Форд мондео 2 литра 200 л с: купить, продать и обменять машину

Масло Ford Mondeo 4

Если при планировании обслуживания возникает вопрос «как правильно подобрать масло Ford Mondeo 4», то в этой статье вы найдёте ответ. Приведены данные по спецификациям от изготовителя автомобиля, собственно их и советуем придерживаться.

ВНИМАНИЕ!
В этой статье нет никаких рекомендаций по какому-либо бренду, оставим это специалистам с различных форумов. Затрагиваются только технические спецификации масел и жидкостей от Ford.

Содержание

• 1 Двигатели Ford Mondeo 4
• 2 Масло Ford Mondeo
  4 1.6 125 л/с.
  • 2.1 Масло
    в двигатель Ford Mondeo 4 1.6 125 л/с.
  • 2.2 Масло
    МКПП Ford Mondeo 4 1.6
    125 л/с.
• 3 Масло Ford Mondeo
  4 2.0 145 л/с.
  • 3.1 Масло
    в двигатель Ford Mondeo 4 2.0 145 л/с.
  • 3.2 Масло
    МКПП Ford Mondeo 4 2.0 145
    л/с.
• 4 Масло Ford Mondeo
  4 2.3 161 л/с.
  • 4.1 Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.3 161 л/с.
  • 4.2 Масло АКПП Ford Mondeo 4 2. 3 161 л/с.
• 5 Масло Ford Mondeo
  4 2.5T 220 л/с.
  • 5.1 Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.5T 220 л/с.
  • 5.2 Масло МКПП Ford Mondeo 4 2.5T 220 л/с.
• 6 Масло Ford Mondeo
  4 2.0T 200 л/с.
  • 6.1 Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.0T 200 л/с.
  • 6.2 Масло АКПП Ford Mondeo 4 2.0T 200 л/с.
• 7 Масло Ford Mondeo
  4 2.0T 240 л/с.
  • 7.1 Масло
    в двигатель Ford Mondeo 4 2.0T 240 л/с.
  • 7.2 Масло АКПП Ford Mondeo 4 2.0T 240 л/с.
• 8 Жидкость ГУР Ford Mondeo 4
• 9 Тормозная жидкость ГУР Ford Mondeo 4
• 10 Антифриз Ford Mondeo 4

Двигатели Ford Mondeo 4

На рынок РФ поставлялись
автомобили, на которые с конвейера устанавливалось несколько вариантов
двигателей:

Бензиновые

1. Бензиновый
   1.6 литра и мощностью 125 л/с.
2. Бензиновый
   2.0 литра и мощностью 145 л/с.
3. Бензиновый
   2.3 литра и мощностью 161 л/с.
4. Бензиновый
   2.0T литра и мощностью 200 л/с.
5. Бензиновый
   2. 5T литра и мощностью 220 л/с.
6. Бензиновый
   2.0T литра и мощностью 240 л/с.

Дизельные

• Дизельный
  1.8 литра и мощностью 125 л/с.
• Дизельный
  2.0 литра и мощностью 140 л/с.
• Дизельный
  2.2 литра и мощностью 175 л/с.

Далее, подробнее а каждом
двигателе, и трансмисии.

Масло Ford Mondeo
4 1.6 125 л/с.

Это самый
маломощный двигатель в гамме, шёл только в комплекте с МКПП. Автомобили с такой
конфигурацией встречаются не часто.

Масло
в двигатель Ford Mondeo 4 1.6 125 л/с.

Двигатель Duratec 1.6 125 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативного масла 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-C.

Для
замены потребуется 4,1 литра масла.

Масло
МКПП Ford Mondeo 4 1.6
125 л/с.

Масло
в МКПП IB5 – производитель заявляет о том, что масло залито на весь
срок службы автомобиля. Если вы в это верите – не меняйте.

Учитывая не малый вес авто, рекомендуем менять масло каждые 60 000 км. Коробка в общем то известная по Фокусам, масло требует 75W-90 GL-4 со спецификацией Ford WSD-M2C200-C или более современных масел 75W-90 спецификации Ford WSS-M2C200-D2.

Масло Ford Mondeo
4 2.0 145 л/с.

Масло
в двигатель Ford Mondeo 4 2.0 145 л/с.

Масло в двигатель Ford Mondeo 4 Duratec 2.0 145 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативное масло 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-C.

Для замены
потребуется 4,3 литра масла.

Масло
МКПП Ford Mondeo 4 2.0 145
л/с.

Масло в МКПП MTX75 – производитель заявляет о том, что масло залито на весь срок службы автомобиля. Если вы в это верите – не меняйте. Требуется масло API GL-4, с вязкостью 75W, по спецификации Ford WSS-M2C200-D2. Это синтетическое масло, с применением ПАО в составе, и стоит соответствующе.

Согласно
данных производителя, объём масла в МКПП равен 1.9 литра. По утверждениям тех,
кто уже менял масло в МКПП, объём масла который вливается в МКПП составляет
2. 3-2.5 литра. Потому советую приготовить 3 литровых канистры.

Масло Ford Mondeo
4 2.3 161 л/с.

Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.3 161 л/с.

Двигатель Duratec-HE 2.3 161 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативное масло 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-B. Спецификация Ford WSS-M2C913-B устарела, и взамен неё вы можете применять масла 5W-30 Ford WSS-M2C913-C или Ford WSS-M2C913-D.

Для замены потребуется 4,3 литра масла.

Масло АКПП Ford Mondeo 4 2.3 161 л/с.

Масло в АКПП Ford Mondeo 4 2.3. На автомобиль устанавливалась только одна версия 6-ти ступенчатого «автомата» — модель AFW21, от компании Aisin. Для данной АКПП компания Ford рекомендует использование масла с допуском Ford WSS-M2C924-A. Эта информация выходит из того, что оригинальной жидкостью (исходя из этой брошюры) является Motorcraft Premium Automatic Transmission Fluid именно с указанным ранее допуском Ford WSS-M2C924-A. С этим допуском есть аналоги, среди которых Mobil ATF 3309, именно его и используют многие владельцы.

Согласно регламента по ТО от 2007 года, масло АКПП меняется каждые 45 000 пробега.

Масло Ford Mondeo
4 2.5T 220 л/с.

Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.5T 220 л/с.

Масло в двигатель Ford Mondeo Duratec-ST 2.5T 220 л/с – требуется использование масел 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-B, но эта спецификация уже устарела и сейчас она заменена на Ford WSS-M2C913-C или Ford WSS-M2C913-D. Для замены потребуется 5,8 литра масла.

Масло МКПП Ford Mondeo 4 2.5T 220 л/с.

Масло в 6-ти ступенчатой МКПП M66 Ford Mondeo 4 2.5T – производитель заявляет о том, что масло залито на весь срок службы автомобиля. Если вы в это верите – не меняйте. Требуется масло API GL-4, с вязкостью 75W, по спецификации Ford WSS-M2C200-D2. Это синтетическое масло, с применением ПАО в составе, и стоит соответствующих денег.

Масло Ford Mondeo
4 2.0T 200 л/с.

Масло в двигатель Ford Mondeo 4 2.0T 200 л/с.

Двигатель EcoBoost 2.0T 200 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативного масла вязкостью 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-C.

Для
замены потребуется 5,4 литра масла.

Масло АКПП Ford Mondeo 4 2.0T 200 л/с.

На автомобиль устанавливалась роботизированная АКПП Powershift 6DCT450, она же Ford MPS6. Компания Ford предписывает использование масла с допуском Ford WSS-M2C936-A. Рекомендуется менять каждые 45 000 пробега. Объём масла для замены 6,3 л.

Масло Ford Mondeo
4 2.0T 240 л/с.

Масло
в двигатель Ford Mondeo 4 2.0T 240 л/с.

Двигатель EcoBoost 2.0T 240 л/с – требуется использование масел 5W-20 спецификации Ford WSS-M2C948-B, или альтернативного масла вязкостью 5W-30 спецификации Ford WSS-M2C913-C.

Для
замены потребуется 5,4 литра масла.

Масло АКПП Ford Mondeo 4 2.0T 240 л/с.

На автомобиль устанавливалась роботизированная АКПП Powershift 6DCT450, она же Ford MPS6. Компания Ford предписывает использование масла с допуском Ford WSS-M2C936-A. Рекомендуется менять рабочую жидкость каждые 45 000 пробега, вместе с наружным фильтром.

Объём масла для замены 6,3 л.

Жидкость ГУР Ford Mondeo 4

Для всех комплектаций Ford Mondeo 4, в ГУР требуется жидкость с допуском Ford WSS-M2C204-A2. Это специальная маловязкая гидравлическая жидкость. В сравнении с жидкостями Dexron или Mercon/ Mercon LV имеет значительно меньшую вязкость как при отрицательных, так и при рабочих температурах.

Тормозная жидкость ГУР Ford Mondeo 4

Тормозная жидкость для Форд Мондео 4 должна соответствовать классу DOT 4 LV, или спецификации Ford WSS-M6C65-A2, или международной классификации ISO 4925 Class 6. Тормозная жидкость как правило подлежит замене раз в три года, т.к. гигроскопична, и со временем напитывается влагой Снижается эффективность торможения, а также происходит коррозия внутренних частей тормозной системы. Проверить тормозную жидкость на наличие влаги в % соотношении можно специальным прибором, он есть во вногим сервисах, или магазинах.

Антифриз Ford Mondeo 4

Для всех модификаций Mondeo 4 компания Ford рекомендует использовать антифриз спецификации WSS-M97B44-D. Оригинальный антифриз окрашен в оранжевый цвет. Данную спецификацию имеют многие производители. Так-же можно использовать анитфризы G12 или G12+. Напоминаю: цвет антифриза не является его качественной характеристикой, в первую очередь нужно обращать внимание на спецификацию.

Покупайте только оригинальные и качественные масла.

0
0
голоса

Рейтинг статьи

Европеец. Тест-драйв Ford Mondeo, которого не будет в России :: Autonews

Европеец. Тест Mondeo, которого не будет в России

Очень странный дизельный мотор, абсолютно новая подвеска, первая в мире подушка безопасности в задних ремнях безопасности – Ford Mondeo для Европы поразил разнообразием опций и новых технических решений. Вот только в России новый Mondeo будет другим. И это определенно к лучшему. Совершенно точно, машины для нашего рынка будут интереснее тех, которые мы опробовали в Испании во время тест-драйва.

В Европе Ford Mondeo V можно купить с этого месяца, а в США автомобиль продается уже два года под другим названием — Fusion. На тест-драйве в Малаге были представлены дизельный хэтчбек (2,0 литра, 180 л. с.) и бензиновый универсал (EcoBoost 1,5 л, 160 лошадиных сил). Причем, оба только на «механике». Дизельный агрегат, несмотря на внушительные характеристики, показался очень странным. Коллеги, которые были на тест-драйве обновленного Focus, хвалили его 150-сильный турбодизель. Тем удивительнее (даже со скидкой на разную массу автомобилей), что Mondeo, оснащенный 180-сильной версией того же агрегата, не может похвастаться выдающейся динамикой.

 

Максимальная мощность двигателя доступна на 3 500 оборотов, а максимальный крутящий момент (400 Нм) – в диапазоне с 2 000 до 2 500 оборотов в минуту. Мотор совсем не эластичный, из-за чего передачи приходится переключать постоянно. Но и это не помогает: все равно фирменной дизельной тяги здесь не чувствуется в полной мере.

На его фоне менее мощный бензиновый агрегат (160 л. с., 240 Нм) по ощущениям кажется более производительным. При езде по серпантину хватает второй и третьей передачи. Паспортные данные ощущениям противоречат: дизельная версия быстрее: 8,4 с. до 100 км/ч против 9,2 с. у Mondeo с бензиновым мотором.

 

adv.rbc.ru

Российские Mondeo будут оснащаться 2,0-литровым EcoBoost (200 или 240 л. с. в зависимости от прошивки), знакомым по четвертому поколению модели. Будет еще и 2,5-литровый атмосферник мощностью 150 л. с., который устанавливается на Kuga. С этим мотором, к слову, автомобиль будет продаваться только в нашей стране. Все три мотора работают в паре с АКП. Но какой именно, представители Ford не уточняют. Известно только, что это будет не Powershift, как у нынешнего поколения.

В России будут продаваться машины, произведенные во Всеволожске. Это значит, что Mondeo V будет с увеличенным клиренсом. Еще в новинку можно будет заливать 92-й бензин (только для мотора 2,5 литра). И, кстати, только с «автоматом»: на МКП в России, как говорят представители Ford, нет спроса. Равно как и на машины в кузове универсал и хэтчбек. Поэтому в России будет доступен только седан.

 

Вполне вероятно, что российская версия будет отличаться и в плане подвески. За счет лишнего витка пружин автомобиль может сильнее крениться. Жаль, если так: Mondeo в европейской версии стал гораздо устойчивее предшественника. Крены благодаря новой платформе (Mondeo– первая для европейского рынка модель, построенная на глобальной платформе CD-класса) и задней подвеске интегрального типа (она, например, позволяет колесу перемещаться чуть назад при наезде на препятствие) не исчезли полностью, но стали менее заметны.

Жесткость подвески можно изменять и при помощи предусмотренных пакетов настроек. Всего в автомобиле три режима: спортивный, нормальный и комфортный. В зависимости от выбранного, меняются и настройки руля. Особенно заметна разница между режимами «спорт» и «комфорт». В спортивном руль гораздо более жесткий и информативный, чем в двух других. Подвеска чуть жестче в «спорте», но дискомфорта пассажиру и водителям не доставляет даже в нем: мелкие неровности отрабатывает совсем незаметно, крупные – чуть менее уверенно.

 

В том числе и за счет новой подвески Mondeo V получил одно из главных конкурентных преимуществ — отличную шумоизоляцию. Инженеры Ford добавили шумопоглощающих материалов на днище кузова, в колесные арки и двери, уменьшили число отверстий в кузове, оптимизировали оконные стойки и формы боковых зеркал, увеличили толщину задних стекол и герметичность моторного отсека и передних крыльев.

Двигатели, тип кузова, поведение машины на дороге – отличаться от представленных в Малаге Mondeo российская модель будет по многим параметрам. Но выглядеть машина будет так же, как европейская и американская версии. Со скучным предшественником у новинки нет ничего общего: сильно наклоненные задние стойки, большой передний свес – в кузове седан автомобиль очень похож и вовсе на четырехдверное купе. По сравнению с американской версией, представленной два года назад, отличие во внешности лишь одно – адаптивные светодиодные фары. Система сама выбирает одну из семи настроек освещения, в зависимости от скорости машины, угла поворота руля, расстояния до впереди идущего автомобиля и других факторов.

 

Не будет отличаться от европейских аналогов и салон российских Mondeo. Мы, впрочем, ездили на предсерийных версиях. На серийных экземплярах, например, гораздо качественнее будут подогнаны друг к другу стыки пластика рядом с кулисой КП. Еще будут отличаться комплектации: на седанах для России не будет систем контроля выезда с полосы, распознавания дорожных знаков и адаптивного круиз-контроля. Навигационная система, показывающая пробки, останется и на наших машинах.

По сравнению с текущим Mondeo, внутреннее убранство новинки гораздо современнее: большой 10-дюймовый экран с отличной анимацией (отдельная опция), минимум кнопок, красивая приборная панель с небольшим цветным дисплеем. Пластик на торпедо, обшивке дверей и даже на центральном тоннеле стал мягче. Диссонирует с общим видом только огромный пластиковый блок управления системой, который располагается на панели под монитором. Он отличается от остальных элементов отделки и цветом, и качеством (в худшую сторону).

 

В Россию Mondeo приедет со вторым поколением мультимедийной системы SYNC. Она почти перестала зависать и стала гораздо быстрее реагировать на нажатия. Хотя полностью избавиться от проблем разработчикам не удалось. Впрочем, жизнь водителя все равно упрощает: здесь и навигация, и аудиосистема, и Bluetooth, и голосовое управление (практически всеми системами), и многое другое. К тому же система постоянно обновляется и с каждым обновлением, как обещают в Ford, проблем будет все меньше.

Ford сейчас жизненно необходим бестселлер: такой автомобиль помог бы исправить падение продаж на 43% по сравнению с прошлым годом. Среди анонсированных для России новинок на эту роль, скорее, претендуют EcoSport и Focus. Mondeo пока не выглядит моделью, которая на голову сильнее конкурентов даже с учетом новых опций. Однако если компании удастся установить привлекательную цену на автомобиль, ему вполне по силам попасть в ТОП-25 отчета Ассоциации европейского бизнеса.

Николай Загвоздкин
Фото: Ford

 

Ford представляет новый модельный ряд Mondeo с 2,0-литровым битурбодизелем мощностью 210 л.с.

Ford объявил, что новый Mondeo будет доступен с топовой моделью

.

Дэн Михаласку

23 сентября 2014 в 13:47

Дэн Михаласку

Компания Ford объявила, что новый Mondeo будет доступен с топовым 2,0-литровым дизельным двигателем с двойным последовательным турбонаддувом, обеспечивающим мощность 210 л.

Мощный дизель будет доступен в начале 2015 года и заменит текущий 200-сильный (197 л.с.) 2,2-литровый двигатель TDCi. Форд обещает значительно снизить выбросы CO2 для нового двигателя.

Агрегат оснащен двойным последовательным турбонаддувом с электронным управлением, который обеспечивает более быструю реакцию двигателя. Небольшая турбина с низкой инерцией используется для быстрого реагирования на первоначальную потребность в наддуве, в то время как более крупная турбина с высокой инерцией обеспечивает большее давление наддува для максимальной производительности.

Линейка дизельных двигателей Mondeo также будет включать 2,0-литровый агрегат TDCi с одним турбокомпрессором с изменяемой геометрией, доступный в двух вариантах мощности: 150 л.с. (148 л.с.) и 180 л.с. (178 л.с.). Все три 2,0-литровых варианта TDCi оснащены переработанным блоком цилиндров, новой конструкцией головки блока цилиндров и системы впрыска топлива, а также фордовской системой доочистки выхлопных газов с ловушкой NOX для более чистых выбросов.

Дизели мощностью 150 и 180 л.с. будут доступны с интеллектуальной системой полного привода Ford. Также будет предлагаться модель ECOnetic Technology, оснащенная 1,6-литровым дизелем с предполагаемым выбросом CO2 94 г/км.

Бензиновая линейка будет включать 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 125 л. настройка: 203 л.с. (200 л.с.) и 240 л.с. (237 л.с.).

Абсолютно новый Mondeo также будет иметь первую в истории гибридную модель, которая будет сочетать в себе специально разработанный 2,0-литровый бензиновый двигатель с двумя электродвигателями (один для привода колес, а другой для рекуперативного наддува) и 1,4-литровый двигатель. Литий-ионный аккумулятор кВтч, которого должно хватить на 10 лет или 150 000 миль (241 402 км). Ожидается, что Mondeo Hybrid выбрасывает 99 г/км CO2.

Прокрутите рекламу, чтобы продолжить

Все варианты двигателей будут оснащены активными заслонками решетки радиатора, интеллектуальной регенеративной зарядкой, электронным усилителем рулевого управления и системами Auto-Start-Stop.

Новый Mondeo представит новую технологию обнаружения пешеходов, которая может идентифицировать людей на дороге впереди или тех, кто может пересечь дорогу автомобилю, и автоматически включать тормоза, если водитель не реагирует на предупреждения. Предлагаемая в качестве опции новая система Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов обрабатывает информацию, полученную от камеры, установленной на лобовом стекле, и радара, расположенного в бампере, и сверяет ее с базой данных «форм пешеходов», чтобы отличить людей от типичного придорожного пейзажа и объектов. .

ФОТО

ТЕГИ
Дизель Рекомендуемые гаджеты Ford Ford Mondeo Гибриды Новые автомобили Отчеты

Ford Mondeo 2.

2 TDCi 200hp Titanium 2010 Ручная 5 дверей характеристики

Найдем ваш автомобиль

Select makeAbarthAiwaysAlfa RomeoAlpineAsia MotorsAston MartinAudiAustinAutobianchiBentleyBMWBugattiBuickCadillacCarverChevroletChryslerCitroenCorvetteCupraDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDodgeDonkervoortDSFerrariFiatFiskerFordFSOGalloperHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIvecoJaguarJeepJosseKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLincolnLotusMarcosMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganMorrisNissanNobleOpelPeugeotPGOPolestarPontiacPorschePrincessRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSpectreSsangyongSubaruSuzukiTalbotTeslaThinkToyotaTriumphTVRVolkswagenVolvoYugoSelect model
Выберите год

Поиск по кузову

• внедорожники
• кабриолет
• купе
• автомобили с кузовом хэтчбек
• седаны
• Универсалы
• Минивэны
• Легковые автомобили
• Автомобили с дизельным двигателем
• Гибрид/электрический
• Роскошный автомобиль
• все автомобили

org/BreadcrumbList»>

1. Дом

>

2. Форд

>

3. Форд Мондео

>

4. Форд Мондео 2010

>

5. Ford Mondeo 2.2 TDCi 200 л.с. Титаниум 2010 г.

Ford Mondeo 2.2 TDCi 200hp Titanium — хэтчбек 2010 года выпуска с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

С мощностью 147 кВт вы можете разогнаться до 100 км/ч всего за 7,9 секунды и развить максимальную скорость 230 км/ч при городском расходе 7,8 л/100 км.
Двигатель имеет мощность 2179куб.см с 4 рядными цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр.

Также эта модель имеет вес передней подвески с винтовыми пружинами и задней подвески с винтовыми пружинами.

GENERAL
Price:	€ 41.795
New Price Roadworthy:	n/a
Road Tax / 3 Months:	€ 394 — € 419
Тип кузова:	5-дверный, хэтчбек
Трансмиссия:	6-ступенчатая механическая коробка передач

посмотреть все характеристики (9)

DRIVE
Drive Wheel :	front
Engine/motor Type:	fuel engine
Fuel Type:	diesel
Power:	147 kw ( 200 л.с.)
Итого Макс. Мощность (кВт):	147

посмотреть все характеристики (7)

.

Производительность
Верхняя скорость:	230 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч:		. Н. Н.С.

посмотреть все характеристики (16)

ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Цилиндры:	4, рядные
Клапанов на цилиндр:	4
Мощность двигателя:	2179 CC
Задувание X ход:	85,0 x 96,0 мм
. все характеристики (7) CONSUMPTION (NEDC) Urban Consumption: 7,8 l/100km Extra-urban Consumption: 5,0 l/100km Combined Consumption: 6,0 л/100 км Выбросы CO2: 159 г/км Маркировка энергоэффективности: г посмотреть все спецификации CONSUMPTION (WLTP) Low Consumption: Medium Consumption: High Consumption: Very High Consumption: Combined Consumption: посмотреть все характеристики (8) CHASSIS Front Suspension: independent, mcpherson Rear Suspension: multilink Front Suspension: coil springs Rear Suspension: coil springs Передний стабилизатор: да посмотреть все спецификации (11) TRANSMISSION 1st Gear: 2nd Gear: 3rd Gear: 4th Gear: 5th Gear: view all характеристики (12) ВЕС Собственная масса: 1499 кг Макс. Полезная нагрузка: 711 кг Макс. Допустимая масса: 2210 кг Макс. Масса переднего моста: — кг Макс. Масса заднего моста: — кг посмотреть все характеристики (9) багаж/нагрузочный отсек Грузовой емкость: 540-1370 L Длина мин./Макс. Высота: Высота порога подъема: 710 mm EXTERIOR SIZES Length: 4784 mm Width: 1886 mm Height: 1500 mm Wheelbase: 2850 мм Ширина передней гусеницы: 1589 мм посмотреть все характеристики (7) ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ Расстояние спинка / педали: 950-1170 мм Передний запас: 955-1025 мм САДНАЯ ДЛИНА: 610 ММ 99999999999999999999999999999998. Высота входа спереди: 560 мм посмотреть все спецификации (13) БЕЗОПАСНОСТЬ Результат краш-теста: ***** ABS: Да Распределение тормозных сил: Да Помощь в торможении: Да АВАРИЧЕСКИЙ БОРМОВ. COMFORT Central Door Locking: yes Keyless Entry/start: yes Start Button: € 300 Цепь управления: н/д Электрические стеклоподъемники: да (передние и задние) посмотреть все спецификации (14) Интерьер Регулировка высоты. a Подогрев сидений: € 300 Сиденья с вентиляцией: нет данных посмотреть все характеристики (29) Экстерьер Интервал -стеклоочиститель (S): Да (с датчиком дождя) . Панорамная крыша: н/д Рейлинги на крыше: н/д посмотреть все характеристики (21) SERVICE & WARRANTY Service: 20.000 km / 1 year General Warranty: 2 year, unlimited Body Warranty: 12 year view all характеристики (7) ЦЕНЫ / НДС / BPM Новая цена Налог: € 41,795 Новая цена Годность к эксплуатации: нет данных посмотреть все спецификации (7) NEW PRICE HISTORY New Price 2012: € 41.795 New Price 2011: € 41.343 New Price 2010: € 40.469 view all specs (7) ЦЕНЫ СЛУЧАЯ Цена случая 2012: 6.