Салон ланцер 10: Автомобильные объявления — Доска объявлений

.time>.time-content»/>

.notification-popup» data-position=»centered bottom»>

08:30
18:00

Обед с 13:00 до 14:00

.notification-popup» data-position=»centered bottom»>

10:00
15:00

Рабочее время в выходные – с 10 до 15 часов

«Наша компания предлагает заказать Пластик салона Митсубиси Лансер 10 / Mitsubishi Lancer X и приобрести другие автозапчасти для иномарок в интернет-магазине ГарантРазбор. Все автозапчасти, которые вы видите в каталоге, находятся в наличии на нашем складе в Тольятти.
Пластик салона для Митсубиси Лансер 10 находится на складе в идеальном состоянии. Если вы захотите убедиться в комплектации или чистоте – мы пришлем вам фото запчасти на почту или по другим каналам связи! Все запчасти для Mitsubishi Lancer 2007-2015, представленные в каталоге соответствуют описанию и фотографиям. Все наши автозапчасти с авторазбора имеют гарантию, они в идеальном состоянии, готовы к длительной и интенсивной эксплуатации. После разбора авто и перед продажей, все элементы прочищаются и промываются – перед вами будет чистая готовая к монтажу Пластик салона Митсубиси Лансер 10 / Mitsubishi Lancer X.
Нашими специалистами осуществляется доставка автозапчастей для Митсубиси Лансер 10 по Тольятти и области, возможна отправка запчастей с авторазбора Митсубиси в любые города России, путем сотрудничества с транспортными компаниями.
Для вашего удобства на сайте создана строка поиска деталей и особые фильтры. Новые и б/у запчасти с разбора авто подходят для Mitsubishi Lancer 2007-2015. Уточнить наличие запасных частей, а также оформить заказ оптом или в розницу можно на сайте или у менеджера по номеру телефона +7 (8482) 714-347.»

Вы можете приобрести запчасти Пластик салона Митсубиси Лансер 10 / Mitsubishi Lancer X после разборки авто с наличием небольших дефектов. Они не влияют на функциональность, но стоимость запчастей существенно снижена. Все вопросы задавайте специалистам по номеру +7 (8482) 714-347

04:01:38 - 27.07.2022

Сортировать по:

названию ↑названию ↓новизне ↑новизне ↓просмотрам ↑просмотрам ↓цене ↑цене ↓

05:32:41 - 29.07.2022

Быстрый просмотр

Пластик салона Митсубиси Лансер 10 / Mitsubishi Lancer X — номер 10243N42516P7

Артикул:: 10243N42516P7
Категория:: Элементы салона
Тип запчасти:: Пластик салона
Модель:: Mitsubishi Lancer X
Состояние:: Отличное
Срок поставки:: В наличии

Показано 1 товар из 1

Загрузка…

Содержание

Мицубиси лансер 10 салон

Главная » Разное » Мицубиси лансер 10 салон

Салон Лансер 10 — Сообщество «Новый Салон» на DRIVE2

Итак, у нас на показ Mitsubishi Lancer X 2011 года в максимальной комплектации! А это значит, что в салоне кроме мультируля ни чего нет))))
Про этого красавца пойдет речь!

Полный размер

Черно-красный

И так про перетяжку!
Сиденья черно-красная экокожа (чехлы Динас серии пилот, с дополнительной боковой поддержкой). Долго смотрел, долго переписывался с народом и решился купить новые чехлы и это Динас серии Пилот. Заманили конечно же боковой поддержкой, которой у нас нет и ценой конечно же. Понятное дело перешить салон куда красивее и лучше, но я решил пока взять чехлы. И так про Динас — мне очень понравились, поддержка реально работает. По установке ни чего сложного, но я решил заморочиться и сделал дополнительную прошивку через сиденье, чтоб избежать воздушных пузырей и это у меня получилось. По внешнему виду тоже не плохо, есть одно но — это универсальные чехлы и легли она не как родные, но ОЧЕНЬ хорошо.

Дверные карты — красная экокожа (перешито в ателье), руль — черно-красная натуралка Nappa+утолщение (рекомендую — руль другой стал, более приятный) (перешито в ателье), низ торпедо, тоннель — красная алькантара, новые ковры с красной окантовкой.
Также перетянул ручки кресла и подлокотник в алькантару.
По качеству материалов претензий нет, кожа как новая спустя больше года, алькантара аналогично.

Полный размер

Про подсветку!
В салоне у Лансера практически нет подсветки и это как-то уныло. Решил разукрасить салон в красный))) Подсветка ног в красном цвете уже давно и к ней подсветил двери, а именно ручки открывания (для них сверлил специальные дырки и крепил ленту с обратной стороны), стеклоподъемники и карманы.
Также подключил плафонам белую ленту, чтоб загоралась только когда открывались двери, кстати плафоны тоже светодиодные и цвет сочетается.

Полный размер

красная подсветка

Полный размер

белая подсветка при открывании дверей

Про допы!
Вот чуть осветлил салон! Купил несколько интересных (многие скажут «колхозных») штучек с Китая!
И так о мелочах:
— хром накладки на кнопки стеклоподъемников — вещицы очень маленькие и их почти не видно, особенно на фото;
— хром накладка на ручку бардачка;
— накладка красная на замок зажигания;
— хром накладки на дверные замки;
— хром накладки на пороги.
Всё это клеятся на двухсторонний скотч! Но вот накладку на бардачок можно было сделать и с загибом, а то виднеется родная черная ручка.
И самое что выделяется — это покраска дверной ручки, твитеров и воздухозаборников в серый цвет. Краска резиновая, цвет — серебристый металлик. Подошла по цвету с родной краской как на руле, коробке…
Водительскую ручку не стал красить, не захотел карбоновую накладку снимать, а пассажирская не подошла — брак.

По моему ни чё так получилось! А самое главное, если надоест или что-то пойдет не так — всё можно вернуть без ущерба в первоначальный вид.
Также установлены педали Ралли-арт, сабли и ручки дверей под карбон, блок климата, подстаканники с крышкой, очечник в крыше, 2 DIN мафун.
Ну вроде всё! =)

внутри Лансера 9 и 10 поколений

Японский «улан» — качественный, редко ломающийся и выносливый автомобиль. За это ему прощают многое: странную эргономику, дорогие комплектующие и тесное внутреннее убранство. Однако на Mitsubishi Lancer 9 салон требует более тщательного обзора, ведь для многих он по-прежнему остаётся основополагающим при выборе.

Главные претензии к салону Lancer 9

Лансер Мицубиси салон

На Митсубиси Лансер салон часто ругают по причине плохой эргономики. Людям с ростом выше 180 см крайне не комфортно сидеть сзади. К примеру, конкурент Lancer – Хендай Солярис, в этом плане куда просторнее. Тесный задний диван делает японскую «девятку» похожей на нашу — ВАЗ 2109.

Сам руль имеет мало регулировок. В целом многое сделано слишком просто, хотя претензий к качеству не возникает. Исключение – чересчур жёсткая пластмасса. Дело в том, что со временем элементы салона теряют прочность, и тогда внутри Мицубиси Ланцер начинается «хор сверчков». На неровных дорогах спасает только хорошая музыка, звучащая через наушники.

В тёплых регионах России и южных странах ЕАЭС автолюбителям может не понравиться работа кондиционера. Да какая там работа, он на многих подержанных авто просто не работает. И самое плохое, что нужно перерабатывать всю конструкцию, придуманную крайне неудачно – шланги системы кондиционирования установлены очень низко и всё время касаются защиты картера, со временем повреждаются.

Мицубиси Лансер салон

Но самое главное в салоне, это не руль, пластик или кондиционер. Эксперт всегда начинает осмотр с сидений, которые на Лансере 9 откровенно сделаны из ряда вон плохо. Уже после 100-тысячного пробега кресла сильно прогибаются, а если на них будут часто сидеть грузные люди, может легко поломаться и весь каркас. Однако ситуация исправима, если переставить кресла с Lancer других поколений или покупать комплектацию Интенс. С сидениями этой модификации всё в порядке.

Обивка тоже не вызывает похвал. Материалы подобраны дешёвые, со временем покрытия быстро истираются. Ткань и пластик не защищены от въедания пыли. Купив подержанный Лансер девятого поколения, будет не лишним провести настоящую химчистку или пройтись по обивке пылесосом.

Mitsubishi Lancer салон

Передняя панель на Лансере 9 имеет свойство хранить следы времени. Многие продавцы решаются на замену этого элемента салона, чтобы скрыть последствия аварий. Но оригинальная торпеда стоит чересчур дорого, не подходит для всех модификаций, и частое решение владельцев – закрыть панель материалом, лишь отчасти похожим на заводской пластик. Если заметили такое – бейте в набат! Машина, скорее всего, битая.

Коврики

Многим владельцы устанавливают коврики в салон Митсубиси Лансер 9. Это оправданное решение, если пол подержанного автомобиля не выдерживает никакой критики. Стильные резиновые изделия могут решить не только вопросы дизайна, но и помочь держать салон в чистоте.

Коврики в салон Lancer

На рынке встречается много моделей ковриков от различных производителей, но именно штатные привлекают внимание любителей. На них выгравирован логотип Lancer, изготовлены они из разных материалов.

Коврики из полиуретана считаются самыми популярными, ведь они хорошо ложатся на пол, не топорщатся, а в передних частях имеются отверстия для удобной фиксации. Главные их плюсы – они не дубеют на холоде, не пропускают влагу, не пахнут и не скользят. Что касается минусов: завышенная цена и загибание углов коврика со временем.
Коврики из резины отличаются от первых тем, что тяжелее, оснащены противоскользящими шипами и чуточку дороже. Благодаря своему весу, они плотно ложатся на пол, но одновременно вполне эластичны.
Ворсовые коврики – это в первую очередь красивый дизайн. К тому же, они гораздо практичнее. Зимой и в дождливые дни ворс впитывает жижу и слякоть, летом мусор менее заметен на таком покрытии.

Лучшее в салоне Lancer 10

Mitsubishi Lancer X получил новейший салон, отличающийся современным дизайном. Водительское кресло с усиленным профилем свободно настраивается по высоте. Все приборы на торпеде оснащены яркой подсветкой, цветной интуитивный дисплей позволяет отслеживать состояние всех систем автомобиля. Для внутренней отделки использованы современные и качественные материалы.

Удобные и большие верхние ниши (водительское с зеркалом), общий комфорт, хорошая регулировка сидений и много плюсов выделяют салон Митсубиси Лансер 10. Классический семейный вариант с женой впереди и детьми сзади, когда переднее пассажирское сидение можно отодвинуть свободно назад. Задний диван теперь увеличен в длину, вмещает трёх взрослых пассажиров.

Акустическая система синхронизируется с любыми мобильными устройствами, есть доступ в интернет, возможность применять гарнитуру Hands-Free. Вряд ли это не устроит человека, привыкшего к хорошей музыке. Разве что участника соревнований по автозвуку, в которых без объёмных динамиков не обойтись. Автомагнитола как будто влита в переднюю панель, составляет с ней единое целое.

Кондиционер работает отлично, видимо, жалобы на него по девятому Лансеру дошли до производителей. Передняя панель салона Mitsubishi Lancer X с приятными формами, под спортивный стиль. Шкалы приборов красиво помещены внутри торпеды.

Руль с регулировками верх/вниз хорош, но не имеет подогрева в базовых комплектациях. Зато удобнее хватка, так как у баранки без подогрева тоньше обод. В водительской двери предусмотрена кнопка блокировки стёкол и дверей, регуляторы. Это хорошо помогает родителям, отправляющимся в дальнюю дорогу с детьми егозами. У Митсубиси Лансер 10 салон безопасный. При ударе спереди открывается много подушек безопасности, защищающих основные части тела человека.

Кнопка регулировки фар расположена под левой рукой, в очень удобном месте.

Обивка не сильно броская, со средним вкусом. Кожа, ткань и пластик успешно сочетаются, создают приятный ансамбль цвета и интерьерного стиля. В тюнинг версиях можно повстречать очень красивые салоны с вставками из хрома на ручке бардачка, дверных замках, порогах.

Тюнингованный салон Мицубиси Лансер 10 в топовой, максимальной комплектации выглядит вообще супер:

сиденья обшиты экокожей, закрыты мультиконтурными ортопедическими чехлами Dinas с боковой поддержкой;
дверные карты — искусственная кожа;
руль — обшит мягкой полуанилиновой натуральной кожей Nappa;
нижняя часть торпеды и тоннель — алькантара;
коврики под ноги — с окантовкой в цвет сидений;
ручки кресел и подлокотник — искусственная замша.

Подведём итог: салон на обоих Lancer сделан простенько, не считая топовых версий. Зато всё под рукой, понятно. Если решили брать подержанный вариант, то постарайтесь накопить на 10-й «улан» или взять 9-й в премиум комплектации.

Mitsubishi Lancer 10 с пробегом: кузов, салон, тормозная система, электрика

Техника

Технически всё достаточно стандартно: мотор – поперечно, МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Кузов – седан или лифтбек, универсалов после 9-го поколения больше не выпускали.

Моторы – в основном бензиновые атмосферники, хотя для Европы были и дизельные версии. Коробки передач – механические, вариаторы, достаточно простые гидромеханические, редко – «роботы» с двумя сцеплениями. Привод – передний или полный на «заряженных» версиях Evolution и Ralliart.

Таймлайн

Январь 2007 года. Серийная машина представлена на автосалоне в Детройте.

Март 2007 года. Лансер поступил в продажу в Северной Америке. Двигатели 1,6 4A92 и 2,0 4B1, а для рынка Канады – еще и 1,8 4B10.

Октябрь 2007 года. Начаты поставки в Европу и Австралию. Для Европы предлагается дополнительно версия с дизельным мотором 2,0 от VW, а двигатель 1,6 заменен на 1,5 4A91.

Март 2008 года. В США представлена версия ES Sport с изменениями во внешнем виде. Для других рынков также появляются схожие комплектации.

Октябрь 2008 года. Появление мотора 2,4 4B12, а также версии Ralliart с мотором 2,0 или 2,4, полным приводом, спортивной подвеской и обвесом.

Январь 2009 года. Выпуск версии GTS для рынка США с двигателем 2,4.

Июнь 2011 года. Техническое обновление. В Европе дизельный мотор от VW сменили на двигатель собственного производства. Также европейские версии получили модернизированные версии мотора 1,6 4A92 вместо 1,5.

Октябрь-декабрь 2015 года. Фэйслифтинг. Новый дизайн бамперов и оптики, дневные ходовые огни, новые накладки порогов, новая приборная панель и дизайн мультимедийной системы.

Август 2017 года. Прекращение выпуска модели для рынков США и Европы. В производстве остаются версии Lancer для Азии и Китая сборки китайского CMC. Модель для этих рынков получила еще один фэйслифтинг и по состоянию на начало 2020 года продаётся до сих пор.

Кузов

Несмотря на сравнительно небольшой возраст машин, проверять состояние кузова нужно тщательно. И дело не только в большом количестве битых вариантов. Великое множество сколов не только на капоте и кромке крыши, но и на боковых поверхностях не списать на стиль вождения или плохие условия эксплуатации. Скорее, проблемы в конструкции и качестве сборки: агрессивная аэродинамика явно дорабатывалась без учета сохранности боковых панелей и их чистоты, а качество ЛКП определенно недостаточное.

Царапины и сколы до грунта возникают в, казалось бы, безобидных ситуациях с мелкими камнями и ветками. Оцинковка у машины имеется, сразу сколы и царапины не корродируют, но в скрытых зонах, где их не подкрашивают вовремя, коррозия съедает цинк и начинает точить сталь.

Особое внимание, помимо капота и крыши, стоит уделить стыкам крыльев и бамперов, дверным ручкам, порогам в передней части и нижней части задней арки на машинах без пластиковых накладок порогов. Про внутреннюю сторону шва двери тоже не забывайте, ржавчина тут вылезает легко.

Повторные окраски встречаются достаточно часто, многие владельцы не хотят мириться со щербатостью кузова. Это несколько осложняет идентификацию битых/небитых машин, так что аварийное прошлое придется выявлять в основном по ЛКП в проемах дверей и тщательно осматривать каждый элемент на предмет незаводских технологий ремонта и швов. Отдельный минус – это очень тонкий металл наружных панелей, они мнутся буквально от ветра. Мелкие тычки от камней, контактов с коленями и сумками оставляют ощутимые вмятины.

Крыло переднее

Осмотр снизу очень желателен – сильно гнилых экземпляров пока немного, но коррозия по кромкам арок, на лонжеронах и полах кузова, на «ступеньке» кузова у топливного бака и кронштейнах встречается часто и может оказаться очень глубокой. Антикоррозийное покрытие слабое, локеры в колесных арках имеют малую площадь, швы слабо защищены, да и металл ржавеет быстро.

И не забывайте про моторный отсек. Маслянистая грязь на поверхностях здесь совсем не антикор, а, скорее, катализатор коррозии. Если машина подолгу стояла, а моторный отсек не мыли, то ржавчина на швах и наиболее нагруженных участках лонжеронов и «стаканов» вполне может проявиться. Конечно, в жарких условиях моторного отсека ей особенно не разгуляться, но и устранять ее тяжело.

Заканчивая тему коррозии, стоит сказать, что если у вас много свободного времени, хочется именно Лансер 10 и нет денег на приличный экземпляр, то гнилой металл – не приговор. Бэушного «железа» хватает, цены низкие, а европейские и азиатские версии глобальных отличий не имеют.

Оборудование кузова не отличается монументальностью. Легкий пластик панелей, достаточно хлипкие фары, тоненькие решетки, негерметичные противотуманки, отлетающие сами по себе накладки зеркал, люфтящие ручки дверей. .. Правда, японская основательность проявляется в мелочах: так, о слое герметика между пластиковыми наружными панелями и накладками не забыли, да и грязь почти не собирается под накладками. На крепеже тоже не экономили, клипсы пусть и одноразовые, но крепкие.

Салон

Если не считать невысокого качества материалов и откровенно отсутствующей шумоизоляции, явных и серьезных проблем не наблюдается. Зато хватает мелких. Вытертые руль и сиденья, ручки дверей и рычаг КП при пробегах больше сотни тысяч совершенно типичны. Рули, впрочем, успешно перешивают, рукоятки и чехлы меняют, а пластик можно заказать из Китая, причем качеством не хуже оригинального.

Стуки, болтающиеся панели защиты коленей и даже люфт салазок сидений – это для машины тоже норма. Проблема не всегда в заводской сборке, часто причиной является установка шумоизоляции, музыки и сигналок, ремонты электрики и тому подобные мероприятия, требующие серьезной разборки салона. Но не стоит сваливать на сервис все: шумы, стуки и люфты, поломки защелок и прочие неприятности случались и на машинах прямо из салона.

Механика дверей неплоха, хотя уплотнения могли бы быть выполнены лучше – оригинальные сильно проминаются на водительской двери. Поломки стеклоподъемников были характерны для первых машин выпуска до 2009 года: слишком короткие болты крепления срывало и механизм перекашивало, часто вместе с каркасом двери. Сейчас с этой проблемой вы вряд ли столкнетесь. Но если что-то стучит в двери при движении стекла вверх-вниз, то лучше проверить, вдруг не заменили, ограничиваясь регулярным подтягиванием.

Трос замка капота частенько закисает, лучше менять при первых признаках подклинивания. И это тот случай, когда оригинал вам не нужен, так как он имеет непрочную оболочку и быстро ржавеет. Вариантов аналогов масса: подходят и от Тойот, и даже от ВАЗов. Похожая история с тросом багажника, где подводит ещё и замок – в подобных случаях выручает то, что в багажник можно пробраться и из салона. Не удивительно, что «колхозинг» с установкой актуатора и кнопки в салоне очень популярен. Реже ставят штатный электропривод с подключением на штатный блок контроля ЦЗ.

Для климатической системы характерны утечки из трубок под капотом, а вот сам компрессор может ходить до 200 тысяч спокойно. То же касается и вентилятора: он хоть и весьма шумный, но ресурсный.

Электрика

Проблема электрической части Лансера не в сложности электросистемы и не в высокой цене блоков. Основная беда – это качество жгутов проводки. Ломаются не только жгуты дверей, что ожидаемо, но также жгуты моторного отсека и салона. Трескаются гофры, сгнивают провода в них… Как результат – отказы различных систем.

Так, ошибка по подушкам безопасности на самом деле может оказаться следствием повреждений проводки к датчикам ускорения в районе аккумуляторной батареи. Сбои мотора – следствием многочисленных поломок защелок разъемов и окисления контактов. Причем не только в моторном отсеке, но и в относительно тихой и защищенной зоной под панелью приборов.

Ресурс генератора и обгонной муфты тоже не рекордный, а ЭУР перегревается летом при долгой парковке. Выгорающие контакты в фарах – это не страшно, а вот подгорающие гнезда реле и предохранителей – это уже опасно. Штатная камера заднего вида со временем перестает выдавать четкую картинку, хотя она изначально была не очень качественной. Влага проникает внутрь, а потом окисление платы ее добивает. Китайские зачастую работают лучше, а стоят почти всегда дешевле.

В целом, по электрике ситуация выглядит «не очень». Что удивительно: ведь именно Mitsubishi поставляет электронные компоненты для многих других японских производителей, но на свои собственные машины ставит самые дешевые версии и далеко не самые сложные. Очень жаль, тем более, что, с инженерной точки зрения, все сделано очень неплохо и с хорошим доступом к основным датчикам.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система в целом слабовата, в первую очередь это ощущается на машинах со сравнительно мощными моторами 1,8 и 2,0. В результате ресурс колодок и дисков невелик, часто менее 50 тысяч для оригинальных дисков и 30 тысяч для колодок. Но компоненты недороги, а установка усиленных дисков и суппортов от Outlander стала массовым явлением.
Суппорты честно выдерживают свои 10 лет до переборки, хотя очень не любят грязи – чехлы пальцев слабоваты. Нужно проверять их на машинах старше 5 лет и вовремя менять.

Тормозной диск передний

АБС доставляет хлопоты. Заливает блок управления, выходят из строя датчики и проводка к ним.

Претензий к подвеске, по меркам массового компакт-класса, многовато. Малый ресурс амортизаторов (в пределах 100 тысяч, чаще менее) и стоек стабилизатора (тысяч в 30-40 максиму – это половина беды. Хуже, что подвеска стучит при любых люфтах – например, часто стучат пружины о стойки, разбив прокладку. И все эти шумы прекрасно слышны в салоне.

Ресурс сайлентблоков подрамника тоже рекордов не бьет, после 150 тысяч пробега следить нужно уже тщательно и готовиться к замене. Убитые амортизаторы (см. предыдущий абзац) увеличивают нагрузку на все резинометаллические элементы и кузов, в итоге уже к сотне тысяч можно попасть на полную переборку подвески. Дешевые запчасти превращают проблему в хроническую, вызывая справедливое возмущение обладателей.

Рулевое управление машин с ЭУР страдает в основном от электрических проблем и стуков рейки. Замена боковых втулок обычно спасает ситуацию, а проблемы с электрикой ЭУР встречаются в основном при пробегах за 150-200 тысяч.

У машин с мотором 2,0 и обычным ГУР проблемы со стуками тоже случаются, да и ресурс наконечников невелик. Протечки магистрали высокого давления и поломки насоса также бывают, но редко, и связано это, судя по всему, с агрессивным стилем эксплуатации таких авто.

Промежуточный итог

Явная экономия на комплектующих не идет машине на пользу: при хорошей конструкции и простоте надёжность можно считать не более чем средненькой. Впрочем, если вы не перфекционист, можно относительно недорого поддерживать Лансер в хорошем состоянии. Во второй части изучим линейки моторов и коробок – там есть как действительно удачные, так и откровенно дефективные варианты.

Mitsubishi Lancer 10 2.0t | DRIVE2

Про мою машину
Lancer X 2.0 CVT Intense произведена 1 апреля 2008г.
Купил в этом же 2008 году.
Думал что самая полная комплектация (кроме кожи и полного привода они мне не нужны были). Как бы не так. Теперь и кожа и полный привод…
В процессе : Свап на 2.0t sst 4wd
На сегодняшний день сделано:
— установлен 2.4L со всем навесным от 2.4 и документами (в продаже)
— ПОЛНЫЙ ПРИВОД — S-AWC (продан)
— установлены передний и задний подрамники от ralliart.
— Шноркель от lancer x ralliart
— Винтовой самоблокирующийся дифференциал редуктора Quaife (продан)
— Оригинальные атермальные передние стекла
— Оригинальные атермальные и тонированные задние стекла.
— Установлен и активирован ЭУР вместо ГУРа
— Поставил кнопку с режимом CVT «L» (удалено)
— Чип-тюнинг двигателя
— Чип тюнинг вариатора с заменой блока вариатора — 071, 078, 787, 788, 812 (снято)
— Растяжка стоек от evo10
— Демпфер в руль
— круиз-контроль
— заменил стабилизаторы от EvoX 25 мм, задний 20 мм
— установлен блок управления правым зеркало при движении назад
— звуковые сигналы «улучшенные»)
— Передняя и задняя опора ДВС от evo X
— заменили задние рачаги на рычаги с плавующими сайлентблоками
— Оригинальный подиум под номер от EVO 10
— брызговики под пороги (штатные)
— Оригинальные накладки на задний бампер (аля клыки)
— обтянул крышу в черный глянец
— вставки в спойлер черный глянец
— ноздри в передний бампер аля EVO 10
— заменил лампочки на диодные в стоп сигналах и габаритных огнях
— Пружины Eibach pro kit замена на пружины от ralliart
— Диски — лето МОМО R16
— Зима Enkei R16
— Летние шины — Dunlop Direzza DZ102 225/55 R16
— Зимние шины — Nokian Hakka 5 215/60 R16
— Докатка R16
— Штатный датчик открытого капота c индикацией на приборной панели
— Лобовое стекло с обогревом зоны щеток с выведенной штатной кнопкой, с таймером
— Датчик низкого уровня стеклоомывающей жидкости с индикацией на приборной панели
— KOS с функцией поднятия и опускания стекол (всех) и складывания зеркал!
— Накладки («реснички») на задние фары
— Штатный оригинальный биксенон с адаптивным освещением (AFS)
— Защита фар Egr под карбон
— Аэродинамическая накладка на заднее стекло
— Накладка между клыками
— Штатный омыватель фар (только форсунки от Hella) со штатной кнопкой
— салон оригинальный на коже и алькантаре коричневый
— Подсветка «бардачка» красная
— Штатный электрозамок багажника
— Штатная кнопка открытия багажника на крышке багажника
— Подсветка ног водителя и всех пассажиров (красная)
— Переделал подсветку багажника (белая светодиодная)
— Штатное охлаждение бардачка
— AUX (3 тюльпана)
— Штатная русскоговорящая система Handsfree с Usb — (штатная usb панелька в бардачке со штатным проводом подключения)) (ver19)
— Штатный прикуриватель в подлокотнике
— Штатная подсветка переднего прикуривателя (Зачем? фиг знает)
— Подлокотник двухсоставной кожаный коричневый оригинал
— Оригинальные дверные карты в коже коричневые с мягким верхом
— Второй оригинальный задний ход
— Замена тоннеля на тоннель от Ralliart
— Установлен штатный фотосенсор солнечной активности
— Заменен блок климат-контроля был 209 стал 643
— Установлены подкрылки (4шт)
— Веерные форсунки стеклоомывателя от Toyotы и обратный клапан
— Дефлекторы окон оригинал mitsubishi motors и капота Egr
— Увеличен бачок омывателя стекла до 5 литров (штатно 4 литра)
— Защитная пленка винил на капот, крылья, пороги
— Козырек с зеркалом на пассажирском месте (зеркала почему то не было)
— Замена штатной магнитолы на MMCS R-03 карты 2014 видео в движении и 24 формат часов от Pajero 4
— Замена динамиков (4 шт) всех на Rockford Fosgate 50w
— Сабвуфер штатный Rockford Fosgate в багажнике от Lancer x (Дополнение добыл оригинальный уголок для крепления сабвуфера Rockford Fosgate)
— Штатный усилитель Rockford Fosgate 11 канальный от Pajero 4 с кабелем dts
— Центральный канал Corrozeria pioneer
— Пищалки передние Rockford Fosgate со штатными уголками Rockford Fosgate
— Пищалки в задние двери DLS
— Штатная рамка под R-03 с надписью Rockford Fosgate
— Оригинальный коврик багажника Mitsubishi для саба Rockford Fosgate
— Установка подсветки передних и задних дверей (белая)
— Защита картера Novline
— Штатная камеры заднего вида в крышку багажника
— Камера переднего вида со штатной кнопкой
— Шумоизоляция всех дверей и багажника целиком, пола салона (3 слоя)
— Штатные оригинальные пластины закрывающие дырки в дверях для акустики Rockford Fosgate
— Зеркало заднего вида с парктроником
— Штатный автокорректор фар
— Винил порогов аля штатный аксессуар
— Почти штатный очечник в ручку над водителем
— Активирован независимый Drl с зависимостью от ручника, штатные противотуманки (туманки с завода)
— гидроупоры капота и усиленные гидроупоры багажика
— передние суппорта от out xl двухпоршневые 296 диск
— задние суппорта от asx 302 диск
— установлен штатный тв кит (aux в движении)
— Заменил систему курсовой устойчивости на новую с функцией HSS и ESS…

Двигатель 2. 0 бензиновый (241 л.с.)

Коробка передач — вариатор

Передний привод

Машина была куплена в 2008 году

Mitsubishi Lancer X выпускается с 2007 года

Шесть лет на сайте Описание изменено 3 недели назад

Смотрите также

Как проверить в залоге машина или нет
Как поменять лампу ближнего света на ваз 2110
Сильфон для глушителя
Основные сигналы регулировщика
Автоматическая коробка передач или робот что лучше
В багажнике фото
Зарядное устройство с функцией восстановления аккумулятора
Механический блокиратор рулевого вала
Правила перестроения по полосам
Как обмануть дмрв
Тест нового санта фе

Красный Mitsubishi Lancer Evo X evo 10 4-дверный седан JDM Rally

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Нажмите, чтобы увеличить

4 продажи

от €19,05

Загрузка

Включая НДС (где применимо), плюс доставка

Размер

Выберите размер

10×10 (21,16 евро)

11″×14″ (23,98 евро)

12×12 (22,57 евро)

12×16 (30,33 евро)

12×18 (30,33 евро)

14×14 (27,51 евро)

16×16 (28,9 €2)

16×20 (31,74 евро)

18×18 (33,85 евро)

18×24 (35,27 евро)

24×36 (47,96 евро)

8×10 (19,05 евро)

Выберите размер

Количество

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899

1902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935936937938939940941942943944945946947948949950951952953954955956957958959960961962963964965966967968969970971972973974975976977978979980981982983984985986987988989990991992993994995996997998999

Listed on Dec 14, 2022

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже сделали это, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

LANCER седан (CY/Z_A) 2.0 EVO X 10 Pad 8400PR

Наведите курсор на картинку, чтобы увеличить

PBS Brakes

Поделитесь этим продуктом

Performance Brake Solutions производит высокоэффективные тормозные колодки для треков и гонок. Эти колодки созданы гонщиками для гонщиков, работают при высоких температурах, обеспечивают отличное ощущение педали, стабильное торможение с низким содержанием пыли и долгий срок службы ротора. На сегодняшний день это лучшие на рынке прокладки, обеспечивающие отличную консистенцию, долговечность и цепкость как при высоких, так и при низких температурах

Компаунд ProTrack также представляет собой керамический металлический материал, который имеет более мягкое начальное сцепление, чем компаунд prorace, с превосходным контролем и ощущением, с мощной тормозной силой от 0,40 до 0,48 mu. Этот компаунд предназначен для непродолжительного использования на треке или во влажных условиях. и для гоночных серий, которые должны использовать шину с низким сцеплением с меньшим уровнем шума и пыли

Рабочая температура 0-700°C

Компаунд ProRace представляет собой керамический графитовый материал, который обеспечивает отличное начальное сцепление, превосходный контроль и ощущение при мощной тормозной способности. От 0,36 до 0,58 мкм это соединение используется во многих сериях гонок с отличными результатами, включая победы в гонках и общие чемпионаты, это также соединение, которое выбирают многие пользователи трековых дней.

Рабочая температура 0-800c

American ExpressApple PayDiners ClubDiscoverGoogle PayMaestroMastercardPayPalShop PayVisa

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Country

United KingdomAustralia—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиГондурасГонконг SARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SARMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt.