Содержание
Nissan Leaf — электромобиль старый и новый в Хмельницком. Отличие Ниссан Лиф первое и второе поколение
Выберите свой NISSAN LEAF
Сравнительные характеристики
| LEAF 2018 — | VS | LEAF 2013-2017 |
| 150 / 218 л.с. (110 / 160 кВт) | Двигатель | 109 л.с. (80 кВт) |
| 322 / 458 км | Запас хода (NEDC) | 200 / 250 км |
| 320 Нм | Крутящий момент | 254 Нм |
| 40 / 62 кВтч | Батарея | 24 / 30 кВтч |
| 7,9 сек | Разгон до 100 км/ч | 10 сек |
| 435 л | Багажник | 370 л |
| 150 / 135 мм | Клиренс | 160 мм |
| 4480 х 1790 х 1540 | Габариты, мм | 4445 х 1770 х 1550 |
| 1490 / 1670 кг | Масса | 1430 / 1480 кг |
Внешний вид
Новый Nissan LEAF выглядит намного агрессивнее, чем его более «добрый» предшественник.
Вместо больших круглых фар установлены угловые проекционные световые фонари, в которых используются двойные прямые линзы для ближнего и дальнего света, а также отличительные направленные LED фары.
Новый LEAF имеет также более характерную для моделей Nissan V-образную радиаторную решетку с прозрачно-синим трехмерным сеточным рисунком, чтоб подчеркнуть свой статус в EV — линейке экологичных автомобилей.
На капоте выделены четкие складки для более спортивного облика нового LEAF. Порт для зарядки автомобиля размещен под углом в 45 градусов для более удобного доступа зарядного кабеля.
Дизайн «плавающей крыши» в новом LEAF также напоминает другие модели из линейки Nissan.
Характерные угловатые линии и стилизованные боковые пороги придают автомобилю визуально более низкую посадку.
Профиль
В некоторых комплектациях LEAF может иметь отделку синим цветом на крыше и боковых зеркалах. Новые аэродинамические колесные диски с четкими изгибами также помогают уменьшить сопротивление воздуха.
Благодаря смелым характерным линиям профиль автомобиля выглядит более «зализанным» и технологичным.
Вид сзади
На смену длинным тонким задним фонарям в новом LEAF пришли эффектные фары в форме бумеранга. Они похожи на задние фонари Nissan Murano и 370Z.
Новый интегрированный задний спойлер огибает сверху заднее стекло и затемнен как и другие элементы под стеклом для более целостного облика.
Дифузорный задний бампер с синей окантовкой выглядит очень агрессивно и также снижает общее сопротивление воздуха.
Интерьер
В отличие от экстерьера, дизайн интерьера не сильно отличается от LEAF последнего поколения.
Привычные элементы, такие как круговой переключатель с голубыми акцентами и климат-контроль остаются.
Новые элементы включают в себя 7-дюймовый центральный сенсорный экран, рулевое колесо с плоской нижней частью, синюю строчку на сиденьях, приборную панель и размещение кнопок на рулевом колесе, различные материалы отделки для создания более премиального ощущения от автомобиля, а также матовые серые и черные акценты по всему салону.
Перед водителем теперь находится новый аналоговый спидометр в сочетании с мультиинформационным цифровым дисплеем.
Другая конфигурация подстаканника также позволяет удобно хранить смартфон рядом с 12-вольтовой розеткой и портом USB.
Итак, новый Nissan LEAF стал больше по габаритам и гораздо выразительнее по дизайну. Электромотор стал мощнее, увеличился запас хода.
Кроме того, среди технологичных обновлений Nissan LEAF — система полуавтономного вождения ProPilot и парковочный автопилот ProPilot Park, не требующий от водителя нажимать педали газа и тормоза. Новая технология e-Pedal позволяет минимизировать использование педали тормоза, автомобиль замедляет ход, если отпустить акселератор.
То есть водитель регулирует скорость движения силой нажима на педаль газа, а тормоз может использовать для экстренной остановки.
Более подробную информацию о комплектациях и характеристиках Nissan LEAF первого и второго поколений можно узнать, перейдя по ссылкам.
Батарея Nissan LEAF
Базовая версия нового LEAF комплектуется аккумуляторной батареей на 40 кВтч, что позволяет проехать до 320 км без подзарядки.
Также доступен более дорогой вариант Nissan LEAF E+ с батареей на 60 кВтч, запас хода такой версии около 550 км.
Источник: motor1.com
Дополнительная информация:
- Мировая карта электрозаправок
КОНТАКТЫ АВТОСАЛОНА
29017, г. Хмельницкий, ул. Свободы, 15/1А, тел. +38 0382 613 510, 067 314 0606
Карта проезда
новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf — сайт За рулем www.zr.ru
Электромобиль с рук? Вот в чем подвох
Подержанный Nissan Leaf можно купить всего за полмиллиона, но стоит ли тратить на 10-летний электромобиль такие деньги?
6243
Бодрый хэтч всего за 1,8 млн: в чем подвох?
Nissan Leaf второго поколения с пробегом 30 тысяч км привезли из Германии. Насколько он хорош в российских условиях, выяснил эксперт «За рулем».
9337
Nissan Leaf с пробегом: 6 недостатков и 4 преимущества
Ресурс самого массового и относительно недорогого электромобиля оценивают в 15-20 лет в зависимости от условий эксплуатации. Но не нарвитесь на «утопленника»!
172611
Электромобиль с рук? Вот в чем подвох
Подержанный Nissan Leaf можно купить всего за полмиллиона, но стоит ли тратить на 10-летний электромобиль такие деньги?
6243
Бодрый хэтч всего за 1,8 млн: в чем подвох?
Nissan Leaf второго поколения с пробегом 30 тысяч км привезли из Германии. Насколько он хорош в российских условиях, выяснил эксперт «За рулем».
9337
Nissan Leaf с пробегом: 6 недостатков и 4 преимущества
Ресурс самого массового и относительно недорогого электромобиля оценивают в 15-20 лет в зависимости от условий эксплуатации. Но не нарвитесь на «утопленника»!
172611
Электромобили — не для России? Статистика говорит обратное!
Впервые в истории количество проданных за год автомобилей перевалило за тысячу экземпляров, причем с большим запасом.
84321
Да как так-то?! Смотрите, какую машину Nissan запускает в производство
Он такой же, как в 1986-м, но с некоторыми изменениями внутри…
118643
Россияне поверили в электромобиль? Интересные цифры
За первый квартал 2021 года наши соотечественники приобрели в шесть раз больше электромобилей, чем год назад.
278886
Найден неожиданный плюс электромобилей — скорбный
Компания Brahms Electric Vehicles превращает электромобили в катафалки. Теперь британцы добавили в свой «портфель» второе поколение электрокара Nissan Leaf.
334761
Стоит ли полагаться на электронику? Euro NCAP провела тесты «автопилотов»
Опросы в Европе показали, что большинство водителей считают, что уже сегодня можно полностью передать управление автомобилем электронике. Независимая организация, которая устраивает краш-тесты, провела испытание современных систем, которые многие называют автопилотом.
103392
В России посчитали электромобили. Пальцев рук не хватило
Предложение электрокаров на нашем рынке довольно скудное, всего в продаже представлено восемь моделей. Но и их покупать не спешат.
993514
Nissan Leaf все же привезут в Россию?
Электромобиль сертифицировали в нашей стране: шансы на его появление на российских дорогах увеличились.
9895
Самые успешные электромобили в истории. Рейтинг
Хотим мы того или нет, но электромобили в разных видах упорно проникают в нашу жизнь, хотя их история началась далеко не вчера и даже не позавчера. Пока «чисто электрические» машины занимают в мировых продажах очень скромные позиции. Модели, вошедшие в наш рейтинг, в сумме разошлись тиражом лишь около 0,9 млн экземпляров. К слову, в нашей стране на сегодняшний день и вовсе всего около 1100 электромобилей, из которых почти половина — Nissan Leaf, и лишь около ста отечественных Lada Ellada.
114904
Новый Nissan Leaf — тест-драйв без тормозов
По улицам японского города Иокогамы еду на электрокаре Nissan Leaf второго поколения (который, возможно, появится в России), работая только педалью акселератора. Благодаря технологии e‑Pedal замедление Лифа с интенсивностью до 0,2g обеспечивается автоматически, при этом вспыхивают стоп-сигналы.
3624722
Мужчине пришлось продать свой электрокар, так как соседи не одобрили
Под автомобиль он вынужден был оборудовать специальное парковочное место в общем дворе. Многим жильцам это не понравилось, и они обратились в управляющую компанию.
2731955
Nissan представил электромобиль для России
В Токио и Лос-Анджелесе состоялась презентация второго поколения электрического хэтчбека Nissan Leaf. Для нас эта премьера особенно интересна: японцы обещают привезти новый Лиф в Россию.
1792614
В новом хэтчбеке Nissan можно будет обойтись одной педалью
Компания Nissan раскрыла новые подробности об электрическом хэтчбеке Nissan Leaf, который появится и на российском рынке.
124985
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567
Nissan LEAF Generations
Nissan Leaf — это компактный полностью электрический пятидверный хэтчбек, который в настоящее время находится во втором поколении. Это был первый массовый полностью электрический автомобиль от крупного автопроизводителя, когда он дебютировал в 2010 модельном году. С тех пор он стал самым продаваемым массовым электромобилем в мире.
2018 – настоящее время Nissan LEAF (ZE1 2-го поколения)
Новое поколение Nissan Leaf дебютировало в 2017 году в качестве модели 2018 года. Он имел ту же компактную пятидверную компоновку хэтчбека, что и его предшественник, и оставался переднеприводным.
Базовые модели Leaf оснащены синхронным электродвигателем мощностью 148 лошадиных сил с односкоростной коробкой передач. Батарея теперь представляла собой литий-ионный аккумулятор емкостью 40 кВтч с официальным запасом хода EPA 151 милю на одной зарядке.
Компания Nissan полностью изменила дизайн второго поколения, убрав округлую форму первой модели и придав ей более четкие линии и более низкий профиль крыши.
Этот Leaf также оснащен опциональной системой Nissan ProPilot. Это система помощи водителю, которая помогает удерживать автомобиль на своей полосе и может использовать адаптивный круиз-контроль, чтобы оставаться на заданном расстоянии от впереди идущего автомобиля — без вмешательства водителя. Если впереди идущее транспортное средство начинает тормозить, система также затормозит и даже полностью остановится, если это необходимо для облегчения вождения.
Еще одна функция помощи водителю — электронная педаль, которая применяет рекуперативное тормозное усилие, когда водитель убирает ногу с педали газа, замедляя автомобиль. Это позволяет водителю фактически ездить по городу одной ногой.
Другие дополнительные технологии включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и камеру кругового обзора на 360 градусов.
В этом поколении Leaf было доступно восемь цветов.
В 2020 году Nissan представил Leaf Plus. Эта модель отличалась более крупной батареей на 62 кВтч, которая позволяла проехать 226 миль по EPA без подзарядки, а также более быстрой зарядкой и более мощным электродвигателем, мощность которого была увеличена до 214 лошадиных сил.
Leaf Plus также получил обновленную информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым сенсорным экраном, а также Apple CarPlay и Android Auto.
В этом поколении предлагались три комплектации Leaf: S , SV и SL .
Комплектация S оставалась базовой комплектацией и предлагала пятидюймовый информационно-развлекательный дисплей, возможность Bluetooth, круиз-контроль, регулируемое сиденье водителя, климат-контроль и электронную педаль с функцией удержания холма.
SV добавляет 17-дюймовые колеса, большой семидюймовый информационно-развлекательный экран, совместимость с Android и iOS, навигацию, кожаный руль и аудиосистему с шестью динамиками.
Комплектация SL является самой высокой комплектацией и включает подогрев передних сидений, кожаные сиденья, систему Bose с семью динамиками и портативный зарядный кабель.
В модели LEAF 2021 года не было никаких изменений, но для моделей 2022 года новые Nissan LEAF поставляются с портом быстрой зарядки CHAdeMO для быстрой зарядки на зарядных станциях, которые имеют такое подключение. Комплектация SV Plus стандартно поставляется с полуавтономным режимом вождения ProPilot Assist, который также является опцией для комплектаций SV и SL, если вы выберете пакет Technology.
LEAF 2022 также поставляется с множеством стандартных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон.
Просмотреть листинги 2-го поколения
2010–2017 Nissan LEAF (ZE0 1-го поколения)
Nissan Leaf был первым массовым полностью электрическим автомобилем, выпущенным крупным автопроизводителем.
Первое поколение Leaf представляло собой переднемоторную и переднеприводную трансмиссию, построенную на платформе Nissan EV.
Он приводился в действие синхронным электродвигателем мощностью 110 лошадиных сил с односкоростной коробкой передач с постоянным передаточным числом. Ранние модели этого поколения имели максимальную скорость более 9 км/ч.3 мили в час.
Первоначально Nissan заявлял, что запас хода Leaf для моделей 2011 и 2012 годов составляет 109 миль. Однако EPA обнаружило, что на самом деле дальность полета составляла всего 73 мили. Дальнейшие тест-драйвы показали, что диапазон может отличаться на 40 процентов в реальных ситуациях. Это зависело от нескольких факторов, включая нагрузку, стиль вождения, пробки, погоду и использование автомобильных аксессуаров или кондиционера.
Модель 2013 года улучшила несколько аспектов систем автомобиля, но по рейтингу EPA удалось проехать только 75 миль. Дальность полета Leaf 2014 и 2015 годов увеличилась до 84 миль. В 2016 году Nissan добавил аккумулятор большего размера для комплектаций SL и SV, а затем и для базовой комплектации. Эта батарея увеличила свой официальный диапазон EPA до 107 миль.
Для обеспечения максимальной эффективности Leaf был оснащен несколькими аэродинамическими элементами, включая острую V-образную форму передней части автомобиля и наклоненные вверх светодиодные фары, которые помогают перенаправлять потоки воздуха от боковых зеркал. Нижняя часть автомобиля также имеет аэродинамическую обшивку.
Колесная база составляла 106,3 дюйма при общей длине 175 дюймов. Ширина составляла 69,7 дюйма, а высота — 61 дюйм. Автомобиль весил от 3291 до 3391 фунта в зависимости от комплектации.
Основная батарея 24 кВтч с 19Всего 2 ячейки, расположенные стопками по четыре ячейки. Наряду с основной батареей Leaf также оснащен 12-вольтовой свинцово-кислотной батареей для питания аксессуаров и компьютеров. Ожидалось, что основная батарея со временем потеряет некоторую емкость, но Nissan заявил, что она способна прослужить добрых десять лет при среднем использовании.
Из-за некоторых конфликтов, связанных с сроком службы батареи, Nissan продлил гарантию на батарею на модели Leaf с 2011 по 2013 годы.
Еще один конфликт возник с котируемым диапазоном Leaf.
Зарядные порты для Leaf различаются в зависимости от модели. Порты расположены в передней части автомобиля. До 2016 года две нижние версии Leaf поставлялись со стандартной зарядкой, а верхняя — с возможностью быстрой зарядки постоянным током. В конце 2016 года Nissan оснастил все комплектации Leaf обеими розетками для зарядки. Стандартная бытовая розетка и прилагаемый кабель дадут Leaf около 5 миль в час, что соответствует обычному пригородному использованию и среднему 21 часу в день, когда такой автомобиль припаркован.
Посмотреть списки 1-го поколения
Десятилетие инноваций — невероятное путешествие LEAF
Компания Nissan отмечает 10-летие полностью электрического LEAF, первого в мире массового электромобиля (EV). Новаторский LEAF появился на дорогах в декабре 2010 года. Сначала он был продан в Японии, Европе и Америке, а теперь представлен на 59 рынках. Клиенты по всему миру купили более полумиллиона электромобилей LEAF.
Небольшой по размеру, но инновационный Nissan LEAF заложил основы современных электромобилей. Переосмысливая само представление о том, что такое автомобиль, LEAF помогает клиентам, городам и правительствам создавать более устойчивое будущее. Он делает это, выходя за рамки мобильности и исследуя новые способы подключения электромобилей к повседневной жизни.
Аккумуляторная технология LEAF помогает обеспечивать энергией дома и предприятия, а более широкие инновации Nissan EV лежат в основе услуг по управлению энергопотреблением от транспортного средства к сети. LEAF также помогают во время стихийных бедствий.
Это было довольно долгое путешествие со многими вехами. Вот некоторые ключевые:
2010: История вершится: первый в мире массовый автомобиль со стопроцентным электромобилем
Видение Nissan заключалось в том, чтобы решить проблему урбанизации и промышленного развития, создав автомобиль, который не выбрасывает углекислый газ, но при этом доставляет массу удовольствия от вождения.
LEAF первого поколения отличался мощным ускорением и управляемостью, обеспечивая плавность хода. Уникальные функции позволили водителям использовать свои мобильные телефоны для проверки уровня заряда аккумулятора автомобиля или удаленного управления кондиционером. Первая модель питалась от литий-ионной батареи на 24 киловатт-часа. Полностью заряженный, он имел запас хода 200 километров.
Компания Nissan работала с правительствами, муниципалитетами и электроэнергетическими компаниями над продвижением электромобилей и развитием обширной зарядной инфраструктуры. Когда LEAF впервые появился на рынке, в Японии было около 200 зарядных устройств стандарта CHAdeMO1. Сегодня в мире насчитывается более 30 000 таких зарядных устройств.
Nissan вошел в историю, и мир обратил на это внимание: LEAF стал первым электромобилем, получившим ряд престижных наград, включая «Европейский автомобиль года 2011», «Всемирный автомобиль года 2011» и «Японский автомобиль года». 2011-2012».
2012: Изменивший правила игры: автомобиль, который питает ваш дом
Через два года после выпуска LEAF компания Nissan стала первой компанией в мире, представившей систему, позволяющую клиентам распределять энергию между домом и автомобилем.
С помощью системы Vehicle-to-Home (V2H) владельцы LEAF могут накапливать энергию в своем автомобильном аккумуляторе и возвращать ее домой, когда захотят. Они могли заряжать аккумулятор автомобиля, когда спрос и тарифы были низкими, и использовать его по дому в часы пик.
В то же время LEAF начал действовать во время стихийных бедствий, которые прерывают подачу электроэнергии. Он служил аварийным источником питания на колесах, который также мог накапливать энергию там, где это необходимо. На гавайском острове Мауи организация LEAF приняла участие в проекте интеллектуальной сети, помогая стабилизировать электросеть.
<
2012: Первое обновление увеличивает дальность до 228 км
Усовершенствования электрической силовой установки придали LEAF больше мощности и увеличили запас хода до 228 км.
Это дало водителям дополнительное спокойствие, поскольку они планировали, как и когда заряжать свои аккумуляторы. Большой диапазон не означает более крупные компоненты. На самом деле новый электрический силовой агрегат был меньше. Объем уменьшился на 30%, а масса на 10%. Снижение энергопотребления также позволило получить новые преимущества, такие как подогрев сидений и рулевого колеса.
В 2014 году продажи LEAF преодолели отметку в 100 000 экземпляров.
2015: второе обновление добавляет больше настроек и еще больший диапазон
Усовершенствования батареи начали ускоряться. LEAF получил батарею на 30 кВтч и запас хода 280 км, и все это без ущерба для места в салоне или времени зарядки. Даже с увеличенной емкостью новый аккумулятор можно заряжать до 80% за то же время, что и его предшественник.
Обновление также включает новые технологии безопасности. К ним относятся интеллектуальное экстренное торможение, которое использует переднюю камеру для обнаружения транспортных средств и пешеходов.
LEAF отпраздновал свое пятилетие незадолго до того, как продажи достигли 200 000 автомобилей.
2017: Момент прорыва: LEAF второго поколения предлагает запас хода 400 км, электронную педаль и технологию ProPILOT
Пришло время снова войти в историю. LEAF второго поколения представил беспрецедентные технологии, которые повысили удовольствие, удобство и эффективность. К ним относятся электронная педаль для вождения с одной педалью и расширенная помощь водителю ProPILOT. Новая электрическая трансмиссия увеличила выходную мощность на 38 % до 110 кВт и крутящий момент на 26 % до 320 Нм, обеспечивая волнующие ощущения от вождения. Новая литий-ионная батарея была не больше, чем предыдущая, но имела на 67% большую плотность энергии, чем модель 2010 года, и обеспечивала запас хода 400 км.
В 2017 году компания LEAF возглавила первую в Японии службу совместного использования автомобилей Nissan под названием e-share mobi. Это позволило каждому испытать новейший электромобиль Nissan и его технологии помощи водителю. К началу следующего года на дорогах всего мира было 300 000 автомобилей LEAF.
2018: Больше мобильности: Nissan Energy предлагает новые способы использования LEAF
Благодаря инновациям программы Nissan Energy LEAF стал еще более полезным для владельцев. Благодаря интеллектуальному хранению и зарядке автомобиль может лучше делиться энергией с домом или бизнесом. Дом Nissan Energy Home, демонстрирующий работу и идеи Nissan Energy, был открыт в галерее глобальной штаб-квартиры Nissan в Иокогаме.
Компания Nissan разработала системы повторного использования и переработки старых батарей. 4R Energy, дочерняя компания Nissan, открыла завод в городе Намие, округ Футаба, префектура Фукусима на северо-востоке Японии, который сосредоточился на повторном использовании литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.
Инновации, заставляющие сердце биться чаще: разработка Nissan LEAF NISMO RC
После исследования, основанного на оригинальном LEAF, и чтобы показать, какой неиспользованный потенциал скрыт в автомобилях с электроприводом, Nissan создал LEAF NISMO RC (Racing Competition).
Поклонники автоспорта по всему миру стали свидетелями спокойного, но захватывающего опыта вождения с нулевым уровнем выбросов, предлагаемого технологиями электрификации Nissan.
Первое поколение NISMO RC было построено в 2011 году с тем же аккумулятором, двигателем и инвертором, что и в серийных автомобилях LEAF. Они были установлены в центре автомобиля для создания системы заднего привода.
Второе поколение NISMO RC появилось в 2018 году. Оно было модернизировано и получило два двигателя, полный привод и кузов в агрессивном стиле. В литий-ионном аккумуляторе и инверторе использованы технологии Nissan LEAF второго поколения с двигателем мощностью 240 кВт и крутящим моментом 640 Нм. Он был вдвое мощнее модели 2011 года.
2019: новинка: топовый Nissan LEAF e+
Новая электрическая трансмиссия сделала Nissan LEAF e+ более мощным двигателем и увеличила запас хода. Его батарея емкостью 62 кВтч имела на 55% больше емкости. Это изменение увеличило запас хода автомобиля до 458 км 2 , опять же без ущерба для пространства или дизайна.