Автоматические выключатели hyundai отзывы: Отзывы о автоматических выключателях Hyundai

HYUNDAI. Автоматические выключатели и дополнительные комплектующие для электромонтажа

• Автоматический ввод резерва АВР

• Ошиновка силовых трансформаторов и технологического оборудования

• Щит наружного освещения

• Электрощитовое оборудования для трансформаторных подстанций

• Распределительные щиты ЩР

• Главный распределительный щит ГРЩ

• Электромонтажные работы

Главная
Комплектующие в…
HYUNDAI. …

HYUNDAI. Автоматические выключатели и дополнительные комплектующие для электромонтажа

HYUNDAI. Автоматические выключатели и дополнительные комплектующие для электромонтажа

ФИЛЬТРЫ

Сбросить фильтры

Сортировка:

По названиюПо цене ↑По цене ↓По популярностиПо новизнеПо скидке

Только в наличии

Кол-во в наличии:, шт.

2

4

6

Артикул

HGC25 11NS X220

HGC40 11NS X110

HGC RC100

HGC SB40 11NS

HGD 63P

HGM250H

SHT

SHT 40G

TGC TB22

Производитель

ESQ https://www. elcomspb.ru/

HYUNDAI

SIEMENS

Модель

HGD 100S

HiBD125 C125

Боковой контакт

ВА88-37

Контактор 40А

Независимый расцепитель

Незасисимый расцепитель

Шунтирующий расцепитель

Напряжение обмотки управления

110

220VAC

Кол-во NO контактов:, шт.

1

2

Кол-во NC контактов:, шт.

1

2

HYUNDAI-ELECTRIC

pdf

Автоматические выключатели в литом корпусе HG серии_ HGM, HGE

pdf

Брошюра Вакуумные выключатели серии HG (август 2014)

pdf

Брошюра Воздушные автоматические выключатели серии HG (HGN,HGS)

pdf

Брошюра модульные автоматические выключатели и выключатели нагрузки HGD HSD 04092018

pdf

Воздушные автоматические выключатели HG-серии HGN, HGS

pdf

Каталог Автоматические выключатели в литом корпусе серии HI (февраль 2012 г. ) (снято с производства)

pdf

Каталог Автоматические выключатели в литом корпусе серии U (август 2014 г.)

pdf

Каталог Автоматические выключатели низкого и среднего напряжения. Контакторы и тепловые реле (октябрь 2016)

pdf

Каталог Автоматы защиты двигателей (август 2015 г.)

pdf

Каталог Вакуумные выключатели HVF и HVG (февраль 2012 г.)

pdf

Каталог Вакуумные выключатели серии HG (сентябрь 2014)

pdf

Каталог Вакуумные контакторы (февраль 2012 г.)

pdf

Каталог Воздушные автоматические выключатели (август 2012 г.) (снято с производства)

pdf

Каталог Воздушные автоматические выключатели серии U (май 2017)

jpg

Каталог Выключатели в литом корпусе типа UCB1600 (апрель 2012 г. )

pdf

Каталог Высоковольтные вакуумные контакторы серии U (август 2016)

pdf

Каталог Магнитные контакторы и тепловые реле серии HiMC (апрель 2012 г.) (снято с производства)

pdf

Каталог Магнитные контакторы и тепловые реле серии U (август 2014 г.) (снято с производства)

pdf

Каталог Модульные автоматические выключатели (август 2014 г.)

pdf

Каталог Цифровые реле защиты двигателя HGMP (октябрь 2018 г.)

pdf

Каталог Частотных преобразователей N-серии (декабрь 2014 г.)

pdf

Каталог ЧП N100 Hyundai

pdf

Каталог_автоматические выключатели в литом корпусе_HGP(термомагнитный расцепитель) АНГЛ

pdf

Каталог_автоматические выключатели в литом корпусе_HGP(электронный расцепитель) АНГЛ

pdf

Каталог_модульная серия оборудования HGD,HRC,HIC-АНГЛ

pdf

Магнитные контакторы HG серии

pdf

Модульные магнитные контакторы (март 2017)

Это Civic Type R Quick

| Первый тест

В 2022 году Hyundai Elantra N DCT представляет автомобиль, вызывающий улыбку у энтузиастов.

Hyundai Elantra Полный обзор

Pros

• Honda Civic Type Reless Relief
• Превосходная обработка
• Все пастущие колокольчики и свистки

Мину сиденье водителя

Мальчик-гонщик сом стиль

Один из наиболее интригующих фрагментов данных, полученных в результате нашего тестирования переднеприводного спортивного седана Hyundai Elantra N 2022 года, — насколько он быстр на прямой. Мы полагали, что это произойдет; в нашей первой поездке на спортивном компактном автомобиле он, казалось, ни разу не ошибся, получая мощность от своего мощного 2,0-литрового турбочетверки. Передайте это инженерам Hyundai, так как они неплохо разбираются в этом. Вы чувствуете результаты в виде хорошо настроенной восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением (DCT), дифференциала повышенного трения с электронным управлением, летних шин Michelin Pilot Sport 4S и подвески с электронной регулировкой.

Как и многие мощные автомобили, этот оснащен системой управления запуском. Система позволяет водителю устанавливать обороты, при которых автомобиль взлетает. Hyundai Elantra N DCT 2022 года также поставляется со стандартной функцией избыточного ускорения, активируемой кнопкой (также присутствующей в Veloster N), которая добавляет немного больше мощности для всплесков примерно на 20 секунд за раз. Наш лучший разгон в седане произошел с управлением запуском, установленным на 3000 об / мин, а затем с использованием так называемой красной кнопки избыточного ускорения N Grin Shift (NGS) на рулевом колесе сразу после первоначального развертывания.

Насколько быстр Hyundai Elantra N 2022 года?

Нажатие кнопки может изобразить на вашем лице большую дурацкую улыбку, и это, несомненно, помогает Elantra N разогнаться до 60 миль в час с места за 5,1 секунды и четверть мили за 13,7 секунды при скорости 103,9 миль в час. Для не совсем достаточного контекста мы рассмотрели небольшой переднеприводной седан Volkswagen Jetta в спортивной отделке GLI. VW оснащен значительно менее мощным 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 228 л. Он не преодолел финишную черту на нашем тестовом дрэг-стрипе на четверть мили до 14,6 секунды при 9 часах.8,8 миль в час. Последний спортивный седан Honda Civic Si, оснащенный меньшим и менее мощным турбодвигателем, еще медленнее.

Чем Hyundai Elantra N 2022 года отличается от флагмана класса Honda Civic Type R? Это не сравнение яблок с яблоками, поскольку Hyundai — это седан, а Honda — хэтчбек. Кроме того, мы ждем предстоящего запуска совершенно нового Civic Type R. Но, глядя на тестовые числа автомобилей предыдущего поколения (всего мы протестировали пять), эти потенциальные переднеприводные 2,0-литровые турбочетверки конкуренты впечатляюще близки. Самая быстрая из более легких и мощных (на 30 л. на несколько миль в час быстрее на финише.

Как управляется Elantra N?

Переключение Hyundai Elantra N 2022 года в спортивный режим оптимизирует управление запуском и кнопку NGS, а также заметно усиливает регулируемые амортизаторы автомобиля. В отличие от остальной части модельного ряда, модель N — единственная Elantra, которая получила оборудование для удержания дороги, такое как регулируемая подвеска, многорычажная задняя установка, более жесткие втулки, дифференциал и задняя распорка шасси. Он также может похвастаться самыми широкими шинами среди всех Elantra 2022 года.

Неудивительно, что Elantra N хорошо справляется с поворотами. На нашей петле с заносом Elantra N едва выдерживала в среднем 1,0 г поперечной нагрузки (0,97 г) до того, как он достиг своих пределов. На нашей трассе в форме восьмерки, которая проверяет боковые нагрузки и переходное поведение между торможением, прохождением поворотов и ускорением, он показал лучший круг 24,9 секунды со средним значением 0,75 g. Сравните эти цифры с VW Jetta GLI 2019 года с менее цепким боковым ускорением 0,91 г и более медленным временем восьмерки 25,6 секунды при 0,72 g. Разрыв между Elantra N и нашим последним Civic Type R (ограниченная серия 2021 года) немного больше: хэтчбек Honda демонстрирует среднее ускорение 1,04 g и лучшее время восьмерки 24,1 секунды при 0,81 g.

На испытательном треке редактор дорожных испытаний Крис Уолтон подчеркнул наш энтузиазм по поводу Elantra N: «Поворот очень четкий. Поддерживать идеальную линию на скользящей площадке было легко и просто. прочное шасси здесь с очень умеренной недостаточной поворачиваемостью. Я мог сказать, что дифференциал работал, потому что он никогда не крутил шину, ускоряясь с площадки скольжения — он просто сбросил мощность и поехал. Даже при самых жестких настройках подвески есть небольшой крен кузова , но не очень. В целом, это просто ужасно забавный маленький седан».

Он также отлично подходит для улицы. В предыдущих попытках разогреть автомобили мы видели, как автопроизводители слишком рьяно промахивались, пытаясь найти идеальную золотую середину в управлении. Езда Hyundai Elantra N 2022 года была удивительно изысканной и удивительно комфортной на одном из худших покрытий, с которыми мы сталкивались, даже с увеличенными 19-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами. Никаких проседаний, никаких странных телодвижений — только маслянистое плавное управление.

Остановка и поворот Elantra N

Hyundai Elantra N 2022 года оснащен 14,2-дюймовыми вентилируемыми передними и 12,4-дюймовыми вентилируемыми задними тормозными дисками, которые на 2,2 дюйма и 2,1 дюйма больше, соответственно, по сравнению с вентилируемыми передними и сплошными задними тормозными дисками Elantra N Line 2022 года. вариант производительности, чем N. Торможение было особенно стабильным, без заметного затухания после неоднократных резких остановок на тестовой трассе. Начальный прикус только приличный, но педаль предсказуемо прогрессивная.

Наш тестовый автомобиль показал средний тормозной путь со скорости 60 миль в час 108 футов. Фактически это то же самое, что и среднее значение Jetta GLI, равное 109.футов, тогда как Civic Type R в нашем тестировании показал в среднем героические 99 футов.

Что касается рулевого управления, то оно точное, но время от времени ощущалось тяжелым и, казалось, становилось тяжелее в спортивном режиме, но только на самых медленных скоростях. Это может быть связано с тем, что Elantra N оснащена рулевым управлением с электроприводом, установленным на стойке, а не рулевым управлением на стойке, как в остальной части линейки.

Жизнь с Elantra N

Несмотря на все свои прелести, Hyundai Elantra N 2022 модельного года демонстрирует довольно невпечатляющие показатели экономии топлива. Базовая модель со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач более эффективна, чем Elantra N DCT, 22/31 миль на галлон по городу/шоссе против 20/30 миль на галлон. Последний модельный год Civic Type R был оценен в 22/28 миль на галлон, а автоматическая коробка передач Jetta GLI 2022 года может похвастаться лучшими оценками трио, 26/36 миль на галлон.

Салон кажется просторным, и все двери, включая передние, распахиваются почти на 90 градусов, что требовало от нас высовывания далеко из машины, чтобы просто взяться за ручки. Пространство для ног составляет 42,3 дюйма спереди и 38,0 дюйма сзади, что на дюйм больше для передних пассажиров и на 0,5 дюйма больше для задних пассажиров, чем у Jetta GLI. Elantra N также обеспечивает 39,9 дюйма переднего пространства над головой, что почти на 1,5 дюйма больше, чем у VW.

Передние сиденья не оснащены электроприводом, но нам нравится эстетика тонких гоночных сидений с подушками и особенно то, что каждое из них имеет логотип N прямо под подголовником, который загорается, когда вы открываете двери. Однако они немного жестковаты, и, поскольку они управляются вручную, поиск оптимального места для вашего положения за рулем занимает немного больше времени, чем во многих других автомобилях.

Заключительные мысли

Рекомендованная розничная цена Hyundai Elantra N 2022 года со стандартной механической коробкой передач составляет 33 195 долларов США; с DCT цена увеличивается до 34 695 долларов. Это делает ее самой дорогой Elantra. Это также менее доступно, чем автоматический VW Jetta GLI 2022 года, который стоит 33 090 долларов. Но это намного дешевле, чем примерно 38 000 долларов (до наценки) Honda Civic Type R 2021 года, когда она была новой. Следующий Civic Type R почти наверняка будет стоить еще дороже, что делает Elantra N выгодной сделкой, учитывая все, что он предлагает.

Тем не менее, времена подруливания крутящим моментом и неудовлетворительного переднеприводного тюнинга прошли, и Hyundai Elantra N 2022 года — последний автомобиль, иллюстрирующий эту реальность. Его превосходная конструкция обеспечивает то, что характерно для лучших автомобилей для энтузиастов: он заставляет вас хотеть управлять им, мечтать о нем и отвлекаться на мысли о нем, когда вы не за рулем. У Hyundai настоящий монстр производительности, и нам не терпится покататься на версии с механической коробкой передач, а также сравнить Elantra N с другими спортивными седанами.

Хорошо выглядит! Подробнее?

2022 Hyundai Elantra N Технические характеристики
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$33 195
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ	$34 695
СХЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ДВИГАТЕЛЬ	2,0 л Turbo с непосредственным впрыском DOHC, 16-клапанный I-4
ПИТАНИЕ (СЕТЬ SAE)	276 л. с. при 5500 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (СЕТЬ SAE)	289 фунто-футов при 2100 об/мин
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
СНАРУЖЕННАЯ МАССА (ПР/ПР)	3296 фунтов (64/36%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	107,1 в
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	184,1 x 71,9 x 55,7 дюйма
0-60 миль в час	5,1 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	13,7 с при скорости 103,9 миль/ч
ТОРМОЖЕНИЕ, 60-0 МИЛЬ/Ч	108 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,97 г (среднее)
MT ВОСЕМЬ	24,9 с при 0,75 г (в среднем)
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON	20/30/23 миль на галлон
СЕРИЯ EPA, РАСЧЕТКА	285 миль
В ПРОДАЖЕ	Сейчас

Популярные страницы 9

Двигатели Ford Mustang 2024: больше мощности для EcoBoost и GT, новый Dark Horse получает 500 л.

с. Это … не совсем то, что вы ожидаете

Самый дешевый Ford F-150 Lightning Pro видит еще одно повышение цены почти до шестидесяти Grand ?

Trending Pages

• 2024 Toyota Tacoma Pickup Spied With Hints of New Hybrid Powertrain

• 2024 Ford Mustang Engines: More Power for EcoBoost and GT, New Dark Horse Gets 500 HP

• Toyota’s First- Когда-либо полностью электрический пикап … не совсем то, что вы ожидаете Toyota построила лучший WRX?

Hyundai Kona 2023 Обзор, цены и характеристики список функций, турбодвигатель пробуждает эту машину.

Минусы Меньше грузового пространства, чем в других небольших внедорожниках, слабая мощность с базовым двигателем, рулевое управление могло бы быть более удобным.

Вердикт Младший внедорожник Hyundai также является одним из самых приятных, если вы не планируете перевозить крупногабаритный груз.

Автор Drew Dorian

Обзор

Называете ли вы его внедорожником с низкой посадкой или высоким хэтчбеком, миниатюрный Hyundai Kona 2023 года — это практичный и приятный в управлении автомобиль, что делает его одним из них. из наших любимых. Двигатель начального уровня представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 147 лошадиных сил, но опциональный двигатель с турбонаддувом обладает некоторой остротой, которая лучше соответствует проворной управляемости Kona. Как и другие модели Hyundai, Kona поставляется с широким списком стандартных функций, включая помощь водителю и информационно-развлекательные технологии, по разумной цене. На самом деле более чем разумно. Учитывая, что конкуренты, такие как Kia Seltos и Volkswagen Taos, стоят на несколько тысяч больше, вам может быть легко оправдать трату на модель Kona с более высокой отделкой, даже если у вас ограниченный бюджет. У Kona, возможно, не так много пассажирского или грузового пространства, как у некоторых из его более крупных конкурентов, но когда дело доходит до удовольствия от вождения, это сгусток энергичного веселья — независимо от того, думаете ли вы, что это автомобиль или внедорожник.

, где этот автомобиль занимает

1

Mazda CX-30

Начиная с: 24,225 долл. США

2

Hyundai Kona

Начиная с: 23,285 долл. США

3

Vol

. ОТ 25 450 долл. США

5

Hyundai Kona N

ОТ 35 995 долл. США

6

Kia Seltos

ОТ ОТ 24 435 долл. США

Что нового в 2023 году?

В 2023 году Kona получает больше стандартных функций помощи водителю, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и систему предупреждения Hyundai о безопасном выезде, которая следит за приближающимися автомобилями или велосипедами, чтобы предупредить водителя и пассажиров при выходе. автомобиль. Дополнительный пакет Tech для модели N-Line был исключен, а его содержимое стало либо стандартным, либо больше недоступно в этой комплектации. Например, N-Line теперь получает люк на крыше и более крупную 10,3-дюймовую информационно-развлекательную систему в стандартной комплектации, но стереосистема Harman/Kardon и адаптивный круиз-контроль теперь являются эксклюзивными для топовой комплектации Limited.

Цена, а какой —

SE

$ 23,285

SEL

$ 25 000

N Линия

$ 28 995

Limited

$ 3095 9000 3 995

. почти загруженная модель Limited, так как она предлагает почти все самое востребованное оборудование, не будучи слишком дорогим. Стандартное оборудование включает люк на крыше, автоматический климат-контроль, противотуманные фары, кожаную обивку и регулируемое сиденье водителя. Переход на Limited также дает нам энергичный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который используется в комплектации N-Line.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Для Kona доступны две силовые установки: модели SE и SEL оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для этой установки может понадобиться большая чашка кофеина; в нашем тестировании, полноприводной модели SEL требовалось 9,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Модели Limited и N-Line оснащены значительно более мощным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 195 л.с. в сочетании с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая в наших тестах разгонялась до 60 миль в час за 7,3 секунды. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением переключается быстро и плавно, когда вы едете, но она спотыкается на низкой скорости на парковках и в пробках, нерешительно включая и выключая первую передачу, пока водитель не нажимает больше газа. Kona обеспечивает маневренность и удивительное удовольствие. Это не означает неровную езду по неровным дорогам; на самом деле, подвеска предлагает прямо противоположное, амортизируя удары и предоставляя пассажирам кабину, которая хорошо изолирована от неровностей дорожного покрытия. Рулевое управление, возможно, является самым большим динамическим недостатком Kona: это малокоммуникабельный руль, который, несмотря на ощущение тяжеловесности, требует частых корректировок при движении по шоссе.

Подробнее о внедорожнике Kona

• Протестировано: Hyundai Kona N Line ставит шоу впереди
• Hyundai Kona 2022 года выглядит хорошо, добавляет модель N Line класса мини-внедорожников, потягивающих топливо, рейтинги Kona EPA хорошие, но только средние среди его конкурентов. Несмотря на это, Kona впечатлила нас во время наших реальных испытаний, превзойдя большую часть своих конкурентов. Наиболее эффективной версией является базовая модель с передним приводом, которая рассчитана на 30 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе. Модель с турбонаддувом рассчитана на 29город на галлон и шоссе на 35 миль на галлон с передним приводом; добавьте полный привод, и эти цифры уменьшатся до 27 миль на галлон по городу и 32 миль на галлон по шоссе. В нашем тестировании полноприводная модель с турбонаддувом показала 32 мили на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 120 км/ч; нам также удалось 33 миль на галлон с базовым четырехцилиндровым двигателем. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Kona посетите веб-сайт EPA .

  Интерьер, комфорт и багажник

  Дизайнерам Hyundai удалось привнести очарование внешнего дизайна Kona в салон, сохранив при этом комфорт и удобство. Качественные материалы, хорошая эргономика и удобные сиденья кажутся взрослыми и изысканными, но не идут вразрез с фанкадельным внешним видом Kona. Рулевое колесо обтянуто красивой зернистой кожей с контрастной строчкой и имеет встроенные элементы управления круиз-контролем и настройками аудиосистемы. Те, кто переходит с компактного хэтчбека или седана, найдут грузовое пространство Kona идеально подходящим, но покупатели, которые отказываются от более крупного внедорожника, скорее всего, почувствуют недостаток. Kona чуть-чуть обыграла кроху Mazda CX-3 в нашем тестировании, чтобы узнать, сколько ручной клади может поместиться. Kona удалось вместить 14 наших чемоданов ручной клади — на два больше, чем у CX-3, но на восемь меньше, чем у Honda HR-V .

  Разница между автомобилем и водителем

  • Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
  • Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

  Информационно-развлекательная система и возможности подключения кнопки быстрого доступа, которые позволяют легко переключаться между общими меню. Мы обнаружили, что система интуитивно понятна в работе, но нетороплива при реагировании на входные данные. 8,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но покупатели, которым нужен дисплей большего размера, могут перейти на 10,3-дюймовый блок. Направления движения можно проецировать на дополнительный проекционный дисплей, который поднимается вверх с приборной панели, а также показывает скорость автомобиля и другую информацию. Возможности Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а беспроводное соединение для таких функций доступно в качестве опции.

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

  Безопасность и водитель- Функции помощи

  Покупатели, которые ищут популярные функции помощи водителю , найдут их на Kona, которая предлагает автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и монитор внимания водителя в качестве стандартного оборудования. Другие более продвинутые функции по-прежнему являются необязательными. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Kona посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают в себя:

  • Стандартное автоматизированное аварийное торможение
  • Стандартное предупреждение о переулках
  • Доступный адаптивный управление круизом

  . гарантия хорошо известна в автомобильной промышленности как одна из самых щедрых доступных полисов, и Kona получает такое же покрытие, как и остальная часть модельного ряда. Компания также теперь предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание , которое превосходит основных конкурентов, таких как Toyota .

  • Limited warranty covers 5 years or 60,000 miles
  • Powertrain warranty covers 10 years or 100,000 miles
  • Complimentary maintenance covers 3 years or 36,000 miles

  Specifications

  Specifications

  2022 Hyundai Kona N Line полный привод
  Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

  ЦЕНА
  
  Базовый/протестированный: 28 425 долл. США/31 080 долл. США
  Комплектация: Технический пакет, $2500; напольные коврики, $155

  ДВИГАТЕЛЬ
  
  с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный 4, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
  Рабочий объем: 98 дюймов ³ , 1598 см ³
  Мощность: 195 л.с. при 6000 об/мин
  Крутящий момент: 195 фунто-футов при 1500 об/мин

  ТРАНСМИССИЯ
  
  7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

  ШАССИ
  
  Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
  Тормоза, F/R: 12,0-дюймовый вентилируемый диск/11,2-дюймовый диск
  Шины: Goodyear Eagle Touring
  235/45R-18 98В M+S

  РАЗМЕРЫ
  
  Колесная база: 102,4 в
  Длина: 166. 0 в
  Ширина: 70,9 дюйма
  Высота: 61,4 дюйма
  Объем пассажиров: 93 фута ³
  Объем груза: 19 футов ³
  Собственная масса: 3287 фунтов

  C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
  
  60 миль в час: 7,3 сек
  1/4 мили: 15,7 с при скорости 90 миль в час
  100 миль/ч: 19,7 с
  В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,4 с.
  Роллинг Старт, 5–60 миль в час: 7,6 с 90 454
  Top Gear, 30–50 миль в час: 3,8 с 90 454
  Top Gear, 50–70 миль в час: 5,1 с 90 454
  Максимальная скорость ( C/D est): 130 миль/ч
  Торможение, 70–0 миль в час: 174 фута
  Сцепление с дорогой, 300 футов
  Защитная накладка: 0,87 г

  EPA FUEL ECONOMY
  
  Комбинированный/Город/Шоссе: 29/27/32 миль на галлон

  C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

  Дополнительные характеристики и характеристики

  Инструменты для покупок

  Сколько стоит моя машина?

  Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки транспортных средств.