Содержание
Толщина краски автомобилей для осмотра толщиномером
Толщина краски автомобилей для осмотра толщиномером — узнать с помощью диагностики
89267070703 88005053503
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ
ПОМОЩЬ
при покупке
Выездная диагностика и
подбор по параметрам
автомобиля и мотоцикла
Обратный звонок
по Москве и области с 09.00 до 20.00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Вызвать эксперта
Обратный звонок
Сначала лучше понять теорию! А что же такое толщиномер?
Мы осмотрели для Вас автомобиль и прислали непонятные для Вас фото толщиномера с показаниями. Ниже мы попытаемся Вам объяснить что это за цифры и является ли это нормой. Давайте попробуем разобраться.
Это толщиномер, он показывает толщину краски с помощью магнита. Поэтому он может показать окрас только на алюминии и железе. Пластиковые элементы, такие как бампера и зеркала, он не определяет. Эти элементы мы осматриваем визуально.
Единицей измерения является «Микрон» или «Микрометр» русское обозначение «МКМ»
1 мкм = 0,001 мм = 0,0001 см = 0,000001 м
Схема лакокрасочного покрытия автомобиля
Заводской окрас
Двойной окрас
Двойной окрас с использованием шпаклевки
Наши комментарии к таблице толщины ЛКП
1.
Мы начинаем осмотр с крыши, потому что это самый редко окрашиваемый элемент. Большая вероятность того что она является с оригинальным окрасом. Поэтому стоит отталкиваться от ее показаний, как за основу.
2. У автопроизводителей нет никаких ГОСТ или регламентаций по тому, какой должен быть слой окраса. Поэтому все заводы красят авто как им вздумается. Даже одна и та же модель может быть покрашена по разному, все зависит от настроек компьютера во время покраски. Поэтому если в таблице ЛКП стоит толщина 120-140 мкм, а на толщиномере 150 мкм, то это не значит что автомобиль повторно окрашен.
3. Совершенно нормален факт разброса показаний у автомобиля. Вполне нормально, что крыша у автомобиля 100 мкм, крыло 120 мкм, а возле ребра жесткости двери все 140 мкм.
4. Бывают случаи, особенно у европейских премиальных марок автомобилей, что идет оригинальный окрас в 200-250 мкм. Причиной этому может служить инженерные проверки качества сварки. Через определенное количество автомобилей, один снимается конвейера, проверяется надежность швов, после чего он покрывается вторым слоем грунта или краски.
Так же если при сборке на кузове появилась царапина, то этот автомобиль отправляется на перекраску, а не в утиль.
5. Внутренние элементы всегда идут с меньшей толщиной, чем снаружи. В большинстве случаев красятся базой без лака, а это около 50-90 мкм.
6. Грязь и вода не влияют на показания толщиномера. А вот защитная пленка на автомобиле может увеличить показания больше чем на 100 микрон.
Acura
Толщина краски у автомобиля Acura в среднем 70-110 мкм
Например у моделей:
- TLX 2008 г.в. — 80-110 мкм
- MDX 2013г.в. — 70-110 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Alfa romeo
Толщина краски у автомобиля Alfa romeo в среднем 120-140 мкм
Например у моделей:
- Giulietta 2010 г.в. — 170-225 мкм
- MiTo 2008г.в. — 120-140 мкм
Audi
Толщина краски у автомобиля Audi в среднем 100-150 мкм
Например у моделей:
- A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, TT — 90-140 мкм
- Все S модели, Q3, Q5, Q7 — 110-150 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Bentley
Толщина краски у автомобиля Bentley в среднем 150-220 мкм
Например у моделей:
- Continental от 2012 г.
в. — 150-220 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
BMW
Толщина краски у автомобиля BMW в среднем 90-160 мкм
Например у моделей:
- 1, 2, 3, 5, 7, X1, X3 от 2012 г.в. — 100-140 мкм
- X5, X6 от 2008 г.в. — 120-160 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Brilliance
Толщина краски у автомобиля Brilliance в среднем 80-140 мкм
Например у моделей:
- h330, V5 от 2014 г.в. — 170-200 мкм
- H530 от 2008 г.в. — 80-120 мкм
BYD
Толщина краски у автомобиля BYD в среднем 90-100 мкм
Например у моделей:
- F3 от 2007 г.в. — 100 мкм
Cadillac
Толщина краски у автомобиля Cadillac в среднем 110-150 мкм
Например у моделей:
- ATS4, CTS от 2013 г.в. — 110-160 мкм
- Escalade до 2010 г.в. — 90-130 мкм
- Escalade от 2010 г.в. — 130-220 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Changan
Толщина краски у автомобиля Changan в среднем 100-130 мкм
Например у моделей:
- Eado от 2014 г.
в. — 100-130 мкм - CS 35 от 2014 г.в. — 150-190 мкм
Chery
Толщина краски у автомобиля Chery в среднем 110-140 мкм
Например у моделей:
- Tiggo от 2012 г.в. — 120-140 мкм
- Amulet, Arrizo7, Bonus 3, M11 — 100-130 мкм
Chevrolet
Толщина краски у автомобиля Chevrolet в среднем 80-140 мкм
Например у моделей:
- Trailblazer, Tahoe, Spark, Lacetti, Lanos, Captiva, Cruze, Aveo, Orlando — 90-140 мкм
- Camaro — 160-220 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Chrysler
Толщина краски у автомобиля Chrysler в среднем 150 мкм
Например у моделей:
- Grand voyager от 2010 г.в — 150-190 мкм
- PT Cruiser — 100-140 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Citroen
Толщина краски у автомобиля Citroen в среднем 90-160 мкм
Например у моделей:
- C3, DS3 от 2010 г.в. — 80-120 мкм
- C-Crosser — 70-110 мкм
- C4, C5, DS4, Grand Picasso — 100-160 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Daewoo
Толщина краски у автомобиля Daewoo в среднем 80-140 мкм
Например у моделей:
- Matiz — 80-110 мкм
- Nexia, Gentra — 100-140 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Datsun
Толщина краски у автомобиля Datsun в среднем 100-120 мкм
Например у моделей:
- OnDO от 2014 г.
в. — 100-120 мкм
Dodge
Толщина краски у автомобиля Dodge в среднем 80-200 мкм
Например у моделей:
- Caliber — 140-180 мкм
- Charger — 150-200 мкм
- Journey — 80-120 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
DongFeng
Толщина краски у автомобиля DongFeng в среднем 80-120 мкм
Например у моделей:
- Succe, V25 — 80-110 мкм
- h40, S30, AX7 — 105-130 мкм
FAW
Толщина краски у автомобиля FAW в среднем 90-140 мкм
Например у моделей:
- Besturn B50, X80, B70 от 2012 г.в. — 100-130 мкм
- V5 от 2013 г.в. — 90-110 мкм
Fiat
Толщина краски у автомобиля Fiat в среднем 90-140 мкм
Например у моделей:
- Punto, Albea от 2013 г.в. — 110-140 мкм
- Ducato, Scudo от 2013 г.в. — 90-120 мкм
Ferrari
Толщина краски у автомобиля Ferrari в среднем 120-250 мкм
Мелкосерийные авто могут окрашиваться как угодно и иметь разную толщину краски
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Ford
Толщина краски у автомобиля Ford в среднем 100-160 мкм
Например у моделей:
- Focus, Mondeo, Kuga, Explorer, Transit — 100-150 мкм
- Edge, Fiesta — 130-160 мкм
- Ranger — 90-120 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Gaz(ГАЗ)
Толщина краски у автомобиля ГАЗ в среднем 80-110 мкм
Например у моделей:
- Siber — 90-105 мкм
- 3110, Газель — 60-90 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Geely
Толщина краски у автомобиля Geely в среднем 80-130 мкм
Например у моделей:
- Emgrand, MK, GC5, GC6 от 2013 г.
в. — 100-130 мкм - Otaka от 2007 г.в. — 80-90 мкм
Great wall
Толщина краски у автомобиля Great wall в среднем 80-140 мкм
Например у моделей:
- Wingle 5, H5 от 2013 г.в. — 80-120 мкм
- M4, H6 от 2012 г.в. — 110-140 мкм
Haima
Толщина краски у автомобиля Haima в среднем 80-130 мкм
Например у моделей:
- S5, M3, M8, 7 от 2014 г.в. — 100-120 мкм
- S7 от 2014 г.в. — 90-110 мкм
Haval
Толщина краски у автомобиля Haval в среднем 110-140 мкм
Например у моделей:
- H6, h3 от 2014 г.в. — 100-140 мкм
- H8, H9 от 2014 г.в. — 140-170 мкм
Honda
Толщина краски у автомобиля Honda в среднем 80-140 мкм
Например у моделей:
- Accord, Crosstour, Civic от 2013 г.в. — 110-140 мкм
- C-RV, Fit, Jazz от 2007 г.в. — 80-130 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Hawtai
Толщина краски у автомобиля Hawtai в среднем 90-120 мкм
Например у моделей:
- Boliger, E70, B11 от 2014 г.
в. — 90-120 мкм
Hyundai
Толщина краски у автомобиля Hyundai в среднем 90-140 мкм
Например у моделей:
- Santa Fe, Genesis, i30, i40 — 100-130 мкм
- Sonata, Getz, Tucson, Accent, Solaris — 80-120 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Infiniti
Толщина краски у автомобиля Infiniti в среднем 80-130 мкм
Например у моделей:
- QX50, QX60, QX56, QX70 — 70-120 мкм
- FX35, FX37, EX, G, Q50 — 80-130 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Iveco
Толщина краски у автомобиля Iveco в среднем 60-90 мкм
Например у моделей:
- Iveco Daily — 60-90 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Jaguar
Толщина краски у автомобиля Jaguar в среднем 100-140 мкм
Например у моделей:
- F-Pace, XJ, XF от 2011 г.в. — 100-140 мкм
- F-Type от 2013 г.в. — 90-130 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Jeep
Толщина краски у автомобиля Jeep в среднем 150-200 мкм
Например у моделей:
- Compass, Grand cherokee, Cherokee, Wrangler Rubicon от 2010 г.
в. — 150-200 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Kia
Толщина краски у автомобиля Kia в среднем 80-140 мкм
Например у моделей:
- Sorento, Sportage, Mohave, Rio, Picanto, Ceed, Soul, Optima — 90-140 мкм
- Rio — 80-120 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Lada(Лада)
Толщина краски у автомобиля Лада (ВАЗ) в среднем 80-130 мкм
Например у моделей:
- Priora, Largus, Kalina от 2013 г.в. — 80-130 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Land Rover
Толщина краски у автомобиля Land Rover в среднем 90-150 мкм
Например у моделей:
- Range Rover, Evoque, Velar, Discovery от 2009 г.в. — 90-150 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Lexus
Толщина краски у автомобиля Lexus в среднем 80-150 мкм
Например у моделей:
- NX, GS, RX, IS от 2010 г.в. — 80-130 мкм
- CT, LS — 110-150 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Lifan
Толщина краски у автомобиля Lifan в среднем 80-130 мкм
Например у моделей:
- Cebrium, Solano, Celliya, Smily, X60 от 2013 г.
в. — 80-130 мкм
Mazda
Толщина краски у автомобиля Mazda в среднем 60-110 мкм
Например у моделей:
- 3, 6, 2, MX-5, CX-5, CX-7 — 70-110 мкм
- MPV — 60-90 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Mercedes-Benz
Толщина краски у автомобиля Mercedes-Benz в среднем 90-160 мкм
Например у моделей:
- B, C, E, S, Gl, M, Sl — 90-140 мкм
- A, CLK, G, Sprinter — 80-120 мкм
- GL, GLE — 120-160 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Mini
Толщина краски у автомобиля Mini в среднем 90-130 мкм
Например у моделей:
- Roadster, One, Cooper, Countryman, Paceman от 2010 г.в. — 90-130 мкм
Mitsubishi
Толщина краски у автомобиля Mitsubishi в среднем 60-120 мкм
Например у моделей:
- Pajero, Lancer, L200, ASX от 2009 г.в. — 80-120 мкм
- Outlander — 60-90 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Nissan
Толщина краски у автомобиля Nissan в среднем 70-120 мкм
Например у моделей:
- Teana, X-Trail, Almera, Qashqai, Murano, Juke, Patrol от 2010 г.
в. — 70-120 мкм - Note — 70-100 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Opel
Толщина краски у автомобиля Opel в среднем 100-140 мкм
Например у моделей:
- Astra, Insignia, Corsa, Zafira от 2010 г.в. — 100-140 мкм
- Corsa, Zafira B — 90-130 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Peugeot
Толщина краски у автомобиля Peugeot в среднем 80-150 мкм
Например у моделей:
- 308, 408, 3008, 208 от 2010 г.в. — 100-130 мкм
- Boxer — 80-130 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Porsche
Толщина краски у автомобиля Porsche в среднем 80-150 мкм
Например у моделей:
- Boxter, Macan, Cayenne — 100-140 мкм
- Cayenne до 2007 г.в. — 80-120 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Renault
Толщина краски у автомобиля Renault в среднем 80-140 мкм
Например у моделей:
- Logan, Koleos, Sandero, Megane, Duster — 90-120 мкм
- Symbol — 80-110 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Rolls-Royce
Толщина краски у автомобиля Rolls-Royce в среднем 120-250 мкм
Мелкосерийные авто могут окрашиваться как угодно и иметь разную толщину краски
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Seat
Толщина краски у автомобиля Seat в среднем 110-170 мкм
Например у моделей:
- Ibiza, Leon от 2009 г.
в. — 120-160 мкм
Skoda
Толщина краски у автомобиля Skoda в среднем 80-150 мкм
Например у моделей:
- Yeti, Superb, Fabia, Roomster, Octavia, Rapid — 80-120 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
SsangYong
Толщина краски у автомобиля SsangYong в среднем 90-140 мкм
Например у моделей:
- Actyon, Kyron от 2007 г.в. — 90-140 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Subaru
Толщина краски у автомобиля Subaru в среднем 80-130 мкм
Например у моделей:
- WRX, Outback, Forester, Legacy от 2007 г.в. — 80-130 мкм
Suzuki
Толщина краски у автомобиля Suzuki в среднем 80-130 мкм
Например у моделей:
- Swift, Splash, Grand Vitara, SX4, Jimny от 2010 г.в. — 80-130 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Tesla
Толщина краски у автомобиля Tesla в среднем 140-200 мкм
Например у моделей:
- Model S от 2014 г.
в. — 140-180 мкм - Model X — 90-130 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Toyota
Толщина краски у автомобиля Toyota в среднем 80-130 мкм
Например у моделей:
- Avensis, Auris, Venza, Rav4, Corolla, Hilux, Camry, Land Cruiser, Prado — 80-120 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Uaz(УАЗ)
Толщина краски у автомобиля УАЗ в среднем 80-120 мкм
Например у моделей:
- Patriot от 2010 г.в. — 80-120 мкм
VolksWagen
Толщина краски у автомобиля VolksWagen в среднем 100-150 мкм
Например у моделей:
- Touareg, Jetta, Passat, Tiguan, Polo, Golf — 100-150 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Volvo
Толщина краски у автомобиля Volvo в среднем 100-150 мкм
Например у моделей:
- S40, S60, S80, XC70 — 100-150 мкм
- XC60, XC90 — 90-140 мкм
Здесь вы можете посмотреть примеры с фото
Спасибо!
Ваш запрос успешно отправлен!
ПРИМИТЕ РЕШЕНИЕ!
И уже сегодня Вы будете управлять автомобилем или мотоциклом мечты!
Close Lightbox
Толщина краски (ЛКП) на автомобилях.
Таблица, подробно!
25 октября 2019 128225
Какая толщина краски на автомобиле? Этим вопросом задаются многие, ведь сегодня взять толщиномер в аренду и проверить толщину слоя ЛКП на автомобиле, самый быстрый способ узнать битый автомобиль или нет. Если хочет поднять свой уровень знаний, почитай статью как пользоваться толщиномером.
-
Если деталь ремонтировалась, то толщина краски на автомобилях зависит от того насколько серьезное было повреждение, какой слой шпаклевки нанесли перед покраской.
-
Среднее значение толщины заводского слоя краски на всех автомобилях составляет порядка 90-160 микрон. Ниже в таблице, мы приводим данные по толщине слоя краски проверенные специалистами компании ДП-авто.
-
Рекомендуем производить измерения в микронах, это позволит увидеть картину толщины краски автомобиля более четко.
Watch this video on YouTube
Watch this video on YouTube
Посмотрите видео, чтобы лучше разбираться в вопросе толщины краски автомобилей.
| Марка | Модель | Толщина краски | |
|---|---|---|---|
| мкм | mils | ||
| Audi | A1, A3, A4, A5, A7, A8 | 80-100 | 3.1-3.9 |
| Q3, Q5, Q7 | 110-165 | 4.3-6.5 | |
| BMW | 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series | 100-165 | 3.9-6.5 |
| X1, X3 | 90-110 | 3.5-4.3 | |
| X5, X6 | 120-165 | 4.7-6.5 | |
| BYD | F3 | 75-100 | 2.9-3.9 |
| Cadillac | Escalade, CTS | 120-150 | 4.7-5.9 |
| Chery | Amulet, Tiggo | 100-120 | 3.9-4.7 |
| Citroen | C5, C-Elysse | 110-140 | 4.3-5.5 |
| C4, C3, Picasso, Berlingo | 75-125 | 2.9-4.9 | |
| DS4 | 205-230 | 8.0-9.0 | |
| Daewoo | Nexia, Matiz | 90-120 | 3. 5-4.7 |
| Fiat | Albea, Punto | 100-140 | 3.9-5.5 |
| Ford (Форд) | Focus | 150-165 | 5.9-6.5 |
| Explorer, Kuga | 135-145 | 5.3-5.7 | |
| Mondeo | 115-130 | 4.5-5.1 | |
| Hyundai | Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra | 70-110 | 2.7-4.3 |
| Tucson, Solaris, Sonata | 90-130 | 3.5-5.1 | |
| Honda | Accord | 130-150 | 3.9-5.9 |
| Civic | 100-135 | 5.1-5.3 | |
| Fit, CR-V | 80-100 | 3.1-3.9 | |
| KIA | Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto | 100-140 | 3.9-5.5 |
| Soul, Rio, Venga, Optima | 120-140 | 4.7-5.5 | |
| Quoris | 150-180 | 5.9-7.0 | |
| Lexus | RX, ES, LX | 140-150 | 5.5-5. 9 |
| CT, GX, LS | 120-150 | 4.7-5.9 | |
| IS | 110-140 | 4.3-5.5 | |
| Mazda | CX-7, CX-5 | 85-120 | 3.3-4.7 |
| 3, 6 | 110-130 | 4.3-5.1 | |
| Mercedes-Benz (мерседес) | C, E, S | 165-180 | 6.5-7.0 |
| GL, ML | 90-140 | 3.5-5.5 | |
| Mitsubishi | Lancer, Pajero | 90-125 | 3.5-4.9 |
| L200, Outlander XL, ASX | 55-75 | 2.1-2.9 | |
| Nissan (Ниссан) | X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder | 80-120 | 3.1-4.7 |
| Almera, Teana | 130-150 | 5.1-5.9 | |
| Opel | Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra | 110-160 | 4.3-6.3 |
| Peugeot | 208, 308, 508, 3008 | 100-120 | 3.9-4.7 |
| 4008 | 60-80 | 2. 3-3.1 |
|
| Renault | Logan, Koleos | 180-230 | 7.0-9.0 |
| Fluence, Duster, Megane, Sandero | 100-140 | 3.9-5.5 | |
| Skoda | Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster | 100-140 | 3.9-5.5 |
| Subaru | Forester, Impreza, Outback, Legacy, Tribeca | 100-140 | 3.9-5.5 |
| Suzuki | Grand Vitara | 70-100 | 2.7-3.9 |
| SX4, Swift, Splash | 90-120 | 3.5-4.7 | |
| Toyota (Тойота) | LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso | 110-130 | 4.3-5.1 |
| Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 | 80-110 | 3.1-4.3 | |
| Volkswagen | Polo, Golf | 80-110 | 3.1-4.3 |
| Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok | 110-140 | 4.3-5.5 | |
| Touareg, Jetta | 140-180 | 05.05.07 | |
| Lada, ВАЗ | Калина, Приора | 60-100 | 2. 3-3.9 |
| Granta, Niva | 110-140 | 4.3-5.5 | |
| Largus | 180-230 | 7.0-9.0 | |
4.6 57 голоса
Оцените статью
Porsche Cayenne – Детальный пакет Gloss Enhancement
Cayenne – это ответ Porsche на рынок внедорожников, и его выпуск в 2003 году ознаменовал значительный отход от фирменного дизайна спортивных автомобилей Porsche. Превзойдя все ожидания, второе поколение Cayenne появилось в 2011 году и получило несколько модификаций, включая светодиодные дневные ходовые огни, задние фонари на задней двери и более преувеличенно наклонную линию крыши для улучшения аэродинамики. Вдобавок к этому версия с фейслифтингом почти на 250 кг легче, чем первое поколение, благодаря широкому использованию алюминия и магния, а комбинированный результат повышает эффективность использования топлива — на случай, если кто-то из владельцев особенно беспокоился о таких вещах! Интерьер также был переработан, в значительной степени позаимствовав у недавно выпущенной 4-дверной Panamera, что является еще одним отходом от нормы Porsche.
Когда дело доходит до действия, Cayenne представляет собой удивительно уверенный спортивный внедорожник с дизельным двигателем 3.0 V6 мощностью 258 л.с. и 580 Нм крутящего момента при 1750 об/мин. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач легко переключается во всем диапазоне, в то время как датчики ESP посылают стоп-сигналы отдельным колесам в поисках сцепления с дорогой, помогая удерживать все колеса на дороге в ненастных погодных условиях. Несмотря на то, что Cayenne сидит ниже, чем первое поколение, он по-прежнему обеспечивает отличную высоту для преодоления брода, что делает его пригодным для использования 4 × 4, а также комфортным.
Владелец Cayenne 2016 года выпуска приобрел его четыре месяца назад. Как фанату Porsche, чья карьера связана с большим количеством поездок по континенту, Cayenne казался очевидным выбором для всех этих миль по автомагистралям. Что касается внешнего вида его автомобиля, когда яркий солнечный свет показал, что лакокрасочное покрытие покрыто завихрениями и царапинами с отчетливо туманным видом, он договорился о доставке автомобиля в UF Studio для ряда восстановительных услуг, включая интенсивную машинную полировку.
Стремясь обеспечить защиту каждой поверхности автомобиля, он также выбрал легкосплавную броню для колес, обработку стекла, а также глубокую очистку и герметизацию ткани и кожи.
Cayenne первым нуждался в тщательной очистке и обеззараживании. Номерные знаки были удалены, а колеса и колесные арки очищены с помощью UF Safe Wheel Cleaner для удаления поверхностного мусора.
Cayenne имеет регулируемую подвеску, которая была поднята, чтобы было достаточно места для тщательной очистки обычно труднодоступных мест. – Мэтт Бэк, мастер-детейлер, UF Studio
После ополаскивания моторный отсек, кузов и колеса были обезжирены, чтобы удалить брызги дизельного топлива и загрязнения на масляной основе.
Детальная щетка использовалась в моторном отсеке, а также в защелках капота, багажника и дверей, чтобы гарантировать, что любые скопления смазки будут ослаблены, чтобы их можно было смыть. Затем на колеса, арки и кузов был нанесен UF Iron + Fallout Remover для удаления частиц тормозной пыли.
После того, как продукт подействовал в течение нескольких минут, раствор и загрязнения были смыты.
Iron + Fallout Remover содержит активный ингредиент, который сжимает частицы железа и меняет цвет при контакте, чтобы подчеркнуть, что продукт работает. Однако функцию изменения цвета не всегда легко увидеть на более темной краске. Для борьбы с этим сверху была нанесена пена Ultimate Snow Foam, так что сквозь белую пену видны фиолетовые полосы. – Мэтт Бэк, мастер-детейлер, UF Studio
Пена Ultimate Snow Foam наносилась через приспособленную Kranzle пенную насадку, прикрепленную к мойке высокого давления K-1152 TST. Густая кремообразная пена удаляет грязь и песок с поверхности лакокрасочного покрытия, поэтому они не попадут в рукавицу для мытья и не поцарапают поверхность во время основной мойки. После смывания пены Cayenne был тщательно вымыт с использованием двух ведер, одно для промывочного раствора, одно с простой водой для ополаскивания, оба с защитой от песка.
Рукавица для мытья загружается с мылом и очищается секция автомобиля. Рукавицу промывают в ведре для полоскания, перенося грязь и частицы в это ведро. Отжав варежку, ее можно снова окунуть в моющий раствор. Это отделяет грязную промывочную воду от чистой мыльной промывочной воды и, следовательно, помогает предотвратить завихрение лакокрасочного покрытия. 9№ 0003
Частой причиной появления вихрей и царапин на лакокрасочном покрытии является грязь на панелях, которую протирают моющей рукавицей. Раздельное хранение воды для стирки и полоскания помогает предотвратить это. Предохранители от песка позволяют тереться о них перчаткой, высвобождая грязь из ворса рукавицы и помогая удерживать частицы на дне ведра. – Мэтт Бэк, мастер-детейлер, UF Studio
Cayenne был промыт от пены перед тем, как был использован деионизирующий водяной фильтр Aqua Gleam для окончательного ополаскивания чистой водой. Его принесли в студию, где он был высушен с помощью бесконтактной автомобильной сушилки BigBoi BlowR Pro.
Эта система сушки приводится в действие двумя мощными двигателями, которые используют теплый отфильтрованный воздух для отвода воды с панелей и из областей, которые естественным образом улавливают капли, таких как отделка салона и вокруг значков. Cayenne осторожно поставили на гидравлическую рампу и подняли перед тем, как снять колеса для дальнейшей дезинфекции и очистки, прежде чем защитить автомобиль.
Когда легкосплавные спицы расположены близко друг к другу, снятие колес является наиболее эффективным способом тщательной очистки задней части обода. Это также позволяет нам тщательно покрыть колеса и тормозные суппорты, чтобы защитить их. Учитывая, что этот автомобиль будет использоваться часто и на расстоянии, имело смысл обеспечить ему максимально полную защиту. – Мэтт Бэк, мастер по детализации, UF Studio
Лакокрасочное покрытие было проверено при ярком освещении, чтобы выявить его истинное состояние. Было очевидно большое количество завитков и царапин, что значительно повлияло на косметический вид.
Были сняты и записаны несколько показаний глубиномера для проверки однородности прозрачного покрытия. №
Коррекция лакокрасочного покрытия проводилась с использованием полиров RUPES и FLEX в сочетании с отрезными дисками Meguiar из микроволокна и составом Koch-Chemie Heavy Cut H8.02.
Панели Cayenne реагировали по-разному, поэтому количество проходов и скорость машины постоянно корректировались, чтобы учесть это. Подушечки из микроволокна неоднократно обновлялись с помощью воздуха под высоким давлением, чтобы выдувать продукт и прозрачное покрытие из волокон, отделяя их для сохранения их режущей способности.
Лакокрасочные покрытия Porsche, как правило, довольно твердые, и требуется немало усилий, чтобы устранить дефекты, из-за которых лакокрасочное покрытие выглядело мутным и тусклым. №
Лакокрасочное покрытие было очищено с помощью желтого полировального круга RUPES и полироли Menzerna Super Finish 3500, прекрасной ювелирной полироли, придающей глянцевый блеск.
Gtechniq Panel Wipe распылили на панели, а затем отполировали, удалив все остатки полировки и прозрачного покрытия, подготовив панели к нанесению защитного керамического покрытия.
Владелец слышал и видел в действии результаты покрытия автомобиля флагманским керамическим герметиком Gtechniq Crystal Serum Ultra (CS Ultra), и поэтому выбрал его для своего автомобиля. Как и оригинальная Crystal Serum, CS Ultra наносится как одноэтапный процесс, но по мере отверждения он образует два слоя: нижний слой затвердевает примерно до 7H (по карандашной шкале твердости), образуя прочный, но гибкий слой. Верхняя часть отверждается до 10 часов, чтобы обеспечить устойчивую к завихрениям поверхность. В чем CS Ultra предлагает улучшение по сравнению с оригиналом, так это введение революционно новой наночастицы 7 нм наряду с существующей наночастиц 20 нм. По мере отверждения покрытия более мелкие частицы оседают в промежутках между более крупными частицами, поэтому слой 7H и слой 10H смешиваются.
Это увеличивает долю сшитых частиц, что приводит к усилению и утолщению верхнего слоя покрытия для повышения прочности и устойчивости к закручиванию. CS Ultra также устойчив к экстремальным значениям pH, защищая лакокрасочное покрытие от травления кислотными дождями, птичьего помета, дорожных солей и вяжущих моющих химикатов.
Для дополнительной гладкости, улучшения гидрофобности и, следовательно, улучшения самоочищающихся свойств покрытия поверх CS Ultra было нанесено сверхпрочное гидрофобное покрытие Gtechniq EXO v4 Ultra Durable Hydrophobic Coating. Дождевая вода и водные загрязнения, дорожная грязь и другие экологические и промышленные осадки отталкиваются от обработанной поверхности, дольше сохраняя ее чистоту и облегчая мойку автомобиля. Блеск и отражающая способность, которые обеспечивает это сочетание покрытий, также впечатляют!
Как и все керамические покрытия, CS Ultra чувствителен к условиям окружающей среды, поэтому в процессе нанесения и отверждения необходимо тщательно контролировать влажность и температуру.
Поскольку покрытие затвердевает до 10 часов, для его удаления требуется интенсивная машинная полировка, поэтому необходимо позаботиться о том, чтобы автомобиль был сначала должным образом подготовлен, а покрытие было нанесено правильно, чтобы обеспечить оптимальные результаты и чистоту. По этим причинам CS Ultra доступен как услуга только через детейлеров, одобренных Gtechniq. После установки CS Ultra имеет гарантию производительности 9годы.
Колеса и суппорта еще раз обезжирены и обработаны от частиц тормозной пыли, деталировочная щетка использовалась для попадания в углы и щели. Затем колеса мыли и сушили с помощью BlowR Pro. Затем они были подготовлены с помощью Panel Wipe перед нанесением Gtechniq C5 Wheel Armor.
Это керамическое покрытие устойчиво к высоким температурам и поэтому не выгорает, так как колеса и суппорты нагреваются во время эксплуатации. Обладая водо- и маслоотталкивающими свойствами, C5 препятствует накоплению тормозной пыли, поэтому потребность в агрессивных химикатах для очистки колес отпадает.
Обработанные поверхности можно легко очистить во время еженедельной мойки с помощью pH-сбалансированного средства для чистки колесных дисков. Это помогает сохранить целостность лакокрасочного покрытия колеса.
В дополнение к лакокрасочному покрытию EXO v4 также был нанесен на крышки фар и задних фонарей. Стекло было очищено и загерметизировано с помощью Gtechniq G1 ClearVision Smart Glass. Это обеспечивает гидрофобный слой, который способствует тому, что дождевая вода собирается в капли при контакте, а затем легко сдувается даже при движении на относительно низкой скорости.
Поскольку Cayenne будет использоваться часто и для длительных поездок на континент, гидрофобное покрытие для окон было отличной идеей. Поскольку дождевая вода и загрязнения отталкиваются, стекло остается более чистым и прозрачным в плохих погодных условиях, что снижает нагрузку на глаза и утомляемость водителя. – Мэтт Бэк, мастер-детейлер, UF Studio
Сначала кожаный салон был очищен с помощью Colourlock Mild Leather Cleaner, мягкого пенящегося чистящего средства, удаляющего грязь из пор материала.
Его вытерли насухо перед нанесением Gtechniq L1 AB Leather Guard, чтобы обеспечить пылеотталкивающий, устойчивый к истиранию барьер, который также отталкивает воду, помогая предотвратить появление пятен от случайных проливов, а также препятствуя переносу красителя с джинсовой или темной одежды. «AB» означает, что он выполняет антибактериальную функцию. Это помогает защитить салон от неприятных запахов, обычно вызываемых бактериями, образующимися вокруг мусора. Кроме того, L1 обеспечивает защиту от высыхания и выцветания под действием УФ-излучения, помогая сохранить богатство пигмента кожи, что особенно важно для темной и, в данном случае, красной кожи. В дополнение к защите кожи, ковры также были сначала пропылесосены, а затем очищены с помощью Tornador, который «закручивает» воду и чистящее средство для ткани, чтобы вытянуть грязь из волокон. После высыхания ковры были защищены с помощью смарт-ткани Gtechniq I1 AB, обеспечивающей грязе- и водоотталкивающий барьер и, как и L1 AB, выполняющей антибактериальную функцию.
Завершающим этапом была очистка приборной панели средством C6 AB Matte Dash.
Если вы собираетесь много ездить за рулем, вы действительно хотите, чтобы салон был местом комфорта, поэтому для владельца этого Cayenne, несмотря на то, что лакокрасочное покрытие было восстановлено, чтобы внешний вид выглядел хорошо, это было Также для него важно, чтобы интерьер был свежим и защищенным. Поэтому каждая поверхность была сначала очищена, а затем защищена, чтобы она оставалась роскошной! – Мэтт Бэк, мастер-детейлер, UF Studio
Перед прибытием владельца, чтобы забрать Cayenne, был проведен предпродажный осмотр, и автомобиль был слегка пропылесосен с помощью пылесоса Supernatural Wool Duster, чтобы убедиться, что Cayenne выглядит впечатляюще. Хозяин был в восторге от результатов и сразу же отправился в путешествие по континенту! Он определенно путешествует стильно!
UF Studio — отмеченная наградами детализация.
Позвоните по телефону 0333 800 8004, чтобы обсудить ваши требования, или заполните онлайн-форму запроса здесь, чтобы получить по электронной почте индивидуальное предложение без обязательств.
UF Direct – Магазин лучших в мире средств по уходу за автомобилем
Шесть этапов до идеально окрашенного Macan
Этап 1 – подготовка к катодному покрытию погружением
При предварительной обработке кузов очищается и обезжиривается в ванне для погружения, нагретой до 60° C. Это удаляет такие материалы, как смазка от прессов, металлическая стружка и другие загрязняющие вещества, возникающие в процессе производства кузова. Теперь кузов очищен от смазки для первого слоя краски. Затем следует процесс фосфатирования, при котором покрытие из фосфата цинка наносится в ванне для погружения. Это обеспечивает оптимальную адгезию для последующего нанесения антикоррозионного покрытия. Кузов Macan здесь не только погружается в бак, но и поворачивается на 360 градусов, так что достигаются все полости.
Стадия 2 – Катодное покрытие погружением (CDC)
При катодном покрытии погружением кузов покрывается высококачественной защитой от коррозии путем погружения его в грунтовку, нагретую до 33°C. Чтобы все поверхности – даже в полостях – оптимально смачиваются, тело вращается вокруг своей оси в погружной ванне. Процесс погружения называется катодным, потому что твердые частицы краски осаждаются на поверхности тела с помощью электрофореза в результате перепада напряжения в 380 вольт, прикладываемого между баком для погружения и телом. Результирующее распределение напряжения в теле дает очень однородное покрытие. Кузов погружают в общей сложности в девять резервуаров во время предварительной обработки и катодного покрытия погружением.
Этап 3 – сушильная установка CDC
После этого катодному покрытию кузова окунанием дают стечь, а затем он высушивается в несколько этапов сушки. Здесь кузов Macan транспортируется в первую из четырех сушилок в процессе покраски.
Первая сушилка, катодная сушилка для нанесения покрытия погружением, достигает пиковой температуры 185°C. После этого этапа до 80 кузовов паркуются в буферной зоне для сортировки по цвету, где транспортные средства одного цвета объединяются в пакеты.
Этап 4 – заделка швов
Для герметизации швов и фланцев используются специальные ПВХ-материалы, чтобы в дальнейшем не попадала вода. Процесс герметизации выполняется роботами полностью автоматически. Также применяется защита днища. Он состоит из материала, содержащего ПВХ, и защищает корпус от ударов камнями. Кроме того, герметизированы швы на дверях, капоте и крышке багажника. К видимым швам применяются очень строгие стандарты качества. На этом участке кузов снимается с салазок и помещается на вешалку; в конце процесса он возвращается на салазки для нанесения грунтовочного слоя и верхнего слоя.
Этап 5 – шпаклевка, финишное покрытие, лак
Теперь наносятся собственно слои краски при точно определенной влажности и температуре воздуха.
Все слои краски — шпаклевка, базовая краска и лак — наносятся окрасочными роботами с электростатической зарядкой краски как на внутренние, так и на внешние поверхности кузова. Толщина наполнителя составляет от 30 до 35 мкм, толщина базового покрытия – от 12 до 18 мкм (в зависимости от конкретного цвета), а толщина прозрачного покрытия – еще от 40 до 45 мкм. При покраске на поверхность кузова попадает не более 85 процентов распыляемой краски. Избыток краски отфильтровывается из воздуха, чтобы уменьшить выбросы. Поток свежего воздуха с точно отрегулированной температурой и влажностью переносит частицы краски в сепаратор краски под покрасочной камерой. В обычных системах твердые частицы краски связываются водой и химическими веществами и удаляются. С другой стороны, в новой системе сухого сепаратора, разработанной Dürr и используемой в Лейпциге, избыточные частицы краски связываются порошкообразным известняком уже в воздушном потоке, из которого они отфильтровываются и утилизируются. Преимущество заключается в том, что для этого не требуется 100-процентно чистый свежий воздух, а кабины могут работать с рециркуляционным воздухом.
Это значительно снижает потребность в энергии. 9№ 0003
Все начинается с грунтовочного покрытия, обеспечивающего защиту от ударов камней и доступного в трех цветах (белом, антрацитовом и светло-голубом). Он уже соответствует по цвету следующему верхнему слою. Эластичный грунт также называют грунтовкой; в качестве подложки защищает верхний слой от повреждений и одновременно улучшает его структуру. Перед нанесением верхнего слоя кузов проходит через сушилку, нагретую до 160°C.
Затем следует верхний слой или базовая краска, а вместе с ним и цвет Macan, выбранный покупателем. Чтобы все работало идеально, в покрасочных камерах есть не только роботы-покрасщики, но и роботы-манипуляторы, которые открывают двери или капот и крышку багажника. Сами краски по кольцевым линиям поступают к окрасочному роботу. Затем финишное покрытие проходит промежуточную сушку при 80°С.
Наконец, слой краски запечатывается бесцветным слоем – это называется финишным покрытием. Полностью окрашенный кузов Macan теперь проходит через третью основную сушильную установку; здесь краска отверждается при температуре 140°С в течение примерно 45 минут.
Этап 6 – световой тоннель
На заключительном этапе на финишной линии контролируются покрасочные работы кузовов и устраняются дефекты покраски. Кроме того, транспортные средства отправляются через недавно разработанный световой туннель. Этот туннель оснащен очень энергоэффективными светодиодными модулями. Их свет проецируется на тела через регулируемые зеркала. Это создает очень равномерную световую полосу, которая позволяет сотрудникам обнаруживать даже очень незначительные неровности на поверхности краски. В отличие от туннельных систем с люминесцентными лампами, новый туннель ergo-lux на заводе Porsche в Лейпциге не только лучше обнаруживает дефекты, но и благодаря используемым в нем светодиодам позволяет экономить электроэнергию. Эта лучшая экономия связана с меньшим количеством энергии, преобразуемой в тепло. В свою очередь, это заметно улучшает климатические условия труда сотрудников светового тоннеля. Необработанный кузов превратился в глянцевый Macan с герметизированными полостями, который теперь можно транспортировать в зону сборки.