Содержание
рейтинг пикапов мира по надежности и качеству
Рейтинг пикапов: десятка лидеров
Представленные автомобили стали настоящими лидерами в области автомобилестроения. Именно поэтому многие автомобилисты отдают предпочтения этим маркам. Рейтинг автомобилей мира по проходимости и техническим характеристикам позволит вам выбрать внедорожник по душе.
Toyota HiLux
Японский пикап Toyota HiLux один из известных марок мира среди среднеразмерных автомобилей. Надежный, комфортный и экономичный пикап имеет мощный мотор, и ездить на нем по бездорожью России одно удовольствие. В 2021 году вышла новая версия авто. Она имеет современный внешний вид, 3 вида кабины.
Внутренний интерьер также изменен. Увеличилось число настроек в кресле водителя, появилась боковая поддержка. Центральная консоль оснащена современной мультимедийной системой. В отделке салона используются материалы высокого качества: натуральная кожа, пластик, металлические вставки.
Toyota Tundra
Toyota Tundra способна покорить любое бездорожье России.
Кузов может иметь разнообразные конфигурации, две или четыре двери. Самый распространенный – 4-х дверный автомобиль. Самый мощный двигатель – 381 л.с. при объеме 5, 7 л.
Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 – еще один представитель японской марки. Он отличается компактностью и приподнятым клиренсом. Именно поэтому он так популярен в России. Кузов может иметь 2 или 4 двери. В марки последнего поколения встроен мощный мотор объемом 2,5 литра. Благодаря этому автомобиль может проехать по любым дорогам России.
Nissan Navara
Nissan Navara – габаритный и красивый пикап. На автомобильном рынке мира он является лидером продаж. Если необходим автомобиль для перевозки грузов, следует выбрать Nissan Navara. Внедорожник оснащен подушками безопасности, что повышает степень надежности и безопасности, стеклоподъемниками, ABS. Мотор имеет мощность 2, 5 литра, 174 л.с.
Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok немецкого производства относится к категории автомобилей, цена которых достаточно высока.
Производители сделали акцент на качество, мощность и устойчивость пикапа. Объем турбированного бензинового мотора 2 литра. Автомобиль имеет достаточно большой вес, при этом расход топлива всего 8,3 литра на 100 км. Цена, мрачный салонный интерьер можно отнести к минусам внедорожника. Что, впрочем, дела вкуса и на качество проходимости автомобиля никак не влияет.
Ford Ranger
Компактный Ford Ranger американского производства имеет двигатель объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Пикап оснащен пятиступенчатой коробкой передач, что позволяет чувствовать себя на дороге более уверенно. Просторный салон и высокое оснащение являются его главными плюсами. К минусам можно отнести интерьер салона, недочеты в эргономике и апатичный дизельный двигатель.
Ford Ranger
Ford Ranger – один из лучших американских пикапов, который находится на конвейере уже более 35 лет. Первая модель, выпущенная в начале 80-ых годов прошлого века, была альтернативой пикапов F-серии и отличалась от них более компактными размерами.
Через десять лет, когда на свет появился рестайлинговый Ranger, этот пикап получил более мощный двигатель и просторный салон. Изменился и внешний вид. Автомобиль стал источать мощь и агрессию. Современный Ford Ranger это технически оснащенный и яркий автомобиль, который придется по нраву не только фермеру или любителю рыбалки, но и городскому жителю, который хочет управлять надежным автомобилем.
Самые надежные пикапы мира
В 2021 году в рейтинг пикапов мира по надежности вошли два автомобиля японских производителей Toyota Hilux и Mitsubishi L200. У них более мощный корпус, что дает им возможность перевозить большое количество груза и справляться с высокой нагрузкой. При этом высокое качество железа предотвращает частые поломки.
Если сравнивать эти два пикапа по надежности между собой, то:
- Mitsubishi L200 изначально предназначался для активного отдыха по бездорожью, а потому имеет отличную проходимость по любым дорогам. Модель имеет высокие показатели по надежности еще и за счет кузова, установленного на лонжеронной раме.
- Toyota Hilux так же имеет достаточную выносливость и надежность. Но значительно уступает Mitsubishi L200 по проходимости.
Выбрать лучший пикап по проходимости, надежности, при этом соотношение цена и качество которого будет соответствовать, поможет следующий рейтинг.
Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok – лучший немецкий пикап, который был задуман для решения задачи грузоперевозок. Но вместительный кузов и великолепная для такого типа автомобилей грузоподъемность (до 1200 кг), не стали главными критериями выбора этого большого пикапа. Он приобретается теми, кто хочет иметь большой автомобиль и комфортный салон. В этом плане «немцу» удалось завоевать сердца придирчивых российских автовладельцев. Хоть эта модель изначально и планировалась для рынков Южной Америки и Австралии, сегодня Amarok частый гость наших дорог. Автомобиль выпускается в двух вариантах кузова: двухместным и четырехместным, и имеет приличные характеристики. Что касается комфорта, то они соответствуют производителю.
Соотношение цена-качество на пикапы для России
Выбрать качественный и доступный автомобиль, поможет рейтинг лучших пикапов мира по соотношению цена-качество. В него вошли:
- УАЗ Pickup является самым дешевым среди представленных внедорожников. Однако по проходимости он не уступает большинству иностранных моделей. Стоит лишь добавить комфортности, и он составит достойную конкуренцию.
- Несмотря на то, что Toyota Hilux уступает по проходимости многим внедорожникам, автомобиль входит в рейтинг самых дорогих в мире.
- Цена Mitsubishi L200 немного уступает Toyota Hilux, но он более проходимый и надежный.
Проанализировав рейтинг надежности, соотношение цена — качества, вам остается лишь выбрать самый лучший пикап мира, предназначенный для дорог России.
GMC Sierra 1500
Автомобиль Sierra 1500, первая модель которого была выпущена в 2014 году приобрел статус «самого тихого пикапа» в своей категории. Автомобиль имеет суровый вид и угрожающий, благодаря массивной решетки радиатора, оскал.
Для изготовления кузова инженеры GMC применили новейшие материалы, благодаря которым удалось уменьшить вес без потери прочности. Лучшей управляемости удалось добиться за счет оснащения Sierra 1500 дисковыми тормозами. Этот типичный «американец» хоть и имеет грубоватые «топорные» формы, но существенно прибавил в аэродинамике. Как и другие представители этого ТОПа лучших пикапов, GMC Sierra 1500 легко справится с вопросом доставки средних грузов.
Ford F-150
Автомобили F-серии компании Ford на протяжении четырех десятков лет были одними из самых популярных пикапов на американском рынке. Они отличались продуманным дизайном и наличием всех необходимых функций. Современный Ford F-150 — это не только рабочая лошадка, но и комфортное средство передвижения. С его помощью можно отправиться в длительный автопробег или решать ежедневные задачи. В этой модели реализованы такие высокотехнологические дополнения, как помощь движения по полосе, круиз-контроль, автоматическое подтормаживание при заходе в поворот на высокой скорости, система распознаванием голоса и т.
п. И пусть габариты этого пикапа и небольшой объем турбированного двигателя вас не пугают. Он справится с большинством возложенных на него задач.
Nissan Frontier
На втором месте расположился еще один хороший японский пикап — Nissan Frontier. Впервые автомобиль появился в 1997 году как среднеразмерный пикап, ориентированный на американский и азиатский рынки. В Западную Европу Nissan поставлял эту модель под названием Navara. Этот автомобиль сегодня продается с передним и полным приводом.
Этот внедорожник оснащен надежным шасси с усовершенствованной передней независимой подвеской. Задняя подвеска представляет собой неразрезной мост с мощными листовыми рессорами. Frontier легко справляется с бездорожьем. Он доставит до места не только грузы, но и пассажиров. И в некоторых ситуациях станет настоящим работягой, который не раз выручит в сложной ситуации. В популярных соревнованиях Ultimate Factory эта модель добивается неплохих результатов.
Toyota Tundra
Следующим героем этого рейтинга является «перепикап» и «недогрузовик».
Автомобиль действительно получился очень интересным, но обладает большим для нашей страны минусом – высокой стоимостью. В список недостатков стоит внести и громоздкий размер «Тундры». Но все остальное, это одни сплошные достоинства. В отличие от большинства пикапов из этого обзора, этот японец имеет не только просторный, но и комфортный салон. Кроме того, он обладает великолепной отделкой. Что касается двигателя, то под капотом у Toyota Tundra 5,7-литровый восьмицилиндровый монстр. Поэтому, если вы хотите не просто доставить груз, но и сделать это с комфортом, приглядитесь к этому автомобилю.
Datsun Pickup (220, 320 и 520, 1955-1960, 1961-1965 и 1965-1972 годы выпуска соответственно)
Первым японским пикапом, проданным на американской земле, стал Datsun 220, дебютировавший в 1958 году на Лос-анджелесском автошоу и вскоре ушедший в серию. В то время японские автомобили на дорогах США были редкостью, а в классе пикапов правили мощные машины с восьмицилиндровыми движками. То, что предлагали Datsun, в корне от них отличалось.
Скромный Datsun 1000 (220) – компактный пикап, первый в своем классе. Под капотом – 37-сильный литровый моторчик, а грузоподъемность – около полутонны. В 1960 году объем движка увеличился до 1,2 л, а мощность почти вдвое – до 60 «лошадей».
Datsun 320 добрался до берегов Америки к 1961 году, однако только с появлением Datsun 520 в 1965 продажи совершили исторический стремительный скачок вверх – с примерно сотни авто в год они пересекли отметку в 15,000. В первый же год своих продаж 520 стал самым продаваемым импортным пикапом на территории США – титул, который закрепился за ним на более чем десятилетие.
Обратите внимание на:
- Топ пикапов на рынке США
- Самые экономичные машины 2013 года
- Рейтинг экономичных кроссоверов
- Самые недорогие двухдверные автомобили в США
Subaru BRAT (1978–1993)
Японский пикап, название которого расшифровывается как Bi-drive Recreational All-terrain Transporter — полноприводный автомобиль для отдыха на природе.
Он представлял из себя авто в кузове Coupé utility, более известном в России как ют — лёгкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой.
Автомобиль появился во время расцвета класса Coupé utility, из которых наиболее известным представителем является великая Chevrolet El Camino. Созданный на базе легкового авто, BRAT предполагался как машина с небольшим расходом топлива для автолюбителей, ведущих активную и разнообразную жизнь. Одной из особенностей этого автомобиля был отключаемый привод на все колёса – с монопривода на полный можно было переключаться на лету. Этот ют обладал ещё одной примечательной чертой – в кабине было всего два места, однако в кузове располагались ещё два откидных сидения. Отличало последние от остальных то, что они были развернуты в обратную сторону – пассажиры, сидевшие в них, смотрели назад, а не вперед.
BRAT располагал 67-сиьным 1,6-литровым двигателем с горизонтально расположенными оппозитными цилиндрами в паре с четырехступенчатой механической КПП.
Интересно, что этим японским пикапом владел бывший президент США Рональд Рейган. Пользовался он им на своем ранчо в Калифорнии в течение двадцати лет.
Dodge Ram 1500
Dodge Ram 1500 открывает тройку лучших пикапов. Эта модель издавна считалась ковбойским грузовиком. Он легко справлялся с решением всех возможных вопросов на ранчо. Сегодня этот внедорожник сменил несколько версий и предстал как шикарный люксовый автомобиль, обладающий кузовом. Первый Dodge Ram 1500 увидел свет в 1994 году. Компания Chrysler сделала все, чтобы решить проблемы аналогичных транспортных средств от Ford, Chevrolet и GMS. И им это удалось. Продажи первых моделей Dodge Ram 1500 были феноменальными для американского рынка.
Современная модель — это дань традициям, заложенным при выпуске первого «тарана». Модель стала более люксовой, но в ней прослеживается легкоузнаваемый ретро-стиль. Пикап выпускается в нескольких версиях. Может иметь кабину на 2 или 5 мест. Меняется его грузоподъемность и мощность двигателя.
В Германии выпустили экстремальный пикап на базе Lada Niva. Видео :: Autonews
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
Инвестиции
Мероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv.
rbc.ru
adv.rbc.ru
Читайте также
Фото: youtube.com
Немецкая компания Zubr, которая специализируется на выпуске разнообразных модификаций российских автомобилей Lada, подготовила особую модификацию Lada Niva в кузове пикап. Видео с новинкой опубликовал YouTube-канал 4×4 NIVA-TV.
Как уточняет паблик Lada Niva Documentary в социальной сети «ВКонтакте» со ссылкой на создателей машины, для переделки в пикап немцы используют стандартные российские внедорожники. На модификацию одной машины у них уходит примерно три месяца. Правда, сейчас у них не осталось ни одного товарного образца. Работает Zubr только по заказу клиентов.
adv.rbc.ru
Автомобиль окрашен полихромной спецокраской Raptor и получил силовые бамперы, дополнительную оптику, шноркель, пластиковую защиту, специальные подножки, а также расширенные колесные арки. Размеры кузова 1000х1300х470 мм. Салон машины отделан черной кожей и оборудован новой приборной панелью.
Полноприводный пикап укомплектован 1,7-литровым бензиновым мотором, мощность которого была увеличена до 92 лошадиных сил. Экологический класс автомобиля — «Евро-6».
Это уже не первый пикап, который на базе Lada Niva создает компания Zubr. До этого немцы выпустили еще один подобный автомобиль, который до сих пор можно встретить на европейских торговых площадках. Машину оборудовали небольшой грузовой платформой, багажником на крыше, дополнительной задней оптикой, «кенгурятником» и затемненными боковыми стеклами.
Внедорожник Lada 4×4 (ВАЗ-2121 «Нива») традиционно пользовался популярностью в Германии и Австрии. Например, одним из обладателей этой машины стал младший брат Михаэля Шумахера и бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер. Он приобрел Lada 4×4 несколько лет назад для поездок в свой загородный коттедж и перевозки вин.
— Lada Niva покажут в новом выпуске Top Gear
— Машины из СССР продают за границей. Цены доходят до сотен тысяч долларов
adv.
rbc.ru
adv.rbc.ru
Как российских снайперов дурят пикапы фермеров из Великобритании
- Грузовики, поставленные британскими фермерами, переоборудуют в Украине для снабжения военных.
- Краудфандинговая инициатива Car4Ukraine получила более 100 автомобилей из Великобритании.
- Британские праворульные модели сбили с толку российских снайперов и спасли жизни украинских солдат.
LoadingЧто-то загружается.
Спасибо за регистрацию!
Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.
Разбитые сельскохозяйственные грузовики, которые до сих пор, скорее всего, перевозили навоз и строительную технику через британскую сельскую местность, превращаются в ценное оружие войны в Украине.
Иван Алексей — 25-летний киберспортивный аналитик родом из Херсона, Украина. По-прежнему работая в игровой индустрии, он также работает в команде Car4ukraine, созданной в марте организации, которая переоборудует гражданские пикапы в боевые машины военного класса.
Украинец покупает подержанные грузовики со всей Европы, и военные используют их для борьбы с российскими солдатами во время продолжающегося путинского вторжения. Алексей и его команда собрали все деньги, потраченные на покупку грузовиков.
Он рассказал Insider, что Car4ukraine получила около 100 автомобилей из Великобритании. Алексей рассказал, что большинство грузовиков до переделки использовались только для сельскохозяйственных работ.
Российские снайперы по ошибке нацелились на пассажирское сиденье
Украинские солдаты стреляют из кузова фургона, переоборудованного Car4ukraine.
Иван Алексей
9Британские грузовики 0010 бывают разных моделей и марок, но всех их объединяет одно: место водителя находится с правой стороны.
Это небольшое отличие от других грузовиков и транспортных средств на передовой спасло жизни многим украинским солдатам, рассказал Алексей Insider. По словам Алексея, российские снайперы по ошибке нацелились на пассажирское сиденье, думая, что стреляют по водителям.
Иногда, по словам Алексея, водители подкладывали манекены на пассажирское сиденье, чтобы еще больше закрепить приманку.
Анонимные украинские солдаты с автомобилем Car4ukraine.
Иван Алексей
Проект, основанный на пожертвованиях, также ценит британские сельскохозяйственные машины, потому что их можно купить дешево.
«Они с фермы, значит, могут быть какие-то царапины, они могут плохо пахнуть, но это не имеет значения. Значит, они уже будут стоить дешевле», — сказал Алексей Insider.
Car4ukraine поставляет подержанные полноприводные дизельные грузовики с 2,0-литровыми двигателями со всей Европы. В число любимых моделей входят Toyota Hilux и Tundra, Mitsubishi L200, Ford Ranger, Nissan Navara и KingCab, Isuzu D-Max, Маzda BT-50 и Mazda B2500, а также Jeep Gladiator. Эти грузовики обычно стоят 5500 евро или примерно 5800 долларов.
Но надежные британские сельскохозяйственные грузовики, зачастую с пробегом более 100 000 миль, можно купить всего за 2 000 долларов. Член команды Car4ukraine рассказал Telegraph , что некоторые фермеры сдают ключи всего за 1 фунт стерлингов, когда узнают о конечном пункте назначения своих грузовиков.
Как переоборудуют грузовики для войны
Компания Car4ukraine собрала достаточно денег, чтобы доставить войскам 146 переоборудованных грузовиков, обеспечивающих быструю огневую мощь, еще 36 находятся в пути.
По прибытии в Украину механики-добровольцы Car4ukraine набирают для усиления кузовов автомобилей стальные пластины для защиты пассажиров от российских минометов и обстрелов. Затем они добавляют стойки к задней части грузовиков для размещения пулеметов, Javelin, NLAW и противотанковых орудий Stinger.
Поскольку война против вторжения России бушует уже десятый месяц, украинские военные постоянно используют автомобили Car4ukraine для борьбы с вражескими войсками, перевозки раненых мирных жителей и солдат в безопасное место и даже сбивают российские ракеты.
—car4ukraine.com (@carforukraine) 18 ноября 2022 г.
Говоря с Insider по видеосвязи, Алексей описал серию сообщений, которые он получил от солдата, управляющего одной из его машин.
«Пару дней назад мы только что получили изображения крылатой ракеты, отправленной в понедельник Россией, но она была сбита из пулемета одного из наших грузовиков.
»
Команда из 17 человек в Car4ukraine является частью гражданских усилий страны по разгрому сил Путина, часто с импровизированным арсеналом для борьбы с хорошо вооруженным соседом.
Команда Car4ukraine.
Car4Украина
Маленькие вещи или маленькие люди — это то, что может изменить ситуацию против «огромной глупой армии России», — сказал Алексей Insider.
«И со всеми этими краудфандинговыми идеями о том, как улучшить каждый аспект войны, мы победим», — сказал он.
видео на YouTube помогают украинским солдатам освоить новые навыки борьбы с Россией : NPR
Военнослужащие Сил территориальной обороны Украины осматривают новое вооружение, в том числе противотанковые комплексы NLAW и другие переносные противотанковые гранатометы, в Киеве, 9 марта.
Женя Савилов / AFP / Getty Images
скрыть заголовок
переключить заголовок
Женя Савилов / AFP / Getty Images
Военнослужащие Войск территориальной обороны Украины осматривают новое вооружение, в том числе противотанковые комплексы NLAW и другие переносные противотанковые гранатометы, Киев, 9 марта.
Женя Савилов / AFP / Getty Images
НИКОЛАЕВ, Украина — На второй день войны с Россией Анатолию Никитину и Стасу Воловику, двум резервистам украинской армии, было приказано доставить противотанковые ракеты NLAW однополчанам в пригороде к северу от Киева. Потом, когда они стояли беззащитными на шоссе, Никитин, известный под боевым прозвищем Бетон, говорит, что они получили новые приказы.
«Парень по рации сказал: «На вас идут два русских танка. Попробуй подбить один и транслировать это в прямом эфире!», — вспоминает Никитин, сидя на скамейке в парке в южном городе Николаев, когда в городе гремит артиллерия. расстояние
Была одна проблема: ни один солдат никогда не стрелял из NLAW. Поэтому, когда танки приблизились, они спрятались среди деревьев и посмотрели видео на YouTube о том, как это сделать. Заняли позиции, подготовили ракеты.
«Тогда командир говорит: «О, это наши! Это наши!» — вспоминает Воловик, известный под ником Раптор. «Значит, мы не стреляли. Это было очень близко».
Сейчас для ведения войны требуются новые навыки
Поскольку война за несколько месяцев изменилась, украинским бойцам, таким как Воловик и Никитин, пришлось адаптироваться и осваивать новые навыки.
В первый месяц при обороне Киева солдаты применяли переносные ракеты и тактику «бей-беги». В наши дни они используют беспилотники и артиллерию в рамках высокотехнологичной позиционной войны на сельскохозяйственных полях юга страны.
Никитин и Воловик сражались в обеих средах и описывают свое обучение на рабочем месте как смесь ужаса, приключений и черной комедии. Двое мужчин предлагают неприкрашенный взгляд на боевые действия и говорят, что первые дни войны были наполнены неразберихой.
Анатолий Никитин (слева), 40-летний руководитель строительной компании, и Стас Воловик, 33-летний инженер-программист, в южном городе Николаеве в конце августа.
Фрэнк Лэнгфитт/NPR
скрыть заголовок
переключить заголовок
Фрэнк Лэнгфитт/NPR
Анатолий Никитин (слева), 40-летний руководитель строительной компании, и Стас Воловик, 33-летний инженер-программист, в южном городе Николаеве в конце августа.
Фрэнк Лэнгфитт/NPR
«Это был полный хаос», — вспоминает Никитин, которому 40 лет, он носит седую бороду и возглавляет строительную компанию. «Нам повезло, что русские были более хаотичны, чем мы».
Воловик — 33-летний инженер-программист, который выучил английский язык, играя в видеоигры. Он говорит, что российская тактика и процесс принятия решений улучшились во время войны, но некоторые из их первых действий вызывают недоумение. Например, русские отправили спецназ, который направился в сторону Киева, только для того, чтобы быть уничтоженным.
«Мы видим, как они наступают, мы видим, как они дерутся, и мы такие: «Хорошо, это их лучшее, или они просто издеваются над нами?», — вспоминает Воловик, который носит камуфляжную кепку с надписью «Не делайте этого». Волнуйся, будь готов».
«Потом мы поняли, что они просто тупые. Их много, но они тупые.»
От рытья траншей до управления дронами
В конце марта русские начали отступление из пригородов Киева. После этого двое мужчин последовали приказу и направились на юг, чтобы вести совсем другую войну. Они оставили охрану пригородных построек и лесов за пределами столицы для подметания фермерских полей с небольшим укрытием. Начали снизу: обрабатывали траншеи.
Украинские военные копают траншею возле Барвинково на востоке Украины, 25 апреля.
Ясуёси Тиба / AFP / Getty Images
скрыть заголовок
переключить заголовок
Ясуёси Тиба / AFP / Getty Images
Украинские военные копают траншею возле Барвинково на востоке Украины 25 апреля.
Ясуёси Тиба / AFP / Getty Images
«Отстой», — говорит Воловик. «Вы копаете. Вы копаете. Это единственное, что вы можете сделать, потому что это артиллерийская война, и если вы не копаете, вы практически мертвы».
В окопной войне пехота редко видит противника или имеет возможность стрелять по нему. Воловик говорит, что бомбардировка может нанести психологический урон.
«Вас постоянно обстреливают, и вы просто не знаете, выживете ли», — говорит он. «Значит, ты просто веришь, что это не твой день, просто еще нет».
Через две недели мужчинам предложили новую работу в разведке. Это опасная работа, связанная с приближением к линиям врага и попыткой избежать обнаружения. Но люди ухватились за возможность — все, что угодно, лишь бы выбраться из окопов.
Теперь они управляют дронами и служат глазами артиллерии, помогая вести огонь по всему, от российских танков до складов боеприпасов в Херсонской области.
Операторы дронов сами являются целями. Как только русские замечают беспилотник, они пытаются рассчитать общую площадь, где могут прятаться операторы, и методично поражают его артиллерийским огнем.
Никитин и Воловик говорят, что предпочитают боевые дроны-разведчики коммерческим. Военные беспилотники имеют безопасную передачу данных, и русским гораздо труднее их заглушить.
Украинские военнослужащие Стас Воловик (слева) и Анатолий Никитин (в центре) из группы разведки «Светлячки» управляют дроном на передовой в Николаевской области 8 августа.
Евгений Малолетка / AP
скрыть заголовок
переключить заголовок
Евгений Малолетка / AP
Украинские военнослужащие Стас Воловик (слева) и Анатолий Никитин (в центре) из группы разведки «Светлячки» управляют дроном на передовой в Николаевской области 8 августа.
Евгений Малолетка / AP
Их разведгруппа, известная как «Светлячки», имеет собственный аккаунт в Instagram и канал на YouTube. Их видео показывают, как они запускают дрон с высохшего поля и устанавливают его в заброшенном фермерском доме. Потом помогают навести снаряд, который просто не попадает в российский БТР, окутывая его облаком дыма. Это напоминание о том, что даже со всеми передовыми технологиями все еще трудно поразить движущуюся цель.
У солдат были душераздирающие моменты. Никитин вспоминает, как путешествовал с командой инженеров, когда они наткнулись на русского солдата в поле.
« Он смотрит на меня, я смотрю на него, а он просто прыгает в кусты», — вспоминает Никитин. Затем он приказал инженерам стрелять в русского и всех его сослуживцев.
Им не понравилась эта идея.
«Нет! Нет! Мы инженеры», — вспоминает их Никитин.
Не успел русский сплотить своих однополчан, как Никитин и саперы взлетели.
Никитин и Воловик ушли в резерв шесть лет назад, после вторжения русских в Крым. Никитин говорит, что они не были пророками, но знали, что Россия попытается захватить остальную часть Украины.