Пружины подвески лада гранта: Купить пружины подвески для Гранты, Гранты FL

Пружины задней подвески АСОМИ Comfort PRO для Лада Гранта

Характеристики

Вес: 5.75 кг.

Цена:

Нет в наличии

Наличие:
Нет

Мы в соц. сетях:

Пружины подвесок воспринимают и передают вертикальные нагрузки от колес к кузову автомобиля, снижают динамический уровень нагрузок при движении автомобиля по неровностям дороги и обеспечивают необходимую плавность хода автомобиля.

Пружины ТМ АСОМИ имеют цилиндрическую конструкцию с переменным значением шага навивки рабочих витков. Посадочные параметры опорных витков соответствуют пружинам, применяемым в подвеске переднеприводных автомобилей ВАЗ.

В отличие от «серийных пружин», устанавливаемых в подвеску производителем автомобиля, пружины ТМ АСОМИ отличаются конструктивно, изменяя свою жесткость с увеличением полезной нагрузки – этим качественно меняются параметры подрессоривания автомобиля.

Обеспечивается это тем, что для частичных нагрузок задействованы все рабочие витки пружины, а при дальнейшем нагружении количество рабочих витков уменьшается (соприкасаясь с опорными). Кроме этого, для разгруженного состояния высота задних пружин уменьшена на 8 мм. В результате, при частичных нагрузках автомобиль имеет меньшую высоту и достаточно «мягкую» подвеску. При полной и близкой к ней нагрузкам имеет высоту, аналогичную серийным пружинам, но при этом более жесткую подвеску, обеспечивающую лучшую устойчивость и управляемость автомобиля и большую энергоемкость. Это хорошо видно по характеристикам упругости пружин, представленным на рис. 1.

Ри. 1. График характеристик упругости серийных пружин и пружин ТМ АСОМИ.

При малых деформациях их жесткость близка к серийным пружинам. При деформации более 100 мм жесткость пружин прогрессивно возрастает и превышает начальную жесткость на 25…30%.

Исходным условием создания прогрессивных пружин ТМ АСОМИ было обеспечение технологией изготовления более высоких свойств материала после закалки и отпуска. В результате пружины ТМ АСОМИ изготовлены из качественного проката и подвергнуты специальной термомеханической обработке. Упрочнение материала, полученное в результате данной технологии, позволяет работать пружине при повышенных напряжениях. Изменение шага витков подобрано таким образом, что осадки не происходит даже при полном сжатии пружины. Пружины ТМ АСОМИ имеют специальное защитное покрытие на основе эпоксидного порошка, наиболее стойкое к ударам и повреждению, что обеспечивает длительный срок эксплуатации пружин.

Как и серийные, пружины ТМ АСОМИ делятся на классы А и Б по статической нагрузке. Маркировка производится полосой краски:

• желтая — класс А
• зеленая — класс Б

Порядок установки пружин ТМ АСОМИ аналогичен серийным пружинам.

Таким образом, пружины ТМ АСОМИ имеет следующие преимущества:

• улучшают устойчивость и управляемость автомобиля
• повышают энергоемкость подвески
• обеспечивают лучшую плавность хода при малых нагрузках, и повышают жесткость по мере увеличения полезной нагрузки, уменьшая изменение собственной частоты колебаний кузова
• улучшают аэродинамику автомобиля при частичной нагрузке
• обеспечивают высокую долговечность за счет специальной термомеханической обработки и высокопрочного порошкового покрытия.

Пружины подвески А110.2912.712-10 предназначены для применения в задней подвеске автомобилей семейства LADA 110, 111, 112 и их модификаций, LADA 21106, 21123, 21128, выпускаемых мелкими сериями, а также в подвеске автомобилей семейств LADA Priora, LADA Kalina, LADA Granta.

Допускается применение для подвесок автомобилей семейства LADA Samara.

Гарантия: 36 месяцев (без ограничения пробега)

Заказ обратного звонка

Пружины передней подвески Гранта ВАЗ 2190, 2192 (с 8-клапанным двигателем) Gold Progressive SS30117

Пружины SS20 для передней подвески автомобилей Калина, Приора, Гранта, Калина 2 и Datsun имеют «бананообразную» форму. Верхний и нижний опорные витки имеют уменьшенный диаметр по сравнению с витками пружины посередине. Поэтому при сжатии пружины витки не соприкасаются, и в комплект данных пружин не включается защитная полиуретановая оплетка. Для бочкообразных пружин SS20 холодной навивки характерна линейная характеристика сжатия.

Пружины передней подвески для автомобилей семейств Калина, Калина 2, Приора, Гранта и автомобилей Датсун on-Do, mi-Do выпускаются в двух модификациях.

SS30117 — для установки на автомобили:

• ЛАДА Калина седан/хэтчбек, ЛАДА Калина 2 хэтчбек с 8-клапанным двигателем 1,6;
• ЛАДА Калина 2 хэтчбек с двигателем 1,4;
• ЛАДА Гранта седан с 8-клапанным двигателем.

SS30118 — для установки на автомобили:

• ЛАДА Приора;
• ЛАДА Калина седан/хэтчбек, ЛАДА Калина 2 хэтчбек с 16-клапанными двигателями;
• ЛАДА Калина универсал, ЛАДА Калина 2 универсал с 8 и 16-клапанными двигателями;
• ЛАДА Гранта седан с 16-клапанными двигателями;
• ЛАДА Гранта лифтбек с 8 и 16-клапанными двигателями;
• Datsun on-DO и Datsun mi-DO.

Все пружины SS20 Gold Progressive проходят проверку на контрольном стенде и подбираются в пары с одинаковыми характеристиками, что обеспечивает сбалансированную работу подвески и гарантирует отсутствие перекосов кузова автомобиля, устойчивость и безопасность движения.

Высочайшее качество пружин с переменным шагом витков SS20 Gold Progressive подтверждается их гарантийным сроком — 4 ГОДА без ограничения пробега.

Переменный шаг навивки прутков пружины обеспечивает прогрессивные характеристики сжатия: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении, что исключает пробои подвески и сохраняет комфорт движения.

Преимущества пружин с переменным шагом SS20 Gold

• переменный шаг навивки прутков обеспечивает прогрессивные характеристики сжатия: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении, что исключает пробои подвески и сохраняет комфорт движения;
• сделаны методом холодной навивки из калиброванного высококачественного металла, изготовленного в Японии, что значительно увеличивает их ресурс использования;
• пружины с переменным шагом подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает сбалансированную работу подвески, отсутствие перекосов кузова, устойчивость и безопасность движения автомобиля;
• работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин — высокая релаксационная стойкость металла обеспечивает точность и надежность работы пружин SS20 Gold и других упругих элементов подвески в течение длительного времени и при больших загрузках автомобиля;
• имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии, рассчитанное на эксплуатацию в любых климатических условиях;
• имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании и обеспечивает бесшумную работу;
• вес пружин уменьшен до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто), поэтому уменьшается неподрессоренная масса автомобиля, что влияет не только на улучшение ходовых качеств, но и на снижение расхода топлива, повышение разгонной и тормозной динамики, улучшение маневренности, плавности хода.

У пружин SS20 Gold Progressive переменный шаг навивки прутков — частый сверху и редкий в нижней части. Два разных участка пружины амортизатора обеспечивают прогрессивную характеристику сжатия: частые витки работают при малых нагрузках, а по мере увеличения нагрузки пружина увеличивает свою жесткость — вступают в работу витки с большим шагом, предотвращая раскачивание кузова и пробои подвески.

За счет высококачественного японского металла, использования метода холодной навивки при производстве, стойкого защитного покрытия и специальной защитной оплетки, предохраняющей витки от повреждений при смыкании, пружины SS20 Gold Progressive работают без усадки в два раза дольше пружин горячей навивки, широко представленных в настоящее время на рынке.

Вес пружин SS20 Gold Progressive уменьшен, в зависимости от марки автомобиля, до 25% по сравнению с весом штатных пружин, поэтому уменьшается неподрессоренная масса автомобиля. То есть автомобиль стал легче, что влияет не только на улучшение ходовых качеств, но и на снижение расхода топлива, повышение разгонной и тормозной динамики, улучшение управляемости. Автомобиль становится более комфортным, уменьшаются толчки на кузов при преодолении неровностей.

Маркировка пружин SS20 Gold Progressiv

Пружины передней подвески Гранта ВАЗ 2190, 2192 (с 8-клапанным двигателем) Gold Progressive SS30117 Вы можете приобрести у нас в интернет-магазине по доступной цене.

Применяемость

• ВАЗ 1118, ВАЗ 1119 с 8-клапанным двигателем
• ВАЗ 2190 , ВАЗ 2192 с 8-клапанным двигателем

В категории “Детали ходовой” Вы можете купить различные детали к ходовой к легковым автомобилям различных марок от известных производителей, а также комплектующие к ним.

Заказать доставку очень просто!

Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит легковой автомобиль. Масса Лады без груза, кг.

Двигатель	1,2 л, 8 кл.	1,2 л, 8 кл.	1,3 л, 8 кл.
Длина, мм	4073	4043	4043
Ширина, мм	1611	1611	1611
Высота, мм	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424
Колея передняя, ​​мм	1349	1349	1349
Задняя колея, мм	1305	1305	1305
Клиренс, мм	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	325	325	325
Тип кузова/количество дверей	Седан / 4
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
Цилиндр	Встроенный
Количество цилиндров	4	4	4
Ход поршня, мм	66	66	66
Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2
Система снабжения	Карбюратор
Мощность, л. с./об. мин.	64/5600	64/5600	70/5600
Крутящий момент	89/3400	89/3400	96/3400
Тип топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Привод	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач/количество передач	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 4	Механическая коробка передач / 4
Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Спиральная пружина
Рулевое управление	Червячная передача
Объем топливного бака, л	39	39	39
Максимальная скорость, км/ч	140	142	145
Снаряженная масса автомобиля, кг	955	955	955
Допустимая полная масса, кг	1355	1355	1355
Шины	155 СР13	165/70 СР13	155 СР13
Время разгона (0-100 км/ч), с	22	20	18
Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
Расход топлива за городом, л	6,9	6,9	8
Комбинированный расход топлива, л	9,2	9,2	—

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома. 19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. Модель была основана на модели Fiat 124 1966 года выпуска. На самом деле первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, ведь комплектации ВАЗ 2101 и фейт 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране. Дорожный просвет увеличен, так как качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Кузов и подвеска были значительно усилены, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от фиата заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось практически все, в том числе и конструкция двигателя. Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров. Помимо двигателя изменениям подверглись сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля на самом деле влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считаные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее автомобиль, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для движения.

Направленная устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало понятно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобиля, таблица

Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны.

Сколько весит лада гранта вопрос интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько весит?

Основная информация об автомобиле

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым именем Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественной внутренней начинкой. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего прочего. Через полтора года после выпуска машина стала самой успешной и востребованной. Владельцы Лады довольны своим приобретением.

Lada Granta состоит из четырехсот оригинальных комплектующих. Примечательно:

• крылья передние и задние;
• светотехника;
• капот;
• бампера;

колеса

• ;

стекло

• .

В основе этого седана лежит давно известная. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволяло автомобилю выдерживать приличные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

При разработке Лада Гранта использовались инновации Рено, однако благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес машины может варьироваться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Гранта имеет свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

1. Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
2. Проем между стеклопакетами и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность коррозии.
3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
4. Некачественные дверные ручки.
5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
7. Отсутствует индикация температуры, указывающая на состояние жидкости в двигателе.
8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления шарнира.
9. В стандартной комплектации нет подголовников и ковриков для ног.

От этого Лада Гранта не становится хуже и благодаря своей стоимости по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне удовлетворительны. Эксплуатационные характеристики и долговечность автомобиля являются его главными преимуществами. Машина проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так сложно, да и финансово этот процесс не затратен.

Основные преимущества автомобиля:

• оптимальный расход бензина;
• мало весит;
• оснащен современной приборной панелью;
• имеет хороший обзор и большие зеркала;
• база кузова длинная;
• минимальный свес;
• оптимальный дорожный просвет;
• вместительный багажник.

Автомобиль поистине считается лучшим в своем роде. Lada Granta популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и вместительным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а мелкие конструктивные недостатки легко устраняются тюнингом.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Муфта сцепления однодисковая, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4 + 1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм глобоидальный червячно-роликовый. Передача. номер — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роса»,
система гидропривода выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса» ,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Максимальная скорость	150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч,	16,0 с
Максимальный набор высоты	36 %
Выбег с 50 км/ч,	500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч	38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч	7,4 л.
при 120 км/ч	10,1 л.
городской цикл	10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5,6 м.
Комбинезон	5,9 м.

Штату Огайо не нужно беспокоиться о 4-звездочном OLB commit

Buckeye commit Antjuan Simmons (Ann Arbor, MI / Pioneer) удивил многих, когда он решил посетить с официальным визитом штат Мичиган в прошлые выходные. Хотя посещение другой школы с обязательствами не редкость в наши дни, сообщалось, что Симмонс не проинформировал тренерский штаб Бакая до визита, что заставило многих усомниться в силе его приверженности. Но сюрпризы не являются чем-то новым, когда дело доходит до найма Симмонса.

Четырехзвездочный полузащитник застал мир рекрутинга в колледже врасплох, когда в марте перешел в команду Buckeyes. Хотя это решение не обязательно было неожиданным, время было выбрано так, что многие ожидали, что он посетит школы родного города Мичиган и штат Мичиган, прежде чем принимать какое-либо решение.

Штат Огайо также продолжает активно набирать перспективных специалистов высшего уровня на эту должность, в первую очередь пятизвездного OLB барона Браунинга (Кеннедейл, Техас / Кеннедейл), который собирается посетить Buckeyes для игры в Мичиган и планирует объявить его решение вскоре после этого.

Из-за этого всегда существовало ощущение, что приверженность Симмонса не была высечена на камне. Это чувство только усилилось, когда стало известно о его неожиданном официальном визите в Ист-Лансинг.

Тем не менее, похоже, что штату Огайо не о чем беспокоиться, так как в понедельник днем ​​6-футовый и 215-фунтовый боец ​​написал в Твиттере, чтобы пролить свет на ситуацию.

#BuckeyeNation pic.twitter.com/MkLTBIMJTv

— Антжуан Симмонс (@_antjuan_) 14 ноября 2016 г.

Билл Курелич из BuckNuts пошел еще дальше и в понедельник поговорил с тренером Симмонса Дэррилом Грэмом. Грэм сказал Куреличу, что визит в штат Мичиган ничего не изменил и что четырехзвездочный OLB «по-прежнему на 100 процентов предан штату Огайо».

Хотя это, конечно, не делает это официальным, это должно заставить штат Огайо чувствовать себя лучше в отношении выполнения обязательств.

Кэм Эйкерс (Клинтон, штат Массачусетс / Клинтон) — один из немногих новобранцев атакующей команды, которые все еще играют за «Бакейз», и следующие две недели будут показательными в его наборе.