Джип гранд чероки видео обзор: Тест-драйвы Jeep Grand Cherokee (Джип Джип Гранд Чероки) от «За рулем»

Детальный обзор авто Jeep Grand Cherokee

Каждый элемент обладает природной красотой и неестественной силой

О модели

• Внедорожник, 5 дверей, 5 мест

• 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг поколение

• Рейтинг безопасности NCAP 4.0

• Бензиновый 3.0 л, 238 л.с. / 3.6 л, 286 л.с. / 5.7 л, 352 л.с. / 6.2 л, 710 л.с. / 6.4 л, 468 л.с.

• Средний расход 10.2 л / 14. 2 л / 7.9 л (смешанный, город, трасса)

• Автомат (4 ступеней) / Автомат (8 ступеней)

• Полный привод

• Гарантия 2 года без ограничения по пробегу

• от 5 700 000 р.

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Jeep Grand Cherokee

2013-н.в • IV (WK2) Рестайлинг
Jeep Grand Cherokee

Крепкий добротный Джип! Из минусов стоит назвать прожорливость и слабую оптику, но ее можно поменять. Зато проходимость превосходная, и даже при морозе легко заводится. Классный и удобный салон, в багажнике можн…

2013-н.в • IV (WK2) Рестайлинг
Jeep Grand Cherokee

Крепкий добротный Джип! Из минусов стоит назвать прожорливость и слабую оптику, но ее можно поменять. Зато проходимость превосходная, и даже при морозе легко заводится. Классный и удобный салон, в багажнике можн…

2013-н.в • IV (WK2) Рестайлинг
Jeep Grand Cherokee

О хорошем, добротном американце я думал не один год, а тут на вторичке подвернулся вполне приемлемый вариант – пробег 80 тысяч. Один владелец, не бит, не топлен. Посмотрел американца, договорился о сделке, разме…

2013-н.в • IV (WK2) Рестайлинг
Jeep Grand Cherokee

Пересел на Grand Cherokee после Toyota Camry. Выбирал машину с хорошей проходимостью и максимальным комфортом для семьи. Приобрёл в августе 2015 года, автомобиль из салона. Поколение WK2, коробка передач автомат…

2013-н.в • IV (WK2) Рестайлинг
Jeep Grand Cherokee

О большой машине я думала с тех самых пор, когда получила права, а вместе с ними видавшую виды отцовскую Ниву в качестве первого автомобиля. В анамнезе опыт вождения сестринской приоры и отцовской новой шевинивы…

Читать все отзывы о Jeep Grand Cherokee

Обзоры модели

Обзор Jeep Grand Cherokee

Смотреть Jeep Grand Cherokee в каталоге

Популярный американский внедорожник Джип Гранд Чероки

Автомобиль производится известным автоконцерном с 1992 года, однако сейчас покупателю доступно уже IV поколение с рядом улучшений. Это позволяет модели удерживать лидирующие позиции по продажам среди автомобилей своего класса. После рестайлинга изменилась форма фар, а также радиаторной решетки. Противотуманные фары были подняты с целью защитить их от повреждений во время езды по бездорожью. Салон по-прежнему вместительный, однако приборная панель была модифицирована в соответствии с требованиями эргономики. Водительское сидение имеет механизм регулировки, что позволяет избежать дискомфорта во время длительных поездок. В базовую комплектацию входят ассистент парковки, контроль давления в шинах, датчик дождя, подушки для водителя и пассажира на переднем сиденье, а также ABS и ESP.

Чего ожидать от Jeep Grand Cherokee?

Основными требованиями к внедорожнику является динамические свойства и проходимость. Авто имеет комплектации Limited, Laredo, Overland, Trailhawk и другие, которые оснащены бензиновым или дизельным двигателем объемом до 6,7 литров. Автоматическая трансмиссия и полный привод обеспечивают устойчивость и надежное сцепление с дорогой, а высокий клиренс на 218 мм позволяет легко ездить по ухабистым дорогам без риска повредить днище.

Пользователи подчеркивают такие отличительные черты представленной модели:

• по результатам краш-тестов от Euro NCAP автомобиль получил 4 звезды из 5 возможных;
• вместительное багажное отделение на 782 л, которое позволяет расположить габаритный спортивный инвентарь и другие грузы;
• двигатель соответствует экологическому классу Euro 4.

С помощью Autospot можно приобрести Гранд Чероки у проверенных дилеров с особыми условиями кредитования и страхования.

Информация о модели Jeep Grand Cherokee 2013 – н.в., IV (WK2) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 23 и более обзоров на автомобиль Джип Гранд Чероки в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Jeep Grand Cherokee с пробегом
Дилеры Все дилеры Jeep Grand Cherokee
Jeep Рольф Алтуфьево
Jeep Рольф Центр
ТО Техническое обслуживание Jeep Grand Cherokee

Краткий обзор Jeep Grand Cherokee 4xe 2022 от компании Авто Премиум Груп, Москва

К премьере нового поколения внедорожника Jeep Grand Cherokee в компании готовились долго. Еще бы, после долгого перерыва машина получила семиместный салон, переехала на иную платформу и обзавелась массой новейших технологий и инженерных решений.

Для тех, кто за рулём

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Что принципиально нового получил Гранд Чероки 2022 года

2. Джип Гранд Чероки 2022 — новый, электрический

3. Какие уникальные системы есть в Гранд Чероки 2022 года?

4. А что в салоне нового Jeep Grand Cherokee 4xe

5. Поговорим о мультимедиа в новом Чероки

6. Ассистенты движения джипа нового уровня

7. Какие двигатели будут в новом Гранд Чероки 2022?

8. Где купить новый Гранд Чероки 2022 года в Москве?

К премьере нового поколения внедорожника Jeep Grand Cherokee в компании готовились долго. Еще бы, после долгого перерыва машина получила семиместный салон, переехала на иную платформу и обзавелась массой новейших технологий и инженерных решений.

Однако первоначально было решено представить модель с удлиненной колесной базой и индексом «L». (Более подробно о ней вы всегда сможете узнать на сайте компании Авто Премиум Груп). Чуть позднее появилась машина c обычным кузовом, и вот в сентябре 2021 года дебютировала гибридная модификация легендарного внедорожника. 

Нужно заметить, что выход модели Grand Cherokee 4xe на рынок стал важным шагом для бренда и еще одним элементом его стратегии электрификации модельного ряда. Перед создателями стояла непростая задача — создать совершенно оригинальную машину и воплотить в жизнь новую концепцию. Нужно было соединить внедорожник с гибридным приводом, который бы не растерял своих качеств, но при этом мог похвастать экологичностью и экономичностью. 

Гибридная технология 4xe с возможностью зарядки аккумулятора от сети выводит внедорожные характеристики модели Jeep Grand Cherokee на новый уровень. Секрет кроется в мгновенном развитии крутящего момента системой привода, включающей в себя и бензиновый двигатель с турбонагнетателем, и электромотор. 

Кроме того, новая версия может передвигаться без помощи бензинового силового агрегата. Ведущий производитель внедорожников продолжает реализацию своей экологической стратегии Zero Emission Freedom, представив новую модель — самый высокотехнологичный Jeep Grand Cherokee с лучшими внедорожными характеристиками за всю историю бренда.

Именно поэтому модель оснащена уникальными системами, обеспечивающими уверенное движение по бездорожью, высокий уровень безопасности и отменную динамику. Все автомобили 4хe оснащены двумя типами коробок. В базе предлагается вариант Quadra-Trac II. У нее есть двухступенчатая раздатка и пониженный ряд в трансмиссии. Система полного привода с адаптивной раздаточной коробкой и понижающим рядом с передаточным отношением 2,72: 1 повышает проходимость автомобиля в условиях бездорожья.

Конечно же есть и самая продвинутая система Quadra-Drive II с двухступенчатой адаптивной раздаточной коробкой и задним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением (eLSD) и системой выбора режимов движения Selec-Terrain. Всего их предлагается на выбор пять.   (автоматический, лёд, песок/грязь, камни и спорт).

Что касается подвески, то она независимая для всех моделей. Но если в базе стоят обычные пружины, то в топовых версиях можно установить и пневмобаллоны. 

Если говорить о внешности, то стоит отметить тот факт, что впервые на модели Grand Cherokee установлены легкосплавные колесные диски с комбинированной отделкой (окраска и полировка) и посадочным диаметром в 21 дюйм. Правда только в топовых версиях. Они расширяют колею колес, а черная крыша, контрастирующая с остальной окраской кузова, визуально занижает его формы и подчеркивает задние спойлеры на вертикальной стойке. 

Модель предлагается в восьми вариантах окраски кузова. Причем машина может быть однотонной или двухцветной. Но это прерогатива версий Summit и Summit Reserve.

В основе дизайна салона только самые высококачественные материалы.  Отличительными чертами отделки стали вставки из орехового дерева, а также обивка дверных панелей и сидений кожей Capri или Palermo, в зависимости от выбранной вами комплектации.

Сиденья водителя и переднего пассажира регулируются электроприводом по 16 параметрам. Они дополнены поясничным подпором, функциями памяти положения и массажа. Задние сиденья могут быть оснащены подогревом и вентиляцией. 

В переднюю панель встроены новые узкие дефлекторы четырехзонной системы кондиционирования воздуха, гарантирующей комфорт всех пассажиров, новая центральная консоль, система беспроводной зарядки и 10-дюймовые цифровые дисплеи (дисплей приборной панели и дисплей аудиосистемы).

В топовой версии появится еще один, эксклюзивный 10,25-дюймовый интерактивный дисплей для переднего пассажира. 

Даже в базовой версии качество звука обеспечивает аудиосистема Alpine с 9-ю динамиками. Однако если вам этого мало, то можно заказать акустику компании McIntosh уже с 19 динамиками и усилителем мощностью 950 Вт. Эта одна из лучших в мире систем, созданная с использованием тех же технологий, что и домашние системы McIntosh.

Динамики с особыми магнитами и катушками воспроизводят чистейший звук без искажений.

Для дополнительной персонализации салона производитель предлагает набор полностью настраиваемых светодиодных фонарей, с режимами «день/ночь» и системой фоновой подсветки с пятью оттенками свечения. 

Также в оснащение некоторых версий входят новый активный ассистент движения 2-го уровня (L2), при работе которого водитель должен держать руки на руле и контролировать глазами дорожную обстановку, новый 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, эксклюзивный дисплей переднего пассажира для отображения навигационных данных, изображения с камеры и данных информационно-развлекательной системы, а также новое цифровое зеркало заднего вида. 

Кроме того, внедорожник получил полностью светодиодные фары, систему помощи при параллельной и перпендикулярной парковке, камеру ночного видения и систему предупреждения фронтального столкновения, действующую во всем диапазоне скоростей и дополненную функцией распознавания пешеходов и велосипедистов.

Jeep Grand Cherokee 4xe — это автомобиль с самыми широкими возможностями подключения. За них отвечает комплекс Uconnect 5 — последняя версия информационно-развлекательной системы Uconnect, включающая в себя четыре 10-дюймовых дисплея. 

В состав системы входит полный набор инструментов, делающих эксплуатацию автомобиля интуитивно понятной. Это сервисы Uconnect, которыми можно пользоваться как при помощи системы Uconnect 5, так и через обновленное приложение Jeep.

Продвинутые средства подключения модели Grand Cherokee 4xe разработаны, чтобы удовлетворить разнообразные требования клиентов и упростить эксплуатацию версии 4xe. Сервисы позволяет дистанционно управлять многими функциями автомобиля. Приложение Jeep® для мобильных устройств дает возможность быстро и легко отслеживать состояние машины, находить зарядные станции, а также получать помощь при возникновении трудностей, экстренных ситуациях или попытках угона.

Кроме того, ежемесячно на электронную почту пользователей могут приходить отчеты с информацией о необходимом техническом обслуживании. Среди возможностей UconnectTM стоит отметить сервисы, связанные с движением на электротяге и обеспечивающие продвинутое подключение, такие как My Assistant, My Car, My Remote, My eCharge, My Navigation, а также опциональные пакеты My Wifi и My Alert.  

Вместе с моделью Grand Cherokee дебютирует целый ряд новых сервисов, в числе которых внедорожные экраны Jeep Offroad Pages в мобильном приложении, продвинутые функции дистанционного управления и сервис Eco Score для отслеживания стиля вождения.

Что касается силовой установки, то внедорожник оснащен двухлитровой бензиновой турбочетверкой — это мотор нового поколения с непосредственным впрыском топлива и двухпоточный турбокомпрессор.  За электрическую часть отвечает стартер-генератор с ременным приводом и тяговый электромотор, установленный в восьми ступенчатом «автомате» вместо гидротрансформатора.

Пиковая отдача системы — 375 лошадиных сил и 637 Нм! Конечно же, гибрид может передвигаться на чистой электротяге. В системе предусмотрен отдельный фрикцион, который отключает бензиновый двигатель от электромотора. Да, в этом режиме Grand Cherokee может проехать немного, но для передвижений по городу до 40 километров хватит вполне.

Зато максимальная дальность хода у машины с использованием двух систем, бензиновой и электрической, превышает 700 километров. Чисто теоретически можно доехать из Москвы до Питера, не останавливаясь для дозаправки. Сама тяговая батарея емкостью 17 кВт∙ч размещена под полом, что сильно снижает центр тяжести. 

Аккумуляторы работают с напряжением 400 вольт. Вы можете заряжать их в движении, автомобиль будет использовать для этого любую возможность, а можно запитаться от розетки.

Больше того, на выбор производитель предлагает сразу несколько версий 4хе. Есть даже специальная модификация во внедорожном исполнении Trailhawk.

И какова его цена? Она более чем комфортна, учитывая текущий курс доллара. Купить этот красавец-джип вы можете у нас, в компании Авто Премиум Груп. Свяжитесь с нами удобным для вас способом, мы составим для вас коммерческое предложение, которое вам понравится.

Более подробно об этом Гранд Чероки и других автомобилях Jeep, эксклюзивно представленных на российском рынке, смотрите на нашем сайте, соцсетях VK и OK, RuTube и You-Tube  каналах компании Авто Премиум Груп.   

Обзор внедорожника Jeep Grand Cherokee

: дизайн, трансмиссия, ходовые качества, характеристики — Введение

Jeep повторно представит Grand Cherokee в Индии в этом месяце, и мы расскажем вам, что представляет собой новый внедорожник пятого поколения и каково его вождение.

Осень. Это время года в Северной Америке, когда деревья устраивают праздник красок. Ярко-желтые, ярко-оранжевые, темно-красные и темно-фиолетовые цвета — все на фоне чернильно-голубого неба. Цвета здесь потому, что клены, осины, каштаны и дубы забирают хлорофилл из своих листьев и позволяют им «упасть» до того, как выпадет снег. Это создает эффектный фон. Мы здесь, чтобы управлять совершенно новым Jeep Grand Cherokee, внедорожником, который Jeep India соберет и повторно представит здесь в этом месяце.

В своем пятом поколении новый Grand Cherokee вырос и продвинулся вперед в нескольких направлениях. Во-первых, новый автомобиль выглядит больше. А с новым плоским капотом, длинными линиями и увеличенным багажником он также выглядит более взрослым. Кроме того, новый Grand Cherokee построен на совершенно новой платформе, которая упрощает интеграцию всевозможных современных технологий; такие вещи, как подключаемая гибридная система, несколько экранов, подключенные технологии и электронные средства помощи водителю. Однако самое большое обновление находится внутри. По словам Jeep, новый Grand Cherokee теперь полностью укомплектован как роскошный автомобиль. Да, этот прочный, почти неразрушимый вид остался нетронутым, но новый Grand Cherokee также предлагает совершенно новый уровень посадки, отделки и качества материалов.

Jeep Grand Cherokee: салон и особенности 

Это то, что я сразу замечаю. На самом деле улучшение качества салона настолько хорошее, что я подсознательно провожу пальцами по верхней части приборной панели, вдоль кожаных сидений и вниз по центральной консоли. Подобное водопаду расположение центрального экрана с черной окантовкой рояля выполнено прекрасно, и мне просто нравится, как эти массивные хромированные детали украшают салон. Джип не преувеличивал; это действительно огромный скачок в качестве и именно то, что доктор прописал.

Явно более престижный и сделанный из лучших материалов; Кабина очень функциональна и хорошо оборудована.

Я останавливаюсь, чтобы сделать несколько снимков вскоре после получения автомобиля; деревья просто слишком ошеломляющие. Но как только я закончу, я вернусь к тому, чтобы поближе осмотреть кабину. Должен сказать, то, как дизайнеры Jeep «вылепили» приборную панель, действительно впечатляет. Особенно привлекательно то, как деревянная панель извивается от одной дверной накладки к другой, извиваясь, как толстая лента. Также добавляет формы хромированная полоса или «крыло», которое проходит поперек, а мягкие кожаные секции с контрастной двойной строчкой также добавляют ощущение плюша.

В эту сложную смесь вставлено множество экранов. Приборная панель представляет собой экран; Конечно, у вас есть центральный 10,1-дюймовый дисплей с высоким разрешением и быстрой реакцией, а у Grand Cherokee также есть уникальный для этого сегмента пассажирский дисплей. Последний делает практически все, на что способен основной экран, а передний пассажир может даже транслировать контент, не мешая водителю; экран имеет фильтр конфиденциальности, который делает его невидимым для водителя.

Фильтр конфиденциальности означает, что водитель не может видеть экран пассажира.    

Jeep, к счастью, не стал полностью цифровым. По центральной консоли по-прежнему много дорого выглядящих кнопок и переключателей. Элементы управления кондиционером, например, функционируют с помощью кнопок и лепестков, у вас есть физические элементы управления системой полного привода, и есть интересный ряд кнопок, которые расположены над центральным экраном.

Переверните зеркало, и оно превратится в регулируемый видеоэкран.

Хотя качество, дизайн и отделка явно принадлежат роскошным внедорожникам, некоторые европейские конкуренты Jeep сохраняют преимущество в некоторых областях. Разрыв, однако, не особенно велик, и чего не хватает его конкурентам, так это прочной и прочной конструкции Jeep. Тем не менее, некоторые пластиковые детали на приборной панели Grand Cherokee и вокруг салона немного обыденны, а подгонка и отделка внутри локтевого ящика и на отверстии для ящика в центральной консоли также не очень хороши.

Комфорт — это хорошо, но хотелось бы немного больше места для ног.

Удобство передних сидений очень хорошее. Созданные для больших рам, сиденья большие, поддерживающие и охлаждаемые. Двухцветная отделка выглядит великолепно, боковая поддержка и обзорность также хороши. Хотя сзади он кажется более просторным, чем более ранний Grand Cherokee, пространство невелико. Заднее сиденье, однако, расположено на хорошей высоте, поэтому поддержка бедер приличная, а большой люк в крыше может сделать салон ярче. Вы также получаете регулируемые вручную жалюзи, приятный прорезиненный лоток для телефона над задними вентиляционными отверстиями, и, как и спереди, есть как обычные разъемы USB, так и разъемы типа C — приятное прикосновение.

Еще больше, шире и глубже огромный багажник объемом 1076 литров. В первую очередь это сделано для того, чтобы освободить место для третьего ряда в 7-местной версии L, в результате чего в обычном автомобиле стало больше места для багажа. И вы также получите запасную шину.

Bootspace просто огромен; у тебя есть запаска под полом.

Jeep Grand Cherokee: внешний вид 

Дизайн нового Grand Cherokee эволюционирует. Капот, например, стал более плоским и широким, решетка радиатора Jeep с семью прорезями теперь расположена почти вертикально, а чтобы придать ей более утонченный вид, светодиодные фонари спереди и сзади были уменьшены и утоплены в блок. как форма. Изменения есть и в профиле.

Он выглядит достаточно громоздким и большим, именно то, что покупатели ожидают от своих внедорожников.

Сбоку новый Grand Cherokee выглядит ширококостным, с плоской линией плеча от носа до хвоста. Квадратные колесные арки Jeep обеспечивают большую четкость, а в задней части «плавающая» линия крыши хорошо поддерживается большим количеством хрома. Но задняя часть выглядит особенно утонченно и престижно, тонкие задние фонари и заднее ветровое стекло, установленное заподлицо, работают особенно хорошо.

Jeep Grand Cherokee: платформа и трансмиссия  

Построенный на новом шасси, с независимой передней и задней подвеской, алюминиевыми рычагами и высокотехнологичной системой полного привода, Grand Cherokee одновременно и серьезно отличается от других. внедорожник и роскошный автомобиль. Автомобиль для Индии будет поставляться со стальными рессорами, системой постоянного полного привода и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Пасхальное яйцо Jeep, показывает историю Grand Cherokee.

Часто упоминаемый как самый титулованный внедорожник в истории, Grand Cherokee всегда строился с использованием монокока. Этот новый, однако, значительно жестче, чем предыдущий, который Jeep разделил с Mercedes (помните Daimler Chrysler?). Есть еще одна причина, по которой он хорошо подходит для Индии — он поставляется с шасси, специально разработанным для того, чтобы выдерживать удары по самым сложным дорогам с самыми выбоинами, которые только можно найти.

В то время как внедорожник, который вы видите здесь, представляет собой подключаемый гибрид, Индия получит бензиновый двигатель 2.0 мощностью 270 л.с. без электрического наддува. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом входит в семейство двигателей Stellantis Global Medium Engine. В двигателе с непосредственным впрыском используется турбокомпрессор с двойной спиралью, установленный непосредственно на головке блока цилиндров. Эффективность повышается за счет использования электроусилителя руля и компрессора кондиционера с электрическим приводом, которые снимают эти нагрузки с двигателя.

Grand Cherokee сочетает в себе серьезные внедорожные способности с надлежащими ощущениями от роскошного автомобиля.

В дальнейшем бензиновый двигатель 2.0 агрегатируется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а автомобиль в Индии также получит систему Selec-Terrain с доступными режимами «Авто», «Спорт», «Снег», «Грязь» и «Песок». Только версия Trail-Rated получает настройку Rock, и она еще не появится в Индии. Автомобиль в Индии будет ездить на 20-дюймовых колесах.

Чтобы снизить вес внедорожника, капот и люк Grand Cherokee выполнены из алюминия. Кроме того, для снижения веса передняя ось проходит через поддон двигателя, а новая распорка стойки повышает жесткость передней части на огромные 125 процентов.

Jeep Grand Cherokee: впечатления от вождения 

Вернувшись на место водителя, после продолжительной статической оценки я обнаружил, что первоначальные впечатления от вождения оказались не такими, как я ожидал. Grand Cherokee чувствует себя на удивление легко. Нет никакой скучности, которую вы обычно испытываете на внедорожнике такого размера. Рулевое управление взвешенное и прямолинейное, инженеры Jeep наделили его быстрым передаточным отношением, и это позволяет Grand Cherokee менять направление движения без особых усилий. Рулевое управление хорошо нагружается даже на более высоких скоростях, и стабильность на скорости также очень хороша. Ехать тоже комфортно. Да, есть намек на жесткость на низкой скорости, но езда на высоких пружинах, когда набираете скорость, амортизирует. Что еще более впечатляет, так это то, что джип едет ровно даже по разбитым участкам.

Легкий на ногах и легкий в управлении.

В более крутых поворотах наблюдается некоторый крен кузова. В горах и особенно на быстрых горных дорогах мне приходится бороться с массой внедорожника. Но и здесь, через некоторое время, крены кузова хорошо сдерживаются, и что также помогает, так это то, что качка или качание хорошо демпфируются. Даже тормоза работают очень эффективно. Они хорошо взвешены и придают хорошую уверенность. Тем не менее, во всем опыте вождения есть отчужденность, а участие водителя и связь не очень хороши, и это даже по стандартам внедорожника.

У двигателя много тяги и производительность хорошая.

При мощности 270 л.с. четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л изрядно мощен. К счастью, подключаемый гибрид Grand Cherokee, на котором я езжу, позволяет мне полностью отключить гибридную систему, и это позволяет мне испытать двигатель так же, как он будет в Индии. Как только наддув увеличивается, тяга на самом деле очень хорошая. У двигателя сильный средний диапазон, на который вы можете положиться, и по мере увеличения оборотов мощность также проявляется в красивой, прогрессивной манере. Двигатель, однако, чувствует себя перегруженным и становится громким ближе к верхнему пределу, поэтому лучше позволить быстродействующей коробке передач переключаться раньше и оставаться на резких средних частотах. Наличие большого турбонаддува означает кратковременную паузу и некоторый турболаг на более низких оборотах двигателя, и это иногда заставляет джип останавливаться, а затем резко двигаться вперед.

Selec-Terrain поможет настроить внедорожник для разных условий.

В то время как мне удалось проехать на Grand Cherokee по бездорожью — по крутой тропе, усыпанной каменистыми участками, — Jeep справляется с этим так легко, что я в замешательстве чешу затылок. И это без включения режима «Камень» и без использования какой-либо электрической помощи. Это не должно вызывать удивления, Jeep очень серьезно относится к бездорожью, а у Grand Cherokee на самом деле есть три различных полноприводных конфигурации, которые вы можете выбрать в США!

Jeep Grand Cherokee: ожидаемая цена

Jeep Grand Cherokee — это не обычный роскошный внедорожник. Он может выглядеть, ощущаться и даже управляться как один, но под всем этим скрывается внедорожник с сердцем внедорожника; и это делает его другим. Независимо от того, хотите ли вы исследовать тропы внутри и вокруг своего загородного дома, совершать длительные поездки в глубинку или исследовать пустынные и отдаленные уголки нашей разнообразной и сказочной страны, Jeep Grand Cherokee всегда был отличным сочетанием серьезного внедорожника и практичности. крутой внедорожник.

Grand Cherokee теперь представляет собой роскошный внедорожник с сердцем внедорожника.

В чем эта новая версия продвигает игру вперед, так это в области посадки, отделки, качества материалов и функций; да, теперь это настоящая роскошная машина. Конечно, другие роскошные внедорожники имеют некоторое преимущество в определенных областях, и при ожидаемой цене около 70-80 лакхов новый Grand Cherokee вряд ли будет иметь значительное ценовое преимущество. Тем не менее, то, что вы, вероятно, получите за свои деньги, — это роскошный внедорожник с X-фактором; и это может быть именно то, что доктор прописал.

См. также: 

Видеообзор Jeep Grand Cherokee L 2022 года

• Изображения
• Видео

Видеообзор Jeep Grand Cherokee L 2022 года: выпуск в Австралии 9 0001

• Двери и сиденья

  5 дверей, 7 мест

• Двигатель

  3.6i, 6 цил.

• Мощность двигателя

  210 кВт, 344 Нм

• Топливо

  Бензин (91) 10,6 л/100 км

• Производитель

  4XD

  9012 0

• Трансмиссия

  8 Spd Auto

• Гарантия

  5 лет, 100000 км

• Ancap Safety

  NA

Sam Purcell

9 0002 02:0012 май 2022

Jeep делает большой шаг вперед со своим семиместным автомобилем следующего поколения Гранд Чероки. Но не окажется ли ошибочным шагом более премиальная направленность?

Что мы любим

• Впечатляющий комфорт и простор во всех трех рядах
• Комфортное и легкое вождение на дороге и в городе
• Дизайн интерьера и технологии — основные сильные стороны

Что мы не делаем

• Низкая тормозная способность
• Только один вариант силового агрегата, который кажется немного недоделанным
• Не хватает той же направленности на бездорожье, что и у модели

предыдущего поколения.

Введение

В то время как Jeep Grand Cherokee L 2022 года знаменует собой важное возвращение в игру семиместных внедорожников, эта новая модель во многих отношениях важна для всеамериканского бренда.

Подобно четырнадцатилетнему ожиданию Toyota LandCruiser 300-й серии, которая заменит своего предшественника 200-й серии, владельцы Grand Cherokee с 2011 года ждали выхода новой модели.

Термин «синергия» может вызвать у вас мурашки по коже, особенно если вы не привыкли к корпоративному миру, где доминируют встречи и модные словечки, но здесь стоит отметить его.

Где Jeep когда-то использовал платформу внедорожника Mercedes-Benz W166 ML/GLE (2011-2019 гг.)) для своего WK Grand Cherokee эта модель нового поколения построена на основе чего-то совершенно нового и отличного. Платформа Giorgio, которая наиболее широко использовалась в седане Giulia и внедорожнике Stelvio.

Однако его необходимо модифицировать, чтобы он подходил для этого приложения. Во-первых, внедорожный Grand Cherokee сильно отличается от конкурирующего с M3 Guilia Quadrofoglio. Во-вторых, он был модифицирован, чтобы приспособиться к гораздо большей семиместной компоновке.

Задняя многорычажная подвеска была переработана, а передняя подвеска теперь представляет собой многорычажную конструкцию с «виртуальным шаровым шарниром», который перемещает точку вращения за пределы колеса.

Максимальное тяговое усилие с тормозами сильно пострадало. В то время как раньше он весил 3500 кг, теперь он находится между 2813 кг и 2268 кг (самый низкий показатель — Summit Reserve).

Цены тоже пошли вверх. В то время как предыдущий пятиместный Grand Cherokee стоил от 60 450 долларов плюс дорожные расходы, и только 522-киловаттный Trackhawk с наддувом получал шестизначную сумму, семиместный Grand Cherokee L стартовал с 9.0009 82 250 долларов плюс дорожные расходы .

Тем не менее, тем, кто хочет совершить более серьезное путешествие по бездорожью, придется перейти на модель Summit Reserve высшего класса (115 450 долл. раздаточная коробка.

Нижние уровни комплектации имеют одноступенчатую раздаточную коробку, хотя Grand Cherokee L Limited среднего класса выигрывает от специальной системы контроля тяги для бездорожья, которую Jeep называет Selec-Terrain.

Going to the Summit Reserve предлагает множество приятных дополнений, таких как складывающиеся с электроприводом задние сиденья, модернизированная внутренняя отделка и фирменная аудиосистема McIntosh (среди многих других высококлассных функций), пневматическая подвеска улучшает дорожный просвет на бездорожье и глубину преодоления брода. , также. Тем не менее, тормозная способность буксировки не так высока, как у некоторых конкурентов.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee

Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках

Подпишитесь на информационный бюллетень

Условия использования Диска
и Политика конфиденциальности.

И хотя раздаточная коробка с пониженной передачей является важным компонентом для многих (и решающим для других), 21-дюймовые колеса Summit Reserve ограничивают пригодность для обычного бездорожья.

Здесь стоит отметить, что 18-дюймовое запасное колесо (по всем спецификациям) указывает на то, что подойдет колесо меньшего диаметра, для тех, кто хочет совершить более серьезное или удаленное бездорожье.

Основные детали	Джип Гранд Чероки 2022 L
Цена (рекомендованная производителем розничная цена)	Night Eagle: 82 250 долларов Limited : 87 950 долларов Summit Reserve: 115 450 долларов
Опции	Night Eagle: люк с одним остеклением — 2450 долл. США Limited: Vision Group — 4250 долл. США — люк с двойным остеклением — проекционный дисплей Summit Reserve: Advanced Technology Group — 5500 долл. США — проекционный дисплей — беспроводная зарядка телефона — Ночное видение — Интерактивный дисплей для переднего пассажира (только MY22)
Соперники	Ниссан Патрол | Ауди Q7 | Тойота ЛендКрузер

Внутри

Этот интерьер является главной силой Grand Cherokee и тем, что отличает его от модели предыдущего поколения. Если старая модель казалась довольно старомодной и усталой, то эта модель совсем не такая. Дизайн довольно впечатляющий с точки зрения дизайна, внешнего вида и материалов.

Модель Summit Reserve высшего качества особенно впечатляет: стеганая кожа на сиденьях и дверях, фирменная аудиосистема McIntosh, камера кругового обзора, подогрев и вентиляция сидений первого и второго ряда, электропривод складывания для задних двух рядов, четырех -зонный климат-контроль, многоцветное окружающее освещение и регулируемые по 12 параметрам передние сиденья с памятью и массажем. Таким образом, хотя 115 000 долларов — это большие деньги для Jeep, он, безусловно, добавляет много оборудования по запрашиваемой цене.

Хотя у нас не было варианта Night Eagle начального уровня в нашем распоряжении для тест-драйва, Limited среднего класса также показался нам хорошим качеством и удобным салоном.

Впечатляющая деревянная панель с открытыми порами на приборной панели заменена чем-то менее тактильным и аутентичным. Но, это все еще выглядит довольно хорошо. В этой ограниченной спецификации отсутствуют такие вещи, как дополнительная регулировка сидений, причудливые узоры ромбовидной строчки и функции массажа, но сиденья по-прежнему широкие и удобные.

Коэффициент комфорта справедлив для всех трех рядов. Второй и третий ряды достаточно велики, чтобы взрослые могли спокойно в них поместиться, и этому помогает второй ряд, разделенный на 60/40 с регулировкой скольжения и наклона.

По моим собственным меркам, шесть более высоких версий меня могли вполне счастливо и удобно уместиться друг за другом, при условии, что второй ряд немного сдвинулся вперед из своего крайнего положения.

Доступ к третьему ряду также прост и удобен. Задние двери заметно большие, а второй ряд выпадает вперед одним движением через рычаг сверху сиденья.

Действительно ли этот Grand Cherokee семиместный? Да.

Не могли бы вы с комфортом разместить меня семерых? Наверное, я просто не могу точно сказать, какое пространство для плеч и ног между пассажирами, не имея пары бионических копий себя.

Моя главная претензия к интерьеру — если не считать дребезжания в одной машине, исходящего от держателя солнцезащитных очков, — это количество рояльно-черного пластика вокруг центральной консоли. Он выглядит великолепно, когда он чистый, но это счастливый предвестник грязи, пыли и пятен от тыкающих пальцев. Просто будьте готовы регулярно его протирать.

Однако самая большая внутренняя проблема говорит об общем качестве. Спереди есть два подстаканника, достаточно места на центральной консоли и место для вашего непредвиденного снаряжения (вместе с беспроводной зарядной панелью, если вы выберете Advanced Technology Group на Summit Reserve). По всему салону есть множество розеток USB-A и USB-C, а также пара точек на 12 В.

И хотя он кажется современным и свежим, Jeep сохранил большое количество физических кнопок и циферблатов для удобства повседневного использования. Хотя, несомненно, возникает искушение уменьшить количество реальных кнопок с помощью емкостных панелей и экранов, мне по-прежнему нравится возможность нажимать на тумблер пальцем, чтобы быстро и легко регулировать температуру, не отрывая глаз от дороги.

Отсутствие Night Eagle при запуске означает, что мы не смогли качественно провести время с меньшим 8,4-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. Вместо этого в нашем распоряжении была более крупная 10,1-дюймовая система. Это операционная система Uconnect 5, которая имеет новый внешний вид и множество новых функций.

Естественно, в информационно-развлекательной системе Grand Cherokee L включены такие функции, как Apple Carplay, Android Auto (обе беспроводные), встроенная навигация и цифровое радио. А в спецификации Summit Reserve можно запустить полноразмерный дисплей карты на 10,25-дюймовом цифровом приборном щитке.

В этой спецификации также используется система камер с обзором на 360 градусов, с изображением хорошего качества на большом дисплее, позволяющим четко видеть, что происходит вокруг вас. А для тех, кто планирует проводить время в тесноте, это, несомненно, поможет жить с таким большим транспортным средством.

Одна функция под названием «Fam Cam», в которой используется камера «рыбий глаз», установленная на потолке над двумя крайними рядами, позволяет тем, кто впереди, играть в старшего брата с теми, кто сзади. Имея четкое представление о том, кто что замышляет, можно собрать дополнительные доказательства правонарушений, увеличив масштаб каждого сиденья одним щелчком мыши. Предположительно, поскольку они готовят свой самый угрожающий тон.

Безопасность и технологии

Использование новой, более современной платформы позволило Jeep Grand Cherokee L получить много нового оборудования для обеспечения безопасности, что позволяет ему более непосредственно конкурировать с новичками.

Имеется автономное экстренное торможение с помощью при столкновении с перекрестком, а также обнаружение пешеходов и велосипедистов, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон с обнаружением перекрестка сзади, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, активное управление полосой движения, обнаружение сонливого водителя и контроль давления в шинах.

Камера заднего вида модернизирована до 360-градусной системы камер со спецификацией Summit Reserve вместе с цифровым зеркалом заднего вида, в котором используется камера, установленная на крыше, и дисплей, встроенный в само зеркало. Это похоже на то, что вы найдете в некоторых моделях Land Rover, и помогает с обзором назад, когда у вас есть багажник, полный вещей (или людей).

Будучи такой новой моделью, Jeep Grand Cherokee L 2022 года еще не прошел испытания ANCAP и не получил баллы краш-теста.

Соотношение цены и качества

На первый взгляд, новый Grand Cherokee L стал намного дороже, чем раньше. Конечно, вы не могли получить семиместный Jeep в Австралии после того, как в 2010 году вышел Jeep Commander. поколения.

Тем не менее, эти два автомобиля мало чем отличаются друг от друга с точки зрения предложения. Внутри это разница день и ночь, и в наши дни Grand Cherokee также намного больше. Особенно в этом случае с длиннобазным вариантом L.

В то время как старый Grand Cherokee сражался с такими моделями, как LandCruiser и Patrol с опциональной дизельной силовой установкой и хорошими тяговыми качествами, новый Grand Cherokee L ведет другую битву. Руководители Jeep говорят нам, что он больше нацелен на конкурента «немецкого типа», что мы понимаем. Он более плюшевый и податливый на дороге, а интерьер кажется намного более премиальным.

И с этой точки зрения Grand Cherokee L можно рассматривать как выгодное предложение: интерьер премиум-класса, множество технологий и спецификаций, а также подлинный комфорт в трех рядах. Хотя бензиновый V6 не конкурирует с более сложными силовыми агрегатами с турбонаддувом и электродвигателями, в остальном автомобиль конкурирует более равномерно.

Возможно, это не традиционный бренд премиум-класса в том смысле, в каком им могут быть Audi или даже Land Rover, но качество костей позволяет рассматривать его на фоне таких конкурентов.

Шагнуть в этот мир всегда будет непростой битвой для бренда, который традиционно сражается в грязевых карьерах и на песчаных пляжах, а не на полях для игры в поло и в зеленых пригородах. Но Grand Cherokee, без сомнения, сделал шаг в этом направлении.

Нам не удалось точно оценить расход топлива, потому что мы регулярно меняли водителей и автомобили во время гонок. Тем не менее, я получил некоторые ориентировочные показания во время моего пребывания за рулем. После пары часов езды по региональным шоссе и по бездорожью со скоростью от 80 до 110 км/ч мы увидели цифру 9.0009 11,5 литров на сто километров .

Это сопоставимо с заявленным Jeep расходом 10,6 л/100 км в смешанном цикле или 8,7 л/100 км в шоссейном цикле.

Заявленный Jeep расход топлива в 13,9 л/100 км в городском цикле был чем-то, что мы смогли более точно подтвердить после пятичасовой поездки на четырех колесах на низкой скорости по холмам. В это время было много возможностей применить большие дозы газа, чтобы помочь пройти сложные участки.

Вождение

Если вы хотите ездить по бездорожью, вам подойдет самая дорогая модель Summit Reserve. Это единственная модель, получившая раздаточную коробку с пониженной передачей, а также некоторые дополнительные режимы движения по бездорожью. Он также получает регулируемую по высоте пневматическую подвеску, которая позволяет поднять автомобиль для увеличения дорожного просвета.

Тем не менее, Summit Reserve также получает 21-дюймовые колеса в качестве стандартной комплектации. 18-дюймовая запаска под подвеской указывает на то, что подойдет колесо меньшего диаметра, и это хорошая идея для тех, кто хочет делать более серьезные регулярные поездки по бездорожью.

Трассы, по которым мы ехали, были узкими, сложными и временами требовали от водителей не меньше, чем от машины. Водителям быстро нужно было найти золотую середину оборотов, импульса и дроссельной заслонки, чтобы справиться со сложными участками подъема, и, безусловно, можно было почувствовать, как Grand Cherokee работает усердно. Система контроля тяги грызла колеса, а шины сильно царапали колеи и рыхлые камни.

Иногда курсы по вождению по бездорожью при запуске автомобиля могут показаться очень спланированными, контролируемыми и слишком санированными. Но не в этот раз, Jeep Australia имеет репутацию компании, которая более правильно тестирует свои автомобили на своих мероприятиях по запуску, и это ничем не отличалось. Мы свернули на крутые холмы на шоссе между Брейдвудом и Бейтманс-Бей, пройдя по второстепенным тропам на пятичасовой петле.

Это не так удобно, как другие автомобили Jeep или конкуренты на бездорожье. Калибровка дроссельной заслонки временами казалась сложной: она настроена так, чтобы получить максимальную отдачу от трансмиссии, но в некоторых ситуациях на бездорожье кажется слишком чувствительной. Рок-режим — это то, что есть только у Summit Reserve — чувствует себя хорошо, но все еще слишком чувствителен для некоторых ситуаций.

Дополнительный дорожный просвет за счет пневматической подвески приветствуется, а также сокращается количество царапин на неровных дорогах. Вы можете почувствовать, как подвеска «вылезает» в своем максимальном режиме, явно довольно близком к максимальному растяжению. В этом режиме он также становится заметно более твердым и немного ломким, а переход во второй по величине режим помогает заметно смягчить ситуацию.

Стоит отметить, что мы ездили на модели Limited (без пневматической подвески или низкого диапазона) по тем же трассам, что и на Summit Reserve. У него не было никаких проблем, но он работал немного тяжелее. Было несколько раз, когда он приземлялся снизу с некоторыми ударами и царапинами, и нужно было также немного увеличить обороты.

Можно заметить недостаток крутящего момента на низких оборотах у 3,6-литрового мотора Pentastar, так как обороты могут слегка вспыхивать при низкоскоростных маневрах по бездорожью. Grand Cherokee L чувствовал себя более комфортно с небольшим ветром в парусах на более высоких скоростях на крутых защемлениях и через колеи.

Больше крутящего момента, больше импульса. Но я чувствую, что другие большие полноприводные автомобили, такие как LandCruiser, Patrol или Defender, могли бы ползти с более медленным контролем над теми же препятствиями.

Передача не кажется особенно низкой, а компрессионное торможение практически отсутствует. К счастью, контроль спуска на вершине Summit Reserve был очень хорошим. Управляется подрулевыми лепестками и вполне ловко держит низкую скорость 1 км/ч.

Несмотря на отсутствие понижающей раздаточной коробки, модель Limited успешно справилась со всеми задачами. Без пониженной передачи Limited был более склонен к высоким оборотам и пробуксовке колес, нагружая преобразователь крутящего момента, чтобы найти комбинацию частоты вращения двигателя и скорости вращения колес.

Нельзя обойти стороной тот факт, что 3,6-литровый Pentastar V6 с 210 кВт/344 Нм чувствует себя немного недоработанным в этом приложении. Это двигатель, который существует с 2010 года, и он по-прежнему хорошо работает.

При рабочем объеме 3,6 литра этот двигатель не уступает 3,5-литровому двигателю Toyota 2GR (218 кВт/350 Нм) или Nissan VQ35 (202 кВт/340 Нм), используемым во внедорожниках, таких как более легкие модели Kluger и Pathfinder. , и он предлагает плавный характер и достойную производительность.

Однако 2200 кг собственного веса (снаряженная масса была бы выше) ставит почтенный Pentastar перед самой сложной задачей. Калибровка трансмиссии и дроссельной заслонки является ключевой частью ее работы, и она неразрывна.

Коробка передач быстро реагирует, переключается на пониженную передачу быстро, но плавно для достижения необходимого эффекта. И двигатель доработан и уступчив.

Однако если попросить трансмиссию выложить все карты на стол — например, обгонять на небольших уклонах — видно, что увеличение мощности — за счет принудительной индукции или электрификации — было бы долгожданным бальзамом для этой новой модели.

Учитывая тип трансмиссии, который вы можете получить в Land Rover Defender, Toyota LandCruiser и множестве других больших внедорожников, Grand Cherokee L действительно выиграл бы от небольшого дополнительного удара под капотом.

Восьмиступенчатая коробка передач , шасси и подвеска, безусловно, справятся с этим, и можно только представить, что недавно представленный Jeep 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (294 кВт/600 Нм) прекрасно подойдет для этой платформы.

Что еще более впечатляет, так это общий комфорт при езде, бесшумность и податливость Grand Cherokee L для езды по городу и шоссе. Мы сделали больше второго, чем первого, но использование платформы Alfa Romeo Giorgio в качестве отправной точки для этого нового шасси Grand Cherokee дало очевидные преимущества.

Grand Cherokee L больше похож на большой внедорожник, чем на большой полноприводный автомобиль, хорошо управляется и уверенно проходит повороты. И даже несмотря на то, что это, без сомнения, большой автобус, контроль над телом тоже казался неплохим.

Амортизация неровностей была хорошей, большой джип с легкостью изолировал пассажиров от дерьмового участка изрытой оспинами, выбоин и повторно заполненной проселочной дороги. В этом смысле Grand Cherokee — явный шаг вперед по сравнению со старой моделью.

Заключение

Вы больше не собираетесь покупать этот новый Grand Cherokee, чтобы таскать свой большой фургон. Это очевидно. И хотя многие другие крупные конкуренты-внедорожники придерживаются более впечатляющей тяговой способности в 3500 кг, они также предлагают то, к чему австралийцы имеют склонность: мощные дизельные двигатели.

Трансмиссия этого Grand Cherokee L, хотя и адекватная, не является сильной стороной. И это не может сравниться с тем, что предлагают другие.

В чем сила, так это во внутреннем пространстве. Он просторный и удобный во всех трех рядах. Также предлагается множество технологий и множество прибамбасов в придачу. И хотя официальная оценка безопасности ANCAP еще не получена, документы о безопасности на бумаге сильны.

Еще одна сильная сторона заключается в общем чувстве утонченности и комфорта при вождении Grand Cherokee L. Возможно, он не обладает таким же упором на бездорожье, как WK Grand Cherokee предыдущего поколения, но адаптация платформы Alfa Romeo Giorgio приносит свои плоды. качество вождения в целом.

Таким образом, хотя он может отойти от традиционного покупателя Grand Cherokee — и не так сильно конкурировать с мировыми LandCruisers и Patrol — есть новый покупатель.