Форд минивэн с пробегом: Ford Galaxy 2017 года с пробегом 80890 км — купить Серый Минивэн в Санкт-Петербурге

Обзоры б/у авто Ford Galaxy (Форд Галакси) с пробегом. Трое из ларца

С началом отпускного сезона активизируется спрос на вместительные семейные автомобили. Сегодня героем нашего рассказа станет наиболее популярное на вторичном рынке трио минивэнов: «Шаран», «Альгамбра» и «Гэлакси». По сути, это один и тот же автомобиль, выпускающийся под разными марками. Нас интересуют рестайлинговые машины 2000 года и моложе.

Все три минивэна – братья-близнецы. Они даже выпускаются на одном заводе в Португалии. Первые две модели технически одинаковы, а различаются лишь элементами дизайна.

И только на “Гэлакси” используются некоторые двигатели “Форда”. Поэтому, чтобы не перечислять каждый раз все три автомобиля поименно, будем называть их одним словом – минивэн. И только там, где необходимо, укажем конкретную марку.

Площадь и объем

Большинству людей – даже тех, кому действительно нужен вместительный автомобиль, трудно представить себя владельцем нашего минивэна. Для приобретения в частное пользование он кажется слишком громоздким. На самом деле, места на дороге минивэн занимает даже чуть меньше, чем “Пассат” или “Мондео”. Просто при тех же габаритах минивэн предоставляет гораздо больше полезной площади и полезного объема салона.

Вагонная компоновка с высоким потолком обеспечивает удобство входа-выхода и посадки за рулем, а продуманный интерьер предоставляет широчайшие возможности для организации грузового отсека, пассажирского салона и даже пикника под крышей.

В базовой комплектации автомобиль 5-местный. За доплату устанавливаются еще два кресла в заднем ряду. Если они вам нужны, оговорите это с перегонщиком. Он либо найдет 7-местную машину, либо докупит пару кресел в Европе. Наконец, топ-версия представляет собой 6-местный салон бизнес-класса. Все пассажирские кресла в нем оснащены откидными подлокотниками, а в среднем ряду вместо трех сидений установлены два.

Проведенный в 2000 году рестайлинг, естественно, коснулся внешности, но в первую очередь – интерьера. Салон стал более удобным и дорогим. Кроме того, была переработана система электрооборудования, и проблем с электрикой стало меньше. Многие двигатели подверглись существенной модернизации. Именно поэтому обновленный минивэн заслуживает того, чтобы его рассматривать отдельно от предшественника.

Серьезных претензий нет

К кузову минивэна и до рестайлинга серьезных претензий не было, и сейчас не прибавилось. Ржаветь он не спешит, а по арматуре механики отмечают лишь некоторые мелочи. Периодически разбалтывается замок пятой двери (лечится регулировкой). Через 2–3 года закисает и требует замены трапеция переднего стеклоочистителя. А если соскочит со штуцера трубка омывателя заднего стекла, проложенная в районе водительского кресла, ее лучше соединить переходником, вырезанным из шланга подходящего диаметра.

Среди вероятных отказов электрооборудования отмечается выход из строя моторчика сервопривода температурной заслонки климат-контроля, отказ датчика уровня топлива, вентиляторов охлаждения двигателя (на машине их два) и блока управления передним стеклоочистителем. Поскольку электронные “мозги” стеклоочистителя сблокированы с моторедуктором, узел приходится менять в сборе. Редко, но бывает, что подгорают контакты блока центральной электрики, который управляет почти всеми функциями и расположен под торпедо. Он и сам дорог, и замена может оказаться трудоемкой, если потребуется восстановление штекерных разъемов подходящих к блоку жгутов.

Двух литров мало

На “Шаран” и “Альгамбру” устанавливают двигатели “Фольксваген”. Создатели “Гэлакси” позаимствовали у немцев лишь дизели и самый мощный бензиновый V6, а более скромные бензиновые моторы предпочли собственные. Возможно, выбор марки будет обусловлен именно двигателем.

Базовые 2-литровые моторы “Фольксвагена” и “Форда” очень похожи по характеристикам и выдают одинаковые 116 сил мощности. Сами по себе двигатели неплохие. Выпускаются они давно, поэтому конструкция отработана до мелочей. Другое дело, что для минивэна оба мотора слабоваты. Ведь даже пустой он весит 1700 кг, а с полной нагрузкой – почти 2,5 тонны. К тому же у минивэна велика площадь лобового сопротивления, таранить на скорости воздушную стену ему тяжелее, чем легковушке.

Предпочтительнее для “Шарана” и “Альгамбры” выглядит “фольксвагеновский” 1,8-литровый турбомотор мощностью 150 сил, а для “Гэлакси” – 2,3-литровый двигатель в 145 л. с. Обладая таким же, как у 2-литровых собратьев, расходом топлива, едут они гораздо веселее (особенно 1,8-турбо) и меньше реагируют на загрузку.

Поначалу “фольксвагеновский” мотор был капризным. В частности, наблюдались проблемы с турбиной. Однако к моменту рестайлинга практически все детские болезни были устранены и сегодня 1,8-турбо достаточно надежен по европейским меркам. Впрочем, турбина в любом случае имеет ограниченный ресурс и перспектива ее замены для подержанного автомобиля вполне реальна.

“Фордовский” 2,3-литровый конструктивно надежнее. Турбины у него нет, а в приводе ГРМ вместо ремня применена цепь. Правда, со временем цепь тоже вытягивается и требует замены. Зато в отличие от ремня никогда не рвется. Вот почему при прочих равных условиях лично я предпочел бы “Гэлакси”.

Топ-версии оснащаются 2,8-литровым V6 мощностью 204 силы. С таким мотором минивэн превращается в престижный бизнес-класс. Двигатель весьма надежен, но в ремонте дорог. Например, замена цепи ГРМ, которая на больших пробегах вытягивается и начинает греметь, занимает 11–12 нормочасов.

Кондиционер – ахиллесова пята

Внимание – этот агрегат может доставить вам массу неприятностей. От соли года через три сгнивает его радиатор и трубки заднего контура, обслуживающего третий ряд сидений. Заменить эти трубки, проходящие под полом кузова, – та еще морока. Но, в конце концов, их можно просто заглушить, оставив только передний контур. А вот радиатор, мало того, что стоит он 590 евро, редко удается заменить без последствий. Стоит тронуть прихваченную коррозией алюминиевую резьбу, как под замену идут подходящие к радиатору трубки и, возможно, даже осушитель. В общем, тысячи на полторы евро с кондиционером налететь можно.

Кроме того, при касании днищем бордюрного камня у минивэна нередко лопается силуминовая растяжка КПП, удерживающая силовой агрегат от продольных перемещений. Мотор при подаче-сбросе газа начинает прыгать и ломает подходящие к радиатору кондиционера трубки. Если их резьба прикипела, дальше вы уже знаете.

Бензиновые двигатели в эксплуатации

“Фольксваген”. Как и большинство немецких двигателей, эти подъедают масло: по инструкции расход до 1 л/1000 км считается нормой. Так что уровень масла контролировать надо регулярно. На всех бензиновых возможен выход из строя дроссельной заслонки (плохой холодный запуск, неустойчивые обороты, двигатель глохнет перед остановкой) и расходомера воздуха (машина “не едет”, увеличивается расход топлива, плавают обороты). Заслонку можно попытаться почистить, а расходомер приходится менять.

Еще одна вероятная неисправность – отказ датчика температуры охлаждающей жидкости, что характеризуется затрудненным запуском. Свечи на всех моторах ходят в среднем 15 000–30 000 км.

2,0. Знаменитый “вечный двигатель” (его так прозвали за большой ресурс и долгую жизнь на конвейере) довольно надежен. Каких-либо характерных болячек за ним не наблюдается. Помимо плановых ТО владельцу надо лишь менять ремень ГРМ с роликами через 120 000 км.

1,8-турбо. Особенно требователен к качеству, срокам замены и уровню масла. В первую очередь, из-за турбины. Но даже если турбину вам придется менять по естественному износу, вместе с ней желательно заменить маслоподводящую трубку. Если она закоксовалась, новая турбина будет испытывать масляное голодание и долго не протянет. Когда же мотор вдруг потеряет мощность, турбину в сборе менять не спешите. Возможно, надо поменять лишь клапан управления турбиной или подходящие к нему трубки.

Недостаточный уровень масла в двигателе приводит к появлению цокающего звука при прогазовках, похожего на детонацию. Его источником могут быть растянутая цепь распредвалов, ее натяжитель, залипший клапан в кронштейне масляного фильтра или масляный насос. Соответственно, и стоимость ремонта будет разная – от 170 до 370 евро.

Среди возможных мелких неприятностей отметим отказы катушек зажигания (для каждой свечи своя), течь сальников распредвалов и клапанной крышки. Ремень ГРМ с роликами на турбодвигателе по инструкции меняется через 120 000 км. Но механики рекомендуют сократить интервал до 90 000 км.

V6. Двигатель действительно надежен. Грешит лишь отказами индивидуальных катушек зажигания. Примерно к 150 000 км цепь привода ГРМ вытягивается и начинает греметь, требуя замены вместе с натяжителем и башмаками. Но расположена она со стороны КПП, поэтому необходимо снимать коробку.

“Форд”. На первый взгляд, эти моторы выглядят надежнее. Но даже 2,3-литровых “Гэлакси” у нас гораздо меньше, чем “шаранов” любой модификации. А 2,0-литровая версия и вовсе редкость. Так что по двигателям “Форд” просто статистики мало. Оба мотора схожи по конструкции. Только 2-литровый имеет 8 клапанов, а 2,3-литровый – 16. Свечи на обоих служат 10 000–20 000 км, а ГРМ приводится цепью, которая со временем вытягивается и ее нужно менять. Опять же, комплектом.

Автомобилей с 2-литровым мотором российские дилеры не продавали, а перегонщики везут их неохотно. Поэтому говорить можно только о возможных неисправностях 2,3-литрового двигателя. Это отказы катушек зажигания, расходомера воздуха (довольно редко), зависание термостата в открытом положении и течь прокладки клапанной крышки.

Дизельный минивэн – это правильно

Целесообразность покупки дизельной легковушки в наших условиях сомнительна. Иное дело – тяжелый и “лобастый” минивэн. На рестайлинговые “Шаран”, “Альгамбру” и “Гэлакси” устанавливаются турбодизели с насос-форсунками объемом 1,9 л и мощностью 90 или 116 сил. На первый взгляд, они впечатляют только заявленным расходом топлива в 6–10 л/100 км, а динамические качества у них средненькие. Но это только на первый взгляд.

Бензиновые моторы, как известно, чувствительны к изменению нагрузки. Поэтому приведенные в технической характеристике красивые данные по динамике и расходу топлива для моторов объемом 1,8–2,3 л справедливы при условии частичной загрузки машины. Но как только на борту оказываются 6–7 человек, бензинники заметно сникают и начинают не по-детски хлебать из бака. Турбодизелю же все равно, что двоих седоков везти, что семерых: реагирует он лишь незначительным ухудшением динамики и экономичности. Поэтому реально 90-сильный турбодизель едет не хуже 2-литрового бензинового, а 116-сильный на равных тягается с 1,8T. При этом расход топлива у дизелей значительно меньше. И заметьте, не 95-го бензина, а “солярки”.

Если вы собираетесь ездить на минивэне не только один и не только по прямой автостраде (дизели особо экономичны в городе), есть смысл задуматься. Тем более, что “фольксвагеновские” турбодизели нового поколения, c насос-форсунками даже в наших условиях эксплуатации зарекомендовали себя очень хорошо.

Дизели в эксплуатации

Современные дизели с насос-форсунками вместо топливного насоса высокого давления стали дальнейшим развитием моторов TDI, считающихся весьма надежными. В запчасти насос-форсунки поставляются в сборе по 800 евро каждая. Дорого. Однако они очень долговечны. Даже на нашем топливе ходят по 200 000 км (автомобилей с бо/льшими пробегами механики дизель-центров пока не видели) и никогда не отказывают все 4 штуки разом.

Поэтому реально в группу риска попадают лишь расходомер воздуха (симптомы отказа те же, что и у бензиновых моторов) и турбина. Покупая подержанный автомобиль, к замене турбины надо быть готовым. Впрочем, если в качестве альтернативы вы рассматриваете бензиновый 1,8-турбо, минусы друг друга уравновешивают.

Таким образом, для успешной эксплуатации дизельного минивэна вам надо регулярно менять масло в двигателе (желательно через 7500–10 000 км), фильтры и ремень ГРМ с роликами через 60 000 км. А также соблюдать общие правила эксплуатации дизелей и турбины.

Защитите опоры

В целом шасси минивэна хлипким не назовешь. Единственное слабое место в подвеске – опоры передних амортизаторных стоек, которые служат вдвое меньше амортизаторов. Казалось бы, какие проблемы? Поменять опоры даже в условиях фирменного сервиса стоит всего-то 115 евро. Но это если повезет.

Дело в том, что опоры расположены так, что на них льет грязь с лобового стекла. Со временем ржавчина намертво прихватывает резьбу на штоках амортизаторов. В результате, замена опор превращается в полдня “приседаний” и чаще всего завершается выбросом еще вполне живых амортизаторов. А это уже совсем другие деньги. Чтобы избежать напрасных трат, механики рекомендуют сразу же после покупки машины обработать резьбу жидкостью WD-40 и обильно смазать гайки консистентной смазкой.

В рулевом управлении со временем может потечь насос гидроусилителя – его придется менять. Зато рулевая рейка на минивэне в группу риска не входит.

Тормоза беспроблемны. Диски выдерживают 2–3 комплекта колодок, а тормозные механизмы, если их регулярно очищать при смене колодок, работают исправно. На больших пробегах может появиться выработка на скобах тормозных суппортов. Но при этом меняются не суппорты в сборе, а только сами скобы.

Покупаем?

Если не брать во внимание категорию “нравится”, покупать подержанный минивэн следует только в том случае, когда легковые универсалы не устраивают вас по объему багажника или удобству пользования.

Во-первых, минивэн изначально обходится дороже легковых одноклассников. За привезенные из Европы трехлетние бензиновые (1,8–2,3 л) или дизельные “Шаран”, “Гэлакси” и “Альгамбру” просят в среднем $21 000–23 000. Для сравнения, универсалы “Пассат” и “Мондео” того же возраста стоят примерно на $3000 дешевле.

В эксплуатации минивэн тоже более обременителен. Безусловно, вы можете сократить расходы на ремонт и обслуживание, если будете ездить в неавторизованный техцентр “Фольксвагена” (СЕАТ там тоже берут без проблем) или “Форда”. Но дешевые неоригинальные или б/у запчасти для редкого минивэна найти куда сложнее, чем для тех же “Пассата” или “Мондео”. И расход топлива у минивэна выше. Даже на мойке и на стоянке с вас будут брать как за микроавтобус.

Поэтому еще раз повторю, покупка минивэна должна быть осознанной. Но если уж вы на нее решились, любой представитель нашей троицы будет неплохим выбором.

Новый, с гарантией, за те же деньги

Вы уже точно решили купить подержанный минивэн за $21 0000–23 000? А может быть, стоит еще раз отмерить? Ведь за такие деньги в России можно приобрести новую машину.

К примеру, калининградский “КИА-Карнивал” размерами даже больше нашего минивэна. Однако по идеологии автомобиль явно американский – в большей степени пассажирский, нежели грузовой. “Карнивал” предлагает первоклассный комфорт для шестерых, но по возможностям и удобству трансформации салона уступает “Шарану”, “Гэлакси” и “Альгамбре”. Зато всего за 21 250–23 300 вы получаете полноразмерный минивэн, оснащенный 2,5-литровым бензиновым V6 или 2,9-литровым турбодизелем.

Еще одна возможная альтернатива – компактвэны “Опель-Зафира”, “Ситроен-Пикассо” и “Форд-Си-Макс” созданы на базе моделей гольф-класса. Поэтому их можно рассматривать лишь в том случае, если наш минивэн заинтересовал вас не столько размерами салона, сколько его удобством. “Пикассо” и “Си-Макс” – автомобили 5-местные. “Зафира” предлагает два дополнительных кресла в багажнике. По трансформации салона “Опель” также отличается от “Ситроена” и “Форда”. Все три автомобиля оснащаются 1,8-литровыми моторами и стоят примерно одинаково: $20 000–23 000.

15 мая 2004

Александр Конов Лимузин

Ford Galaxy – 7-местный американский минивэн

Большие и мощные семейные автомобили, ярким представителем которых является Galaxy, всегда пользовались спросом в России. В 2010 году Ford провел рестайлинг II поколения популярного минивэна. Экстерьер Ford Galaxy выполнен в струящихся и обтекающих линиях, с заточенной оптикой и внушительными «противотуманками».

Содержание

Интерьер

Салон рассчитан на 7 мест. Он отличается простором, причем даже пассажирам третьего ряда не придется жаловаться на тесноту, продуманной эргономикой, отлично читаемой «приборкой», удобными креслами и огромным багажником в 308 л (2325 л). А если сюда добавить еще и богатое оснащение, то резон покупки этого минивэна становится очевидным.

Характеристики

Цены:

Серии:	Розничная цена вкл. НДС
Galaxy Trend
2.0 л 145 л.с. 5МКПП (бензин)	1 171 000
2.3 л 161 л.с. 6АКПП (бензин)	1 286 000
2.0 л 140 л.с. 6МКПП (дизель)	1 311 000
2.0 л 140 л.с. 6АКПП (дизель)	1 389 000
Galaxy Ghia
2.0 л 145 л.с. 5МКПП (бензин)	1 237 000
2.3 л 161 л.с. 6АКПП (бензин)	1 352 000
2.0 л 140 л.с. 6МКПП (дизель)	1 377 000
2.0 л 140 л.с. 6АКПП (дизель)	1 455 000
2.0 л EcoBoost 200 л.с. 6АКПП PowerShift (бензин)	1 440 000

Автомобиль представлен в различных комплектациях либо с одним из трёх бензиновых либо с дизельным движками. В «бензиновой команде» играют 2 атмосферных, инжекторных мотора объемом 2 и 2,3 л. Их мощность равна 145 и 161 л. с., а крутящий момент – 185 и 203 Нм, соответственно. Несколько особняком стоит турбированный 2-литровый агрегат SCTi Powershift. Он выдает 200 лошадиных сил и 300 Нм тяги.

Что касается дизеля, то это 2-литровый, 140-сильный турбомотор с непосредственным впрыском. Его тяга просто огромна – 340 Нм.

Форд Галакси комплектуется исключительно передним приводом, что же касается подвески, то спереди у него стандартный McPherson, а сзади – независимая многорычажная схема. Все это гарантирует минивэну отточенную управляемость, а дисковые тормоза – уверенное замедление.

Вариантов коробок масса. Так, 2-литровый «бензинник» работает в паре только с 5-ступенчатой «механикой», а дизель – с 6-коростной МКПП. На турбодизель и 2,3-литровую версию устанавливается классический 6-диапазонный «автомат», тогда как SCTi Powershift доступен лишь с 6-диапазонной преселективной трансмиссией.

Фото Ford Galaxy

Видео — Новый Ford Galaxy 2.0

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Подержанные фургоны Ford на продажу в Хьюстоне, Техас (с фотографиями) 5 новых внедорожников

• Купить онлайн
• Поиск подержанных автомобилей
• Списки подержанных автомобилей
• Подержанные грузовики
• Подержанные внедорожники
• Подержанные Фургоны
• Подержанные кабриолеты
• Подержанные электромобили

• Обзоры автомобилей
• Рейтинг автомобилей
• Сравнение автомобилей
• Калькулятор покупательной способности
• Калькулятор автокредита
• Калькулятор аренды автомобилей
• Статьи и справочники по покупкам
• Аренда автомобилей
• Электромобили
• Исследовательский центр

• Продайте свой автомобиль

• Войти
• Политика конфиденциальности

Поиск

Поиск марки, модели или типа

Фильтры поиска

Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

Состояние автомобиля

Подержанные автомобили

Новые автомобили

Местоположение

Расстояние

10 миль25 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильПо всей стране

900 03

Включить неместные списки

Марка

Модель

Тип кузова

Цена

Способы оплаты

Наличные

Финансы

Снижение цен0

Посмотреть автомобили со снижением цен за последние 30 дней

Пробег

Пробег

CPO

9 0002

Сертифицированный подержанный0

Зарегистрированные аварии

Состояние автомобиля

Без аварий сообщается0

1 или менее0

Любой номер0

Название

Показать только чистое название

Транспортное средство, не имеющее ни одной из перечисленных ниже проблем

Утиль

Значительные повреждения или суммарно

Лимон

Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

Угон

90 003

Любое транспортное средство, которое было украдено у его владельца, а затем найдено

Повреждение рамы

Повреждение компонента основной конструкции автомобиля

Количество владельцев

Состояние автомобиля

Один владелец0

2 или меньше0

Любой номер0

Индикатор парка и аренды

Автопарк

Транспортные средства, принадлежащие или арендуемые предприятием, а не физическим лицом

Аренда транспортных средств

90 076 Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду

Предоставлены данные истории состояния Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.

Зафиксируйте цену.

Настройте свое финансирование.

Доставить.

Просто отфильтруйте по значку

Магазин автомобилей TrueCar+

Ближайшие автомобили Ford для продажи

• Galena Park, TX
• South Houston, TX

9000 5 Bellaire, TX

• Pasadena, TX
• Pearland, TX
• Deer Park, TX
• Channelview, TX
• Fresno, TX
• Friendswood, TX
• Stafford, TX

Другие модели Ford в Хьюстоне, TX

• Подержанные кабриолеты Ford
• Подержанные Ford Coupe
• Ford CPO
• Подержанные дизельные автомобили Ford
• Подержанные Ford Electric Cars
• Подержанные Ford Hatchback
• Подержанные Ford Hybr ids
• Подержанные седаны Ford
• Подержанные внедорожники Ford
• Подержанные Ford Грузовики

Другие марки фургонов в Хьюстоне, Техас

• Подержанные фургоны Chevrolet
• Подержанные фургоны Chrysler
• Подержанные фургоны Dodge
• Подержанные фургоны GMC
• Подержанные фургоны Honda
• Подержанные фургоны Kia
• Подержанные фургоны Mercedes-Benz
• Подержанные фургоны Nissan
• Подержанные фургоны Ram
• Подержанные фургоны Toyota

Популярные годы для Ford Vans в Хьюстоне, TX

• Форд Фургоны

2021 г.

• 2020 Ford Vans
• 2019 Ford Vans
• 2018 Ford Vans
• 2016 Ford Vans

Подержанный Ford Transit Connect на продажу (с фото)

• Поиск Используется
• Поиск Новый

• На машине
• По типу кузова
• По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

Найти Ford Transit Connect для продажи рядом со мной

Сначала лучшие предложения

Новое поступление

2018 Ford Transit Connect Cargo XL LWB FWD с задними грузовыми дверями

19 900 долларов США

Год:

2018

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2,5 л I4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

23 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Олово

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

83 237

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

В3449

ВИН:

НМ0ЛС7Э77ДЖ1364012

2020 Ford Transit Connect Wagon XLT LWB FWD с задним бортом

26 991 доллар США

Авторизованный дилер Ford

Год выпуска:

2020

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2л И4

Внешний цвет:

Синий

Смешанный пробег газа:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый (Серый Палаццо)

Трансмиссия:

8-ступенчатая автоматическая

Пробег:

41 976

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

6397P

ВИН:

НМ0ГЭ9Ф29Л1435933

Новое поступление

2019 Ford Transit Connect Cargo XLT LWB FWD с задними грузовыми дверями

20 455 долларов США

Авторизованный дилер Ford

Год выпуска:

2019

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2л И4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

25 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый (Серый Палаццо)

Трансмиссия:

8-ступенчатая автоматическая

Пробег:

96 222

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

2722I

ВИН:

НМ0ЛС7Ф20К1382985

2020 Ford Transit Connect Wagon XLT LWB FWD с задней подъемной дверью

22 999 долларов США

Год:

2020

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2л И4

Внешний цвет:

Серый

Смешанный пробег газа:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный (черное дерево)

Трансмиссия:

8-ступенчатая автоматическая

Пробег:

81 253

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

RP0008

ВИН:

НМ0ГЭ9Ф24Л1449707

Новое поступление

2020 Ford Transit Connect Wagon Titanium LWB FWD с задним бортом

33 000 долларов США

Год:

2020

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2л И4

Внешний цвет:

Синий

Комбинированный расход бензина:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый (Серый Палаццо)

Трансмиссия:

8-ступенчатая автоматическая

Пробег:

12 280

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

16П807

ВИН:

НМ0ГЭ9Г28Л1459283

Новое поступление

2018 Ford Transit Connect Cargo XL LWB FWD с задними грузовыми дверями

25 788 долларов США

Авторизованный дилер Ford

Год выпуска:

2018

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2,5 л I4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

23 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

44 477

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

1036P

ВИН:

НМ0ЛС7Э72ДЖ1380568

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2013 Ford Transit Connect Cargo XLT FWD с боковыми и задними стеклами

7988 долларов США

Год:

2013

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

136 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

24 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая

Пробег:

124 244

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

2

Инвентарный номер:

154857

ВИН:

НМ0ЛС7БН3ДТ154857

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2019 Ford Transit Connect Cargo XL LWB FWD с задними грузовыми дверями

24 541 доллар США

Авторизованный дилер Ford

Год:

2019

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2л И4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

25 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный (черное дерево)

Трансмиссия:

8-ступенчатая автоматическая

Пробег:

70 285

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

Ф3062А

ВИН:

НМ0ЛС7Э28К1399874

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2012 Ford Transit Connect Cargo XLT FWD

8950 долларов США

Год:

2012

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

136 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Смешанный пробег газа:

24 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

152 963

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

2

Инвентарный номер:

1887

ВИН:

НМ0ЛС7АН2КТ088477

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2019 Ford Transit Connect Wagon Titanium LWB FWD с задней подъемной дверью

28 988 долларов США

Год:

2019

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2л И4

Внешний цвет:

НЕИЗВЕСТНО

Смешанный пробег газа:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

39 647

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

60990А

ВИН:

НМ0ГЭ9Г29К1424539

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

2018 Ford Transit Connect Cargo XL LWB FWD с задними грузовыми дверями

17 500 долларов США

Год:

2018

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2,5 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

23 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

105 150

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

ФТК18

ВИН:

НМ0ЛС7Э76ДЖ1373042

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2014 Ford Transit Connect Cargo XL LWB FWD с задними грузовыми дверями

14 995 долларов США

Год:

2014

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2,5 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

25 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

56 952

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

136

ВИН:

НМ0LS7E74E1168177

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2013 Ford Transit Connect Cargo XL FWD с боковыми и задними стеклами

13 900 долларов США

Год:

2013

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

136 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

24 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Синий

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая

Пробег:

60 711

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

2

Инвентарный номер:

8078

ВИН:

НМ0ЛС6АНСДТ148078

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2018 Ford Transit Connect Wagon XLT LWB FWD с задней подъемной дверью

20 995 долларов США

Авторизованный дилер Ford

Год выпуска:

2018

Марка:

Форд

Модель:

Транзитное соединение

Тип кузова:

Фургон

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

2,5 л I4

Внешний цвет:

НЕИЗВЕСТНО

Смешанный пробег газа:

23 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Угольно-черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

57 226

Общий рейтинг безопасности NHTSA

:

5

Инвентарный номер:

Ф42460А

ВИН:

НМ0ГЭ9Ф72ДЖ1364860

Подготовка к крупному плану.