Порше собирают в россии: как делают Porsche Автомобильный портал 5 Колесо

Содержание

заводы компании и центры управления

Содержание:

Если говорить о Германии, то нет ничего более немецкого, чем крупнейший мировой производитель автомобилей — компания Porsche. В числе значимых акционеров фирмы по-прежнему остаются потомки ее основателя — Фердинанда Порше. В этой статье мы расскажем о странах-производителях и политике компании.

Все начиналось в 1931 году в пригороде Штутгарта — с завода в Цуффенхаузене (Германия), где были собраны первые серийные модели этой марки. В настоящее время здесь по-прежнему производят спорткары и моторы. Также здесь располагаются:

управление контролем качества;

центр управления материально-техническим обеспечением;

штаб-квартира, откуда осуществляется общее руководство деятельностью фирмы.

В городе Вайсах (Германия) располагается научно-исследовательский технический центр. Он включает в себя многочисленные конструкторские бюро, испытательные стенды и мастерские. На данном технологическом участке работает свыше 6,5 тыс. человек, чья главная задача — обеспечить непрерывный, поступательный процесс развития и внедрения инноваций на основе достижений научно-технического прогресса. К существующим исследовательским мощностям в ближайшее время добавится:

студия проектирования;

площадка аэродинамических изысканий;

центр интеграции электронных систем.

Завод в Лейпциге считается одним из самых совершенных технологических площадок в мире. Запущенный в 2002 году, к 2016 году он прошел уже 4 модернизации, и число работающих на нем сотрудников превысило 4 тыс. человек. Именно здесь выпускают модели Панамера, Кайен и Макан, а кроме того, на заводской площадке располагается 3,5-километровый гоночный трек (имеющий, к слову, сертификат FIA) для проверки финальных характеристик готовых машин, а также внедорожная трасса.

В Заксенхайме располагается логистический центр, запчасти из которого поступают более чем 6 сотням дилеров компании на планете. В центре осуществляется не только складирование деталей и комплектующих, но также их обработка и четкая каталогизация. Для обеспечения бесперебойного технологического процесса крайне важно иметь четкое представление, какая деталь или запчасть для какого производственного узла предназначена. И именно такая централизованная система хранения полуфабрикатов и планирования их поставок в адрес заводов-изготовителей позволяет в итоге добиваться экономии и времени, и эксплуатационных издержек.

В городе Битигхайм-Биссинген расположены офисы большинства дочерних компаний корпорации:

Porsche Consulting GmbH;

Porsche Financial Services GmbH;

Porsche Deutschland GmbH;

Porsche Lizenz- und Handelsgesellschaft mbH Co.KG;

Porsche Engineering Services GmbH.

Кроме того, в Людвигсбурге располагается международный центр по постпродажному сервису компании.

Компания подразделяет сторонних поставщиков на уровни (чем выше уровень, тем критичнее поставляемые узлы и детали). С открытием завода в Лейпциге было принято управленческое решение сократить количество поставщиков до количества, не более 300 (из которых около 60 были критичными).

Многих примеров, к сожалению, привести не получится в связи с тем, что свои корпоративные контакты руководство Порше предпочитает держать в секрете, что прописывается и в договорах с поставщиками. Однако некоторые корпоративные связи вполне официальны и информация о них открыта для публичного доступа:

Кузова для упомянутой выше модели Porsche Cayenne производятся на заводе в Братиславе (Словакия) и далее поставляются на завод в Лейпциге.

Кроме того, среди поставщиков значатся и «коллеги по цеху» — другие автогиганты, чьи марки и модели также на слуху и столь же уважаемы. Например, каркасы кузовов модели Porsche Panamera поступают на завод в Лейпциг с завода Volkswagen в Ганновере (Германии).

Компания BorgWarner Turbo Systems — поставщик высокотемпературных турбин с изменяемой геометрией для бензиновых двигателей автомобилей. Данная фирма имеет заводы в США, Мексике, Бразилии, Китае, Южной Корее, Великобритании, Германии, Венгрии, Польше. Так что каждое из указанных государств можно считать страной-поставщиком Порше.

Компания MANN+HUMMEL — поставщик систем фильтрации и самих фильтров для легковых моделей. Центральный офис компании располагается в Людвигсбурге (Германия), но производственные площадки расположены в различных странах, в том числе и в России (в Химках).

Как можно заметить, Порше — это сугубо немецкая компания, сборочные конвейеры которой дислоцированы исключительно на территории Германии. Это не всегда было так: к примеру, изначально (то есть, с 2002 года) ставший сверхпопулярным внедорожник Porsche Cayenne производился… в США. И только с запуском инновационного производства в Лейпциге сборка Кайенов вернулась на родину.

О том, что можно привезти из Германии, можно прочитать в этой статье.

В настоящее время присутствует тенденция локализации производства Порше на нескольких высокотехнологичных площадках исключительно в Германии. Доля немецких поставщиков также все время растет. Так что та же модель Porsche Panamera на 2019 год уже более, чем на 70% имеет исключительно «немецкую природу».

Компания Porsche прекратила поставки автомобилей в Россию :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Porsche

adv.rbc.ru

Поставки автомобилей в Россию приостановлены

03.03.2022

добавить в корзину удалить из корзины
скачать
Распечатать
открыто закрыто

Volkswagen Group восприняла известие о вооруженном конфликте в Украине с большой тревогой и шоком. Порше также продолжает надеяться на прекращение боевых действий и возвращение к дипломатии и убежден, что устойчивое решение конфликта может быть найдено только под эгидой международного права. Во всем, что делает Porsche, безопасность и благополучие людей имеют первостепенное значение. Степень воздействия на деловую активность постоянно определяется целевой группой экспертов.

В связи со сложившейся ситуацией компания Porsche немедленно приостановила поставки своих автомобилей в Россию. Porsche выполняет все юридические обязательства, вытекающие из гарантий перед своими клиентами. Из-за значительного перерыва в своей деятельности в России компания Porsche основывает свои решения на общей ситуации, которая характеризуется большой неопределенностью и текущими потрясениями.

Все произведенные и оплаченные автомобили со склада в России переданы в дилерскую сеть. Porsche продолжает выполнять свои гарантийные обязательства. Кроме того, продолжает функционировать дилерская сеть.

В России Porsche представлена в 20 городах, всего в 26 центрах Porsche. Всего в 2021 финансовом году в Россию поставлено 6 262 автомобиля. Самой популярной моделью был Cayenne с 3431 единицей (что составляет более 54 процентов). Macan занял второе место с 1413 автомобилями (более 22%). Культовый спортивный автомобиль 911 был передан 375 клиентам в прошлом финансовом году.

Всего в 2021 году компания Porsche поставила по всему миру 301 915 автомобилей.

добавить в корзину удалить из корзины
скачать

Связанный контент

Данные о потреблении

Taycan GTS Sport Turismo

WLTP*

Taycan GTS Sport Turismo

Расход топлива* / Выбросы*

Выбросы CO₂* смешанный цикл (WLTP) 0 г/км

Потребление электроэнергии* смешанный цикл (WLTP) 24,1 – 21,0 кВтч/100 км

Запас хода на электротяге* комбинированный (WLTP) 424–490 км

Запас хода на электротяге* в городе (WLTP) 524–615 км

Модели Taycan Sports Sedan

WLTP*

Taycan Sports Sedan Models

Расход топлива* / Выбросы*

Потребление электроэнергии* смешанный цикл (WLTP) 24,1 – 19,6 кВтч/100 км

Выбросы CO₂* смешанный цикл (WLTP) 0 г/км

Запас хода* смешанный ( WLTP) 370 – 512 км

Электрический полигон* в городе (WLTP) 440 – 630 км

911 Модели Carrera

WLTP*

Модели 911 Carrera

Расход топлива* / Выбросы*

Расход топлива* смешанный (WLTP) 11,4 – 10,1 л/100 км

Выбросы CO₂* смешанный (WLTP) 259 – 229 г/км

3 модели 7190 Cayman WLTP*

13,2 – 8,9

л/100 км
299 – 201

г/км

718 Модели Cayman

Расход топлива* / Выбросы*

Расход топлива* смешанный (WLTP) 13,2 – 8,9 л/100 км

Выбросы CO₂* смешанный (WLTP) 299 – 201 г/км

*Все новые автомобили, предлагаемые Porsche, имеют одобрение типа в соответствии с WLTP. Официальные значения NEDC, полученные на основе значений WLTP, больше не доступны для новых автомобилей с 1 января 2023 года и поэтому не могут быть предоставлены.

Если значения указаны в виде диапазонов, они не относятся к одному конкретному автомобилю и не являются частью предлагаемого ассортимента продукции. Они предназначены только для целей сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (дополнительные детали, форматы шин и т. д.) могут изменить важные параметры автомобиля, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамика. Эти факторы, в дополнение к погоде, дорожным условиям и манере вождения, могут влиять на расход топлива/электроэнергии, выбросы CO ₂ Выбросы, запас хода и характеристики автомобиля.

Дополнительную информацию о различиях между WLTP и NEDC можно найти на сайте www.porsche. com/wltp.

** Важную информацию о полностью электрических моделях Porsche можно найти здесь.

Положения и условия Porsche Newsroom

1. Вся информация, предлагаемая в Porsche Newsroom, включая, помимо прочего, тексты, изображения, аудио- и видеодокументы, защищена авторскими правами или другими законами о защите интеллектуальной собственности. Они предназначены исключительно для использования журналистами в качестве источника для своих собственных сообщений в СМИ и не предназначены для коммерческого использования, в частности, в рекламных целях. Не допускается передача текстов, изображений, аудио- или видеоданных неуполномоченным третьим лицам.

2. Все логотипы и товарные знаки, упомянутые в разделе новостей Porsche, являются товарными знаками Dr. Ing. ч.к. F. Porsche AG (далее: Porsche AG), если не указано иное.

3. Все содержимое отдела новостей Porsche тщательно изучается и компилируется. Тем не менее, информация может содержать ошибки или неточности. Porsche AG не несет никакой ответственности за результаты, которые могут быть достигнуты благодаря использованию информации, в частности, в отношении точности, актуальности и полноты.

4. Поскольку отдел новостей Porsche предоставляет информацию об автомобилях, данные относятся к рынку Германии. Заявления о стандартном оснащении, законодательных, юридических и налоговых нормах и последствиях действительны только для федеральной общественности Германии.

5. При использовании службы новостей Porsche нельзя исключать технические неисправности, такие как задержки в передаче новостей. Porsche AG не несет никакой ответственности за возникший ущерб.

6. Поскольку Porsche Newsroom предоставляет ссылки на интернет-сайты третьих лиц, Porsche AG не несет никакой ответственности за содержание связанных сайтов. При использовании ссылок пользователь покидает информационные продукты Porsche AG.

7. Соглашаясь с этими правами на использование, пользователь обязуется воздерживаться от любого ненадлежащего использования Porsche Newsroom.

8. В случае ненадлежащего использования Porsche AG оставляет за собой право заблокировать доступ к Porsche Newsroom.

9. Если одно или несколько положений настоящих условий станут или станут недействительными, это не повлияет на действительность остальных положений.

Porsche приостанавливает производство из-за вторжения в Украину

В просочившейся внутренней электронной почте говорится, что Porsche закрывает различные производственные линии автомобилей в Европе из-за сбоев в цепочке поставок, включая жгуты проводов.
Затронутые модели включают 911, 718, Macan, Panamera, Cayenne и Taycan, но не все производство останавливается одинаково или одновременно.
На прошлой неделе компания Porsche пожертвовала 1 миллион евро на гуманитарную помощь народу Украины и прекратила все поставки автомобилей в Россию.

Российское вторжение в Украину привело к человеческим страданиям, росту цен на топливо во всем мире и серьезным трудностям для автопроизводителей в Европе. Последствия для Porsche потенциально серьезны после того, как внутреннее электронное письмо компании было размещено на дискуссионных форумах Porsche в Rennlist. В сообщении говорится, что производственные линии автомобилей будут «частично остановлены для всех модельных рядов» в течение марта, и перечислены будущие даты остановки для 911, 911 GT3 и Touring, а также 718, а также говорится, что производство Macan, Panamera, Cayenne и Taycan уже прекращено. достигли даты прекращения производства.

Проблема, как сообщал KBB ранее в этом месяце, заключается в том, что огромный процент жгутов проводов, используемых в автомобильной промышленности, производится в Украине: 7 процентов всех автомобильных жгутов, используемых в мире, поступают из Украины, согласно данным за 2020 г. отчет Аликс Партнерс.

picture Alliance|Getty Images

Porsche не отрицал подлинность электронного письма, когда мы спросили, и то, что в нем было сказано Автомобиль и водитель , в целом соответствует просочившемуся электронному письму. Представитель компании сказал, что производство 9Серии моделей 11 и 718 на основном заводе в настоящее время не затрагиваются, а производство Cayenne в Братиславе продолжается на этой неделе. Но, начиная с завтрашнего дня, Porsche приостанавливает производство Taycan в Штутгарте-Цуффенхаузене как минимум до конца следующей недели. Завод Porsche в Лейпциге (на фото выше), где он собирает Macan и Panamera, снова запустится в «сокращенном режиме» на следующей неделе благодаря тому, что компания называет «улучшением ситуации с поставками».

«Степень воздействия на нашу деловую деятельность в затронутых странах постоянно определяется экспертами в рабочей группе», — сказал представитель C/D Кристиан Вайс. «Цепочки поставок для заводов Porsche затронуты, а это означает, что в некоторых случаях упорядоченное производство больше невозможно. В ближайшие дни и недели мы будем работать на краткосрочной основе и постоянно переоценивать ситуацию».

Это все вдобавок к тысячам автомобилей VW Group, которые недавно затонули, когда грузовое судно, перевозившее их, затонуло в Атлантическом океане недалеко от Азорских островов.