Раскоксовка ликви моли: LIQUI MOLY — Подбор промывок Liqui Moly

Liqui Moly GmbH: лучшая промывка для двигателя автомобиля

У идеи внутренней очистки мотора есть как противники, так и сторонники. Перечислять аргументы каждой из сторон нет смысла. Однако почти все согласны, что, например, при смене масла одной спецификации на другую промывать механизмы необходимо. По этому поводу специалисты немецкой компании Liqui Moly разработали линейку промывочных препаратов для профилактики масляной системы автомобиля.

Содержание

  • 1 Для чего промывать движок
  • 2 Виды загрязнений и лучшие промывки Ликви Моли для двигателя авто
    • 2.1 Лаковые загрязнения
    • 2.2 Масляные шламы
  • 3 Ассортимент или какая промывка для автомобильного двигателя лучше в определенных случаях
    • 3.1 Engine Flush
    • 3.2 Oilsystem Spulung Light
    • 3.3 Oilsystem Spulung Effektiv
    • 3.4 Oilsystem Spulung High Performance Benzin
    • 3.5 Oilsystem Spulung High Performance Diesel
    • 3.6 Oil-Schlamm-Spulung
    • 3. 7 Pro-Line Motorspulung
    • 3.8 Motor Clean
  • 4 В итоге

Для чего промывать движок

Если вы не относитесь к данному процессу скептически, то вопрос, зачем лучшая промывка для двигателя, для вас особенно актуален. По отзывам автовладельцев, которые решили хоть один раз использовать автопромывку, процедура способствует сохранению ресурса ДВС и устраняет нарушения, связанные с подачей смазки.

По данным экспертов даже классное масло со временем теряет свои параметры и моющую способность. У загрязненного агрегата ухудшается эффективность на 15-30%. Промывочное средство за небольшую цену и, главное, быстро восстановит проходимость системы и подвижность колец.

В целях снижения вредных выбросов и экономии топлива в современном автомобилестроении переходят на использование маловязких и сверхмаловязких масел. Для этого поршни подвергаются модернизации, под маслосъемными кольцами делают дренажные отверстия для отвода избытка масла. Именно они чаще всего загрязняются, что приводит к закоксовке колец. Единственное противодействие этому – регулярно мыть
маслосистему мотора при каждой замене смазывающей жидкости.

Виды загрязнений и лучшие промывки Ликви Моли для двигателя авто

Чаще всего встречаются загрязнения двух видов: лаковые и масляные шламы. Первый образуется на горячих деталях агрегата: поршнях, кольцах и штоках клапанов. Второй хорошо видно в маслозаливную горловину – это черный налет на металле.

Лаковые загрязнения

Лаковые отложения не всегда определяются визуально, но косвенные признаки могут подсказать об их наличии:

  • Повышенный расход масла.
  • Понижение давления в маслосистеме.
  • Дымный выхлоп.
  • Заклинивание клапанов.

Остается задуматься, какая промывка двигателя лучше и эффективнее. И здесь технологи Liqui Moly GmbH предлагают отработать в два этапа. Разумеется, есть и другие средства для раскоксовки ДВС, например, Mitsubishi Shumma, но немецкие препараты также достойны внимания:

  1. Первый этап – использование десятиминутной промывочной смеси, которую нужно заливать в старое масло. Достойным выбором станет Oilsystem Spulung High Performance или Pro-Line Motorspulung.
  2. Второй этап – заливка чистого масла с высокими моющими параметрами, чтобы удалить загрязнения после процедуры очистки. При этом интервал замены смазки сокращают вдвое.

Масляные шламы

Некачественное масло и топливо, нарушение интервалов замены масла, наличие воды в смазке – все это причины образования шлама. Его переизбыток может легко заблокировать каналы масляной системы. Устранить такие проблемы быстро не получится, необходимо применение мягкой промывки длительного действия.

Специалисты рекомендуют в таком случае смесь Oil-Schlamm-Spulung, которая заливается за 100-200 км до запланированной замены масла. За это время она превратит крупные загрязнения в жидкое состояние, что позволит легко удалить их вместе со старой смазкой.

Регулярная очистка системы при каждой смене смазывающей жидкости обезопасит от возникновения критических ситуаций. Особенно это касается современных моторов, которые рассчитаны на работу с маловязкими сортами масла. В зависимости от конкретной обстановки немецкий концерн дает возможность подобрать способ и средство для очищения агрегата.

Ассортимент или какая промывка для автомобильного двигателя лучше в определенных случаях

Стоит отметить, что линейка очистителей делится на две группы: для автолюбителей и для профессионального использования. Первая категория не требует особой подготовки и очень доступна в применении. Вторая группа требует подготовки и понимания происходящих процессов, а также отличается более активными компонентами.

Engine Flush

Одна из лучших пятиминутных промывок для двигателя используется в целях профилактики при стандартном режиме езды без больших нагрузок и пробок на дорогах. Баллона объемом 300 мл хватает на 5 литров масла. В числе преимуществ нужно отметить следующие свойства препарата:

  • Продлевает срок службы новой смазки.
  • Пакет защитных присадок способствует безопасной очистке мотора.
  • Включает комплекс компонентов по уходу за деталями системы из резины.
  • Работает как с бензиновыми, так и дизельными агрегатами.

Подобно промывочному маслу, Engine Flush содержит противозадирные элементы. Тем не менее производитель не преминул упомянуть, что нежелательно использовать препарат в мотоциклетных моторах со сцеплением в масляной ванне. В целом моющее-диспергирующие присадки отлично справляются со шламом и лаковыми отложениями.

Oilsystem Spulung Light

Мягкий очиститель для всех типов бензиновых и дизельных моторов используется в профилактических целях при стандартной замене масла. Хорошо очищает закоксованные канавки колец и верхнюю плоскость цилиндра при условии щадящих условий эксплуатации авто. Чтобы быстрее решить вопрос, какая промывка для загрязненного двигателя лучше, ниже перечислены свойства состава Лайт:

  • Предотвращает коррозионные процессы, вызванные конденсацией кислот.
  • Восстанавливает компрессию и мощность агрегата.
  • Нейтрально относится к резинотехническим изделиям.
  • Совместим с катализатором и безопасен для окружающей среды.

Выпускается в баллончике по 300 мл, которого хватает на 5 литров смазывающей жидкости. Процедура очистки заключается в добавлении смеси в старое масло, после чего мотор запускают и дают ему поработать на холостом ходу 10 минут. Рекомендуется использовать после покупки автомашины на вторичном рынке, когда неизвестно что заливал в двигатель прежний владелец.

Oilsystem Spulung Effektiv

Средство проявляет высокую степень активности при очистке ДВС, работавшего в условиях частых пробок и больших нагрузок. Препарат эффективно очищает внушительный нагар и смолы на механических частях силового агрегата.

Продукт подходит для всех моторов с сажевым фильтром или без него. Применение очистителя абсолютно безопасно в системах с турбонагнетателями и каталитическими преобразователями.

Oilsystem Spulung High Performance Benzin

Мощное вещество для усиленной чистки при явных проблемах с бензиновыми моторами: падение компрессии, перегрев. При превышении сроков замены масла также рекомендовано применение этого состава. Химические компоненты адаптированы под агрегаты на легком топливе – они эффективно растворяют и выводят лаковые отложения вместе со старой жидкостью.

Одна из лучших быстрых промывок для двигателя имеет существенное отличие от своих аналогов. Она базируется на легких маслоподобных нафтенах, а не на легроине. Кроме этого, в смеси отсутствует растворитель в чистом виде. Поэтому здесь комплект присадок другой, он качественно работает с нафтеновой базой. Это позволило максимально объединить эффективность и безопасность, что важно для рядового автовладельца.

Oilsystem Spulung High Performance Diesel

Препарат разработан специально для очистки дизельных моторов и способ действия на загрязнения похож на бензиновый аналог. Благодаря использованию в смеси органических беззольных антизадирных присадок и сложных эфиров достигается оптимальный уровень промывки.

Средство добавляется в прогретое масло, после чего агрегату дают поработать на холостом ходу десять минут. Передвигаться на автомобиле в течение этого времени запрещено.
Перед заменой штатного масла жидкость заливают в прогретый мотор, 300 мл будет достаточно для 5 литров смазки. ДВС оставляют работать на холостом ходу 10 минут, после чего весь объем сливают из масляной системы, меняют фильтр и наполняют контур свежим маслом.

Oil-Schlamm-Spulung

Единственный в линейке препарат длительного действия, подходит как для бензиновых, так и дизельных ДВС. Раствор представляет собой соединение активных элементов из термоустойчивых дисперсантов и маслорастворимых детергентов. Такое решение способствует быстрому удалению продуктов сгорания и темного отстоя из картера и масляного контура. Иными словами, действие жидкости нацелено на нейтрализацию и выведение шлама из системы.

Средство устраняет такие последствия загрязнений как стук гидрокомпенсаторов и шумы в приводе цепи. Специалисты Liqui Moly рекомендуют использовать смесь для автомашин с пробегом от 100 000 км.

Препарат заливают в старое масло за 100-300 км до его планируемой смены. В этот период машина эксплуатируется в штатном режиме, но не выше 2/3 мощности мотора. Методика способствует полному растворению шламов и лаковых отложений.

Pro-Line Motorspulung

Универсальный профессиональный продукт из категории десятиминуток отличается большим объемом флакона – 500 мл. Это говорит о том, что пропорциональный состав смеси выше, чем у растворов на 300 мл. Решая вопрос, какая промывка лучше для бензинового или дизельного двигателя, нужно помнить, что Про-лайн дополнительно очищает контур вентиляции картерных газов, непроходимость которого влияет на повышенный расход масла.

Уникальные моющее-диспергирующие параметры присадки позволяют эффективно удалить из системы шлам и лаковые загрязнения. Смесь добавляют в прогретый мотор перед заменой смазывающей жидкости. В зависимости от степени загрязнения агрегат оставляю работать на холостом ходу на 10-15 минут.

Motor Clean

Десятиминутная промывка в недешевом исполнении предлагается производителем в качестве комплексного средства универсального применения. Активно удаляет лак и нагар из автодвигателя. Эффективен продукт и против нежелательных отложений в канавках колец, что дает возможность избежать процедуры раскоксовывания.

Именно Мотор Клин используют перед обработкой антифрикционными присадками, потому что он начисто отмывает ДВС изнутри. Целесообразно это делать, например, перед применением противоизносных комплексов Molygern Motor Protect и Ceratec. Дополнительно очищается система вентиляции картерных газов.

В итоге

Из всей линейки промывочных препаратов Ликви Моли профессиональная 10-минутка Pro-Line Motorspulung в основном предназначена для механиков СТО. Ведь их задача при обработке запущенного мотора не размышлять о вариантах выбора моющего средства, а максимально эффективно устранить загрязнения.

У грамотного автомобилиста возможностей больше – он может заглянуть в маслозаливную горловину, проанализировать и выбрать наиболее подходящий раствор. Против шлама подойдет Oil-Schlamm-Spulung, а для удаления лаковых отложений лучшей промывкой для грязного двигателя будет Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Если масло отработало свой ресурс (масляная капля не хочет расползаться на листе бумаги), промывочный состав, рассчитанный на 200 км пробега, применять нежелательно. Здесь есть смысл использовать препараты быстрого действия, например, Oilsystem Spulung Light.

Промывка двигателя 1990 LIQUI MOLY 0,3л

Content Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung (Промывка от масляного шлама)Средство для мягкой промывки масляной системы Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Затянутый интервал смены масла, низкое количество залитого в двигатель масла, плохое качество топлива, плохо отрегулированный двигатель, обуславливают повышенное образование окислов азота, что ведет к образованию черного шлама. Эти загрязнения забивают масляный фильтр, сетку маслоприемника и масляные каналы, что ведет к повреждению двигателя. Присадка очищает систему смазки, улучшает проходимость каналов и сетки маслоприемника, удаляет отложения в канавках поршневых колец, предотвращая недостаточную подачу масла и повреждения двигателя из-за масляного . Применение: для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, а также с катализатором. Для всех типов стандартных моторных масел. 300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. Добавить в старое масло за 100-300 км до планируемого срока смены и эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло.Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung проникает глубоко в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS. Тщательно растворяет шлам и застарелые загрязнения. Универсальна для дизельных и бензиновых двигателей. Безопасно, мягко, послойно очищает. Не забивает каналы и протоки масляной системы. Без остатка выводится из системы. Не ухудшает свойства нового масла. Образует защитный слой, снижающий трение.Öl-Schlamm-Spülung – это специальная присадка для промывки двигателя от масляных отложений перед заменой моторного масла. В камере сгорания бензинового двигателя находится смесь из горючего и воздуха, а после воспламенения и сгорания смеси – газы и несгоревшие остатки топлива. Большинство продуктов сгорания выводятся через систему выхлопа, но, незначительная их часть, так называемый blow-by-Gas (прорвавшиеся газы), попадает в картер и, следовательно, в моторное масло.Несгоревшие остатки горючего плохо растворяются в масле, и поэтому являются причиной образования осадка и лаковых отложений на металлических поверхностях.В процессе работы моторное масло в присутствии кислорода и азота при высокой температуре также образует нерастворимые продукты окисления, которые, в свою очередь, способствуют дополнительному образованию осадка и отложений.В дизельных двигателях, кроме выше сказанного, в камеру сгорания попадает ещё и сера, где она, вместе с водой, образующейся в результате сгорания смеси горючее/воздух, образовывает сернистую и серную кислоты.Эти продукты, вместе с сажей и другими низкомолекулярными продуктами окисления топлива скапливаются в зоне поршневых колец, и, начиная свое негативное воздействие уже там, далее переносятся прорвавшимися газами и моторным маслом вниз, в масляный картер, что провоцирует образование осадка и лаковых отложений, а также приводит к коррозии и износу. Liqui Moly Öl-Schlamm-Spülung – специально разработанная высокоэффективная комбинация растворимых в масле детергентов и беззольных, термостабильных дисперсантов для быстрого и простого вывода черного осадка и других продуктов сгорания из двигателя и картера.СВОЙСТВА — удаляет черный осадок, нагар и отложения из масляной системы- устраняет отложения на поршнях, особенно в канавках поршневых колец- очищает масляные каналы, отверстия и маслоприемники- очищает лаковые отложения с горячих металлических поверхностей- препятствует агломерации продуктов сгорания- предотвращает «маслянное голодание» двигателя- предотвращает дорогостоящие ремонты двигателя- простое и экономичное применениеТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕОснова: Присадки/Жидкость-носительЦвет: желтыйСФЕРА ПРИМЕНЕНИЯСпециально для очистки всей масляной системы бензиновых и дизельных двигателейПРИМЕНЕНИЕ300 мл присадки достаточно для двигателей с объёмом до 5 литров масла. После добавления присадки следует проехать на автомобиле 100-300 км в обычном режиме, избегая езды на полном газу, после чего следует произвести смену масла и фильтра. При экстремальных загрязнениях двигателя очистку следует повторить, в крайнем случае, следует прочистить маслоприемник в картере. Присадку Öl-Schlamm-Spülung можно применять перед каждой заменой масла. 5-ти минутная промывка двигателя Hi-Gear, 444 мл.Состав позволяет радикально очистить двигатель. После его применения свежее масло и фильтр работают более эффективно. Регулярное использование промывки продлевает срок службы двигателя в целом и позволяет обойтись без промывочных масел.НАЗНАЧЕНИЕ:для бензиновых и дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) с объемом системы смазки 4–5 л.ДЕЙСТВИЕ:промывка гарантированно удаляет углеродистые отложения и продукты разложения масла из каналов системы смазки, с внутренних полостей и из поддона картера двигателя.Восстанавливает подвижность поршневых колец.Улучшает теплоотвод.Способствует длительному сохранению служебных свойств свежего масла.«5-минутная промывка двигателя» содержит специальные добавки, создающие эмульсию, которая обволакивает частички продуктов износа, нагара, смываемых отложений и препятствует их контакту с трущимися деталями двигателя в процессе промывки. СОВМЕСТИМОСТЬ: совместима со всеми типами моторных масел — минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков.Применение:Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.Прогрейте и заглушите двигатель.Залейте промывку в маслоналивную горловину.Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут на холостых оборотах.Заглушите двигатель. Слейте масло.Замените фильтр и залейте свежее масло.Одна упаковка препарата рассчитана на систему смазки объемом 4-5 литров. Для системы смазки большего объема либо для сильно загрязненных двигателей используйте 2 упаковки средства.Внимание! Не превышайте указанной концентрации. Использование промывки большего объема для 4-х цилиндровых двигателей может привести к повреждению сальников и прокладок. Liqui Moly Engine Flush (Пятиминутная промывка двигателя)Промывка масляной системы двигателя Liqui Moly Engine Flush. Эффективная комбинация моюще-диспергирующих присадок для удаления шламов, лаковых образований, нерастворимых в масле твердых веществ из масляной системы двигателя. Может использоваться при каждой смене моторного масла. Применение: промывка масляной системы проводится перед заменой масла. 300 мл присадки достаточно для 5 л моторного масла. Добавить промывку в старое моторное масло, запустить двигатель и дать ему поработать 10-15 минут на холостом ходу. Слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло.Engine Flush — это специально подобранная комбинация активных веществ, специальных присадок и несущей жидкости. Высокоактивные моюще-диспергирующие присадки в соединении с несущей жидкостью растворяют шламовые и лаковые образования. Растворимые и нерастворимые в масле осадки всех видов приводятся во взвешенное состояние и при смене масла удаляются из масляной системы. Освобожденный от отложений и загрязнений мотор и свежее масло, которое таким образом остается предельно чистым, проявляют все свои способности и всю мощь. СВОЙСТВА — быстрая, но щадящая очистка масляной системы- нейтральна к прокладкам, сальникам и другим деталям двигателя- безвредная для катализатора- проста и экономична в применении- не оказывает негативного влияния на окружающую средуТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕОснова: Присадки/Жидкость-носительЦвет: коричневыйСФЕРА ПРИМЕНЕНИЯОчистка и промывка масляных систем в бензиновых и дизельных двигателях независимо от степени загрязнения масляной системы.ПРИМЕНЕНИЕ300 мл присадки достаточно для промывки масляной системы с объемом до 5 л. Средство перед сменой старого моторного масла влить в маслозаливную горловину двигателя, разогретого до рабочей температуры. После этого оставить его работать на холостом ходу около 5-10 мин. Затем произвести смену масла и масляного фильтра. Engine Flush применяется со всеми стандартными моторными маслами. Рекомендуется применять перед каждой заменой масла, после раскоксовки и при переходе на другой тип масла.Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить. Залить препарат в маслозаливную горловину и запустить двигатель.Дать поработать на холостом ходу в течение 10 минут.ДВИЖЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ ЗАПРЕЩЕНО!Заглушить двигатель и слить отработанное масло.Заменить масляный фильтр и залить новое масло.Упаковка препарата рассчитана на масляную систему объемом 4-5 л.СОСТАВ: алифатические углеводороды, нафтеновые углеводороды, ароматические углеводороды, спирт изопропиловый, краситель. Быстро очищает систему охлаждения от накипи, ржавчины и прочих загрязнений. Подготавливает систему охлаждения к замене охлаждающей жидкости.Рекомендации по применению:слейте охлаждающую жидкость заполните систему охлаждения водой и добавьте промывку запустите двигатель на холостом ходу на 10-15 минут заглушите двигатель и слейте промывочное жидкость снова залейте воду и запустите двигатель на несколько минут, чтобы удалить остатки промывки слейте воду и залейте новую охлаждающую жидкость один флакон рассчитан на 8-12 литров охлаждающей жидкости. Рекомендуется для очистки масляных систем бензиновых и дизельных двигателей, эксплуатируемых в условиях высокого городского трафика и превышении интервалов замены масла. Благодаря увеличенному количеству раскоксовывающих компонентов — препятствует закоксовыванию поршневых колец в условиях жесткой эксплуатации.Эффективно и безопасно удаляет продукты разложения масла и износа двигателя, не забивая маслоприемник и каналы масляной системы.Увеличивает срок службы нового масла на 10-20 % за счет значительного уменьшения несливаемого остатка в системе более чем в 2 раза.Предотвращает залипание гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей.Абсолютно безопасен для резиновых уплотнителей, сальников, манжет и полностью совместим со всеми видами моторных масел.

Превращение солнечной энергии в жидкое топливо

Из всех странных вещей, которые мы делаем как раса на этой планете, рафинирование и чрезмерное усложнение вещей являются одними из них. Мы никогда не останавливаемся на достигнутом и часто предпочитаем экстравагантные теории заговора реальности. В конце концов, как бы иначе работали оппозитный поршневой двигатель и запутанная система двигателя внутреннего сгорания? Несмотря на то, что это завело нас так далеко, нам нужно избавиться от неэффективности для более эффективных систем хранения солнечной тепловой энергии.

Итак, как насчет превращения солнечного света в жидкое топливо для хранения солнечной тепловой энергии?

Мысль о превращении солнечного света в жидкое топливо может показаться шагом назад, но выслушайте меня. Система хранения солнечной тепловой энергии, на которую я ссылаюсь, использует жидкий изомер для хранения и высвобождения солнечной энергии. По словам исследователей, это открытие может привести к более широкому использованию солнечной энергии во всем мире.

По данным BigThink, шведских ученых из Технологический университет Чалмерса выяснил, что использование соединения норборнадиена, реагирующего на солнечный свет, имеет в этом отношении некоторый потенциал. Он перестраивает свои атомы углерода, водорода и азота, которые могут храниться в изомере, накапливающем энергию, называемом квадрицикланом. Квадрицикланы удерживают до 250 ватт-часов энергии на килограмм даже после длительного охлаждения. И они не ломаются после переработки.

Одна из самых больших энергетических проблем для северных и южных стран связана со сбором и хранением огромной солнечной энергии. Эти страны добились больших успехов в области гидро- и теплоэнергетических систем, но накопление солнечной тепловой энергии все еще находится в стадии разработки. При использовании катализатора на основе кобальта энергия высвобождается в виде тепла, подобно тому, как работают концентрированные солнечные резервуары с расплавленной солью. Это делает солнечную энергию транспортабельной и может претендовать на удовлетворение потребностей в энергии по требованию.

Изображение предоставлено Технологическим университетом Чалмерса

Получение максимальной отдачи от молекулярного накопителя солнечной тепловой энергии

В опубликованной здесь журнальной статье команда объясняет, как удалось высвободить тепло в макроскопическом молекулярном накопителе солнечной тепловой энергии. система под названием MOST.

Система работает с использованием солнечного теплового коллектора с трубой, по которой транспортируется топливо для преобразования в квадрициклан. Затем он поступает в резервуары для хранения и может быть отправлен куда угодно. Сайт объясняет это тем, что «фотопереключаемая родительская молекула, которая поглощает солнечный свет, подвергается химической изомеризации в метастабильные высокоэнергетические частицы».

Способов хранения солнечной энергии больше, чем мы можем себе представить

Способов хранения солнечной энергии больше, чем мы можем себе представить, и у всех есть свои плюсы и минусы. Собирая солнечную тепловую энергию и отправляя ее в любую точку мира, потребности в энергии можно удовлетворить практически в любом месте на планете — и за ее пределами. Но это вызывает вопрос. Это напоминает мне модель нефтяного бизнеса — бурят в определенных местах и ​​перемещают по всему миру. Мы можем только надеяться, что по мере того, как хранение солнечной тепловой энергии вызовет международный интерес, оно будет максимально децентрализовано и удалено от сосредоточенных интересов.

А пока поздравляем Каспера Мотылька-Поулсена с максимальной эффективностью этой солнечной системы накопления тепловой энергии.

Заполните опрос читателей CleanTechnica 2022, чтобы получить шанс выиграть электрический велосипед.

Цените оригинальность CleanTechnica и освещение новостей о чистых технологиях? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.

Не хотите пропустить статью о чистых технологиях? Подпишитесь на ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или следите за нами в Новостях Google!

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или хотите предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Реклама

В этой статье: Технологический университет Чалмерса, химическая изомеризация, кобальт, децентрализованная энергия, Каспер Мотылек-Поулсен, жидкий изомер, макроскопическая молекулярная солнечная тепловая энергия, метастабильные высокоэнергетические частицы, большинство, норборнадиеновое соединение, фотопереключаемый, квадрициклан, тепловая энергия Хранение

Николас родился и вырос среди классических автомобилей 1920-х годов, но свет загорелся только после того, как он стал водителем электромобиля AC Propulsion eBox и родстера Tesla. С тех пор, как с 2007 года он создавал экологичный контент для мобильных устройств в различных торговых точках CleanTech и нашел свой дом на CleanTechnica.

Он вырос в международной среде, и его страсть к общению привела к освещению электромобилей, автономных транспортных средств, возобновляемых источников энергии, тест-драйвов, подкастов, фотосъемок и фильмов для различных международных изданий в печати и в Интернете. Николя предлагает всесторонний взгляд на мир электромобилей с помощью интервью и множества контактов, которые он установил в этих отраслях.

Его любимый слоган: «Решений больше, чем препятствий». и «Вчерашнее будущее сегодня»

Превращение солнечного света в солнечное топливо

Солнечный свет в бутылках можно хранить, транспортировать и использовать по мере необходимости так же удобно, как нефть или природный газ, но без выбросов ископаемого углерода или поглощения сельскохозяйственных угодий, как это происходит при производстве этанола.

Батарея для тепла

«Солнечное тепловое топливо похоже на перезаряжаемую батарею», — объясняет Джеффри Гроссман, чья лаборатория в Массачусетском технологическом институте долгое время работала над этими материалами. «Но вместо электричества вы впускаете солнечный свет и получаете тепло, срабатывающее по запросу». В отличие от этанола или ископаемого топлива, этот солнечный свет в бутылках может высвобождать свою энергию, не разрушая себя. Вместо этого молекулы в топливе переключаются между двумя различными формами: «заряженным» состоянием, которое хранит много химической энергии в связях между его атомами, и расслабленным, «разряженным» состоянием.

Чтобы зарядить топливо, вы просто подвергаете его воздействию солнечного света. Позже вы можете извлечь энергию, пропуская заряженное топливо через фильтр, загруженный катализатором. Когда молекулы возвращаются в свое расслабленное состояние, они выделяют тепло. «Вы можете использовать эту тепловую энергию для водонагревателя, посудомоечной машины или сушилки для белья», — говорит Гроссман. «Также может быть много промышленных применений».

Проблема, замечает Вэй Фенг, изучающий солнечное тепловое топливо в Тяньцзиньском университете в Китае, заключается в том, что он нашел коммерчески применимое топливо. Конечная цель — прозрачная, недорогая жидкость, которая может захватить большую часть энергии, переносимой солнечным светом (а не только небольшую часть ультрафиолетовой части), затем удерживать эту энергию в течение нескольких дней или недель при комнатной температуре или ниже и, наконец, высвободить много. быстро нагревается без склеивания или эрозии катализатора.

Шведская исследовательская группа под руководством Каспера Мота-Поулсена тестировала варианты прозрачной жидкости под названием норборнадиен, которая превращается в квадрициклан при освещении обычным солнечным светом, в установке, которую они установили на крыше физического корпуса Технологического университета Чалмерса в Гетеборг. Этот материал, который легко сделать из углерода, водорода и азота, улавливает до 30 процентов поступающей солнечной энергии и после зарядки выглядит стабильным в течение многих лет. При прокачке через угольный фильтр с катализатором на основе кобальта жидкость быстро нагревается от комнатной температуры примерно до 84°C (183°F) — не совсем кипит, но достаточно горячая для ванны или радиатора.

«Еще многое предстоит выяснить, — признает Мотылек-Поульсен. Вей отмечает, что наиболее эффективные варианты по-прежнему нуждаются в токсичных растворителях, чтобы хорошо функционировать, например, в жидкой форме. Но с плотностью энергии около 250 ватт-часов на килограмм — вдвое больше, чем у батарей Powerwall, производимых Tesla, — новое топливо достаточно обнадеживает, и компании начали звонить, чтобы обсудить коммерческое применение, говорит Мот-Поулсен.

От водорода к водороду

Солнечное тепловое топливо может когда-нибудь заменить часть работы, выполняемой сегодня природным газом, но вряд ли оно заменит бензин или дизельное топливо. Однако автопроизводители годами экспериментировали с автомобилями, работающими на водороде, и сторонники экологически чистой энергии давно мечтали производить этот горючий газ — тот же самый материал, из которого состоит солнце, — используя солнечный свет для очистки H 9.0100 2 off H 2 O.

Однако, как и в случае с солнечным тепловым топливом, прямолинейная идея разделения воды долгое время мешала материалам, которые слишком неэффективны, недолговечны или дороги — и часто все три в однажды. Тем не менее многообещающие идеи рождаются в нескольких уголках поля. В ходе одной из наиболее впечатляющих демонстраций группа из Токийского университета собрала тонкие акриловые панели площадью метр квадратный, в которых каталитический лист из стронция, оксида титана и алюминия был покрыт миллиметром воды. Когда они подвергли панель солнечному свету, пузырьки водорода и кислорода начали подниматься вверх и собирались через отверстие в верхней части. Размышляя о том, как далеко предстоит зайти в этой области, исследователи были довольны тем, что эффективность преобразования солнечной энергии в водород достигла 0,4 процента и что панели продолжали работать в течение шести дней. Чтобы быть коммерчески жизнеспособными, потребуется эффективность более 10 процентов и срок службы более пяти лет.

В декабре 2018 года группа из Национальной лаборатории Лоуренса в Беркли сообщила об иной вехе: разработке гибридного устройства, в котором фотоэлектрохимический элемент, вырабатывающий водород, соединен встык с фотоэлектрическим солнечным элементом, вырабатывающим электричество. Несмотря на сложность изготовления, усовершенствованные ячейки HPEV (как они их называют) могут, по их мнению, преобразовывать солнечную энергию с общей эффективностью более 20 процентов. Удобно, что гибридные элементы могут переключать выработку энергии с электроэнергии на водород, а затем обратно по мере увеличения и уменьшения спроса.

Хотя исследования солнечного водорода все еще находятся на стадии лабораторных исследований, Стефан Абанадес из Французского национального центра научных исследований и его коллеги в Китае недавно опубликовали проектную концепцию крупномасштабной солнечной энергетической башни, эффективность которой может достигать более 35 процент. В схеме используется тот факт, что расщепить перегретый пар гораздо проще, чем жидкую воду.

По их плану, лучи от зеркал, отслеживающих солнце, будут концентрироваться, а затем разделяться оптикой таким образом, чтобы более короткие волны освещали фотоэлементы для выработки электричества, а лучи с более длинными длинами волн попадали в приемную камеру для выработки тепла. Вода, предварительно нагретая путем охлаждения фотоэлектрических элементов, а затем выкипяченная в пар с помощью теплового приемника, в конечном итоге будет разделена на водород и кислород с помощью твердооксидной электролизной ячейки, питаемой от фотоэлектрического тока. По расчетам инженеров, небольшая установка с 50 зеркалами и 24-метровой башней может производить почти 10 кг водорода в день, а также много кислорода. Этого достаточно, чтобы заправить гибридный водородный автобус метро на 120 километров. Абанадес говорит, что, используя доступные компоненты, дизайн можно масштабировать как минимум на порядок.

До тех пор, пока кто-нибудь не создаст функциональный прототип, такие проекты можно будет легко отвергнуть как принятие желаемого за действительное. Но, по крайней мере, этот подход не требует каких-либо прорывов в материаловедении. И в конце концов, идея проткнуть металлическую соломинку сквозь многокилометровую скальную породу, чтобы высосать беспорядочные остатки древних водорослей, когда-то тоже казалась несбыточной мечтой.