Чем смазывают двигатель: Как смазать электродвигатель — ООО «СЗЭМО Электродвигатель»

Чем смазать электродвигатель

Смазка электродвигателей приведена ниже. Подшипники барабанных контроллеров смазываются солидолом УС-2 или УС-3, сухарики, сегменты и храповые колеса — тонким слоем солидола УС-2 или техническим вазелином. Смазку деталей конечных выключателей систематически, не реже 1 раза в 10 дней, производят тем же маслом или солидолом УС-2 в зависимости от конструктивных особенностей узла. Смазка электродвигателей должна производиться согласно инструкциям, имеющимся при каждом агрегате. Как производится смазка электродвигателей с подшипниками скольжения и качения. Исправление, ремонт, смазка электродвигателей и насосов на ходу, подтягивание болтов на движущихся частях и на трубопроводах, находящихся под давлением, воспрещается.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Форум по электрике и электрооборудованию «Электрический Дом»
• Как выбрать смазку для подшипников электродвигателей
• Проблему электродвигателей решит смазка Molykote
• Смазки для подшипников электродвигателей
• Смазка для подшипников электродвигателей
• Чем и как смазать моторчик печки
• Чем смазать ось мотра печки?

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обслуживание (смазка двигателя) напольного вентилятора/Fan maintenance

Форум по электрике и электрооборудованию «Электрический Дом»

В малых, средних и крупных электродвигателях используются подшипники разных типов и модификаций. И для полноценного функционирования электрических машин важно применять специализированную смазку для подшипников и правильно определять дозировку ее закладки. Материал данной статьи поможет более детально разобраться в данном вопросе. Подшипники применяются в электродвигателях в качестве опоры ротора и обеспечивают равномерность его осевого вращения и недостаточное количество смазки, равно как ее низкое качество, обуславливает снижение скользящего эффекта и провоцируют конструктивное намагничивание колец подшипника, а при обильном количестве она может попасть в электрическую машину и спровоцировать ее выход из строя.

Соответственно, замена смазки в подшипниковых узлах должна быть регулярной и своевременной, так как высокие температуры, вызванные значительными нагрузками и скоростями, продукты коррозии и механические взвеси приводят к ее окислению и утрате ею изначальных характеристик. Но при этом не следует забывать, что каждая замена смазки в подшипнике или втулке сопряжена с выводом электродвигателя из эксплуатации, что обуславливает простои и повышенные материальные затраты.

Применение специальных высокотемпературных и высокоскоростных смазок для подшипников — лучшее инженерное решение, которое позволяет:. Назначение смазки, закладываемой вручную или подаваемой в подшипники механизированным способом, заключается в следующем:. Теоретически, как часть электрооборудования, подшипники могут обрабатываться густыми и жидкими смазками, но из-за вероятности попадания в обмотку на практике масла практически не применяются.

Зато консистентные смазки с расширенным температурным диапазоном нашли широкое применение на всех видах электродвигателей. Для эффективного и долговременного смазывания при подборе следует учитывать:. Таким образом, в зависимости от конкретики условий эксплуатации для обработки подшипников или втулок могут использоваться смазки:. Наши лучшие смазки для подшипников могут использоваться для увеличения срока службы электродвигателей укомплектованных подшипниками скольжения и качения, работающих при вращении свыше об мин.

Смазка подшипников работающих при воздействии экстремальных условий работы нашими материалами помогает электродвигателю выполнять свои функции и приводит к увеличению срока службы всего механизма в целом. Мы предлагаем универсальные и экономичные решения для большей части электродвигателей.

Мы предлагаем несколько смазочных материалов, которые можно применять в подшипниках электрических двигателей различного назначения. Это тот случай если вы ищите качественную смазку на широкий диапазон температур. Смазка работает в несколько раз дольше чем обычная литиевая смазка и обеспечивает надежную работу оборудования даже при высокой нагрузке.

Высокая механическая и термоокислительная стабильность обуславливают длительное смазывание и устойчивость к выдавливанию. Смазка обеспечивает защиту узла трения от износа, сокращает затраты потребителей за счет более долгого периода пересмазывания, сокращения количества вышедших из строя подшипников — в отличие от смазки Литол в аналогичных условиях использования количество потребления сокращается в 4 раза.

Идеально подходит для использования на электродвигателях сетевых коммунальных насосов горячего водоснабжения. Смазка обладает высоким ресурсом эксплуатации и применяется в подшипниках смазываемых как закладным способом так и шприцеванием. Разработка смазок для подшипников электродвигателей гироскопов, высокоточных приборов, малогабаритных электродвигателей осуществляется нашим предприятием на контрактной основе.

Смазка изготавливается полностью на основе отечественной компонентной базы и обеспечивает низкий момент трения даже в условиях быстрого выхода на рабочий режим. Подшипники таких электродвигателей работают в экстремальном режиме, нередко в вакууме или инертной среде При высоких оборотах в зоне трения создается высокое контактное давление все это повышает требования к противоизносным свойствам смазочного материала и его нахождению в зоне трения.

Разработка смазок для электродвигателей с малыми габаритами производится на собственной научной базе, а также в комплексе исследований используются научно-технологическая база партнеров компании. В случае если ваше предприятие нуждается в таких смазках, например для замены импортных смазок, либо при разработке новых изделий вы можете направить заявку на разработку подобного материала либо на консультацию по применению уже имеющихся смазок. Работа каждого подшипникового узла в электродвигателе, напрямую влияет на функциональность электрической машины в целом, определяет интенсивность вибраций и уровень механических и энергетических потерь.

Соответственно важно обеспечить его долговечность и нормативную работу, минимизировав при этом разрушение и коррозию элементов подшипника. Рассмотрим основные негативные факторы, снижающие его работоспособность, вызывающие дефекты и даже провоцирующие полный выход подшипника из строя.

А также обозначим наиболее доступные и эффективные способы решения проблемы. Неисправность: термические напряжения в подшипниках с кольцевой смазкой, сопровождающиеся изменением цвета металлических элементов и проводящие к их разрушению. Перегрев возникает из-за снижения скорости вращения кольца, которое свою очередь спровоцировано снижение количества смазки, ее засорением продуктами износа и распада и несоответствием реологических свойств смазочного материала конструктивным и функциональным особенностям оборудования.

Решение проблемы: проверить соответствует ли форма и размеры кольца конкретным производственным условиям. Пополнить смазку или выполнить ее полную замену на смазочный материал с меньшей вязкостью. Неисправность: перегрев подшипников, вызванный засорением масленки.

А также загрязнение смазки продуктами распада, пылеватыми частицами и механическими взвесями. Решение проблемы: промывка канала смазочной системы по всей длине магистрали с полноценной ревизией и сменой смазочного материала. Также может потребоваться замена уплотнений подшипников. Неисправность: некорректная смазка вкладышей. Осевая нагрузка на подшипник. Низкая эффективность смазки. Решение проблемы: использовать смазки с подходящими вязкостными и реологическими характеристиками. Правильно выполнять ремонт подшипников.

Решение проблемы: произвести замену жидкого смазочного материала на консистентную смазку с необходимым классом вязкости. Неисправность: недостаточное уплотнение подшипника, а также чрезмерные зазоры, сколы и трещины на поверхностях скольжения, износ торцов вкладышей. Решение проблемы: ремонт и восстановление геометрической формы поверхности скольжения или замена втулки.

Неисправность: нарушение работоспособности электрической машины из-за загрязнения масляными частицами. Чем ближе подшипниковые узлы размещены к обмоткам, тем данное явление имеет более негативные последствия. Решение проблемы: устранить люфты, зазоры и несоосность между подшипниками, валом и крышкой. При наличии в механизме принудительного охлаждения, вентилятор должен нагнетать поток воздуха или создавать его разряжение строго с инструкциями разработчика.

В том случае если это не помогло следует заменить масло на консистентную смазку с невысокой вязкостью базового масла и вести наблюдение в течение недель. Неисправность: термоотпуск поверхностей скольжения в результате ошибок при монтаже и неверный расчет параметров: очень плотная посадка под запрессовку по внешнему диаметру или игнорирование температурного расширения тела вала.

Решение проблемы: привести в соответствие диаметр места под посадку подшипника. Для чего в зависимости от ситуации протачивают шейку вала или внутренне отверстие крышки. Неисправность: избыточное количество смазочного материала в подшипнике или неэффективность масла. Решение проблемы: выбор смазки или масла и его использование в узлах с учетом рекомендаций изготовителей оборудования и агрегатов. Частое смазывание, высокие скорости и нагрузки, расширенный интервал минусовых и плюсовых температур.

Увеличение эксплуатационного ресурса деталей и агрегатов, снижение негативного воздействия высоких температур и скоростей. Получить логин и пароль можно у администратора. Главная О компании Статьи Смазка для подшипников электродвигателей. Эксплуатационная необходимость в смазках Подшипники применяются в электродвигателях в качестве опоры ротора и обеспечивают равномерность его осевого вращения и недостаточное количество смазки, равно как ее низкое качество, обуславливает снижение скользящего эффекта и провоцируют конструктивное намагничивание колец подшипника, а при обильном количестве она может попасть в электрическую машину и спровоцировать ее выход из строя.

Применение специальных высокотемпературных и высокоскоростных смазок для подшипников — лучшее инженерное решение, которое позволяет: Увеличить межсмазочный интервал.

Оптимизировать расходы на эксплуатацию и ремонт путем качественного смазывания подшипников. Обеспечить высокую производительность и стабильную работу электрического оборудования.

Герметизация подшипника от попадания механических частиц, пыли, окалины. Отвод тепловой энергии, которая образуется в результате трения, значительных внутренних напряжений и передается от нагретого вала двигателя, эту функцию выполняют смазочные масла входящие в состав смазки. Защита металлических конструктивных элементов от коррозии.

Уменьшение вибраций и шумов. Увеличение срока службы пошипников работающих в тяжелых условиях работы Виды применяемых смазочных материалов Теоретически, как часть электрооборудования, подшипники могут обрабатываться густыми и жидкими смазками, но из-за вероятности попадания в обмотку на практике масла практически не применяются.

Для эффективного и долговременного смазывания при подборе следует учитывать: Конструктивные особенности подшипников качения и электродвигателей.

Характер эксплуатации скорость вращения, режим работы, весовые и мощностные нагрузки. Специфика среды эксплуатации влажность, перепады и пределы температур, наличие химически агрессивных веществ и механических взвесей. Таким образом, в зависимости от конкретики условий эксплуатации для обработки подшипников или втулок могут использоваться смазки: Высокоскоростные.

Применяются в электродвигателях с повышенными параметрами частоты вращения или со стабильно изменяющейся скоростной нагрузкой. Должны иметь консистенцию класса NLGI 2 и достаточно высокую температуру каплепадения, обеспечивать отличное отведение тепла и обладать повышенными противозадирными свойствами.

Чаще всего рекомендуется при чрезвычайно высоких скоростях использовать смазки на базе синтетических базовых масел. Применяются консистентные смазочные материалы с высокой стабильностью и имеющие отличные антифрикционные свойства. Что предлагает Смазочная компания Интеравто для электродвигателей Мы предлагаем несколько смазочных материалов, которые можно применять в подшипниках электрических двигателей различного назначения.

Типичные проблемы при эксплуатации Работа каждого подшипникового узла в электродвигателе, напрямую влияет на функциональность электрической машины в целом, определяет интенсивность вибраций и уровень механических и энергетических потерь. Длительный и критический перегрев подшипников скольжения Неисправность: термические напряжения в подшипниках с кольцевой смазкой, сопровождающиеся изменением цвета металлических элементов и проводящие к их разрушению. Разбрызгивание и течи масла в системе кольцевой смазки Неисправность: на валу явно видны следы течи масла, систематические интенсивные брызги.

Масляные пары и масло попадают в электродвигатель Неисправность: нарушение работоспособности электрической машины из-за загрязнения масляными частицами. Дефекты подшипников качения Неисправность: термоотпуск поверхностей скольжения в результате ошибок при монтаже и неверный расчет параметров: очень плотная посадка под запрессовку по внешнему диаметру или игнорирование температурного расширения тела вала.

Отличные антикоррозионные свойства. Высокая динамическая несущая способность. Увеличенный межсмазочный интервал. Термоокислительная стабильность. Химическая инертность. Стекольная и керамическая промышленность, Производство минеральной и базальтовой ваты Частое смазывание, высокие скорости и нагрузки, расширенный интервал минусовых и плюсовых температур Интерм ИПФ Молиол Работа в агрессивных и запыленных средах.

Длительный межремонтный период. Улучшенный антикоррозионный эффект. Текстильная и бумажная промышленность Увеличение эксплуатационного ресурса деталей и агрегатов, снижение негативного воздействия высоких температур и скоростей Интерм ИПФ Молиол Эрна-МФ Стабильный антифрикционный эффект. Ручной и механический электрический инструмент Интенсивный износ пар трения, шумы и вибрации, чрезмерный перегрев деталей Интерм Молиол Ламтол Увеличенный межсмазочный интервал.

Высокая несущая способность. Предотвращение прерывистого скольжения и скачкообразной амплитуды. Инертность к запылению. Антикоррозионные и противоизносные качества.

Металлургическая и полимерная промышленность Вымывание и сбрасывание смазки, коррозия и износ, схватывание и заедание Интерм ИПФ EP-3 Mолиол Длительный эксплуатационный срок.

Как выбрать смазку для подшипников электродвигателей

Чем смазать моторы, задолбали визжать, смазывал и маслом и трамбовал литолом и солидолом и даже смазкой для шрусов авто, через дня опять визжат на весь дом, что им поможет или пора уже эту вытяжку на помойку выбросить. Как и обещал напишу об личном опыте, значит перепробовал и литол и солидол, масло и даже шрусом мазал, через пару дней, максимум 5 начинало визжать опять, реально зодолбало. Заехал в сервис объяснил причину продали дороговато за тюбик в 10 грамм содрали прилично, сказали, что это то что нужно, такую только совсем чуть-чуть закладывают с завода. Ну что товарищи работает уже больше недели, работает тихо, воздух сосёт очень хорошо, только в одном моторе слышна вибрация на первой скорости, когда собирал был небольшой люфт, видно пока экспериментировал со смазками и моторы визжали, немного раздолбало втулки, а так в принципе доволен. Кстати тюбика в 10 грамм, хватит на долго, так как в каждый мотор смазки пошло максимум с горошину, а 10 грамм, это примерно 10 раз по столько!

из доступных, т. е. домашних, средств ничем лучше не мазать. ЦИАТИМ или ЛИТОЛ подойдут, их можно купить в автомагазине.

Проблему электродвигателей решит смазка Molykote

Одной из основных составляющих техобслуживания электродвигателей является смазка подшипников. Каким бы качественным не был подшипник, выполнять свои функции он сможет только тогда, когда его правильно эксплуатируют и смазывают. Правильно означает использование качественной смазки, в нужном объеме и регулярно. Электродвигатели бывают разных типов, исполнений, с разными условиями эксплуатации. Правильно подобранные смазочные вещества для подшипников электродвигателей поможет обеспечить надежную, стабильную работу. Ошибка может привезти к преждевременному износу и разрушению узла. Особенно это касается подшипников, работающих в сложных температурных условиях, повышенных скоростях и нагрузках. Для того, чтобы смазка выполняла свои функции, ее нужно правильно дозировать. Остальная выдавливается. Лишний материал приводит к обратному эффекту — повышается температура узла, увеличиваются энергопотери.

Смазки для подшипников электродвигателей

Полезные советы по индустриальным смазочным материалам. Согласно нашей политике конфиденциальности , ваши контактные данные не подлежат разглашению или публикации. Если хотите это обсудить, пожалуйста, свяжитесь со мной напрямую. Часто для смазывания подшипников электродвигателей выбирают пластичные смазки, поскольку их очень просто наносить и они обладают уникальными характеристиками. При выборе подходящей смазки для своего типа применения необходимо учитывать ряд факторов:.

Забыли пароль?

Смазка для подшипников электродвигателей

Забыли пароль? Показано с 1 по 10 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Чем смазать ось мотра печки? Вот пишит иногда. Снял, разобрал, почистил.

Чем и как смазать моторчик печки

Наиболее часто встречающаяся на всех производствах составная часть оборудования — электродвигатель. Смазка для подшипников электродвигателей — в этой статье мы попробуем помочь вам разобраться как выбрать смазку для электродвигателя, на что обратить внимание, как и чем смазывать электродвигатель чтобы продлить срок его службы. Обслуживание электродвигателей один из обязательных пунктов в перечне служебных обязанностей механических служб, одной из составляющих такого обслуживания является смазывание подшипников. Несмотря на то что срок службы подшипника складывается из множества факторов, начиная от качества исполнения самого подшипника, корректности его верной установки и наличия или отсутствия факторов влияния среды срок его службы можно радикально повысить при условии своевременной и правильной смазки. Правильно подобранная смазка в зависимости от типа электродвигателя, условий его эксплуатации позволит вам обеспечить надежную и долговременную его работу. Неправильно подобранная смазка в тоже время грозит самое меньшее повышенным расходом и увеличением затрат на обслуживание, в худшем же случае вызовет повышенный износ, а в дальнейшем и разрушение подшипника. Особенно это применимо к подшипникам, эксплуатирующимся в сложных условиях — при высоких температурах, скоростях и нагрузках. Применение смазочных материалов позволяет снизить трение на поверхности ролик-сепаратор, демпфирует ударную нагрузку тел качения на обойму и соответственно уменьшает шум при работе механизма.

Статья на тему: «Как и чем смазать вентилятор» — все о технике на all-audio.pro

Чем смазать ось мотра печки?

В настоящее время производители стараются сделать автомобиль максимально комфортным для человека. Для этого они начиняют его удобными и полезными функциями: отопитель, обогрев сидений, электрические приводы подъёма стекла, кондиционер, круиз контроль и т. Но самое интересное то, что принцип работы всех этих систем опирается на самые элементарные механизмы.

Ваши права в разделе. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете добавлять файлы Вы можете скачивать файлы. C — Транзистор в БП, что за зверь? Помогите составить комплектность для сборки блока питания.

Форум Новые сообщения.

Наиболее часто встречающаяся на всех производствах составная часть оборудования — электродвигатель. Смазка для подшипников электродвигателей — в этой статье мы попробуем помочь вам разобраться как выбрать смазку для электродвигателя, на что обратить внимание, как и чем смазывать электродвигатель чтобы продлить срок его службы. Обслуживание электродвигателей один из обязательных пунктов в перечне служебных обязанностей механических служб, одной из составляющих такого обслуживания является смазывание подшипников. Несмотря на то что срок службы подшипника складывается из множества факторов, начиная от качества исполнения самого подшипника, корректности его верной установки и наличия или отсутствия факторов влияния среды срок его службы можно радикально повысить при условии своевременной и правильной смазки. Правильно подобранная смазка в зависимости от типа электродвигателя, условий его эксплуатации позволит вам обеспечить надежную и долговременную его работу.

Грамотный уход за электрическим двигателем, в том числе смазка узлов, — это залог более продолжительной эксплуатации дорогостоящего оборудования. Перед тем, как смазать электродвигатель, следует ознакомиться с требованиями к материалам и порядком выполнения работ. Периодическая ревизия состояния смазки позволяет определить момент, когда необходима ее замена. На это указывают следующие признаки:.

Система смазки двигателя – назначение, устройство, принцип действия

Главная  » Система смазки

Система смазки (другое наименование — смазочная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает охлаждение деталей двигателя, удаление продуктов нагара и износа, защиту деталей двигателя от коррозии.

Система смазки двигателя включает поддон картера двигателя с маслозаборником, масляный насос, масляный фильтр, масляный радиатор, которые соединены между собой магистралями и каналами.

Поддон картера двигателя предназначен для хранения масла. Уровень масла в поддоне контролируется с помощью щупа, а также с помощью датчика уровня и температуры масла.

Масляный насос предназначен для закачивания масла в систему. Масляный насос может приводиться в действие от коленчатого вала двигателя, распределительного вала или дополнительного приводного вала. Наибольшее применение на двигателях нашли масляные насосы шестеренного типа.

Масляный фильтр служит для очистки масла от продуктов износа и нагара. Очистка масла происходит с помощью фильтрующего элемента, который заменяется вместе с заменой масла.

Для охлаждения моторного масла используется масляный радиатор. Охлаждение масла в радиаторе осуществляется потоком жидкости из системы охлаждения.

Давление масла в системе контролируется специальным датчиком, установленным в масляной магистрали. Электрический сигнал от датчика поступает к сигнальной лампе на приборной панели. На автомобилях также может устанавливаться указатель давления масла.

Датчик давления масла может быть включен в систему управления двигателем, которая при опасном снижении давления масла отключает двигатель.

На современных двигателях устанавливается датчик уровня масла и соответствующая ему сигнальная лампа на панели приборов. Наряду с этим, может устанавливаться датчик температуры масла.

Для поддержания постоянного рабочего давления в системе устанавливается один или несколько редукционных (перепускных) клапанов. Клапаны устанавливаются непосредственно в элементах системы: масляном насосе, масляном фильтре.

Принцип действия системы смазки

В современных двигателях применяется комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, а другая часть – разбрызгиванием или самотеком.

Смазка двигателя осуществляется циклически. При работе двигателя масляный насос закачивает масло в систему. Под давлением масло подается в масляный фильтр, где очищается от механических примесей. Затем по каналам масло поступает к коренным и шатунным шейкам (подшипникам) коленчатого вала, опорам распределительного вала, верхней опоре шатуна для смазки поршневого пальца.

На рабочую поверхность цилиндра масло подается через отверстия в нижней опоре шатуна или с помощью специальных форсунок.

Остальные части двигателя смазываются разбрызгиванием. Масло, которое вытекает через зазоры в соединениях, разбрызгивается движущимися частями кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. При этом образуется масляный туман, который оседает на другие детали двигателя и смазывает их.

Под действием сил тяжести масло стекает в поддон и цикл смазки повторяется.

На некоторых спортивных автомобилях применяется система смазки с сухим картером. В данной конструкции масло храниться в специальном масляном баке, куда закачивается из картера двигателя насосом. Картер двигателя всегда остается без масла – «сухой картер». Применение данной конструкции обеспечивает стабильную работу системы смазки во всех режимах, независимо от положения маслозаборника и уровня масла в картере.

Основы смазки двигателя

Смазка играет ключевую роль в продолжительности жизни двигателя. Без масла двигатель очень быстро перегревается и заклинивает. Смазочные материалы помогают смягчить эту проблему и при правильном контроле и обслуживании могут продлить срок службы вашего двигателя.

С чего начинается смазка двигателя

Процесс смазки в двигателе внутреннего сгорания начинается в картере, обычно называемом масляным поддоном. Отсюда масло вытягивается через сетчатый фильтр масляным насосом, удаляя более крупные загрязнения из массы жидкости. Затем масло проходит через масляный фильтр. Важно отметить, что не все фильтры работают одинаково.

Способность фильтра удалять частицы зависит от многих факторов, включая материал наполнителя (размер пор, площадь поверхности и глубина фильтра), перепад давления на наполнителе и скорость потока на наполнителе. Масло перекачивается через каналы к различным компонентам двигателя, таким как кулачок, коренные подшипники, шток, поршни и т. д. Затем под действием силы тяжести масло стекает обратно в поддон двигателя, и цикл повторяется. .

Состав моторного масла

Чтобы в полной мере оценить влияние процесса смазки двигателя, вы должны понимать состав масел. Все моторные масла состоят из двух компонентов: присадок и базового масла. Общий объем присадок в моторном масле может составлять от 20 до 30 процентов в зависимости от марки, состава и области применения. Эти присадки могут улучшать, подавлять или добавлять свойства базовому маслу.

Типичный пакет присадок, содержащийся в моторном масле, включает детергент и диспергатор. Эти две присадки работают вместе, чтобы помочь избавить систему двигателя от отложений, вызванных сгоранием топлива и картерными газами. Диспергаторы и детергенты представляют собой мелкие частицы с полярной головкой и олеофильным хвостом. Полярные головки притягиваются к загрязняющим веществам внутри масла и окружают их, образуя структуру, называемую мицеллой.

Сажа является хорошим примером отложений, которые контролируются детергентами и диспергаторами. Частицы сажи окружены частицами диспергатора, образуя мицеллу, и удерживаются от прилипания к металлическим поверхностям. В таком состоянии они перемещаются по масляной системе до тех пор, пока не будут удалены фильтром.

Это также предотвращает процесс, известный как застывание. Во время застывания частицы сажи начинают наслаиваться друг на друга или застывать в более крупную частицу. Меньшие частицы сажи, которые могли пройти через компоненты, не разрывая пленку жидкости, могут застыть, образуя более крупные частицы, которые могут разрушить пленку и повредить поверхности.

Большинство автомобильных двигателей используют всесезонное масло той или иной формы. Этот тип масла содержит присадку, называемую присадкой, улучшающей индекс вязкости (VI). Типичным примером может быть 10W-30 или 5W-40. Эти улучшители индекса вязкости представляют собой длинноцепочечные органические молекулы, которые меняют форму при изменении температуры окружающей среды.

В холодных условиях (запуск двигателя) эти молекулы прочно связаны. При нагревании масла они начинают растягиваться. Это позволяет маслу легче течь при более низких температурах, сохраняя при этом приемлемую вязкость и, что более важно, смазочный слой в диапазоне рабочих температур.

Другой распространенной добавкой может быть противоизносная (AW) формула. AW добавки имеют частицы, форма которых аналогична детергентам и диспергаторам, но полярные головки этих молекул притягиваются к металлическим поверхностям. После прикрепления к металлической поверхности добавки AW образуют жертвенный слой, который защищает поверхности под ними от деградации в граничных условиях. Диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP) является распространенной формой этой добавки.

Нефтяные пробои

Моторные масла подвержены нескольким типам отказов. Загрязнение представляет собой серьезную проблему для двигателей. Загрязнители окружающей среды могут ускорить процесс окисления и вызвать преждевременное засорение фильтра. Загрязнение топливом может снизить вязкость масла, что приведет к возникновению граничных условий в движущихся частях двигателя. Загрязнение гликолем (антифризом) делает обратное, увеличивая вязкость, поэтому масло не так хорошо течет в места, где требуется более жидкое масло. Перегрев и длительные интервалы замены также могут ускорить деградацию масла и привести к его окислению и ухудшению смазывающих свойств.

Кроме того, присадки могут создавать проблемы со смазкой двигателя. Со временем присадки, улучшающие индекс вязкости, разрушаются, снижая вязкость масла при рабочих температурах. AW и диспергаторы/детергенты ничем не отличаются. Они истощаются, а оставшиеся молекулы уже не так эффективны. Затем требуется замена масла. Это может быть вызвано увеличенными интервалами замены и плохим обслуживанием.

В отношении двигателей применяются те же принципы смазки. Смазочная пленка должна поддерживаться для обеспечения надлежащих условий эксплуатации и достижения максимального срока службы компонентов двигателя. Регулярная замена масла и поддержание надлежащего уровня жидкости являются ключом к общему состоянию и продолжительности жизни двигателя.

Об авторе

Как масло смазывает двигатель?

Как масло смазывает двигатель? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены масла

Место обслуживания

$103,58 — $180,97

Диапазон цен для всех автомобилей

(25 283)

Вы наверняка знаете, что масло важно для вашего двигателя, но, возможно, вы не знаете почему. После топлива моторное масло является самой важной жидкостью в вашем автомобиле, и без него вы далеко не уедете. Основное назначение масла — смазывать и охлаждать компоненты двигателя. Между сгоранием и трением двигатели выделяют много тепла, а масло помогает поддерживать движение и предотвращает перегрев. Учитывая жизненно важное значение масла, важно понимать, как оно работает, и почему вы никогда не должны игнорировать утечку масла или контрольную лампочку масла.

Запуск

Двигатели обычно вмещают от четырех до восьми литров масла в зависимости от их размера и типа. Когда ваш автомобиль выключен, масло скапливается в масляном поддоне (также известном как поддон), обычно расположенном в нижней части двигателя. Как только двигатель оживает, масляный насос начинает работать, сначала пропуская масло через масляный фильтр, который очищает масло от загрязнений и частиц, которые могут повредить компоненты двигателя.

После масляного фильтра масло течет по каналам, проходящим по всему двигателю. Галереи — это трубы, каналы и трубопроводы, обеспечивающие доставку масла ко всем необходимым компонентам. Коленчатый вал и подшипники облиты маслом, и через них проходят галереи, которые охлаждают их при быстром вращении. Отверстия для разбрызгивания распыляют масло на нижнюю часть поршней, помогая контролировать температуру сгорания и снижая трение при движении поршней вверх и вниз в цилиндрах. Масло также смазывает распределительный вал, клапаны и пружины клапанов, обеспечивая их свободное движение.

Гравитация и непрерывный поток, создаваемый масляным насосом, обеспечивают движение масла по всему двигателю. После того, как масло проциркулировало по двигателю, оно всасывается через другие галереи обратно в масляный поддон, где снова проходит через масляный фильтр и начинает цикл заново.

Мокрый картер против сухого

В большинстве автомобилей используется мокрый картер, но в некоторых автомобилях используется сухой картер. Мокрый поддон — это место, где масляный поддон находится в нижней части двигателя, а один масляный насос работает для перемещения масла по галереям. Сухой картер имеет масляный резервуар, расположенный в другом месте (в частности, не в нижней части двигателя), и использует как минимум два масляных насоса для поддержания циркуляции масла. Конструкция кастрюли более гибкая, когда она расположена в другом месте; однако эта система более сложна и дорога в проектировании и изготовлении. Системы с сухим картером часто встречаются в автомобилях с высокими характеристиками, поскольку они предлагают определенные преимущества для двигателей, которые часто работают вблизи красной зоны или при высоких нагрузках на поворотах.

Существует риск повреждения, если ваш двигатель вытекает или сжигает масло. Низкий уровень масла означает, что масла может не хватить для достаточной смазки всех деталей, что приведет к их более быстрому износу и перегреву из-за трения. Старое, грязное масло также не будет течь по галереям и может оставлять осадок на деталях, поэтому важно менять масло каждые 3000–7000 миль. Сертифицированный мобильный техник от YourMechanic может заменить ваше масло на вашем месте, используя высококачественное масло Mobil 1.

Следующий шаг

Запланировать замену масла

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена масла. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМ. ЦЕНЫ И СПИСОК

масляные фильтры

Масляный поддон

масло

моторное масло

замена масла

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Телефонный номер

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

(

25 283

)

Резюме. Марсия

Land Rover Discovery Sport L4-2.0L Turbo — Замена масла — Антиохия, Теннесси

Джеймс очень уважительно относился к моей собственности. Он был дружелюбным и очень хорошо знал свою работу и мой грузовик. Он даже рассказал мне то, чего я не знал о своем грузовике. Он использовал точно такой же продукт для моего грузовика. Я бы порекомендовал Джеймса семье и друзьям.

Райан

Jeep Liberty — Замена масла — Нэшвилл, Теннесси

Знающий, и даст вам знать точно все, что вам нужно. Большой опыт с ним сегодня и рекомендую всем!

Patrick

33 years of experience

1412 reviews

Request Patrick

Patrick

33 years of experience

Request Patrick

by Ashley

Kia Soul L4-2. 0L — Oil Change — Austin, Texas

Патрик всегда на связи. Я ценю его работу. Эффективность и качество  A+ Я всегда доверяю его советам. Заказывайте сейчас следующие детали для ремонта

Винил

Chevrolet Suburban — Замена масла — Остин, Техас

Появляется вовремя. Он терпеливо слушает и отвечает на вопросы. Он всегда проделывал большую работу.

Кеннет

20 лет опыта

777 отзывов

Запрос Кеннет

Кеннет

20-летний опыт

Запрос Кеннет

Винсент

Land Rover Range Rover V8-5.0L Turbo — Замена масла — Марина Дель Рей, Калифорния

Прибыл рано, очень профессионально, очень хорошо осведомлен!
X военнослужащий, так что вы просто знаете, что он предан своей профессии. Пока мы болтали несколько минут, он поделился со мной, что пишет книгу и почти закончил ее об автомобилях, чтобы сделать ее более простой для потребителя.

Лука

17 лет опыта

159 Обзоры

Запрос Луки

Luke

17 лет опыта

Запрос Luke

от EZRA

Honda CR -V L4-2. 4L — Изменение нефти — Austin, Texas

. Супер быстро, дружелюбно и эффективно. Кроме того, он убедился, что моя приборная панель правильно считывает процентное содержание масла, чтобы я знал, когда нужно еще раз заменить масло. Спасибо Люк!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как найти источник утечки масла

Масло Утечки масла — очень распространенная проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Практически во всех современных двигателях используется какая-либо система смазки маслом, и нарушение герметичности этой системы приведет к утечке масла. Будь то…

Как проверить 5 основных жидкостей в вашем автомобиле

Проверка масла и добавление охлаждающей жидкости для двигателя, тормозной жидкости, жидкости для гидроусилителя рулевого управления и жидкости для омывания ветрового стекла необходимы для технического обслуживания вашего автомобиля.

Риски дешевой замены масла

Магазины смазочных материалов обещают дешевую и быструю замену масла; их секрет в том, что они экономят на низкокачественной нефти и неквалифицированной рабочей силе.

Похожие вопросы

Воздушные фильтры Honda Accord и присадки к маслу

Сначала поговорим о воздушных фильтрах. Воздушные фильтры K&N — это воздушные фильтры со смазкой. В них есть элемент, но в нем есть масла. Таким образом, они достаточно хорошо очищают и немного лучше текут. Если у вас есть…

Он работает, и все, кроме двигателей, течет масло. Я продолжаю доливать масло, и он продолжает работать, но в чем, по-вашему, проблема

Скорее всего, негерметична прокладка. Для точного определения места утечки необходим визуальный осмотр двигателя. Утечки масла бывает трудно найти, особенно если двигатель очень грязный. Предлагаю почистить…

Экспедиционный перегрев

Если ваш двигатель перегревается, а все эти детали были заменены, возможно, что двигатель сам имеет ограничение в системе охлаждения.