Самый дешевый автомобиль в россии 2023 новый: обзор самых дешевых машин России (реальные цены, наличие у дилеров) :: Autonews

Автомобиль — плохая трата денег. Он дешевеет уже при выезде из гаража

Цены на новые и подержанные автомобили растут, так что купить машину теперь более дорогое удовольствие. Содержать ее тоже стоит немалых денег, а стоимость машины может упасть в первые месяцы после покупки

Фото: Unsplash

По данным аналитического агентства «Автостат», на начало 2021 года в России было зарегистрировано около 60 млн автомобилей. Большая часть транспортных средств (76%) приходится на легковые машины — их около 45 млн. На втором месте — легкие коммерческие автомобили, которых насчитывается 4,19 млн или 7%. За последние десять лет российский автопарк вырос на 31%, а средний возраст транспортных средств составил около 15 лет. Среди легковых машин он меньше — 13,9 лет, а 40% из них не старше 10 лет.

В 2020 году рынок автомобилей столкнулся с дефицитом, и он до сих пор продолжается. И сохранится до конца года и более, рассказал «Автостату» директор по развитию компании «Рольф» Владимир Мирошников. Разрыв между спросом и предложением сократится в конце 2022 года или в начале 2023-го, считает гендиректор компании АВТОDOM Андрей Ольховский.

www.adv.rbc.ru

Сейчас основная причина дефицита — снижение производства микрочипов. Дистрибьюторы поднимают цены, однако спрос не падает. За первую половину октября цены повысили 25 автопроизводителей, представленных на рынке России. Российские дилеры тоже влияют на стоимость машин — навязывают дополнительное оборудование и тем самым прибавляют к стоимости машин до ₽1 млн. По мнению независимого эксперта рынка Артема Самородова, дилеры добровольно не откажутся от прибыли, а повлиять на них могут только автопроизводители.

Исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов полагает, что рост цен на автомобили не остановится в ближайшие полтора года, так как сейчас дефицит на рынке только усиливается. По его словам, некоторые производства останавливаются, есть серьезная нехватка по компонентам, которую в ближайшее время не устранят, и автопромышленности опять не хватит деталей. Об этом он рассказал Autonews.ru.

«Сейчас уникальная ситуация сложилась на российском автомобильном рынке. Резко подорожали новые автомобили, вслед за ними подтянулись автомобили с пробегом, и, соответственно, дефицит на рынке. Он провоцирует то, что новых машин крайне мало и они стоят с существенным дополнительным оборудованием», — отметил директор «Автостата» Сергей Целиков.

Таким образом, те, кто купил машину 1,5-3 года назад, могут сейчас продать ее дороже, даже если она уже с пробегом. Целиков отметил, что 2,5 года назад купил подержанный Volkswagen Tiguan за ₽900 тыс. Теперь этот автомобиль с пробегом в 40 тыс. км оценивают примерно в ₽1,1 млн, то есть на ₽200 тыс. дороже.

По данным «Автостата», с сентября 2014 по июнь 2021 года средняя цена подержанных автомобилей выросла на 66%, а машин в возрасте до семи лет — на 132%. В сентябре 2014 года рубль резко упал по отношению к мировым валютам, что отразилось на ценах. С этого времени до 2020 года стоимость подержанных машин в основном росла постепенно, однако в четвертом квартале прошлого года произошел резкий скачок. Ситуация не стабилизировалась и цены продолжают расти, добавили в «Автостате».

Однако если купить машину сейчас, то неизвестно, можно ли будет продать ее дороже в будущем или она подешевеет, отметил Целиков. Независимый эксперт Артем Самородов рассказал «РБК
Инвестиции 
», что автомобили могут продолжить постепенно дорожать, но никто не знает, будет ли это продолжаться и как долго. По его мнению, цены могут откатиться назад, как это произошло в 2015 году.

Фото: Unsplash

Директор компании Gruzdev Analyze Александр Груздев отмечал, что покупка машины — это всегда потеря денег, так что автомобиль точно не является инвестицией. По его словам, через пять лет потери составят 40-60% от стоимости машины.

Сергей Целиков рассказал, что по классической схеме при стабильных ценах и валюте в первый год эксплуатации новые машины дешевеют примерно на 10-12%. Потом процент снижается — 5-10% в зависимости от
ликвидности 
марок и моделей. С пятого-шестого года стоимость автомобиля больше зависит от ее состояния.

Аналитики «СберАвтопарк» и агентства Russian Automotive Market Research тоже отметили, что на снижение стоимости машины в значительной степени влияют популярность модели и срок ее пребывания на рынке — чем он меньше, тем ниже потери.

Они выяснили, что потеря стоимости — основная статья расходов во владении автомобилем. В среднем цена машины падает на 29,3% за три года. Больше всего теряют компактные кроссоверы (34%), а вслед за ними идут легковые автомобили классов C (31,8%) и D (31,6%). Автомобили класса В дешевеют на 27,9% за три года, а среднеразмерные кроссоверы — на 21,3%. Тем не менее, в рамках одного сегмента цифры могут различаться. В частности, Volkswagen Tiguan теряет в цене 42%, а Hyundai Creta — 18%.

Востребованная модель на рынке подержанных автомобилей — это Toyota Camry, рассказал Груздев. По его словам, за три года она подешевеет примерно на 27%. Ее прямой конкурент Volkswagen Passat — на 30%, а аналогичная модель Hyundai Sonata — на 40%.

По данным исследования «Автостата», китайские автомобили отстают от массмаркета по показателю сохранности остаточной стоимости машины, то есть они теряют в цене больше других марок. В частности, в первом квартале этого года стоимость трехлетних машин из сегмента массмаркета сохранялась на 95,4%, а китайских — на 86,5%.

Груздев отметил, что в премиальном сегменте автомобилей ценится быть первым владельцем машины, купить ее новой. Поэтому такие автомобили очень быстро дешевеют. За 2-3 месяца они могут потерять 20-30% стоимости, а за пару лет половину и даже больше, рассказал он. По его словам, у премиальных марок в базовой комплектации потеря стоимости будет наименьшей.

Как выяснили в «Автостате», что среди полноразмерных трехлетних внедорожников премиум-сегмента лучший результат по сохранности остаточной стоимости показывает модель Lexus LX. По этому показателю она также лидирует и среди пятилетних машин. По итогам 2020 года эта модель, купленная в 2015 году новой, сохраняла в среднем 75,3% своей первоначальной цены.

Фото: Shutterstock

Средняя стоимость владения автомобилем также зависит от сегмента, марок и моделей. У автомобиля класса В самая большая статья расходов — это топливо, а у среднеразмерных кроссоверов — выплаты по кредитам. В классе D основная часть трат приходится на страховку, говорится в исследовании «СберАвтопарк» и Russian Automotive Market Research.

По его данным, самый дешевый во владении автомобиль — Lada Granta, так как новый автомобиль стоит недорого, соответственно, расходы на кредит меньше, а также ниже уровень расходов на обслуживание. В год на нее нужно тратить ₽273 тыс. Самой дорогой машиной по затратам стала Toyota Camry, расходы на которую составляют ₽640 тыс. В первую очередь из-за больших расходов на кредит и страховку.

Посмотрим на другое исследование — в «Яндексе» выяснили, что снижение стоимости машины или амортизация — самая большая статья расходов, на которую в среднем приходится 53% потерь. На втором месте идет каско (22%), а за ним следуют затраты на топливо (13%).

Для примера возьмем условный Ford Focus. Посмотрим изменение его стоимости с помощью калькулятора, который подготовил «Яндекс» на основе данных своих сервисов. Он устанавливает среднюю цену на эту марку автомобиля в размере ₽1,45 млн. Калькулятор подсчитал, что за три года стоимость машины снизится на ₽417 тыс.

Условия следующие: машину используют для поездок на работу пять дней в неделю, а расстояние до офиса в одну сторону — 20 км. Кроме того, летом каждые выходные на автомобиле добираются до дачи и обратно, расстояние — 100 км в одну сторону.

С помощью калькулятора посмотрим, сколько примерно может стоить владение автомобилем — за три года на него может уйти ₽470,8 тыс. , то есть около ₽156,9 тыс. в год. В общую сумму входят:

• Страховка: ₽233 416

ОСАГО: ₽38 813

Каско: ₽194 603

• Топливо: ₽137 607
• Сервис: ₽90 398

Техобслуживание раз в год: ₽49 838

Мойка два раза в месяц: ₽25 920

Шиномонтаж два раза в год: ₽14 640

• Транспортный налог: ₽9 375

Если бы автомобилист вложил эти ₽470,8 тыс. в акции Ford Motor три года назад, то заработал бы почти ₽575 тыс. С октября 2018 по октябрь 2021 года акции автомобилестроительной компании выросли на 94,71%. Кроме того, Ford платил
дивиденды 
, однако с марта 2020 года приостановил выплаты из-за пандемии коронавируса.

Анализ событий, «распаковка» компаний, портфели топ-фондов — в нашем YouTube-канале

Термин, обозначающий вероятность быстрой продажи активов по рыночной или близкой к рыночной цене.
Подробнее

Инвестиции — это вложение денежных средств для получения дохода или сохранения капитала. Различают финансовые инвестиции (покупка ценных бумаг) и реальные (инвестиции в промышленность, строительство и так далее). В широком смысле инвестиции делятся на множество подвидов: частные или государственные, спекулятивные или венчурные и прочие.
Подробнее

Дивиденды — это часть прибыли или свободного денежного потока (FCF), которую компания выплачивает акционерам. Сумма выплат зависит от дивидендной политики. Там же прописана их периодичность — раз в год, каждое полугодие или квартал. Есть компании, которые не платят дивиденды, а направляют прибыль на развитие бизнеса или просто не имеют возможности из-за слабых результатов.

Акции дивидендных компаний чаще всего интересны инвесторам, которые хотят добиться финансовой независимости или обеспечить себе достойный уровень жизни на пенсии. При помощи дивидендов они создают себе источник пассивного дохода.
Подробнее

Модельный ряд BMW 2022-2023 — цены на новые БМВ, комплектации, фото новых авто

Модельный ряд BMW 2022-2023 — цены на новые БМВ, комплектации, фото новых авто

• Audi
• BMW
• Chery
• Haval
• Hyundai
• JAC
• LADA
• Lexus
• Mercedes-Benz
• Nissan
• Renault
• Skoda
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Все марки

Цены на новый модельный ряд BMW 2022-2023 в России. Актуальные комплектации и цены, фото и тест-драйвы, оборудование и доп опции на новые автомобили BMW (БМВ) от производителя.

Новые автомобили. Сейчас в продаже

• BMW 8 серии

  9 780 000 — 12 560 000

• BMW 8 серии Gran Coupe

  9 450 000 — 12 280 000

• BMW 8 серии Кабриолет

  10 920 000 — 13 500 000

• BMW M8 Gran Coupe

  13 980 000 — 16 560 000

• BMW M8

  14 570 000 — 17 030 000

• BMW M8 Кабриолет

  15 550 000 — 17 850 000

• BMW 2 серии

  3 970 000 — 5 690 000

• BMW X3

  5 320 000 — 8 020 000

• BMW X4

  5 700 000 — 8 580 000

• BMW 4 серии Гран Купе

  4 550 000 — 7 250 000

• BMW iX

  9 580 000 — 13 130 000

• BMW M3

  8 900 000 — 9 400 000

• BMW 4 серии Кабриолет

  5 000 000 — 7 350 000

• BMW M4

  9 000 000 — 10 100 000

• BMW 6 серии GT

  5 990 000 — 7 800 000

• BMW 4 серии

  4 450 000 — 7 300 000

• BMW M5

  11 450 000 — 13 300 000

• BMW 5 серии

  5 120 000 — 10 260 000

• BMW X6

  8 400 000 — 12 350 000

• BMW 2 серии Gran Coupe

  3 380 000 — 5 100 000

• BMW X1

  3 280 000 — 4 230 000

• BMW X5 M

  13 820 000 — 15 850 000

• BMW X6 M

  14 150 000 — 16 190 000

• BMW X3 M

  7 370 000 — 8 370 000

• BMW X4 M

  7 510 000 — 8 540 000

• BMW Z4

  5 110 000 — 7 430 000

• BMW 3 серии

  3 930 000 — 6 750 000

• BMW 7 серии

  8 630 000 — 17 100 000

• BMW X7

  9 350 000 — 14 200 000

• BMW X5

  7 190 000 — 11 800 000

• BMW X2

  3 520 000 — 4 470 000

Новые автомобили. Скоро в продаже

• BMW 1 серии

• BMW 2 серии Active Tourer

• BMW iX3

• BMW i4

• BMW X3 M

• BMW X4 M

• BMW i3

• BMW X7

• BMW 7 серии

• BMW i7

• BMW 3 серии

• BMW X1

• BMW iX1

• BMW XM

• BMW Z4

+ Архивные автомобили

Распродажа новых авто

Новые автомобили с минимальной наценкой! Кредит и Trade-in. Большой выбор авто, 19 лет безупречной работы.

Автомобили с пробегом

Сервис по покупке и продаже подержанных авто. Лучшие цены, кредит 6,5%, рассрочка 0%, трейд-ин.

О новинках автопрома
в вашем телефоне:

Актуальные новости: Россиянам пообещали отечественный электромобиль дешевле Теслы в 2023 году — The Moscow Times

Калининградский автомобильный завод «Автотор» планирует к 2023 году выпустить опытную партию отечественных электромобилей, сообщил председатель совета директоров холдинга «Автотор» Валерий Горбунов.

По его словам, сейчас «по плану» идет подготовка мощностей, необходимых для производства автомобиля. В частности, модернизируются существующие производства и строятся новые — на них будут производить многие автокомпоненты не только для электромобилей, но и для обычных, с двигателем внутреннего сгорания. Запуск семи таких заводов запланирован на следующий год.

Производство всех основных деталей планируется наладить в России. Например, тяговый двигатель, системы накопления энергии и управления, аккумуляторы, аккумуляторные элементы, разъемы, соединители, шины и прочее. «Все они не должны зависеть от импортных комплектующих. Задача достаточно сложная, но решаемая», — сказал глава холдинга.

Говоря о том, что это будут за автомобили, он отметил, что вначале начнется выпуск седана и кроссовера, а в дальнейшем хэтчбеков и минивэнов.

Размер мишени соответствует классу B и C по европейской классификации. Хотя наше оборудование позволяет разместить класс D. Выбор обусловлен текущей экономической ситуацией в стране и покупательной способностью. «Экзотические» кузова, такие как купе и кабриолет, должны найти своего покупателя, и если мы увидим на них устойчивый спрос, то постараемся его удовлетворить.

Горбунов утопил, что машина будет сделана на модульной платформе. На первом этапе он будет локализован и адаптирован под различные типы силовых установок. «Мы стремимся к тому, чтобы она удовлетворяла трем типам — двигатели внутреннего сгорания, электропривод и газопоршневая силовая установка», — сказал он.

По задумке электромобиль должен работать только на электричестве, у него не будет гибридного двигателя. Завод в принципе не планирует выпускать гибриды ни сейчас, ни в будущем, подчеркнул Валерий Горбунов. По его словам, будущее за электрическими и газовыми двигателями.

Он указал, что сейчас в стране мало зарядных устройств для электромобилей, но «разработки в этом направлении ведутся».

Стоимость отечественного электромобиля будет «намного ниже», чем у Tesla и других подобных автомобилей. Производитель собирается сделать цену доступной «для различных категорий потребителей».

До войны в Украине Автотор собирал автомобили BMW, Hyundai и Kia. В конце апреля все производство остановилось не только из-за ухода иностранных автопроизводителей, но и из-за нехватки многих запчастей.

В целях поддержки работников, ушедших в простои, предприятие выделило каждому по 10 соток земли под огород и начало продавать им семенной картофель.

В конце июня Росстат заявил о смерти отечественного автопрома: производство автомобилей рухнуло на 97%. За месяц выпускалось всего четыре тысячи автомобилей, хотя раньше их было 100 тысяч и более.

Топ-15 самых дешевых автомобилей в мире 2023 года (новые автомобили)

Самые дешевые автомобили в мире в 2023 году — новые автомобили, которые вам помогут
чтобы сэкономить много денег, и они просты в обслуживании. Эти автомобили экономически выгодны, так как у вас будет автомобиль
меньше, чем стоимость большинства автомобилей за год владения.

Эти автомобили будут
меняет правила игры, потому что это заставит других автопроизводителей разрабатывать менее дорогие
автомобили. Даже если вы покупаете любой из этих автомобилей, вы получаете то, за что платите.

Это карманные автомобили, то есть 15 лучших в мире
cheapest cars 2023, they are,

• Tata Nano

• Suzuki Celerio

• Geely X1 Mini Ev

• Dacia Sandero

• Chevrolet Spark

• Mitsubishi Mirage hatchback

• Nissan Верса

• Тойота Ярис Л

• Киа Рио

• Honda fit

• Hyundai Accent SE

• Volkswagen up

• Citroen C1

• 2023 MG MG3 CORE

• Subaru Impreza 

Check out their price, their
спецификацию и многое другое.

Продолжайте читать!

Цена: $ 3243

Длина: 3,099 мм (122,0 дюйма)

Высота: 1,390 мм (54,7 дюйма)

390 мм. : Tata Motors

Внутреннее пространство: 4 места

Объем багажника: 110 литров (3,88 куб.
на момент выпуска он продавался по цене 2000 долларов. Но в настоящее время это
теперь продается по цене, указанной выше.

Это самая дешевая машина в мире
в 2023 году менее 10 000 долларов. Этот автомобиль дешевый, потому что используется меньше материалов по сравнению с другими автомобилями.
Это один из автомобилей, который любят водители скутеров и мотоциклов.

Количество 250 000 шт.
этот автомобиль выпускается ежегодно.
Минус этой машины в том, что результаты краш-тестов плохие,
это означает, что это небезопасная машина, так как отсутствуют такие материалы, как подушки безопасности, которые
дает больше защиты, если речь идет о столкновении.

Цена: $ 8,956 (2022), 9 00099 (2023)

9000 9000 9056 9056: 9000: 9000 9000 9000 9056: 9000: 9000 9000 9056: 9000 9000 9056: 9000 9000 9000 956: 9000 (2022). 1560 мм (61,4 дюйма)

Дыхание: 1600 мм (63 дюйма)

Модель: 2022, 2023

Производитель:

9000

. Интернет:

92 .0129 Объем багажника: 254 литра (8,97 куб. фута)

Сделано в Японии, малолитражный хэтчбек. Сузуки
Celerio был запущен в 2015 году, но последняя модель 2022 года была выпущена 6 мая 2022 года. Дата выпуска версии 2023 года будет объявлена ​​​​в ближайшее время. Это один из самых дешевых новых автомобилей в обслуживании по цене 10 000 долларов.

Доступны следующие цвета: Star Silver Metallic, Raspberry Pink, Cerulean
Синий, Пылающий красный жемчуг, Минерально-серый металлик, Солнечно-желтый. У него есть некоторые
такие функции, как предупреждение о непристегнутом ремне, антиблокировочная система торможения, электрическое складывающееся зеркало,
Задняя камера и многое другое.

Он также имеет соединение WebLink с
Информационно-развлекательная система Sony с 7-дюймовым сенсорным экраном. Для безопасности он имеет такие функции, как
датчики парковки заднего хода в стандартной комплектации, система курсовой устойчивости, ABS с EBD, два
подушек безопасности SRS, а его корпус изготовлен из высокопрочной стали в соответствии с
со всеми мировыми правилами безопасности при столкновении.

3. Geely X1 Mini Ev                 

Цена: $11 848

Длина: 3778 мм (148,7 дюйма)

Высота: 1,519 мм (59,7 дюйма)

Дыхание: 1 663 мм (65,5 дюйма)

Модель: 2018 X1 Mini EV

Производитель:

. Пространство. Это пятидверный мини-внедорожник производства Geely.
китайский автопроизводитель. Таким образом, это самый дешевый внедорожник 2023 года, который вы можете иметь, хотя его цена немного превышает 10 000 долларов. В мае 2018 года автомобиль был запущен на авторынок. Оно имеет
максимальная скорость 69миль в час (110 км/ч).

Это электромобиль с аккумулятором на 22 кВтч.
которые весят 2300 кг. Аккумулятор способен проехать 155 км / 97 миль (NEDC).
батарея может заряжаться в течение 30 минут, используя 50 кВт на общественной зарядной станции
103 км.

При использовании домашнего зарядного устройства 29 км занимает 5 часов. И используя
зарядка домашняя зарядка 10 км, уходит 100 часов с 20-80%.

4. Dacia Sandero                 

Цена: $ 13 356

Длина: 1848 мм (72,8 дюйма)

Высот: 1499 мм. (72,8 дюйма)

Внутреннее пространство: 5 мест

Производитель: Renault и ее румынская дочерняя компания Dacia

Объем багажника: 328 литров (11,58 кубических футов)

9109002В 99 году Dacia стала одним из румынских автопроизводителей Groupe.
Рено. Это один из самых дешевых автомобилей в мире в 2023 году, хотя он доступен для
Франция, страны Европы и ЮАР.

Супермини-автомобиль дешев, потому что затраты на его разработку невелики; это на самом деле построено, чтобы быть дешевым.
Он имеет простую конструкцию, в которой нет некоторых функций, таких как воздух.
состояние, электростеклоподъемники, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля.

Автомобиль изготовлен в
Румыния, где уровень оплаты низок, это также может быть причиной низкой цены.
Это базовый автомобиль, любимый многими, вы также можете подумать о том, чтобы иметь его как есть.
также сообщил, что это надежно.

See also:

The Biggest Cars In The World (+ The Longest Car) 

5.

Chevrolet Spark                    

Цена: $13 600

Длина: 3634,74 мм (143,1 дюйма)

Высота: