Содержание
Сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис на сайте дилера VW
Такие модели автомобилей, как H*S* и Volkswagen Polo, стали лидерами продаж среди недорогих иномарок на рынке Москвы. Именно на них корейский и немецкий автоконцерны сделали основную ставку и не прогадали. Сегодня эти две модели пользуются большой популярностью среди российских потребителей.
Что же все-таки лучше выбрать: Volkswagen Polo или H*S*? Сравним две модели авто В-класса в кузове седан. Давайте будем объективны и сделаем выбор лишь на основании проверенных фактов.
Благодаря приемлемой цене, определяющей Polo и Солярис в бюджетный класс, эти два автомобиля стали одними из самых продаваемых иномарок на отечественном рынке. По итогам рейтинга продаж на сегодняшний день H*S* и Volkswagen Polo прочно закрепились в лидирующей пятерке.
Сравнение экстерьера автомобилей
Внешне H*S* является полным антиподом Volkswagen Polo. Он цепляет взгляд рельефным капотом, стильной головной оптикой и бумерангами передних противотуманных фар.
Раскосые фонари, мускулистые выштамповки, элегантность линий — дизайн H*S* оригинален и свеж.
Volkswagen Polo седан — типичный классический «немец». Выверенные линии колесных арок, стильные передние фары, плавные линии задних фонарей. Экстерьер автомобиля выполнен на высшем уровне, в соответствии с последними модными тенденциями, но сохраняя при этом строгие традиции дизайна немецкого авто. Четкие линии и выверенные пропорции — «немца» видно невооруженным взглядом. Volkswagen Polo по-своему выгодно смотрится на фоне своих конкурентов по бюджетному классу, мода на «классику» не проходит.
Сравнение дизайна автомобилей
Дизайн салона H*S* гармоничен Дизайн S* производит приятное впечатление, двери закрываются с характерным для «корейца» звуком. Пластик отделки на ощупь обладает приятной фактурой. Рулевая колонка «корейца» регулируется лишь по высоте. Отделка салона автомобиля смотрится подороже. В комплектации Сорярис есть разъемы для подключения гаджетов.
Приборные панели обоих моделей читаются хорошо, хотя синяя подсветка H*S* в темное время суток раздражает.
У Volkswagen Polo он более сдержан и лаконичен. Пластик интерьера Polo кажется жестким, но не в ущерб качеству. Грубая фактура отделочных материалов рассчитана на поклонников Volkswagen, однако все остальное у «немца» на высочайшем уровне: удобный центральный подлокотник, качественный наполнитель сидений, рулевое колесо регулируется в 2-х плоскостях, нейтрально-белая подсветка панели приборов, идеальная эргономика.
Сравнение технических характеристик
Что же касается двигателя и КПП, то на H*S* установлен мощный силовой агрегат, который предает динамичности в движении. Сравнивая Volkswagen Polo и H*S*, не стоит забывать и о таком показателе как комфортность передвижения. «Немец» едет гораздо мягче, а «кореец» преодолевает неровности на дороге жестковато. Например, на скорости 30 км/ч лежачий полицейский в Polo почти не ощущается, а вот на S*, проехав через него, вы получите ощутимый толчок.
Большой скорости по трассе впечатления от подвески Polo исключительно положительные, чего о «корейце» не скажешь.
Радует расход топлива в двух сравниваемых моделях. В городских условиях Volkswagen Polo будет требовать 7,7 л/100 км (с 5МКПП) и всего 4,5 л/100 км за городом. По расходу топлива в S* ситуация следующая — он расходует 7,6 л топлива (с 5-ти ступенчатой МКПП) на каждую сотню километров в городских условиях, немного выше показатели такого же автомобиля, оснащенного 6-ти ступенчатой АКПП, — 8,8 л топлива. За городом расход топлива будет существенно ниже — 4,9 л/100 км и 5,2 л/100 км соответственно.
Вывод
При всех плюсах и минусах Volkswagen Polo и H*S*, мы вам советуем выбирать автомобиль, исходя из личных предпочтений и специальных предложений от официальных дилеров. Он должен вам нравиться не только внешне, но и своей внутренней начинкой, доставляя истинное удовольствие и комфорт во время езды.
Volkswagen Polo успешно продается во всем мире уже больше сорока лет, с каждым поколением оправдывая ожидания автолюбителей и существенно улучшая свои технические показатели безопасности и экономичности.
Последняя линейка комплектаций Polo оснащается специальным пакетом допоборудования для успешной эксплуатации машины в суровых климатических условиях России.
Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen
7 495 741 45 45
Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км
пн.-пт.: 08:00-21:00
сб.: 08:00-21:00
вс.: 08:00-19:00
Hyundai Solaris или Volkswagen Polo
Solaris 2018 года – наименее дорогой автомобиль Hyundai, субкомпакт, который конкурирует с такими моделями, как Honda Fit, Toyota Yaris, Ford Fiesta и Chevrolet Sonic. Hyundai Solaris является совершенно новым для 2018 года, и благодаря обновлению 5-го поколения приобретает первоклассный внешний вид, ключевые технологии, такие как интеграция Apple CarPlay и Android Auto, больше функций безопасности и немного улучшенную экономию топлива. То, что это теряет, является доступностью модели хэтчбека, поскольку этот новый Solaris предлагается только как седан.
Как и его двоюродный брат Kia Rio, Hyundai Solaris имеет исключительную гарантию, которая включает 10 лет/100000 км для трансмиссии. Как и в случае с другими экономичными автомобилями, Solaris лучше всего подходит для городских поездок, что делает его отличным выбором для студентов и других людей с ограниченным бюджетом.
Volkswagen Polo был запущен в продажу ещё в 2010 году. Сейчас 2019 год, и дизайн и стиль остались более или менее похожими даже после рассмотрения улучшений, которую он получил в 2014 году, и многочисленных Sport, Pace, Anniversary, Crest и многих других изданий. Тем не менее, это не преувеличение, что Volkswagen является одним из немногих автопроизводителей, которые утолили жажду энтузиастов хэтчбека в России с запуском GT TSI и GT TDI вариантов. Вот некоторые плюсы и минусы хэтчбека.
| Hyundai Solaris | Volkswagen Polo | |
| 2018 год выпуска | 2018 год выпуска | |
| Седан | Седан | |
| Объём багажника, литров | 480 | 460 |
| Место рождения бренда | Корея | Германия |
| Габариты авто и их элементы | ||
Длина, мм. | 4405 | 4390 |
| Высота, мм. | 1470 | 1467 |
| Ширина, мм. | 1729 | 1699 |
| Клиренс, мм. | 160 | 163 |
| Колёсная база, мм. | 2600 | 2553 |
| Размеры колёс | 185/65 R15 | 175/70 R14 |
| Характеристики | ||
| Снаряжённая масса, кг. | 1198 | 1163 |
| Передняя подвеска | зависимая | зависимая |
| Задняя подвеска | полунезависимая | полунезависимая |
| Передний подлокотник | есть | нет |
| Регулировка угла поворота рулевого колеса | есть | есть |
| Ходовые качества | ||
| Расход топлива в городе, л/100 км | 7,2 | 7,7 |
| Расход топлива по трассе, л/100 км | 4,8 | 4,5 |
| Комбинированный расход топлива, л/100 км | 5,7 | 5,7 |
Ёмкость топливного бака, л. | 50 | 55 |
| Запас хода с полным баком, км. | 887 | 964 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 | 178 |
| Время разгона до 100 км/ч, с. | 12,2 | 11,2 |
| Привод | передний привод | передний привод |
| Коробка передач | Механика/автомат | механика |
| Параметры двигателя | ||
| Расположение двигателя | передний поперечный | передний поперечный |
| Экологический стандарт | Евро 5 | Евро 4 |
| Объем двигателя, мл | 1368 | 1598 |
| Мощность, л. с. | 100 | 107 |
| Крутящий момент, Нм | 132 | 155 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Количество клапанов | 16 | 16 |
| Рекомендуемое топливо | E87 | E89 |
Особенности моделей
Если вы столкнулись с выбором Polo или Solaris, обратите внимание на особенности авто.
Если вам нужен маленький экономичный седан с отличной гарантией и стильным внешним видом – Hyundai Solaris 2018 года станет отличным выбором. Apple CarPlay и Android Auto, стандартные в двух высших комплектациях, подойдут практически любому, у кого есть смартфон. Если вам нужен более универсальный хэтчбек вместо седана, вам придётся повысить класс до Hyundai Elantra GT или Kia Rio, Honda Fit, Nissan Versa Note или других конкурентов. Solaris предлагает автоматическое экстренное торможение, но только в верхней комплектации, в то время как у Toyota Yaris оно предлагается по умолчанию.
Solaris является совершенно новым для 2018 года. Доступный только как малолитражный седан, он создаёт стильный и высококлассный внешний вид своих больших братьев и сестёр, а теперь предлагает большую эффективность, автоматическое экстренное торможение и интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.
Polo поставляется с различными вариантами двигателя – 1,0-литровый бензин, 1,5-литровый дизель (в двух разных состояниях) и 1,2-литровый бензин TSI.
Polo GT TDI обладает мощностью 105 л. с. и крутящим моментом 250 Нм, что обеспечивает лучшую в своём классе производительность. Крутящий момент в 250 Нм достигается с 1500 оборотов в минуту, что позволяет абсолютно легко обгонять, независимо от того, на какой передаче вы передвигаетесь.
Внешний вид
Solaris 2018 года с 5 пассажирами хорошо спланирован и, как и его внешний вид, выглядит лучше, чем предполагает его цена. Только когда сядете и почувствуете материал, вы поймёте, что это по-прежнему ориентированный на ценность автомобиль. Здесь много твёрдого пластика. Помимо гаджетов, стоит выделить центральный сенсорный экран, который управляет функциями аудио и телефона, а также легкодоступные циферблаты для климат-контроля. Мы предлагаем пропустить базовую модель SE по нескольким причинам, в том числе из-за того, что рулевое колесо имеет только наклонный механизм без телескопического, как в вариантах SEL и Limited.
Для сравнения хэтчбек имеет очень утончённый и стильный вид с хромированной передней решёткой и значками GT, дымчатыми фарами и черно-хромовой отделкой на переднем бампере.
Несмотря на свою старость, Polo не выглядит устаревшим.
Заднему сидению Polo не хватает места для ног, а горб трансмиссионного туннеля делает Polo строго 4-местным. Автомобиль поставляется с хорошим качеством езды, но пассажирам на задних сидениях не хватает комфорта. Помимо места (места для ног), большой горб пола в центре слишком большой и создаёт проблемы для третьего пассажира на заднем сиденье.
Салон и багажник
Экстерьер – одна из лучших особенностей нового Solaris. Посмотрите на эту большую (но не навязчивую) решётку, чёткие линии и крепкий металл. Как мы уже упоминали, этот совершенно новый Solaris доступен только как седан, а не в варианте с кузовом хэтчбек, как раньше. По умолчанию Solaris длиннее, чем конкуренты с люками, таких как Honda Fit. Выберите верхнюю лимитированную отделку, и вы получите ещё более привлекательный Solaris, в который встроены поворотники в боковые зеркала, хромированная решётка радиатора и ручки дверей, а также 17-дюймовые легкосплавные диски.
Модель Limited также оснащена багажником, который автоматически разблокируется при приближении с помощью ключа.
Салон Volkswagen Polo
Салон Hyundai Solaris
Двигатели и трансмиссии
Все Hyundai Solaris 2018 года используют 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель. В последнем поколении он потребляет немного меньше топлива, чем в предыдущей модели, но, наоборот, немного более эффективен. Модели Base SE используют 6-ступенчатую механическую коробку передач. Большинство покупателей, однако выберут автоматическое с 6 скоростями, которая является дополнительной на отделках SE и стандартной на SEL и Limited.
В сравнении Volkswagen предлагает 7-ступенчатую трансмиссию DSG с дизельными вариантами Ameo и Vento, в которых используется тот же двигатель, что и на Polo, но Polo пропускает вариант с дизельным AT, что очень печально.
Динамика и расход топлива
Solaris лучше для более коротких поездок на работу и лёгкой парковки. На открытой трассе качество езды на высоких скоростях не такое же гибкое, как у более крупного автомобиля, хотя и при этом не дёргается, если не выходит за допустимые пределы.
Задняя подвеска, хотя и остаётся основной торсионной балкой, была переработана для обеспечения плавности хода. Точно так же, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач готова сработать при необходимости. Есть кнопка для включения спортивного режима, но даже когда она активирована, она не может волшебным образом сделать Solaris динамичным.
Понять, какая машина лучше, поможет увеличенный объём бака в Polo. Автомобили имеют одинаковый расход топлива в смешанном типе управления. При этом Polo на полном баке может проехать дальше 964 км против 887 у Solaris.
Управляемость и проходимость
Новый Hyundai Solaris, безусловно, разделяет красиво одетый стиль своих братьев-седанов Elantra и Sonata, но не совсем их качество езды. Это реальность автомобилей этого малолитражного класса. Как и другие в этом сегменте, Solaris 2018 имеет короткую колёсную базу и меньшие габариты, а также оснащён двигателем, который способствует повышению эффективности использования топлива. Таким образом, Solaris более чем подходит для езды по городу.
Hyundai Solaris
Никто не может отрицать тот факт, что Volkswagen Polo – это очень резвый автомобиль. Рулевое управление очень точное, нет крена кузова, и Polo сохраняет свою линию, как будто он движется по рельсам. Повороты в этом автомобиле доставляют удовольствие, а резкая динамика в сочетании с мощными двигателями делают Polo привлекательным автомобилем.
Volkswagen Polo
Безопасность
ANDROID AUTO и APPLE CARPLAY – эти две системы смартфонов быстро переходят от «приятно иметь» к «обязательно иметь» в автомобилях, и после того, как вы испытаете их плавную интеграцию в Solaris, трудно вернуться назад. В то время как другие производители автомобилей всё ещё внедряют их даже в более крупные и более дорогие модели, Hyundai делает его легко доступным в своём наименее дорогом автомобиле.
Автоматический аварийный тормоз – ещё одна система, которая становится всё более распространённой в автомобилях Polo, она способна предотвращать аварии и даже спасать жизни.
Благодаря использованию радара он может предупредить водителя о вероятности столкновения. Если водитель не предпринимает никаких действий, автомобиль может в конечном итоге применить тормоза, чтобы уменьшить или предотвратить столкновение.
Цена всех комплектаций
Hyundai Solaris 2019 года предлагается в трёх комплектациях: SE, SEL и Limited. Кроме автоматической коробки передач на базовых моделях SE, нет никаких основных опций или пакетов. Это делает его очень простым для выбора правильного Solaris: просто посмотрите, что у каждого есть, и определите, хотите ли вы этого и можете ли себе позволить. Наименее дорогой Solaris включает в себя такие основы, как кондиционер, электрические стеклоподъёмники и дверные замки, а также круиз-контроль и камеру заднего вида. Его информационно-развлекательная система оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном и 4-колоночным AM/FM-радио с возможностью подключения Bluetooth и USB/вспомогательными портами. Как и все новые авто марки, Solaris имеет отличную гарантию: 5-летнюю/100000 гарантию на новый автомобиль, а также трансмиссию, гарантированную на 10 лет или 100000 км..jpg)
С рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP), начиная с 15880 долларов, Solaris 2019 года является наименее дорогим автомобилем Hyundai. В действительности, ожидайте заплатить по крайней мере на 1000 долларов больше, поскольку вы, вероятно, захотите автоматическую коробку передач. Большинство покупателей захотят перейти к модели SEL или Limited по цене 18180 и 19780 долларов соответственно. В эпоху, когда средняя цена нового автомобиля превышает 30000 долларов, цена Solaris остаётся приемлемой. Даже среди конкурентов, он всё ещё является довольно ценным.
В 2018-2019 модельном году Volkswagen представил свою самую продаваемую модель в России Polo sedan четырьмя комплектациями: Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline; и тремя специальными версиями JOY, Drive, GT. Согласно последним новостям, комплектации и цены Volkswagen Polo 2019 могут быть оглашены в конце этого года.
youtube.com/embed/wFRTfQOHY18?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Какой машине отдать предпочтение
Если ваш бюджет не привязан к базовой модели или вы не хотите использовать механическую коробку передач, лучше пропустить Solaris SE и перейти на SEL или Limited. Модели SEL средней отделки обретают такие важные функции, как обновлённая 7-дюймовая информационно-развлекательная система с CarPlay/Android Auto и распознаванием голоса, задние дисковые тормоза, автоматические фары, легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом и рулевое колесо, которое наклоняется и выдвигается. В верхней части Solaris Limited есть люк на крыше, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, бесконтактный ключ с кнопкой включения, а также кожаный руль и ручка переключения передач. Если вам нужна система предупреждения о столкновении с автоматическим торможением – это единственный способ её получить.
Хэтчбек Polo премиум-класса отличается высоким качеством сборки. Независимо от того, является ли это внешним видом транспортного средства или внутренним, его посадка и отделка просто великолепны, и Volkswagen повсеместно использовал материалы хорошего качества, придавая автомобилю приятные ощущения.
Volkswagen Polo следующего поколения, основанный на платформе MQB, доступен на других рынках. Мы очень надеемся, что VW вскоре представит новую машину в России. Volkswagen предоставил Polo бесчисленное множество обновлений, в которых хэтчбек сохранил все больше и больше функций, но он всё ещё отсутствует на некотором оборудовании, таком как подлокотник водителя, раздельные задние сиденья 60:40, освещение в багажнике и переднем бардачке, фары проектора и светодиодные ДХО, большинство из которых предлагаются у его конкурентов.
Тест-драйв Новый Hyundai Solaris против VW Polo
Солярис прибавил во всех компонентах после смены поколения. Но если он так хорош, почему бы не подвергнуть седан более серьезному испытанию? Взяли VW Polo на премьерный тест-драйв
Грозный бестселлер российского рынка словно пугливо сжимался и сжимался у стены подземного паркинга.
Рядом с новым Солярисом старый седан — белый карлик по сравнению с красным гигантом, согласно заявленной в названии «солнечной» терминологии. И дело не только в размерах, но и в дизайне, количестве хрома и оснащении. И Hyundai не побоялся сразу же подвергнуть подвеску удару псковских дорог. Новый Солярис оказался на несколько порядков лучше своего предшественника, поэтому мы решили сразу устроить ему серьезное испытание — сравнить его с Volkswagen Polo.
Поло и Солярис имеют слишком много общего. Во-первых, они ровесники: выпуск автомобилей на российских заводах начался в 2010 году, хотя немецкий седан стартовал чуть раньше. Во-вторых, производители заявляли, что автомобили созданы специально для российского рынка и для сложных дорожных условий. В-третьих, вместо тотальной экономичности «Логана» Поло и Солярис предлагали привлекательный дизайн, нетипичные для бюджетного сегмента опции и более мощные моторы.
Решетка радиатора с горизонтальными ламелями и переливающимися через крылья фонарями и крышкой багажника вызывают ассоциации с седаном Audi A3, черная планка на заднем бампере почти как у BMW с М-пакетом.
Топовая версия Hyundai Solaris блестит хромом: рамки противотуманных фар, подоконная линия, дверные ручки. Это скромный представитель B-класса? От предшественника Solaris сохранился лишь массивный багажник. Задний свес увеличился, а задние крылья стали еще более заметными. Полностью изменился силуэт, и Hyundai не зря сравнивает бюджетный седан не только с новой Elantra, но и с премиальным Genesis.
Если дизайн Solaris кому-то может показаться слишком авангардным, то Polo находится на другом стилистическом полюсе. Это как классический костюм на двух пуговицах: выглядит прилично и сразу не скажешь, сколько стоит. Даже если простые классические линии не бросаются в глаза, они еще долго не устареют. Если они примелькались, то достаточно поменять бампер с оптикой — и можно пускать машину дальше. В 2015 году Polo обзавелся хромированными деталями и «птичкой» на крыле, словно подсмотрев у Kia Rio.
Polo — это волшебство Das Auto, чистокровный «немец», но словно родившийся в ГДР, в панельной многоэтажке спального района.
Фирменный скупой стиль не способен замаскировать вопиющую экономию. Особенно это заметно в салоне: грубая фактура жесткого пластика, простая приборная панель, старомодные воздуховоды, как будто это машина из 1990-х. Аккуратные тканевые вставки на дверях создают впечатление мягкости, пока не упрешься локтем. Самая дорогая деталь — узкий подлокотник между передними сиденьями. Он действительно мягкий и даже покрыт бархатом внутри.
Фары головного света топового Соляриса в комплектации Elegance оснащены светодиодными ходовыми огнями со статическим освещением поворотов.
Подстаканники под центральной консолью предназначены только для маленьких бутылочек. Сама консоль настроена не очень удачно: экран мультимедиа и блок управления климатом расположены низко и отвлекают от дороги. Ручки климат-системы маленькие и путаются: хочешь повысить температуру, а вместо этого меняешь скорость обдува.
Передняя панель Соляриса выглядит дороже, хотя тоже из жесткого пластика. На восприятие влияет причудливость деталей, проработанная фактура и, что немаловажно, аккуратная сборка.
Приборка Оптитроник со стрелочными индикаторами температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива — как будто от машины на два класса выше. Теперь можно не отвлекаться на подрулевые рычажки, ведь режимы света и стеклоподъемников продублированы на экране бортового компьютера. Авангардный интерьер Solaris организован гораздо более практично. Под центральной консолью находится вместительная ниша для смартфонов, в которой также находятся разъемы и розетки. Экран мультимедийной системы размещен высоко, между центральными воздуховодами, а блок климат-контроля с большими кнопками и ручками прост и понятен в использовании. Кнопки нагрева логично сгруппированы в отдельный блок, поэтому найти их можно не глядя.
Противотуманные фары Polo способны освещать повороты, а в качестве опции предлагается биксеноновая оптика.
Сиденья водителя в обеих машинах достаточно жесткие и удобные. Регулировка высоты подушки есть, а вот поясничный упор не регулируется. Обзор назад в Солярисе лучше из-за больших зеркал и диагонали дисплея, на который выводится картинка с камеры заднего вида.
А вот в темное время суток предпочтительнее Polo с биксеноновыми фарами — Солярис даже в самой дорогой комплектации дает «галогенку».
В тестовом Polo была простая мультимедийная система с крохотным экраном, а за доплату доступна более продвинутая с поддержкой MirrorLink. Но даже он уступает установленному на Solaris: большой, качественный и отзывчивый дисплей, навигация TomTom с подробными картами Here, теоретически способная показывать пробки на дорогах. Поддержка Android Auto позволяет использовать навигацию и трафик от Google. Кроме того, есть поддержка устройств Apple. Мультимедийная система предлагается в максимальной комплектации, но даже простейшая аудиосистема управляется с помощью кнопок на руле, оснащена Bluetooth и разъемами для подключения смартфонов.
Солярис гостеприимно открывает дверь багажника на больший угол. Благодаря увеличенному расстоянию между осями пассажирам второго ряда теперь не тесно. Polo, несмотря на меньшую колесную базу, все же предлагает больше места для ног, но в остальном Solaris догнал конкурента, а в чем-то даже и превзошел его.
Сравнительные замеры показали, что у него более высокий потолок и больше места сзади на уровне локтей. При этом высокий пассажир касается затылком падающей крыши Hyundai, а накладка на шарнире складывающейся спинки упирается в поясницу сидящего посередине. Но у двух других пассажиров есть двухступенчатый подогрев сидений, уникальная опция в этом сегменте. Polo может предложить складной подстаканник только для пассажиров второго ряда. Ни в одной машине нет складного центрального подлокотника.
Solaris увеличил отрыв от конкурента по объему багажника: 480 против 460 литров. Откидные секции спинки заднего сиденья поменялись местами, а проем в салон стал шире. Зато у «немца» в метро есть вместительный пенопластовый ящик. Погрузочная высота ниже у Фольксвагена, но корейский седан лидирует по ширине проема. Багажник Поло в дорогих комплектациях открывается кнопкой на крышке, как, впрочем, и багажник Соляриса. Плюс, как вариант, его можно открыть дистанционно — достаточно подойти к машине сзади с брелоком в кармане.
На момент своего появления «первый» Солярис был оснащен самым мощным мотором в сегменте — 123 лошадиные силы. Для нового седана был модернизирован агрегат серии Gamma, в частности, добавлен второй фазовращатель. Мощность осталась прежней, а вот крутящий момент уменьшился — 150,7 против 155 ньютон-метров. Кроме того, двигатель достигает максимальной тяги на высоких оборотах. Динамика осталась прежней, но Солярис стал экологичнее и экономичнее, особенно в городских условиях. Версия с «механикой» потребляет в среднем 6 литров топлива, версия с АКПП — 6,6 литра. Мотор оказался эластичнее, чем на предшественнике – седан с «механикой» легко трогается со второй, а на шестой передаче едет со скоростью 40 км в час.
1,4-литровый турбодвигатель Polo немного мощнее – 125 л.с., но заметно мощнее: пиковые 200 Нм доступны с 1400 об/мин. Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями работает намного быстрее классического «автомата» Соляриса, особенно в спортивном режиме. Все это обеспечивает более тяжелому немецкому седану лучшую динамику разгона – 9,0 с до 100 км/ч против 11,2 с у Hyundai.
Поло экономичнее — в среднем он потреблял чуть больше семи литров на 100 км, а Солярис в тех же условиях — на литр больше. Обычный «атмосферник» 1,6 л, который также устанавливается на Polo, не имеет таких преимуществ в динамике и расходе, хотя для бюджетного седана он кажется более предпочтительным и оснащен классическим «автоматом». Роботизированные коробки и турбомоторы более сложны, поэтому многие покупатели относятся к ним настороженно.
Оба седана прошли специальную подготовку для экстремальных российских условий: увеличенный дорожный просвет, пластиковые подкрылки, защитные накладки на нижнюю часть арок, антигравийная защита, буксирные проушины сзади. По низу дверей у Поло есть дополнительный уплотнитель, который закрывает пороги от грязи. В автомобилях греется не только лобовое стекло, но и форсунки омывателя. Пока только у Соляриса есть подогрев руля.
Старый Солярис претерпел несколько доработок задней подвески: из слишком мягкой и склонной к раскачиванию она в результате превратилась в жесткую.
Ходовая часть седана второго поколения новая: спереди модернизированные стойки McPherson, сзади более мощная полунезависимая балка, как на седане Elantra и кроссовере Creta, с почти вертикально расположенными амортизаторами. Изначально он создавался для разбитых российских дорог. Первые прототипы (это была китайская версия седана под названием Verna) начали обкатывать два года назад. Будущий Солярис в камуфляже ездил по горным дорогам Сочи и по грейдеру, ведущему к полузаброшенной Териберке на берегу Баренцева моря.
Дороги Псковской области отлично подходят для проверки проделанной работы — волны, рытвины, трещины, ямы разного размера. Там, где дорестайлинговый седан первого поколения еще долго бы раскачивал пассажиров, а рестайлинговый вытряхивал из них оптимизм, новый Солярис едет вполне комфортно и не обращает внимания на одиночные крупные ямы. Но ехать очень шумно — отчетливо слышно стук каждого камешка по арке, и как шипы вгрызаются в лед. Шины жужжат так громко, что заглушают свист ветра в зеркалах, появляющийся после 120 км в час.
На холостых двигатель Соляриса вообще не слышно, даже меньший по размеру турбокомпрессор Поло работает громче. В то же время немецкий седан лучше звукоизолирован – его шины не так сильно шумят. Недостаток нового Соляриса можно решить, посетив дилера или специализированный сервис по шумоизоляции. А вот характер вождения изменить не так-то просто.
Hyundai имеет вместительную нишу в основании центральной консоли для смартфонов с розетками.
При разработке нового Solaris инженеры Hyundai выбрали Polo в качестве модели по управляемости. В поведении немецкого седана есть, что называется, порода – в усилии на руле, в том, как он держит прямую на большой скорости. Он упруго отрабатывает разбитые участки, но перед «лежачими полицейскими» и глубокими ямами лучше притормозить, иначе последует сильный и громкий удар. Кроме того, руль у Polo все же тяжеловат при маневрировании на парковке.
Солярис всеяден, поэтому ему не страшны лежачие полицейские. На перерытых участках толчки более заметны, кроме того, необходимо корректировать ход автомобиля.
Рулевое колесо с новым электроусилителем руля легко крутится на любых скоростях, но при этом дает отчетливую обратную связь. В первую очередь это касается версии с 16-дюймовыми колесами – у седана с 15-дюймовыми дисками более размытый «ноль». Система стабилизации для корейского седана теперь доступна в «базе», тогда как для VW Polo она предлагается только с топовым турбодвигателем и роботизированной коробкой передач.
Кнопки на рулевом колесе и круиз-контроль на левом джойстике доступны за дополнительную плату для Polo в топовой комплектации Highline.
Когда-то Поло и Солярис конкурировали базовыми ценниками, а теперь уже набором опций. Базовая комплектация нового Соляриса впечатляет, особенно в плане безопасности — помимо системы стабилизации уже есть ЭРА-ГЛОНАСС и система контроля давления в шинах. Самый популярный уровень отделки салона Comfort добавляет оптико-электронную приборную панель, рулевое колесо с кожаной отделкой и регулировку вылета. В топовой версии Elegance есть навигация и датчик освещенности.
Volkswagen уже ответил новым пакетом Polo под названием Life — по сути, модифицированным Trendline с дополнительными опциями, такими как подогрев сидений и форсунок омывателя, кожаный руль и рычаг переключения передач.
Так что же выбрать: ксенон или электрообогрев? Рестайлинговый Polo или новый Solaris? Корейский седан подрос и по ходовым качествам вплотную приблизился к немецкому конкуренту. А вот цены Hyundai держит в секрете — запуск серийного производства нового Соляриса начнется только 15 февраля. Нет сомнений, что более крупная и лучше оснащенная машина станет дороже, а возможно, и дороже, чем Polo. Но Hyundai уже пообещал, что седан можно будет купить в кредит по выгодным ставкам.
| Hyundai Solaris 1,6 | Volkswagen Polo 1,4 | ||
| Body type | Sedan | Sedan | |
| Dimensions: length / width / height, mm | 4405 /1729 /1469 | 4390 /1699 /1467 | |
| Колесная база, мм | 2600 | 2553 | |
| GROUND CLEARANCE, MM | |||
. 0061 | |||
| Cargo space, l | 480 | 460 | |
| Curb weight, kg | 1198 | 1259 | |
| Gross vehicle weight, kg | 1610 | 1749 | |
| engine’s type | Бензин атмосферный | Бензин с турбонаддувом | |
| Рабочий объем, куб.см см. | 1591 | 1395 | |
| Макс. мощность, л.с. (при об/мин) | Зоны | 125 / 5000-6000 | |
| Макс. Круто. момент, Нм (при об/мин) | Зоны | 200 / 1400-4000 | |
| Тип привода, трансмиссия | Передний, АКП6 | Передний, RCP7 | 192 | 198 |
| Ускорение от 0 до 100 км / ч, с | 11,2 | ||
| .0058 5,7 | |||
| Цена от, $. | Не анонсировано | 11 329 |
, мы хотим расслабиться и ни о чем не беспокоиться, особенно об одном из существенных аспектов нашей поездки: еде.
Вот почему на этом курорте «все включено» у нас есть отличный выбор ресторанов и блюд для вас.
Начните день с моря
Каждое утро хочется съесть что-нибудь натуральное и вкусное на завтрак, выпить кофе с кусочком сладкого хлеба или приготовить домашний омлет со свежевыжатым апельсиновым соком.
А теперь представьте, что вы делаете это прямо рядом с пляжем, на рассвете, прислушиваясь к морским волнам.
Звучит хорошо, правда?
В нашем ресторане Café Solaris вы можете воплотить эту мечту в жизнь, особенно если вы один из тех, кто встает рано и наслаждается целым днем в месте назначения. С 06:30 до 10:00 у нас есть шведский стол, так что вы можете съесть свежие фрукты, натуральные соки и традиционные чилакилес. Если вы предпочитаете, один из наших сотрудников приготовит для вас яйца из того, что вы хотите и как вы хотите. И да, вы можете попросить его с дополнительным беконом.
Наслаждайтесь ужином после знакомства с пунктом назначения
В настоящее время есть четыре ресторана: Rosmarinus, Café Solaris, Marco Polo и Pancho’s.
Мы кратко объясним все опции, которые вы можете найти в меню.
Marco Polo – гала-ресторан с меню a la carte, блюдами французской и итальянской кухни с примесью средиземноморской кухни.
Несмотря на то, что есть несколько видов меню, если вы хотите чего-то другого, вы можете попросить у официанта другие варианты. Если вы хорошо провели день на море и получили улов, вы можете попросить нашего шеф-повара приготовить вашу рыбу. В нем есть три эксклюзивных меню: французское, итальянское и средиземноморское:
Во французском меню есть блюда, в которых основным белком является баранина или рыба, с гарнирами из орехов, овощей, сыра с плесенью и некоторыми сладкими нотками в еде.
В итальянском меню восхитительно сочетаются море и земля; например, бифштекс и лосось с соусом из игристого вина и имбирем. Теплые ароматы, которые заставят любого улыбнуться.
Приземление в климате Баха, средиземноморское меню, где курица, говядина и морепродукты являются главными героями каждого блюда.
Освежающие салаты со вкусом цитрусовых, которые придадут ужину экзотический оттенок, настоятельно рекомендуется.
Любое меню изысканно, но бокал вина всегда является отличным дижестивом, которым можно насладиться в кругу близких.
Предположим, вы любите национальные блюда или тропические и веселые напитки, такие как Маргарита. В таком случае Pancho’s — отличный вариант.
Острые соусы, специи, кукуруза, ароматные травы и другие ингредиенты.
В дополнение к этим великолепным местам, не пропустите наши буфеты в Café Solaris. Где наши повара всегда готовы предложить вам свежую и разнообразную еду с лучшими винами.
Близко к Солярису
Если каждый раз, приезжая в отпуск, вы любите исследовать все уголки места назначения или насладиться местной кухней. В этом случае есть несколько мест, которые вы можете посетить очень близко к Royal Solaris.
Спереди и по бокам Соляриса, чтобы лишнего не ходить.
Существует отличное разнообразие вкусов и развлечений для вас, чтобы насладиться во время обеда и во время еды.
Macca, пешком или на транспорте можно добраться до этого небольшого ресторана. Кстати, если показать свой браслет Солярис, можно получить скидку 10% на заказ. В этом ресторане с несколько винтажной атмосферой вы можете отведать вкусную пиццу, мясные нарезки и макароны, которые вы можете смешать с ингредиентами, которые вы хотите.
Latino 8 — довольно популярный ресторан в Лос-Кабосе, где ежедневно играет живая музыка в исполнении местных певцов и артистов. Вы также можете оценить небольшую художественную выставку каждую среду. В этом месте вы можете найти, среди прочего, вкусные салаты и типичные блюда внутренней части Мексиканской Республики.
Острый тунец. Для любителей восточной кухни это место находится на Plaza Pescador. В меню есть несколько блюд, и цены на них приемлемые относительно вкуса. Если вам повезет на море, ваш улов могут приготовить по вашему вкусу и насладиться им в счастливый час, который проводится каждый вторник.
Рыба и гриль. Севиче и другие блюда из рыбы и моллюсков; отличный вариант, если вы приедете в Лос-Кабос в теплое время года. Кстати, у него также есть счастливый час.
Форчетта. Если вы путешествуете в холодное время года, возможно, одним из вариантов, который вторгается в вашу тягу, является тепло дома или более теплые блюда, характерные для итальянской кухни — она моя любимая. Некоторые посетители могут порекомендовать мясное карпаччо, лазанью, капрезе с буйволиной моцареллой и пиццу; не забывая изысканное вино.
Рок и пиво. Музыка 80-х, а в некоторые дни можно насладиться живым роком, довольно известными оказываются бургеры. Отличный вариант, если есть тяга к фаст-фуду и совсем недалеко от Соляриса.
Ла Мансанита. Хотя все включено в туры, приятно перекусить в автобусе или насладиться им позже. Этот стенд предлагает фруктовые соки, смузи, кофе, бутерброды, буррито и некоторые местные угощения, которые вам понравятся.