Самая грузоподъемная машина: Самый большой (грузоподъемный) автомобиль (самосвал) в мире (БелАЗ 75710)

Самый большой (грузоподъемный) автомобиль (самосвал) в мире (БелАЗ 75710)

 Многие, пожалуй, согласятся с тем, что коммерческий транспорт, а еще вернее грузовой, ну а в частности карьерные грузовики, являются ключевой «движущей силой» в процессе становления, развития и работы добывающей и перерабатывающей отрасли, во всем мире. От их эффективной работы, которая являет собой прямую зависимость от их возможного перевозимого объема и массы, складывается и «общая картина» их целесообразности и применения.
 Так если сказать проще, то в этой статье мы хотели поговорить о самом большом карьерном самосвале в мире, который в своем деле не способен заменить никто и ничто. Под самыми большими самосвалами (машинами), мы, прежде всего, подразумеваем самые грузоподъемные ТС.

Самый большой самосвал (грузоподъемный) в мире

Так эта статья будет о БелАЗ 75710. Машина начала выпускаться в 2013 году на Белорусском автомобильном заводе, откуда и идет аббревиатур БелАЗа.

(Машина БелАЗ 75710 в производственном цехе предприятия)

 В тот же год производства БелАЗа 75710, завод подал заявку на внесение его в «Книгу рекордов Гиннесса» и неспроста. О том, что это довольно амбициозный самосвал вы поймете из нашего дальнейшего описания. Так, с 2013 года это самый большой (грузоподъемный) серийно выпускаемый карьерный самосвал.

БелАЗ 75710

еще одно сравнение с собратом БелАЗа 75710

показ БелАЗа 75710

БелАЗ 75710 и Камри

БелАЗ 75710 «на работе»

(Машина БелАЗ 75710 на дороге)

 Так,  карьерный самосвал «БелАЗ-75710» способен перевозить до 450 тонн груза. Для примера обычный грузовой железнодорожный вагон, например для перевозки угля, перевозит порядка 50 тонн. То есть БелАЗ 75710 способен за раз увезти около 9 вагонов с углем, что, пожалуй, можно приравнять к небольшому маневрому составу на станции, формирующему основные составы. Стоит заметить, что БелАЗ перевозит груз не по рельсам, а порой, по полному бездорожью. При этом скорость может достигать 64 км/ч, но это уже не в нагруженном состоянии.

(БелАЗ 75710 на выставке карьерной и строительной техники)

  Общая масса самосвала БелАЗ 75710 (загруженного) также впечатляет, как и его грузоподъемность, так его общий вес составляет 810 тонн.
 Из особенностей самого большого самосвала стоит отметить электромеханическую трансмиссию компании Siemens, которая помогает оперировать переключением скоростей на машине. Также необходимо сказать о спаренном двигателе, мощностью в 4660 л.с (2 двигателя по 2330 л.с.) Машина имеет 4 спаренных колеса, то есть в итоге 8, полный привод со своим мотором на каждую пару.

(Вид из кабины БелАЗа 75710. Видно насколько выше относительно поверхности земли расположена двухместная кабина управления машиной)

Машина имеет следующие габаритные размеры:

Высота: 8.16 м
Ширина: 9.87 м
Длина: 20.60 м

Расход топлива машины не обещает быть маленьким, как и она сама. Так, конечно, все будет зависеть от режимов эксплуатации самосвала, но в карьерных условиях, прогнозируемое потребление горючего составит порядка тонны на 100 км пробега.

 На самый большой самосвал устанавливаются радиальные бескамерные, пневматические шины Michelin. Самосвал имеет систему безопасности  ROPS, которая призвана контролировать возможное опрокидывание машины и предотвращать их. При этом самосвал соответствуют всем международным нормам по выбросам, шуму, требованию к рабочему месту в кабине.
 В целом, можно сказать, что самый большой самосвал является воплощением высоких технологий, сложных расчетов, значительного опыта и большого трудолюбия работников Белорусского автомобильного завода. Нельзя пройти и мимо такого факта, что завод расположен в соседней к России стране — Белоруссии и имеет богатую историю, начинавшуюся еще при СССР. Еще в советское время БелАЗ был одним из основных самосвалов, применяемых для добычи полезных ископаемых на территории СССР. Приятно осознавать, что и на сегодняшний день, в реалиях современного мирового рынка, завод способен выпускать конкурентную, востребованную и уникальную на мировом рынке продукцию.

Технические характеристики

Длина х ширина х высота, мм	20 600 х 9870 х 8260
Радиус поворота, м	19,8
Грузоподъёмность, т	450
Полная масса, т	840,5
Объём кузова геометрический, м³	164,9
Объём кузова с «шапкой» 2:1, м³	268,3
Шины	59/80R63
Колёса	44,00—63/50
Подвеска	пневмогидравлическая, диаметр амортизаторов — 1700 мм
Объём топливного бака, л	2 х 2800
Расход топлива, л/100 км	1300
Максимальная скорость, км/ч	64
Силовая установка
Модель дизельного двигателя	2 х MTU Detroit Diesel 16V4000
Мощность дизеля, кВт	1715 (2330 л.  с.) каждый
Модель тяговой установки	Siemens MMT500
Модель тягового генератора	2 х YJ177A
Мощность тягового генератора, кВт	1704 каждый
Модель мотор-колеса	4 х 1TB3026-0G-03
Мощность мотор-колеса, кВт	1200 каждое

Цена БелАЗа 75710

 Стоимость автомобиля на момент его производства составляет порядка  7,5 миллиона долларов. Конечно, она варьируется исходя из реальной экономической обстановки, то есть спроса на машины и соотношения двух валют, — белорусской и американской. Машина действительно дорогая, но по сути это штучный продукт, который ничем не заменить. Даже шина (покрышка) на эту машину стоит около 42 500 долларов. Сами понимаете, что подобных массивных и дорогих деталей в БелАЗе хватает.

Моторы (силовые агрегаты)

Среди поставщиков моторов БелАЗа до 2021 года были компании — ЯМЗ (Россия), Liebherr (ФРГ-Швейцария), Cummins (США), Rolls-Royce Holdings.

Однако в 2021 году британская Rolls-Royce Holdings полностью отказалась от поставок своих моторов БелАЗу. Белорусский автозавод устанавливал на отдельные модификации карьерных самосвалов двигатели MTU, которые производятся немецкой фирмой MTU Friedrichshafen GmbH, входящей в состав Rolls-Royce. Отказ британцев от дальнейшего сотрудничества с БелАЗом вызван ужесточением санкций в отношении Беларуси со стороны стран Запада (2021 год).

«ЕС ввел санкции в отношении БелАЗа 21 июня 2021 года. В результате прекратили все деловые отношения с БелАЗом», — цитирует РБК директора по внешним коммуникациям Rolls-Royce Ричарда Рэя.

Надо заметить, что флагманская модель БелАЗа, 450-тонный самосвал 75710, оснащалась исключительно мотором MTU — 16-цилиндровым DD 16V4000 мощностью 2330 л.с. (2 двигателя на 1 машину)

Среди поставщиков моторов БелАЗа остаются другие компании — ЯМЗ (Россия), Liebherr (ФРГ-Швейцария), Cummins (США).

Rolls-Royce Holdings не имеет никакого отношения к производителю автомобилей Rolls-Royce Motor Cars — фирмы «развелись» еще в 1973 году. Основная специализация Rolls-Royce Holdings — выпуск авиационных, судовых и промышленных двигателей, это независимая компания. Автомобильный же Rolls-Royce Motor Cars входит в состав BMW.

Трансмиссия машины

 Не надо думать, что автомобиль двигается за счет дизельных моторов, которые рассмотрены в абзаце выше. Здесь все сложнее! Колеса машины это четыре мотор-колеса мощностью по 1200 кВт. так вот, подходящего генератора, который в одиночку мог бы выработать энергию, достаточную для передвижения самосвала, не нашлось. Поэтому силовая установка включает в себя два электрогенератора, каждый из которых подсоединён к V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel 16V4000 мощностью 1715 кВт (2330 л. с.) (дизели в моторном отсеке установлены поперечно).  Доступ к электродвигателям возможен без снятия колёс, что облегчает их обслуживание и ремонт.

Смотрите также статью «Самый маленький автомобиль в мире».

Топ-10 самых больших автомобилей в мире — новости

По дорогам нашей планеты колесят не только легковые автомобили, но и большие грузовые машины, которые способны «брать на борт» невероятное количество грузов. LiveCars.Ru попытался разобраться в этом вопросе, и составил рейтинг топ-10 самых больших грузовиков в мире.

Сразу скажем, что сегодня речь пойдёт о той тяжелой технике, которую невозможно встретить на дорогах общего пользования, поскольку она использует исключительно в карьерах, где мировые концерны добывают полезные ископаемые. Поэтому, наш рейтинг также можно назвать топ-10 самых больших самосвалов в мире. Поверьте, эти машины не только огромны, но они также способны перевозить фантастический объём груза.

По теме:Топ-10 самых безопасных автомобилей 2017 года

Рейтинг топ-10 самых больших грузовых автомобилей в мире от LiveCars.Ru составлен на основе сложения максимальной грузоподъемности и собственной массы машины. Стоит отметить, что рынок такой техники не так уже велик, поэтому в рейтинг попали машины всемирно известных компаний. Итак, поехали!

10. Caterpillar 795F AC (571 тонна)

Caterpillar 795F AC

Фото: Caterpillar

Этот «монстр» всемирно известной компании Caterpillar идеально подходит для таких работ и условий, где требуется вместительный самосвал с электрическим приводом. Как отмечают представители бренда, модель 795F AC является одним из первых карьерных самосвалов, в оснащение которого входит электрический привод переменного тока. Благодаря системе Cat AC, этот грузовик обладает лучшими показателями управляемости, торможения и замедления.

Краткие характеристики самосвала Caterpillar 795F AC наводят ужас! Номинальная полезная нагрузка машины составляет 313 тонн. Гружённый автомобиль способен разгоняться до скорости 64 километра в час. Эксплуатационная (полная) масса грузовика (GMW) – 570 678 килограмм. Мощность – 2 536 кВт (3447,95 л.с.). У машины, габаритная длина которой составляет свыше 12 метров, а ширина по колёсам равна 7 метров 605 миллиметров, объём топливного бака варьируется от 4 354 до 7 192 литров.

Caterpillar 795F AC

Фото: Caterpillar

В моторном «отсеке» модели Caterpillar 795F AC расположен дизельный силовой агрегат Cat C175-16. Этот «моторчик» укомплектован четырьмя турбокомпрессорами системой промежуточного охлаждения воздуха наддува. Благодаря этому, автомобиль обладает высокой производительностью, которая требуется в горнодобывающей промышленности.

9. Komatsu 960E-1/960E-1K (576 тонн)

Komatsu 960E-1

Фото: Komatsu

Обе новые машины компании Komatsu имеют грузоподъемность в 360 тонн. В движение эти грузовики, по праву попавшие в рейтинг топ-10 самых больших самосвалов в мире, приводятся 18-цилиндровым силовым агрегатом. Отдача – 3 500 лошадиных сил. Как указано в названии, масса грузовика в полной загрузке составляет – 576 тонн.

Как и машина Caterpillar, грузовики Komatsu 960E-1 и 960E-1K способны разгоняться до максимальной скорости 64 километра в час. Габариты: длина – 15,6 и 15,34 метра соответственно, высота – 7,14 метра, ширина – 9,19 метра. Стоит также отметить, что фирменный двигатель SSDA18V170, мощностью 2610 кВт (3548,56 л.с.), может «похвастаться» одним из самых низких расходов топлива на одну лошадиную силу в своём классе.

8. Liebherr T282B (592 тонны)

Liebherr T282B

Фото: Liebherr

Эта модель компании Liebherr является самым большим грузовиком в мире, который оснащён электромотором переменного тока. Производитель предлагает этот грузовик с разными силовыми агрегатами. В самой мощной модификации автомобиль оснащён 20-цилиндровым мотором, который разрабатывался совместными усилиями Detroit Diesel и MTU. Отдача – 3 650 лошадиных сил!

Полная масса самосвала Liebherr T282B – 592 тонны. Машина, длиной свыше 14 метров, шириной более 8 метров и шириной свыше 7 метров, способна достигать максимальной скорости в 64,4 километра в час. Добавим, объём топливного бака карьерного самосвала Liebherr T282B составляет 4 730 литров. Грузоподъемность – 363 тонны. Цена вопроса – порядка 3 000 000 долларов.

7. Terex MT 5500AC (598 тонн)

Terex MT 5500AC

Фото: Terex

Некоторые автолюбители, проявляющие интерес к транспортным средствам подобного класса, знают модель Terex MT 5500AC под названием Unit Rig MT 5500AC. Не секрет, что эта машина называется многими экспертами – самый большой карьерный самосвал в мире.

«Грузовик» Terex MT 5500AC способен «брать на борт» 360 тонн полезного груза. При полной загрузке масса транспортного средства составит 598 тонн. Длина самосвала – 14,87 метра. Показатели ширины высоты – 9,05 и 7,67 метра соответственно. В моторной «комнате» этого карьерного «монстра» уютно располагается дизельная силовая установка, способная генерировать 3 000 лошадиных сил. Скорость – 64 километра в час.

6. Terex MT 6300AC/Bucyrus MT 6300AC (599 тонн)

Terex MT 6300AC

Фото: Terex

Очередной тяжеловоз рейтинга топ-10 самых больших грузовиков планеты способен грузить в себя 363 тонны полезного груза. При этом собственная масса самосвала равна 236 тоннам. Таким образом, вес максимально загруженного транспортного средства равен 599 тоннам!

Габаритная длина самосвала Terex MT 6300AC равна 14,9 метра. Ширина и высота – 9,5 метра и 7,7 метра соответственно. Впервые этот карьерный самосвал был представлен широкой общественности в 2008 года. Отдача силового агрегата, который приводит в движение эту махину, составляет 2796,4 кВт (3801,99 л.с.).

Стоит непременно сказать, что некоторое время модель Terex MT 6300AC являлась обладателем титула «самый большой самосвал в мире». Но, время идёт, конкуренты не дремлют! Добавим, чтобы приобрести грузовик Terex MT 6300AC клиентам необходимо выложить не менее … 4 000 000 – 5 000 000 долларов (в зависимости от модификации). При этом, компании готова сделать неплохие скидки, если вы решили закупит партию таких машин.

5. Liebherr T282C/T284 (600 тонн)

Liebherr T282C

Фото: Liebherr

Так мы постепенно добрались до середины рейтинга топ-10 самых больших самосвалов в мире, где располагается машина немецкой фирмы Liebherr. Выпустив модели T282C и T284 германская компания в очередной раз доказала миру, что по праву считается одним из лидеров производства тяжелой карьерной техники.

Просто скажем, что на момент дебюта суперсамосвал Liebherr T282C считался «королём» своего уникального сегмента, а его грузоподъемность составляла 363 тонны. Такие машины, которые считаются самыми большими карьерными самосвалами в мире, способны выпускать далеко не все.

По теме:Их не догонишь: Топ-10 самых быстрых автомобилей в мире в 2017 году

Силовая установка самосвалов Liebherr T282C и T284 имеет 18 или 20 цилиндров. Мощность этого двигателя способна поразить даже самого искушенного – до 3000 кВт (4078,8 л.с.). Топливо к силовому агрегату машины поступает из бака, объём которого составляет 5 351 литр. Габариты: 15,7/9,7/8,3 метра (длина/ширина/высота). При этом поднять многотонный кузов машины на угол 49 градусов можно всего за … 50 секунд! Цены самосвала, который выпускается исключительно по заказу, варьируется от 4 500 000 до 5 000 000 долларов.

4. БелАЗ 75601 (610 тонн)

БелАЗ 75601

Фото: БелАЗ

Да, наконец-то мы начинаем говорить о продукции Белорусского автомобильного завода, которая предназначается для транспортирования горной массы. БелАЗ 75601 – это уникальный карьерный самосвал, способный работать в температурных режимах от -50 до + 50 градусов Цельсия. Напомним, что эта модель дебютировала в 2010 году.

Дизельный силовой агрегат MTU 20V4000, который успешно использует самосвал БелАЗ 75601, способен выдавать 2800 кВт (3806,88 л.с.). Грузовик оснащён шинами 59/80 R63 диаметром 4 метра, новой комфортабельной кабиной и многими современными «прелестями». Максимальная скорость – до 64 километров в час.

Грузоподъемность машины составляет 360 тонн. При этом, как уже отмечалось, при полной загрузке масса автомобиля достигает 610 тонн. Габариты: 14,9/9,25/7,22 метра (длина/ширина/высота). Естественно, что «аппетит этого карьерного монстра» также впечатляет, как и его характеристики. Так, за час работы этот самосвал способен потреблять 0,5 тонны дизельного топлива. Объём бака – 4 360 литров.

3. БелАЗ 75600 (621 тонна)

БелАЗ 75600

Фото: БелАЗ

Этот самосвал разрабатывался Белорусским автомобильным заводом, как грузовик высокого технического уровня и оснащения. К слову, на момент презентации, которая состоялась в 2005 году, БелАЗ 75600 являлся единственной машиной для карьеров, который был оснащён «по последнему слову науки и техники».

В движение транспортное средство, способное перевозить до 360 тонн полезных грузов, и общей массой 621 тонну, приводится дизельным силовым агрегатом. Мощность двигателя — 2610 кВт (3548,56 л.с.). Как и многие конкуренты по сегменту, самосвал БелАЗ 75600 способен разгоняться до максимальной скорости 64 километра в час.

Габариты: 14 900/9 250/7 220 миллиметров. Несмотря на свои внушительные размеры, грузовик способен разворачиваться на площадке, размер которой составляет чуть более 33 метров. Объём топливного бака этого «монстра» равен 4 360 литрам. При этом каждый час работы силовой агрегат машины «кушает» порядка 170 литров топлива.

Стоит отметить, что в момент запуска силового агрегата самосвала БелАЗ 75600 весь обслуживающий персонал вынужден использовать специальные защитные средства органов слуха, поскольку шум «превышает болевой порог человека».

2. Caterpillar 797F (624 тонны)

Caterpillar 797F

Фото: Caterpillar

«Серебро» рейтинга топ-10 самых больших грузовиков в мире достаётся модели 797F компании Caterpillar. Эта модель является третьей генерацией карьерных самосвалов серии Caterpillar 797. Машина берёт груз массой 363 тонны. В свою очередь, вес полностью загруженного грузовика составляет 624 тонны. Габариты серебряного призёра нашего рейтинга – 15,09/9,53/6,53 метра.

Силовая установка Cat C175-20 ACERT, приводящая в движение самосвал Caterpillar 797F, имеет 20 «горшков». Отдача мотор – 2828 кВт (3844,95 л.с.). Любопытный факт, объём одного цилиндра двигателя этого грузовика имеет объём … 5,3 литра.

На каждые сто километров пути самосвалу Caterpillar 797F необходимо свыше 780 литров «тяжёлого» топлива, которое хранится в баке, объёмом 6 814 литров. Что ещё интересного в этой машине? Например, одно колёсо всемирно известной фирмы Michelin имеет вес свыше пяти тонн. Максимальная скорость – около 68 километров в час.

1. БелАЗ 75710 (810 тонн)

БелАЗ 75710

Фото: БелАЗ

Лидер рейтинга топ-10 самых больших грузовиков в мире и, естественно, самый большой карьерный самосвал планеты – это БелАЗ 75710. Просто представьте, что это автомобиль имеет полную массу в 810 тонн! Грузоподъёмность – 450 тонн. Причём стоит непременно сказать о том, что этот самосвал Белорусского автомобильного завода внесён в Книгу рекордов Гиннесса, поскольку сумел перевезти груз, общей массой свыше 503 тонн.

У модели БелАЗ 75710 полный привод и две дизельных установки, каждая из которых способна генерировать 2 330 сил. Моторный отсек самого большого в мире карьерного самосвала можно смело сравнить с обычной комнатой в городской квартире. Максимальная скорость 810-тонного автомобиля – около 64 километров в час.

По теме:Топ-10 самых дорогих пикапов в мире

В топливный бак машины вмещается 5 600 литров солярки. В оснащение самого большого грузовика планеты входят шины Bridgestone, каждая из которых весит свыше пяти тонн. На секундочку, высота одного колеса самосвала составляет порядка четырёх метров. Габариты: 20,6/8,165/9,75 метра. Также стоит отметить, что в оснащение этого автомобиля входит множество продвинутых систем.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

9 самых больших транспортных средств в мире

Возможно, вы знакомы с роторным экскаватором Bagger 288 — самым большим наземным транспортным средством в мире. Это всего лишь один из многих необычных, суперразмерных автомобилей. Здесь мы рассмотрим некоторые из самых больших когда-либо созданных наземных, морских и воздушных транспортных средств.

Гусеничный транспортер НАСА

© изображение через iWebstreet

В 1965 году НАСА разработало два гусеничных транспортера для доставки ракет на стартовые площадки. В то время эти огромные космические челноки размером 39929 м в длину, 34 747 м в ширину и более 6 096 м в высоту — это были самые большие автономные наземные транспортные средства в мире.

Транспортеры, которые называются Hans and Franz, теперь используются для транспортировки шаттлов между зданием сборочного здания автомобиля и запуском комплекса 39.

Bagger 288

© Image Via Iwebstreet

На своем завершении в 1978 году, Bagger 288 – роторный экскаватор высотой 94,79 м, длиной 214,88 м и весом 41276,9 г.тонн – заменил гусеничный транспортер НАСА в качестве крупнейшего наземного транспортного средства в мире. Он и сегодня удерживает титул.

Эта чудовищная машина используется на карьере Hambach в Германии и выкапывает до 240 000 тонн угля в день. Это эквивалентно размеру футбольного поля глубиной 30,5 метров!

Caterpillar 797B

© изображение с AutoWP.ru

Модель 797B — это второе поколение самосвалов Caterpillar серии 797 с механическим приводом, изготовленных специально для высокопроизводительных горнодобывающих и тяжелых строительных работ. Следуя по стопам своего гигантского предшественника, эта модель имеет грузоподъемность 345 тонн — одну из самых больших в мире.

БелАЗ 75710

© изображение через My Car Connector

Этот массивный самосвал ультра-класса имеет длину 20,6 метра, что равно длине двух двухэтажных автобусов, припаркованных встык – 8, 16 метров в высоту и 9,87 метра в ширину.

Построенный для российской горнодобывающей компании, БелАЗ 75710 весит 360 тонн, что больше, чем полностью загруженный пассажирский самолет Airbus A380. Его грузоподъемность составляет 408 233 тонны — это самая большая грузоподъемность среди самосвалов.

Dodge Power Wagon

© image via Mugup.info

Этот гигантский пикап представляет собой увеличенную копию классического Dodge Power Wagon 1950-х годов. Этот гигантский автомобиль, примерно в восемь раз превышающий размер оригинального Dodge, весит более 50 тонн и имеет целую квартиру внутри.

По заказу богатого шейха Хамада внутри грузовика есть четыре спальни с кондиционерами, гостиная, ванная комната и терраса на задней двери. Неудивительно, что этот чудовищный автомобиль носит титул самого большого пикапа из когда-либо созданных.

Prelude FLNG

© image via Shell

Часть совместного предприятия Royal Dutch Shell, KOGAS и Inpex. Prelude является первым в мире плавучим проектом по производству сжиженного природного газа (FLNG). Он был построен для доступа к новым месторождениям природного газа в море, разработку которых раньше было либо слишком сложно, либо слишком дорого.

Имея длину 488 метров, что превышает длину четырех футбольных полей, и ширину 74 метра, Prelude FLNG является крупнейшим в мире плавучим морским сооружением, а также самым большим кораблем из когда-либо построенных.

Антонов Ан-225 Мрия

© image via Industry Tap

Этот грузовой самолет был разработан советским конструкторским бюро Антонова в 1980-х годах для стратегических военных воздушных перевозок. Советы были известны тем, что строили большие самолеты, и «Мрия» не исключение. Имея длину 83,82 метра, вес 285 тонн, размах крыла 88,39 метра и грузовое пространство, достаточное для размещения 50 автомобилей, «Мрия» является одновременно самым большим и самым тяжелым самолетом на Земле.

Либхерр Т282Б

Этот чудовищный внедорожный самосвал ультра-класса используется в основном для добычи золота, угля, меди и железа. Имея длину 15,24 метра, ширину 9,75 метра, высоту 7620 метров и грузоподъемность 363 тонны, Liebherr T282B является вторым по грузоподъемности самосвалом в мире (после БелАЗ 75710).

Этот гигантский автомобиль с 20-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 3750 лошадиных сил может развивать максимальную скорость 64 километра в час.

Terex/Bucyrus Rh500

© изображение через Bauform 24

Этот массивный гидравлический экскаватор с прямой лопатой был впервые выпущен компанией Terex в Германии в 1997 году — компанией, которая позже была приобретена Bucyrus в 2010 году, а затем Caterpillar в 2011 году.

Bucyrus Rh500 имеет ширину ходовой части 8,6 м, высоту 10 175 м (в верхней части кабины) и длину гусеничного хода 10,98 м. Он оснащен двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями, весит около 889 тонн и имеет объем ковша 45 кубических метров на один ковш.

На заводе KH мы специализируемся на восстановлении автогрейдеров Caterpillar 140G, 140H и 140K до состояния нового, чтобы вы могли получить преимущества нового грейдера за небольшую часть стоимости новой машины. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или для обсуждения ваших потребностей.

Вам нужна помощь специалиста?

Самые тяжелые автомобили в мире — Рейтинг

Быть тяжелым — значит быть медленным, неэффективным и громоздким, а если застрять в луже — из нее невозможно выбраться. Речь, конечно же, об автомобилях. Но быть тяжелым также иногда может означать символ роскоши.

С самого начала автопроизводители пытались уменьшить вес своих автомобилей, чтобы повысить их производительность, практичность и привлекательность. Вес автомобиля напрямую влияет на пробег, маневренность, мощность и всевозможные аспекты производительности. Однако даже тогда были некоторые автопроизводители, для которых практичность или эффективность не обязательно были приоритетом, и в акте баловства они делали одни из самых тяжелых, самых неэффективных, но не всегда непрактичных автомобилей по всему миру.

Давайте взглянем на некоторые из самых тяжелых четырехколесных на планете в сегодняшней пристыженной и непробудившейся черте самых тяжелых автомобилей в мире.

Содержание

Rolls Royce Phantom – 2745 кг

Начнем список с самого очевидного. Все мы знаем, какие автомобили выпускает Rolls Royce. Их не беспокоит пробег, маневренность или застревание в луже, на самом деле, я думаю, они, вероятно, даже не предназначены для управления владельцем. У вас определенно будет шофер, который возит вас, если у вас есть фантом. Вероятно, поэтому вы не будете возражать против того факта, что это один из самых неэкономичных автомобилей. Роскошный фантом Rolls Royce весит более 2,5 тонны и растягивается на 239 дюймов.дюймов в длину.

Bentley Continental Flying Spur — 2450 кг

Будучи более дорогим седаном класса люкс, Flying Spur может быть таким тяжелым, потому что на такой машине можно ездить только на яркой вечеринке. своего рода, на котором присутствуют только самые богатые из богатых, чтобы продемонстрировать блестящую и тяжелую экипировку, украшенную драгоценностями во время вашей поездки.

Потому что, как и у Rolls Royce Phantom, роскошь Flying Spur зависит от его веса. Из 2,4 тонны почти четверть оснащения приходится на блестящие металлические детали и прочее, включенное только для придания ощущения роскоши. У него металл по всему салону, все кнопки металлические, ручка коробки передач, подстаканники, есть даже старомодные часы из золота.

Volkswagen Touareg W12 – 2524 кг

Внедорожники, которые вы видите сегодня, уже не такие большие, как раньше. Фактически, до них универсалы были еще более непрактичной безжалостной силой, которая прекратила свое существование примерно в то же время, когда стали популярны внедорожники. Сегодня вы можете выбирать между внедорожником, компактным внедорожником, кроссовером и среднеразмерным автомобилем. В начале 2000-х это даже ничего не значило, поскольку для внедорожников было совсем другое время.

Люди только что отказались от универсала в пользу гораздо более практичной альтернативы – внедорожника. Тем не менее, ранние внедорожники были все еще довольно большими, и Volkswagen Touareg 2005 года, являющийся одним из них, был действительно вершиной упадка перегруженности этих непрактичных итераций.

Buick Estate – 2351 кг

Известно, что универсалы тяжелее обычных автомобилей. Но тот, что весь из хрома и железа, тоже не типичный универсал. Этот гигантский автомобиль весит около двух тонн, что намного больше, чем у любого из современных стандартных внедорожников, и он полностью раздавил бы компактный внедорожник. Универсал Buick имел длинный металлический корпус, который вытягивался, 228,3 дюйма в длину (больше, чем у фантома), богато украшенный интерьер и массивный багажник, чтобы добавить машине больше веса. Это был типичный универсал для поездок по стране, хотя и не очень экономичный.

Audi Q7 V12 — 2600 кг

На момент выпуска Audi Q7 был одним из лучших и самых быстрых внедорожников 0-60 класса. Он не казался таким тяжелым, как был на самом деле. Фактически, он быстро стал флагманским внедорожником Audi и по праву был лучшим выбором для каждого семейного внедорожника с его качественным интерьером и спортивным шасси. Этот автомобиль весил 2600 кг и был больше, чем модель Q8, доступная в настоящее время на рынке.

Внедорожник Audi E-Tron – 2695 кг

Каким бы ни был вес традиционного автомобиля, его электрическая версия всегда будет на шаг впереди. Электрический вариант внедорожника Audi весит чуть менее 2700 кг, что на самом деле довольно мало по сравнению с другими электромобилями. Я думаю, Audi отлично поработала. Тем не менее, он все еще тяжелее большинства обычных внедорожников.

Tesla Cybertruck — 3000 кг

Говоря об электромобилях, было бы грехом не упомянуть Tesla, особенно когда мы смотрим на Cybertruck. Cybertruck имеет уникальный дизайн экзоскелета, созданный для максимальной защиты пассажиров. Внешняя оболочка должна быть непробиваемой, выдерживать почти все — это, конечно, за вычетом металлических шаров, которыми в нее стреляли при запуске. Cybertruck с ориентированным на защиту дизайном и большим шасси весит около 3000 кг.

Cadillac Escalade – 3447 кг

С момента своего запуска в 1999 году Escalade всегда был мускулистым роскошным круизером. Спереди его даже можно принять за пикап с массивной решеткой радиатора и огромным дорожным просветом, но с практической точки зрения это обычный внедорожник высокого класса. В последнее время это фактически один из самых больших существующих внедорожников, который весит более 3400 кг со всеми дополнительными опциями.

GMC Hummer EV – 4 103 кг

До сих пор Hummer были довольно тяжеловесными автомобилями, настолько, что они стали сокращением для больших неуклюжих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Некоторые из них весят более трех с половиной тонн. Но это, конечно, не может быть концом, потому что вы не узнаете тяжесть, пока не станете полностью электрическим! Все батареи и высокотехнологичное оборудование довольно значительно увеличивают вес, как это было с некоторыми автомобилями с ДВС, переделанными в электромобили. И совершенно новый GMC Hummer EV — реальный тому пример. Сообщается, что его электрический вариант весит невероятные 4103 килограмма. Хотя, к счастью, будучи электрическим, он будет быстрее старших моделей — это плюс.

Mercedes-Benz 770 K Cabriolet Armored 4800 кг

Вы, должно быть, думали, что этот список возглавит один из Roll Royce или Bentley, поскольку они всегда славились избыточным весом. Но вокруг квартала есть еще один тяжеловес. Mercedes-Benz 770 K Cabriolet Armored или Großer Mercedes (по-немецки «Великий Мерседес»). Однако то, что делает этот автомобиль более интересным и внушительным, — это его связи с Адольфом Гитлером и другими лидерами Оси. По сути, это была государственная машина, используемая в государственных целях.