Сколько ходят привода на форд фокус 2 рестайлинг: купить, продать и обменять машину

Содержание

Какой выбрать ШРУС на Форд Фокус 2? Обзор ШРУСов какой из них лучше

Треск, шум, а иногда и биение при повороте, как правило, сообщают водителю о том, что пришло время менять ШРУС. Причины могут разными, или же не углядел и порванный пыльник ШРУСа привел к скорой кончине шарнира угловых скоростей, или же естественный износ детали. Качественный ШРУС при правильном уходе может ходить достаточно долго, более 100 тыс. км. Поэтому если захрустела «граната» то стоит заняться вопросом о достойной его замене.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).

В данном случае разберемся со ШРУСами на автомобиле Форд Фокус 2, кроме того что это достаточно популярная машина и много владельцев спрашивает какой ШРУС лучше выбрать или какой фирмы поставить ШРУС на Focus 2, так еще и существуют некоторые отличия в зависимости от коробок передач и годов выпуска автомобиля. Поэтому дабы не попасть впросак и купить правильную деталь делаем этот небольшой обзор ШРУСов Форд Фокус 2.

Роль цены при выборе ШРУСа

Естественно самым оптимальным вариантом — будет покупка и установка оригинальной детали, но кроме того что он и так стоит не дешево, около 220-300 зеленых денег (на состояние 2015 года), а б/у оригинал около 30 баксов, так еще и продается лишь в сборе с приводным валом (внешний ШРУС). Что за частую, бывает лишним, ведь как правило, хватило бы поменять только «гранату». Именно по этому в большинстве случаев стараются ставить либо не оригинальную запчасть (цена на порядок ниже, около 30-50 долларов), или же на разборке б/у оригинал (многие советуют). Поэтому и получается, что если полетел внутренний шрус, то автовладелец еще может заказать и купить оригинальный за 130$, в остальных случаях ищется альтернатива среди аналогов это может быть фирма: PILENGA, FEBEST, LOEBRO, SKF или Metelli.

Обзор лучших фирм производителей

Подходить к выбору фирмы производителя ШРУСа в первую очередь нужно исходя из качества и совместимости с авто, а цену лучше отодвинуть на второй план. Ведь деталь довольно ответственная и требует серьезного подхода. Можно попробовать сориентироваться на рейтинг ШРУСов для Ford Focus на PartReview, но там сейчас маловато данных, чтобы руководствоваться только им.

Следует заметить что Pilenga хоть и не плохой вариант для замены, но прежде чем заказывать нужно внимательно прочесть все характеристики ШРУСа и сравнить их с теми что имеются в данный момент, довольно много случаев, когда разница всего в один зуб не позволит установить на вал (может быть 23 или 24 шлица). Febest — тоже зачастую не оправдывает возложенных надежд. И хотя этот шарнир угловой скорости относительно не дорогой, много владельцев разочаровываются в его покупке, так как уже через пару месяцев ШРУС снова начинает хрустеть (кстати при установке на С-МАХ с автоматической коробкой тоже могут возникнуть проблемы).

Довольно не плохо себя показали ШРУСы Metelli, Loebro и SKF, поэтому если и останавливаться на выборе между аналогами, то стоит обратить внимание именно на граниты этих трех производителей. Хотя к Metelli и Loebro может возникнуть несколько вопросов по качеству хомутов и пыльника. В первого производителя часто случаются проблемы именно с фиксацией защитного пыльника (хомут часто проворачивается), а второй производитель от концерна GKN иногда может подвести качеством пыльника.

Производитель SKF зарекомендовал себя на рынке подшипников высоким качеством. ШРУСы данного производителя тоже не являются исключением и ориентировочный срок службы составляет около 100 тыс. км. которое в любой момент может нарушить испорченный пыльник или экстремальный стиль вождения автомобиля. Цена на ШРУСы этой фирмы кстати ничуть не больше чем рассмотренных выше аналогов и в 2015 году колеблется от 35 долларов за комплект внешнего ШРУСа на Фокус 2 до 80 зелёных за наружный который подходит до Ford Focus C-MAX и FOCUS 2.

Из всего выше изложенного можно сделать вывод, что выбирая новый лучший ШРУС не стоит опираться только на ценовую составляющую детали, ее характеристики являются обязательными для сравнения, также стоит учесть что и детали-аналоги довольно часто подделывают и от этого никто не застрахован. Сильно тонкие пыльники, недостаточное количество смазки или плохо фиксирующийся хомут являются основными дефектами шарнира равных угловых скоростей.

Иван Матиешин31 марта 2021

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Задать вопрос

сколько ходит, сроки, регламент, проверка, фото

Содержание

1 Зачем нужно менять ремень
2 Сколько ходят и сроки замены ремня ГРМ на Форд Фокус 2
3 Где находится ремень ГРМ
4 Как поменять ремень ГРМ на Форд Фокус 2 1.4
- 4.1 Демонтаж старого ремня
- 4.2 Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1.4
- 4.3 Как натянуть ремень ГРМ
5 Как заменить ремень ГРМ на Форд Фокус 2 1. 6
- 5.1 Как снять ремень
6 Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1.6
- 6.1 Натяжение ремня
7 Как сменить ремень ГРМ на Форд Фокус 2 1.8
- 7.1 Снятие ремня
- 7.2 Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1.8
- 7.3 Натяжка ремня ГРМ
8 Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 2.0
- 8.1 Демонтаж старого ремня
- 8.2 Замена ремня ГРМ на Ford Focus 2 2.0
- 8.3 Как натянуть ремень ГРМ
9 Проверка ремня ГРМ на Форд Фокус 2
10 Что будет, если не сменить ремень вовремя
11 Заключение

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 – плановая процедура, ее проводят в рамках каждого очередного ТО или в случае необходимости, когда визуальный осмотр показывает наличие недопустимых дефектов. Ремень играет роль связующего элемента, синхронизирует работу валов. Своими руками проводить обслуживания нетрудно, но нужно строго соблюдать регламент.

Зачем нужно менять ремень

На Форд Фокус 2008 замена ремня ГРМ дает гарантию исправности автомобиля, безопасного, комфортного вождения. Узел не вечный, поэтому следить за его состоянием обязательно. Это даст гарантию работы транспортного средства без сбоев и прочих проблем. Состояние резинового узла помогут отслеживать визуальные осмотры.

Во время гарантийного срока проблемы с ГРМ случаются крайне редко

Сколько ходят и сроки замены ремня ГРМ на Форд Фокус 2

Для Форд Фокус 2 замена ремня ГРМ по регламенту нужна около 40-50 тыс. км – значение унифицированное, его стоит корректировать с учетом стиля вождения, интенсивности нагрузок. Дополнительно можно регулярно осматривать узел не предмет неисправностей. Визуальный контроль хорошо показывает его состояние.

Важно! Режимов эксплуатации автомобиля существует два – стандартный и напряженный. Во втором случае ТО следует проводить чаще.

Любые цифры носят усредненный характер, то есть являются рекомендательными. Точно узнать, нужно ТО автомобилю или нет, поможет визуальный осмотр.

Вместе с ГРМ оптимально сразу заменять ролики

Где находится ремень ГРМ

Ременной узел расположен за пыльником. Чтобы увидеть его, поднимают капот. Рабочие поверхности зубчатые, сам ремень охватывает шкивы в наборе. При появлении сложностей с поиском узла нужно посмотреть видео руководство или почитать инструкции.

Ремень ГРМ Форд Фокус 2 на фото выглядит целым, имеет равномерную поверхность. Трещины, рассохшиеся участки, узлы указывают на чрезмерный износ. Ездить так небезопасно. Механизм зачастую раньше времени выходит из строя по причине повышенных нагрузок.

Как поменять ремень ГРМ на Форд Фокус 2 1.4

Замену ремня ГРМ Форд Фокус 2 при рестайлинге или планово делают по единой схеме. Главное соблюдать последовательность действий и не пропускать этапы.

Демонтаж старого ремня

Начинают обслуживание со снятия старого узла. Для этого автомобиль подготавливают, после с привода снимают крышку. Если некоторые рабочие элементы закрывают доступ к ГРМ, их демонтируют.

С применением отвертки, лопатки для монтажа заклинивают коленчатые валы, после между зубцами вставляют рабочую часть. Когда это будет готово, с применением рожкового ключа ослабляют болт. Шкив снимают, болт возвращают на место.

В завершении демонтажных работ нужно освободить коленчатый вал. Для этого ключом прокручивают соединение, пока не будет смещена разметка. За совпадением рисок строго следят.

В завершение демонтажа ремня обязательно снимают ролик, грязь, следы масла удаляют

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1.4

Метки ремня ГРМ Форд Фокус 2 помогут правильно натянуть новый узел. Ролик тщательно закрепляют, гайку после этого наживляют на место, силой не затягивая. После можно будет надеть ГРМ на шестерни, обязательно нужно проследить, чтобы слабина шла от ролика натяга. Метки нельзя сбивать.

Как натянуть ремень ГРМ

В завершении делают натяжку ГРМ на сам ролик. В ремень загоняют пассатижный инструмент, механизм поворачивают по оси. Гайку следует очень тщательно затянуть. ГРМ в итоге сильно проворачиваться не должен – если это происходит, затяжение недостаточное.

Обязательны финальные регулировки – они покажут, все ли правильно сделано

Как заменить ремень ГРМ на Форд Фокус 2 1.6

Общая схема будет аналогична предыдущей. Но есть небольшие различия, которые стоит учесть.

Как снять ремень

Начинать обслуживание следует с демонтажа старого резинового узла. Машину для этого загоняют на яму или эстакаду. Убирают крышку, элементы, которые не дают нормально работать. С применением лопатки или отвертки проклинивают коленчатые валы. Рабочую часть загоняют в промежутки между зубчатыми деталями махового узла. Болт на шкиве ослабляют рожком, после шкив снимают, а болт возвращают обратно.

Когда это будет готово, высвобождают коленвал. Внимательно следят за рисками и совпадениями меток. Гайку отпускают, ременной привод снимают. С помпы убирают грязь, масляные потеки.

Перед тем, как устанавливать новый узел, снимают старый

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1.6

Работать оптимально по меткам, так выйдет зафиксировать новый ГРМ в нужном положении. Ролик фиксируют, гайку наживляют на постоянное место, чрезмерные усилия прилагать не нужно. После новый ремень крепят на шестерни и следят за тем, чтобы слабина была от ролика. Этап неложный, но многое будет зависеть от следования инструкции.

Натяжение ремня

Завершающий шаг самостоятельного ТО. ГРМ натягивают на ролик, тестируют натяжение и провороты. Если ремень нельзя провернуть на прямой угол, то все в порядке. Гайку следует хорошо затянуть.

Сборку после замены осуществляют в обратном порядке

Как сменить ремень ГРМ на Форд Фокус 2 1.8

Качественный узел служит намного дольше узла низкого уровня исполнения. Поэтому экономить на ГРМ не рекомендовано – в итоге расходов выйдет больше.

Снятие ремня

Начинают сервисное обслуживание всегда со снятия старого ГРМ, который отслужил свое. Удобно работать на смотровой площадке или яме, использовать домкрат. С привода снимают крышку, после убирают лишние элементы, препятствующие нормальному доступу в подкапотное пространство.

Заклинивают валы, используя лопатку или отвертку (инструмент должен быть мощным). С помощью рожка болт шкива ослабляют. Шкив после снимают, а болт ставят обратно. Ключом откручивают коленчатый вал, проверяют совпадение рисок. Загрязнения удаляют.

Если на помпе, сальниках есть потеки масла, рекомендована комплексная диагностика

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 1.8

Когда водитель снимет старый узел, нужно будет установить вместо него новый. Для этого ролик фиксируют, гайку ставят на ее постоянно место, чрезмерное усилие не прилагают. Ремень крепят на шестерни, следят за тем, чтобы от ролика натяга шла слабина. Метки не трогают – их положение следует соблюдать.

Работы по установке нового узла делают строго по меткам

Натяжка ремня ГРМ

В конце натяжение нового узла на подготовленный ролик. В отверстия загоняют пассатижи, затем делают осевой поворот. Ремень должен быть натянут плотно и эластично – стоять не на пределе, но и не поворачиваться на прямой угол.

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 2.0

Модификация может быть обслужена по описанным выше схемам. В случае с самостоятельными ТО важно действовать последовательно и осторожно.

Демонтаж старого ремня

С привода под капотом снимают пластиковую крышку, подготавливают область для работы, убирая лишние механизмы. Лопаткой или отверткой заклинивают коленвалы, рожковым ключом делают слабее затяжение болта шкива. Затем полностью снимают, болт возвращают на место.

Коленвал высвобождают, ключом вращают соединение до смещения разметки. Гайку отпускают, ослабленный ремень снимают. Исключают потеки, дефекты помпы, сальников. Если нужно, делают комплексное тестирование системы.

Важно подготовить удобные условия для проведения обслуживания

Замена ремня ГРМ на Ford Focus 2 2.0

После демонтажа старого, рассохшегося или просто сильно изношенного узла устанавливают новый. Для этого делают метки – по ним удобно ориентироваться при проведении работ. Гайку нужно будет плотно зафиксировать, но не перетягивать. Ремень надевают на шестерни, метки не трогают.

В условиях гаража для обслуживания ГРМ сложный инструмент не нужен

Как натянуть ремень ГРМ

Последний этап – финальное натяжение и тестирование степени. Удобно выполнять работы с применением пассатижей. Проворачивать инструмент следует по оси эксцентрика, гайку затягивать максимально плотно. Провисания исключены.

Проверка ремня ГРМ на Форд Фокус 2

Незначительные дефекты, которые видно визуально, не указывают на необходимость срочной замены. Но они дают понять, что узел начал изнашиваться, со временем процедура обязательна. Осматривать ГРМ нужно при возможности – это не займет много времени и предотвратит серьезные неисправности.

Важно! Лишние шумы, затрудненный пуск двигателя – почти всегда указывают на неисправности ГРМ.

Во время осмотра нужно смотреть на зубцы – в норме они в порядке, не деформированные. Резина не должна содержать трещины, разрывы, прочие дефекты. Натяжение тоже проверяют. Масляные потеки, грязь убирают.

Другие вероятные признаки проблем с ГРМ:

Заметный износ – истирания вызывают проскальзывания и обрывы. Во многом виновата повышенная влажность.
Стертые зубцы, следы износа на шкиве – проблема возникает в результате заклиниваний подшипника, скачков температур.
Трещины, отслойки – в норме их никогда нет. Особенно внимательно следует осмотреть привод спереди и сзади.
Растянутость резины – длина изделия больше положенной, нужно срочно проводить ТО.
Затвердевшие участки – материал утрачивает блеск и эластичность, может обрываться в скором времени.

Некорректная установка, хотя ранее все было в порядке, тоже должна насторожить.

Старый ГРМ эксплуатировать довольно опасно

Что будет, если не сменить ремень вовремя

Езда со старым узлом ГРМ в разы снижает комфортность эксплуатации транспортного средства, негативно влияет не безопасность управления автомобилем. Худшее, что может произойти, это обрыв. Чреват выходом двигателя из строя, нарушением функционирования механизма газораспределения, повреждением цилиндров, дефектами поршня. Могут пострадать подшипники распредвала, деформироваться поршневые шатуны.

Важно! Точные последствия обрыва ГРМ будут зависеть от типа двигателя.

Визуальные осмотры покажут дефекты резинового узла

Заключение

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 2 – составляющая планового ТО. Игнорировать обслуживания не рекомендовано, можно довести дело до обрыва ременного привода и, соответственно, выхода автомобиля из строя. Комплекты стоит брать оригинальные либо подбирать качественные аналоги.

Руководство по покупке б/у Ford Focus: 2004-2011 (Mk2); 2011-2018 (Mk3)

Руководство по покупке

Главная
Обзоры подержанных автомобилей

Focus — один из самых популярных семейных хэтчбеков в Великобритании. Читайте все, что вам нужно знать при покупке подержанного автомобиля.

техника и технологии ошеломили автомобильный мир и открыли новую эру популярных автомобилей Ford.

Благодаря удивительно точному управлению и мощному двигателю, Focus попал в шквал автомобильных журналов, и эта черта была сохранена в последующих поколениях. Сочетая удовольствие от вождения с практичностью и огромным разнообразием двигателей и комплектаций, Focus очень популярен на рынке подержанных автомобилей, что подтверждается простотой обслуживания и ремонта.

Ожидайте платить от 9000 до 20 000 фунтов стерлингов за годовалый Focus (в зависимости от спецификации) или от 7 000 до 14 000 фунтов стерлингов за трехлетнюю модель. Посетите наш дочерний сайт BuyaCar, чтобы узнать последние цены и предложения на подержанный Ford Focus.

Это руководство по покупке расскажет о преимуществах и недостатках второго поколения Focus Mk2 (2004–2011 гг.) и Mk3, выпущенного в 2011 году и все еще продаваемого.

Ford Focus 2004-2011 Mk2 б/у руководство по покупке

Ford Focus Mk2 История

Когда он появился в 2004 году, дизайн Ford Focus Mk2 был немного более консервативным, с угловатым дизайном, увеличивающим внутреннее пространство и практичностью. Продажи были огромными, и Mk2 принес покупателям значительные улучшения качества и дизайна интерьера, а также более высокие показатели безопасности, что обеспечило ему пятизвездочную оценку в краш-тестах Euro NCAP.

Чуть больше, чем раньше, трех- и пятидверные хэтчбеки все еще были доступны, наряду с универсалом и непопулярным четырехдверным седаном, которые продавались лучше на зарубежных рынках, чем в Великобритании. Были также новые дополнения к ассортименту, в том числе складной кабриолет с жесткой крышей под названием Focus CC. Это был впечатляющий инженерный подвиг, но это было относительно редкое зрелище, что делало его необычным на рынке подержанных автомобилей.

Какой Ford Focus Mk2 лучше для меня?

Поскольку было продано так много автомобилей Focus, выбор так велик, что стоит знать, что искать. Из доступных уровней отделки салона мы рекомендуем избегать модели Studio начального уровня и выбирать Zetec, Ghia или Titanium высшего класса — они намного лучше оснащены, а их использование не требует больших затрат. Все они оснащены кондиционерами, а на Ghia и Titanium есть климат-контроль.

Предлагались три дизельных и четыре бензиновых двигателя, и дизельные двигатели TDCi обычно стоили немного дороже, чем эквивалентные бензиновые автомобили того же возраста. Они стоят дополнительных денег для тех, кто, вероятно, покрывает пробег выше среднего, поскольку они предлагают достойное сочетание производительности и экономичности, не будучи ужасно шумными.

С бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра вообще не стоит заморачиваться, если только вы не планируете редко использовать автомобиль на автомагистралях. Они чувствуют себя немного слабыми в Focus, а с 1,8- и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями гораздо проще жить, не будучи намного дороже в эксплуатации.

Наша любимая модель — Ford Focus Titanium 1,6 л TDCi. Мы считаем, что небольшие дополнительные расходы на Titanium окупаются дополнительными функциями, но Ghia или Zetec с тем же двигателем справятся с задачей так же хорошо, хотя и не будут такими снисходительными.

Эксплуатационные расходы

Ford Focus 2004-2011 гг. довольно доступен в эксплуатации. Незначительная услуга будет стоить около 150 фунтов стерлингов, а крупная услуга — каждые три года — около 250 фунтов стерлингов в рамках схемы «Motorcraft», используемой Ford для помощи автомобилистам со старыми автомобилями, которая также включает проверку транспортного средства по 30 пунктам. Тем не менее, большинство независимых мастерских знают толк в Focus и смогут взять на себя его обслуживание.

Жидкость для тормозной системы Focus необходимо менять каждые два года примерно за 40 фунтов стерлингов, а обслуживание кондиционера обойдется примерно в 50 фунтов стерлингов, которое следует проводить каждые несколько лет, чтобы убедиться, что оно работает надежно.

1,6-литровый бензиновый двигатель Ti-VCT имеет распределительный ремень, который необходимо менять каждые три года, но все другие двигатели Focus имеют распределительные валы с цепным приводом, которые не требуют технического обслуживания.

Ford Focus 2004-2011 Mk2: на что обращать внимание

Ford Focus Mk2 2004-2011 имеет не более чем средний показатель надежности, и есть некоторые общие проблемы, о которых стоит помнить.

Нередко можно найти влажные ковры в пространстве для ног или у дверей Mk2. Обычно это указывает на выход из строя резинового уплотнения ветрового стекла или двери, из-за чего вода попадает в автомобиль. В пространстве для ног иногда может указывать на течь из системы отопления.

Дизельные автомобили имеют интеркулер, подводящие патрубки которого могут время от времени трескаться, что приводит к потере мощности.

Многие Фокусы используются как рабочие лошадки и страдают от довольно жесткой эксплуатации. Ищите доказательства повреждения тела и пренебрежения. Разные марки шин на каждом повороте — верный признак того, что в других местах также были сокращены сроки обслуживания.

Ford Focus Mk3 с 2011 г. по настоящее время Руководство по покупке подержанных автомобилей

Ford Focus Mk3 с 2011 г.

по настоящее время История Mk3

Так же, как Ford Fiesta Mk7 ознаменовал собой скачок вперед по сравнению со своим предшественником, Ford Focus Mk3 принес долгожданную инъекцию стиля после стабильного дизайна Мк2. Интерьер был снова улучшен благодаря продуманно интегрированным информационно-развлекательным системам, а ощущения от вождения остались прежними, что делает этот хэтчбек одним из лучших семейных хэтчбеков, продаваемых сегодня.

Он появился в 2011 году, когда отказались от непопулярных седанов и непродуманных моделей кабриолетов CC. Трехдверный хэтчбек тоже ушел, остались только пятидверные модели хэтчбек и универсал. Новый автомобиль был достаточно стильным, чтобы немногие оплакивали эти потери. Каждая модель оснащалась кондиционером и электронным контролем устойчивости, а Focus снова получил пять звезд за безопасность от Euro NCAP.

Какой Ford Focus Mk3 лучше для меня?

Новейший Focus можно выбрать из множества различных комплектаций, каждая из которых может похвастаться разумным количеством оборудования. Focus Zetec имеет кондиционер и возможность подключения телефона по Bluetooth, а Zetec S добавляет спортивную подвеску и спортивный обвес. Спутниковая навигация добавлена Zetec Navigator. Вершиной модельного ряда является Ford Focus Titanium с автоматическими фарами и стеклоочистителями, а также мультимедийной информационно-развлекательной системой.

Выпуск модели Focus Mk3 с бензиновыми и дизельными двигателями. Оба бензина были 1,6-литровыми, а один был с турбонаддувом для большей мощности. Мы предлагаем вам избегать нетурбо, которые немного медлительны, но не особенно экономичны. В 2012 году он был заменен 1,0-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом, что обеспечило лучшую экономию топлива и снижение выбросов CO2. 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 148 или 180 л.

Все дизельные двигатели Mk3 Focus хороши. В 2011 году стартовыми дизелями были 1,6- и 2,0-литровые TDCi. 2,0-литровый двигатель быстрее, с мощностью 138 или 161 л.с., а 1,6-литровый — более экономичный вариант, требующий ежегодного дорожного налога всего в 20 фунтов стерлингов.

После фейслифтинга 2014 года Focus получил модернизированные дизельные двигатели и новый внешний вид. От старого 1,6-литрового TDCi отказались, и был представлен 1,5-литровый дизель Duratorq. 2,0-литровый дизель претерпел значительные улучшения для повышения производительности и снижения выбросов, став частью линейки двигателей Duratorq. Эти более поздние дизельные двигатели являются одними из самых дорогих Focus на рынке, но они предлагают низкие показатели выбросов, хорошую экономичность и высокую производительность.

Бензиновые двигатели достаточно хороши, поэтому мы рекомендуем их вместо дизелей, если только у вас не слишком большой годовой пробег. Их не только дешевле купить, но и приятнее водить. Будьте осторожны при выборе дизельного двигателя, если вы планируете ездить в основном по городу — современные дизели используют дизельный сажевый фильтр (DPF) для снижения выбросов. Они могут заблокироваться, если вы совершаете поездки недостаточно долго, чтобы прогреть двигатель до температуры, достаточной для «самоочистки» фильтра. Заблокированный DPF может быть дорогим в ремонте.

Наш любимый Ford Focus Mk3 — Titanium мощностью 138 л.с. с 1,6-литровым турбодвигателем.

Эксплуатационные расходы

Из-за своей повышенной сложности обслуживание последнего Focus обходится немного дороже, чем версия Mk2: незначительное обслуживание стоит около 220 фунтов стерлингов, а капитальное обслуживание – около 270 фунтов стерлингов. Замена тормозной жидкости по-прежнему производится каждые два года и стоит около 60 фунтов стерлингов.

В большинстве двигателей последних моделей Focus используется ГРМ, и его необходимо будет менять каждые восемь лет, что обойдется примерно в 550 фунтов стерлингов.

На что обращать внимание

Focus Mk3 занял разочаровывающее 102-е место в нашем опросе удовлетворенности Driver Power за 2016 год. Владельцы сообщают о средней надежности, но разумных эксплуатационных расходах и говорят, что качество сборки могло бы быть лучше.

Мы обнаружили, что большие колеса могут влиять на радиус поворота автомобиля: модели с 18-дюймовыми легкосплавными дисками менее маневренны на парковочных скоростях, чем автомобили с меньшими колесами. Стоит проверить, довольны ли вы рулевым управлением на любом тест-драйве Focus.

Альтернативы

Главным соперником Ford Focus является Volkswagen Golf – автомобиль, который излучает класс, подкрепленный превосходным качеством. Тем не менее, он дороже, чем Focus, и не доставляет такого же удовольствия от вождения. Как и Vauxhall Astra, еще один популярный конкурент, любимый семьями, хотя цена Vauxhall на том же уровне, что и Focus.

Водители, ищущие немного больше стиля, могут захотеть рассмотреть SEAT Leon или Mazda3, а Skoda Octavia заслуживает внимания из-за сочетания экономичности и надежности.

Вердикт

Ford Focus считается лучшим универсалом в своем классе с момента его выпуска в 1998 году, а модели Mk2 и Mk3 были значительно улучшены по сравнению с оригиналом, что заслуживает нашей безоговорочной рекомендации.

Это разумное предложение купить самую новую машину в лучшем состоянии, которую вы можете себе позволить, независимо от того, на какое из двух поколений вы смотрите. Ford продолжал развивать Focus и никогда не смотрел на недостатки по сравнению с конкурентами. Доступен широкий выбор, и цены никогда не выглядели более разумными.

Благодаря стильному, но функциональному дизайну в сочетании с высокой экономичностью и увлекательным вождением модели Focus Mk2 и Mk3 продолжают впечатлять и сегодня.

Если вы хотите узнать больше о новейшем Ford Focus, взгляните на наш обзор.

Самый популярный

Управление двигателем. сигнальная лампа

Лучшие предложения новых автомобилей 2022: лучшие предложения автомобилей на этой неделе придется ли ждать?

Советы и рекомендации

1 ноя 2022

Сроки доставки новых автомобилей: сколько ждать?

Советы и советы

Просмотреть все

Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство

Советы и рекомендации

11 октября 2022 г.

11 октября 2022 г. и консультации

5 ноября 2021 г.

Зарядные станции для электромобилей: полное руководство

PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

Покупка автомобиля

17 мая 2022 г.

PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

Камеры средней скорости: как они работают?

Советы и рекомендации

20 июня 2022

Камеры средней скорости: как они работают?

Лучшие автомобили

Посмотреть все

Топ-10 лучших интерьеров автомобилей 2022

Лучшие автомобили

25 Июн 2021

25 июня 2021

Топ 10 лучших автомобильных интерьеров 2022

Топ 10 лучших электромобилей 2022

Лучшие автомобили

12 июля 2022

12 Jul 2022

Top 102012

12 2 Jul 2022

Top 10000 2922

.

10 Лучшие дешевые автомобили 2022

Лучшие автомобили

19 октября 2022 г.

19 октября 2022

Топ 10 лучших автомобилей с дешевым ведущим 2022

Лучшие 10 самых быстрых хэтчбеков Великобритании 2022

.0002 Горячие хэтчбеки

24 июня 2022

10 самых быстрых горячих хэтчбеков Великобритании 2022

Обзор Ford Focus 2022 | Top Gear

«Форд Фокус» — важная машина для мистера и мисс Автомобильный покупатель здесь, в Британии, даже если он не пользуется такой популярностью, как раньше. Это, пожалуй, лучший пример того, что, несмотря на кажущийся неудержимым рост популярности кроссоверов, настоящие хэтчбеки по-прежнему господствуют.

Но Focus важен здесь, в Planet Top Gear, не только потому, что он не является внедорожником, потому что на протяжении многих лет он неизменно хорошо ездил, а также из-за того, что у нас выбрасывались некоторые из наших любимых горячих хэтчбеков. Мы прослезились, когда Ford объявил, что не будет еще одного RS, в основном благодаря постоянно ужесточающимся правилам выбросов, так что это сильное облегчение, что быстрый Focus живет в облике ST.

Реклама — Страница продолжается ниже

КАКОЕ ПОКОЛЕНИЕ У НАС СЕЙЧАС?

Только четвертый, но мы поняли вашу точку зрения — текущая итерация существует примерно с 2018 года и лишь слегка модернизировалась в конце 2021 года, получив новую переднюю решетку и стандартные светодиодные фонари спереди и сзади. Этот автомобиль четвертого поколения сразу стал лучше своего предшественника благодаря более гладкому профилю, более жесткой динамике и улучшенной безопасности при столкновении, поэтому Форду нечего было делать во время обновления. О, и он уже весил меньше, чем автомобиль третьего поколения — разумные 1325 кг для трехцилиндрового механического двигателя.

ЧТО НАсчет ИНТЕРЬЕРА?

Рестайлинг среднего возраста также принес очень небольшие обновления интерьера: все, кроме базовой комплектации Trend, получили гигантскую 13,2-дюймовую информационно-развлекательную систему, которая управляет навигацией, мультимедиа и подключением к телефону. Форд говорит, что экран — самый большой, который вы найдете в этом сегменте, но, что особенно важно, это происходит за счет надлежащих кнопок климат-контроля, которые теперь перемещаются в небольшую полосу в нижней части дисплея. Нам это кажется шагом назад.

Тем не менее, за рулем достаточно приятно. Передние сиденья, по общему признанию, не самые удобные, на которых мы когда-либо сидели, но сзади впечатляюще просторно благодаря значительно более длинной колесной базе, чем у тесного Focus третьего поколения. Объем багажника составляет 375 литров с поднятыми сиденьями, что всего на пять меньше, чем у Volkswagen Golf.

Есть все обычные системы помощи водителю, которые покупатели ожидают в наши дни, и вы не только получаете помощь, но и подключены к сети. Загрузите приложение Ford, и вы сможете удаленно выполнять различные трюки — находить машину, проверять топливо, запирать и так далее. Информация о местных опасностях также предупреждает вас о любых потенциальных опасностях впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств.

Реклама — Страница продолжается ниже

ЧТО ПОД КАПОТОМ?

Здесь вы можете выбрать множество бензиновых и дизельных двигателей, но вот что важно: так же, как и его аналоги Puma, Kuga и Fiesta, Focus теперь стал мягким гибридом со стартер-генератором, который подключен к 48-вольтовой сети. литий-ионный аккумулятор аккуратно спрятан под передними сиденьями.

Упомянутая батарея накапливает энергию, полученную при торможении и движении накатом, а затем использует ее для увеличения крутящего момента маленького 1,0-литрового двигателя EcoBoost, доступного в версиях мощностью 123 или 153 л. нагрузка.

С гибридными двигателями менее мощный двигатель (доступен в комплектации Trend с самой низкой спецификацией и выше) стоит чуть более 25 000 фунтов стерлингов, а более мощный двигатель (доступен в следующей комплектации Titanium и выше) стоит ближе к 26 000 фунтов стерлингов. Оба выбрасывают от 116 до 134 г/км CO2 и расходуют 47,9 миль на галлон и выше — увеличение примерно на 15% по сравнению с негибридным эквивалентом, и мы обнаружили, что эта цифра в основном достижима, если действовать осторожно. Стоит иметь в виду, что MHEV с меньшей мощностью может быть оснащен только семиступенчатой коробкой передач DCT, а более мощная установка также может сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Конечно, вы все еще можете получить 1,0-литровый бензин без всех этих мягких гибридов, плюс есть 1,5-литровый дизель для тех, кто все еще хочет заправляться из черного насоса. Но наш опыт показывает, что вам следует игнорировать их и выбирать гибрид. Подробнее об этом на вкладке «Вождение». Поездка, между тем, приводит нас к следующему вопросу…

ЧТО-НИБУДЬ ЕЩЕ МЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ?

Похоже, что вариантов подвески почти столько же, сколько и двигателей. Люки с наименьшей мощностью имеют торсионно-балочную установку. В нем используются пружины в форме банана, которые выталкивают внешнее заднее колесо наружу, когда автомобиль катится в повороте, удерживая продольный рычаг прямо, а колесо лучше выровнено.

Между тем, более мощные хэтчбеки получают установку с коротким и длинным рычагом (как это было впервые в оригинальном Focus). Его преимуществами являются бесшумность движения и точность рулевого управления.

Кроме того, есть Focus Active в стиле кроссовера с дополнительной черной пластиковой облицовкой и тем, что Ford описывает как «подвеску для неровной дороги» с немного увеличенным дорожным просветом. Значит, это не настоящий внедорожник.

Универсалы имеют другую компоновку системы SLA, с амортизаторами, расположенными почти горизонтально, чтобы увеличить пространство в багажнике. Топовые модели также могут быть оснащены адаптивными амортизаторами. Есть смысл?

Вы можете прочитать наш долгосрочный обзор Ford Focus до фейслифтинга, нажав на эти синие слова.

Наш выбор из ассортимента

Ford

1.0 EcoBoost Hybrid mHEV 155 ST-Line 5dr

28 165 фунтов стерлингов

Каков вердикт?

«Успех в люке — это не только двигатель. У Focus есть и другие базовые характеристики».

BMW 1 серии или Mercedes A-класса произведут большее впечатление на ваших соседей, но вы водите свою машину, а не они.