Пружина ваз 2108 задняя размеры: Размеры пружин VAZ 2108 — Таблицы размеров

Размеры и маркировка пружин подвески автомобилей ВАЗ, АЗЛК, ГАЗ

сообщение №789

Пружина	Диаметр прутка, мм, допуск 0,05	Наружный диаметр, мм / Допуск	Высота пружины, мм	Кол-во витков	Цвет пружины	Жескость	Цвет маркировки
ВАЗ-1111
передняя	10	94 / 0,7	317,7	9,5	черный	—	—
задняя	10	100,3 / 0,8	353,0	9,5	серый	—	—
ВАЗ-2101
передняя	13	116 / 0,9	360,0	9. 0	черный	А — стандарт В — мягкие	Желтый Зеленый
задняя	13	128,7 / 1,0	434,0	9,5	серый	А — стандарт В — мягкие	Желтый Зеленый
ВАЗ-2102
задняя	13	128,7 / 1,0	455,0	9,5	серый	А — стандарт В — мягкие	Красный Синий
ВАЗ-2108, ВАЗ-2109
передняя	13	150,8 / 1,2	383,5	7,0	черный	А — стандарт В — мягкие	Желтый Зеленый
задняя	12	108,8 / 0,9	418,0	11,5	серый	А — стандарт В — мягкие	Желтый Зеленый
ВАЗ-21099
задняя	12	110,7 / 0,9	400,0	10,5	серый	А — стандарт В — мягкие	Красный Синий
ВАЗ-2121
передняя	15	120 / 1,0	278,0	7,5	черный	А — стандарт В — мягкие	Желтый Зеленый
задняя	13	128,7 / 1,0	434,0	9,5	серый	А — стандарт В — мягкие	Белый Черный
ВАЗ-2110
передняя	13	150,8 / 1,2	383,5	7,0	черный	А — стандарт В — мягкие	Красный Синий
задняя	12	108,9 / 0,9	418,0	11,5	серый	А — стандарт В — мягкие	Белый Черный
ВАЗ-2112, ВАЗ-2110 с 16-клапанным двигателем
передняя	13. 2	151.2 / 1,2	383,5	7,0	черный	А — стандарт В — мягкие	— Белый
АЗЛК-2141
передняя	14	171 / 1,4	460,0	7,5	серый	—	—
задняя	14	123 / 1,0	390,0	9,5	серый	—	—
ГАЗ-3110
передняя	15	90 (89) / 0,5	400,0	10,0	черный	—	—

Для идентификации пружин необходимо использовать наружный диаметр, т. к. производители пружин не могут его менять из-за того что этот размер является конструктивным у каждого авто. Одинаковые по диаметру пружины возможно различить по цвету маркировки и это тоже устоявшийся стандарт. Цвет пружин у разных производителей может изменяться. Толщина прута тоже величина не постоянная. Некоторые производители делают пружины с переменной толщиной прута, а также с переменным шагом, поэтому не выдерживается указанное число витков. Некоторые производители для увеличения устойчивости автомобиля в поворотах уменьшают высоту пружин. Другие производители, ради упрощения технологии, делают задние пружины 2101 и 2102/2104 одинаковой высоты, но разной жесткости.

«Технический ЛикБез», авточтиво

Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

Пружины задней подвески SS20 серии СТАНДАРТ для ВАЗ 2108, 2109, 21099

Пружины заднецй подвески SS20 Classic для ВАЗ 2108 2109 21099

Мы осуществляем селективный подбор пар (внутри класса) с максимально идентичными характеристиками, что обеспечивает наилучший контакт автомобиля с дорожным покрытием, устойчивость, управляемость, надежность и комфорт.

Применяемость

• ВАЗ 2108
• ВАЗ 2109
• ВАЗ 21099

Преимущества пружин подвески ВАЗ от SS20

• 100% контроль качества;
• максимально идентичные характеристики, обеспечивающие наилучшее сцепление с дорожным покрытием, надёжность и комфорт;
• высокая устойчивость лакокрасочного покрытия.

Гарантия

2 года

Описание

Значение класса пружины

Стандартный метод проверки: после изготовления пружину сжимают до контрольной высоты, определяя необходимую для этого нагрузку. По ней пружины сортируют на классы, которые отмечают на витках краской разного цвета («ВАЗ») или рисками («Москвич»). Как и на любом производстве, контроль пружин (сортировка по классам) сопровождается различными допусками и эти допуски, достаточно «широки», т.е. высота двух пружин одного класса (под контрольной нагрузкой) может отличаться на 16 мм, что означает перекос кузова.

Высота кузова справа и слева с пружинами одного класса, установленными в подвеску автомобиля не должна отличатся более, чем на 4мм. Исследования пружин различных производителей выявили ряд существенных недостатков.

Преимущества пружин SS20

ООО НПП «Система Технологий» осуществляет селективный подбор пар (внутри класса) с максимально идентичными характеристиками, что обеспечивает наилучший контакт автомобиля с дорожным покрытием, устойчивость, управляемость, надежность и комфорт.

ООО НПП «Система Технологий» осуществляет 100% контроль качества, геометрии пружин, опорных и рабочих витков, проводит ресурсные испытания, поэтому пружины SS20 сохраняют работоспособность не менее 5 лет.

Пружины SS20 обладают повышенной устойчивостью лакокрасочного покрытия к истиранию, сколам и царапинам, что очень важно, так как пружины работают в достаточно агрессивных условиях (вода, песок, щебень, соль с дорожного покрытия). Специальная пружинно рессорная сталь (60С2Г) из которой изготавливаются действительно качественные пружины, содержит большое количество углерода, т. е. любая царапина приведет к быстрому окислению (ржавчина), что негативно скажется на ресурсе.

Менять пружины необходимо парами, даже если дефектна только одна пружина. На одну ось допускается устанавливать пружины одинакового типа с одинаковыми характеристиками. Пружины SS20 устанавливаются взамен штатных и не требуют доработки других деталей подвески.

Замену пружин проводят при поломке или чрезмерной осадке одной из них, а также когда все они «просели» в процессе эксплуатации. Дефект одной пружины легко определить по явному перекосу кузова, при этом необходимо учитывать состояние опор, сайлентблоков, шин. Частые срабатывания подвески до ограничителей хода («пробои») – также признак «просевших» пружин.

Контроль годности пружин

• установите новые пружины;
• после пробега 2 тысячи километров измерьте по вертикали расстояние от оси колеса до крыла;
• при уменьшении этого расстояния во время эксплуатации более чем на 20% пружину необходимо заменить.

Измерения следует проводить на ровной, горизонтальной площадке, учитывая состояние демпферов опор и сайлентблоков.

Маркировка

Передние пружины SS20

Задние пружины SS20

Пружины SS20 не требуют каких-либо доработок других деталей подвески и устанавливаются взамен штатных.

Рекомендуем эксплуатировать пружины с использованием защитной полиуретановой оплетки. Оплетка защитит витки пружины от соударения и разрушения, устранит стуки и увеличит срок службы пружин подвески.

ВАЗ Лада Самара 2108 группа А (1986)

ВАЗ Лада Самара 2108 группа А (1986)

Цепь развёртки
1986: ВАЗ Лада Самара 2108
1988: ВАЗ Лада Самара 21083
1991: ВАЗ Лада Самара 21083 1.6

Fold Содержание Технические характеристики Результаты WRC Гонки Статья из 4T 240, 9/1990 Чертежи

Технические характеристики

Блок

Несущий каркас из стали

Группа/класс	А/5	Номер омологации: A5308
Годы активности	1986-1995	Начало омологации: 08. 01.1986 Окончание омологации: 31.12.2002
Двигатель
Тип	рядный 4-цилиндровый, 4-тактный, бензиновый двигатель	расположен передний поперечный
Емкость	1288,5 см3	WRC: 1288,5 см3
Диаметр x Ход (мм)	76,0 х 71,0
Степень сжатия	12,0:1
Выходная мощность — крутящий момент	100 л.с./7200 об/мин	11,0 кгм (108 Нм) / 5000 об/мин
Коренные подшипники	5 диаметром 50,8 мм	длина шатуна между центрами 121 мм, диаметр подшипника шатуна 51,3 мм
Материалы	: чугун	ГБЦ: алюминиевый сплав
Кулачки/клапаны	одинарный верхний распределительный вал (SOHC), ременный привод	2 клапана/цил. — всего 8 клапанов. Диаметр впускного клапана 37 мм, диаметр выпускного клапана 31,5 мм. 0 o угол между осью впускного клапана и вертикалью, 0 o угол между осью выпускного клапана и вертикалью
Аспирация	натуральный, 1 х двойной карбюратор ДААЗ 2108-1107010-06
Зажигание	электронный, порядок включения 1-3-4-2
Система охлаждения	с водяным охлаждением
Система смазки	мокрый картер
Трансмиссия
Тип	передний привод	5-ступенчатая механическая коробка передач
Передаточные числа коробки передач	1-й: 3,636/1 (40/11) 2-й: 1,950/1 (39/20) 3-й: 1,357/1 (38/28) 4-й: 0,941/1 (32/34) 5-й: 0,784/1 (29/37) R: 3. 500/1 (25/15 x 42/25)	1-й: 2,923/1 (38/13) 2-й: 1,810/1 (38/21) 3-й: 1,276/1 (37/29) 4-й: 1,063/1 (34/32) 5-й: 0,941/1 (32/34) R: 3.500/1 (25/15 x 42/25)	1990+: 1-й: 2.923/1 (38/13) 2-й: 2.053/1 (39/19) 3-й: 1.555/1 (28/18) 4-й: 1.310/1 (38/29) 5-й : 1.129/1 (35/31) R: 3.500/1 (25/15 x 42/25)
Дифференциальное отношение	4.133/1 (62/15), 4.200/1 (63/15), 4.500/1 (63/14). 1988+: 4,769/1 (62/13), 5,308/1 (69/13). 1990+: 3,529/1 (60/17), 3,706/1 (63/17), 3,934/1 (63/16), 4,846/1 (63/13), 4,923/1 (64/13), 5,000 /1 (65/13), 5,077/1 (66/13)		косозубые шестерни торсен передний дифференциал
Сцепление	сухая, однодисковая
Шасси
Тип	с каркасом безопасности. 3-дверный хэтчбек со стальным кузовом и полипропиленовыми бамперами
Передняя подвеска	Стойка Мак-Ферсон с нижним L-образным поперечным рычагом, цилиндрическими пружинами, телескопическим газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 12–22 мм
Задняя подвеска	Ведущий мост с торсионной балкой с цилиндрическими пружинами, телескопическим газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 12–22 мм
Система рулевого управления	рейка и шестерня	20/1 или 18/1
Тормоза	передние сплошные или вентилируемые диски с диаметром диска 239 мм и 1 чугунным поршневым суппортом, (1990+) вентилируемые диски с диаметром диска 260 мм и 4 алюминиевыми поршневыми суппортами. Задние барабаны диаметром 200 мм, (1990+) сплошные диски диаметром 211/239 мм и 1 алюминиевый поршневой суппорт		двухконтурный с сервоприводом, с регулируемым передаточным числом, разделенным на переднюю и заднюю части
Размеры
длина: 4,005 м (157,7 дюйма)		ширина: 1,620 м (64,8 дюйма)	высота: 1,380 м (54,3 дюйма)
колесная база: 2,460 м (96,9 дюйма)		передняя гусеница: 1,390 м (54,7 дюйма)	задняя гусеница: 1,360 м (53,5 дюйма)
Диски — шины	5J — 5,5 х 13 дюймов	155/80 R 13, 165/70 R 13, 16/70×13
Вес	900 кг
Вес/мощность	9,0 кг/л. с.
Топливный бак	43 л
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,40

---

Результаты в WRC

Гонки

Заводская команда: —

• 1987
• 1988
• 1989
• 1990
• 1991
• 1992
• 1993
• 1994
• 1996
• 1997
• 1998

Сезон

Классификация A/5 указана в скобках

Запись		Ралли
Водитель Второй водитель	Команда	МС	SVE Список записей	ПОР	КЕН	ТДС	ГРЭ	Оли	(Новая Зеландия)	АРГ	ФИН	(CDI)	СР	РАК
Сеппо Салмела Лейф Тарвонен											41-й (6-й)
Дэвид Джонсон Джон Флинн														71-й (11-й)
Статистика
Другие старты/финиши	2/2										1/1			1/1

---

Артикул из 4T 240, 9/1990

Щелкните здесь

Источник

Чертежи

Источник

Версия страницы: 74, последнее редактирование: 20 октября 2019 10:46

Редактировать
Теги
История
Файлы
Распечатать
Инструменты сайта
+ Опции

Лада 2108 1.

3 МТ 64 л.с. 3 двери Хэтчбек — характеристики

1984 — 2005

4 006 1 402 160

Общая информация
Марка автомобиля	Лада
Модель	2108
Модификация	1,3 тонны
Марка страны	Россия
Класс транспортного средства	Б
Тип кузова	Хэтчбек дд 3
Количество дверей	3
Количество мест	5

Размеры
Длина, мм	4 006
Ширина, мм	1 650
Высота, мм	1 402
Колесная база, мм	2 460
Колея передняя, ​​мм	1 400
Колея задняя, ​​мм	1 370
Дорожный просвет, мм	160
Размер шин	165/70/R13

Вес и объем
Масса, кг	900
Снаряженная масса, кг	1325
Объем багажника минимальный, л.	270
Максимальный объем багажника, л.	1000
Топливный бак, л.	43

Трансмиссия
Тип редуктора	механика
Количество передач	5
Привод	передний

Производительность
Максимальная скорость	148 км/ч
Разгон (0-100 км/ч)	16 сек.
Расход топлива в городе 100 км	8,6 л.
Расход топлива по трассе на 100 км	5,4 л.
Средний расход топлива на 100 км	6,8 л.
Тип топлива	92

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	передняя крестовина-
Система питания	карбюратор
Бустерный тип	нет
Объем двигателя, см³	1 300
Мощность	64 л.