10 автобусный парк вакансии в москве: ГУП «Мосгортранс»: Карта сайта

ГУП «Мосгортранс»: Карта сайта

Главная

Работа у нас

Вакансии

Версия для печати

Работа в компании ГУП Филиал 10 -й автобусный парк ГУП Мосгортранс в Москве, вакансии ГУП Филиал 10 -й автобусный парк ГУП Мосгортранс на Superjob

Работа в компании ГУП Филиал 10 -й автобусный парк ГУП Мосгортранс в Москве, вакансии ГУП Филиал 10 -й автобусный парк ГУП Мосгортранс на Superjob»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»

Ваш браузер устарел. Сайт может отображаться некорректно

Обновить браузер

Москва

Ваш город Москва?

+7 495 790 72 77

Вход

Регистрация

Клиент SuperJob с 2010 года

Поделиться

Более 1000 сотрудников

В компании нет открытых вакансий

Описание

Вакансии

Перевозка пассажиров.

Заявите о желании работать в компании

Сайт и соцсети

www.mosgortrans.ru

Подпишитесь на вакансии компанииКак только в компании появятся вакансии, мы пришлем вам письмо на почту

Подходящие вакансии

Соискателям

• Создать резюме
• Поиск работы
• Работа для студентов
• Советы
• Каталог профессий
• Конструктор резюме
• Cписок компаний по индустриям
• Зарплаты по профессиям
• Курсы

Работодателям

• Разместить вакансию
• Поиск сотрудников
• Стажировки
• Тарифы
• Советы для работодателей
• Каталог резюме

Партнерам

• Реклама на сайте
• Реклама вакансий
• Интеграционные сервисы
• Логотип SuperJob
• Партнёрская программа

SuperJob

• О компании
• Новости сервиса
• Работа в Superjob
• Исследования
• Зарплатомер
• Профориентация
• Калькуляторы
• Карта сайта

Документы

• Базы данных Superjob
• Услуги
• Базы данных Поиск услуг
• Рекламный кабинет
• Агрегатор образовательных курсов
• Иные документы

Поиск
работыПоиск
сотрудниковПроизводственный
календарь

© 2000–2023 SuperJob

Мы используем cookies, чтобы улучшить сайт для вас.  Подробнее

Русские напевают! Русские гудят! – Streetsblog Нью-Йорк

Московский электробус. Фото: Россияне

• Facebook
• Твиттер
• Гугл Плюс
• Электронная почта
• печать
• Поделиться

В редакции Streetsblog всегда хорошо, когда в почтовом ящике приходит новый пресс-релиз от наших непримиримых соперников по холодной войне друзей из Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы. В среду наши товариси прислал нам новость о том, что теперь по городу с населением 12 миллионов человек курсирует 800 электробусов — примерно 66 электробусов на каждые 100 000 человек.

В Нью-Йорке, городе с населением 9 миллионов человек, всего 20 электробусов… или примерно две десятых электробуса на каждые 100 000 человек.

Ну, это начало. Или, как сказали бы русские, << Вы, ребята, плоксо разбериатес в’автобоосакс >> (WordPress не позволяет нам использовать кириллицу!)

В других новостях о супер-медленном дне:

• Сенька в адрес Почты за то, что вы следите за нашей сенсацией о неоплаченных билетах водителями из других штатов.
• Мэр де Блазио наконец вынес статую Томаса Джефферсона (рабовладельца, южанина, империалиста, антифедералиста) из мэрии. (Почта Нью-Йорка)
• The Times присоединилась к вечеринке, освещая остановку «неправильного» поезда LaGuardia AirTrain.
• Новый толчок к более дешевым пригородным железнодорожным билетам в городе. (amNY, Streetsblog)
• Водитель, сбивший 6-летнюю Тэми Хироми в Дайкер-Хайтс в августе, был обвинен по 12 пунктам обвинения, включая убийство по неосторожности и непредумышленное убийство. (Бруклинская бумага)
• Если вы пропустили, посмотрите визуализацию того, как будет выглядеть наш мир, когда все наши прибрежные города будут затоплены из-за повышения уровня моря. Для Хобокена это означает попрощаться со всеми этими потрясающими велосипедными дорожками. (Си-Эн-Эн)
• Также на случай, если вы пропустили это (мы пропустили, потому что это было в бизнесе !), The Times опубликовала солидный материал о бедственном положении городских курьеров, на которых часто охотятся воры (что-то, что мы рассмотрели в июне). Статья в «Таймс» могла бы немного серьезнее обрушиться на хищническую деловую практику технологических гигантов, но это может быть слишком много, чтобы требовать от статьи в бизнес-разделе.
• Но, по-видимому, не так уж и много просить у Чака Шумера, который в среду (Город) ехал в знак солидарности с доставщиками:

NEW: @SenSchumer пообещал доставить мольбы Los Deliveristas Unidos в Вашингтон в поездке вместе с работниками службы доставки в Гарлеме в среду.

«Я хочу рассказать о них как можно большему количеству людей». https://t.co/Gm2XEp1vfk

— ГОРОД (@THECITYNY) 13 октября 2021 г.

Дэйв Колон |
4 декабря 2020 г.

Это не просто plug-and-play. Чиновникам необходимо проделать больше работы, чтобы обеспечить экологически чистое транзитное будущее.

STREETSBLOG США
Кеа Уилсон |
17 августа 2022 г.

Часть денег пойдет на строительство экологически чистых транспортных средств, но федеральные чиновники подчеркнули, что подавляющее большинство пойдет на покупку самих экологически чистых транспортных средств.

STREETSBLOG США
Джефф Вуд |
20 апреля 2017 г.

Гость этой недели — Мэтт Хортон из Proterra, компании, которая разрабатывает и производит электрические автобусы с батарейным питанием. Мы освещаем основы электрических автобусов, энергопотребление и подзарядку, преимущества и затраты, а также потенциальное воздействие на окружающую среду.

Герш Кунцман |
12 ноября 2020 г.
90 003 Через несколько часов после того, как переходная группа Байдена-Харриса заявила о своей поддержке транспортных парков с нулевым уровнем выбросов, мы обратились к президенту MTA Bus Крейгу Сиприано, чтобы получить его мнение.

Ева Кесслер |
22 апреля 2022 г.

На последнем этапе медленного развертывания новые транспортные средства будут использоваться в сообществах с высоким уровнем заболеваемости астмой.

STREETSBLOG США
Кеа Уилсон |
6 мая 2021 г.

Новый законопроект нашего старшего сенатора предоставит транспортным агентствам (почти) такой же объем финансирования для электрификации национального автобусного парка, как президент Байден пообещал частным водителям электрифицировать свои автомобили.

VTA делает шаг к более чистому и экологичному автобусному парку будущего

Грант, официально объявленный 26 января Программой экологически чистого транспорта Калифорнийской энергетической комиссии, приближает VTA к переходу на более новый, более тихий, экологичный автобусный парк с нулевым уровнем выбросов. Грант в размере 4,7 млн ​​долларов США дополняет финансирование, необходимое для проекта стоимостью 16,4 млн долларов США, который предусматривает установку 34 новых автобусных зарядных устройств, солнечных батарей и микросети (большой резервной батареи) на автобусной станции VTA Cerone.

Чтобы конкурировать за грантовое финансирование, VTA сотрудничает с крупными игроками в области аккумуляторных электробусов: Proterra, которая обладает опытом в области проектирования аккумуляторов и зарядки автобусов; Scale Microgrid Solutions, национальный лидер в области проектирования и строительства микросетей; и Университет Лихай, чей Институт киберфизической инфраструктуры и энергетики работает в области «умных сетей» уже почти десять лет.

Визуализация полной электрификации автобусного парка на автобусной станции Cerone. В рамках этого проекта будет построена инфраструктура, связанная с ближайшим солнечным навесом.

Планируется, что проект будет запущен в конце 2023 года и поддержит следующую покупку VTA аккумуляторных электробусов. Текущий парк электробусов VTA состоит из пяти 40-футовых автобусов Proterra, еще пять находятся в пути. После завершения строительства новая зарядная инфраструктура сможет полностью зарядить автобус всего за четыре часа. Вместе инфраструктура и новые автобусы обеспечат гораздо лучший опыт для гонщиков, будут лучше для окружающей среды и снизят эксплуатационные расходы VTA.

Больше удовольствия от вождения

Аккумуляторные электрические автобусы тихие, что делает их гораздо более удобным местом для отдыха, чтения, работы или прослушивания музыки (конечно, только в наушниках), чем дизельные автобусы. Этот проект является первым шагом в переходе к парку автомобилей с нулевым уровнем выбросов, что является государственным требованием, которое VTA должна выполнить к 2040 году. Зарядные устройства, разработанные Proterra, можно легко воспроизвести для обслуживания будущих аккумуляторных электробусов. По прошествии десятилетия вы увидите меньше дизельных автобусов VTA и больше новых, более тихих электромобилей VTA.

Более чистый и экологичный транспорт

Новый автопарк не будет выбрасывать выхлопные газы и будет питаться в основном за счет зеленой энергии, собираемой новыми солнечными панелями. Это помогает нам уменьшить углеродный след и достичь целей по увеличению использования возобновляемых источников энергии, принятых советом директоров VTA в Плане устойчивого развития на 2020 год. Это также помогает улучшить местное респираторное здоровье. В соответствии с руководящими принципами штата и в соответствии с платформой акций VTA эти автобусы будут обслуживать районы с качеством воздуха хуже среднего и уровнем респираторных заболеваний выше среднего, например, Восточный Сан-Хосе.

Карта сообществ Южного залива с более высоким уровнем загрязнения, измеряемым уровнями загрязнения воздуха, показателями респираторных заболеваний и другими демографическими показателями (доход, этническая принадлежность, образование и т. д.), которые соответствуют неблагополучным сообществам. (Изображение предоставлено Калифорнийским управлением по оценке опасностей для здоровья окружающей среды)

Экономия эксплуатационных расходов

Этот проект позволяет VTA сократить эксплуатационные расходы несколькими способами. Солнечные панели уменьшают количество электроэнергии, которую VTA необходимо покупать у коммунальных служб. Что касается электроэнергии, которую VTA все еще необходимо покупать, она может покупать ее в непиковые периоды, когда тарифы ниже, хранить электроэнергию в аккумуляторе микросети и заряжать автобусы, когда это удобно.