Bmw 1 видео: тест-драйв, отзывы владельцев, видео, обзор

цена, характеристики, фото и видео тест-драйв

Этот автомобиль стал первым опытом марки в создании компактных моделей. И, нужно признать, далеко небезуспешным. Маленький «баварец» смог покорить многих отлично настроенным шасси, а также неплохой динамикой разгона.

Содержание статьи:

• 1 I генерация (E81/E82/E87/E88)
• 2 I генерация (E81/E82/E87/E88). Рестайлинг
• 3 I генерация (E81/E82/E87/E88). Рестайлинг 2
• 4 Мнение пользователей
• 5 Ценовая политика
• 6 Тест
  • 6.1 Экстерьер
  • 6.2 Интерьер
  • 6.3 В движении
• 7 II генерация (F20/F21)
• 8 II генерация (F20/F21). Рестайлинг
• 9 Что думают владельцы?
• 10 Ценовая политика
• 11 Испытание
  • 11.1 Внешний вид
  • 11.2 Салон
  • 11.3 В движении

I генерация (E81/E82/E87/E88)

Первое поколение BMW 1-Series появилось на свет в 2004 году. Автомобиль привлек массу внимания со стороны автомобильных журналистов и особенно, поклонников марки. Фанаты поначалу отнеслись к компакту крайне скептически, но позже поменяли свое мнение, удостоверившись в том, что автомобиль умеет ездить также азартно, как и более «старшие» модели по концерну.

Гамма бензиновых моторов состоит из:

• Двигателя 1.6 литра. Мощность равна 115 лошадиным силам. Вкупе с установкой трудится механическая коробка с шестью ступенями либо шестидиапазонный «автомат».
• Силовых агрегатов 2.0 литра. Потенциал насчитывает 129 и 150 «лошадей». Трансмиссии − 6МКП либо 6АКП.
• Мотора 3.0 литра. Выдает 265 сил. Комплектуется шестиступенчатой «механикой» или шестискоростной автоматической коробкой.

Дизельные силовые установки представлены:

1. Двигателями 2.0 литра. Мощностная отдача равна 122 и 163 лошадиным силам.
2. Трансмиссии − шестиступенчатая механическая либо шестидиапазонная автоматическая.

Передняя схема подвески выполнена по типу Макферсон, причем рычаги состоят из алюминия. Задняя подвеска − многорычажная, на стальных рычагах. Привод традиционно для баварских авто − на задние колеса.

Читайте также: Обзор Audi S1: шустрый малый

Кузов БМВ 1-серии − один из лучших в сегменте по части обтекаемости. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,29 пунктам.

I генерация (E81/E82/E87/E88). Рестайлинг

Модель обновилась в 2007 году. Внешний вид почти не изменился за исключением бамперов, колесных дисков. Внутри улучшились материалы отделки, а также расширились комплектации.

Помимо пятидверного хэтчбека (Е87) кузовная гамма пополнилась:

• Трехдверным хэтчбеком (Е81).
• Двухдверным купе (Е82).
• Купе-кабриолетом (Е88).

В бензиновую гамму добавились:

1. Двигатель 1.6 литра. Мощность равна 122 лошадиным силам. Агрегатируется шестиступенчатой механической коробкой или шестидиапазонной автоматической трансмиссией.
2. Моторы 2.0 литра. Отдача равна 136-ти и 170-ти силам. Вкупе трудится 6МКП либо 6АКП.

Силовая установка 2.0 литра с мощность 129 сил исключена из гаммы.

Читайте также: Полный обзор Audi A3: совершенство стиля

Линейка дизельных моторов изменилась полностью и выглядит следующим образом:

• Двигатели 2.0 литра. Мощность равна 116, 143, 177 силам. Коробки − «механика» с шестью передачами либо шестискоростной «автомат».
• Мотор 2.0 литра. Развивает 204 «лошадки». Вкупе с ним работает 6МКП или 6АКП.

I генерация (E81/E82/E87/E88). Рестайлинг 2

Финальная модернизация произведена в 2010 году. В линейке кузовов остались лишь двухдверное купе, купе-кабриолет. Изменились конфигурация головной оптики и форма бамперов.

Бензиновые моторы представлены:

1. Агрегатами 3.0 литра. Мощность равна 218 и 306 лошадиным силам. Первый вариант комплектуется 6МКП и 6АКП, второй − шестиступенчатой механической либо семидиапазонной роботизированной трансмиссией.
2. Силовой установкой 2.0 литра. Выдает 170 «лошадей». Комплектуется механической шестиступенчатой коробкой передач или автоматической шестидиапазонной.

В дизельную линейку вошли двухлитровые двигатели мощностью 177 и 204 лошадиные силы. Вкупе с ними трудится 6МКП или 6АКП.

Мнение пользователей

БМВ 1-серии неплохо зарекомендовал себя в эксплуатации. Отзывы свидетельствуют о том, базовые бензиновые двигатели неплохо переносят некачественный бензин, но мощные шестицилиндровые установки боятся перегрева, а подвеска − плохих дорог.

Ценовая политика

Тест

Экстерьер

Этот баварский авто нельзя назваться красивым. Тем не менее, он привлекает всеобщее внимание фирменной радиаторной решетке, крупной оптикой головного освещения и гармоничными пропорциями кузова.

Агрессии добавляют колесные диски с уникальным дизайном, а также массивный передний бампер.

Интерьер

Салон в некоторой степени аскетичен, а качество отделочных материалов далеко от идеала. Например, пластик жесткий и гулкий, а кожа грубовата на ощупь. Но, в том, что касается эргономики − никаких вопросов.

Все органы управления находятся в непосредственной близости от водителя и ему не нужно отвлекаться от дороги. Аналоговая панель приборов с красной подсветкой и контрастными шкалами настраивает на активный лад, к тому же отлично читается при любой погоде.

В движении

Наиболее распространенной считается модификация 118i с двухлитровым мотором (136 лошадиных сил) и автоматической трансмиссией. Она отлично подходит и для города, и для трассы.

Двигатель тяговит на низких и средних оборотах. Чувствительная педаль газа дает возможность точно распределять крутящий момент, а шустрая автоматическая коробка радует быстрыми переключениями.

Рулевое управление отличается высокой информативностью и отзывчивостью. При прохождении поворотов крены присутствуют, но на устойчивость они не влияют. Избыточная поворачиваемость добавляет вождению градус азарта.

II генерация (F20/F21)

Новое поколение модели вышло в продажу в 2011 году. BMW 1-Series получил стильный дизайн, а также наддувные моторы.

На рынке автомобиль представлен как:

• Трехдверный хэтчбек (F21).
• Пятидверный хэтчбек (F20).

Бензиновые установки:

1. Двигатели 1.6 литра (турбо). Мощность составляет 136, 170 сил. Комплектуются шестиступенчатой механической коробкой или восьмидиапазонным «автоматом».
2. Мотор 2.0 литра. Отдача равна 218 лошадиным силам. Трудится вкупе с 6МКП/6АКП.
3. Силовой агрегат 3.0 литра (турбо). Развивает 320 «лошадок». Комплектуется механикой с «шестью» ступенями или восьмискоростной автоматической трансмиссией. Доступна система полного привода.

Дизельный ряд:

• Силовой агрегат 1.6 литра. Выдает 116 сил. Укомплектовывается 6МКП/8АКП.
• Двигатели 2.0 литра. Мощность составляет 116, 143, 184, 218 лошадиных сил. Работают вкупе с шестиступенчатой механической коробкой или с восьмидиапазонным «автоматом». Доступен привод на четыре колеса.

II генерация (F20/F21). Рестайлинг

В 2015 году состоялась видео-презентация БМВ 1-серии, претерпевшей процедуру рестайлинга. Снаружи автомобиль стал выглядеть агрессивней благодаря новой оптике головного освещения, бамперам и обвесу. Внутри обновилась панель приборов и центральная консоль.

Технические характеристики также были пересмотрены. Бензиновый ряд теперь выглядит следующим образом:

• Мотор 1.5 литра (турбо). Развивает 136 лошадиных сил. Оснащается 6МКП/8АКП.
• Двигатель 1. 6 литра (турбо). Мощность равна 184 силам. Агрегатируется восьмискоростной автоматической коробкой передач.
• Силовые установки 2.0 литра. Выдают 218 и 223 лошадиные силы. Комплектуются 8АКП.
• Мотор 3.0 литра. Потенциал насчитывает 326 «лошадок». Трудится вкупе с восьмиступенчатой коробкой «автомат».

Дизельная линейка:

• Двигатель 1.5 литра. Мощность равна 116 лошадиным силам. Агрегатируется 6МКП/8АКП.
• Моторы 2.0 литра. Развивают 150, 190, 224 силы. Комплектуются механической шестиступенчатой трансмиссией и восьмидиапазонным «автоматом».

Что думают владельцы?

«Баварец» радует своих собственников отличным шасси и динамикой. В то же время, надежность турбо-моторов, которые работают на бензине, неважная. А именно, двигатели требовательны к качеству топлива и их топливная система об этом постоянно намекает.

Ценовая политика

Испытание

Внешний вид

Второе поколение баварского компакта выглядит стильно и агрессивно. Стоит отметить, низкий кузов с плотными пропорциями, низкий обвес, а также зауженную оптику головного освещения. Передние колесные арки слегка выпирают, намекая таким образом на спортивные задатки автомобиля.

Салон

Центральная консоль повернута к водителю под определенным углом, услужливо подставляя под правую руку блоки климатической установки и медиасистемы. Панель приборов по-прежнему аналоговая, однако она оснащена жидкокристаллическим монитором борткомпьютера.

Последний информативен и понятен с точки зрения интерфейса. На дисплей мультимедийного комплекса есть возможность вывести карту навигации, обзор с камеры заднего вида, а также данные при синхронизации с мобильными устройствами.

В движении

Самая распространенная версия БМВ 1-серии имеет турбированный двигатель 1.6 литра, который развивает 136 лошадиных сил. Он комплектуется восьмидиапазонной автоматической трансмиссией.

Динамики этого двигателя обычному водителю хватает за глаза. Мотор проявляет бойкий нрав на средних/высоких оборотах, а коробка быстро меняет передачи.

Читайте также: Полный обзор Audi S3: боевая серия

Управляемость также не разочаровывает. Нужно отметить чувствительный руль и маленькие крены в поворотах. Впрочем, система стабилизации часто стремится контролировать поведение машины на дуге, поэтому наблюдается склонность к недостаточной поворачиваемости.

Подвеска − с короткими ходами и высокой энергоемокость. Казалось бы, о ездовом комфорте можно забыть. Но тест-драйв выявил, что мелкие неровности BMW 1-Series попросту игнорирует, сохраняя высокую плавность хода.

Фото всех поколений BMW 1-Series:

BMW F20 M135i xDrive разгон

Поиск по сайту

Новое на сайте

• 
  

  BMW E87 1M

  Тюнинг BMW E87 превращающий ее в 1М

  
  

• 
  

  Тюнинг BMW 2-й серии

  Тюнинг BMW M235i Mh3 Clubsport от Manhart Racing

  
  

• 
  

  Тюнинг BMW 1M Coupe

  Тюнинг BMW 1M Coupe от Precision Sport Industries

  
  

• 
  

  Тюнинг BMW M135i

  Тюнинг BMW M135i от Abu Dhabi Motors

  
  

• 
  

  Тюнинг BMW 135i Coupe

  Тюнинг BMW 135i Coupe в исполнении Dotz Shift и Rieger Tuning

  
  

• 
  

  BMW 1er F21 135i

  Самая быстрая новогодняя песенка на BMW 1-й серии

  
  

• BMW 1-й и 2-й Серии / E81, E82, E87, E88, F20, F21, F22, F23
•  
• Видео с BMW 1-й b 2-й серией

Видео, которое показывает, как быстро может разогнаться полноприводная копейка BMW M135i xDrive с 0 до 200 км в час. Согласитесь — это весьма быстро.

Теги для поиска:
bmw f20, f21 m135i xDrive, разгон, 0-100 км/ч, 0-200 км/ч, максималка, максимальная скорость, копейка, полный привод, видео

Понравилось? Поделись с друзьями!

Рекомендуем почитать

• Промо ролик с F21 M135i

  Динамика и драйв зажигательно демонстрируют новую М135 во всей красе.

• Официальный видеоролик BMW 2 Series

  Тизер презентации BMW 2-й серии которая состоится 25 октябрся 2013 года

• Реклама BMW 1M E82 — Стены

  Видео демонстрирует отличную управляемость БМВ 1М при скольжении.

• BMW F20 M135i xDrive разгон

  Видео, которое показывает, как быстро может разогнаться BMW M135i с 0 до 200 км в час.

Новости из мира BMW

• 
  
  
  Рестайлинг BMW 7-й серии LCI, или новая семерка
  




• 
  
  
  Новый BMW X7 G07 Фото, видео, характеристики, цена
  




• 
  
  
  История CS и CSL моделей BMW: от E9 до современных F82
  




• 
  
  
  Тюнинг BMW E30 M3 от Vilner
  




• 
  
  
  BMW ALPINA B5 S
  




• 
  
  
  Что такое катализатор, зачем он нужен, тюнинг
  

BMW 1 серии Обзор 2023 | Производительность и цены

BMW

1 серия

BMW 1 серии стал более практичным, чем раньше, и стал более технологичным, но тот факт, что у него больше нет заднего привода, может расстроить тех, кому нравилось, как ехала старая машина.

Купите или возьмите в аренду BMW 1 серии по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена
28 290 фунтов стерлингов — 41 260 фунтов стерлингов
Сред. carwow экономит 2331 фунт стерлингов от рекомендованной розничной цены

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

• Высокотехнологичная информационно-развлекательная система
• Просторный салон для пассажиров
• Эффективная линейка двигателей

Что не так хорошо

• Больше не задний привод
• Альтернативы немного дешевле
• Разделяющий внешний вид

О-о!

Извините, это сейчас недоступно

Самый популярный: BMW 1 серии Sport 118i 136 Step Auto

5 дверей

Бензин

автоматический

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о BMW 1 серии

Является ли BMW 1 серии хорошей машиной?

 BMW 1 Series — это высокотехнологичный семейный хэтчбек с привлекательным внешним видом и роскошным салоном. Как и Mercedes A-Class и Audi A3, он в стандартной комплектации поставляется с передним приводом — впервые для самого маленького автомобиля BMW.

Из-за этого у новой 1-й серии нет длинного, широкого капота, как у автомобиля, который она заменяет, но он по-прежнему имеет множество угловатых складок, что делает его одним из самых спортивных хэтчбеков в мире. Ну, по крайней мере, сзади и по бокам, потому что спереди больше фырканье, чем спорт — если только мы не видим морду свиньи?

Внутри все немного скромнее, но минималистичная приборная панель BMW 1 серии и 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей выглядят более современно, чем аналоги в салоне старого автомобиля. Его легко освоить, и он поставляется с множеством современного оборудования, включая Apple CarPlay и Android Auto, дополнительные элементы управления жестами и систему персонального помощника BMW. Последнее похоже на функцию A-класса «Привет, Мерседес».

Менее впечатляют опциональные цифровые циферблаты BMW для водителя, которые темнее и не так привлекательны, как у A3 или A-класса. В общем, система Mercedes выглядит наиболее впечатляюще, но iDrive от BMW имеет преимущество в удобстве использования. То же самое касается качества салона — 1-я серия и Audi A3 теперь борются за первое место в плане пластика, отделки и переключателей.

Передача мощности на передние колеса, а не на задние, означает, что BMW удалось изменить дизайн салона 1-й серии, чтобы максимально увеличить пространство для пассажиров. В результате на всех пяти сиденьях больше места, чем в старой машине, поэтому вы сможете перевозить на заднем сиденье высоких взрослых с разумным комфортом. Водитель также выигрывает от множества регулировок сиденья и руля. Багажник BMW 1 серии также больше, чем в старой машине, и более вместителен, чем грузовой отсек, который вы найдете в Mercedes A-класса.

Вы можете приобрести BMW 1 серии с рядом бензиновых и дизельных двигателей; от 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя 118i начального уровня, идеально подходящего для езды по городу, до 2,0-литровой версии 118d, которая с легкостью справится с длительными поездками по автомагистралям. Есть 265-сильный 128ti, передний привод с автоматической коробкой передач, и это круто. Наконец, есть спортивная модель M135i, которая разгоняется от 0 до 60 миль в час менее чем за 4,8 секунды, хотя мы рассмотрели ее отдельно.

Как и в случае с предыдущим BMW 1 серии, вы сможете получить новый автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, а также с опциональным полным приводом для дополнительного сцепления на скользких дорогах. Также будут доступны некоторые высокотехнологичные системы помощи водителю, которые обеспечат вашу безопасность и избавят вас от стресса во время длительных поездок и поездок в условиях интенсивного движения.

BMW 1-й серии, возможно, не очень красив, но он, безусловно, выделяется среди подобных довольно уравновешенных и разумных Audi A3 и VW Golf.

Хорошей новостью является то, что какой бы BMW 1 серии вы ни купили, он остается комфортным на городских неровностях и кочках. Это касается даже моделей M Sport с более жесткой и низкой спортивной подвеской, и хотя адаптивная подвеска доступна в качестве опции, в ней нет необходимости. 1-я серия также отличается легким и точным рулевым управлением и хорошим обзором вперед для легких маневров в городских условиях. Сзади это не так хорошо, но передние и задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию всех автомобилей.

К счастью, 1-я серия комфортна и тиха на автомагистралях, но, что немаловажно, она по-прежнему доставляет огромное удовольствие, несмотря на то, что она сменила задний привод на передний. Для некоторых высокий уровень сцепления с дорогой и острое рулевое управление 1-й серии никогда не заменят ощущение заднего привода, но в этой 1-й серии определенно можно получить удовольствие от быстрого преодоления препятствий.

Итак, последняя серия 1 хороша в управлении, оснащена отличными двигателями и отличается высоким качеством внутри. Если вам нравится его новый внешний вид и вас не возмущают ведущие колеса, то он вам понравится. Это немного дороже, чем у конкурентов, но почему бы не посетить наши страницы со скидками на BMW 1 Series, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить? Или найдите отличный используемый пример на нашей используемой странице.

Вы также можете найти отличные предложения на другие новые модели BMW или бывшие в употреблении экземпляры, вы также можете сделать это через carwow, в то время как вы также можете продать свой автомобиль через carwow, чтобы накопить деньги на новую машину.

Сколько стоит БМВ 1 серии?

BMW 1 серии имеет диапазон RRP от 28 290 до 41 260 фунтов стерлингов.
Однако с carwow вы можете сэкономить в среднем 2331 фунт стерлингов.
Цены начинаются от 26 388 фунтов стерлингов при оплате наличными.
Ежемесячные платежи начинаются от 308 фунтов стерлингов.
Цена подержанного BMW 1 серии на carwow начинается от 12 222 фунтов стерлингов.

Наши самые популярные версии BMW 1 серии:

Модельный ряд BMW 1 серии начинается с комплектации SE, которая немного превосходит базовую Audi A3 Technik. Оба имеют сопоставимые уровни оснащения, но BMW быстрее благодаря дополнительным 26 л.с.

Mercedes A-Class является самым дорогим из всех, и он не уступает BMW по мощности, но лучше оборудован в своей базовой спортивной комплектации. Есть ряд желательных опций, которые вы можете добавить, например вход без ключа (Комфортный доступ) и помощник при парковке, но постарайтесь не слишком увлекаться, так как вскоре вы получите очень дорогую 1-ю серию.

Производительность и комфорт вождения

Пусть он и переднеприводный, но этот маленький BMW по-прежнему ведет себя точно, и даже более спортивная отделка обеспечивает комфортную езду

В городе

На новой 1-й серии приятно ездить по городу, рулевое управление легкое, а широкое ветровое стекло и передние боковые окна позволяют без проблем разместить автомобиль в ограниченном пространстве.

Неглубокое заднее стекло и широкие стойки с обеих сторон означают, что вам, возможно, придется полагаться на стандартные датчики парковки при выезде задним ходом на парковочную площадку. Сиденье водителя можно отрегулировать в соответствии с любыми формами и размерами, а все элементы управления легко находятся под рукой. Стандартная механическая коробка передач удобна в использовании, но вы можете заплатить немного больше за плавную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, особенно если вы проводите большую часть своих поездок в пробках.

На автомагистрали

Возможно, это самый маленький BMW, но 1-я серия кажется такой же прочной и надежной на более высоких скоростях, как и ее более крупные собратья. Он тихий, утонченный, и даже базовый 1,5-литровый двигатель отзывчив и энергичен на скоростях автомагистрали.

На извилистой дороге

Поклонники BMW будут оплакивать тот факт, что эта новая 1-я серия оснащена передним приводом, но после энергичного пробега по сложному участку дороги вам будет трудно это сказать. Он предлагает высокий уровень сцепления, легко поглощает неровности, но при этом не валяется в поворотах, как 3-я серия.

Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. обладает удивительной тяговитостью на медленных поворотах, но вам понадобится мощная 128ti мощностью 265 л.с. со стандартным дифференциалом повышенного трения (это ограничивает проскальзывание колес в поворотах) и более спортивной настройкой подвески для получения наибольшего удовольствия.

Простор и практичность

Благодаря большему внутреннему пространству, чем когда-либо прежде, и множеству практичных деталей, 1-я серия представляет собой великолепный компактный семейный автомобиль. Хотя взрослые не найдут много свободного места сзади

Новый BMW 1 серии более просторный, чем предыдущая модель, фактически, из-за руля он не кажется меньше, чем BMW 3 серии. Сиденья удобные, с множеством регулировок, а элементы управления расположены логически и находятся в пределах досягаемости руки. Расположенная в центре кнопка стартера находится именно там, где она вам нужна, но вы можете поначалу копаться в приборной панели, пока не привыкнете к ее новому расположению.

Тем не менее, электрическая регулировка сиденья доступна только с дорогой опцией Comfort Pack 2, и если вы хотите, чтобы ваша ягодица оставалась теплой зимой в более низких комплектациях SE и Sport, вам также необходимо добавить пакет Comfort Pack 1. .

Вы получаете два центральных подстаканника, места для двух больших бутылок с водой в дверных карманах и большой крытый отсек для хранения между передними сиденьями. Перед подстаканниками есть место для вашего мобильного телефона (с опциональной беспроводной зарядкой и возможностью подключения информационно-развлекательной системы), а перчаточный ящик достаточно просторный для нескольких мелких предметов.

Пространство на задних сиденьях

Все модели 1-й серии оснащены задними дверями, что позволяет без труда попасть на задние сиденья. естественные альтернативы, такие как A-Class и A3.

Несмотря на то, что задние сиденья не так удобны, как пара передних, на них по-прежнему могут разместиться трое взрослых, даже более высоких, а легкодоступные крепления ISOFIX упрощают установку детского кресла. Два дверных кармана приличного размера и удобный небольшой отсек для хранения в задней части центральной консоли предназначены для бутылок и других мелких предметов. Когда вы не используете центральное заднее сиденье, вы можете использовать складной подлокотник, который также предлагает набор подстаканников.

Багажное отделение

С 380 литрами багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, 1-я серия соответствует Audi A3 и затмевает А-класс по грузоподъемности. Сложите задние сиденья, и вы получите 1200 литров дополнительного пространства.

Складывающиеся задние сиденья входят в стандартную комплектацию, но вам придется немного доплатить за гибкость разделения 40:20:40. Полку для багажа можно хранить под багажным отделением, и в дополнение к нескольким крючкам для сумок по обеим сторонам багажного отделения вы также можете добавить две багажные сетки, которые можно использовать с поднятыми или опущенными задними сиденьями.

Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары

У BMW 1 серии определенно шикарный интерьер, и вы также получаете приличное количество стандартного комплекта, хотя и не так много персонализации

Салон новой 1 серии великолепно отделан, с мягким на ощупь пластиком и высококачественными материалами даже на базовых моделях и приятной надежностью второстепенных органов управления и. Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию, а кожа доступна в более высоких комплектациях. Здесь вы не получите много персонализации и ограничены несколькими цветами кожи в комплектациях Sport и M Sport, а также пакетом внутреннего освещения, чтобы украсить интерьер. Топовая отделка 128ti добавляет в смесь спортивную красную строчку и спортивные сиденья.

Компоновка приборной панели повторяет таковую у 3-й серии, теперь она даже оснащена 10,3-дюймовым цифровым дисплеем водителя (Live Cockpit Professional на языке BMW) в стандартной комплектации. Информационно-развлекательная система также имеет размер 10,3 дюйма (8,8-дюймовый сенсорный экран убран) и в стандартной комплектации поставляется с радио DAB, точкой доступа Wi-Fi и службами онлайн-помощи BMW. Возможно, ей не хватает визуальной привлекательности устройства Mercedes, но это, пожалуй, самая удобная система в мире.

Ассортимент дополнительных опций включает улучшенный Bluetooth с беспроводной зарядкой, аудиосистему Harman Kardon мощностью 750 Вт и всегда полезный помощник при парковке. Активная защита плюс система помощи водителю входит в стандартную комплектацию, но для более комплексной системы активной безопасности вам понадобится дополнительный помощник по вождению. Он включает в себя обнаружение слепых зон, функцию городского торможения и предотвращение столкновения сзади.

MPG, выбросы и налог

Последнее слово бережливости — 116d мощностью 116 л.с. Он может расходовать до 61,4 миль на галлон в смешанном режиме, хотя мы бы предпочли 150-сильный 118d, который заметно бодрее и по-прежнему расходует 60,1 миль на галлон. 116d имеет налоговый рейтинг служебного автомобиля в размере 29-30%, а 118d — 30-31% в 2022/23 налоговом году.

136-сильный 1,5-литровый бензиновый 118i начального уровня не уступает Mercedes A-класса по мощности и производительности, но при этом он немного более экономный (49 л.с.).Общий расход 0,6 миль на галлон против 47,1 миль на галлон у Merc. Базовая Audi имеет мощность всего 110 л.с., но есть и модель мощностью 150 л. с., которая более сопоставима по производительности и экономии топлива. По сути, эти немецкие конкуренты очень равны, когда речь идет о моделях начального уровня.

Однако, в то время как самые мощные дизельные модели Audi и Mercedes имеют максимальную мощность 150 л. Его можно использовать с полным приводом, что дает ему быстрое время разгона до 100 км/ч за 7,0 секунд.

Помимо моделей M (рассматриваемых отдельно), 128ti является топовой моделью 1-й серии. Он поставляется с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 265 л.с. и разгоняется до 62 миль на галлон всего за 6,1 секунды. Его комбинированный рейтинг экономии топлива в 40,9 миль на галлон заслуживает похвалы, но неизбежно отстает от остальной части диапазона 1 Series. Его рейтинг BIK колеблется между 36-37%.

Безопасность и охрана

BMW 1 серии получил полный пятизвездочный рейтинг безопасности в краш-тесте Euro NCAP. Взрослые пассажиры получили рейтинг безопасности 83%, в то время как дети получили еще более высокий рейтинг безопасности 87%. Эти результаты показывают, что это один из самых безопасных небольших автомобилей на дороге, особенно когда речь идет о безопасности задних пассажиров.

Светодиодные фары, круиз-контроль, передние и задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию, хотя вход без ключа и некоторые современные активные средства вождения оплачиваются дополнительно. Вы получаете предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении в стандартной комплектации.

Надежность и проблемы

Предыдущее поколение 1-й серии получило высокую оценку за надежность в многочисленных опросах во время производственного цикла, и новая модель продолжила эту тенденцию и регулярно превосходит другие компактные предложения премиум-класса в своем классе.

Он поставляется с трехлетней гарантией с неограниченным пробегом, которая может быть продлена до 100 000 миль после первоначального трехлетнего периода. Существует три уровня покрытия: от полностью комплексного до базового варианта трансмиссии, который покрывает основной двигатель и компоненты трансмиссии на сумму до 5000 фунтов стерлингов. Вы также получаете 12-летнюю гарантию от коррозии в стандартной комплектации.

Купите или возьмите в аренду BMW 1 серии по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена
28 290 фунтов стерлингов — 41 260 фунтов стерлингов
Сред. carwow экономит 2331 фунт стерлингов от рекомендованной розничной цены

Настройте свою собственную серию 1 на carwow

Сэкономьте в среднем 2 331 фунт стерлингов от рекомендованной розничной цены

• Настройте цвет, двигатель, отделку и многое другое
• Получайте предложения от местных и национальных дилеров
• Сравните по цене, расположению, отзывам покупателей и доступности
• Использование carwow 100% бесплатно и конфиденциально

Сравните предложения

Альтернативы BMW 1 серии

Ищете похожие автомобили в модельном ряду BMW?

Статьи, связанные с БМВ

*Пожалуйста, свяжитесь с дилером для индивидуального предложения, включая положения и условия. Предложение зависит от требований дилера, включая статус и доступность. Иллюстрации основаны на личном договоре аренды, 9-месячной предоплате, 48-месячном сроке и 8000 миль в год, включая НДС.

BMW 1 серии Обзор 2023

Третье поколение 1 Series, и это важно, потому что теперь это только передний или полный привод. Да, это последнее поколение попрощалось с задним приводом в 2019 году. Теперь, как и с любым другим хэтчбеком. Но хорошая новость заключается в том, что он просторнее, чем когда-либо, меньше весит и более эффективен в управлении.

Тоже неплохо выглядит, правда? В последнее время BMW определенно справилась хуже. Стороны определяются двумя «характерными» линиями, которые выглядят как ваша первая выглаженная рубашка. Между тем излом Хофмайстера (подпись BMW от 1950s) перенесен на заднюю стойку. Трехдверных тоже больше нет — на этот раз они все пятидверные.

Реклама — Страница продолжается ниже

Передний привод, говоришь?

Ага. Только один из 20 проданных автомобилей старой 1-й серии был шестицилиндровым. И действительно, это были только те, кто видел большую динамическую выгоду от заднего привода. Между тем, остальные 19, 95-центровые, должны были страдать от уменьшения места и лишнего веса.

Компания BMW знала, что переход на FWD вызовет ажиотаж, поэтому она должна была обеспечить хорошую управляемость последней 1-й серии. Что он в основном и делает: у него есть несколько хитрых настроек контроля тяги и дополнительные распорки в шасси. У него также есть многорычажная задняя подвеска в каждой модели, тогда как Mercedes, Ford и VW ставят более простые торсионные балки под маломощные версии своих люков.

Бензиновые (118i) и дизельные (116d) двигатели меньшей мощности — трехцилиндровые, а модели 118d и выше — четырехцилиндровые. 120d и 135i — полноприводные варианты, а самый быстрый из новых хэтчбеков — M135i, 300-сильный полноприводный соперник Mercedes AMG A35 и VW Golf R.

Как обстоят дела с салоном?

Это типичный BMW впереди, с приборной панелью прямо в поле зрения и центральным сенсорным экраном, повернутым к водителю. BMW не избежала ошибки, связанной с объединением элементов управления отоплением и кондиционером с информационно-развлекательной системой — они расположены чуть ниже сенсорного экрана. Кнопка Start/Stop, рычаг переключения передач и сенсорный контроллер iDrive сгруппированы на центральной консоли.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Это испытанный и проверенный метод, и, как говорится: если это не сломано, не чините его. Кашель-кашель, VW.

Но существенная переупаковка повлияла на заднюю часть. По сравнению с предыдущей серией 1 доступ стал проще, а также есть дополнительное пространство для коленей, головы и локтей. Объем багажника также увеличился на 20 литров до 380 литров или 1200 литров при сложенном заднем диване.

Сколько мне это будет стоить?

Цены начинаются выше отметки в 26 тысяч фунтов стерлингов за модель 118i в комплекте с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 138 л. Затем вы переходите к режиму «Спорт» и в конечном итоге получаете топовый M135i xDrive с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 302 л. Но продать за 38,5 000 фунтов стерлингов непросто, особенно если учесть, что только передний привод Golf GTI, конкурирующий с 128 ti, стоит на 4 000 фунтов меньше.

1-я серия хороша во всем. Мы бы соблазнились 118i или 118d начального уровня, а затем потратили бы дополнительные деньги на улучшенный уровень отделки салона и больше роскоши. Перейдите на вкладку покупки для полной разбивки.

Каков вердикт?

«Возможно, BMW переключилась на передний привод, но 1-я серия от этого не страдает (слишком сильно)»

стал переднеприводным, и через три поколения у нас есть ответ. Лучшая новость? Он не страдает из-за этого, оставаясь таким же компетентным, как и всегда в своем классе. Сейчас это просто более универсальный продукт, чем раньше.

Варианты начального уровня, возможно, мощнее, чем более ориентированные на производительность модели, но в любых характеристиках они управляются впечатляюще и ездят еще лучше. Особенно для пассажиров на заднем сиденье, которые больше всего выиграли от перехода 1-й серии на поперечное расположение двигателей и передний привод.