Статья про авто: Automobiles — The New York Times

автомобилей — The New York Times

автомобилей — The New York Times

1. PhotoCreditAudra Melton для The New York Times
   

   Почему инфляция такая упрямая? Автомобили являются частью ответа.

   Цены на новые и подержанные автомобили должны были быстро снизиться, поскольку проблемы с цепочками поставок исчезли. У рынка были другие идеи.

    Лидия ДеПиллис и Жанна Смиалек

2. PhotoCreditNanna Heitmann/Magnum Photos для The New York Times0005

   Немецкий автопроизводитель, прекративший производство автомобилей в России после вторжения в Украину, заявил, что продал свой завод местной сети автосалонов.

    От Мелиссы Эдди

3. 1. PhotoCreditChandan Khanna/Pool/AFP via Getty Images
      

      Потрясающее возвращение Фернандо Алонсо в Формулу-1 Красный Бык Джаггернаут. Добиться этого ему помогла дружба с владельцем его команды.

      Ян Паркс

   2. PhotoCreditChase Castor для The New York Times
      

      Электрические фургоны, задержанные из-за производственных проблем, находят нетерпеливых покупателей предложение.

      

      Нил Э. Будетт

1. PhotoCredit
   

   Может ли мир производить аккумуляторы для электромобилей без Китая?

   От шахт до нефтеперерабатывающих заводов и заводов Китай начал инвестировать десятилетия назад. Сегодня большинство аккумуляторов для ваших электромобилей производится в Китае, и вряд ли это изменится в ближайшее время.

   Агнес Чанг и Кит Брэдшер

2. PhotoCreditAlessandro Serrano/Agence France-Presse — Getty Images Гран-при Эмилии-Романьи в эти выходные.

   Автор: Эндрю Дас

3. Фото: Джеймс Росс/EPA, через Shutterstock
   

   Правила Формулы-1 под пристальным вниманием после аварии в Австралии дебаты.

    Алекс Калинаукас

4. PhotoCreditAly Song/Reuters
   

   Китай приказывает Tesla отозвать 1,1 миллиона автомобилей из-за рисков торможения

   Дефекты на некоторых моделях Tesla могут привести к тому, что водители будут нажимать на педали акселератора дольше, чем необходимо, что увеличивает риск столкновений , говорится в сообщении китайского регулятора рынка.

   Дженни Гросс и Клэр Фу

5. Фото Дэвида Б. Торча для The New York Times
   

   В Норвегии будущее электромобилей уже наступило

   Около 80% новых автомобилей, продаваемых в Норвегии, работают от аккумуляторов. В результате и воздух чище, и улицы тише, и сеть не рухнула. Но проблемы с ненадежными зарядками сохраняются.

    Джек Юинг

Реклама

Продолжить чтение основной истории сделал больше, чем оторвался, он доминировал, выиграв первые пять гонок и четыре раза финишировал первым и вторым.

Автор Phillip Horton

Tesla может начать производить автомобили в Мексике в следующем году, заявил губернатор

Энергетика и окружающая среда |Tesla может начать производить автомобили в Мексике в следующем году, заявил губернатор

https://www. nytimes.com/2023/03/03/business/energy-environment/tesla-nuevo-leon-mexico-factory.html

Реклама

Продолжить чтение основного материала

Губернатор Нуэво-Леон сказал, что официальный представитель Tesla сказал ему, что завод компании будет одним из крупнейших и будет построен в рекордно короткие сроки.

Завод Tesla во Фремонте, Калифорния. Завод, запланированный Tesla в Мексике, может производить автомобили по цене ниже Model 3, самого доступного автомобиля компании на сегодняшний день. Кредит… Джим Уилсон/The New York Times

Джек Юинг и Клиффорд Краусс

Джек Юинг освещает автомобильные инновации из Нью-Йорка, а Клиффорд Краусс освещает вопросы энергетики из Хьюстона.

3 марта 2023

Новый завод Tesla в мексиканском штате Нуэво-Леон будет стоить 5 миллиардов долларов, на нем будет работать до 7000 человек, и он может начать выпускать автомобили уже в следующем году, заявил в пятницу губернатор штата.

На этой неделе Tesla объявила, что планирует построить сборочный завод в Мексике — пятый в мире, — но предоставила мало подробностей об инвестициях, в том числе о том, сколько она потратит, когда начнется строительство, сколько людей будет работать на заводе или как Компания будет иметь дело с региональной нехваткой воды.

Самуэль Гарсия, 35-летний губернатор Нуэво-Леона, заполнил некоторые пробелы. Он сказал, что руководители Tesla сказали ему, что завод — за пределами Монтеррея, столицы штата — может вырасти и стать крупнейшим в компании, производя не только автомобили, но и аккумуляторы, полупроводники и программное обеспечение. Со временем Тесла может удвоить или утроить первоначальные инвестиции в размере 5 миллиардов долларов, сказал г-н Гарсия в телефонном интервью.

«Эти возможности, я думаю, случаются раз в 100 лет», — сказал он.

Планы Tesla в Мексике могут помочь стране стать центральным игроком в разработке литиевых и литий-ионных аккумуляторов в Западном полушарии. В Мексике разрабатывается один литиевый рудник в северо-западном штате Сонора, и завод Tesla может побудить страну к реализации новых проектов.

В Латинской Америке много лития, а Чили является крупным производителем этого металла. Но попытки добывать его в Аргентине и Боливии оказались менее успешными.

Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор является решительным сторонником добычи нефти и подвергается критике за медлительность с внедрением экологически чистой энергии. Но г-н Гарсия, который не является членом партии г-на Лопеса Обрадора или одной из основных оппозиционных партий, сказал, что удовлетворен тем, что президент поддерживает инвестиции в литий.

Кажется маловероятным, что какой-либо завод Tesla превзойдет завод компании в Шанхае, который обслуживает быстрорастущий китайский рынок и экспортирует автомобили в другие азиатские страны и Европу.

Tesla не ответила на запрос о комментарии.

Тем не менее, комментарии г-на Гарсии предполагают, что завод Tesla станет центральным элементом деятельности компании, что позволит компании производить автомобили дешевле, чем в Соединенных Штатах, и лучше реагировать на растущую конкуренцию со стороны известных автопроизводителей, таких как General Motors и Фольксваген. Эти компании уже предлагают электромобили, которые стоят меньше, чем Tesla, такие как Chevrolet Bolt и Volkswagen ID.4, и планируют продать гораздо больше моделей для массового рынка в ближайшие месяцы.

В пятницу Volkswagen объявил о новом вызове доминированию Tesla на рынке электромобилей, заявив, что он потратит 2 миллиарда долларов на строительство завода недалеко от Колумбии, Южная Каролина, для производства пикапов и внедорожников под брендом Scout. Немецкий автопроизводитель возрождает американскую марку внедорожников, которая использовалась International Harvester в 1960-х и 70-х годах. Scout были одними из первых серийных внедорожников, которые стали прибыльным сегментом автомобильного рынка США. Tesla пока не производит внедорожники.

Руководители Tesla заявили в среду во время презентации для инвесторов, что завод в Мексике будет производить новый автомобиль по цене ниже Model 3, которая в США начинается с 43 000 долларов. Компания не обнародовала дизайн автомобиля и не раскрыла другие детали, но ее усилия в Мексике могут помочь привлечь более широкую клиентскую базу.

Инвестиции компании в Мексику являются частью стремления американских производителей уменьшить свою зависимость от Китая при сохранении низких затрат. В Мексике есть заводы по производству автомобилей и автозапчастей, которые производят Форды, Шевроле, Фольксвагены, БМВ и многие другие автомобили.

В соответствии с Законом о снижении инфляции, принятым демократами в прошлом году, электромобили и аккумуляторы, произведенные в Мексике, имеют право на федеральные льготы, недоступные для автомобилей, произведенных в Азии или Европе.

Автомобили, произведенные в Мексике, уже давно отправляются в США и Канаду беспошлинно. У Tesla, как и у других крупных производителей, будет собственная полоса на границе, позволяющая грузовикам проходить таможню за считанные минуты, а не часы.

Г-н Гарсия сказал, что Том Чжу, который руководит заводскими операциями Tesla, сказал ему, что компания хочет построить завод быстрее, чем завод в Шанхае, который начал производить автомобили в конце 2019 года. , менее чем через год после открытия земли. Г-н Чжу руководил строительством китайского завода, и его послужной список объясняет, почему Илон Маск, исполнительный директор Tesla, поставил его во главе заводов по всему миру.

«Он сказал мне, что очень оптимистичен в отношении того, что снова побьет свой рекорд », — сказал г-н Гарсия, имея в виду г-на Чжу.

Губернатор сообщил, что Tesla получила необходимые разрешения штата и отправляет бригады для начала работ на объекте в Санта-Катарине, городе, примыкающем к Монтеррею. Тесла нуждается в федеральных разрешениях, сказал г-н Гарсия, но он выразил оптимизм, что они скоро будут предоставлены.

Монтеррей, расположенный примерно в 140 милях от крупного пограничного перехода США, является производственным центром. Взрывной рост населения создал нагрузку на коммунальные службы, особенно на водоснабжение. В прошлом году в некоторых районах водопровода не было несколько недель.

Оборудование для покраски кузова автомобиля, необходимое для производственного процесса, использует много воды, что поднимает вопрос о том, как Tesla оправдывает нагрузку на ресурсы Monterrey, изображая себя пионером в области защиты окружающей среды.