Phantom fs 165 отзывы: Автомобильная акустика PHANTOM FS-165, 14 отзывов

PHANTOM FS-165 — 18 секретных фактов, обзор, характеристики, отзывы.

Лучшие технические характеристики и функции

• Корзина НЧ-динамика
• Двойная обмотка у НЧ-динамика
• Поворотный ВЧ-динамик
• Феррожидкостное охлаждение
• Влагостойкая конструкция

Общие характеристики

PHANTOM FS-165:
509
Лучший показатель:

Качество звука

PHANTOM FS-165:
516
Лучший показатель:

Корзина НЧ-динамика

PHANTOM FS-165:

Двойная обмотка у НЧ-динамика

PHANTOM FS-165:
Нет

Поворотный ВЧ-динамик

PHANTOM FS-165:
Нет

Почему PHANTOM FS-165 лучше, чем другие

• Количество полос 2 . Данный параметр выше, чем у 46%

• Двойная обмотка у НЧ-динамика
• Поворотный ВЧ-динамик
• Феррожидкостное охлаждение
• Влагостойкая конструкция
• Внешний кроссовер

Обзор PHANTOM FS-165

Общие характеристики

Качество звука

Обзор PHANTOM FS-165: основные моменты

Влагостойкая конструкция

Отдельный тип автоакустики, специально сконструированной для работы в условиях агрессивной среды – повышенной влажности. Такие системы устанавливают часто даже не на автомобили, а на яхты, катера и прочие похожие суда.
Показать полностью

Нет

Феррожидкостное охлаждение

В особо мощных динамиках, тем более на полную мощность, по катушке проходят большие токи, значительно нагревая её. В этом случае становится актуальным вопрос охлаждения. Это часто делают посредством прослойки из феррожидкости между катушкой и магнитом.
Показать полностью

Нет

Типоразмер

16

Внешний кроссовер

Кроссовер в отношении автоакустики – это устройство, разделяющее входящий музыкальный сигнал на низко-, средне- и высокочастотные составляющие, и затем подаёт их на соответствующие колонки. У всех многополосных аудиосистем и почти всех автоакустик с сабвуферами есть кроссоверы. Так удаётся добиться лучшего разделения диапазонов и снижения искажений. В дешёвых автоакустиках кроссоверы бывают редко.
Показать полностью

Нет

Параметры измерения чувствительности

Чувствительность в данном случае означает, как громко будут издавать звук динамики при стандартных условиях. Эти условия могут быть разными, единого унифицированного стандарта пока нет. Самое распространённое принятое значение считается мощность подводимого сигнала в 1 Вт и расстояние измерения громкости в 1 метр. Некоторые производители могут использовать другие стандарты, и исходные значения нужно будет уточнять.
Показать полностью

Вт/м

Позолоченные контакты

Позолота на контактах – один из признаков автоакустики премиального класса. И они используются не для «шика», а с вполне практичной целью – не окисляются, дают меньшее сопротивление тока, обеспечивают лучшее соединение в целом.
Показать полностью

Нет

Двойная обмотка у НЧ-динамика

НЧ-динамик может содержать не одну обмотку, а две. Это позволит подвести к нему два усилителя, повысим тем самым итоговую мощность и, соответственно, громкость.
Показать полностью

Нет

Установочная глубина для НЧ-динамика

Глубина ёмкости, в которую должен поместиться устанавливаемый низкочастотный динамик. Это нужно узнать перед покупкой и установкой автоакустики хотя бы примерно.
Показать полностью

55 мм

max 324

Среднее знач.: 90.2 мм

324 мм

Чувствительность

Чувствительность автоакустики означает звуковое давление на расстоянии 1 метра, которое она способна обеспечить при подводе к ней электросигнала в 1 кГц частотой и 1 Вт мощностью. Эти значения приняты в качестве стандартных, но есть и исключения. Например, высокочувствительную акустику можно «раскачать» не слишком мощным усилителем и наоборот.
Показать полностью

92 дБ

max 114

Среднее знач. : 90.4 дБ

114 дБ

Импеданс

Значение импеданса означает сопротивление колонки и измеряется в Омах. Музыкальный сигнал представляет собой слабый переменный ток, и именно ему «сопротивляется» головка автоакустики. Это сопротивление меняется от изменения частоты сигнала. Чаще всего это узкоспециализированный параметр, напрямую не влияющий на качество звука большинства автомобильных аудиосистем.
Показать полностью

4 Ом

Среднее знач.: 3.7 Ом

8 Ом

Максимальная мощность

Максимальную мощность автоакустики называют ещё пиковой. Этот показатель отображает ту мощность сигнала, которую система может выдержать короткое время, не выйдя из строя. Нормальным считается если пиковая мощность в два раза выше предельной мощности усилителя.
Показать полностью

80 Вт

max 12000

Среднее знач. : 488.4 Вт

12000 Вт

Количество полос

2

Среднее знач.: 1.7

5

Номинальная мощность

Под номинальной мощностью автоакустики её производители чаще всего имеют в виду RMS-мощность, то есть, среднеквадратичную, подведя которую, можно добиться наиболее длительного нормального звучания динамиков. Но этот показатель не особо к чему-то обязывает, поэтому ориентироваться стоит на значение больше номинальной мощности усилителя.
Показать полностью

40 Вт

max 10000

Среднее знач.: 244.5 Вт

10000 Вт

Поворотный ВЧ-динамик

Высокочастотный динамик с возможностью направленного звучания призван донести звуковые колебания точечно, буквально до ушей слушателя. Многие такие динамики разрабатываются специально, имеют особую форму, в составе автоакустики проходят тестирование на взаимодействие с другими излучателями.
Показать полностью

Нет

Вес магнита НЧ-динамика

Магниты весят относительно много, так как изготавливаются из металлических сплавов. Здесь существует прямая зависимость – чем тяжелее магнит, тем выше чувствительность низкочастотного динамика, в котором он установлен.
Показать полностью

220 г

max 10489

Среднее знач.: 1019.7 г

10489 г

Магнит НЧ-динамика

Среднечастотный динамик тоже содержит постоянный магнит как один из ключевых элементов. Материал, из которого его производят тоже определяет его мощность. Здесь действует тот же принцип: самые мощные постоянные магниты производят из редкоземельного неодима с добавлением бора и железа. Но именно такой состав магнита – не обязательное условие, производитель может использовать магниты из других ферромагнетиков.
Показать полностью

ферритовый

оставьте ваш отзыв

Отзывы о Phantom FS-165 на CMP24

Описание Видео обзоры (3) Характеристики (19) Сравнить цены (15) Яндекс.Маркет Отзывы (2)

Отзывы (2)

• Игорь — 15 Ноября 2018

  Двери у меня зашумлены, играют не плохо, думал будет хуже, конечно баса никакого, но мне нужна была середина, с этим они справляются, играют громко. Во общем если вы понимаете что покупаете колонки за 400 гривен, значит останетесь довольны.

• Максим — 8 Сентября 2022

  Добротный продукт по приемлемой цене, хорошее соотношение цены и качества. Комплект включает проводку, крепление и сетки .

Сравнить цены (15)

Цена от 67 р. до 93 р. в 15 магазинах

Магазин	Цена	Наличие
21vek BY	Быстрая доставка. Мы доставляем товар по всей Беларуси в удобное для вас время Кэшбэк в 21vek BY до 3.2%	✔ 19.12.2022
Onliner BY	Крупнейший маркетплейс Беларуси Кэшбэк в Onliner BY до 1.7%	✔ 19.12.2022
AliExpress	AliExpress – один из крупнейших мировых маркетплейсов, предлагающий клиентам самые низкие цены

Яндекс.Маркет

Купить в кредит (0)

Компания	Предложение

Описание

Автоколонка Phantom FS-165 – двухполосная коаксиальная акустика, которая превосходно передает все нюансы вокальных и инструментальных партий за счет применения сбалансированного твитера с большим куполом. Мощный вуфер с усиленным излучателем и мягким бутилкаучуковым подвесом четко воспроизводит ударные басы, не допуская возникновения резонанса даже при выборе максимальной громкости.

Высокие и низкие частоты в исполнении Phantom! Система начального уровня является коаксиальной автоакустикой с объединенной установкой низкочастотных и высокочастотных излучателей в одной корзине динамика. Если на автомобиле штатные места составляют 165 мм, то данный комплект подойдет для монтажа. В центральной части расположился небольшой твитер для вывода высокой частоты. В комплекте уже входят все основные компоненты — два динамика, защитные для них сетки.

Видео Обзоры (2)

Тест звука автомобильных динамиков Phantom FS132, FS165, FS693. Clarion CZ302E.

Автоакустика Phantom TS-5.2 2-х полосная компонентная АС

Характеристики (19)

Параметр	Значение
Типоразмер	16 см (6 дюйм.)
Номинальная мощность	40
Максимальная мощность	80
Чувствительность	92 дБ (Вт/м)
Магнит	ферритовый
Резонансная частота (Fs)	95
Импеданс	4 Ом
Материал диффузора	майлар
Материал подвеса	бутилкаучук
Установочная глубина	55
Размеры	13 мм
Вес магнита	220
Особенности	2 штуки в комплекте
Тип	коаксиальная АС
Количество полос	2
Диаметр НЧ динамика	6. 5
Страна	Китай
Мощность	40 Вт (номинальная), 80 Вт (максимальная)
Вес	1.480 кг

Полезные онлайн-сервисы

Компания	Предложение
Авиасейлс	Инновационный нанопоиск авиабилетов найдет для вас не только самый лучший вариант на конкретные даты, но и предложит другие даты, когда стоимость перелета может быть ещё ниже. Выбирайте самые «дешёвые даты» в специальном разделе сайта Цены на авиабилеты
Яндекс.Путешествия	Выбирайте из более чем 3 000 000 гостиниц, санаториев, турбаз, хостелов и апарт-отелей. Собираем в одном месте все доступные варианты номеров, которые предлагают агрегаторы и владельцы отелей. Сравните цены и условия и выберите, где бронировать выгоднее.

The Phantom

THE PHANTOM

Стальной гоночный мотоцикл новой школы для лучшей езды.

НАШ САМЫЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

Phantom — наш стальной вседорожный велосипед. Уникальное сочетание геометрии, труб и зазора для 32-миллиметровых шин гарантирует, что это первый велосипед, за которым вы потянетесь в любом приключении.

Собери свой фантом

«ВЕЛОСИПЕДНЫЙ МИР НАВСЕГДА СТАНОВИТСЯ БОЛЕЕ СЛОЖНЫМ, ИНТЕГРИРОВАННЫМ И ОГРАНИЧЕННЫМ ОПРЕДЕЛЕННЫМИ СИСТЕМАМИ. В отличие от этого, велосипед, подобный фантому, — это просто современный подход к классическому дорожному велосипеду. ВЫ МОЖЕТЕ СОЗДАТЬ ЭТО ТАК, КАК ВЫ ХОТИТЕ. ЗА НИМ ЛЕГКО УХОДИТЬ. И ПРОСТО ТАК СЛУЧАЕТСЯ КРАСИВО ВЫГЛЯДИТЬ И ПРЕКРАСНО ЕЗДИТЬ».

Прочитать обзор

СОСТАВ СО ВКУСОМ

Этот гоночный пакет с геометрией рамы и специальными трубками определенного размера, разработанными победителем чемпионата мира UCI по сборке рам Томом Келлогом, имеет внутреннюю прокладку кабеля, зазор для 32-мм шин и резьбу. Каретка Т47.

• Неподвластный времени классический стиль сочетается с современными элементами дизайна
• Доступны варианты исполнения по индивидуальному заказу
• Доступна индивидуальная окраска
• Доступен также в титановом исполнении

ПУТЕШЕСТВУЙТЕ ВСЕГДА И БОЛЬШЕ

Клиренс для шин до 32 мм с большим боковым зазором. Это идеальный шоссейный велосипед, куда бы вас ни привела дорога.

НИЧЕГО, КРОМЕ ЛУЧШЕГО

Окраска вилки Enve в тон. Передние вилы определенного размера

ПРОДУМАННЫЕ ДЕТАЛИ

Крепления крыльев скрыты с помощью лазерной гравировки. Полная внутренняя прокладка кабеля. Механически обработанная рулевая колонка для скульптурной обработки

набора фреймов по цене от 2450 долларов США.

Велосипеды в сборе от 5050 долларов США

Есть вопрос о вашей сборке? Мы рады услышать от вас и гарантируем, что мы перезвоним вам в течение 24 часов.

Призрак

Цена продажи$ 2,450.00

КОНСТРУКТИВНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

РАМА И ВИЛКА	Сварная стальная труба TIG с тройным баттингом определенного размера с карбоновой вилкой ENVE Road Disc
ГАРНИТУРА	FSA Нержавеющая сталь IS42 Верх / IS47 Нижний
ПОДСЕДЕЛЬНАЯ СТОЙКА	27,2 мм Углерод
НИЖНЯЯ КРОНШТЕЙН	Т47 Внешний
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ	12 мм х 100 мм
ЗАДНЯЯ ОСЬ	12 мм x 142 мм
ТОРМОЗ ТИП	Гидравлический диск — роторы 160 мм спереди и сзади
ШИНЫ	700×28 мм бескамерный
РУКОЯТКА / ЗВЕЗДЫ	SRAM Force AXS или Red AXS — звездочки
КАССЕТА	Кассета SRAM Force или Red AXS — 54/40
КОЛЕСНАЯ ПАРА	HiFi Alloy, ENVE SES3. 4 или ENVE SES4.5
ГРУППА	SRAM Force AXS 2x Electronic с гидравлическими дисковыми тормозами
РУЧКА	Энергетический сплав FSA
СЕДЛО	Физик Антарес или Венто Арго
ЛЕНТА	Лента премиум-класса Ritte Spade
КАБЕЛЬНАЯ ПРОВОДКА	Полностью внутренний
ГАРАНТИЯ	Ограниченная пожизненная гарантия

ГЕОМЕТРИЯ

	ХС	С	М	л	XL	ХХL
СТ(КТ)	499	518	536	548	565	582
Напорная труба	115	135	150	165	180	200
Угол наклона головы	72	72,5	73	73,5	73,5	73,5
Верхняя труба	525	539	554	565	577	593
Угол седла	74	73,5	73,5	73	73	72,5
Стек	523	541	559	577	588	605
Досягаемость	374	378	388	390	398	406
Колесная база	991	991	990	992	1004	1023
ВВ Капля	76	74	74	72	72	70
Задняя центральная	425	420	415	415	415	420
Грабли вилочные	50	50	43	43	43	43

Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу подгонки или размеров, напишите нам по адресу support@ritteracing. com, и мы будем рады убедиться, что вы получите велосипед, который подходит лучше всего.

ПОЧЕМУ СТАЛЬ?

На протяжении десятилетий сталь была предпочтительным материалом для шоссейных гоночных велосипедов, и мы считаем, что она по-прежнему обеспечивает феноменальную платформу для большинства шоссейных гонок. Жесткий, быстрый и удобный — стальные ручки, в которые нужно ехать, чтобы поверить. Подробнее остановимся ЗДЕСЬ

ЧТО ОНА ВЕСИТ?

Рамки весят около 2000 г. Они достаточно легкие, чтобы быть быстрыми, но им не хватает мускулов, необходимых для быстрого ускорения и устойчивости на неровных поверхностях. Полные велосипеды весят от 17 до 20 фунтов, в зависимости от вашей сборки.

Общие часто задаваемые вопросы Ritte можно найти здесь

Фантастический

Этот мотоцикл, безусловно, стал сюрпризом. Я был в этой отрасли большую часть своего прошлого, и мне повезло ездить на многих хороших продуктах, но я всегда присматривался к Ritte. Недавно связался с Ритте в поисках туза, а вместо этого получил фантом и не оглядывался назад. Велосипед очень плавный на дороге, хорошо разгоняется и имеет отличную управляемость. Подгонка, ощущение и отделка просто фантастические. Полный немного тяжелее, чем хотелось бы, но это исчезает, как только вы начинаете ездить, потому что он просто едет. Сварные швы феноменальные, геометрия на высоте. Я очень доволен этим и считаю его одним из моих любимых. Я также получил готовую к покраске версию, так как я хотел сделать индивидуальную краску сам, я ожидал необработанной стали, но на самом деле рама была загрунтована матовым черным, что здорово, так как это помогает в процессе покраски или даже не красить велосипед и не наносить некоторые наклейки на нем для тех, кто не хочет красочный велосипед, были бы отличным вариантом. Рекомендовал бы.

Очень плавная езда

Одна поездка в банкомате и первые мысли о поездке были такими плавными.

The Ritte Phantom!. ..

На протяжении многих лет я владел или владел многими шоссейными велосипедами, такими как Alchemy Eros Titanium, Look 765 Optimum+, BIXXIS Prima, Ritchey Road Logic, Officina Battaglin Power+, Fairlight Strael, Sklar, Breadwinner и Litespeed (да, я знаю, что у меня проблемы). Я говорю это только для того, чтобы добавить контекста к этому обзору, то есть у меня есть качественные велосипеды для сравнения с Ritte Phantom. Недавно я преодолел отметку в 5000 миль на Phantom и теперь уверен, что он занимает первое место в моей конюшне (с BIXXIS Prima) и, безусловно, является одним из трех мотоциклов, которые я никогда не отпущу. Сварка, выравнивание и общая подгонка и отделка лучше, чем у большинства моих велосипедов, сделанных на заказ, а управление быстрое, но контролируемое. Кроме того, мне нравится, что рама имеет некоторую жесткость, что позволяет мне быстро разогнаться, когда это необходимо. С этим велосипедом все в порядке, и цена того стоит, IMO. Ритте не разочарует.

В качестве бонуса у Ritte самое лучшее обслуживание клиентов и общение с клиентами, которое я когда-либо встречал в ЛЮБОЙ велосипедной компании, включая производителей, с которыми я имел дело. P.S. Если вы ищете гравийный велосипед, Ritte Satyr v2 — еще один победитель! Позови Илью!

Один велосипед, чтобы править всеми

Я хотел бы начать с того, что это не «профессиональный обзор», так как я не считаю себя компетентным для этого. Это мои мысли о Ritte Phantom, основанные на 1200 милях, которые я проехал на нем от велосипедного энтузиаста.

Сборка стального велосипеда всегда была в моем списке велосипедов для езды. Имея очень небольшой опыт работы со стальными велосипедами, Элайджа и команда Ritte помогали мне во всех аспектах создания этого велосипеда. Их цель — подарить вам велосипед, который вам понравится и которым вы будете наслаждаться! Я чувствую, что в наши дни вы можете зайти на любой веб-сайт и просто купить велосипед одним нажатием кнопки, и тогда он появится у вас на пороге. Я делал это в прошлом, и хотя нет ничего плохого в том, чтобы ехать по этому маршруту, я не чувствовал никакой связи с купленным велосипедом.

В процессе сборки велосипеда с Элайджей я многое узнал о своем велосипеде, о бренде, о том, кто спроектировал раму и почему она была сделана именно так. Я развил связь со своим велосипедом еще до того, как он был готов!

Стальной Phantom должен был присоединиться к семье, но не заменить мой карбоновый шоссейный велосипед. Я думал, что все еще буду вращать свои велосипеды, но за последние 3 месяца я катался на своем Phantom 100% времени. Велосипед кажется легким в управлении, и каждый раз, когда я выхожу на улицу, я проезжаю больше миль, чем планировал. Это очень удобно в длительных поездках, и я могу по-настоящему наслаждаться собой и временем, проведенным на велосипеде. Я обнаружил, что выезжаю больше, чем когда-либо в прошлом на любом другом велосипеде. Поездка очень плавная, и этот байк уверенно справляется со спусками и поворотами. Когда качество езды, качество велосипеда и качество сборки на 100%, вам остается только развлекаться и наслаждаться поездкой. Это мой второй Ритте и точно не последний!

Я принял правильное решение.

Покупка нового велосипеда, если вы никогда на нем не ездили, всегда вызывает стресс. Оправдает ли он мои ожидания? Будет ли геометрия реагировать так, как предполагалось, отделка на высшем уровне? Черт, он вообще подходит? У меня были все эти опасения, но я не был готов к заботе и точности, которые проявила служба поддержки клиентов Ritte. Я никогда не чувствовал, что мои вопросы надоедливы. У меня никогда не возникало ощущения, что я прошу слишком многого в деталях, которые я хотел использовать в сборке. Я могу подтвердить, что мои ожидания были хорошо превзойдены. Так что я чувствовал себя намного спокойнее, пока ждал велосипед. Я смотрел на два размера, и мне порекомендовали конкретный размер, который в итоге оказался абсолютно точным! Когда мотоцикл прибыл, я проверил каждую деталь отделки, и она была безупречной. Много лет назад я красил велосипеды для сборщика кастомных велосипедов, поэтому мои ожидания были довольно высокими. Я не мог найти никаких недостатков. После сборки я взял велосипед целиком. Я ожидал немного тяжелой и вялой езды. Я был очень неправ. Велосипед пришел с педалями на 17,8 фунтов. Это легче, чем мой предыдущий дорожный велосипед с карбоновыми аэродинамическими дисками, который был построен на той же группе с карбоновыми колесами аналогичного качества. Оказавшись в дороге, мотоцикл был чрезвычайно удобным, но на удивление ОЧЕНЬ отзывчивым, когда вставал с седла, чтобы ускориться. Я продан! Лучшее чувство — это получить что-то, а затем попробовать это и с удовлетворением подумать про себя: «Да, я сделал правильный выбор и доверил нужным людям руководство в этом процессе». Если вы стоите на пороге, я могу подтвердить из своего личного опыта, что вы находитесь в правильном месте и делаете правильный выбор.

123

Fujimi 1/72 F-4D Phantom II, Фернандо Роланделли

.

F-4D был
улучшенная версия F-4C, которая лучше подходила для конкретных
требования Тактического авиационного командования. Он был разрешен в марте
1964 г., а первый экземпляр поднялся в воздух 7 декабря 1965 г. .
Поставки начались в марте 1966 года. Всего было построено 793 F-4D.
ВВС США.

Самый
существенным изменением стала замена РЛС APQ-100 F-4C на
меньший и легкий частично твердотельный AN / APQ-109A. Это было частью
РЛС AN / APA-165, которая ввела режим дальности «воздух-земля» с использованием
подвижные курсоры. Некоторые источники утверждают, что F-4D, оснащенные AN/APQ-109A
РЛС можно было внешне отличить от F-4C по
Наличие
больший обтекатель, но я не мог этого подтвердить. Подносовая капсула для
Инфракрасный поиск и сопровождение AAA-4 удалены. Несмотря на то, что он был переустановлен позже,
не размещал инфракрасный поиск и слежение AAA-4, а нес
передний усилитель и антенна системы радиолокационного предупреждения АЛР-25/26. Позже,
эта система была заменена на АПС-107А с килевой антенной и АЛР-69.(В)2 с
усики на подбородке.

Внешне подвешенные глушители, которые можно было нести, включали заградительный огонь ALQ-87 FM.
подавитель помех, подавитель шума/обмана Westinghouse ALQ-101 и
Постановщик помех / помех Westinghouse ALQ-119, способный покрывать три
полосы..

 

AJB-7
была предусмотрена всевысотная система доставки бомб, которая подключалась к
Компьютер сброса оружия ASQ-91 для доставки бомб с лазерным наведением. 904:30

 

В состав зенитного вооружения входили злополучные AIM-4D Falcon, которые
был быстро заменен AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow и дополнительным
Блок СУУ-16 или -23 с 20-мм револьверной пушкой «Вулкан» (которая не могла быть
прицельный, поэтому имеет низкую точность). Несколько телевизионных/лазерных прицелов
могут быть установлены, наиболее распространенным из которых является Westinghouse
Блок лазерного целеуказателя AN/ASQ-152(V)-2 Pave Spike и, пожалуй, самый
впечатляющий большой нож AN / AVQ-10 Pave Knife, который можно было использовать в ночное время.
и был ответственен за обрушение моста Пола Думера в Ханое,
10 мая ^-й ,
1972 г., во время наступления на Линебекер II.

Только по
1992 г., последние F-4D были выведены из состава групп истребителей-перехватчиков.
Воздушной национальной гвардии.  

 

НАБОР

Я
у меня самые лучшие воспоминания о Fujimi Phantoms. В начале 80-х они были
среди первых серьезных наборов, поступивших в продажу в Аргентина .
Мне особенно понравились продуманные разные фюзеляжи в соответствии с
версию и стандартный пакет вооружения (которого очень не хватало в Hasegawa
предложения) В настоящее время, когда я построил этот комплект, я обнаружил, что ему не хватает кабины
деталь и слегка подозрительный профиль носа. Однако при некоторой осторожности
можно построить хорошую реплику. Используемый — это переизданный двойной пакет.
содержащий все детали, необходимые для сборки F-4J/C/D, включая
инструкции и листы с декалями для обоих. На всякий случай я добавляю
Комплект Eduard PE, SS201, для салона (это для Е, но никто не подскажет
разница), Airwaves AC72023 для подоконников и два Martin
Сиденья Baker от Quickboost, 72011. Вооружение шло из комплектов Sparrows
и ALQ-119, плюс Hasegawa Weapons Set III AIM-9E Sidewinders. Наклейки
взят из отличного листа Xtradecals X72072 USAFE Phantoms.

КОНСТРУКЦИЯ

Конечно, все началось с кабины.
Боковые стенки были обработаны структурными деталями, созданными с нуля, и
электрические коробки. Проблема была с ванной и инструментом
панели. Первые идут очень глубоко, а вторые очень маленькие.
и чтобы не торчали боковины. Наконец, комингс чрезвычайно узок.
Я понял, что строгий скретч-билдинг был заказан, и решил его основать.
на превосходных изделиях Eduard и деталях модели Hasegawa.
приборные панели были перестроены в качестве пластиковых подложек для них. я вырезал большую часть
разделитель между кабинами, чтобы разместить заднюю панель на подходящей высоте
и правильное положение. Из его спины торчит множество кабелей. Чтобы сделать
то же и с передней панелью, прибегнул к изготовлению пресс-формы в герметике сантехники
резину детали Hasegawa и отлил ее из смолы Parsec. Звучит ракета
технологии, но это не так, и работал. В итоге осталась задняя ванна
слишком глубоко, но это можно было бы исправить, если бы я вовремя понял. Другой
Ящики и вещи были добавлены вслед за кабиной из смолы Aires для F-4F.

Дополнительные детали были добавлены к колесным нишам и U/C
ноги. Канистры форсажа получили внутренние лепестки из тамиевской ленты.
Остальное было действительно гладко, с разумным количеством
шпаклевки. Большинство из этого
следует обычной поломке, наблюдаемой в комплектах Esci, Revell-Germany и Hasegawa.
Призрака. Цельный фюзеляж и нижние крылья делают его очень прочным.
структура, в отличие от довольно хлипких двух последних названных комплектов.

 

вооружение современного авиационного комплекта всегда волнительно, но хлопотно
дело, специально для моделиста самолетов Второй мировой войны, как я. Сначала вы должны
исследуйте различные конфигурации, чтобы добиться реалистичного вида. Затем вы
должны найти настоящие кусочки пластика, должным образом изображающие реальную вещь, которая
нелегко. 493 ^рд
FS был (и остается установленным на F-15) эскадрильей превосходства в воздухе, поэтому
вооружение должно быть воздух-воздух. Никаких причудливых лазерных стручков на этом. Базовый
комплект вооружения, входящий в каждый комплект Fujimi Phantom (четыре AIM-7 Sparrow,
четыре АИМ-9B Sidewinders и один ALQ-119) очень разумно, но хотелось
предоставить лучшие Sidewinders, более подходящие для машины середины семидесятых годов. я
рассудил, что они могут быть либо Es, либо Js, и выбрал первое
(на самом деле последнее могло быть даже лучше)  

ЦВЕТА И МАРКИРОВКА

Что ж, одним из аспектов этого проекта я был
больше всего волновала живопись. Эта машина оснащена модифицированным двигателем SE Asia.
Схема, с тремя зелеными вместо двух зеленых и подпалом (это
изображен на обложке журнала Air Extra). Давным-давно я видел, в
Ежегодник Королевских ВВС, изображение F-4D, на котором светло-зеленый цвет заменил
обычный загар (ох уж эти до-ФС годы!), факт, что я неудачно поставил
вперед в нескольких живых и онлайн-дискуссий. Какое-то время учение о
30219преобладала плохая партия. Теперь кажется, что FS34201 (SAC
цвет, присутствующий на FB-111 и B-52) был применен к Фантомам, базирующимся в
Великобритания (и некоторые другие, как показывают фотографии), что имеет смысл, как
в повышении эффективности маскировки, а также в
наличие фактической краски (то есть, если сотрудничество между TAC и
SAC работает гладко, как и должно быть!). Таким образом, схема округлилась
34079/34102/34201 свыше 36622.

В моей модели все краски были из линейки Xtracolor, за исключением
сделан из 34102, который пришел из линейки WEMMs Regia Aeronautica (где
он выдает себя за Verde Mimetico no. 2!), поскольку Xtracolor больше похож на Medium
Зеленому не хватает всего Оливкового содержания.
На снимках видно нашивку 30219 на плавнике,
под кодами (ленивые маляры!) все наносились жидкой маской поверх
традиционный праймер Grey и preshade, выполненные как от руки, так и по маске.
Выхлопные трубы были окрашены в Alclad Aluminium, Magnesium, тогда как
себя в Gunmetal плюс немного
Реактивный выхлоп.

 

Выветривание было
дополнительно усиливается замаскированным постшейдингом, маслом и пастелью. я привык
покрыть мои модели, независимо от используемой краски, прозрачным акриловым лаком,
поэтому они непроницаемы для атмосферных агентов на основе эмали/масла. Фантомы USAFE
периода не показывают много грязи.

Для декалей использовал трафарет из набора;
Декали Fujimi достаточно хороши, чтобы о них можно было не беспокоиться, хотя
Белый имеет характерный японский оттенок слоновой кости. Xtradecals — это просто
замечательный, простой в использовании и обладающий нарисованным видом. Красный фюзеляж
полоса была вырезана из какой-то твердой декали, полученной откуда-то еще, а желтая
верхняя часть киля эскадрильи была окрашена. Я использовал обычные отвары Set и Sol.
на преимущественно глянцевой поверхности.  

ВЫВОДЫ

Мне нравится конечный продукт, хотя не мог помочь
задаваясь вопросом, могли ли все усилия и вторичные рынки лучше пойти на
Комплект Hase, заплатив немного повышенную цену.