Питбайк для стантрайдинга: Купить Питбайк JMC 125 MXE V3.0 STUNT

Питбайк | Stuntex — Мото Журнал

Питбайк | Stuntex — Мото Журнал

Подольск,
15км Симферопольское ш.
К контактам

#стантрайдинг
#обучение
#стантбайк

11 лет назад

Питбайк – это детский кроссовый мотоцикл с 4-х тактным двигателем (очень важный момент, 2-х тактник НЕ подойдет, так как он требует постоянной раскрутки двигателя), механической коробкой, ручным сцеплением. Объем двигателя от 50 до 125 куб.см. Большинство питов имеют моторчик типа Honda Cub или его аналоги, известный своей простотой и неубиваемостью. Такой моторчик выдает порядка 5-8 л.с., в особо затюненных модификациях 14 (ресурс столь сильно форсированного мотора небольшой).

Большинство питов построено на базе Honda XR/CRF 50 + специальные киты, которые увеличивают объем двигателя. Также заменяют барабанные тормоза на дисковые, иногда меняют вилки, рамы , рули, цепь и звезды для улучшения тяги, ставят пеги. Все это можно купить, например, на 50stunt.com

Типичный стантовый аппарат на базе Honda XR/CRF 50:

Honda XR/CRF 50 — самый популярный пит-байк. Очень надежный и относительно недорогой (в США). Вот несколько примеров красивых питов на базе CRF: Конкурентом Honda XR/CRF 50 является мини-кросс 50 Polini XP4. Пит-байки Polini качественно изготовленны, с отличными подвесками и надежными моторами. Ни в чем не уступают хонде, но стоят значительно дороже: около 2500 евро. Подготовить такой байк к стантрайдингу сложнее, т.к. нет готовых решений, все прийдется заказывать у «кулибиных». Сейчас на рынке появилась куча американских и китайских марок питбайков: PitserPro, BSE, CHP, и т.д. Все они делаются в Китае. Качество разнится не сильно и как правило заключается в «навеске». Моторы на всех очень похожи, да и вообще отличия небольшие. Питбайки PitsterPro выпускаются с моторами объемом 90, 140, 150 и 160 ccm. Компания дает возможность собрать мотоцикл по собственному желанию, имеет набор рам разного размера, двигателей разной можности, вилок, колес, подвесок, рулей. Стоит это, конечно же, дорого. От 2000 до 2500 без доставки. Подготовить такой мотоцикл не проблема, все необходимое можно купить, поэтому питбайки PitsterPro пользуются в Америке устойчивым спросом. Они мощнее Honda XR/CRF 50 и изначально укомплектованы тюнинговыми запчастями, хотя по надежности, конечно, уступают хонде. У нас Honda XR/CRF 50/70 найти нереально. Зато очень хорошо представлены китайцы:

Reggy: Модификация с обьемом мотора 110 куб. см. Запчасти тоже все есть в наличии на складе в Москве.

FYM: Рабочий обьем 125 куб. см. Запчасти можно заказать и есть в наличии.

Forsage: Продукт ижевского завода из китайских комплектующих. Модификация с обьемом мотора 110 куб.см. Запчасти можно заказать и есть в наличии.

BSE: Неплохой китаец с различными вариантами моторов и навески. Отличается дизайном (ярче собратьев) и китайским качеством. Был бы отличным вариантом, если бы не стоил как HONDA! Питбайк можно притащить из Америки, через Ebay например, но это более дорогой вариант, пит при стоимости в 1000уе там, возрастает до 2000 — 2300уе здесь. Ликбез по железу закончили, теперь перейдем к тренировкам на питбайке. Тему мотокросса обойдем стороной, т.к. нас интересует именно стантрайдинг.

Вкратце напомню о трех подходах к станту:

Безбашенный

Для безбашенных и небедных. Каждый раз покупаем свежий литр и раздалбливаем его, затем покупаем новый и т.д. Часто такой вариант бывает в Америке и Москве. После второго разбитого моца у вас начнется что-то получатся.

Американский

Профессиональный подход. Используется многими американскими проф. райдерами. Велосипед (можно и одноколесный велосипед) -> питбайк (fiddy , он же маленький 4-х тактный кроссач) ->600-ка или литр спортбайк. Этот подход реально работает. Такой подход с некоторыми вариациями используют, и московская PRT, и калиниградская Streetfighters, и питерские стантеры. Именно этот подход оптимален.

Параллельный

Заняться не стантрайдингом, а другим видом мотоспорта, например, мотокроссом или триалом. Новички в мотокроссе начинают ездить в свече очень быстро, и мастерство владения мотоциклом растет быстрее. Лучший стантрайдер мира — Крис Пфайфер, начинал именно с триала. Стантовые тренировки на питбайке проходят на меньших скоростях (порядка 20-40 км), также байк почти не страдает при падениях, на нем вообще не страшно падать, в отличие от спортбайка. Количество трюков, которые можно выполнять на пите, абсолютно не уступает количеству трюков на обычном мотоцикле, причем прогрессировать можно гораздо быстрее, так как отсутcтвует страх разбить мотоцикл.

Стант Трюки на Питбайке

127 280

Рекомендуем

Шиповка Резины

Журнал
Обучение Мотокросс Эндуро — Видео Школа

Журнал
Обзор стантбайков F4i ZX6R R6 CBR GSXR

Французский Стант Romain Jeandrot

Стантрайдинг | MOTOSTUDY.RU

До того как прийти в Мотошколу последний опыт езды на мотоцикле был в 1991 году. За это время мотоциклы эволюционировали очень сильно, а опыт езды стал нулевым. И однажды возникло непреодолимое желание попробовать сесть на мотоцикл и понять «надо ли тебе это в жизни снова»?
Залез в сеть, стал искать мотошколы и читать отзывы учеников. Глобальных критериев поиска было два: крытая площадка и парковка рядом со школой. Отзывы о школе были не так важны на начальном этапе как современные мотоциклы для обучения и возможность их уронить без последствий для собственного кошелька. После недолгих поисков была найдена школа «Мотостади».

Записался на пробное занятие. Два часа пролетели незаметно. Что-то вспомнилось, что-то нет, а чего-то вообще не знал. Но появилось ощущение «хочу и надо». Без долгих раздумий записался на полный контр аварийный курс и прошёл его. Успешно или не успешно — должны решать инструкторы. Третий сезон в седле мотоцикла получаю только положительные эмоции.

Что было хорошо.
1. Каждый раз новый инструктор со своим взглядом на то как надо делать то или иное упражнение. Каждый по своему доносит методику выполнения поставленной задачи.
2. Шлем, «колени/локти».
3. Мотоцикл можно ронять, но только «по-делу». Специально самоубиться об стену можно, но придётся компенсировать стоимость повреждений мотоцикла. 😉
4. Всегда можно подобрать удобное время для занятий.

Что было плохо.
1. На вешалках были «черепахи», но ни кто не настаивал на их использовании. К сожалению, при падении получил травму плеча и более года восстанавливал порванные связки. Опыт оказался настолько «удачным» что теперь без экипа даже не перекатываю «мопедку» на стоянке.
2. Очень быстро заканчивалось отведённое для занятий время.

Про учебный процесс и инструкторов и их отношение.
1. На мой взгляд, очень большой плюс, что есть девушки-инструкторы. Появляется сильный мотиватор: даже девчонка может ЭТО сделать, а ты что, хуже? Давай, шевелись, ленивая *опа!!!!
2. Периодически казалось, что ты брошен на дальнем краю площадки внутри восьмёрок, но в какой-то момент мимо тебя проходил/пробегал/пролетал инструктор и говорил, что всё «нормально/не нормально» и корректировал дальнейшую работу в упражнении.
3. Иногда не удавалось отработать упражнение в отведённое время. Так как всё делалось для себя, а не для галочки, то приходилось брать дополнительное время и отрабатывать упражнения до «получилось на 5».

Итог.
1. Удалось наработать до автоматизма навыки управления мотоциклом на малых скоростях. Пробки и движение в мотополосе не причиняют неудобств т.к. всё под контролем (с моей стороны). 😉
2. Уверенность в движении по трассе накатывалась весь первый сезон. Понятно, что на площадке нужных навыков не наработать.
3. Есть устойчивое чувство что надо учиться дальше и приобретать новые знания и опыт. Скорее всего мотокросс/эндуро школа. Пока это перспективный проект.

Что будет дальше?
Покажет только время.

5 лучших грязных велосипедов для вилли (плюс полезные советы) — Dirt Legal

Брайан Джонс

15 октября 2019 г.

Брайан Джонс

15 октября 2019 г.

Байки-внедорожники, Супермото, Обратный отсчет

На любом велосипеде можно ездить на заднем колесе, но некоторые из них лучше других поднимаются в воздух.

Например, обычный игровой велосипед, такой как CRF 230 или TTR 230, будет немного сложнее оторвать от земли, чем спортивный трейловый или мотокроссовый велосипед.

Вот почему мы составили руководство по лучшим велосипедам для обучения езде на заднем колесе на . Это не полный список, и мы уверены, что вы найдете множество других вариантов, но это хорошее место для начала.

В конце мы также дали несколько советов о том, как ездить на заднем колесе, так что оставайтесь с нами!

Лучшие велосипеды для бездорожья, на которых можно освоить виллис

Пристегните ремень безопасности: некоторые из этих велосипедов неожиданны.

1. KTM 250 XC

KTM 250 XC способен преуспеть на любой местности и на любой трассе, а его легкое шасси идеально подходит для езды на колесах. Он имеет одно из лучших соотношений мощности и веса в своем классе и предлагает непревзойденную производительность.

Источник

Усовершенствованный двухтактный двигатель KTM был специально разработан для создания мощности, характерной для эндуро. Он не только прочный, но и легкий и маневренный. Рама из хромомолибденовой стали обеспечивает простоту управления, точное прохождение поворотов, отличную устойчивость и сумасшедшую управляемость.

Благодаря максимальному поглощению энергии, никогда не возникает проблем с прыжками и прыжками на колесах.

KTM 250 XC Excels at It:

• Agile

• Точный

• TORQUEY

На вершине. вес до минимума, обеспечивая дополнительную устойчивость. Подвеска также была разработана в сотрудничестве между WP и KTM.

При базовой цене в 9 399 долларов за новую модель вам лучше поискать подержанную, особенно если вы используете велосипед только для обучения езде на велосипеде. Никто не хочет повредить велосипед, который стоит так дорого. К счастью, вы можете найти подержанные велосипеды на несколько тысяч долларов дешевле, если вы не против покататься на одном из них, которому несколько лет.

Мы поставили его на первое место в нашем списке, потому что для нас это один из лучших велосипедов для езды на заднем колесе на . Решите ли вы изучать вилли на нем, решать вам.

Ты делаешь.

Только взгляните на этого парня, который делает стоячие вилли на заднем сиденье своего KTM 250 XC.

Учимся делать стоячие колеса. На этом байке намного проще, чем на предыдущем KTM 250 EXC 2011 года

2. Kawasaki KX100

Если вы хотите, чтобы один из лучших мотоциклов научился ездить на заднем колесе, но вы не хотите терять почти 10 тысяч долларов, этот Kawasaki может быть лучше. вариант.

Совершенно новый, вам вернут всего около 4600 долларов, что делает его потраченным с пользой. Поскольку это такая популярная модель, вы можете найти множество подержанных велосипедов по гораздо более низким ценам. Это может быть лучшим вариантом, если вы попытаете удачу в том, чтобы оторвать колесо от земли.

Или, если вы большой боец, бросающий безумные стеки, придерживайтесь KTM и произведите впечатление на всех на трассе своим массивным кошельком.

Чтобы ездить на маленьких велосипедах, нужна мужественность.

Источник

KX100 — идеальный мост между велосипедом для начинающих и полноразмерным вариантом. Этот двухтактный супер-мини позволяет гонщикам достичь желаемой мощности с долговечностью, необходимой для опробования новых навыков.

Кроме того, он оснащен шестипозиционным регулируемым креплением на руль, что позволяет широкому кругу гонщиков чувствовать себя комфортно во время езды на заднем сиденье. Все компоненты подвески полностью регулируются, а дорожный просвет составляет 13 дюймов, что позволяет наезжать на более медленных гонщиков.

Безопасно, конечно.

Вы можете найти вдохновение у этого парня, который ездит по Филадельфии и катается на велосипеде.

СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР СЕГОДНЯШНЕГО ВЛОГА ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСТАВЬТЕ НРАВИТСЯ КОММЕНТАРИЙ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ И ДАЙТЕ МНЕ ЗНАТЬ, ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ О СЕГОДНЯШНЕМ ВИДЕО. ПОЛУЧИТЕ ПРОДАЖУ UR B SQUAD НА http://www.braapvlogs.com ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МЕНЯ В INSTAGRAM, ЧТОБЫ БУДЬТЕ В СООБЩЕНИИ СО МНОЙ HTTPS://WWW.INSTAGRAM.COM/__BRAAP_

3. Honda CRF150F

Модель CRF150F не только идеальна для небольшого гонщика, но и является отличным стартовым велосипедом, если вы хотите научиться кататься на заднем колесе. Он обладает достаточной мощностью и соответствующей долговечностью, а также более низкой ценой, чем два других, которые мы перечислили.

Источник

Это велосипед не начального уровня, но достаточно близкий, чтобы вам было удобно проверять на нем свои навыки. это 9Четырехтактный мотоцикл 0025 также оснащен электростартером, задней подвеской Pro-Link, пятиступенчатой ​​коробкой передач и качественной сборкой.

Рынок подержанных автомобилей наполнен ухоженными вариантами, если вы хотите еще больше сэкономить на покупке. Хонда известна своими надежными байками, и количество автомобилей, которые все еще находятся в хорошем состоянии, доказывает это. Этот велосипед не только содержит необслуживаемую батарею, но также имеет зажигание компакт-диска, регуляторы цепи типа улитки и многоразовый воздушный фильтр.

Все это означает, что вы будете тратить меньше времени на его техническое обслуживание в промежутках между вилли, что оставляет вам больше времени, чтобы смахнуть вправо, надеясь, что одну из девушек на мероприятии по мотокроссу бросили через 5 минут после того, как вы в последний раз смахнули.

Загружено Билли Одегардом 23 апреля 2016 г.

Вы можете посмотреть, как этот парень играет с вилли CRF150F. Просто постарайтесь не разбиться, как он в конце.

Девушки не любят сбои, а Ютуб любит.

4. Хонда Гром

Мы не могли бы составить список лучших велосипедов для изучения вилли без Грома. Это правда, что люди, которые ездят на Honda Grom , склонны смотреть на это как на свою религию. Многие люди не понимают очарования, но вы могли бы, если бы прокатились на нем для себя.

Слава Хонде.

Источник

Представьте себе Suzuki SV650, уменьшенный до половины масштаба, и вот на что похож Grom. Он крошечный, но оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб.

Не ожидайте, что у этого мотоцикла будет тонна мощности. На самом деле, он выдает всего 9,7 лошадиных сил, что не так уж и страшно, учитывая, что байк весит менее 250 фунтов. С учетом сказанного вам придется учитывать сопротивление ветра, атмосферное давление и все, что вы ели на обед, чтобы увидеть, сможете ли вы когда-нибудь разогнаться до максимальной скорости 62 мили в час.

Езда на Громе наверняка поможет вам выделиться из толпы. Это немного нелепо выглядит, медленно и уникально. Правда в том, что этому байку не обязательно быть большим или быстрым, чтобы доказать свои возможности. Этот велосипед предназначен для развлечения, и вы сможете получить от него массу удовольствия, когда научитесь кататься на заднем колесе.

Самое приятное то, что вы можете купить новый Grom за 3399 долларов. Если вы хотите приобрести подержанный велосипед, вы найдете такие, которые стоят на тысячу или две меньше.

2000 долларов — это все равно, что платить за Xbox Live несколько лет, но лучше потратить их на Grom.

Пожалуйста, подпишитесь и поставьте лайк на facebook.com/dirthicksproductions

Как видно из этого видео, вы наверняка будете выглядеть странно, отрабатывая свои трюки на Громе. С учетом сказанного, это никому не мешает хорошо провести время, так что вы можете присоединиться к действию.

5. KTM 1190 Adventure R

Как и в случае с последней девушкой, которую вы нашли в Tinder, этот обратный отсчет идет от малого к большому.

Модель KTM 1190 Adventure R идеально подходит для езды на заднем колесе по нескольким причинам. Во-первых, двигатель V-Twin обеспечивает крутящий момент, необходимый для того, чтобы разогнать переднюю часть. Даже когда вы едете со скоростью выше 50 миль в час, у вас не возникнет проблем с ее ускорением.

Источник

Кроме того, KTM предсказуем и реагирует на каждое движение правого запястья. Вы будете иметь полный контроль над тем, находятся ли ваши колеса на земле или нет. Он также выше, чем не-R 1190. Это позволяет лучше переносить вес и помогает поднимать переднюю часть в воздух.

Наконец, технически это не мотоцикл для бездорожья, но он способен ездить по бездорожью, чего для нас достаточно. Поскольку это уличный велосипед, вы можете практиковаться в грязи, где ваше падение будет смягчено. Затем отправляйтесь на дорогу, где одновременно находятся все зрители, вы отточили свои сладкие трюки.

Высокая скорость 200 км/ч+ на заднем колесе от профессионального гонщика! Не пытайтесь повторить это дома! Песня: Awolnation — Sail(Remix) Я не владею правами на песню!

Вот парень, у которого руль на его KTM 1190 Adventure R не работает. Он даже развивает довольно впечатляющие скорости посреди этого.

6. Suzuki DRZ400S

Suzuki DR-Z400S — наследный принц движения супермото. Это один из самых способных, забавных и надежных велосипедов, независимо от того, едете ли вы по шоссе или по своей любимой грунтовой дороге.

Источник

Он оснащен 398-кубовым четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, который обеспечивает необходимый крутящий момент, чтобы оторвать переднее колесо от земли. Он также имеет регулируемую подвеску и четкое управление.

Другие особенности включают сцепление из магниевого сплава, охлаждающий вентилятор с термостатическим управлением и компактную пятиступенчатую коробку передач. Узкая рама обеспечивает исключительную жесткость на кручение и минимальный вес. Он также оснащен 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним колесом с шинами двойного назначения Dunlop D208.

Не говоря уже о том, что уличная легальная DRZ принесет вам массу лайков, если вы сделаете это для «Gram».

3 простых шага к езде на заднем колесе для начинающих Следуйте за мной! Insta: justinshinoda Вы можете подписаться на мой канал, чтобы не пропустить новые видео! Я буду делиться с вами мотологами, приключениями, друзьями и всем, что я записываю! Надеюсь, ты повеселишься! Музыка, которую я использую в своих видео!

Если вы готовы испытать езду на своем DR-Z400S, у этого парня есть все необходимые советы для начала.

7. Yamaha WR250R

Если DRZ — наследный принц супермото, то WR — король.

Мотоцикл WR250R от Yamaha, ориентированный на бездорожье, представляет собой идеальное сочетание мотоциклов для мотокросса YZ и внедорожных мотоциклов WR. Он оснащен 250-кубовым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением DOHC и EFI. Он также поставляется с трехсторонней регулируемой подвеской как спереди, так и сзади.

Большой папа здесь.

Источник

Этот двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач с широким диапазоном передаточных чисел. Кроме того, он оснащен шасси в стиле YZ, изготовленным из кованых и литых алюминиевых профилей, а также нисходящими трубами из высокопрочной стали, обеспечивающими дополнительную жесткость и прочность.

Вас также впечатлят двойные дисковые тормоза волнообразного типа спереди и сзади. Это помогает обеспечить оптимальную тормозную способность, независимо от того, едете ли вы на заднем колесе или нет. Гоночное седло также удерживает вас на связи с велосипедом с помощью крышки захвата.

Менее чем за 7000 долларов за новый велосипед вы действительно не сможете найти что-то еще с таким количеством функций.

Зачем тебе это?

Посмотрите на вилли этого парня и узнайте, почему он выбрал Yamaha WR250R .

Wheelies + Почему я выбрал WR250R + STUNT HELIOCPTER Упомянутые лица: Braydon Price- https://www.youtube.com/channel/UCOxoGn23BBHWghJelrqGkhg https://www.youtube.com/user/mototrippin https:// www.youtube.com/user/AccidentalBroadcast https://www.youtube.com/user/CycleCruza AdriftersLife — https://www.youtube.com/channel/UCefE4S-o7Ce3F51l38GqUHw Instagram — https://Instagram.com/ZackGoes / Twitter — https://twitter.com/ZackGoesBRAAP GooglePlus — Google.com/+ZackGoes (Подпишитесь, чтобы помочь мне пройти проверку) Facebook — https://www.Facebook.com/ZackGoesYT GFX по: https://twitter. com/MarcoHDDesigns Я езжу на 2004 04 TTR 125 (125ES) и на

Как сделать свой первый вилли

Как только вы найдете мотоцикл для бездорожья, чтобы сделать свой первый вилли, пора начинать. Первый шаг — найти открытую площадку , где вы чувствуете себя комфортно, поднимая шину. Не начинайте движение по дороге общего пользования или в густонаселенном районе, даже если у вас есть разрешенный к использованию уличный велосипед для бездорожья.

Вы также хотите найти мягкий грунт на случай, если вы сойдете со спины. Песчаная или травянистая местность работает лучше всего, кроме того, она спасает ваш велосипед от серьезных повреждений.

Затем проверьте дроссельную заслонку и убедитесь, что она движется свободно. Вы же не хотите, чтобы она прилипла. Затем убедитесь, что задний тормоз работает правильно.

Источник

Когда вы впервые начинаете кататься на заднем колесе, держите ноги на земле, чтобы сохранять равновесие. Не начинайте слишком агрессивно и избегайте чрезмерного дросселирования. Если вы проявите агрессию, скорее всего, вы сразу же пойдете со спины.

Оставайтесь в соответствии с вашим дросселем; не забей на это. Откройте его и оставайтесь как можно более устойчивым. Стабильное нажатие на педаль газа поможет вам оставаться в выигрышном положении при балансировке заднего колеса.

Как только вы сядете за руль, прикройте правой ногой задний тормоз. Это поможет вам, если вы выйдете за пределы точки равновесия. Вы можете нажать на этот тормоз и сбить переднюю часть вашего велосипеда. Только не вдавливайте его полностью, иначе вы можете оказаться над рулем.

Если у вас возникли проблемы с запуском вилли, возможно, вам придется использовать свой вес. Перенесите ягодицы на спинку сиденья. Обычно рывка дроссельной заслонки должно быть достаточно, чтобы вы начали движение, но этот небольшой дополнительный выпад может иметь решающее значение.

Скоро вы даже не будете думать об этих шагах.

Mx Factory предлагает три простых шага, как управлять байком на заднем колесе! Изучите его правильно с самого начала, чтобы освоить вилли как профессионал! В этом видео мы объясняем: 1) Положение тела 2) Понимание ваших элементов управления 3) Баланс и задний тормоз Mx Factory — это ведущая тренировочная база по мотокроссу, расположенная в Остине, штат Техас.

Ребята из The MX Factory сняли отличное видео, иллюстрирующее три простых шага, чтобы сделать свой первый вилли. Включает в себя:

1. Проверьте положение тела

2. Разберитесь с органами управления

3. Сбалансируйте дроссельную заслонку и задний тормоз минимальный, плавный дроссель. Не позволяйте вашим движениям становиться слишком агрессивными. Вы не хотите, чтобы двигатель перешел в диапазон мощности или попал в трубу, иначе вы окажетесь на спине.

   Как управлять четырехтактным байком на колесах

   Четырехтактный двигатель имеет более надежное и плавное ускорение, чем двухтактный. Он также не имеет такого резкого диапазона мощности, поэтому часто гораздо проще научиться делать вилли на 4-тактном двигателе.

   Если вы только начинаете, вы можете сначала подумать об обучении на этом типе велосипеда, а затем перейти к освоению двухтактного.

   Источник

   Как управлять байком с помощью сцепления (Clutch Up)

   Попытка сделать сцепление на заднем колесе с места — совсем другое дело. На самом деле, вам может показаться, что это проще и идеально подходит для начинающих.

   Начните с полного вытягивания рычага сцепления и выберите первую передачу. Переместите свое тело к спинке сиденья, чтобы ваш вес переместился назад. Опять же, держите ногу над верхней частью педали заднего тормоза, или вы можете оставить обе ноги на земле и сначала тянуть их, чтобы предотвратить переворот, в зависимости от того, насколько большой велосипед.

   Отпустив сцепление, резко потяните ручку газа назад и слегка потяните руль вверх. Это должно поднять переднюю часть велосипеда.

   Убедитесь, что вы поддерживаете баланс и дроссельную заслонку вашего велосипеда. Если вы начинаете возвращаться назад, нажмите на педаль тормоза, чтобы опустить переднюю часть.

   Помните: У вас всегда есть задний тормоз, если что-то выйдет из-под контроля.

   Советы, как избежать аварии во время езды на вилли

   Хотя может быть забавно наблюдать за авариями мотоциклов для бездорожья, например, на видео ниже, вы не хотите оказаться в Интернете из-за того, что руль пошел не так, как надо.

   Подборка эпических провалов на заднем колесе для грязного мотоцикла/квадроцикла НОВИНКА, июнь 2015 г. Вот почему у нас есть несколько лучших советов, которые помогут вам держаться на велосипеде и не отрываться от земли.

   Не будь агрессивным

   Как мы уже упоминали ранее, не будь слишком агрессивным с педалью газа. Это неизбежно бросит вас через спину.

   Используйте свою ногу

   Используйте правую ногу, чтобы закрыть задний тормоз. Это позволяет быстро опустить переднее колесо, если вы начинаете выходить за пределы точки равновесия.

   Улучшите равновесие

   Если вы хотите добавить дополнительную устойчивость, вы всегда можете убрать ноги с задней части велосипеда вместо того, чтобы ставить их на подножки. Это требует, чтобы вы тащили их по земле, и это означает, что вы не можете закрыть задний тормоз, но это всегда вариант, который может заставить вас чувствовать себя более комфортно.

   Источник

   Выберите правильный велосипед

   Если у вас несколько мотоциклов для бездорожья, выберите для начала тот, у которого меньше CC. Хотя кататься на задних колесах на более мощных велосипедах может быть весело, всегда лучше начинать с малого и двигаться вверх.

   Чем больше силы у вас под собой, тем выше вероятность того, что вы разобьетесь во время обучения. Как только вы получите контроль над мощностью, вы сможете кататься на заднем колесе на любом велосипеде, который захотите.

   Если у вас проблемы, попробуйте другой велосипед.

   Держитесь ровной мягкой поверхности

   При наличии неровностей, холмов или неровностей повышается риск потери равновесия. Это только усложняет процесс обучения и создает больше возможностей для вас.

   Выбрать прямой путь

   Сначала не пытайтесь учиться на извилистой тропе. Вам нужен длинный участок прямой взлетно-посадочной полосы, чтобы не столкнуться лицом с препятствием на пути.

   Следите за своим весом

   Если вы весите больше, чем средний гонщик, убедитесь, что во время тренировки вы не садитесь слишком далеко назад. Вы можете легко потерять равновесие, когда ваш вес увеличивается.

   Источник

   Носите защитное снаряжение

   Мы знаем, что вы не думаете, что выглядите круто в этом снаряжении, но это намного лучше, чем последствия падения с велосипеда.

   Советы по совершенствованию навыков вождения на заднем колесе

   После того, как вы освоите азы вождения на своем мотоцикле для бездорожья, самое время приступить к совершенствованию этого навыка. В конце концов, любой, кто может идеально выполнить вилли, выглядит довольно круто, и это то, к чему вы стремитесь. Следуйте этим советам, чтобы перейти на новый уровень.

   Нажмите на газ

   Сидя на велосипеде, несколько раз нажмите на газ на первой передаче. Убедитесь, что вы увеличили обороты двигателя, а затем отпустите сцепление. Это поднимет переднее колесо. Попытайтесь использовать комбинацию заднего тормоза, сцепления и акселератора, чтобы удерживать колесо в воздухе как можно дольше. Это будет медленно продвигать вас вперед. Когда все сделано правильно, это выглядит потрясающе!

   Однако это намного сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Это потребует большого баланса и мастерства.

   Поверните шину

   Во время выполнения руля попробуйте повернуть шину из стороны в сторону с помощью руля. Это еще один трюк, который выглядит очень круто, но требует много усилий. Вам нужно будет быть сильным морально и физически, чтобы справиться с этим. Удостоверьтесь, что вы поддерживаете надлежащее количество дроссельной заслонки и достаточно балансируете, чтобы велосипед двигался прямо, даже если вы двигаете руль.

   Расслабься

   Никто не хочет ронять свой грязный байк. Иногда это неизбежно, но все под вашим контролем, если вы мягко опустите вилли.

   Падение велосипеда на переднее колесо с большой высоты приводит к преждевременному износу всех компонентов передней подвески. Мы говорим о клапанах, пружинах, уплотнениях и всевозможных негерметичных вещах, которые в конечном итоге могут поставить под угрозу вашу способность ездить вообще.

   Не говоря уже о том, что тяжело подводить велосипед. Например, это физически причиняет вред вашему телу. Попробуй это. Подожди, нет, не надо.

   Так что сделайте себе и своему велосипеду одолжение, подведя ее полегче.

   Источник

   Используйте свои механизмы

   Всегда лучше начинать обучение с неподвижного положения. Вы хотите учиться с первой передачи, но как только вы станете продвинутым, вы сможете двигаться дальше. Начните экспериментировать с вашими колесами с других передач, пока вы находитесь в движении.

   Вы можете попробовать вторую и третью передачу. Некоторые люди считают, что выполнять вилли легче при движении на более высоких скоростях. Этот импульс обеспечивает дополнительный баланс и делает велосипед более устойчивым. На дальних дистанциях скорость держит вас дольше.

   Встаньте на подножки

   Когда вы научитесь перетаскивать ноги и оставлять правую ногу на тормозе, попробуйте встать, поставив ноги на подножки. Это самый крутой способ сделать вилли, но он также требует большого мастерства.

   Рискуйте по-крупному

   После того, как вы освоили все остальное, пришло время идти по-крупному или идти домой. Вы хотите пойти на большой риск и довести его до предела. Попробуйте положить ноги на сиденье и дотянуться до руля. Вы могли бы даже начать работать, чтобы сделать несколько вилли на льду, как эти ребята идеально подходят.

   Ознакомьтесь с деталями велосипеда здесь: https://www.berad-products.com/ Получите плакаты здесь: https://www.berad-products.com/collections/posters Поддержите BeRAD через Patreon: https:/ /www.patreon.com/BeRAD **УДИВИТЕЛЬНЫЕ вещи BeRAD внизу!** Интернет-магазин: https://www. berad-products.com/ Наклейки: https://squareup.com/market/en187 Ключевые теги: http:/ /www.suburbandelinquent.com/store/berad-keytag Лучшее место для заказа снаряжения и запчастей: http://www.sportbiketrackgear.com/ Instagram: https://www.instagram.com/beradmoto/ Facebook: https:// www.facebook.com/BeRAD-177964302566273/?ref=bookmarks Основная песня: «Stacked» — Rural Disturbance https://soundcloud.com/ruraldisturbance Конечная песня: «Im a Memory» — Rural Disturbance https://soundcloud.com/ruraldisturbance Другая музыка: https:/ /soundcloud.com/lakeyinspired Пришлите мне вещи: 2298 S.

   Чтобы выполнить эти трюки на мотоцикле по бездорожью, вам нужно понимать уровень риска. Жизненно важно, чтобы вы были профессионалом на заднем колесе, прежде чем пытаться делать эти вещи.

   Хотите улучшить свою игру на заднем колесе на мотоцикле для бездорожья? Попробуйте эти 5 практических упражнений на заднем колесе, чтобы стать лучше! Важно знать технику и навыки, но знание того, как и что практиковать, не менее важно для совершенствования.

   Если вы хотите получить еще несколько советов по улучшению навыков езды на велосипеде, ребята из The MX Factory подготовили пять упражнений, которые помогут вам стать лучше. Они включают в себя:

   • Упражнение №1: Выключение сцепления

   • Упражнение №2: Управление задним тормозом

   • Упражнение №3: Поплавок

     Упражнение № 5: медленное испытание «точка-точка»

   Посмотрите эти шаги в видео выше.

   Ремень на некоторых тренировочных колесах

   Лично у меня есть свои мысли по поводу обучения езде на велосипеде по бездорожью.

   Идея тренировочных колес может показаться немного глупой, если только вам не 5 лет. Что, если вам 5 лет и вы читаете это, у вас уже получается намного лучше, чем у меня. Иногда я все еще не могу читать.

   Но я умею ездить на заднем колесе, и это потому, что я делал это медленно и научился делать все правильно. Было бы намного проще, если бы мне помогли, и именно для этого существует Wheelie Guard. Потому что почему падение на тротуаре должно быть частью обучения езде на заднем дворе?

   Защитный кожух Short Fuse имеет регулировку высоты заднего колеса, так что вы можете начать с низких колес или, если у вас уже есть некоторый опыт, вы можете за считанные минуты отрегулировать защиту заднего колеса до более высокого уровня. Проверьте это здесь.

   Рули на колесах тоже великолепны

   Когда вы начнете учиться ездить на своем внедорожном велосипеде, вы можете подумать о переходе с тренировочных колес на руль на колесах, такой как руль на колесах DR-Z400S или руль на колесах Yamaha WR250R/WR250X. Неизбежно, когда вы учитесь, вы будете делать ошибки; вот где Вилли-бар входит.

   Металлическая петля прикручивается к задней части мотоцикла для бездорожья или трюкового велосипеда. Это позволяет легко поставить ногу на заднюю часть велосипеда и использовать свой вес, чтобы оторвать колесо от земли. Все это время вы можете прикрывать задний тормоз другой ногой, потому что безопасность так же важна, как и крутой вид.

   Вилли-бар также защитит ваш велосипед, если вы ударитесь о землю. Руль будет первым, с чем соприкасается, поэтому ваш задний фонарь и крыло защищены от повреждений.

   Что лучше всего в руле на колесах, так это простота его установки. Вам не понадобится сварочный аппарат или специальное оборудование. Просто закрепите его и уходите.

   Поделитесь с нами.

   Мы хотим услышать от вас. Расскажите нам, как вы научились делать свой первый вилли и какой велосипед вы использовали, когда учились. Как вы думаете, почему это был лучший велосипед для обучения на заднем колесе?

   У вас есть еще вопросы о вилли? Дайте нам знать об этом в комментариях.

   Кроме того, если у вас есть видео или фотографии, на которых вы катаетесь на заднем колесе, не забудьте поделиться ими с нами. Никогда не знаешь; вы можете просто появиться в одной из наших будущих статей.