой диск с торцевой стороны и колодки со стороны цилиндра. Ситуация несколько улучшиться до первых морозов или ливня. Если вы щедры на деньги, то купите колодки и тормозные суппорты от одного производителя. По умолчанию получите установку с однообразным химическим составом, проблем о скрежетом будет на порядок меньше. Итак, мы рассмотрели варианты что делать, если скрипят колодки при торможении. Ничего страшного в этом нет, просто необходимо не спеша выяснить источник звука и после принимать решение по его локализации. Если не в силах сами справиться, то отправляйтесь к специалистам в автосервис, которые укажут на причину поломки. AutoFlit.ru
Как определить износ тормозных колодок и провести их замену?
Регулярное обслуживание автомобиля является одним из важнейших факторов нормальной жизни транспортного средства. Скорее всего, вы сможете без особых сложностей использовать автомобиль длительное время, если качество его обслуживания будет достаточно высоким. И наоборот, при низком качестве регулярного сервиса придется постоянно возить авто в мастерскую и платить за восстановление тех или иных узлов и агрегатов. Поэтому лучше раскошелиться раз в год или в 10 000 километров пробега на небольшую сумму и провести полную диагностику автомобиля. Специалисты подскажут вам все процессы, которые следует выполнить в автомобиле, а также смогут обеспечить необходимые условия использованиях всех важных узлов авто. Особенно важен регулярный осмотр тормозной системы, в частности изнашиваемых колодок и прочих деталей этого модуля.
Тормозная система в современном автомобиле является достаточно надежной и всегда находится в рабочем состоянии. Но достаточно однажды пропустить замену колодок, как начнутся серьезные проблемы с торможением. Диски можно поцарапать о вышедшие из строя или изношенные колодки, что вызовет определенные сложности с эксплуатацией автомобиля. Также вполне возможно снижение интенсивности торможения, если колодки полностью изношены. В один момент автомобиль может сильно изменить характеристики замедления, что чревато не самыми приятными последствиями. Можно использовать достаточно качественное обслуживание и полностью избавиться от потенциальных проблем с тормозами. Давайте определим, каким образом следует ухаживать за тормозной системой вашего авто.
Регулярные поездки на СТО для сервисного обслуживания
Самым важным моментом, который спасет тормозную систему от различных проблем, является качественное обслуживание машины. Замена масел и прочих жидкостей просто необходима, так что вам все равно придется проводить регулярный сервис. Вместо простой замены расходных материалов закажите на сервисе качественную диагностику основных систем автомобиля. Это поможет полностью выполнить качественное восстановление и провести надежные работы с вашим авто, что обеспечит очередной год нормальной эксплуатации без особых сложностей и проблем. Поэтому в большинстве случаев лучше использовать регулярные поездки на СТО для проведения таких работ с тормозной системой:
- определение качества и уровня тормозной жидкости, при необходимости проведение замены или дополнения данного материала;
- изучение состояния колодок, диагностика каждого колеса в отдельности на предмет необходимости замены тормозных деталей;
- осмотр дисков, поиск сколов и царапин, которые могут влиять на качество торможения и надежность всей системы;
- периодичная замена колодок и ревизия тормозных механизмов, проведение испытаний на стендах и в условиях мастерской;
- выполнение замены деталей, которые создают определенные проблемы или подозрения в работе тормозных механизмов;
- ремонт тормозных дисков или проведение их одновременной замены для достижения высокой эффективности эксплуатации.
Чем выше качество обслуживания, тем больше шансов на качественный исход. Скорее всего, вы получите вполне надежную работу тормозов, и вам просто не придется самостоятельно заглядывать на колодки и пытаться определить их износ, если вы будете действовать подобным образом. Мастера выполнят проверку, тестирование и полную диагностику всех систем, которые могут выходить из строя. Полученная информация используется для проведения ремонтных работ и достижения идеальной работы системы торможения. Единственное, что остается делать владельцу автомобиля, так это платить деньги за выполнение необходимых ремонтных и диагностических работ. Но следует помнить, что эти затраты себя обязательно окупят, предложив вам высокую безопасность поездки.
Самостоятельное определение износа тормозных колодок
Вы вполне можете и сами почувствовать и даже увидеть, что с тормозными колодками что-то не так. Для этого достаточно замечать изменения в особенностях поездки на автомобиле. После выполнения замены тормозных колодок и качественного обслуживания на сервисе машина едет не хуже новой. Через 5-7 тысяч можно начать замечать дрожание при торможении или даже удары при резком нажатии на педаль тормоза. Это первый признак того, что колодки начали выходить из строя. Но это не единственный вариант определения износа тормозных механизмов. Не стоит забывать о собранном десятилетиями опыте водителей, который предлагает вам целый ряд критериев самостоятельного определения проблем. Обращайте внимание на такие факторы:
- при торможении автомобиль начал вести себя неадекватным образом, его тянет в сторону, трясет, снижается интенсивность торможения;
- тормозной путь значительно увеличился, что свидетельствует о плохом прижимании колодки к тормозному диску и низкой эффективности торможения;
- при визуальном осмотре колодок заметно появление металлической пыли или стружки на боковых частях - это начал съедаться диск;
- искривление поверхности колодок или диска также свидетельствует о серьезных проблемах в тормозной системе вашего авто;
- появление определенные выемок и сколов на поверхности соприкасающихся тормозных элементов - прямой признак необходимости замены;
- полное отсутствие слоя мягкого металла на колодке, который является рабочей частью, станет основным признаком нужного сервиса;
- если толщина колодки, ее рабочего слоя, окажется разной в различных местах, также придется заменить этот элемент.
Но выполнять самостоятельную замену тормозных колодок в современных автомобилях стоит только в том случае, если вы обладаете опытом выполнения этой задачи. В ином варианте придется доверить процедуру специалистам. Самостоятельная замена тормозных колодок далеко не всегда заканчивается вашей экономией. На деле оказывается, что экономия денежных средств весьма сомнительна, так как после неверного выполнения нужных задач придется все равно ехать на сервис, но уже на эвакуаторе. В конечном счете, вы потратите в разы больше денег. Так что лучше сразу воспользоваться услугами специалистов и возложить всю ответственность за качество выполненных работ именно на них.
Почему тормозные колодки быстро выходят из строя?
Еще один вопрос, который задают некоторые автомобилисты, звучит так: почему на моем автомобиле каждые 5-7 тысяч километров приходится менять колодки? На большинстве транспортных средств тормозные колодки меняются во время обслуживания раз в 15 или даже 30 тысяч километров. Бывают разные водители и разные привычки - это единственный ответ на данный вопрос. Привычки вождения определяют, через сколько ваш автомобиль потребует определенных вложений и серьезного ремонта. Так что именно стиль поездки станет главной причиной всех возникших проблем и неполадок. Среди наиболее важных привычек, которые сохраняют ваши колодки в нормальном состоянии, можно выделить следующие навыки вождения:
- отсутствие резкого торможения без жизненной необходимости производить такое действие на дороге;
- способность предусмотреть все ситуации на дороге и заблаговременно произвести плавное торможение;
- умение пользоваться тормозными силами двигателя, которые полностью сохраняют колодки в первозданном виде;
- плавная поездка, отсутствие быстрых разгонов и резких торможений просто потому, что выработалась такая привычка;
- избегание нажатия педали тормоза, использование иных методов торможения, которые оказываются эффективными;
- отсутствие желания постоянной экономии на деталях для регулярного обслуживания, в том числе и тормозных колодках.
Современные автомобили требуют от владельцев определенного внимания. Они в большинстве случаев являются достаточно качественными и надежными, но иногда стиль вождения оказывает невероятное влияние на конструкцию машины. Большинство проблем в эксплуатации транспорта связано именно с тем, что водители не обращают внимания на потребности транспортного средства, а просто выполняют безжалостную эксплуатацию машины. Впрочем, если у вас последние модели элитных машин, можете смело продолжать это делать. Только не забудьте в нужное время заехать на сервис и заплатить круглую сумму за полное обслуживание и качественную диагностику транспорта. Предлагаем небольшое видео, отвечающее на вопрос по определению качества колодок:
Подводим итоги
Каждый автомобилист может легко определить, что пора заменить тормозные колодки или даже посмотреть на качество дисков. Если начались определенные проблемы с торможением, автомобиль изменил свое поведение, следует заглянуть внутрь колеса и посмотреть на состояние колодок. В большинстве случаев достаточно просто выполнить необходимые процессы обслуживания, многие водители могут произвести замену колодок даже собственными руками без визита на сервис. Впрочем, лучше поехать на станцию технического обслуживания и доверить процесс диагностики тормозной системы и осмотра всех ее составляющих специалистам.
Вы можете воспользоваться целым комплексом идей для того, чтобы проверить свои догадки по поводу качества и надежности колодок в автомобиле. Но лучше просто заехать на сервис и попросить мастера посмотреть работоспособность этих элементов. Специалист с точностью определит все необходимые процессы ремонта и расскажет вам проблемы тормозной системы, посоветует пути решения данных задач. Поэтому такой выход из ситуации окажется намного лучше и проще, чем иные варианты. А как вы определяете, что пора ехать на сервис и менять колодки?
avto-flot.ru
