Снегоход для глубокого снега: Снегоходы для глубокого снега — ATVARMOR

Содержание

Снегоходы для глубокого снега — ATVARMOR

Главное качество любого снегохода — его проходимость. Особенно оно важно в нашей стране: ведь даже в Москве наметает сугробы высотой под полметра. 

Ниже мы расскажем, что нужно снегоходу для хорошей проходимости, и перечислим несколько моделей, которые легко справятся с глубокими завалами. 

Для каких видов местности нужны снегоходы с хорошей проходимостью

Практически для всех, если это не укатанная другими снегоходчиками (или другим транспортом) дорога, или не подготовленная спортивная трасса. Получается, что если вы собираетесь кататься по лесу, горным склонам или полям — вам обязательно надо обращать внимание на проходимость техники. Особенно это актуально, если снег будет рыхлым и нестабильным (что бывает, когда на улице не слишком морозно, и возможна даже плюсовая температура). 

Что влияет на проходимость снегохода

Проходимый снегоход должен иметь: 

  • Длинную и широкую гусеницу. Для глубокого снега отлично подходят WT- и SWT-гусеницы (то есть с шириной 500 или 600 мм), и длиной около 4 м. 
  • Большой грунтозацеп. Чем он больше — тем глубже «вгрызается» в снег, и тем лучше от него оттолкнется. Есть снегоходы, у которых длина грунтозацепа доходит до 64-76 мм. 
  • Небольшой вес. Чем меньше весит снегоход — тем слабее он «давит» на снег. Поэтому для лучшей проходимости надо брать не крупные и длинные модели, а наоборот — более компактные. Еще один плюс в пользу такой техники — ее легче откапывать и доставать, если снегоход все-таки закопается в снег. 
  • Широко расставленные лыжи. Чем шире они расставлены — тем больше площадь, по которой распределяется вес. Также широкая расстановка улучшает управляемость, и снегоход будет меньше наклоняться при вхождении в поворот (а значит, и вес не будет сильно переноситься на одну сторону). 
  • Длинные и широкие лыжи. Чем шире и длиннее лыжа — тем опять-таки по большей площади снежного покрова она распределяет вес передней части снегохода. Если базовый размер не устраивает — лыжи можно увеличить, используя дополнительные накладки. 
  • Слабое натяжение гусеницы. В инструкции к вашему снегоходу должна быть указана настройка подвески и степень натяжки трака в зависимости от разной плотности и глубины снега. Если по-простому и коротко: чем сильнее натянута гусеница — тем быстрее поедет снегоход. И наоборот: если увеличить угол атаки передней части, гусеница будет лучше сцепляться со снегом. 
  • Мощный двигатель. Быстро вращать длинную и широкую гусеницу с большим грунтзацепом — слабый мотор просто не потянет. 

Правда, с грунтозацепом и шириной гусеницы есть нюанс. Горные снегоходы, которые как раз заточены под глубокий снег, часто наоборот имеют очень большой грунтозацеп (до 65-75 мм) и узкий (до 410 мм) трак. Такие модели хороши на крутых склонах, где кроме глубокого нетронутого снега препятствий не встречается. 

Однако они не совсем универсальны. Например, если под снегом окажется валежник или замерзшая колея, слишком длинные зацепы быстро сотрутся и выйдут из строя. Поэтому для непроверенных маршрутов или маршрутов с переменной глубиной и плотностью снега лучше выбирать модели широкой гусеницей и с грунтозацепом в диапазоне 30-50 мм — они более универсальны, и лучше подходят для наших регионов. 

Какие снегоходы хороши для глубокого снега

Мы приведем краткие обзоры моделей с хорошей проходимостью от двух брендов: американского Polaris и российского «Русская Механика». Первый — берем потому, что его техника распространена в нашей стране (а значит ее будет легко обслуживать и потом легко продать), он выпускает много моделей, и при этом имеет разумный ценник. А второй — потому что он производит снегоходы у нас, а значит они стоят дешевле всего (но не в ущерб проходимости: для глубокого снега они подходят отлично). 

Русская Механика

Из нескольких десятков моделей наилучшую проходимость показывают три самых старших модели: 

  • RM Vector 551;
  • RM Vector 551i;
  • Frontier 1000.  

Все три — не горные снегоходы, а туристические, поэтому проходимость имеют не максимальную. Но для маршрутов средней сложности (полей и лесов) подходят более чем. 

Пробежимся по характеристикам.

Все три модели имеют одинаковые вес (320 кг), длину-ширину гусениц (3968х500 мм), грунтозацеп (30 мм), объем бензобака (42 л) и ширину между лыжами (110 мм). Также у всех есть регулируемая подвеска и примерно равная комплектация. Получается, что по нашему списку присутствует почти все нужное, кроме одного нюанса: величина грунтозацепа проходит по минимальной планке. Но если не ездить по горам и совсем уж глубоким сугробам (глубиной далеко за полметра) — это не страшно. Есть даже плюс: снегоход более универсален, на нем можно спокойно заезжать и на дороги с плотным укатанным снегом. 

Теперь про двигатель, который и составляет самое значительное отличие. У RM Vector установлены двухтактные РМЗ-551 объемом в 553 «куба». У модели 551 мотор карбюраторный, и выдает 60 л. с., у модели 551i — стоит инжектор, и мощность повыше: уже 67 л.с. А литровый движок самой старшей модели выдает еще больше — 72 л.с.  

Polaris

Поскольку в Америке любителей покататься по заснеженным горным склонам побольше, у этого бренда есть отдельная линейка: RMK. Это огромное и давно (с 1996 года) существующее семейство, в которое входит большое количество моделей. 

Все они одноместные, с мощными инжекторными моторами объемами 650, 795 или 840 «кубов» и мощностью до 154 л.с. Также они имеют длиннющие гусеницы (от 3937 мм до 4420 мм) с грунтозацепами до 7.6 см у разных моделей, и регулируемые лыжные колеи: у части моделей он настраивается от 91.4 до 96.5 см, у других — от 105.4 до 110.5 см. По весу тоже есть огромное преимущество: сухая масса всех RMK не дотягивает даже до 200 кг. 

Любая из моделей RMK играючи справится со снегом любой глубины и рыхлости. Даже если вчера навалило огромные сугробы, а утром вышло яркое солнце была небольшая оттепель — вы можете спокойно садиться за руль и уверенно рассекать, не боясь закопаться.  

Где купить снегоходы для глубокого снега

Снегоходы из линеек, которые мы упомянули, вы можете купить в наших салонах ATVARMOR (по ссылке — адреса и номера телефонов в Москве и Подольске). Оформить заказ можно по сайту, по звонку, или приехав к нам лично. 

Выбираем самый проходимый снегоход для глубокого снега — BRP в Перми

Снегоходы 2022 года: выбираем лучший

30.08.2021

Что нового в гидроциклах Sea-Doo 2022 года?

18.09.2021

Для езды в условиях сложного рельефа и глубокого снега больше всего подходят горные снегоходы. Они отличаются узкой, длинной гусеницей с большими грунтозацепами и неширокой лыжной базой, что позволяет им двигаться вдоль склонов не опрокидываясь. «Горники» построены на легкой и прочной алюминиевой платформе, что принципиально важно для прыжков и флотации по поверхности рыхлого снега. Моторы для снегоходов такого класса отличаются малым весом и большим тяговым усилием. Они расположены строго по центру каркаса, что положительно сказывается на маневренности. Подвеска оснащена амортизаторами с большим ходом, что дает высокую плавность хода и мягкую посадку во время прыжков. Еще горные снегоходы имеют узкое одноместное сиденье, рассчитанное на экстремальную езду.

В классе снегоходов для глубокого снега компания BRP представлена четырьмя моделями — Ski-Doo Summit, Ski-Doo Freeride, Lynx Boondocker и Lynx Rave. Давайте с ними познакомимся.

Снегоходы Summit построены на легкой и прочной платформе REV Gen4. Они оснащаются самыми мощными двухтактными двигателями в отрасли. Это 850-кубовые атмосферные и турбомоторы, которые выдают 165 л. с. Они отзывчивы на газ и оснащены системой быстрого запуска SHOT. На уровне моря турбина почти не подключается, но на высокогорье она предотвращает потерю 10 л. с. с каждых 600 метров подъема.

Особенность Summit — укороченный тоннель с коротким брызговиком, на который не налипает снег. С ним проще ездить по глубокому снегу и сложному рельефу. С помощью креплений LinQ всегда есть возможность установить увеличенный брызговик.

Передняя подвеска у Summit — короткорычажная RAS 3 с базой 864 мм. С ней легче преодолевать заросшие лесом склоны. Задняя подвеска — tMotion. Она сгибается в боковом направлении, поэтому снегоход легче наклонить при езде по траверсу крутого склона. Спереди и сзади на снегоходе установлены газовые амортизаторы KYB с возможностью калибровки. Гусеница — 406-миллиметровая, с грунтозацепами 76 мм. Её длина — 3912 или 4191 мм.

Базовая комплектация Summit включает легкий цельный капот, короткое спортивное сиденье, низкую горную стропу и платформу с креплениями LinQ. В комплектации Expert снегоходы имеют защиту рук и более продвинутые амортизаторы.

Ski-Doo Freeride

Само название линейки предполагает езду без каких-либо ограничений. Снегоходы семейства комплектуются такими же, как и у Ski-Doo Summit, двухтактными турбодвигателями 850 E-TEC. На случай если снегоход завалится набок, когда до привычного стартера не дотянуться, предусмотрена система быстрого запуска SHOT. Также как и Summit, эти снегоходы построены на легкой пирамидальной раме с выверенной развесовкой, и оснащены облегченным монолитным капотом. У них узкий корпус, позволяющий легко двигаться вдоль склона.

Легкая алюминиевая подвеска гарантирует проходимость в «пухляке». Передняя представлена всё той же RAS 3, задняя — tMotion с коротким тоннелем и брызговиком. В качестве амортизаторов используются премиальные KYB Pro. Гусеница — 406-миллиметровая, с грунтозацепами 76 мм. Её длина — 3912 или 4191 мм. База лыж DS 3 двухпозиционная — 910 или 950 мм. В стандартную комплектацию входит передний и задний бампер, низкая горная стропа, два набора точек крепления LinQ, экструдированные подножки, компактное и легкое сиденье. Опционально предлагается низкое ветровое стекло.

Семейство горных снегоходов Boondocker оснащается 165-сильным двухтактным атмосферным двигателем 850 Rotax E-TEC с системой быстрого запуска SHOT. Они выполнены на легкой платформе Radien со скошенным тоннелем, коротким сиденьем и компактным бензобаком.

Передняя подвеска LFS построена на облегченных рычагах и обеспечивает больше контроля во время движений, например, когда нужно быстро перепрыгнуть с одной подножки на другую. Высокая проходимость обеспечивается за счет высокого клиренса и премиальных амортизаторов KYB с покрытием Kashima. Задняя подвеска PPS третьего поколения на 2,4 кг легче PPS 2. Благодаря открытой конструкции заднего рычага улучшается отвод снега и, соответственно, управляемость. Снегоочиститель заднего моста улучшает охлаждение, направляя брызги снега от гусеницы на туннельный теплообменник. Снегоходы Boondocker оснащаются гусеницами разного размера: 400-миллиметровыми с 76-мм зацепами и 406-миллиметровыми с зацепами 64 мм. Длина гусеницы — 3705 или 3912 мм. Лыжи Blade DS+ специально разработаны для движения по глубокому снегу. База лыжных стоек узкая для устойчивости на склоне — она составляет 921 мм.

В стандартную комплектацию Boondocker входит комплект креплений LinQ, короткое сиденье, низкая горная стропа и ветрозащита в качестве опции. В новом модельном году снегоходы предлагаются также в версии Black Edition.

Lynx Rave

Еще одно семейство «горников» с двигателями 850 E-TEC. Благодаря непосредственному впрыску топлива и муфте pDrive они дают мгновенную реакцию на курок газа. Снегоходы построены на платформе Radien с превосходной эргономикой и легким весом.

Передняя подвеска — рычажная LFS+. Задняя подвеска PPS 3 чувствительна к движениям, что оценят истинные ценители спортивной езды. Подвески оснащены премиальными амортизаторами KYB с покрытием Kashima. Они могут настраиваться под стиль езды и отличаются повышенной износоустойчивостью. Лыжи Blade XC+ гарантируют высокую точность управления. Они длинные, узкие и меньше весят. Материал, из которого они изготовлены, позволяет сохранять ездовые характеристики при любой погоде. Благодаря лыжной базе в 1097 мм снегоход сохраняет устойчивость в поворотах. Rave оснащаются гусеницей Cobra длиной 3487 мм с высотой грунтозацепа 41 мм. Такие характеристики дают оптимальную управляемость при разгоне и торможении.

В комплектацию RE входит низкая ветрозащита, два комплекта креплений LinQ, розетка на 12 В и широкоформатный цветной 7,2-дюймовый дисплей.

Выводы

Горные снегоходы от BRP оснащаются топовым оборудованием, позволяющим уверенно двигаться по глубокому снегу, заезжать на крутые склоны или двигаться вдоль них без потери контроля. Выбор конкретной модели — дело вкуса. Разобраться в тонкостях и определиться с комплектацией вам помогут консультанты «Дилос—Экстрим» — для этого звоните по номеру +7 (342) 211-15-52.

Какой лучший снегоход для глубокого снега в 2023 году?

Порошок — во многих отношениях лучший друг любителей зимних видов спорта, а катание на снегоходе по глубокому снегу может стать захватывающим зрелищем на всю жизнь. Но чтобы наилучшим образом воспользоваться такими условиями, вам нужен снегоход, который их выдержит.

Я пожизненный снегоходчик с многолетним опытом поездок по трассам и бездорожью. Я стараюсь как можно чаще кататься по глубокому снегу, и я знаю, какие машины лучше всего подходят для снега и бездорожья.

Этот пост покажет вам ряд лучших снегоходов для глубокого снега. Я объясню, почему эти модели подходят для такого типа катания, а также кое-что еще, что следует учитывать, когда вы будете готовиться к погоне за снегом на своих санях.

Пойдём за ним.

Содержание

  • Как глубоко по снегу может двигаться снегоход?
  • Выбор снегохода для глубокого снега: что следует учитывать
  • 5 обзоров лучших снегоходов для глубокого снега
    • 1. Ski-Doo Summit
    • 2. Yamaha Mountain Max LE 154
    • 3. Polaris rmk Khaos
    • 4. Arctic Cat M 8000 Mountain Cat Alpha One
    • 5. Ski-Doo
  • Советы по снежному майку. Может ли снег быть слишком глубоким для снегохода?
  • Что делать, если снегоход застрял в снегу?
  • Заключение 

    • Как глубоко по снегу может двигаться снегоход?

    На самом деле нет предела глубине снега, по которой может проехать снегоход. Если вы купите себе модель, предназначенную для работы в условиях рыхлого снега, с более длинной гусеницей и меньшим весом, вы сможете проплыть через что угодно.

    Если вы отправляетесь кататься сразу после сильного шторма, когда выпадает, скажем, 3-4 фута порошка, вам, возможно, придется изменить свой стиль катания и немного сесть, чтобы оставаться на вершине, но сани для глубокого снега все равно должны быть в состоянии справиться с этим легко.

    Выбор снегохода для глубокого снега: что следует учитывать

    Вот несколько ключевых факторов, которые следует учитывать при выборе снегохода для глубокого снега.

    Вес

    Легкая машина лучше справляется с глубоким снегом, чем тяжелая. Это связано с тем, что чем тяжелее снегоход, тем больше он будет тонуть в снегу. В игру вступают и другие факторы, но вес, пожалуй, один из самых значимых.

    Большая часть веса снегохода приходится на его двигатель, поэтому двигатель меньшего размера позволит снизить вес и сделать снегоход более маневренным в глубоком снегу. Имея это в виду, двухтактные двигатели легче четырехтактных, что делает их лучшим вариантом для машин, предназначенных для глубокого снега.

    Длина гусеницы

    Более длинные гусеницы лучше подходят для глубокого снега. Они дадут вам большую площадь поверхности, обеспечивая большую плавучесть поверх снега.

    Думайте об этом как о снегоступах по сравнению со снегоступами. Снегоступы намного длиннее, что позволяет вам оставаться на поверхности снега и не тонуть.

    Если вы когда-нибудь встретите термин «снегоход с длинной гусеницей», это даст вам хорошее представление о том, что машина, на которую вы смотрите, хороша в глубоком снегу. Как правило, длина гусеницы около 145 дюймов или больше подойдет вам в глубоком снегу.

    Лыжи

    Лыжи на санях по глубокому снегу также стоит учитывать. Как и в случае с длиной гусеницы, большая площадь поверхности даст вам больше плавучести. Вот почему у многих снегоходов, ориентированных на снег, лыжи шире и длиннее, чем у трейловых снегоходов.

    Точная длина и ширина лыж зависит от личных предпочтений гонщика, но есть определенные преимущества в том, чтобы увеличить лыжи, когда дело доходит до катания по глубокому снегу.

    5 лучших снегоходов для глубокого снега Обзор

    Вот мой выбор лучших снегоходов для глубокого снега в этом году. Представленные ниже модели немного отличаются друг от друга, но все они предназначены для работы с порошком и его большим количеством.

    1. Ski-Doo Summit

    • Предназначен для глубокого снега
    • 180 лошадиных сил
    • Отличная управляемость
    • Цена начинается от 13 449 долларов США

    В настоящее время Ski-Doo Summit является одним из лучших доступных снегоходов для глубоких снегоходов. Это один из самых популярных снегоходов в линейке Ski-Doo, потому что он создан специально для езды по более глубокому снегу и легко справится с бездорожьем.

    Машина оснащена легким двухтактным двигателем, который по-прежнему обеспечивает довольно впечатляющую мощность в 180 лошадиных сил, что поможет преодолеть крутые подъемы в гору. Он также имеет очень сбалансированное ощущение, которое отлично подходит для подпрыгивания в глубоком снегу.

    Эта модель имеет несколько версий, и вы можете потратить больше, чтобы получить дополнительные функции, которые могут пригодиться, когда снег начинает накапливаться.

    2. Yamaha Mountain Max LE 154

    • 2.6-inch deep track
    • 154-inch length
    • Powerful with excellent response
    • Starts at $15,199

    If you want сила на вашей стороне, когда вы бомбите глубокий снег, попробуйте Yamaha Mountain Max LE 154. Это еще одна модель, которая полностью оборудована для работы в условиях рыхлого снега и бездорожья, и она действительно может сорвать.

    Он имеет гусеницу глубиной 2,6 дюйма, обеспечивающую превосходное сцепление с дорогой, позволяющую с легкостью преодолевать серьезные препятствия. Он также имеет длину 154 дюйма, что обеспечивает дополнительную плавучесть, когда вам это нужно. Двухтактный двигатель объемом 794 куб. см тоже не шутка, и он рванет в гору так быстро, как вы только сможете.

    Это дорогая модель, но она обеспечивает первоклассную производительность при сильном снеге.

    3. Polaris RMK Khaos

    • Полностью для глубокого снега
    • 850 Патриотный двигатель
    • Гонная подвеска
    • начинается с 16 299 долл. США

    . Это еще одна модель, полностью разработанная для катания в горах и для более глубокого снега.

    Двигатель модели 850 Patriot выбрасывает тонну снега, но легкое шасси снижает нагрузку, так что вы остаетесь на вершине снега. Он также поставляется с гоночной подвеской, которая позволяет вам наслаждаться отличной управляемостью и отзывчивостью, независимо от того, насколько сильно вы любите ездить.

    Мне также нравится агрессивный вид Khaos, и я думаю, что новые модели действительно хороши. Он имеет высокую цену, так что готовьте свой кошелек.

    4. Arctic Cat M 8000 Mountain Cat Alpha One

    • CTEC-2 Двигатель
    • Регулируемые удары
    • . Cat Alpha One — еще один великолепный снегоход для глубокого снега, созданный для того, чтобы преодолевать бездорожье и возвращаться за считанные секунды. Задняя подвеска с одной балкой обеспечивает невероятную маневренность.

      Он также поставляется с системой подвески ATAC «на лету», которая позволяет регулировать жесткость амортизаторов нажатием кнопки. Гусеница Power Claw — еще одна замечательная особенность, которая снижает вес, но при этом обеспечивает отличное сцепление с глубоким снегом.

      Этот снегоход поставляется со множеством наворотов, которые могут оказаться излишними, если вы ищете простые снегоходы, способные справиться с глубоким снегом.

      5. Ski-Doo Freeride

      • Дизайн для глубокого снега
      • Rotax 850 Engine
      • Легкий вес
      • начинается с 15 949 долларов

      . Благодаря двигателю Rotax 850 он дает вам достаточную мощность без увеличения веса, чтобы вы могли плавать и получать удовольствие, когда начинается паудер.

      Он также поставляется с задней подвеской tMotion X, которая обеспечивает маневренность и маневренность снегохода в любых ситуациях. Большой цифровой дисплей — еще один приятный штрих, который дает вам легкий доступ ко всем элементам управления, которые вам нужны во время езды.

      Советы по катанию на снегоходе по глубокому снегу

      Езда по глубокому снегу требует определенного набора навыков и знаний, которые вам необходимо изучить. Безопасность при сходе лавин является большой проблемой, когда вы отправляетесь в бэккантри, поэтому убедитесь, что у вас есть все необходимое защитное снаряжение и оборудование, чтобы выкопать, если вы попали в горку.

      Вам также нужно сидеть сложа руки на машине, когда она становится очень глубокой, чтобы не зарываться передней частью. Это может потребовать некоторой практики, так что поэкспериментируйте с этим, прежде чем погрузиться в глубокий рыхлый снег.

      Также возьмите с собой веревку на случай, если вы застрянете. Это может пригодиться во многих отношениях, и вы также можете помочь другим гонщикам.

      Часто задаваемые вопросы

      Вот несколько наиболее часто задаваемых вопросов о вождении снегохода по глубокому снегу.

      Может ли снег быть слишком глубоким для снегохода?

      Снег не может быть слишком глубоким для снегохода, если вы двигаетесь и не застреваете. Некоторые модели лучше подходят для катания по глубокому снегу, но у вас не должно возникнуть никаких проблем, если только не сильный шторм, когда выпадает много футов снега.

      Что делать, если снегоход застрял в снегу?

      Нет неправильного способа освободить снегоход, если он застрял в снегу. Вы можете использовать веревку и попытаться вытащить ее. Вы можете крутить лыжи и тянуть их, если они обращены вниз. И вы также можете использовать другой снегоход, чтобы попытаться отбуксировать его.

      Заключение

      Езда по глубокому снегу — один из моих любимых видов вождения на снегоходах, и все упомянутые здесь снегоходы специально разработаны для таких условий. Если вы хотите насладиться глубоким рыхлым снегом, купите себе один из этих замечательных снегоходов.

      О Чазе Уайланде

      Я фанат снегоходов. Я живу для верховой езды и в зимние месяцы как можно чаще выезжаю на тропы или в бэккантри. Я родился и вырос в Скалистых горах и ездил на снегоходах в десятках мест в Северной Америке. Когда пойдет снег, ты найдешь меня на санках.

      Проблемы с санями в глубоком снегу на тропах

      Фото: Bombardier Recreational Products Inc. 0252

       

      А что там с санками по глубокому снегу? Большинство дилеров снегоходов в регионах, где можно кататься по пересеченной местности, сообщают о значительном увеличении числа гонщиков, покупающих машины с более длинными гусеницами. Не так давно стандартная длина гусеницы для трейловых снегоходов составляла 121 дюйм, а затем она увеличилась до 137 дюймов, как у моего Ski-Doo Renegade Enduro.

      Сейчас многие дилеры отмечают увеличение продаж снегоходов с гусеницами 146 дюймов и даже 154 и более. Такие трассы, которые проходят только на санях по глубокому снегу — горных и более экстремальных кроссоверных моделей. С этими снегоходами для глубокого снега покупатели сталкиваются с множеством часто неразрешимых проблем с ездой по пересеченной местности. Слишком часто они остаются невысказанными в торговом зале. Или, когда им объясняют, любители порошка часто не хотят этого слышать.

      Там, где сияют сани по глубокому снегу

      Горы

      За многие годы я проехал на снегоходах по многим первоклассным местам для катания в горах. Я побывал в Ревелстоке, Келоуне, Валемаунте, Крауснест-Пасс и во многих местах между ними. Каждый раз я катался на нынешних горных санях. Эти невероятные снегоуборщики доставили меня на игровые площадки и в такие места, куда мой трейловый снегоход никогда бы не смог добраться. Меня всегда поражала разница в возможностях этих длинных трекеров для глубокого снега и моей собственной машины.

      Любопытно, что каждое из моих приключений в высокогорной местности начиналось с поездки по подготовленной тропе, специально проложенной от плацдарма до глубин. Некоторые из этих подъездных путей были всего в нескольких километрах; другие были длиннее. Независимо от их расстояния, я не мог дождаться, чтобы сойти с подготовленной тропы. Откровенно говоря, эти горные сани были плохими и даже страшными на твердом покрытии.

      Бэккантри

      Сани по глубокому снегу идеально подходят для катания по бэккантри, например, в Mont Valin или в магазине Chic-Chocs в Гаспези. Те же потрясающие возможности, которые покоряют склоны, делают катание по снегу в любом месте легким. Проблема в том, что где угодно . Как и в случае с горным и трейловым катанием, важно найти специально отведенные места, где разрешено катание по пересеченной местности. И получить к ним доступ, избегая при этом частных земель или повреждая тропы, специально предназначенные для катания по тропам, а не для доступа по снегу.

      Это подводит меня к теме этой колонки: саням по глубокому снегу не место на подготовленных трассах . Даже некоторые из сегодняшних так называемых снегоходов-кроссоверов лучше приспособлены для катания по снегу, чем для катания по пересеченной местности. Так что пришло время стать настоящим…

      Trespass закрывает наши тропы

      Каждое направление для катания по тропам в Северной Америке страдает от ненужного и предотвратимого закрытия трасс, вызванного тем, что снегоходчики не остаются на обозначенных трассах через частную собственность. Езда вне обозначенной тропы по любой причине является нарушением. Это неуважительное поведение увеличивается, несмотря на все усилия снегоходных клубов по установке дополнительных знаков, колышков, ограждений и других барьеров или предупреждений о том, чтобы оставаться на трассе. Неудивительно, что все больше землевладельцев просто сыты по горло и отзывают разрешение на прокладку снегоходной трассы на своей территории. Эта проблема особенно распространена в сельскохозяйственных районах, где нарушение тропы может привести к значительному повреждению урожая.

      Среди нарушителей есть снегоходчики, которые покупают сани для глубокого снега в регионах, где езда по пересеченной местности является основным видом передвижения на снегоходах. Меня поражает, почему любой, кто проживает в «равнинных» районах и не имеет другого доступа к обозначенным горным или отдаленным игровым площадкам, совершает эту покупку.

      Недостатки снегоходов для глубокого снега на трассах

      Вот несколько причин, по которым машины для глубокого снега делают третьесортные сани для трасс. И почему вы никогда не сможете правильно настроить их для трейлрайдинга!

      Перегрев двигателя

      Сани для глубокого рыхлого снега имеют высокое шасси, более длинные полозья и более короткие снежные щитки. Таким образом, они имеют тенденцию перегреваться быстрее и чаще на жестких, обледенелых или малоснежных поверхностях трассы. Когда это происходит, езда по глубокому снегу является неудачным выбором для охлаждения двигателя, нагретого до высокой температуры. Даже если это означает оставить след и/или нарушить частную собственность. Более того, набор скребков не будет работать так же эффективно и быстро на горных санях, как на дорожных санях.

      Перегрев гусеницы

      Но их двигатель перегревается не только на санях по глубокому снегу на укатанной трассе. Их более длинные гусеницы также имеют большую склонность к нагреву на трассах с твердым покрытием, как и более глубокие грунтозацепы. Изготовленные из более мягкого материала, чтобы улавливать рыхлый снег, они начинают ломаться при нагревании. Между тем, расслоение гусеницы, вызванное перегревом, может сократить срок службы гусеницы или даже привести к поломке гусеницы. Кроме того, каждые ½ дюйма, на которые полозья находятся над поверхностью трассы, значительно увеличивают перегрев ползуна, что приводит к залипанию и износу, требующему более частой замены. Более высокие гусеницы на трейлах расплавят ползунки НАМНОГО быстрее, чем гусеницы с более низкими гусеницами. Этот перегрев не является проблемой в глубоком снегу, но сходить с тропы или кататься на полях фермы — не место, где его можно найти.

      Повреждение тропы

      Сани для глубокого снега специально созданы для оптимизации характеристик по рыхлому снегу и крутым склонам, в том числе для лазания по желобам, разрезания чаш или игры на деревьях. Те самые характеристики, которые делают эти снегоходы превосходными для катания по бездорожью и горам, также делают их непредсказуемыми и неадекватными для трасс. Кроме того, их исключительно длинные гусеницы и глубокие грунтозацепы грызут ухоженные поверхности и углы. Следование по глубокому снегу по тропе вызывает сильный удар по забралу кусками поверхности, выпущенными сзади, как ракетами. Более того, более длинные гусеницы более шумны на высоких скоростях, а их вибрация, вызывающая боль в руке, на жестком рюкзаке может быть очень неудобной и тревожной.

      Решение проблем

      Для этой статьи я побеседовал с несколькими самыми опытными гонщиками, которых я знаю, некоторые из которых отточили свои навыки в качестве тест-райдеров, на овальных трассах и в соревнованиях эндуро. Каждый пытался приручить длинный трекер по глубокому снегу для использования на тропе, и все согласны с тем, что их попытки были в лучшем случае рутиной, а в худшем — совершенно опасными.

      После максимально возможной настройки снегохода для езды по глубокому снегу Джон Шаррард из Accelerated Technologies прокомментировал: «В походе этот горный снегоход не для слабонервных. Мне постоянно приходилось использовать все свои навыки верховой езды и быть на нем каждую минуту, пытаясь заставить его делать то, что я хотел, но я никогда не был уверен, что он не попытается неожиданно сбить меня с толку».

      Точно так же Даниэль Чериян ответил, сказав: «Во время тура каждая поездка на моем снегоходе по глубокому снегу требовала огромных усилий, чтобы преодолеть неадекватную управляемость, и мне постоянно приходилось быть готовым к неизбежному внутреннему подъемнику. ” Другой гонщик сказал: «Каждая поездка на моем снегоходе по глубокому снегу была испытанием на выносливость, и к концу дня я был побежден из-за того, что постоянно работал на нем». Так много для веселой и расслабляющей поездки по тропе!

      Неудобная езда

      Другие гонщики, испробовавшие горные сани на трассах, назвали больше причин, по которым они были не очень удобными для долгих дней в пути. Среди них холодная езда из-за высоко расположенных рулей и отсутствия защиты от ветра; трудно тянуть запуск; и трудности с рулевым управлением, вызванные гораздо более высоким рулем. Кроме того, многие сообщали о боли в заднице от небольших и жестких сидений, а Мишель Гарно прокомментировал, что «сиденье не годилось ни для чего другого, кроме как для обеда». Некоторые также отметили, что переключатели и датчики установлены неудобно для езды по пересеченной местности, а также идиотские фары, которые недостаточно предупреждают о перегреве. И удачи в шиповании гусеницы 2”+! Таким образом, наезд на ледяной участок (обычное явление на подготовленных трассах) может привести либо к потере контроля с вращением гусеницы, скольжению назад или в сторону, либо, что еще хуже, к переворачиванию.

      Характеристики снегоходов для глубокого снега

      Фото предоставлено Bombardier Recreational Products Inc.

      Динамика шасси

      Многие из этих сложностей при вождении возникают из-за встроенной динамики шасси длинных трекеров для глубокого снега, которые сильно отличаются от своих собратьев по бездорожью. Более высокий центр тяжести и более узкая стойка идеально подходят для рыхлого снега, но способствуют чрезмерной нестабильности на подготовленных трассах. Например, сравните положение лыж типичного трейлового снегохода в 42 дюйма и некоторых горных снегоходов в 34 дюйма.

      Эти атрибуты делают катание по пересеченной местности нервирующим, с непривычным внутренним подъемником и совсем не таким цепким на поворотах, как у специально сконструированных снегоходов. Как заметил один гонщик: «Вы не можете управлять лыжами, которые не касаются трассы». Даже когда саночные лыжи для глубокого снега остаются на повороте, часто остается слишком большая длина гусеницы позади гонщика, который движется вперед, как товарный поезд. Это может означать, что лыжи поворачиваются быстрее, чем может следовать гусеница — хороший рецепт для серьезной недостаточной поворачиваемости или эпического бочкообразного крена.

      Несоединенная подвеска

      Машины для глубокого снега также имеют несоединенную заднюю подвеску с очень сильным центральным амортизатором, который плохо справляется с неровными дорожными условиями, потому что они не предназначены для этого. Трейловые снегоходы имеют спаренные подвески для отличного распределения веса и прогрессивной реакции на неровности трассы, поскольку передние и задние амортизаторы работают синхронно, чтобы лыжи прочно стояли на трассе. Проще говоря, спаренные подвески обеспечивают гораздо лучшую устойчивость, контроль, регулируемость и комфорт на трассе.

      Плохая экономия топлива

      Учитывая, что цены на бензин резко выросли, возможно, лучшая причина избегать поездок по глубокому снегу на длинном трекере — плохая экономия топлива. По сравнению с трейловыми снегоходами, большинство из них имеют низкую передачу и по-разному сцеплены для большого крутящего момента на низких скоростях по рыхлому снегу, что значительно снижает их максимальную скорость на трейлах. Кроме того, для вращения 2,5-дюймовой гусеницы требуется гораздо больше лошадиных сил, чем для вращения 1,25-дюймовой гусеницы. Все это означает, что сани для глубокого снега становятся серьезными пожирателями бензина, когда их разгоняют до максимальной скорости.

      Мое последнее слово

      Фото предоставлено: Bombardier Recreational Products Inc.

      Торговый персонал в дилерских центрах по продаже снегоходов окажет большую услугу своим клиентам и местным снегоходным клубам, указывая на недостатки снегоходов для езды по глубокому снегу. Но, в конечном счете, каждый снегоходчик должен купить снегоход, подходящий для его основного использования в районах катания по пересеченной местности.

      Так почему бы не избавить себя от множества головных болей, связанных с ездой по тропам, а также не создавать поврежденные и закрытые трассы? Просто приобретите снегоход, специально созданный для катания по подготовленным тропам. Оставьте снегоходы для глубокого рыхлого снега по прямому назначению там, где они сияют — в сельской местности и в горах.