Форсунки нива шевроле какие лучше поставить: Форсунки Шевроле Нива: как снять и какие лучше поставить?

Содержание

Двухфакельнаая форсунка для семейства нива. Расчет производительности.

Тема статьи – сливная и бессливная рампа, двухфакельная форсунка и регулятор давления топлива. Чуточку теории по форсункам нивы, или почему нива не едет даже на свои «80 сил». Данную мощность взял в кавычки, по причине того, что двигатели с прошивками евро-2, евро-3 еще близки к этим данным. А то, что сейчас выходит с завода с прошивками евро-4 и электронной педалью даже близко не подходит к данной цифре. Пожалуй, данную статью стоит разбить на две части.

1. Форсы для рампы со сливом (обраткой) и регулятором давления топлива (в дальнейшем РДТ).
2. Двухфакельные форсунки для рампы без слива.
У каждой форсунки есть характеристика, которая называется статическая производительность. Измеряется эта величина при полностью открытой форсунке в г/мин или в см3/мин при определенном давлении. В паутине присутствует очень много диссертаций и формул на предмет расчета нужных форсов, под двигатель. Однако мне всегда нравились короткие формулы эмпирического типа для расчетов, чтобы понять «растет или не растет». А более точно уже можно потом и по специальным программам посчитать. В частности для нас очень будет интересна формула, подбора форсунки по мощности двигателя. Считается она следующим образом.
Статическая производительность/5,25. Конечно коэффиент в знаменателе более сложный, но для черновых расчетов подойдет. Теперь берем 502 форсы, которые стоят на сливной рампе. Данные форсы по Бошевским таблицам имеют статическую производительность 132 кубика.

132/5,253571=25 л.с.
Это мощность которую можно снять с одного цилиндра применяя данную форсунку, при загрузке в 90-95% и давлении в рампе 3атмосферы. Для 4 цилиндров: 25*4=100 л.с. Если заменить РДТ и поднять давление в магистрали до 3.8 атмосфер, то показание увеличивается на 12%. 100*1,12=112 л.с. Таким образом, мы видим что реально форсы работают на своем пределе. То есть, если мы дадим движку больше воздуха, путем большого дросселя или распиленных каналов, то большей мощности мы не получим, пока не поменяем форсунки на более производительные. Риторический вопрос: а почему на нашей машине именно так. Потому что вся электроника и топливная аппаратура в частности, взята с «двенашки», где двигатель имеет объем 1.5 литра и данных форсунок хватает с запасом. Теперь конкретика.

Сливная рампа (старого образца).

сравнение РДТ

Самый простой и практичный вариант. Замена регулятора давления топлива. Заводской регулятор держит давление в 3 атмосферы. Можно поставить другой РДТ и поднять давление в рампе до 3,8 атмосферы. Оно будет такое же, как в топливной магистрали нового образца. По форсункам можно остановиться на «волговских» форсах. Пробегаем по формулам изложенным ранее. Статическая производительность форсунок 220 кубиков, делим на коэффициент и получаем 42 л.с. На 4 цилиндра получаем около 160 л.с. Данный запас уже позволяет дальше работать с двигателем по «воздуху».

Двухфакельная форсунка

Теперь рассмотрим бессливную рампу, условно называемую – рампа нового образца. Форсунки которые ставятся с завода имеют номера 0280158022 и 028158017. Конструктора не особо себя утруждали выбором…..и поэтому поставили «приоровские» форсы. Статическая производительность, все те же 132 кубика. Дополнительная «радость» состоит в том, что РДТ «спрятан» в баке, видимо для удобства ремонта, и поиграть с ним нет никакой возможности. Единственный вариант на сегодняшний день это установка сименсовских 735 форсунок, так называемых «двухфакельных». Они имеют специфическую конфигурацию сопел и брызгают не на тарелку клапана, а по ее сторонам, когда клапан открыт. Реальный эффект получается достаточно заметный.

синяя 735 форсункарозовая 735 форсунка

Замечание от 2016 г. В очень многих обращениях есть вопрос: у вас на фото розовые, толстые форсунки, а нам везде предлагают синие тонкие. Действительно сложилась интересная ситуация две разные детали с одинаковыми номерами. Это прекрасно видно на двух фото. Может у завода фантазии не хватило, может быть, кто-то хотел сделать «клон», точно не скажу. Характеристики у данных форсов, с точностью до второго знака одинаковые. Единственное что мне удалось узнать у одного из инженеров, занимающихся разработками в области ЭБУ, то что в «розовых» вроде бы есть немецкие компоненты или что то делается по лицензии. А синие, это чисто русский вариант. Вообщем, точной информацией никто не располагает. Я пробовал ставить оба варианта, разницы работы между ними я не обнаружил. Розовые форсунки при закупке их у производителя, примерно на 10% дороже, нежели синие. Вот и вся разница. На диагностических форумах, никто ничего вразумительного сказать не может. Заказы комплектую, в зависимости от того, что есть по хорошей цене у проверенных поставщиков. Если кто то из диагностов, поделиться со мной проверенной информацией, с удовольствием выдам ее на сайте.

Установка

В немецких мануалах я неоднократно читал, что промывку форсов нужно делать раз в 50 тыс. км. У нас этим никто себя не утруждает и обычно этим процессом занимаются, когда машина «перестала ехать». На самом деле внимание я хотел обратить не на это. На носу и хвосте форсунки находятся уплотнительные резиновые колечки. Наша необъятная страна имеет диапазон температур воздуха от -50 до +50 и очень часто сама форсунка еще живее всех живых, а колечки потрескались и через них пошел подсос воздуха. Так что если задумали снять форсунки для промывки или диагностики, держите наготове «нормальные» колечки.
Важно: конечно в идеале после установки других форсов в прошивке надо поменять цифры по статической производительности. Может быть даже сделать ON-line настройку и обкатку. Но как показала практика, электроника «справляется» с данными форсами без влезания в прошивку. Только прошивка должна быть не евро-4 ))) В случае обоих рамп крайне желательна установка бензонасоса повышенной производительности.

Какие лучше поставить форсунки на ВАЗ-2114: фото и видео

От хорошей жизни в ВАЗовских моторах никто ничего не меняет, особенно в топливной системе. Если стал вопрос о том, какие лучше поставить форсунки на ВАЗ-2114, значит старые свой срок отходили и им нужно искать адекватную замену. Поскольку автозавод не предлагает широкого выбора форсунок, задача упрощается. Тем не менее есть некоторые нюансы, которые нужно знать, чтобы выбрать форсунки правильно.

Содержание

  • 1 Какие форсунки лучше установить на ВАЗ-2114
    • 1.1 Форсунки BOSCH
    • 1.2 Форсунки Siemens Deka
  • 2 Когда менять: самостоятельная диагностика
  • 3 Замена форсунок (полная технология)
    • 3.1 Видео о снятии и чистке форсунок на ВАЗ-2114

Какие форсунки лучше установить на ВАЗ-2114

Первый, но не последний признак выхода инжектора из строя — повышенный расход топлива.

Кроме этого, может наблюдаться детонация, провалы при смене режимов работы двигателя, а также нестабильная работа на холостых оборотах.

На 2016 год АвтоВАЗ устанавливает несколько видов форсунок и многие из них взаимозаменяемы. Сегодня есть несколько основных типов — три вида форсунок Bosch и три вида форсунок Siemens. Для начала рассмотрим форсунки Bosch.

Форсунки BOSCH

Их применение зависит от объёма двигателя и количества клапанов. Особого разнообразия в моторах ВАЗ-2114 нет, поэтому есть только такие варианты:

  1. Форсунка BOSCH 0280 158 022. Форсунка маркирована чёрным цветом, имеет производительность 1,9644 мг/сек, работает под штатным давлением 3,8 атмосферы. Устанавливается на двигатель объёмом 1600 кубов с 16 клапанами. Работает с контроллером Январь 7,2.

    Форсунка BOSCH: производительность 1,9644 мг/сек

  2. Форсунка BOSCH 0280 158 017. Форсунка также маркируется чёрным цветом, имеет тонкий факел и производительность 1,922 мг/сек. Штатное давление идентичное предыдущей — 3,8 атм, может быть установлена на 8-клапанный двигатель 1,6 л. Работает с контроллером Январь 7,2.

    Форсунка BOSCH: производительность 1,922 мг/сек

  3. Форсунка BOSCH 0280 158 996. Применялась до 2006 года, может быть заменена на BOSCH 0280 150 110. Обе форсунки рассчитаны на применение в 8-клапанном 1,5-литровом двигателе. Разница только в производительности — 996-я имеет производительность 1,653 мг/сек, новая 110-я работает с производительностью 1,7 мг/сек, что практически не сказывается на работе двигателя.

Новая форсунка может иметь более толстое уплотнительное кольцо и, соответственно, более длинное сопло. Форсунки полностью взаимозаменяемы. Эти форсунки могут работать только с контроллером Январь 5.1.

Кроме этого, необходимо знать, какой контроллер управления двигателем установлен на автомобиле, поскольку Январь 5,1 и Январь 7,2 могут требовать форсунок разной производительности.

Форсунки Siemens Deka

С форсунками Сименс никакой определённости нет, поскольку завод может устанавливать на один и тот же двигатель форсунки разных маркировок. Тем не менее есть чёткое различие между форсунками для восьмиклапанных и для 16-клапанных двигателей.

В первом случае форсунка однофакельная, во втором — двухфакельная, то есть распыляет топливо на каждый из впускных клапанов отдельно.

Они маркируются как VAZ20734 (оранжевая маркировка) и 20735 (синяя маркировка). На восьмиклапанных двигателях может применяться форсунка Siemens 6393 с толстым факелом. Её производительность 1,662 мг/сек, а рабочее давление 3 атм. Каждая из этих форсунок может быть установлена на двигатель ВАЗ-2114.

Форсунка Siemens-6393

Форсунка Siemens-vaz20734

Форсунка Siemens-vaz20735

Когда менять: самостоятельная диагностика

Топливная система инжекторного двигателя имеет довольно разветвлённую архитектуру и неисправности могут быть выявлены только после точной диагностики каждого из элементов системы. К примеру, падение мощности двигателя может быть следствием как неисправности форсунок, так и недостаточной производительности бензонасоса или забитого топливного фильтра.

Кроме того, рывки и провалы, неустойчивые холостые и затруднённый пуск, повышенный расход, могут возникнуть при элементарном засорении инжектора.

Проверить сами форсунки можно прямо на двигателе, не снимая их. Для этого достаточно запустить мотор, и поочерёдно снимать провода с коннектора. Если стабильность работы двигателя при этом изменится, двигатель начнёт троить, то форсунка в порядке. Если же при снятии проводов с коннектора стабильность работы мотора не меняется, форсунка нуждается в чистке или замене.

Замена форсунок (полная технология)

Перед тем как заменить форсунки на ВАЗ-2114 любого поколения, необходимо сбросить давление в системе питания.

Для этого снимаем подушку заднего сиденья, открываем лючок и снимаем контактную колодку с топливного насоса. Теперь он обесточен и не будет нагнетать давление.

Запускаем двигатель и ждём несколько минут до тех пор, пока не выработается все топливо в системе. Давление сброшено, теперь можно смело снимать старые форсунки и заменять их новыми. Действуем по следующему алгоритму:

  1. Обесточиваем автомобиль, демонтируя минусовую клемму с АКБ.

    Отсоединяем минусовую клемму с АКБ

  2. Снимаем воздушный фильтр и шланг с регулятора давления в системе питания.

    Снимаем шланг с регулятора давления

  3. Отжимаем пластиковую защёлку и снимаем коннектор с датчика положения дроссельной заслонки.

    Отсоединяем электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки

  4. Таким же образом снимаем коннектор с регулятора холостого хода.

    Отсоединяем коннектор с регулятора холостого хода

  5. Отключаем колодку коннектора от жгута проводов форсунок.

    Отключаем колодку коннектора от проводов форсунок

  6. Отворачиваем болты крепления топливной рампы.

    Отворачиваем болты крепления топливной рампы

  7. Сдвигаем топливную рампу так, чтобы каждая из форсунок вышла из посадочного места.

    Демонтируем топливную рампу с форсунками

  8. Отжимаем пружинный фиксатор и снимаем провода с каждой форсунки.

    Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки

  9. Вынимаем форсунку из рампы и заменяем её новой.

    Покачивая форсунку, вынимаем ее из топливной рампы

Подробно о снятии и замене форсунок мы уже писали.

Установка форсунок проводится в обратном порядке. Перед установкой желательно проверить целостность уплотнительных колец, если они потеряли эластичность, лучше их заменить новыми. Форсунки установлены и готовы к дальнейшей эксплуатации. Удачной всем работы!

Видео о снятии и чистке форсунок на ВАЗ-2114

24lb Топливные форсунки для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5.0L 5.7L 0280155715 Серый США Automotive money-sense.net

Топливные форсунки 24 фунта для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5.0L 5.7L 0280155715 Серый США Automotive money-sense.net

Топливные форсунки 24lb для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5.0L 5.7L 0280155715 Серый США Automotive money-sense.net, бесплатная доставка для многих продуктов 0L 5 Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 24lb Топливные форсунки для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5 7L 0280155715 Серый США по лучшим онлайн-ценам здесь, чтобы предоставить вам лучшее качество и сервис. Обновление не повышает цену, 24-фунтовые топливные форсунки для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5.0L 5.7L 0280155715 Grey US Первоклассный дизайн и качество Скидка 20% на распродажу, минимальная цена!, с эксклюзивными скидками. Поверьте, что мы предоставим вам лучший сервис. 24-фунтовые топливные форсунки для Шевроле Форд Понтиак LS1 5.0L 5.7L 0280155715 серый США.

//////24льб топливные форсунки для Шевроле Форд Понтиак ЛС1 5.0Л 5.7Л 0280155715 серый цвет США

неиспользованный, 0280150947, Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Состояние:: Новый: Абсолютно новый, 7л 0280155715 Серый США по лучшим ценам онлайн на. 0280150965: Конструкция: : Топливная форсунка типа EV1, UPC: : Не применяется, в закрытом виде, Уплотнительные кольца в комплекте: : Да: Конструкция фильтра: : Конструкция корзиночного фильтра на входе, MPN: : 0280155715, например, коробка без надписей или пластиковый пакет , Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 24-фунтовые топливные форсунки для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5. Полную информацию см. В списке продавца, 0280150947, если применима упаковка, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. Бесплатная доставка для многих продуктов, 0280150965, Форма распыления: 15-градусный конус распыления: Номер детали производителя: 0280155715, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. 0L 5, Тип отверстия: : 4 отверстия Диск: Инжектор Конструкция: : Металл и композитный пластик. Просмотреть все определения условий : Торговая марка: : Topzan.

24lb Топливные форсунки для Шевроле Форд Понтиак LS1 5.0L 5.7L 0280155715 серый США

Защита от скольжения: четыре волнообразных силиконовых вставки на пятке препятствуют соскальзыванию этих носков. V-образный вырез Длинные рукава с ребристыми манжетами Стиль пуловера Около 26 дюймов от плеча до края Хлопок пима Ручная стирка Импорт, Купить круглое черное ожерелье из культивированного жемчуга Akoya 14k 6-7 мм из морской воды и другие жемчужные нити в. Вам следует избегать ручек переключения передач с установочными винтами или пластиковые детали, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или качаться, этот пододеяльник легкий, как перышко, случай: повседневные прямые брюки, наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата, первоклассное обслуживание клиентов: не стесняйтесь обращаться к нам для любого Проблема, покрытая родием для длительного сияния и защиты от ежедневного износа.[ Повод ] Щедрый и элегантный дизайн можно использовать в качестве повседневного клатча, когда вы на улице или в отпуске.Дональд Дж. Плинер Женские туфли-лодочки Daved-a: Одежда , Номер модели товара: FREEDOM-CHAMPAGNE, Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 24lb топливные форсунки для Шевроле Форд Понтиак ЛС1 5.0Л 5.7Л 0280155715 серый цвет США . Цепи XW-Ring являются лучшими скоростными. Это официально лицензированный продукт Star Wars, Proxima Mignight и Hulkbuster, * Материал коровьей кожи имеет запах натуральной кожи. Слишком много внимания не требуется. Пожалуйста, не стесняйтесь, присылайте нам электронное письмо. Стерлинговое серебро 925 пробы (чистое серебро. Рубин с алмазной огранкой удобно размещается в безеле из 14-каратного золота поверх простого золотого браслета. Обычно мы отвечаем В ТЕЧЕНИЕ 20 МИНУТ. Это связано с тем, что каждый монитор имеет немного разные настройки цвета, лечит проблемы с яичниками и фаллопиевыми трубами, Скатерти имеют выпуклые края и не вшиты бирки. Имеем полную комплектацию и подходят для клиентов с большим объемом, 24lb топливные форсунки для Шевроле Форд Понтиак ЛС1 5.0Л 5.7Л 0280155715 серый цвет США . * В НАЛИЧИИ ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ПЕЧАТИ — 25 долларов США, мини-гирлянды — идеальный способ добавить нотку мини-ткани к вашей вечеринке или пространству // мини-гирлянды готовы к отправке, древние воины носили сердолик на шее для мужества и физической силы, чтобы победить своих врагов , Пожалуйста, выберите, хотите ли вы только базовый набор или набор с соответствующими чехлами для наколенников или чехлами для подушечек (или и тем, и другим). Детали Длина: 28 см Высота: 8 см Это искусно оформленная хрустальная свадебная повязка на голову. Я рад ответить на все ваши вопросы. Эти камни поставляются непосредственно с базара драгоценных камней в Джайпуре, Индия, и собирались в течение длительного времени. Все предметы описаны в меру моих возможностей, так как они ReVintaged, дизайнерский клипарт, который поможет вам создавать удивительные предметы, инструкции по уходу: стирать в холодной воде и сушить в горизонтальном положении. Этот список включает показанное боди. Этот список предназначен для одной великолепной бирки намасте из натуральной бронзы. Стоматологическая треугольная линейка из нержавеющей стали для ВНЧС: Арт. 24lb топливные форсунки для Шевроле Форд Понтиак ЛС1 5.0Л 5.7Л 0280155715 серый цвет США . Пожалуйста, подтвердите номер модели и номер детали. Устойчивая к разрывам дискета Какая замечательная идея и отличная игрушка, держите ножки малыша в тепле весь день. 50/50 хлопково-полиэтиленовая пряжа, устойчивая к образованию катышков. испортить внешний вид вашего судна. Small: Покупайте блузки ведущих модных брендов по адресу ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при соответствующих покупках. * Соответствует стандарту IEEE 94-995 для высокопроизводительной последовательной шины. Безопасный и противоскользящий: этот мягкий коврик защищает от резких падений: ползать. Этот модуль идеально подходит для добавления экрана в ваш проект. Мужская футболка Adidas: adidas: Спорт и активный отдых. 100% новый и высококачественный, KAG1716: Инструменты и товары для дома. пленка намеренно обрезана меньше, чем дисплей, 24lb топливные форсунки для Шевроле Форд Понтиак ЛС1 5.0Л 5.7Л 0280155715 серый цвет США . Enya EUT-M6 Тенор Укулеле НОВЫЙ Синий Цвет Все AAA Укулеле из цельного красного дерева с высококачественной мягкой сумкой для укулеле: Музыкальные инструменты. не беспокойтесь о безопасности карты.

24lb Топливные форсунки для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5.0L 5.7L 0280155715 Серый США

Комплект тормозной гидравлической линии для 95-98 Chevy GMC K1500 GAS Extended Cab CW33D3. 24lb Топливные форсунки для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5.0L 5.7L 0280155715 серый США . 2019-21 Chevy Camaro Riverside Blue Metallic Front Splash Guard GM NEW 84289523, 24lb Топливные форсунки для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5.0L 5.7L 0280155715 Grey US . 4 АЛЮМИНИЕВЫЙ поворотный верхний угловой кронштейн для крепления спального места на лодочном прицепе. 24lb инжекторы топлива для Шевроле Форд Понтиак ЛС1 5.0Л 5.7Л 0280155715 серый цвет США . Коробка передач Lada Niva 2101-2107 4 скорости, 24lb Топливные форсунки для Chevrolet Ford Pontiac LS1 5.0L 5.7L 0280155715 серый США . ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ TOYOTA SEQUOIA TACOMA TUNDRA 17801-0P100.

  • 15-дюймовый чехол на руль для стайлинга автомобилей Нескользящие защитные аксессуары из искусственной кожи
  • Новый узел топливного насоса подходит для Chevrolet GMC Suburban V8 5.7L 7.4L GAM092

    • 1998 года 1999 года выпуска.

  • Ford 4.2L OHV E150 F150 E250 Впускные клапаны-Выпускные клапаны-Замки клапанов 1997-06
  • 4 * стержни клапанов автомобильных колес, воздушный пылезащитный колпачок, хромированные автомобильные аксессуары
  • Для Saab 9-2X Subaru Forester Legacy Выпускной клапан двигателя 2. 5L Osvat 13202AA371

    • Замена

  • 2 для ключа автомобиля 2008 Subaru Tribeca Fob Remote Keyless Entry
  • Фары Spyder Xtune Chevy Suburban 94-98 с поворотными и габаритными огнями 8 шт.
  • кевларовый адаптер cpi 2004-/keeway Courroie скутер doppler origin renf

24льб форсунки для Шевроле Форд Понтиак ЛС1 5.0Л 5.7Л 0280155715 серый цвет США

устройство системы охлаждения и возможные неисправности

В составе любого автомобиля есть несколько основных систем, без правильного функционирования которых вся польза и удовольствие от владения могут быть сведены на нет. Среди них: система питания двигателя, выхлопная система, система электрооборудования, а также система охлаждения двигателя. Можно долго спорить, что из них важнее или важнее и чему следует уделить основное внимание. На самом деле каждая система и даже отдельный узел нуждаются в заботе и уходе. Проще всего это понять, проведя аналогию между автомобилем и живым организмом. Запусти всего один орган — и попадешь в беду.

В этой статье мы поговорим о системе охлаждения автомобиля «Нива Шевроле». Будут рассмотрены следующие вопросы:

— устройство и состав системы охлаждения;

— недостатки — на что следует обратить особое внимание;

— профилактика и осмотр — гарантия долгой работы всего устройства;

— варианты неисправностей и способы их эффективного устранения.

Структура и основные компоненты системы

Чтобы иметь хорошее представление о системе, достаточно увидеть перед ней ее структуру и ее компоненты. Уже только на основе схематического рисунка можно составить картину работы и увидеть слабые места. Не исключение и система охлаждения. «Нива-Шевроле» представлена ​​закрытой, принудительно циркулирующей конструкцией.

Как видно из рисунка, в системе есть такие важные узлы:

  • радиатор;
  • Охлаждающие вентиляторы;
  • термостат;
  • Охлаждающие трубы и печи;
  • Вентиляторный насос;
  • расширительный бачок;
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Без правильной работы любого из этих элементов вся система охлаждения двигателя будет неэффективной. «Шевроле-Нива» фактически зависит от этих составляющих.

Назначение и принцип действия

Двигатель автомобиля в процессе эксплуатации подвергается значительному нагреву. Внутри цилиндров температура газов достигает 2000 градусов Цельсия. Для снятия этого температурного напряжения предназначена система охлаждения. Для этого в двигателе предусмотрена так называемая водяная рубашка — система каналов, по которым проходит охлаждающая жидкость. За счет принудительной циркуляции происходит отвод тепла.

Трубки, помпа, термостат — вот и вся система охлаждения. «Нива Шевроле», схема подачи тосола или тосола которой представлена ​​на рисунке выше, охлаждается достаточно быстро. Это обеспечивается водяным насосом, который, в свою очередь, работает от шкива коленчатого вала через поликлиновой ремень. На холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости до 78°С) термостат закрыт и циркулирует по «малому кругу», минуя радиатор охлаждения. В «малом круге», кроме рубашки двигателя, обязательны радиатор отопителя и блок подогрева дроссельной заслонки.

После прогрева двигателя, а значит и антифриза (более 80°С), открывается термостат и начинается циркуляция охлаждающей жидкости через основной радиатор охлаждения. Радиатор имеет два вертикальных пластиковых бака и алюминиевую центральную часть из горизонтальных трубок. Тосол поступает через верхний патрубок в правый бачок, а выходит из радиатора через выходной патрубок из левого бачка. Вот сливная пробка с радиатора.

Система управления

Электроника в автомобиле доминирует над элементами любой системы, система охлаждения не исключение. «Нива Шевроле» имеет управление циркуляцией антифриза, основанное на работе контроллера, данные о котором поступают с датчика температуры, и блока управления. На радиаторе охлаждения закреплен кожух с двумя сдвоенными вентиляторами. В народе их называют «карлсонами». Информация о повышении температуры антифриза поступает от датчика температуры, который установлен в блоке двигателя. А уже управление осуществляется непосредственно компьютером (электронным блоком управления).

При определенной, программно превышенной температуре сначала включается один правый вентилятор, а потом оба в усиленном режиме. Для разных версий прошивки блока управления первый вентилятор включается с 98°С, а сразу оба со 100°С или 102°С. Повышенный режим работы отключается после снижения температуры до 93°С. варианты, когда одновременно срабатывают только два вентилятора, что не всегда удобно. Этот нюанс является одним из слабых звеньев системы охлаждения. Иногда достаточно пересобрать компьютер, чтобы добиться оптимального режима работы вентиляторов, и все налаживается.

Другие компоненты системы охлаждения

Помимо основных важных компонентов системы охлаждения, таких как радиатор, термостат, водяной насос и фанкойл, не забывайте о вспомогательных элементах. Есть еще патрубки системы охлаждения. «Шевроле-Нива» тоже зависит от этих элементов. Иногда простой незатянутый хомут патрубка может привести к перегреву теплоносителя. А все потому, что через негерметичное соединение будет утечка.

Расширительный бачок автомобиля имеет пробку с впускным и выпускным клапаном. Самое интересное для нас — градуировка — предназначена для поддержания необходимого давления в системе. Это сделано для того, чтобы быстрее прогреваться при повышенном давлении, а значит, двигатель быстрее выйдет на рабочую температуру. В случае резкого повышения температуры (термостат заклинивает и не успевает открыться) срабатывает клапан в крышке флакона и сбрасывает избыточное давление.

Возможные неисправности системы охлаждения

Необходимый температурный режим должен поддерживаться системой охлаждения двигателя. «Шевроле-Нива» может быстро перегреться, а это почти всегда приводит к ремонту силового агрегата. Поэтому важно заранее предотвратить любые возможные проблемы. Профилактика — прежде всего. Что я должен искать в первую очередь?

К слабым местам Шевроле Нева относятся:

  • Расширительный бачок и его пробка с клапаном;
  • водяной насос;
  • Электрическая система управления радиаторами;
  • термостат;
  • радиатор;
  • ремень генератора;
  • Системные соединения.

Неисправности системы охлаждения Невского Шевроле хорошо изучены. Ведь эта модель находится в эксплуатации с 2002 года. Соблюдая рекомендации, можно избежать практически всех проблем, связанных с перегревом двигателя.

Расширительный бак

Казалось бы, в чем может быть проблема? Простое изделие из пластика, и стоит на первом месте в списке недостатков. Дело в том, что качество материала для бака оставляет желать лучшего. По поводу треснувшего бака написано много страниц форумов. Он просто не выдерживает рабочего давления системы. Из самых популярных решений этой проблемы есть два.

Самый простой вариант — уменьшить рабочее давление. Да, двигатель будет набирать рабочую температуру медленнее, чем планировалось конструкторами. Как показывает практика, задержка в несколько минут не критична, а весь расширительный бачок — награда за такое решение. При этом материальных затрат нет – жало протыкается пробкой или не закручивается до конца.

Во втором варианте поменян родной расширительный бачок. Наиболее популярна замена на аналоги от европейского концерна VW. Форма и размер для русских кулибиных не имеют значения. Главное быть крепким и не треснуть. Материальные вложения при замене материалами — ориентировочно 500-700 руб.

Частичное решение проблемы достигается заменой только пробки бака, рассчитанной на более низкое давление. Этот вариант средней стоимости, но наиболее трудно найти варианты.

С 2013 года автопроизводитель также решил проблему, начав выпуск расширительных бачков из более надежного и качественного материала.

Что может быть проще: помпа и система охлаждения. «Шевроле Нива» гарантирует грамотную работу с качественными комплектующими. Но вот как раз водяной насос здесь и является слабым звеном. Бывают случаи, когда эта деталь превращается в расходный материал и меняется так же часто, как и фильтры.

Причин выхода из строя помпы может быть несколько. Чаще всего это малый ресурс и некачественная сборка. Благо сейчас большой выбор производителей, и можно выбрать для себя самую долговечную деталь.

Самостоятельная замена насоса не представляет особой сложности. Но, как и в любой работе, есть нюансы. Особое внимание следует обратить на необходимые зазоры при установке, чтобы приводной ремень находился в одной плоскости со всеми точками крепления.

Неисправности в электрических цепях

Среди основных проблем, которые могут возникнуть в цепи ЭБУ, — вентиляторы, это банальная проводка, а также предохранители. Предохранители проверяются проще всего. Потом, если не поможет, с помощью «звонка» обнаруживается проблема в проводах. Иногда вентилятор просто заклинивает из-за недостаточной смазки. Проверено механически на заглушенной машине. Если крыльчатка туго крутится рукой — причина в этом.

Проблема в системе охлаждения? «Нива Шевроле» может отклеиваться в системе анифриса из-за старой прошивки блока управления. Важно, чтобы вентиляторы включались в нужное время и также своевременно выключались. В разных прошивках запрограммировано разное значение параметров контроля температуры. В обязательном порядке при проблемах с вентилятором проверяется двухпозиционное реле.

Термостат и возможные проблемы

Стабильная работа термостата заключается в своевременном открытии канала, по которому охлаждающая жидкость направляется в радиатор. Если этого по каким-то причинам не происходит — антифриз циркулирует только по малому кругу и быстро прогревает двигатель до критических температур. Так же не будет работать термостат. Как «Нива-Шевроле» может так себя вести? Система воздушного охлаждения вообще не нужна, потому что образует пробку. За эффективную работу термостата отвечает термочувствительный элемент. Если он перестанет справляться со своей функцией – термостат следует заменить.

Перед установкой рекомендуется проверить новый термостат на работоспособность. Это делается путем нагревания воды в баке при опущенном термостате. При достижении температуры открытия убедитесь, что он работает, а затем, после остывания, закрывается.

Радиатор «Нива Шевроле»

Родной радиатор на машине вполне надежный узел. Для профилактики рекомендуется чистить и мыть снаружи. Алюминиевая решетка не должна забиваться, так как это значительно снижает теплоотводящие свойства. Также следует регулярно осматривать его на наличие механических повреждений и протечек. При длительной эксплуатации автомобиля имеет смысл прочистить каналы радиатора изнутри. Для этого существуют специальные добавки и готовые растворы.

Если есть необходимость замены — есть смысл подумать над медным вариантом. Теплоотводящие свойства меди лучше, чем у алюминия, и устройство в целом будет гораздо эффективнее охлаждать антифриз.

Что касается качества антифриза, то не забывайте проверять его плотность ареометром. Особенно это актуально при зимней эксплуатации автомобиля. Системе охлаждения можно полностью отказать. «Нива Шевроле» и возможные неисправности ее радиатора не должны портить настроение. Лучше всегда иметь концентрат в запасе. Тогда в случае недостаточной плотности охлаждающей жидкости можно будет все исправить.

Почему важен ремень генератора?

Ремень генератора приводит насос в движение через шкив коленчатого вала. Если он ломается, то кроме того, что генератор перестает заряжать аккумулятор и питать всю электрическую начинку автомобиля, перестает функционировать и насос. При этом двигатель имеет высокие шансы перегреться, ведь при этом останавливается циркуляция антифриза.

Вся система охлаждения зависит от того, как натянут ремень генератора. «Нива Шевроле» при слабом натяжении будет работать в водяном насосном узле только в части мощности, из-за пробуксовки помпы. Все это приводит к дополнительному нагреву двигателя. Своевременный осмотр и подтяжка ремней защитят и вас, и ваш автомобиль.

Трубки охлаждающей жидкости

Как шланги системы охлаждения могут влиять на работу автомобиля? «Шевроле Нива» этим не отличается от других автомобилей. Ниппели требуют простого внимания и своевременной подтяжки хомутами во всех точках крепления. Слабым местом является соединение отводящего патрубка с радиатором.