Содержание
Что делать, если электросамокат не включается?
Электросамокаты производства известных брендов обычно отличаются качественной сборкой. При условии соблюдения правил эксплуатации это устройство может успешно функционировать в течение 5 лет. Однако даже самый качественный электросамокат подвержен различным поломкам. Одна из самых сложных поломок заключается в том, что данное устройство просто перестает включаться. Такая проблема требует профессиональной диагностики. Поэтому для ее устранения рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Содержание:
- Поломка дисплея
- Отключение контактов
- Повреждение предохранителя или термодатчика
- Отсутствие запаса энергии
- Сбои в системе
Отвечая на вопрос, что делать, если не включается электросамокат, стоит рассмотреть наиболее частые причины возникновения проблемы и способы их устранения. Неисправная работа данных устройств может быть обусловлена:
- поломкой дисплея;
- отключением контактов на АКБ;
- повреждением предохранителя или термодатчика;
- отсутствием запаса энергии;
- сбоями в системе.
Поломка дисплея
Большинство владельцев, столкнувшихся с тем, что их электросамокат не включается, жалуется на отсутствие реакции дисплея на действия пользователя. После нажатия на кнопку включения на экране может не отображаться информация. Но это вовсе не означает, что сам электросамокат не работает.
Поломка дисплея чаще всего возникает из-за попадания влаги внутрь этого устройства. Чтобы устранить данную неполадку, потребуется разборка бортового компьютера и просушка его составляющих. Учитывая сложность этой операции, ее выполнение следует доверять исключительно профессионалам.
Отключение контактов
У этой проблемы есть характерный «симптом». О ней свидетельствует включение светодиодов, а затем практически моментальное погашение (причем светодиоды гаснут по одному). Этот цикл может повторяться несколько раз. Для устранения подобной проблемы потребуется проверка исправности контактов при помощи специального оборудования.
Контакты могут не только отойти, но и повредиться.
Чтобы убедиться в том, что именно эта проблема стала причиной нерабочего состояния электросамоката, нужно выполнить диагностику проводов аккумулятора. Затем понадобится перезагрузка системы при помощи специального оборудования. Если причина поломки подтвердится, мастер должен выполнить замену поврежденных проводов.
Повреждение предохранителя или термодатчика
Эту проблему можно диагностировать путем измерения выходного напряжения. В целях диагностики необходимо снять плату защиты АКБ. Для диагностики также понадобится мультиметр. Остается добавить, что подобные диагностические работы следует доверять исключительно профессионалам. Это обусловлено тем, что любое неловкое движение может привести к повреждению контактов и усугублению проблемы.
Отсутствие запаса энергии
Типичным «симптомом» этой проблемы является отключение самоката на ходу. Об отсутствии запаса энергии должен свидетельствовать соответствующий датчик на дисплее устройства. Чтобы убедиться в том, что именно разряд АКБ является причиной проблем с электросамокатом, следует измерить напряжение посредством вольтметра.
При полном заряде АКБ на экране вольтметра появится показатель выше 50 V. А вот показатель меньше 24 V свидетельствует о том, что самокат нуждается в зарядке.
Иногда могут возникнуть проблемы и с зарядным устройством. Самокат может не видеть зарядку. В такой ситуации необходим принудительный сброс системы. В результате этого действия будет удален файл с ошибкой, из-за которой устройство не видело зарядку.
Еще одна распространенная проблема – электросамокат может включаться только при подключении к зарядному устройству. При этом без подключения к зарядке электротранспорт не будет работать. Подобная неисправность чаще всего обусловлена перегревом. В такой ситуации следует дать устройству несколько часов для «отдыха» (желательно сутки). Этого времени достаточно для того, чтобы внутренние компоненты электросамоката остыли. Если же и после такого «отдыха», устройство не включается без зарядного устройства, его владельцу следует обратиться за помощью специалистов сервисных центров.
Сбои в системе
О сбоях в системе свидетельствует ситуация, когда электротранспорт и не включается, и не заряжается. «Симптомом» данной проблемы также может быть выключение самоката на ходу при наличии заряда. Из данной ситуации есть 2 выхода.
Первый вариант – принудительная перезагрузка устройства. Для этого потребуется:
- отключение зарядки от самоката;
- отсоединение проводов, передающих напряжение на аккумулятор;
- подсоединение зарядки;
- отключение зарядного устройства.
Если выполненная операция прошла успешно, светодиод будет гореть красным цветом, а при отключении зарядного устройства – синим.
Затем потребуется подсоединение кабеля от АКБ к контроллеру и нажатие кнопки включения. После этого нужно дождаться, когда на дисплее появится красный сигнал подключения батареи. Теперь остается только еще раз подключить зарядное устройство.
Если же выполненные действия не позволят восстановить нормальную работу электротранспорта, стоит обратиться ко второму выходу из сложившейся ситуации.
Он предполагает обращение в сервисную службу, мастера которой при помощи специального оборудования выполнят точную диагностику самоката и его качественный ремонт.
Резюмируя, остается сказать, что пользователям электросамокатов не стоит экспериментировать с самостоятельным ремонтом этих устройств. Причины того, почему этот электротранспорт не включается могут быть и небанальными. Например, причиной неисправности могут быть проблемы с двигателем. Диагностировать эту проблему можно только при помощи профессионального оборудования в сервисных центрах. Еще одной причиной может быть перегоревший предохранитель, требующий профессиональной замены. Учитывая такие нюансы, проведение ремонта электросамоката в домашних условиях не представляется возможным, так как существует высокая вероятность окончательного вывода из строя этого транспорта и получения травм.
стоит ли собирать самокат самому? / Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары / iXBT Live
В этой статье я расскажу о своем опыте сборки электросамоката из китайского набора с мотор колесом 10″ и складной рамы.
Набор состоит из пары колес с камерами и покрышками, причем одно колесо с электромотором. Моя версия одна из самых простых на 500 Вт. Так же в наборе: контроллер с курком акселератора и комплект дисковых механических тормозов. Самокат я собрал и проверил в работе.
Я покупал набор для сборки самоката с колесами 10″ (36 В 500 Вт)
НАБОР
И раму для постройки самоката, тоже соответственно, 10″
РАМА
Содержание
- Введение
- Набор с мотор-колесом
- Рама самоката
- Сборка
- Заключение
Введение
Все началось прошлым летом, когда мы отдыхали в городе Геленджике. Там протяженная набережная с красивым видом на море. И там повсюду прокат электросамокатов. Накатались там вдоволь с сыном на разных моделях. И по возращению домой в Брянск, сын мне говорит: «Пап, надо и нам самокат электрический сделать!»
Мне самокат точно без надобности, у нас район компактный, пешком или на машине передвигаемся. Набережная в Брянске 500 м и тиной пахнет.
Да и я любитель электровелосипедов, у меня есть внедорожный двухподвес с кареточным мотором bafang 750 Вт.
Но решили завести и самокат, как ребенку откажешь, да и для себя что-то новое. Я хотел взять какой-нибудь kugo, но вспомнил, что у меня оставался аккумулятор от одного из проектов с электровелосипедами. Зачем добру пропадать то? Надо его применить, подумал я. И стал искать самокат без аккумулятора. Но из подходящего по цене, оказался только набор для сборки + рама.
Кому-то мой выбор покажется странным или цены не однозначными, но я руководствовался исключительно своими предпочтениями и своим видением прекрасного. Об этом и рассказываю.
Заказал в магазине Green E-motion Store на алиэкспресс, если на раму пишут, что нет доставки в нужную страну, нужно просто оплатить ссылкой по 1$ х цену, продавец подскажет. Актуальный вопрос — стоимость в декларации занижают, налогов с двух посылок не платил.
Набор с мотор-колесом
Начнем с набора для сборки. К пользователю набор доставляет транспортная компания до дверей.
Пришло все в тяжелой картонной коробке. Но защита содержимого могла бы быть и лучше; вставка из вспененного материала была только у мотор-колеса, остальная комплектация завернута в воздухонаполненную пленку.
Главное в наборе — это привод, мотор-колесо. Напоминаю, я брал не самый мощный вариант 500 Вт, под свой аккумулятор 36 В 17 Ач. Большей популярностью пользуются версии электродвигателей под 48 В они мощнее, в данном размере до 1 кВт. Резина «сликовая» городская размером 10х2,5″ (25 см), резиновые камеры в комплекте.
Общие характеристики мотор-колес этого лота
- Модель двигателя: TX-10
- Номинальное напряжение: 36 В/48 В
- Мощность: 250 Вт, 350 Вт, 400 Вт, 500 Вт, 600 Вт 800 Вт 1000 Вт
- Длина вала: 160 мм
- Применимые модели: 10-дюймовый скутер
- Размер вилки: 110 мм
- Внешний диаметр: 168 мм
- Ширина: 40 мм
- Масса: 3,2 кг
- Цвет: черный
- Скорость: 30-65 км/ч
Ось колеса 12 мм с двумя лысками.
Из оси выводится длинный кабель защищенный металлической пружинкой у оси. Провода в кабеле типовые: три фазных провода мотора и пять на датчик Холла. Шайбы с усиком для защиты от проворота в креплениях рамы идут в комплекте.
Второе колесо (переднее). Диск литой алюминиевый, ширина 1.04″. Колеса рассчитаны под дисковые тормоза, пром подшипники с защитным пластиковым кольцом. Ось 10 мм в комплекте.
Хочу отметить, что колеса приходят не собранные. Нужно самому поставить камеру и покрышку (корд стальной). А это непросто, если нет длинной «монтажки», я долго возился велосипедными короткими монтажками, после того как сбил руки в кровь, поехал в знакомый шиномонтаж. Там профи справились сразу.
Контроллер этой модели в алюминиевом корпусе с водозащитой и рассчитан на 36 В и 21 А, но зная надежность китайской силовой электроники, я бы не рекомендовал его нагружать большим током. Про назначение пучка проводов расписано на странице товара. Разъемы обычные, у Bafang сделано лучше с защитой от воды и переплюсовки.
Курок акселератора (тут модель V889, какой-то клон курка kugo) оснащен круглым экраном, с контроллером связывает по протоколу UART. Есть приятный бонус — порт usb для зарядки телефона, выдает правда около 0,5 А, но экстренно подзарядить телефон, сделать важный звонок, хватит.
Контроллер с курком можно купить отдельно, или выбрать другое решение, на али выбор компонентов большой.
Далее тормоза. Тут комплект механических тормозов в дисками 140 мм. Тормозные колодки круглой формы. Найти их на али для замены легко.
Ручки тормозов ухватистые, 11 см длиной Они оснащены концевыми выключателями для остановки мотора, это разумное решение, повышает безопасность и бережет колодки.
Весь необходимый крепеж и кабель от курка в контроллер в комплекте.
Рама самоката
Раму тоже доставила транспортная компания. Упаковка тут довольно громоздкая. Хорошо? хоть внутри были четыре больших пенопластовых вставки для защиты при транспортировке.
В комплекте к раме был небольшой набор инструмента и крепеж крышки деки.
Рама (колесная база 88 см) весит аж 10 кг, основная часть — дека изготовлена из стали, остальное алюминиевый сплав. Площадка деки из алюминия 2,5 мм, размерами 50х19 см крепится на 8 винтов. Красные полоски — это наклеенная «наждачка», что бы не скользила обувь.
Сразу установлены довольно жесткие пластиковые крылья, а вот ручки на руль (грипсы) надо покупать отдельно. Есть крепление под стойку с сидением.
Рама оборудована светом. На заднем крыле красный стоп сигнал, работает от напряжения батареи. Передняя фара совмещенная с сигналом, работает от 12 В, светит уныло. Я не стал ставить, пользуюсь велосипедными фарами, их у меня много.
Так же по бокам стояла богомерзкая RGB подсветка, в виде двух лент, я ее сразу снял.
Подвеска у рамы лучше выглядит, чем работает. Спереди банально одни пружины без демпферов. Задний стальной маятник нелепо закреплен ниже плоскости деки, что съедает хороший клиренс до 8 см! Ладно хоть амортизаторы настраиваемые и худо-бедно работают.
А вот руль удобный. Ширина в разложенном состоянии 60 см. Регулировки по высоте 30 см.
Про китайскую сварку надо сказать отдельно. Рама конечно бюджетная, но если честно, у нас учащиеся сварочного ПТУ сделают лучше. Швы неаккуратные, местами не зачищены брызги от сварки.
Стенки деки повело и стянуло от сварки, пришлось применять подручные приспособления и пневматический клин, чтобы вставить аккумулятор типовой ширины (пара аккумуляторов 18650 + запас на контакты и стенки = 140 мм), а дека была 138-139 мм в ширину. Полные размеры деки (ДхШхГ): 475х139х70 мм.
Рама складывается довольно просто, два рычага: основной и стопорный. Оттягиваешь стопор, штифт выходит из паза и основным рычагом складываешь раму, назад в обратной последовательности. Причем механизм складывания можно отрегулировать на отсутствие люфта, подтянув гайку эксцентрика основного рычага.
Отдельное спасибо за установленную подножку — удобно.
Рама исполнением оставила двойственное впечатления.
Я бы спроектировал легче и интересней. Но мне лень >_<
Сборка
Сборка в идеале не должна была занимать много времени и требовать спец инструмента. Так и получилось. Основное время заняла установки и настройка механических тормозов. Да, пришлось прокалибровать все резьбы метчиком, но это не утомило.
На фото ниже, видно как размещена кнопка включения и порт для зарядки, а так же как заходят кабели в торец деки.
Экран курка цветной, довольно наглядный. Есть управление фарой и функция круиз контроля скорости. Тут есть документация с кодами ошибок и настройками.
Отображает:
- Выбранную передачу (1-3)
- Текущую скорость
- Время
- Пробег
- Общий пробег
- Напряжение аккумулятора
- Коды ошибок
Из настроек в наличии:
- Яркость подсветки экрана
- Выбор напряжения аккумулятора 24/36/48 В
- Режим сна
- Диаметр колеса
- Минимальное напряжение разряда
- Ток через контроллер
- Ограничение скорости
- Круиз контроль
- и пр.
Внутри деки все вольготно разместилось по длине, места под большой (20+ Ач) аккумулятор там хватит.
А вот мой аккумулятор меня подвел, там помирает одна группа, надо менять. Так что достоверно сказать отдаваемый ток и ёмкость нельзя.
Конечно, на первом выезде не обошлось без потерь, сломалось от падения крепление курка, но я сделал новое из металлической пластинки. Хоть самокат и не самый резвый, я ограничил скорость до 20 км/ч, когда катается ребенок.
Заключение
У самоката оказался на удивление неплохой накат и защищенность от брызг из луж. Но с таким аккумулятором, больше 30 км/ч он не выдал (заявлено 40 км/ч). Подвеска годится кататься только по асфальту/плитке. Но не трясет, колеса широкие и сами не плохо сглаживают мелкие неровности. По началу, после электровелосипеда, было необычно ехать стоя, но привыкаешь быстро, и теперь часто катаемся даже по делам.
В сложенном состоянии самокат имеет размеры 112х44х19 см. Полная масса 20 кг. Поместится не во всякий багажник авто.
Тут можно посмотреть самокат в деле, как он ездит на разных скоростях и режимах.
Если что забыл, так как я не планировал писать текстовый обзор, можно посмотреть в мои роликах, там про самокат рассказано полнее.
Вывод ожидаемый — дешевле и проще купить готовое изделие по месту жительства и с гарантией. Если есть мастерская и навыки работы с металлом, раму можно сделать самому и лучше этой. Аккумулятор также лучше собирать самому или заказать сборку из хороших высокотоковых элементов. Выходит покупать имеет смыл мотор-колесо, что чаще всего и делают. Данный же кит, это больше поле для экспериментов, но собирать его было интересно.
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Обзор: Модернизация потрясающего электросамоката только хорошие вещи. Результатом стал электрический скутер, который по-прежнему похож на Xiaomi, но теперь стал лучшим воплощением компании.
До великого ренессанса скутеров, произошедшего несколько лет назад, я думал, что дни моего детства на скутерах прошли.
Xiaomi был моим первым знакомством со скутерами во взрослом возрасте, когда в 2018 году началось увлечение электрическими самокатами, и у меня появилась первая возможность прокатиться на Xiaomi M365. Казалось, что он есть у всех, поэтому я сел на автобус, как бедняга, до местного магазина Xiaomi. Крутые 500 баксов спустя я помчался домой как гордый новый владелец Xiaomi M365.
Прошло уже три с половиной года, а волшебство все еще здесь, но на этот раз на Mi Electric Scooter 3 от Xiaomi. !
Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Video Review
Xiaomi Mi Electric Scooter 3 Tech Specs
- Мотор: 600W Пиковой мотор Hub
- .
Диапазон: 30 км (18 миль) - Батарея: 36 В 7,5AH (275 Вт)
- Вес : 13 кг (28,6 фунта)
- Макс. Рама: Алюминий
- Подвеска: Нет
- Тормоза: Переднее регенеративное торможение, задний механический дисковый тормоз
- Wheels : 8,5-дюймовый
- Extras: LCD-дисплей со скоростным, светодиодный фонарь, защитная блокировка на спинке.
Старое встречается с новым
Каким бы привычным ни казался новый скутер по сравнению с оригинальной моделью M365, везде есть улучшения.
Пиковая мощность в 600 ватт дает мне больше энергии, чтобы ускоряться в пробках и взбираться на скромные холмы. Аккумулятор на 275 Втч дает мне запас хода в 30 км (18 миль), чего мне кажется достаточно для моих местных городских нужд. Я не ожидал, что скутер будет иметь такой хороший запас хода на батарее 275 Втч, но ограниченная скорость в 25 км/ч (15,5 миль в час) удерживает скутер в его наиболее эффективной зоне.
Это определенно не тот скутер, на котором я сажусь в долгую увеселительную поездку; это тот, который я беру, когда мне нужно куда-то добраться. И обычно, когда мне нужно куда-то добраться, и я не хочу, чтобы большой скутер отягощал меня.
При весе всего 13 кг (28,5 фунта) скутер легок и удобен в управлении, когда нужно взять его с собой в поезд или автобус. Складной механизм работает плавно и легко, и мне нравится защелка, которая выполняет двойную функцию бойка звонка.
Этот фиксирующий механизм — одна из особенностей, которая практически не изменилась со времен первого электрического скутера Xiaomi несколько лет назад, и я рад, что они не напортачили с успехом. Он минималистичный, простой в использовании, не мешает, когда он вам не нужен, и хорошо работает, когда он вам нужен.
Теперь торможение кажется более контролируемым. Суппорт заднего дискового тормоза кажется улучшенным, и, конечно же, рекуперативное торможение спереди — это хорошая функция, которая одновременно увеличивает скорость и помогает перезарядить аккумулятор.
Мне нравится тормозить немного раньше, чтобы я мог полагаться в основном на рекуперативное торможение. Легкое нажатие на рычаг тормоза приведет его в действие, и вы хорошо почувствуете, насколько сильно вам нужно потянуть, чтобы начать рекуперативное торможение, фактически не задействуя механические тормозные колодки. Обновленный дисплей выглядит красиво и четко, предоставляя необходимую информацию в сжатом и сжатом виде. Теоретически можно листать режимы езды, хотя, конечно, я не катался ни на чем, кроме режима Sport. И давайте будем честными, с максимальной скоростью 25 км/ч (15,5 миль в час) это не самый спортивный из скутеров. Это моя самая большая претензия — я просто хотел бы иметь больше скорости, чем это.
Но я понимаю, что с увеличением скорости уменьшается дальность полета, поэтому они ограничивают скорость, чтобы двигатель, аккумулятор и другие компоненты работали дольше. Есть и другие скутеры для тех, кто хочет более высоких скоростей — это не тот. Как пригородный скутер, он действительно предназначен больше для густонаселенных городских районов, где скорость 15 миль в час является примерно нормой.
По цене, как правило, значительно ниже 500 долларов, как у электрического Scooter, в зависимости от того, где вы его покупаете.
Конечно, я бы хотел еще несколько улучшений производительности. Кто не хочет идти быстрее и дальше? Но для этого потребуются конструктивные изменения, которые, в свою очередь, поднимут цену. Поэтому важно помнить о ценовой категории, к которой стремится Xiaomi.
Xiaomi, кажется, уловила успешную сущность своих предыдущих скутеров, но при этом продолжает делать важные обновления для улучшения пользовательского опыта. Это не жесткое обновление, а скорее juuuuuust правильно.
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.
Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Google Новостях.
Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии.
Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров. Лучшие электрические скутеры 2022 года
Электрические самокаты становятся все более популярными как удобный, экологически чистый вид транспорта. На них также очень весело ездить, но если вы думаете о покупке, важно заранее провести исследование, чтобы найти лучший самокат для ваших нужд.
В Recharged Rides мы гордимся тем, что публикуем честные и подробные обзоры лучших на сегодняшний день электрических скутеров. Поскольку у нас есть возможность ознакомиться с широким ассортиментом скутеров ведущих современных брендов, это ставит нас в уникальное положение, поскольку мы обладаем всесторонними знаниями о многих различных брендах. Мы бесплатно передаем вам все эти данные.
Чтобы дать вам представление, вот лишь несколько моментов, которые мы учитываем при рассмотрении каждого скутера…
Как далеко может проехать электросамокат на одном заряде? Современные модели скутеров с самыми высокими характеристиками оснащены мощными батареями, которые отличаются высокой эффективностью и позволяют скутеру проехать много миль без подзарядки.
Хорошо ли сконструирована рама и хорошо ли она поддерживает водителя? Какой предел веса водителя будет поддерживать электронный скутер? Есть ли недостатки в конструкции рамы, которые могут привести к потенциальной поломке? На рынке есть много самокатов с несовершенной конструкцией рамы, поэтому вам нужен хорошо спроектированный самокат, который прослужит долго.
Батарея
Какой тип аккумулятора у скутера? Это съемный аккумулятор? Какое время в пути он обеспечивает, как быстро он заряжается и каково ожидаемое время автономной работы?
Какой тип шин у скутера (цельнолитые или надувные)? Долговечны ли они? Обеспечивают ли они хорошую тягу? Вы ищете самокат с твердыми или пневматическими шинами? Каковы плюсы и минусы каждого варианта?
Тормоза
Насколько эффективны тормоза скутера? Насколько они безопасны и просты в использовании? Обеспечивают ли они хорошую тормозную способность или оставляют гонщиков уязвимыми в опасных ситуациях? Существует несколько различных типов тормозов, которые используются на мотороллерах, включая механические дисковые тормоза, гидравлические дисковые тормоза, электронные тормоза и барабанные тормоза.
Регенеративное торможение также используется на некоторых моделях электрических скутеров. Мощность двигателя и крутящий момент
Какой мощности у электродвигателя? Обеспечивает ли он достаточную мощность и скорость для холмов? Электрические скутеры начального уровня обычно оснащены маломощными двигателями, которым не хватает мощности, необходимой для езды по крутым холмам и неровным поверхностям. Если вы хотите ехать быстро и наслаждаться плавной и комфортной ездой, вам нужен скутер с высокопроизводительным двигателем.
Является ли скутер разумной ценой и стоит ли он своих денег? Существуют ли какие-либо текущие акции или коды купонов, которые можно использовать для получения более выгодных предложений? Покупка электрического скутера может занять много времени, и мы делаем все возможное, чтобы помочь вам найти лучший электрический скутер за эти деньги.
Качество сборки
Является ли самокат прочным и хорошо сконструированным, или он кажется дешевым и плохо сконструированным? На некачественных самокатах водители часто получают травмы, а опасные поломки могут возникать в самых разных ситуациях, начиная от поломки рамы и заканчивая неисправностью двигателя.
Веселый фактор
Наконец, поскольку большинство покупателей электросамокатов ищут что-то, что им действительно понравится, мы точно расскажем вам, насколько нам понравилось кататься на каждом самокате. Хотя это субъективно, если нам что-то понравилось, мы уверены, что и вы тоже.
Наши обзоры электрических скутеров
Apollo Phantom V2
Новая и улучшенная версия предыдущей топовой модели компании, Phantom V2 представляет собой мощный электрический скутер, не имеющий никаких компромиссов в…
Прочитать обзор | Узнать цену
Varla Eagle One
Приведенный в действие двойным мотор-колесом мощностью 1000 Вт с пиковой выходной мощностью 3200 Вт, Eagle One — настоящий скутер, который гарантированно вызовет улыбку на вашем лице…
TurboAnt M10
Популярный скутер TurboAnt M10 отличается легкой складной конструкцией, позволяющей брать его с собой, куда бы вы ни отправились, а надежная работа скутера.
