Nissan qashqai 2 0: Nissan Qashqai SE 2.0 CVT 4WD в наличии – купить новый Ниссан Кашкай в Москве

Содержание

Nissan Qashqai 2.0 MT 2WD: цена, технические характеристики Ниссан Кашкай 2.0 MT 4×2

Nissan Qashqai 2.0 MT 2WD: цена, технические характеристики Ниссан Кашкай 2.0 MT 4×2 — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
Nissan
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai 2.0 MT 2WD

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Фото
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои

Основные характеристики

Марка	Nissan
Модель	Nissan Qashqai
Модификация	Nissan Qashqai 2. 0 MT 2WD
Модельный год	2017
Тип кузова	Кроссовер
Количество дверей	5
Количество мест	5
Страна сборки	Россия
Гарантия	3 года или 100 000 км
Цена	2 470 000 ₽

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	АИ-95
Время разгона до 100 км/ч	9.9 сек
Максимальная скорость	194 км/ч
Расход топлива в городском цикле	10.7 л на 100 км
Расход топлива на трассе	5.8 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	7.7 л на 100 км
Запас хода	561 — 1 034 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	133 499 ₽
Транспортный налог * (Москва)	5 040 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	9 630 ₽
КАСКО (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	86 450 — 209 950 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Длина	4394 мм
Ширина	1806 мм
Высота	1595 мм
Дорожный просвет	200 мм
Колея передняя	1565 мм
Колея задняя	1550 мм
Колесная база	2646 мм
Диаметр разворота	10.7 м

Масса

Снаряженная масса	1470 кг
Полная масса	1865 кг
Грузоподъемность	395 кг

Объемы

Объем багажника	430 л
Объем топливного бака	60 л

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	144/6000
Рабочий объем двигателя	1997 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	200/4400

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач

Руль

Усилитель руля

Электроусилитель

Электронные системы

Электронные системы управления

ABS,EBA,EBD,ESP,HHC

Климат

Управление климатом

Климат-контроль

Подвеска

Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная

Тормоза

Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

Шины и диски

Размер шин	215/60 R17
Размер дисков	17x7J

Прицеп

Масса прицепа / c тормозами

713/1000 кг

Фото
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои

Кроссовер Nissan Qashqai

Сообщить об ошибке

Аккумуляторы для Qashqai 2.

0 (144 л.с.)

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей.
Проконсультируйтесь у менеджера по телефону.

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

► Видео

Подробнее

Хит продаж!► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

► Видео

Подробнее

Хит продаж!

Подробнее

Какой аккумулятор идет на Nissan Qashqai 2. 0 (144 л.с.) ?

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей.
Проконсультируйтесь у менеджера по телефону.

Параметры АКБ:
полярность обратная,
ёмкость 55-78Ач,
пусковой ток 460-760А,
тип европейский (клеммы стандартные, утоплены),
длина 241-279мм,
ширина 175мм,
высота 175-190мм.

Заявка на подбор аккумулятора для Nissan Qashqai 2.0 (144 л.с.)

У нас в наличии есть 490 различных моделей АКБ!

Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Nissan Qashqai 2.0 (144 л.с.).

Для этого, оставьте свой номер телефона

Перезвоним ежедневно с 8:00 до 00:00

Nissan Qashqai 2.0 обзор — На удивление хорош

Обзор Nissan Qashqai 2.0 — На удивление хорошо

Обновлено: 8 января 2014 г.

Моей первой реакцией на Nissan Qashqai было легкое презрение. Я не очень люблю Crossover Utility.
Транспортные средства, или, как я люблю их называть, транспортные средства для получения алиментов от недавних разводов, потому что они в конечном итоге используются на
асфальта, не видя ни одного квадратного сантиметра, ни грязи, ни травы, ни чего-либо отдаленно напоминающего бездорожье, будучи водителем без
никакого отношения к их трансмиссии или просеке, а в основном отбивание тех же 2-3 км городских улиц до минимаркета
и назад.

Но, глядя на эту машину и зная, что в ней есть настоящая шестиступенчатая механическая коробка передач, я должен был признать,
предварительная реакция не собиралась стоять. Красиво выглядящий образец, плюс он обещает приличную дозу веселья, если вы сможете
доверяйте цифрам и словам на бумаге. Ну, друг заставил меня насладиться его покупкой пару дней, и
вот я сообщаю об опыте. Сладкий, нет.

Наш внедорожник готовится к обзору. С уважением Ниссан.

Подробнее пожалуйста

Цвет белый, пример передо мной Nissan Qashqai, в отличие от Qashqai+2, что означает семь мест для
пассажиров, хотя последние два могут быть немного тесными. Он поставляется с 2,0-литровым бензиновым двигателем, четырехцилиндровым двигателем.
цилиндров и без турбонаддува, что дает 140 л.с. при 5100 об/мин и несколько скромный показатель крутящего момента в 193 Нм при
высокие 4800 об/мин. Если подумать, то это не так уж и много, поскольку даже Audi A1 с ее турбированным 1,4-литровым двигателем выдает больший крутящий момент в
гораздо меньшее шасси. Но не будем забывать, атмосферные движки весёлые и не лагают, так что обсудим это
позже.

Мы полностью избежали заката …. нет.

При цене чуть менее 30 000 евро на местном рынке автомобиль поставляется с противотуманными фарами, легкосплавными дисками, двухзонным кондиционером,
датчики парковки и простая мультимедийная система с сопряжением телефона по Bluetooth, но без навигации. Вы получаете
некоторые кожаные и белые швы здесь и там, но в остальном Qashqai обещает быть в основном забавным, когда
управляемый, а не восхищенный своим списком спецификаций.

Веселье снаружи

Qashqai не уродливый автомобиль, особенно этот образец после фейслифтинга 2010 года, и он определенно пытается спроецировать
спортивный образ. У него агрессивные фары и гладкая боковая линия с широкой полосой из прочного пластика.
бегущий по нижнему краю, предназначенный для того, чтобы песок для бездорожья не поцарапал кузов. Машина бывает
чтобы выглядеть динамично и жирно одновременно, или, скорее, крепким и солидным, но в то же время гибким и элегантным. Он сочетает в себе эти
якобы противоречивая идея очень хорошо. Теперь линия крыши резко наклонена, так что можно подумать, что там не будет
достаточно места для высоких пассажиров на заднем ряду. Но мы решим эту проблему достаточно скоро.

Один из самых красивых кроссоверов, честное слово.

Фильтры El-cheapo придают образу мрачную небрежность. С тыла тоже хорошо.

Слегка волнистые легкосплавные диски с пятью спицами придают дополнительный характер, и вы можете представить, как безумно мчитесь,
что, вероятно, имел в виду дизайнер. Глядя на модельный ряд, я должен признать, что Qashqai привлекательнее.
чем довольно много других CUV. Например, большая часть модельного ряда VW Group поставляется с совершенно разумными и красивыми и
когда-либо так слегка серьезные автомобили. Другие, такие как последние модели Ford или Peugeot, выглядят слишком массивными. Тогда вы бы
не очень верится, что Джук родом из того же дома, что и Кашкай. Но такова жизнь.

Веселье внутри

Не волнуйтесь, пассажиры на заднем сиденье, у вас достаточно места для головы. В Qashqai легко садиться и выходить, а
сиденья очень и очень удобные. Удивительно так. У них есть определенное французское чувство о них. Обычно мой
опыт показывает, что японские автомобили не очень удобны, но этот — большое исключение. Пока сиденья делают
предлагают некоторую боковую поддержку, они не имеют спортивной формы, и все же они держат вас в дружеских объятиях через более крепкие
повороты. Не то, что я ожидал, и это здорово.

С другой стороны, приборная панель могла бы выиграть от некоторых дополнительных изяществ. Он полностью функционален, с простым,
чистые линии и легкий доступ, но это кажется несколько дешевым и сложным, чем кажется. Если вам нравится минимализм,
это отличная кабина для вас, и вы оцените то, как вещи рассортированы, окрашены и текстурированы.
Но вы подумаете, что кто-то сэкономил кучу денег, предоставив вам менее качественные материалы, хотя
ничего не скрипит, не пахнет и не гремит при езде.

Простой, но хороший; не обращайте внимания на спутниковую навигацию, у меня ее не было. С уважением Ниссан.

Водительское место хорошее, рычаг переключения передач маленький и забавный. Циферблаты четкие и четкие, и все
в пределах легкой досягаемости. Вентиляционные отверстия могли бы быть покласснее, хотя внутри есть что-то вроде шестиугольной сетки, но вы не
заметьте это сразу, так что еще раз, вы можете подумать, что кто-то ударил по самым дешевым доступным деталям и оставил их
таким образом, надеясь, что никто не заметит. Остерегайтесь людей с ОКР.

Что с поездкой?

Для высокой машины с относительно высоким центром тяжести Кашкай нес хорошо. Это не совсем тележка, но она собрана, безопасна, а шины хорошо цепляются за дорогу.
уверенность. Двигатель хорош, несмотря на его низкие показатели крутящего момента, но вам придется довольно сильно нажать на эко-педаль.
немного, чтобы получить наиболее желаемые результаты. В свою очередь, внутри будет изрядная доля шума, создающего лихорадку.
сенсация. Если вы привыкли ездить на двигателях с турбонаддувом, то для достижения наилучшего эффекта вам приходится разгоняться почти до красной отметки.
насторожит вас.

Тем не менее, если вы не настроены на гонки, вы можете вести машину без особых хлопот. Несмотря на высокий диапазон
статистику производительности, он все еще может разумно работать в нижней части диапазона мощности, и вы можете переключиться на более высокую
без особой заметной вялости. В общем, минус — повышенный расход топлива, который
составляет около 8-9 литров на 100 км при движении по шоссе и около 10-11 литров при езде по городу. 2,0 литра
двигатель ведь двухлитровый, а чудес не жди, не обошлось без слов супер и турбо, которые
отсутствует здесь.

Мастера на все руки, и это респектабельные профессии; изображение предоставлено Nissan.

В целом, Nissan Qashqai — достойный автомобиль, в котором комфорт сочетается со стилем, хорошей обзорностью и экономичностью.
умеренная производительность, что является респектабельным и вполне объяснимым, учитывая его типичный сегмент рынка. Не
слишком сильно беспокоиться о крутящем моменте и макс. мощность почти перекрывается, потому что у вас достаточно двигателя и
кавалерии выполнять свои ежедневные маневры без паники, только с большой дозой рычания двигателя. Это далеко не
ваш типичный 1,4-литровый или 1,6-литровый бензиновый семейный автомобиль, опять же, это не турбо-зверь. Что-то между.

вопросы

Ни для меня, и, если верить владельцу, ни для него. Но ведь он проехал всего 18 000 км за два года, с
только одно ежегодное обслуживание по замене масла, никакие детали не выходят из строя во время гарантии, и не возникает никаких других проблем. Это
хорошо упакованный и хорошо собранный автомобиль, сделанный в Европе.

Все-таки мужчина должен жаловаться, так что позвольте мне немножко. Пластика — больное лицо для меня глаза. Я думаю, что это
самое серьезное визуальное нарушение, и оно сразу бросается в глаза, и делает в остальном прекрасный продукт большой несправедливостью.
Вы просто не можете обойти чувство 90s, закаленный здоровой дозой ультрафиолета, а затем использованный в качестве
шаблон для моделирования Qashqai. На самом деле не так резко, но это то, что сказал бы ваш внутренний художник.

На самом деле, больше всего у меня проблем с интерьером. Как снаружи гладкий и красивый, так и внутри
какой-то невнятный и забытый. Но я думаю, что это можно легко исправить в следующей версии, которая будет
затем показать как огромное улучшение. Турбо тоже подойдет, но это не обязательно. А для пуристов,
ощущение двигателя сразу после вашего ответа может компенсировать недостаток тягового усилия и
несколько выше топливная диета. Или для тех, кто совершенно невежествен, то есть.

Заключение

Раньше я обещал предвзятость, когда дело касалось производителей автомобилей и
страны происхождения, но я действительно не могу сказать ничего плохого о Nissan Qashqai в его 2,0-литровом бензиновом исполнении. Это
достойный, хорошо скругленный автомобиль, с некоторыми хорошими качествами, в том числе действительно красивый внешний вид, очень удобный, хотя и несколько
скучный интерьер и двигатель, который одновременно лучше и хуже, чем можно было бы ожидать, но в основном с хорошей стороны
ваших эмоций без счета за топливо в конце месяца. Думаю, оно того стоило, и я не могу много сказать, за что
делает бездорожье. Вообще-то должно?

Если вам нравится сидеть выше, чем ваши коллеги-водители, наслаждайтесь приятной, мягкой ездой и держите под рукой немного мускулов.
ваш контроль, этот автомобиль определенно соответствует требованиям, особенно если вы должны иметь эстетику. С надеждой,
Nissan отполирует салон и выбросит более дешевый пластик, чтобы в следующем выпуске можно было поставить целый
опыт, а не только его часть. Ну вот. Оценка мудрая, вероятно, 7,5/10. Не плохо, но хочется большего. Увидимся
вокруг.

Ваше здоровье.

Ниссан Кашкай+2 2.0 dCi | Auto Express

CAR Group Tests

Home
Mazda
Новый QASHQAI+2 против MAZDA 5

BY: Auto Express Team

24 ноября 2008 г.

24 Nov Expres

1-я Mazda 5 2.0D sport

2-я Nissan Qashqai+2 2. 0 dCi — текущее чтение

Факты и цифры

Qashqai стал большим хитом для Nissan. Пионер сегмента модных кроссоверов, он был запущен в начале 2007 года с намерением встряхнуть класс компактных семейных хэтчбеков. И это сработало. За последние 12 месяцев модель нашла почти 250 000 домов по всей Европе.

Теперь японская фирма надеется развить этот успех, добавив два дополнительных места в Qashqai+2. Новинка вытянулась на 211 мм, а высота и колесная база увеличились на 38 мм и 135 мм соответственно.

Дизайнеры Nissan проделали достойную работу по маскировке лишнего размера модели. От носа до основания ветрового стекла +2 идентичен пятиместному автомобилю.

Разница действительно заметна в задней части, так как задний свес стал длиннее. Внутри сразу видно, что салон просторнее. Пассажиры, сидящие в среднем ряду, получают больше места для ног и над головой, а скамья перемещается вперед и назад на 240 мм.

Эта полезная функция также позволяет легко добраться до самых задних сидений. Тем не менее, приподнятая подвеска Qashqai означает, что менее проворным пассажирам все равно будет сложно подняться и пройти через узкую щель сзади.

Звучит как отговорка, но Nissan признает, что дополнительные сиденья предназначены только для «случайного» использования. В то время как детям будет комфортно, взрослые, скорее всего, пострадают даже в коротких поездках. Наибольшей проблемой является высота над головой, поскольку большинству пассажиров приходится сгорбиться, чтобы поместиться в нем.

Неудивительно, что вместимостью багажа жертвуют семь человек на борту. С третьим рядом места всего 130 литров. Тем не менее, стулья легко складываются в пол, когда они не используются, а убранная центральная скамья создает максимальную площадь 915 литров — на 58 литров больше, чем в Mazda. Остальная часть салона такая же, как у существующего Qashqai, что означает, что он хорошо оборудован и прочно построен. Более того, версии +2 в стандартной комплектации имеют полноразмерную панорамную стеклянную крышу, которая помогает создать ощущение светлого и просторного салона.

На дороге +2 складывается при прохождении поворотов, несмотря на его претензии на внедорожник. Он не может сравниться с маневренностью пятерки, и у него большой крен кузова, но прямое рулевое управление и сильное сцепление делают его устойчивым и безопасным.

На испытательном треке Nissan опередил Mazda. Несмотря на то, что 2,0-литровый дизель мощностью 148 л. Время 50-70 миль в час за 10,5 секунды на шестом месте было более чем на две секунды быстрее, чем у его соперника. Еще более впечатляющим является расход Qashqai+2 на 41,5 миль на галлон — у 5-го расходуется всего 34,8 миль на галлон.

Обладая таким сильным сочетанием возможностей, Nissan определенно дал дизайнерам минивэнов пищу для размышлений…

Детали

Цена: Испытанная модель: Nissan Qashqai+2 2.0 dCi Позиция на графике: 2 ПОЧЕМУ: Последний Qashqai добавляет дополнительные сиденья к стилю внедорожника автомобиля и практичности хэтчбека.

Эконом

Это более дорогая машина из нашего дуэта, но Qashqai+2 компенсирует это лучшей остаточной стоимостью. Через три года и 30 000 миль Nissan сохранит респектабельные 40,8% от своей новой цены, что делает его стоимостью 8 221 фунт стерлингов. Его корпус усиливается возвратом топлива 41,5 миль на галлон. Тем не менее, официальные выбросы CO2 в 177 г/км означают, что автомобиль попадает в группу E по дорожному налогу, что приводит к годовому счету в размере 170 фунтов стерлингов. Mazda стоит 145 фунтов стерлингов. Но больше всего страдают водители компаний. Покупатели с более высокой ставкой платят 2,09 фунта стерлингов.5 в течение 12 месяцев, что на 362 фунта стерлингов больше, чем они могли бы заплатить за 5.

В этом обзоре

1
Введение Практичный новый Qashqai+2 от Nissan встречается с более традиционной Mazda 5 в борьбе за превосходство в семи -сиденье класса MPV…
2
1-я Mazda 5 2.0D sportГибкий и маневренный перевозчик остается сильным предложением.