Содержание
Проверить коэффициент КБМ по базе РСА для полиса ОСАГО онлайн
Что такое КБМ?
Стоимость полиса ОСАГО определяется по базовой стоимости, умноженной на различные коэффициенты: стаж вождения, мощность транспортного средства и т. п. Среди них и КБМ (коэффициент бонус-малус), значение которого указывается в полисе.
КБМ является скидкой в тех случаях, когда у водителя не было ДТП по его вине, а в обратной ситуации – наценкой.
В 2022-м году были установлены новые максимальные и минимальные значения этого коэффициента: 3,92 и 0,46 соответственно. Эти параметры вступят в силу с 01 апреля 2022 г.
Кроме того изменился и сам метод расчета КБМ, который приведет к значительному подорожанию полиса для тех, кто совершил два и более ДТП за 2021-й год. А вот для водителей с безаварийным стажем более трех лет новый метод поможет сэкономить на полисе дополнительно 8%, что является хорошим стимулом к соблюдению правил дорожного движения.
-
Как рассчитывается коэффициент КБМ?
-
Значение КБМ обновляется в базе РСА каждый год первого апреля. Для определения размера скидки введено понятие класса водителя, который определяется по количеству страховых возмещений.
Так, если в прошлом периоде по вине водителя не производились страховые выплаты, то его класс повышается, а вместе с этим увеличивается и скидка на ОСАГО. Если же такие выплаты были, то стоимость полиса увеличивается.
Когда в полис ОСАГО внесено несколько водителей, то будет применяться бонус-малус того водителя, у которого он самый большой. Если среди страхуемых есть тот, у кого КБМ близок к максимуму, то выгоднее приобрести полис на неограниченный круг лиц.
Новым водителям автоматически присваивается класс 3, при котором коэффициент равен 1,17. Это значит, что для новичков полис дороже на 17%, и только лишь первый год безаварийной езды сделает коэффициент равным единице.
-
Где проверить КБМ?
-
Рассчитать КБМ можно по таблицам, которые в 2022-м году выпустил Центробанк, но сделать по ним точный расчет не так просто, и тем более это сложно сделать водителю с многолетним стажем.
Самый простой способ — осуществить проверку КБМ по базе РСА (Российского Союза Автостраховщиков). Для этого в форме на верху страницы нужно указать свои ФИО, дату рождения, серию и номер водительского удостоверения. Результат проверки КБМ будет готов в считанные секунды.
Также получить эти данные можно в офисе страховой компании. -
Могут ли возникать ошибки при формировании КБМ?
-
Да, такие случаи бывают. Иногда страховщики во время оформления полиса ошибаются при вводе данных, например, не так указали ФИО или внесли не те данные по ДТП.
При смене паспортных данных или замене водительского удостоверения необходимо сразу обращаться в страховую компанию, в противном случае это обязательно приведет к неверному исчислению коэффициента КБМ. Такого водителя система посчитает новичком. -
Зачем нужна проверка истории КБМ?
-
Ошибки, о которых написано выше, лучше всего исправить вовремя – до истечения срока страхования. Поэтому периодически стоит проверять историю изменения КБМ, сделать это можно у нас на сайте. Все данные проверяются по базе РСА.
Кроме того, по результатам проверки истории КБМ можно узнать правильно ли применялся этот коэффициент в предыдущие периоды, и если окажется, что вы переплатили – то этот факт можно обжаловать и вернуть излишне уплаченные деньги.
История КБМ хранится с 2012-го года.
Проверка КБМ — расчет KБМ водительского удостоверения по базе РСА онлайн
КБМ — это коэффициент, обозначающий безаварийность вождения с начислением бонус-малусов. Расчет КБМ производится для каждого водителя по данным страховых выплат в результате ДТП по его вине. КБМ отражает риск возникновения страховой ситуации и влияет на конечную цену полиса ОСАГО.
Как проверить КБМ водителя?
С 2013 года любой водитель имеет возможность беспрепятственно проверить КБМ по базе РСА онлайн в любое время. КМБ имеет следующий функционал:
- выдача бонусов или поощрений водителям, не попадающих в ДТП;
- списание бонусов у виновника ДТП, в результате чего увеличивается стоимость за полис.
В России КБМ оказывает влияние на ценообразование полиса ОСАГО, иногда в довольно значительной степени. Чтобы проверить КБМ у определенного водителя, следует зайти на официальный страховой сайт автомобилей или на любой другой удобный сайт.
Для получения сведений потребуется заполнить пустые поля, ввести свои данные и отправить запрос.
Информация о ресурсе Российского Союза Автостраховщиков
При первом посещении сайта могут возникнуть вопросы о функциональных возможностях ресурса, где найти необходимую информацию и как подать запрос. Чтобы во всем разобраться и получить данные о коэффициенте, понадобится всего пара минут. Информация поможет узнать итоговую стоимость страховки машины.
Первоначальная позиция водителя при оформлении полиса, составляет три единицы, в такой ситуации скидка будет минимальной — всего одну единицу. Таким образом, водитель не может рассчитывать на скидку, если ранее не имел полиса ОСАГО. Всего действует 15 классов страхования. Информация с сайта РСА дает возможность водителю заранее просчитать стоимость страховки на будущий год. КБМ определяется строго один раз в год 1 апреля и не изменяется до 31 мая следующего года.
- Если за этот промежуток времени возникнет ДТП по вине водителя, то оно будет уже учитываться в КБМ на следующий аналогичный период.
- Если водитель в течение года не спровоцировал аварию, то в следующем расчетном периоде он получит бонус — снижение цены за полис.
Если же ДТП не удалось избежать, то на КБМ водителя накладываются штрафные санкции в виде уменьшения размера скидки на полис. Максимальная скидка, которую предоставляет ОСАГО, составляет 50% от стоимости страховки.
Несколько водителей в полисе
Бывают ситуации, когда страховой полис оформлен сразу на несколько водителей одной машины. В данном случае расчет стоимости будет осуществлен по наибольшему КБМ. Если же страховка оформляется на машину с неограниченным количеством водителей, то учитывается КБМ владельца авто.
КМБ не учитываются в транзитных полисах (срок страховки 20 дней) и в автостраховках, полученных в иностранных государствах.
Влияние КБМ на стоимость полиса
Хороший водительский стаж и аккуратное вождение автомобиля позволяют опытному водителю получить существенную скидку за полис.
- КБМ равен единице: полис будет за полную стоимость.
- КБМ уменьшается на 0, 05: цена за страховку снизиться на 5%.
- КБМ увеличивается на 0, 05: произойдет рост цены за автостраховку.
Проверка КБМ на сайте РСА
Чтобы узнать проверить КМБ по базе РСА, необходимо зайти на сайт и воспользоваться бесплатной услугой. Сведения доступны как водителям, так и страховым агентам. Для успешного результата важно ввести достоверные данные, а также серию и номер личного водительского удостоверения, после чего подтвердить свое согласие на обработку системой персональных данных, поставив метку в необходимой графе.
Завершающим этапом является запуск проверки и ожидание обработки информации. На сайте легко можно рассчитать КБМ и итоговую стоимость за страховку. Для этого можно воспользоваться специальным инструментом сервиса — «Калькулятор онлайн».
При работе с ним также нужно будет заполнить поля, в том числе ввести уже рассчитанное значение КБМ. Готовая информация будет представлена в виде таблицы, где указан возможный диапазон цен от самой низкой до самой высокой стоимости, доступной для конкретной случая.
Проблемы при проверке КБМ в РСА
Иногда возникают моменты, когда водитель не может провести проверку КБМ или данные с сервиса РСА отличаются от известных, в таких случаях стоит обратиться за пояснением к страховому агенту или лично явиться в ЦБ. При персональном обращении потребуются ксерокопии страховых полисов за предыдущие периоды. Обычно в обоих случаях исправление неточностей занимает один-два дня.
Как показывают статистические данные, КБМ в 80% случаев бывает завышенным по двум причинам:
- страховщик с опозданием подал сведения в базу РСА;
- произошла смена фамилии автолюбителя или замена водительского удостоверения без внесения новых данных в полис, поэтому система определила водителя как «новичка».
В базе РСА доступна быстрая проверка КБМ как для физических категорий лиц, так и для юридических по единому принципу, но есть небольшие нюансы при запросе:
- юридические лица при запросе КБМ предоставляют ИНН, VIN или госномера проверяемого ТС;
- физические лица вместо ИНН вносят личные данные.
Таким образом, узнать свой КБМ по ОСАГО можно без особого труда. Необходим доступ в интернет, наличие компьютера или гаджета, а также стоит проявить внимательность при заполнении онлайн-формы. Пользователь получает ответ на запрос в день подачи. Услуга доступна всем гражданам и резидентам России. Сведения об иностранных гражданах в базе отсутствуют.
Как рассчитать коэффициент кислотности: обзор, формула и пример
Коэффициент кислотных испытаний (ATR), также известный как коэффициент быстрой ликвидности, измеряет ликвидность компании, рассчитывая, насколько хорошо текущие активы могут покрывать текущие обязательства.
В коэффициенте быстрой ликвидности используются только самые ликвидные оборотные активы, которые могут быть конвертированы в наличные деньги в течение 90 дней или раньше.
Основные выводы
- Проверочный тест, или быстрый коэффициент, включает в себя оценку баланса компании, чтобы увидеть, достаточно ли у нее средств для покрытия текущего долга.
- Он считается более полезным, чем часто используемый коэффициент текущей ликвидности, поскольку критерий достоверности исключает запасы, которые трудно быстро ликвидировать.
- В лучшем случае коэффициент компании должен быть равен 1 или больше, что говорит о том, что у компании достаточно наличных средств для оплаты счетов.
- Слишком низкий коэффициент может указывать на то, что компания испытывает нехватку денежных средств, но в некоторых случаях это просто означает, что компания зависит от запасов, как розничные торговцы.
- Слишком высокий коэффициент может означать, что компания сидит на деньгах, но в некоторых случаях это зависит только от отрасли, например, в некоторых технологических компаниях.
Что такое коэффициент быстрой ликвидности?
Что нужно для расчета отношения кислотности к тесту
Вся информация, необходимая для расчета коэффициента кислотности, может быть найдена в балансе компании и включает следующее:
Текущие активы или все активы, которые могут быть преобразованы в денежные средства в течение одного года:
- Денежные средства и их эквиваленты
- Товарные ценные бумаги
- Дебиторская задолженность
Текущие обязательства или долги или обязательства компании, подлежащие оплате в течение одного года:
- Краткосрочная задолженность
- Кредиторская задолженность
- Начисленные обязательства и прочая задолженность
Расчет коэффициента кислотности
Коэффициент быстрой ликвидности рассчитывается путем суммирования денежных средств и их эквивалентов, дебиторской задолженности и рыночных инвестиций и деления общей суммы на текущие обязательства, как показано ниже:
Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020
Интерпретация соотношения кислотности
В идеале компании должны иметь коэффициент 1,0 или выше, что означает, что у фирмы достаточно ликвидных активов, чтобы покрыть все краткосрочные долговые обязательства или счета.
На показатель кислотности могут влиять и другие факторы, например, сколько времени требуется компании для сбора дебиторской задолженности, сроки покупки активов и то, как управляются резервы по сомнительным долгам. Некоторые технологические компании могут иметь высокие коэффициенты кислотности, что не обязательно является отрицательным, но вместо этого указывает на то, что у них есть много наличных денег.
Кислотный коэффициент является более консервативным показателем ликвидности, поскольку он не включает все элементы, используемые в коэффициенте текущей ликвидности, также известном как коэффициент оборотного капитала. Коэффициент текущей ликвидности, например, измеряет способность компании оплачивать краткосрочные обязательства (долг и кредиторская задолженность) своими краткосрочными активами (денежными средствами, товарно-материальными запасами, дебиторской задолженностью). Коэффициент кислотности более консервативен, чем коэффициент текущей ликвидности, поскольку он не включает запасы, ликвидация которых может занять больше времени.
1.0
Минимальный коэффициент кислотности, который должен иметь компания. Фирмы с коэффициентом менее 1 испытывают нехватку ликвидных активов для оплаты своих текущих долговых обязательств или счетов, и поэтому к ним следует относиться с осторожностью.
Поскольку кислотный тест является быстрым и грязным расчетом, другие коэффициенты, которые включают больше статей баланса, такие как коэффициент текущей ликвидности, следует оценивать как более полную проверку ликвидности, если кислотный тест не проходит.
Пример
Рассмотрим балансовый отчет Tesla Motors (TSLA) за финансовый год, закончившийся в 2020 году.
Бухгалтерский баланс ТСЛА.
Необходимая нам информация включает денежные средства и их эквиваленты, дебиторскую задолженность и краткосрочные инвестиции Tesla на 2020 год в числителе; и общие текущие обязательства в знаменателе.
Сумма денежных средств и их эквивалентов составляет 14,35 млрд долларов США + 1,75 млрд долларов США в виде дебиторской задолженности = 16,1 млрд долларов США (краткосрочные инвестиции в списке отсутствуют).
Текущие обязательства составляют 13,3 миллиарда долларов.
Таким образом, коэффициент кислотности для TSLA в 2020 году составляет 16,1 / 13,3 = 1,21.
Это значение превышает 1,0, что указывает на приличную ликвидность Tesla и способность покрывать свои краткосрочные обязательства.
В чем разница между текущим коэффициентом и кислотно-тестовым коэффициентом?
Коэффициент быстрой ликвидности включает в числитель только наиболее ликвидные оборотные активы. Вместо этого в коэффициенте текущей ликвидности используются общие оборотные активы, которые включают дополнительные статьи, такие как запасы, которые могут быть не такими ликвидными.
О чем говорит кислотный тест?
Кислотный тест обеспечивает предварительный расчет, чтобы увидеть, достаточно ли ликвидна компания, чтобы выполнить свои краткосрочные обязательства. В худшем случае компания может использовать для этого все свои ликвидные активы. Таким образом, коэффициент выше 1,0 является положительным сигналом, а показатель ниже 1,0 может сигнализировать о предстоящих проблемах.
В чем разница между ликвидностью и платежеспособностью?
Ликвидность соответствует способности компании немедленно выполнять краткосрочные обязательства. Такие коэффициенты, как кислотный тест и коэффициент текущей ликвидности, помогают определить ликвидность фирмы. Платежеспособность, хотя и связанная с этим, относится к способности компании погасить свои долгосрочные долги и другие подобные обязательства. Например, компания может быть неликвидной, но платежеспособной, или наоборот.
Итог
При анализе финансовой отчетности компании ни один коэффициент не будет достаточным во всех обстоятельствах. Важно включить в свой анализ несколько коэффициентов и сравнить каждый коэффициент с компаниями в той же отрасли.
История Дрейфа
В диалоговом окне активации записей выберите
загружения, для которых будут рассчитываться отклонения сюжета.
См. Использование инструмента таблицы и
проверьте следующие данные:
Параметры дрейфа истории
Пользователь предоставляет данные для расчета
измененные смещения истории и дополнительные факторы P-Delta.
Эти
обязательные значения для генерации таблицы. Когда Таблица
вызывается, выполняется установленное окно Story Drift Parameters
первый.
Модификация ответа
Коэффициент: Применяется
к расчету Modified Story Drift.
Усиление отклонения
Фактор (Cd): применяется к
расчет Modified Story Drift.
Фактор важности: применяется к расчету
из модифицированного Story Drift.
Шкала
Фактор : Cm, коэффициент масштабирования. Он применяется только к
Варианты нагрузки спектра реакции или комбинации нагрузок, содержащие реакцию
Варианты спектральной нагрузки на основе ASCE7-10, «12.9.4 Масштабирование дизайна
Значения комбинированного ответа».
Вертикальный
Комбинация нагрузок : Определите условие вертикальной нагрузки для рассмотрения
Эффект Р-Дельта.
Примечание
Все элементы, кроме коэффициента модификации отклика,
применяется только для IBC и KBC.
Определить
Beta : Выбор значений Beta. В случае определения пользователем,
значения для каждой истории могут быть введены напрямую.
Когда модули не определены
Дрейф(Х) :
Дрейф истории в направлении X GCS (щелкните нижнюю левую вкладку)
Проходной (Y) :
Дрейф истории в направлении Y GCS (щелкните нижнюю левую вкладку)
Проходной (комбинированный) :
Объединенный сюжетный сдвиг обоих направлений GCS X, Y (нажмите ниже
левая вкладка)
Нагрузка
Случай : вариант единичной нагрузки/комбинация
История :
Номер истории
История
Высота : Высота этажа
П-Дельта
Инкрементальный фактор (ad) : Когда выполняется анализ P-Delta,
коэффициент приращения становится равным 1,0 независимо от расчета
Результаты.
Примечание
Для
дрейф истории, используемый для расчета коэффициента приращения P-Delta
(объявление), «Максимальный дрейф всех вертикальных элементов»
использовал. (Дрейф сюжета в соответствии с «Методом расчета дрейфа сюжета»
не используется при расчете коэффициента приращения P-Delta (ad)
поскольку значения различаются в зависимости от используемого метода.)
Допустимый
Коэффициент смещения сюжета
1. Максимальные дрейфы
всех вертикальных элементов
Максимальные дрейфы производятся для каждого
история.
Узел :
Номера узлов, соответствующие максимальному смещению сюжета на каждом
уровень истории
История
Дрейф : Постепенное боковое смещение в течение двух последовательных
сюжетные уровни
Модифицированный дрейф
Когда
Параметр «Коэффициент модификации отклика» не выбран:
Модифицированный
Дрейф = 90 109 объявлений
* Story Drift * Cd * Коэффициент масштабирования / Т.
е.
Когда
Выбран параметр «Коэффициент модификации отклика»:
Модифицированный
Дрейф =
реклама * Дрейф истории * Коэффициент модификации ответа (RMC) * Масштаб
Фактор
История
Коэффициент сноса : измененный снос / высота этажа
Примечание :
Принятие коэффициента дрейфа сюжета относительно допустимого сюжета
коэффициент дрейфа
2. Дрейф на
Центр масс
Разница в боковых смещениях
в центрах масс на верхнем и нижнем концах.
Дрейф
Коэффициент (Максимум/Текущий) : Максимальный дрейф истории/История
дрейф в центре масс
См. Максимум
Дрейф на остаток.
3. Средний дрейф
вертикальных элементов
Средний дрейф сюжета при соответствующем
история производится.
Дрейф
Коэффициент (Максимум/Текущий) : Максимальный дрейф истории/дрейф
на выбранной узловой линии
См.
Максимум
Дрейф на остаток.
Примечание
Элементы 3, 4, 5 и 6 производятся щелчком правой кнопкой мыши.
в таблице с последующим выбором определенных элементов в разделе «Выбрать расчет».
Метод».
4. Дрейф
Вертикальная линия на выбранном узле
История дрейфует в выбранном пользователем узле
и узлы, расположенные на вертикальной линии, проходящей
выбранный узел.
Дрейф
Коэффициент (Максимум/Текущий) : Максимальный дрейф истории/История
дрейф в выбранном пользователем узле
См. Максимум
Дрейф на остаток.
5. Средний дрейф
вертикальных линий на выбранных узлах
Среднеэтажные сносы здания
Строки столбцов, выбранные пользователем, создаются. Колонка
линии здесь следует выбирать по краям здания
строить планы.
Дрейф
Фактор (Максимум/Текущий) : Максимальный дрейф сюжета / Среднее значение
сюжетный дрейф оконечностей плана здания
См.
Максимум
Дрейф на остаток.
6.
Сдвиг Средневзвешенный сдвиг вертикальных элементов
Поперечные силы в вертикальных элементах
отражаются в сюжетных дрейфах.
Средневзвешенный дрейф сдвига
производится только тогда, когда «Коэффициент поперечной силы стержня»
опция применяется в Model>Building>Control data.
Сюжетный дрейф:
: усилие сдвига стержня на этаже
: горизонтальное смещение каждого элемента этажа
Дрейф
Коэффициент (Максимум/Ток) : Максимальный сдвиг/сдвиг этажа
средневзвешенный дрейф истории
См. Максимум
Дрейф на остаток.
Когда определены модули
Генерируется только столбец Module
когда модули определены. Сюжетные дрейфы рассчитываются согласно
следующее примечание.
Дрейф(Х) :
Дрейф истории в направлении X GCS (щелкните нижнюю левую вкладку)
Проходной (Y) :
Дрейф истории в направлении Y GCS (щелкните нижнюю левую вкладку)
Проходной (комбинированный) :
Объединенный сюжетный сдвиг обоих направлений GCS X, Y (нажмите ниже
левая вкладка)
Примечание
Метод расчета Story Drift для каждого модуля
Пример модуля
1. История дрейфует
для верхних этажей каждого Модуля не генерируются.
2. Максимальный дрейф
всех вертикальных элементов
Дрейф на 4F модуля A_Module (слева)
максимум сюжетных дрейфов для всех вертикальных элементов на 4F
(разница между смещениями на 4F и 5F). Дрейф на
4F модуля B_Module (справа) — это максимум сюжетных дрейфов для всех
вертикальные элементы в 4F (разницы между перемещениями
на 4F и 6F). Дрейф на 4F C_Module (базовый) не генерируется.
3. Дрейф на
Центр масс
1) Для
история, назначенная с помощью Story Diaphragm :
Дрейф на 4F A_Module (слева)
есть разница между перемещением в точке на 4F, которая
генерируется, когда центр диафрагмы (центр масс) 5F
спроецировано на 4F, а смещение в центре масс на 5F.
дрейф в 4F модуля B_Module (справа) рассчитывается аналогичным образом. прогнозируемый
точка на 4F считается включенной в Диафрагму 4F, когда
расчет водоизмещения.
2) Для
история без сюжетной диафрагмы :
Средние сюжетные дрейфы по вертикали
используются элементы. Рассмотрим случай, когда конкретные элементы стены
разбиваются на более мелкие элементы, сначала получают средние дрейфы
для каждой области, а затем получить среднее значение всех средних дрейфов.
Ex) Когда 5F назначен с диафрагмой
и 4F без диафрагмы (плита моделируется с помощью
пластинчатые элементы), дрейф представляет собой разницу между смещением
в центре диафрагмы 5F и среднем смещении по вертикали
элементы на 4F.
Модуль:
Имя модуля определяется в Структура > Здание > Этаж >
Определить модуль
кнопка.
Нагрузка
Случай : вариант единичной нагрузки/комбинация
История :
Номер истории
История
Высота : Высота этажа
П-Дельта
Инкрементальный фактор (ad) : Когда выполняется анализ P-Delta,
коэффициент приращения становится равным 1,0 независимо от расчета
Результаты.
Примечание
Для сюжетного дрейфа
используется для расчета коэффициента приращения P-Delta (ad),
Используется максимальное смещение всех вертикальных элементов. (Сюжетный дрейф
в соответствии с методом расчета смещения этажа не используется при расчете
инкрементальный коэффициент P-Delta (ad), так как значения разные
в зависимости от используемого метода.)
Допустимая история
Коэффициент дрейфа
1. Максимальные дрейфы
всех вертикальных элементов
Максимальные дрейфы производятся для каждого
история.
Узел :
Номера узлов, соответствующие максимальному смещению сюжета на каждом
уровень истории
История
Дрифт : Инкрементальное боковое смещение в течение двух последовательных
сюжетные уровни
Модифицированный дрейф
Вт курица Коэффициент модификации отклика
опция не выбрана:
Модифицированный
Дрейф = 90 109 объявлений
* Story Drift * Cd * Коэффициент масштабирования / Т. е.
Когда
Выбран параметр «Коэффициент модификации отклика»:
Модифицированная оправка =
реклама * Дрейф истории * Коэффициент модификации ответа (RMC) * Масштаб
Фактор
История
Коэффициент сноса : измененный снос / высота этажа
Примечание :
Принятие коэффициента дрейфа сюжета относительно допустимого сюжета
коэффициент дрейфа
2. Дрейф на
Центр масс
Разница в боковых смещениях
в центрах масс на верхнем и нижнем концах.
Дрейф
Коэффициент (Максимум/Текущий) : Максимальный дрейф истории/История
дрейф в центре масс
См. Максимум
Дрейф на остаток.
3. Средний дрейф
вертикальных элементов
Средний дрейф сюжета при соответствующем
история производится.
Дрейф
Коэффициент (Максимум/Текущий) : Максимальный дрейф истории/дрейф
на выбранной узловой линии
См. Максимум
Дрейф на остаток.
Примечание
Элементы 3, 4, 5 и 6 производятся щелчком правой кнопкой мыши.
в таблице с последующим выбором определенных элементов в разделе «Выбрать расчет».
Метод».
История дрейфует в выбранном пользователем узле
и узлы, расположенные на вертикальной линии, проходящей
выбранный узел.
Дрейф
Коэффициент (Максимум/Текущий) : Максимальный дрейф истории/История
дрейф в выбранном пользователем узле
См. Максимум
Дрейф на остаток.
5. Средний дрейф
вертикальных линий на выбранных узлах
Среднеэтажные сносы здания
Строки столбцов, выбранные пользователем, создаются. Колонка
линии здесь следует выбирать по краям здания
строить планы.
Дрейф
Коэффициент (Максимум/Текущий) : Максимальный дрейф истории/Средний
сюжет дрейф оконечности плана здания
См.