Поломки машины: 10 самых опасных неисправностей автомобиля, которые нельзя игнорировать

10 самых опасных неисправностей автомобиля, которые нельзя игнорировать

Даже самого спокойного водителя легко вывести из равновесия внезапной проблемой с машиной. Холодным утром не заводится, щетки плохо чистят, спустило колесо, загорелась гирлянда на приборной панели, кондиционер не охлаждает, печка не греет, коробка плохо переключает и от нее начинаешь звереть. Список страшных вещей по-настоящему бесконечный. Какие поломки авто особенно опасны? Рассмотрим 10 наиболее распространенных.

Изношенные шины

При глубине протектора меньше 4 мм в «зимних» шинах и 1,6 мм в «летних» колеса теряют способность «держать дорогу». Такая машина опаснее в поворотах, тормозной путь намного длиннее. Маневры даже на сухом асфальте даются автомобилю с трудом, его легко сорвать в занос. Колесо на тонкой резине может просто лопнуть и хорошо, если это случится на низкой скорости. Следите за специальными резиновыми бороздками в протекторе, которые есть в любой покрышке. Если износ добрался до них — колеса пора менять.

Неисправные тормоза

Износ тормозного диска можно узнать самому. Если на нем из-за выработки появился бортик выше 1 мм, то скоро придется покупать новые тормоза. Для наглядности: 1 мм чувствуется наощупь и его можно подцепить ногтем. Если время движения машину со скрипом тянет в сторону, проверять в тормозной системе нужно гидроцилиндры. Тормозную жидкость тоже надо менять.

Неполадки шаровых опор

Шаровые придется менять, если при резких маневрах появляются скрипы откуда-то из-под колес. Поворот руля в такой момент дается с особым усилием и сопровождается вибрацией. В списке  причин уставших шаровых обычно плохая дорога и вес не по силам автомобиля. Опора может сломаться в дороге, вывернув колесо наружу. Последствия можете придумать сами.

Микротрещины на ремне ГРМ

Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ) чреват «встречей» клапанов с поршнями, отчего первые гнутся, а во вторых появляются боевые отметины. Избежать дорогостоящего капитального ремонта двигателя поможет простая наблюдательность. Внимательно изучите техническую документацию на автомобиль. В среднем замена ременного механизма производится каждые 90 000 км пробега, если хотите перестраховаться — через 60 тысяч. Если вы не знаете, когда ремень меняли в последний раз, регулярно осматривайте гибкое соединение. Трещины и другие повреждения — повод для покупки нового ремня. Шумная работа мотора и тяжелый запуск могут указать на острую необходимость замены ремня ГРМ, а также роликов и натяжителей.

Дефекты рулевого управления

Потеря чувствительности авто к поворотам руля говорит о неполадках в важнейшей системе рулевого управления. Проблемы могут возникнуть в результате износа наконечника рулевой тяги, подшипника рулевого вала, а также при длительной эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья. Помните, что суммарный люфт рулевого колеса легковой машины не должен превышать 10°, даже небольшие отклонения от нормы в сочетании с вибрацией при наборе скорости говорят о неисправности элементов рулевого управления. Провести тщательную проверку состояния системы, а также протестировать гидравлический или электрический усилитель можно только в профессиональных сервисных центрах с использованием специального оборудования.

Колебания уровней рабочих жидкостей

Масло в моторе и коробке, антифриз и тормозную жидкость нужно проверять регулярно — то есть не забывать, что они есть в автомобиле и всегда должны быть в норме. Проверяйте масло в двигателе! Его часто мало у старых моторов, любящих «подъедать». Важно вовремя это заметить, чтобы не допустить работу двигателя «на сухую». Если уровень антифриза недостаточно высокий, возможен опасный перегрев мотора, который приведет к деформации и оплавлению его элементов. Тормозную жидкость надо менять профилактически, так как в течение нескольких лет она теряет свои свойства. Замена рабочей жидкости в коробке передач проводится редко, но обязательна. Нельзя верить слову «необслуживаемый», которым называют современные трансмиссии производители машин. В них тоже надо менять масло.

Утечка топлива

Даже незначительная течь в топливной системе смертельно опасна для водителя и пассажиров авто. Бензин, утекающий из топливных магистралей, может стать причиной пожара. Если вы заметили подозрительные пятна под автомобилем или увидели капли горючей смеси, запишитесь к мастерам на осмотр. Владельцы транспортных средств с АКПП также должны знать об опасности воспламенения жидкости, охлаждающей коробку передач. Протоки масла проходят недалеко от выхлопных труб — их повреждение вполне может привести к возгоранию.

Неисправные стеклоочистители

В процессе эксплуатации под воздействием солнечных лучей и незамерзающей жидкости, так называемые дворники стираются, «дубеют» и теряют эластичность. Регулярная замена щеток стеклоочистителя и проверка системы электропривода обеспечивают дополнительную безопасность и гарантируют сохранность поверхности ветрового стекла. Если дворники работают медленнее при движении на большой скорости, необходимо устранить неполадку в цепи элементов привода. Щетки любого размера можно приобрести в автомагазине и произвести установку самостоятельно. Не забывайте, поездки на машине с неисправными дворниками запрещены. 

Нерабочие световые приборы

Частые гости на дороге — машины с неработающей светотехникой. Многие водители считают эту поломку незначительной и продолжают ездить на «одноглазых» авто. Между тем, сотрудники ГИБДД имеют право оштрафовать такого автомобилиста. Подслеповатый автомобиль трудно заметить другим участникам движения — последствия понятны. То же касается машин с неправильно отрегулированными фарами, с неродными лампами и просто старыми. Будьте бдительны, тщательно проверяйте состояние световых приборов перед поездками, особенно в непогоду или в ночное время.

Значки на приборной панели

Обслуживание современного автомобиля значительно упрощают специальные контрольные лампы, информирующие владельца о неполадках. Обязательно изучите значение каждой пиктограммы, чтобы вовремя узнать о неисправности. При запуске системы зажигания все контрольные лампы загораются одновременно. Убедитесь, что все они активны. В противном случае, обращайтесь в сервисный центр.

Главный «секрет» надежного автомобиля — его регулярное обслуживание. Если неисправности автомобиля все же дали о себе знать, обращайтесь в сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. У официального дилера десятка известных марок всегда в наличии оригинальные запасные части и качественных расходные материалы. Все работы проводятся в соответствии с регламентом автопроизводителей и с использованием современного оборудования.

Неисправности автомобиля. Автосервис АвтоПрайд

Основные неисправности автомобиля

Зачастую поломки автомобиля случаются в пути, когда нет возможности тут же воспользоваться услугами СТО. Поэтому в помощь автомобилисту мы попытаемся рассказать о том, как узнать о приближении поломок и как определить по внешним признакам что случилось с Вашим автомобилем

Неисправности двигателя

Двигатель не вращается при попытке запуска.

• Контакты аккумулятора ослабли или окислились.

• Аккумулятор разряжен или поврежден.

• Не полностью нажата педаль сцепления, нет контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком.

• Неисправность реле стартера.

• Неисправность стартера.

• Неисправность замка зажигания.

• Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.

Двигатель вращается, но не запускается.

• Нет топлива в баке.

• Малые стартовые обороты

• Плохой контакт на клеммах аккумулятора.

• Утечки по форсункам,топливного насоса, регулятора давления.

• Топливо не подходит к топливной шине форсунок.

• Повреждение элементов системы зажигания.

• Износ или неправильная регулировка электродов свечей зажигания.

• Потеря контактов в системе зажигания.

• Неправильная регулировка опережения зажигания.

• Неисправна катушка зажигания.

Трудный запуск холодного двигателя.

• Разряжен аккумулятор.

• Неправильная работа системы впрыска топлива двигателя.

• Неисправность пусковой форсунки.

• Утечки по форсункам.

• Дефект крышки распределителя.

Трудный запуск горячего двигателя.

• Забит воздушный фильтр.

• Не поступает топливо.

• Окислены контакты аккумулятора.

Шум и неровное вращение стартера.

• Облом зубьев шестерен стартера или маховика.

• Отпущены болты крепления стартера.

Двигатель запускается, но тут же останавливается.

• Недостатки электрических соединений распределителя, катушки или генератора. Недостаточно поступление топлива.

• Подсос воздуха во впускной коллектор.

Двигатель в масле.

• Утечки масла через прокладку масляного поддона, клапанную крышку, сальники двигателя и т.д.

Неравномерная частота вращения холостого хода.

• Утечки вакуума.

• Неплотная посадка клапана рециркуляции отработавших газов.

• Забит воздушный фильтр.

• Недостаточная подача топлива.

• Раскрытие газового стыка головки цилиндра.

• Износ ремня привода распредвала.

• Износ кулачков распредвала.

• Неисправность карбюратора или системы впрыска.

Пропуски зажигания на холостом ходу.

• Износ контактов свечей зажигания.

• Дефект высоковольтных проводов.

• Утечки вакуума.

• Неисправная установка опережения зажигания.

• Низкое давление сжатия («компрессия»).

• Неправильная регулировка холостого хода.

• Неправильная работа топливной системы.

• Заклинивание или недостатки работы системы рециркуляции отработавших газов (РОГ).

Пропуски зажигания под нагрузкой.

• Забит топливный фильтр.

• Низкий расход топлива через форсунки.

• Повреждение свечей зажигания.

• Неправильная установка опережения зажигания.

• Трещина крышки распределителя или повреждение его контактов.

• Утечки по высоковольтным проводам.

• Неправильное функционирование системы РОГ.

• Недостаточная величина давления сжатия.

• Неисправность системы зажигания.

• Утечки вакуума.

Нестабильная работа двигателя.

• Утечки вакуума.

• Дефект топливного насоса.

• Потеря контакта в разъеме форсунок.

• Дефект электронного модуля управления.

Падение оборотов при ускорении.

• Неисправны свечи зажигания.

• Не отрегулирована система впрыска.

• Забит топливный фильтр.

• Неправильная установка опережения зажигания.

• Утечки вакуума.

• Дефект высоковольтных проводов или других компонентов системы зажигания.

Двигатель останавливается.

• Неисправная регулировка холостого хода.

• Вода в топливе или забит топливный фильтр.

• Повреждение распределителя.

• Дефект системы РОГ.

• Дефект свечей зажигания.

• Дефект высоковольтных проводов.

• Утечки вакуума.

• Неправильная регулировка зазоров в клапанах.

• Дефект топливной системы.

Потеря мощности двигателя.

• Неправильная регулировка опережения зажигания.

• Большой зазор вала распределителя.

• Износ ротора и/или крышки распределителя.

• Дефект свечей зажигания.

• Неправильная регулировка топливной системы.

• Дефект катушки зажигания.

• Дефект тормозов.

• Неправильный уровень жидкости в автоматической коробке.

• Проскальзывание сцепления.

• Забит топливный фильтр или грязь в топливной системе.

• Неправильная работа системы РОГ.

• Низкое давление сжатия.

Хлопки двигателя в глушитель.

• Неправильная работа системы РОГ.

• Неправильная установка опережения зажигания.

• Дефект системы зажигания (трещины изолятора свечей, высоковольтных проводов, крышки распределителя).

• Неправильная регулировка топливной системы.

• Утечка вакуума.

• Неправильная регулировка зазоров в клапанах, зависание или прогар клапанов.

Детонационные стуки двигателя при разгоне.

• Низкое качество топлива.

• Неправильная установка опережения зажигания.

• Неправильная регулировка топливной системы.

• Повреждение свечей или высоковольтных проводов.

• Износ или повреждение компонентов распределителя.

• Дефект системы РОГ.

• Утечки вакуума.

• Угольные отложения (нагар) в камере сгорания.

Индикатор «низкое давление масла».

• Низкий уровень масла или малая вязкость масла.

• Малая частота вращения на холостом ходу.

• Короткое замыкание цепи.

• Дефект датчика давления масла.

• Износ подшипников и/или масляного насоса.

Аккумулятор не заряжается.

• Дефект приводного ремня генератора.

• Низкий уровень электролита.

• Окислены контакты аккумулятора.

• Малый зарядный ток генератора.

• Неисправности в электроцепи.

• Короткое замыкание в проводке.

• Внутренний дефект аккумулятора.

• Неисправности топливной системы

Большой расход топлива.

• Забит воздушный фильтр.

• Неправильная регулировка зажигания.

• Неправильная работа системы РОГ.

• Износ или повреждение компонентов топливной системы.

• Низкое давление в шинах или шины не того размера.

Утечка топлива и запах от топлива.

• Утечка в подающей и возвратной трубках.

• Переполнение топливного бака.

• Забит фильтр аккумулятора паров топлива.

• Износ форсунок.

Неисправности системы охлаждения

Двигатель не прогревается.

• Дефект термостата.
• Дефект датчика температуры.

Перегрев.

• Малый уровень охлаждающей жидкости.

• Дефект ремня привода водяной помпы.

• Отложения в трубках радиатора или чрезмерное загрязнение решетки радиатора.

• Дефект термостата.

• Сломаны лопасти вентилятора.

• Крышка радиатора не держит давления.

• Неправильная установка опережения зажигания.

Неисправности сцепление

Малое усилие выключения сцепления.

• Порван трос сцепления.

• Сломаны выжимной подшипник и вилка.

Нечеткое включение передач.

• Дефект коробки передач.

• Дефект диска сцепления.

• Неправильная сборка узла вилка/выжимной подшипник.

• Дефект нажимного диска.

• Ослабление крепления корзины сцепления к маховику.

Пробуксовка сцепления.

• Износ диска сцепления.

• Скольжение диска из-за течи сальника коленчатого вала.

• Недостаточная посадка диска сцепления.

• Коробление нажимного диска или маховика.

• Слабые пружины диафрагмы.

• Перегрев диска сцепления.

Вибрации при включении сцепления.

• Замасливание или подгорание диска сцепления.

• Износ или ослабление опор двигателя или коробки.

• Износ шлицев ступицы диска сцепления.

• Коробление нажимного диска или маховика.

• Подгорание или осмоление маховика или нажимного диска.

Дребезжание в коробке передач.

• Износ вилки выжимного подшипника.

• Дефект пружин демпфера диска сцепления.

• Низкие обороты холостого хода двигателя.

Шум в зоне сцепления.

• Неправильная установка вала вилки.

• Неисправность подшипника.

Педаль сцепления не возвращается в исходное положение.

• Неисправен трос сцепления.

• Сломана вилка или выжимной подшипник.

Большое усилие на педали сцепления.

• Перегиб троса или рычагов.

• Неисправность нажимного диска.

• Установлены главный и исполнительный гидроцилиндры, не соответствующие данному автомобилю.

Неисправность механической коробки передач

Ударные шумы на малых скоростях.

• Износ ШРУСов приводных осей.

• Износ вала боковых шестерен дифференциала.

Лязгающий звук при ускорении и замедлении.

• Износ опор двигателя или коробки.

• Износ вала ведущей шестерни главной передачи.

• Износ вала боковых шестерен дифференциала.

• Износ или повреждение ШРУСов.

Щелкающий звук в поворотах.

• Износ или повреждение ШРУСов (внешних).

Вибрация.

• Повреждение подшипников колес.

• Повреждения приводных осей.

• «Некруглость» шин.

• Колеса не отбалансированы.

• Износ ШРУСов.

Шум на одной отдельной передаче.

• Повреждение или износ шестерни постоянного зацепления.

• Повреждение или износ синхронизаторов.

• Погнута вилка включения задней передачи.

• Повреждена шестерня 4-й передачи.

• Износ или повреждение паразитной шестерни задней передачи.

Шум на всех передачах.

• Недостаточно смазки.

• Износ или повреждение подшипников.

• Износ или повреждение первичного и/или вторичного валов.

Выключение передач.

• Износ или неправильная регулировка тяг.

• Потеря крепления коробки к двигателю.

• Погнуты валы выключения передач.

• Утерян или сломан фиксатор подшипников первичного вала.

• Износ вилки переключения.

Утечки масла.

• Износ сальников дифференциала.

• Излишки масла в коробке.

• Поломка фиксатора подшипника первичного вала.

• Повреждение сальника первичного вала.

Автомобиль при торможении ведет в сторону.

• Неправильное давление в шинах, разные типы шин на одной оси.

• Повышенное сопротивление (например, перегиб) тормозных трубок и шлангов. Неправильное функционирование тормозного барабана или башмака.

• Утеряны части подвески.

• Утерян тормозной башмак, износ накладок с одной стороны.

Шум при торможении.

• Износ колодок.

• Пульсация усилия на педали тормоза.

• Повышенное биение барабана или диска.

• Неравномерный износ колодок.

• Дефект тормозных дисков.

Повышенное усилие торможения.

• Неисправен усилитель тормозов.

• Неисправна система перераспределения тормозных сил.

• Износ колодок.

• Заедание тормозного цилиндра.

• Замасливание тормозных колодок.

• «Не приработавшиеся»  новые колодки.

Повышенный ход педали тормоза.

• Неправильное функционирование системы перераспределения тормозных сил.

• Мало тормозной жидкости в главном цилиндре.

• Воздух в тормозной системе.

Задержка торможения.

• Неправильная регулировка выключателя тормозных фонарей.

• Поршень главного тормозного цилиндра не возвращается полностью.

• Сопротивление тормозных трубок и шлангов, например из-за перегиба.

• Неправильная регулировка троса стояночного тормоза.

Заедание и недостаточное действие тормозов.

• Неисправности системы перераспределения тормозных сил.

• Неисправность усилителя тормозов.

• Погнутость в механизме привода педали.

Переменное усилие нажатия на педаль тормоза.

• Воздух в системе.

• Потеря затяжки болтов крепления главного тормозного цилиндра.

• Дефект главного тормозного цилиндра.

• Малое усилие нажатия педали тормоза.

• Малый уровень жидкости в бачке главного цилиндра из-за утечек через тормозные цилиндры.

• Повреждения тормозных трубок.

Неисправности подвески и рулевого управления.

Убедитесь, что  шины не изношены и имеют нормальное давление; крепление карданов рулевого вала правильное; отсутствуют повреждения в подвеске и рулевом механизме; колеса отбалансированы, подшипники пригодны к эксплуатации.

Автомобиль тянет в сторону.

• Разные шины на одной оси.

• Сломаны или повреждены пружины.

• Неправильная регулировка колес.

• Заедание переднего тормоза.

Повышенный износ шин.

• Неправильная регулировка колес.

• Сломаны или просели пружины.

• Колеса неотбалансированы.

• Поломка амортизатора.

• Повышенный шум от колес.

• Дефект шин.

• Дефект амортизатора.

Вибрация колес.

• Разбалансировка колес или их некруглость.

• Износ подшипников.

• Износ наконечников поперечной рулевой тяги.

• Износ шаровых опор.

• Повышенное биение колес.

• Дефект шин.

Повышенное усилие на рулевом колесе.

• Нет смазки в шаровых опорах, наконечнике поперечной тяги и рулевом механизме. Неправильная регулировка колес.

• Низкое давление в шинах.

Рулевое управление не возвращается в положение прямолинейного движения.

• Нет смазки в шаровых опорах.

• Погнуты шаровые опоры.

• Погнута рулевая колонка.

• Нет смазки в рулевом механизме.

• Неправильная регулировка колес.

• Повреждение элементов рулевого управления или подвески.

Повышенный шум с переда автомобиля.

• Нет смазки в шаровых опорах.

• Повреждения крепления стойки.

• Износ втулок реактивной тяги или наконечников поперечной рулевой тяги.

• Ослабление крепления стабилизатора.

• Ослабление затяжки колесных гаек.

• Ослабление крепления подвески.

Плохая устойчивость рулевого управления.

• Разные шины на одной оси.

• Потеря смазки в шаровых опорах.

• Износ в элементах стойки.

• Ослабление крепления стабилизатора.

• Сломаны или просели пружины.

• Нарушена регулировка колес.

Дрожание рулевого колеса при торможении.

• Износ подшипников колеса.

• Сломаны или просели пружины, течь колесных тормозных цилиндров.

• Коробление тормозного барабана или диска.

Излишний крен в поворотах и при торможении.

• Дефект стабилизатора.

• Износ опор амортизатора или его дефект.

• Сломаны или просели пружины.

• Перегрузка автомобиля.

Пятнистый износ шин.

• Несбалансированное колесо.

• Повреждение диска.

• Дефект шины.

• Повышенные зазоры в рулевом управлении.

• Износ подшипников.

• Износ наконечников поперечной тяги.

• Поломка ведущей шестерни или рейки рулевого механизма.

• Износ промежуточного вала.

Щелкающие звуки в паре рейка — шестерня.

• Недостаток смазки.

• Потеря относительной регулировки.

Определение поломки оборудования | Law Insider

• /«поломка»/«поломка» означает событие в течение периода действия полиса, которое останавливает движение транспортного средства из-за механической или электрической неисправности, в том числе в результате выхода из строя аккумуляторной батареи, выработки топлива. , спущенные шины, но не в результате неправильного заправки топливом, дорожно-транспортного происшествия, пожара, наводнения, кражи, актов вандализма, любой неисправности, вызванной водителем, или любой проблемы, связанной с ключом, кроме ключей, запертых в вашем автомобиле;

• означает любое изделие или комбинацию предметов, собранных, размещенных или соединенных, которые используются или предназначены для использования для преобразования любой формы энергии в выполнение работы, или которые используются или предназначены для использования, независимо от того, связаны они с этим или нет. , для разработки, получения, хранения, содержания, ограничения, преобразования, передачи, передачи или управления любой формой энергии;

• означает все машины и инструменты, которые используются при производстве, сборе и уходе за сельскохозяйственной продукцией, и включает прицепы, которые используются для перевозки сельскохозяйственной продукции или материалов сельскохозяйственного производства между местным местом хранения или поставки и фермой, сельскохозяйственные тракторы, молотилки, сеноуборочные машины, кукурузоуборочные машины, молотковые мельницы и машины, используемые в производстве садовых, сельскохозяйственных и овощных продуктов.

• означает период с 23:59 26 марта 2020 г. до 23:59 30 апреля 2020 г.;

• означает закрытое устройство для сжигания ископаемого или другого топлива, используемое для производства тепла и передачи тепла рециркулирующей воде, пару или другой среде.

• означает подземное оборудование, содержащее диэлектрическую жидкость, необходимую для работы такого оборудования, как трансформаторы и подземные электрические кабели.

• означает любой необработанный материал в сыром или натуральном виде, который предназначен для использования в составе компонентов продукта каннабиса.

• означает товары, за исключением оборудования и машин, приобретенные для использования в производстве продукта.

• означает, что у торговца зерном нет достаточного количества сельскохозяйственной продукции определенного класса и качества, чтобы покрыть непогашенные обязательства торговца зерном по складским распискам для этой сельскохозяйственной продукции.

• означает состояние компонента, когда он недоступен для выполнения своей предполагаемой функции из-за какого-либо события, непосредственно связанного с этим компонентом. Сбой может вызвать или не вызвать прерывание обслуживания клиентов, в зависимости от конфигурации системы.

• означает машины и аппараты, предназначенные для формирования или являющиеся частью Работ.

• означает инструментальный инвентарь, включая, помимо прочего, штампы, формы, оснастку, модели для литья, калибры, приспособления, стойки и стенды для двигателей, капоты, обтекатель и колеса, домкраты для самолетов, испытательные стенды, испытательное оборудование, токарные станки, сварочные аппараты. , шлифовальные станки, прессы, штампы и подъемники и другие подобные изделия (независимо от того, завершены они или нет, стационарные или ручные).

• означает запланированную недоступность объектов передачи и/или генерации, отправленных PJM или NYISO, как описано в Разделе 35. 9.настоящего Соглашения.

• означает состояние, присутствующее с рождения и являющееся ненормальным по форме, строению или положению.

• означает все «оборудование», как оно определено в Кодексе, с такими дополнениями к такому термину, которые могут быть сделаны в дальнейшем, и включает, помимо прочего, все машины, приспособления, товары, транспортные средства (включая автомобили и прицепы), а также любую долю в любой из вышеперечисленных.

• означает все предметы, которые потребляются при выполнении Работ, но не используются непосредственно в Работе, такие как топливо, электричество, вода, ГСМ, сварочные прутки, электроды и коммунальные услуги.

• означает любой внезапный, нечастый и непредотвратимый в разумных пределах отказ оборудования для контроля за загрязнением воздуха, технологического оборудования или процесса, чтобы работать в нормальном или обычном режиме. Неисправности, частично вызванные плохим обслуживанием или небрежной эксплуатацией, не являются неисправностями.

• означает деталь или подсборку или сборку для замены, которая готова заменить идентичную или аналогичную деталь или подсборку или сборку, включая компонент или аксессуар;

• означает внезапное высвобождение энергии, достаточное для того, чтобы вызвать волны давления и/или снаряды, которые могут причинить структурные и/или физические повреждения окружающей среде транспортного средства».

• означает рентгеновское оборудование, предназначенное для переноски в руках

• означает оборудование, используемое для рентгеноструктурного или флуоресцентного анализа.

• означает все устройства, механизмы, транспортные средства и другие предметы, необходимые для выполнения и завершения Работ и устранения любых дефектов. Тем не менее, Оборудование Подрядчика не включает Временные работы, Оборудование Заказчика (при наличии), Оборудование, Материалы и любые другие предметы, предназначенные для формирования или составные части Оборудования.

• означает, что на любую дату определения оба Двигателя затем переданы в аренду Арендатору в соответствии с Договором аренды.

• означает составление данных или результатов и их запись или сообщение.

• означает оборудование Поставщика, компьютерные и телекоммуникационные устройства, оборудование, оборудование, материалы и другие предметы, поставляемые и используемые Поставщиком (но не взятые напрокат, в аренду или взаймы у Заказчика) при выполнении своих обязательств по настоящему Заявке. Вне контракта;

10 основных причин поломок оборудования (и как их предотвратить)

tomchat/iStock/Getty Images Plus

Если помнить о нескольких основных советах, машины будут работать даже в самые загруженные времена года. Обратите внимание, что затраты удвоились с момента первой публикации этого отчета.

ОБНОВЛЕНО: Посадка и сбор урожая — ключевые моменты поломок, вот советы, которые помогут избежать неприятностей

org/Person»> Jodie Wehrspann | 13 июня 2018 г.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта история была обновлена, чтобы отразить новую информацию о стоимости и обслуживании.

Поломки техники всегда обходятся дорого, особенно во время посева и сбора урожая, когда своевременная доставка семян в землю и зерна с поля имеет решающее значение для максимизации урожая.

Всего один восьмичасовой день простоя может стоить производителям 2400 долларов при посадке и 900 долларов при сборе урожая при условии использования 12-рядного оборудования, по словам доктора Марка Ханны, бывшего инженера по сельскохозяйственным работам Университета штата Айова на пенсии (Примечание: эти цифры почти удвоились с тех пор, как эта история была впервые опубликована в 2003 году.)

«Фактические затраты зависят от того, насколько повлияет на урожай выполнение операции в конце сезона по сравнению с днем, когда оборудование было «отключено», — говорит Ханна.

Эрик Бейтс, продавец AC McCartney Equipment в Ватаге, штат Иллинойс, ежегодно отвечает на вопросы, связанные с эксплуатацией более 200 ранних моделей тракторов, комбайнов и сопутствующего оборудования. Мы попросили его назвать наиболее распространенные проблемы, которые он видит в технике, которые могут привести к поломке в полевых условиях. Вот его список 10 лучших вместе с советами о том, как вы можете предотвратить возникновение этих проблем в первую очередь.

1. Не прочитать руководство по эксплуатации.

«Некоторые фермеры даже не открывали руководство по эксплуатации», — говорит Бейтс. «Большая часть того, что им нужно знать, находится там».

Руководства пользователя охватывают все: от контрольных списков технического обслуживания до инструкций по калибровке. Большинство проблем рассматриваются в разделе устранения неполадок, поэтому фермеры могут устранить проблемы самостоятельно, не дожидаясь специалиста.

2. Неправильное обслуживание.

Пропуск ежедневного технического обслуживания — еще одна ошибка, которая может привести к простою. Бейтс говорит, что важно ежедневно смазывать все точки смазки и проверять моторное масло и жидкости, такие как трансмиссионная жидкость, мочевина или жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей». 0005

«С новыми двигателями Tier 4 у нас возникают проблемы с людьми, которые используют более дешевую мочевину или дизельную выхлопную жидкость, и это может вызвать проблемы с выхлопными системами и системами дополнительной обработки», — говорит Бейтс.

Фермеры также должны регулярно заменять топливные фильтры и проверять цепи, редукторы и ремни на предмет износа и заменять их при чрезмерном износе. На самотечных вагонах перед выходом в поле следует проверить натяжение и соосность колес.

3. Плохие электрические соединения.

Эту проблему трудно предотвратить, и она становится все более распространенной по мере того, как все больше машин управляется с помощью электроники, говорит Бейтс. Однако может помочь очистка от пыли и грязи вокруг разъемов. При очистке используйте сжатый воздух вместо воды, чтобы избежать попадания влаги на провода.

4. Обгонные машины.

Постоянное стремление машин работать с максимальной производительностью или на вершине технической кривой может привести к деформации соединений и преждевременному выходу оборудования из строя. «У нас есть некоторые операторы, которые слишком долго давят на машины и пытаются заставить их делать то, для чего они не предназначены», — говорит Бейтс. Он советует фермерам в большинстве случаев эксплуатировать машины чуть ниже предполагаемого максимального уровня производительности, чтобы избежать чрезмерной нагрузки и предотвратить преждевременный износ.

5. Без замены изношенных деталей.

В случае поломки какой-либо детали машины некоторые клиенты заменяют только эту деталь, не проверяя и не заменяя другие детали, которые могли вызвать первоначальный отказ. Примеры включают замену приводной цепи при выходе из строя звездочки или замену ремня при выходе из строя шкива.

Замена только сломанных деталей — это временное решение, которое может стоить денег из-за простоя.

«Если клиенты не заменят все вещи, которые мы рекомендуем заменить, в девяти случаях из 10 они вернутся с более серьезными проблемами, которые нам придется исправлять», — говорит Бейтс.

6. Несоосные натяжители.

Натяжители, которые не идут прямо с ремнем или цепью по отношению к главным приводам, могут вызвать натяжение ремня или цепи, что приведет к их разрыву или чрезмерному износу. Важно заменить изношенные втулки в шарнире натяжителя, которые могут толкать ремень или цепь вбок.

«Например, на комбайнах вы хотите убедиться, что ремни идут прямо, а цепи и ремни имеют надлежащее натяжение, чтобы они не проскальзывали и не рвались», — говорит Бейтс. «Также убедитесь, что валы вращаются с правильной скоростью».

7. Неправильное хранение.

Комбайны и сеялки могут накапливать пыль и мусор, которые привлекают грызунов. Грызуны грызут провода, а сама пыль может мешать электрическим соединениям.

«Вы увидите периоды, когда мыши и крысы попадают в механизмы», — говорит Бейтс. «Это не защита от грызунов.

Как только они съедят мусор, они будут жевать провода и уплотнения, и в конечном итоге вы потратите деньги на электрические жгуты и тому подобное».

Компания Bates рекомендует хранить оборудование внутри и очищать все электрические соединения и другие области от налипания, прежде чем парковать его внутри. Сжатый воздух лучше и безопаснее воды для очистки.

8. Вопросы, связанные с погодой.

Эксплуатация во влажных и грязных условиях может вызвать дополнительную нагрузку на оборудование, говорит Бейтс. Например, прохождение мокрого жесткого материала через комбайн может привести к поломке валов или закупорке машины, что затем создает нагрузку на все, от цепей наклонной камеры до валов, подшипников и шкивов. В тракторах грязь, скопившаяся между сдвоенными колесами, может привести к преждевременному износу боковин шин после затвердевания грязи.

Хотя избежать таких условий сложно, понимание проблем, связанных с погодой, может предупредить вас о проблемах, которые нужно искать.

9. Игнорирование предупреждающих сигналов.

Предупреждающие индикаторы на экранах появляются не просто так, часто сигнализируя о проблемах, требующих решения, таких как низкое гидравлическое давление, высокая температура двигателя или невращающийся вал.