Мс 154 дон заправка: Легенда трассы М4 Дон 2023

Заправки АЗС Роснефть в Ростове-на-Дону и Ростовской области

• Главная

• Бренды сети карты

• Топливные карты Роснефть

• Ростовская область

АЗС бренда

Название АЗС	Регион	Адрес	Координаты	Топливо	Сервис
Роснефть	Ростовская область	Зерноград Экспериментальный поворот на Зерноград, Экспериментальный, Ростовская обл., Россия, 347742	Д: 46.812808 Ш: 40.296113	ДТ – 55.4 i 92 – 48. 24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Мехлесхоз, 24, Шахты, Ростовская обл., Россия, 346524	Д: 47.68703 Ш: 40.200841	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Ростовская обл., г. Шахты, п. Интернациональный, выезд на г. Новошахтинск, М19, 906 км+876м, слева	Д: 47.708722 Ш: 40.091386	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Карла Маркса, 1а, Чертково, Ростовская обл., Россия, 346000	Д: 49.385027 Ш: 40.134012	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Победы, 116А, Цимлянск, Ростовская, Россия, 347325	Д: 47. 654252 Ш: 42.048486	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i
Роснефть	Ростовская область	ул. 7-я Линия, 238, Целина, Ростовская обл., Россия, 347760	Д: 46.532167 Ш: 41.006389	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	пл. Марцевский Треугольник, 5, Таганрог, Ростовская обл., Россия, 347936	Д: 47.252189 Ш: 38.893511	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Дзержинского, 154 корпус 2, Таганрог, Ростовская, Россия, 347931	Д: 47.25273 Ш: 38.91848	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Ростовская обл., Кущёвский район, М4, 3 км на юг от поворота на Степнянский, слева	Д: 46. 787117 Ш: 39.667017	Газ – 23.05 i ДТ – 55.6 i 92 – 48.4 i 95 – 53 i
Роснефть	Ростовская область	Ростовская обл., Кущевский р-н, п. Степнянский, М4, 1119км+700м, справа	Д: 46.787951 Ш: 39.66543	Газ – 22.05 i ДТ – 55.6 i 92 – 48.4 i 95 – 53 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Авилова, 4а, Семикаракорск, Ростовская обл., Россия, 346630	Д: 47.511983 Ш: 40.830688	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Калинина, 430, Семикаракорск, Ростовская обл., Россия, 346630	Д: 47.513165 Ш: 40.770693	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Россия, Ростовская область, Сальский район, Сандата	Д: 46. 275042 Ш: 41.74794	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Карла Маркса, 142, Самарское, Ростовская обл., Россия, 346751	Д: 46.937296 Ш: 39.707241	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Шолохова, 2, Сальск, Ростовская обл., Россия, 347634	Д: 46.484927 Ш: 41.545658	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Трактовая ул., Сальск, Ростовская обл., Россия, 347640	Д: 46.473778 Ш: 41.480438	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Островского, 2, Сальск, Ростовская обл. , Россия, 347636	Д: 46.465295 Ш: 41.531528	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Петрожицкого, 2 а, Ростов-на-Дону, Ростовская обл., Россия, 344111	Д: 47.248438 Ш: 39.844923	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Мичурина, 14Г, Родионово-Несветайская, Ростовская, Россия, 346580	Д: 47.609581 Ш: 39.713747	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Лесная ул., 4, Ремонтное, Ростовская обл., Россия, 347480	Д: 46.570987 Ш: 43.637009	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Максима Горького, 9, Овощной, Ростовская обл., Россия, 346750	Д: 47.103828 Ш: 39.63938	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Ростовское ш., 929, Новочеркасск, Ростовская обл., Россия, 346421	Д: 47.4208 Ш: 40.0333	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i 100 – 63.7 i
Роснефть	Ростовская область	Харьковское ш., 23, Новочеркасск, Ростовская обл., Россия, 346416	Д: 47.481046 Ш: 40.102844	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Харьковская, 2, Новочеркасск, Ростовская обл., Россия, 346414	Д: 47.452288 Ш: 40.103284	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53. 14 i
Роснефть	Ростовская область	Баклановский пр., 133, Новочеркасск, Ростовская, Россия, 346421	Д: 47.419638 Ш: 40.029888	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Ростовская обл., Чертковский р-н, п. Нагибин, М4, 780 км, справа	Д: 49.567957 Ш: 40.570418	92 – 48.24 i 95 – 52.94 i
Роснефть	Ростовская область	218км, M21 (Волгоград — Каменск-Шахтинский — граница с Украиной (на Днепропетровск)), Ростовская область, Россия	Д: 48.361097 Ш: 41.783345	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Халтурина, 312, Морозовск, Ростовская обл., Россия, 347210	Д: 48.359133 Ш: 41. 778783	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Кирова, Морозовск, Ростовская обл., Россия, 347214	Д: 48.33085 Ш: 41.822633	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Автодорога А-260 221-Й Км, Морозовск, Ростовская обл., Россия, 347210	Д: 48.366386 Ш: 41.795833	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Ростовская обл., Красносулинский р-н, х. Михайловка, М4, 965 км, слева	Д: 48.008085 Ш: 40.23865	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 52.94 i
Роснефть	Ростовская область	Ростовская обл., Красносулинский р-н, х. Михайловка, М4, 965 км, справа	Д: 48.011745 Ш: 40.239143	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 52.94 i
Роснефть	Ростовская область	Хлебная ул., 1, Милютинская, Ростовская обл., Россия, 347120	Д: 48.623995 Ш: 41.659373	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Советская ул., 50, Миллерово, Ростовская обл., Россия, 346134	Д: 48.918904 Ш: 40.371741	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Артиллерийская ул., 2, Миллерово, Ростовская обл., Россия, 346132	Д: 48.913122 Ш: 40.406363	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Ростовская область, Миллеровский р-он, хут. Ворошиловка, М4, 854 км, слева	Д: 48.95844 Ш: 40.4532	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 52.94 i
Роснефть	Ростовская область	Ростовская обл., Неклиновский р-н, с.п. Лакедемоновка, а/д М23, 88 км, слева	Д: 47.187751 Ш: 38.61955	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Дивизии, 4, Константиновск, Ростовская, Россия, 347250	Д: 47.583976 Ш: 41.120297	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i
Роснефть	Ростовская область	ул. Черняховского, 1, Кировская, Ростовская обл., Россия, 347709	Д: 46.968935 Ш: 40.058658	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i
Роснефть	Ростовская область	Южная ул. , 2, Кашары, Ростовская, Россия, 346200	Д: 49.020992 Ш: 41.000161	ДТ – 55.4 i 92 – 48.24 i 95 – 53.14 i

АЗС на карте

Новые возможности для вашего автопарка

Самая большая сеть АЗС

Сеть приема карты более 12 000 АЗС по всей России: Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, Шелл, ТНК-ВР, Татнефть, Башнефть, Сургутнефтегаз и др.

Лучший помощник бухгалтера

Полный пакет отчетных документов для оплаты всех расходов и возмещения НДС 20%. Электронная отчетность (ЭДО). У нас вы получите документы точно в срок и без потерь.

Каждая карта под контролем

Полное управление и контроль затрат на топливо в режиме реального времени. Аналитическая отчетность — гарантия целевого использования средств вашей компании.

«Полный бак» всегда рядом

Персональный менеджер и индивидуальный подход к каждому клиенту. Бесплатная круглосуточная служба поддержки клиентов для решения любых экстренных вопросов.

Получить предложение

Топливные карты “Полный бак”

Современному бизнесу необходим достаточный уровень автоматизации и сервиса иначе развитие будет затруднено рутинными процессами. 

Топливные карты “Полный бак” для юридических лиц — это помощник для Вашего бизнеса и неважно будь у Вас одно авто или целый автофлот. Интеграция по API, выгрузка документов в электронном виде, ЭДО, АЗС локатор, личный кабинет и это еще не полный набор сервисов, который Вы получите вместе с нашей топливной картой “Полный Бак”:

В сети приема топливной карты “Полный Бак” более 12 000 АЗС среди них: “Роснефть”, “Газпромнефть”, “Лукойл”, “Татнефть”, “Шелл”, “Башнефть”, “Сургутнефтегаз”, “ТНК”, “Нефтьмагистраль”, “Альянс”, “Трасса”, “ЕКА”, а также другие независимые сети.

Остались вопросы или хотите заказать топливные карты “Полный Бак”? Заполните форму на странице или позвоните нам нам бесплатный номер: 8-800-550-09-14.

Сервисы топливной мультикарты «Полный бак»

АЗС Локатор

Мобильное приложение

Личный кабинет

Поддержка 24/7

Персональный менеджер

Электронный документооборот

Аналитическая отчётность

Бухгалтерская отчётность

Получить предложение

Смотрите также:

• Топливные карты Роснефть
• Топливные карты в Ростове-на-Дону и Ростовской области

Уважаемые клиенты и партнеры.
Обращаем ваше внимание, что в связи с участившимися случаями мошенничества, компания ООО «АЗС Технология» и топливные карты «Полный Бак» не ведут общения в социальных сетях и мессенджерах, за исключением официального бизнес аккаунта в WhatsApp. А так же вся официальная переписка осуществляется только с ящиков на домене @ftcard.ru.
Обо всех случая мошенничества с топливными картами «Полный Бак» просьба сообщать на бесплатный номер горячей линии: 8-800-550-09-14

Все права защищены © 2023

Регламент

Политика конфиденциальности

[Закрыто] Самолет и пилот: Цепь заправки KC-10 @ KEDW — 031730ZMAR18 — События

PlaneCrazy

24 февраля 2018 г. , 18:43

1

Привет, ребята,
Присоединяйтесь к Plane & Pilot на следующих выходных, пока мы пытаемся построить самую длинную цепочку дозаправок в воздухе! KC-10 заправляется KC-10 заправляется KC-10 и т. д. Мы взлетим в KEDW, построим цепочку, а затем приземлимся на KDMA, базе ВВС в Аризоне. Если вам нравятся боевые порядки и дозаправка в воздухе, вы не можете пропустить это событие. Приглашаются все учащиеся 3-5 классов! Просто напишите ниже, и мы добавим вас в список.

20180224_1019481686×1266 840 КБ

Сведения о событии

Сервер: Эксперт

Самолет: KC-10

Аэропорт: KEDW

Время полета: 1:15 9 0005

Время: 1730Z (?)

Дата: Март 3, 2018

План полета: Не стесняйтесь вносить изменения, если одна сторона взлетно-посадочной полосы закрыта.

20180224_1021181840×1034 152 КБ

WPT KEDW PMD08 46CN COBOB WAXES VEYLE OBISE DMA30 KDMA

Инструкции

Перед взлетом:

• Использовать назначенный позывной с рейсом #.

• Установите топливо примерно на 350 000 фунтов/154 000 кг.

• Такси на взлетно-посадочную полосу 17 в порядке номеров позывных.

• Все выстройтесь на взлетно-посадочной полосе в порядке номеров позывных, соблюдая дистанцию ​​примерно в пять длин самолетов.

• Не взлетать, пока лидер (@jakevaz423) не объявит взлет по юникому.

• Не наезжайте на человека перед вами во время взлета.

Рейс:

• Включите режим NAV сразу после взлета

• Набрать заданную высоту на скорости 3000 м/с на скорости 245 уз.

• После того, как вы достигнете заданной высоты, увеличьте скорость до 320 узлов и внесите небольшие коррективы в скорость и высоту, чтобы занять положение для дозаправки позади человека впереди вас. Не выключайте NAV, даже если вы идеально выровнены с человеком впереди вас.

• После того, как вы заняли позицию для дозаправки, зафиксируйте свою позицию и не двигайтесь, чтобы человек позади вас мог занять позицию для дозаправки.

• Не нарушать строй, пока не будет получено указание на PM события.

• Убедитесь, что летите профессионально, так как мы находимся на экспертном сервере

Снижение и посадка:

• Удалить полет # из позывного

• Попробуйте ускориться и создать пространство между вами и человеком позади вас, если люди перед вами делают то же самое.

• Приземляйтесь на взлетно-посадочной полосе 30 в KDMA по одному и выруливайте на стоянку.

Слушайте @jakevaz423 в личном сообщении мероприятия для получения дополнительных инструкций

Задания

Спасибо, что посетили наше мероприятие, мы надеемся, что вы сможете прийти! Если у вас есть какие-либо вопросы, просто дайте нам знать. Пожалуйста, будьте в сообществе во время мероприятия .

5 отметок «Нравится»

24 февраля 2018 г., 18:43

2

@Herman_Henttu @Xpira @Robert_Estrella @swyft @Matthewk17 @AllegiantAir @Fall_Etto @DiamondGaming4 , ты придешь на это мероприятие?

callum5124

24 февраля 2018 г., 18:47

3

Хотел бы я прийти, но в то же время я провожу мероприятие! Извините, ребята, но очень хотелось бы прийти!

1 Нравится

callum5124

24 февраля 2018 г. , 18:48

4

Безумный самолет:

Время: 17:30Z (?)

Означает ли этот знак вопроса, что время может измениться?

1 Нравится

Cbro4

24 февраля 2018 г., 18:48

5

@PlaneCrazy добавь меня, пожалуйста!

1 Нравится

anon36571935

24 февраля 2018 г., 18:49

6

Нет. Это ссылка, и если вы нажмете на нее, вы попадете на график преобразования времени.

Безумный самолет

24 февраля 2018 г. , 18:49

7

@callum5124 это ссылка на таблицу преобразования времени

@Cbro4, спасибо, что пришли!

1 Нравится

Cbro4

24 февраля 2018 г., 18:51

8

На самом деле, сколько длится мероприятие?

1 Нравится

PlaneCrazy

24 февраля 2018 г., 18:51

9

Это займет около полутора часов.

1 Нравится

Ryan_Vidad

24 февраля 2018 г., 18:52

10

Запиши меня в любой гейт, любым позывным! Я хотел бы участвовать в этом! Я тоже буду участвовать в партнерстве👍

2 лайка

callum5124

24 февраля 2018 г. , 18:52

11

Это сказано выше! Посмотрите, прежде чем спрашивать!

Сумасшедший самолет:

Время полета: 1:15

3 лайка

Cbro4

24 февраля 2018 г., 18:53

12

Плохо. Не видел.

3 лайка

callum5124

24 февраля 2018 г., 18:54

13

Не беспокойтесь! Наслаждайтесь событием

2 лайка

Cbro4

24 февраля 2018 г., 18:54

14

Единственная проблема @PlaneCrazy — это событие KNUC (я имею в виду тех, кто не хочет пережить этот XD) в 18:30. Так что, возможно, мне придется оставить это раньше. Троллинг, одобренный KNUC *DONE* @ KNUC — 031830ZMAR18

1 Нравится

Райан_Видад

24 февраля 2018 г., 18:55

15

🤣 Похоже, ты меня заправляешь

2 лайка

Cbro4

24 февраля 2018 г., 18:55

16

Вам нужна предварительная практика? Чтоб топливо не разливалось везде : )

1 Нравится

PlaneCrazy

24 февраля 2018 г., 18:56

17

Хорошо, я постараюсь поставить тебя в конец стаи, чтобы ты мог уйти, не перерезав цепь.

1 Нравится

anon36571935

24 февраля 2018 г., 18:56

18

Что ж, вам, наверное, нужно знать, как на самом деле заправлять кого-то.
И будь приличным пилотом. Вот почему мы сделали это на уровне 3+ и на уровне «Эксперт».

2 лайка

Cbro4

24 февраля 2018 г., 18:57

19

Я знаю. Это была шутка для @Ryan_Vidad.

anon36571935

24 февраля 2018 г., 18:58

20

О,
Ну, тогда неважно.

1 Нравится

Маленькие катера доказывают, что они могут патрулировать большие

353-тонный 154-футовый быстродействующий катер (WPC) Береговой охраны может развертываться независимо для выполнения задач, включающих защиту портов, водных путей и побережья; рыболовные патрули; поиск и спасение; и национальной обороны. Служба планирует построить 64 из них для замены 110-футовых патрульных катеров класса «Айленд». FRC имеет дальность полета 2500 миль, но выносливость 24 членов экипажа обычно ограничена примерно пятью днями в зависимости от количества перевозимой провизии. И 110-е, и 154-е имеют примерно одинаковую скорость и дальность полета, но у FRC гораздо лучшие мореходные качества, что сказывается на выносливости экипажа.

Названные в честь героев-вербовщиков Береговой охраны, FRC заменяют стареющие 110-футовые патрульные катера класса Island. Построенный на верфи Bollinger Shipyards в Локпорте, штат Луизиана, Береговая охрана ввела в эксплуатацию свой 48-й FRC, USCGC Pablo Valent (WPC 1148), 11 мая 2022 года в Санкт-Петербурге, Флорида.
В некоторых отношениях FRC ближе к миссии 210-футового катера средней выносливости (MEC), чем к 110-футовому патрульному катеру (WPB), который заменяет FRC. Однако FRC не обладают такой выносливостью, как MEC.

В 14-м округе береговой охраны, который охватывает огромную часть Тихого океана, три FRC базируются на Гуаме и три в Гонолулу. Эти катера теперь осуществляют дальнее патрулирование, для чего раньше требовались более крупные корабли.

«Наша миссия отличается от других FRC, потому что у нас не так много портов, в которые мы можем зайти, когда мы переходим к нашим операционным районам», — сказал лейтенант j.g. Джозеф Фокс, исполнительный директор USCGC Джозеф Герчак (WPC 1126), назначен в сектор Гонолулу. «Если FRC в КОНУСе отправляется на север для экспедиционной операции в Арктику, например, они могут остановиться по пути. Когда мы отправляемся на Таити или Американское Самоа, между ними нет ничего общего. Обычно мы путешествуем с буйковым тендером с черным корпусом на случай, если нам понадобится заправиться топливом в море. Но мы должны быть очень осторожны с нашим топливом и с тем, как мы запускаем наши двигатели, и уравновешивать необходимость иметь достаточно провизии для поездки и безопасно прибыть по крайней мере с 20 процентами топлива на борту с необходимостью спуститься туда, чтобы мы могли принимайтесь за работу. »

Разница в расстоянии от Гонолулу до Американского Самоа и до Таити во Французской Полинезии составляет от 2000 до 3000 морских миль, причем Таити находится дальше. В 2019 году Джозеф Герчак совершил первый неподдерживаемый переход в Американское Самоа в качестве доказательства концепции, а совсем недавно — на Таити.

Экипаж лодки из USCGC Джозеф Герчак (WPC 1126) перевозит членов NOAA Fisheries и морской полиции Американского Самоа для обеспечения соблюдения законов о рыболовстве в исключительной экономической зоне Американского Самоа, 8 августа 2019 г.. В центральной и западной части Тихого океана находится более 60 процентов мирового коммерческого улова тунца, и США совместно работают в Тихом океане для защиты живых морских ресурсов. (Фото Береговой охраны США, сделанное старшиной 3-го класса Скоттом Сабатини/выпущено)

«Береговая охрана немного раздвигает границы, чтобы увидеть, как далеко мы действительно можем зайти», — сказал лейтенант Джозеф Блински, командир Джозефа Герчака. . «Вот почему мы стали доказательством концепции поездки во Французскую Полинезию. Мы доказали, что это можно сделать без поддержки». Чтобы обеспечить безопасный переход, « Джозеф Герчак» работал с 225-футовым буйным тендером (WLB) поблизости на случай возникновения проблем.

«Мы были первым FRC, который спустился туда, и мы достигли комфортного уровня топлива, но это относительно. Мы делали программу в буфере безопасности. Но там не так много запаса, если бы была проблема. Это определенно зависит от погоды и состояния моря, и ничего не случится. — сказал Блинский.
При необходимости FRC может получать топливо от WLB. «ФРК и раньше заправлялись с тендеров. Мы не проводили RAS с WLB, но сделали дозаправку кормой с помощью WMSL», — сказал Блински.

Обычно FRC имеют пятидневный срок службы, но более длительный переход требует специальной подготовки. «Наши CS (кулинарные специалисты) проделали большую работу по распределению и максимальному увеличению нашего хранилища», — сказал Фокс. «У нас были дополнительные морозильные и рефрижераторные камеры на мостике и вне мезонина».

FRC оснащены парой 20-цилиндровых дизельных двигателей MTU серии 4000 M93L мощностью 5800 SHP. Не зря их называют фрезами быстрого реагирования.

Несмотря на то, что FRC имеют хорошую скорость — до 28 узлов — главный инженер Джозефа Герчака, MK2 Скотт Сабатини, сказал, что катер шел на Таити со скоростью около десяти узлов для экономии топлива.

«Когда мы едем куда-то быстро, нам нравится работать со скоростью 1800 об/мин, — сказал Сабитини. «При такой скорости мы сжигаем около 500 галлонов в час, а наш запас топлива составляет около 16 000 галлонов. Таким образом, он довольно быстро истощается. Для такого длинного транзита нам нужно сжигать около 50 галлонов в час».

«Наш расход топлива 50 галлонов в час работает только в том случае, если у нас оба главных двигателя работают на оптимальной скорости 900 об/мин. Мы не можем поддерживать скорость и экономить топливо на одном двигателе. И мы не можем работать только на одном двигателе на полную мощность, потому что он будет экспоненциально сжигать больше топлива», — сказал Блински. «Мы основываем все наши расчеты на скорости горения в час, а не на скорости».

Состояние моря было таким, что замедляло транзит, а также усложняло дозаправку в море (RAS). «Мы хотели избежать RAS, если это возможно», — сказал Блински.

Сабатини сказал, что более низкая скорость создает некоторые другие проблемы для двигателей. «Дизеля действительно предназначены для работы на более высоких оборотах. Когда мы ехали от недели до десяти дней на относительно медленной скорости, углерод не выдувался. Поэтому я беспокоился об этом накоплении и беспокоился о замене форсунок чаще, чем обычно».

Поддержка технического обслуживания FRC централизована и управляется из Балтимора, где хранятся детали. «Чтобы добраться до Гавайев, могут потребоваться недели, и еще больше времени, чтобы добраться до Гуама, Американского Самоа или Таити», — сказал Сабатини.

При планировании экспедиционных патрулей учитывались и другие соображения. Фокс сказал, что травмы или болезни персонала вызывают серьезную озабоченность. В отличие от WLB и WMSL, FRC не имеют на борту независимого дежурного санитара, и необходимо учитывать риск, поскольку не было доступной медицинской помощи более высокого уровня. «Если кто-то пострадал во время одного из этих патрулей, как мы собираемся передать ему медицинскую помощь более высокого уровня? На многих из этих островов нет медицинского обслуживания того уровня, который нам может понадобиться. Если что-то пойдет не так, нам может понадобиться тендер или WMSL рядом с санитаром и лазаретом».

COVID еще больше усложнил патрулирование. Экипажам часто приходилось оставаться на борту, когда они находились в порту. Доставка запчастей и провизии на корабль сложнее и требует больше времени.

«Мы можем планировать эти поездки в деталях, но каждое неожиданное отклонение от этого плана сопряжено с набором неизвестных», — сказал Блински.

FRC также патрулируют районы Мидуэй, Уэйк, Френч-Фрегат-Шолс и Морской национальный памятник Северо-Западных Гавайских островов, который является крупнейшей непрерывной полностью охраняемой заповедной зоной, находящейся под юрисдикцией США, и крупнейшей морской заповедной зоной в мире.

«Когда мы спускаемся вниз, мы проводим миссию присутствия, а также помогаем нашим партнерам в единообразном соблюдении соглашения Комитета по рыболовству в западной и центральной частях Тихого океана и отслеживаем рыболовную деятельность в исключительных экономических зонах (ИЭЗ) различных стран. . Если позволит COVID, мы можем проводить проверки и следить за тем, чтобы рыболовные суда были теми, за кого они себя выдают, ловили только то, что им разрешено ловить, и иметь надлежащее профилактическое оборудование для предотвращения случайного вылова морских птиц и черепах», — сказал Блински. «В ИЭЗ США у нас есть полномочия и юрисдикция. В ИЭЗ других стран мы возьмем с собой всадников, которые наделят нас такими полномочиями».

Заместитель командира сектора Гонолулу Коммандер. Аджа Киркси сказал, что вариант отправки FRC вместе с WLB в качестве надводной боевой единицы (SAG) оказался успешным. Но эти длительные развертывания сопряжены с риском, и мы не должны предполагать, что, поскольку мы уже сделали это, мы должны продолжать делать их как норму в будущем».

«Каким бы хорошим ни был FRC, он не является оптимальным активом для этой области деятельности», — сказала она. «Нам повезло, потому что мы сделали действительно хорошее оперативное планирование и уделили много внимания успеху этой миссии. Но мы превзошли проектные и операционные цели того, для чего был создан этот актив».

Хотя FRC и WLB составляют хорошую команду, все согласны с тем, что два FRC вместе не имеют избыточного хранилища или медицинской поддержки, которые может предоставить 225. Киркси сказал, что четвертый FRC для сектора Гонолулу был бы полезен, но это не входит в планы береговой охраны.

Киркси сказал, что 418-футовые 4500-тонные катера национальной безопасности (WMSL) и WLB, а также новые 4500-тонные 360-футовые патрульные катера (OPC) обладают большей выносливостью и мореходными качествами.