Содержание
Вместо оригинала: «живой» обзор тормозных колодок от ведущих производителей
Текущая экономическая ситуация в стране хотя и стала относительно стабильной, но по-прежнему далека от оптимальных показателей. Проще говоря, потребительский кризис продолжается — цены постоянно растут, а доходы не повышаются. Особенно непросто становится автовладельцам, которые все чаще пытаются найти способы сэкономить на обслуживании своего авто. Один из них — отказ от оригинальных запасных частей в пользу сторонних производителей, предлагающих заметно более выгодные цены. А стоит ли овчинка выделки и не сэкономит ли покупатель на качестве? Разбираемся с одним из самых популярных видов компонентов — тормозными колодками — вместе с руководителем отдела запчастей сети дилерских центров ГК «АвтоПремиум» и директором онлайн-магазина запасных частей Александром Вигантом.
Для наглядного примера мы взяли десять комплектов тормозных колодок разных ценовых категорий для автомобилей популярных европейских и корейских производителей — Volkswagen AG, PSA Peugeot-Citroen и Hyundai-Kia.
Модели особого значения не имеют, поскольку колодки конструктивно подходят к целым линейкам машин в рамках каждого бренда. Однако все из них сопоставимы по стоимости — как покупки, так и обслуживания.
Основная задача проста — выяснить, можно ли на вид в прямом сравнении определить, насколько добросовестно производители тормозных колодок подошли к своему делу, где сэкономили и соответствующую ли цену поставили. Последний показатель мы приведем лишь в относительных величинах и для простоты восприятия упорядочим по убыванию себестоимости (без наценок розничных продавцов!) — от самых дорогих до самых дешевых, поскольку розничная стоимость колодок очень неравномерна и зависит от множества факторов.
Начнем, само собой, с оригинала — это самые дорогие тормозные колодки в обзоре. Однако именно их производители автомобилей выбирают для установки на конвейере, а значит, эти колодки прошли строжайшие тесты на соответствие качеству и нормативным характеристикам.
Напомним, что сами автомобильные бренды запчасти почти не делают, а заказывают их у именитых производителей компонентов, которые брендируют детали логотипом заказчика и, конечно, делают наценку, что называется, «за значок».
Именно этим, кстати, пользуются продвинутые автомобилисты: зная компанию — поставщика оригинала, можно и не у дилера купить тот же самый «заводской» компонент, только без фирменной коробочки и, соответственно, наценки.
Тянуть с ответом сообразительным автомобилистам автопроизводители не стали: если раньше на оригинальных запчастях красовался в уголке маленький логотип поставщика, то сегодня эта маркировка все чаще отсутствует. Чтобы определить, какой фирмы поставляются запчасти на конвейер, нужно, как говорится, быть «в теме». Негласная война за прибыль идет не переставая.
Оригинальные тормозные колодки Volkswagen AG
Компоненты поставляются в коробке из плотного картона с минимальным графическим оформлением — типичный признак оригинала. Добротность упаковки позволяет не бояться повреждений при транспортировке, а заниматься яркой раскраской для привлечения внимания никакого смысла нет: достаточно логотипа автомобильного бренда и статуса оригинала. Полная информация о детали, включая все необходимые коды и страну производства (в данном случае это Германия), находится на большом стикере.
Кстати, именно наклеенный на коробку стикер является признаком качества. Если исходная информация напечатана прямо на упаковке, это серьезный повод усомниться в подлинности компонента
В комплекте мы имеем четыре колодки с прикрепленными скобами, на одной из которых также прикреплен датчик износа с разъемом — это особенность конструкции конкретной модели или комплектации. Для других автомобилей концерна подобных вещей на оригинальных колодках может и не быть.
Сами колодки выполнены очень добротно и аккуратно. Вся служебная информация продублирована четкими кодами на металлической пластине, причем серийный номер выполнен тиснением прямо на железной основе колодки, что заметно усложняет возможность подделки. Надпись Germany, кстати, означает не страну производства (хотя в данном случае это совпадает), а место выдачи сертификата соответствия. Эта же информация может быть записана и кодом — E1 (Германия) в кружочке.
Поверхность матовая на ощупь, без единой поры и с разными по цвету вкраплениями, включая золотистые микрогранулы на рабочей поверхности — явный признак качества.
Дорогие колодки имеют большое содержание меди, а также других элементов исходной смеси: медь, в частности, при сохранении тормозных свойств лучше распределяет тепло и бережнее относится к тормозному диску, правда, быстрее изнашивается.
Оригинальные тормозные колодки PSA Peugeot-Citroen
Столь же добротна оригинальная упаковка колодок для автомобилей французского бренда. Более того, коробка запечатана, так что, открыв ее один раз, снова закрыть уже не получится — хорошая защита от подлога. Никаких графических элементов на картоне нет совсем — все они на цветном стикере, где также находится и вся необходимая информация. Страна производства — Чехия.
В коробке — полный комплект к замене: помимо колодок, присутствуют фиксирующие скобы, причем в отдельной расфасовке для каждой из сторон детали, а также крепежные болты. Сами колодки производят хорошее впечатление качеством исполнения и составом смеси — так же, как и у немецкого оригинала, фактура разнородная и равномерная, с большим вкраплением медных частиц.
Кроме того, с двух сторон рабочей поверхности аккуратно снята фаска — так колодки комфортнее притираются к не новому тормозному диску и меньше скрипят.
Тормозные колодки Volkswagen Economy
Компоненты бюджетной линейки VAG Economy появились у немецкого бренда не так давно. Данная программа сделана концерном специально для развивающихся автомобильных рынков и постгарантийных автомобилей, на которые владельцы не хотят или не могут ставить дорогие оригинальные компоненты. По факту это неоригинал, отобранный и одобренный самим «Фольксвагеном», причем с сохранением всех гарантийных обязательств. Подробно о программе VAG Economy мы писали в №41 (апрель 2016).
Колодки Economy реально отвечают за свое название — они дешевле оригинальных почти на 40%. Ну а раз такая разница, значит, определенно на чем-то сэкономлено. И прежде всего на упаковке: хотя коробка наряднее и полностью покрыта брендированным рисунком, сам по себе картон недорогой и неплотный, потому коробочка уже помята и порядком испачкана.
Наклейка предназначена для широкой гаммы моделей, а значит, идет экономия на тестах и сертификатах — отсюда и цена. Встроенный датчик, встроенные скобы, в отличие от оригинала менее аккуратно снята фаска, по краям идет некритичный облойчик. Материал другой, без металлического блеска. На практике нареканий на эти колодки нет.
Тормозные колодки Brembo
Без преувеличения, легенда среди производителей тормозных систем и один из самых раскрученных и самых узнаваемых производителей компонентов в мире. По совокупности причин, включая маркетинговую, именно колодки Brembo — самые дорогие в обзоре из неоригинальных. Правда, их цена все равно ниже исконно заводских деталей.
Оригинальная и стильно оформленная коробка, несмотря на не самый плотный картон, имеет двойной оборот крышки, защищающий содержимое. На самой упаковке — полный спектр необходимой информации. Имеется QR-код, по которому можно узнать больше, а также маркировки соцсетей — Brembo уделяет огромное внимание пиар-поддержке на всех возможных площадках.
В частности, в соцсети Facebook группа компании имеет более 1,3 млн подписчиков.
Что касается содержимого, то в коробке имеется полная комплектация со скобами и болтами. Колодки чисто и аккуратно сделаны. Рабочая поверхность, как на оригинальных деталях, имеет матовую на ощупь поверхность. Структура смеси равномерная по всей площади колодки с металлическими микровкраплениями, правда, без золотистого медного блеска.
Как рассказал нам Александр Вигант, компания Brembo практически единственная имеет группу поклонников среди клиентов. Их немного, около 10% от общего числа покупателей, но это те люди, которые при любой стоимости продукта покупают только Brembo, меняя порой даже заводские гарантийные компоненты: «Все, кто хоть как-то увлекается автоспортом, а также эксплуатирует автомобиль при повышенных нагрузках, чаще всего используют колодки только двух марок — Brembo и АТЕ. Этих потребителей в первую очередь устраивает соотношение цены и полученных характеристик.
Однако надо понимать, что в режиме городских условий среднестатистический автолюбитель в сравнении с оригиналом разницы может и не почувствовать».
Тормозные колодки TRW
Известнейший и уважаемый в мире автокомпонентов американский бренд. С более чем столетней историей и массой передовых изобретений. Для не самой публичной компании неплохо знаком рядовому потребителю, в частности, своим качеством и распространенностью. Ценовой сегмент — выше среднего.
Собственно, по коробке этого сразу не скажешь. Упаковка не плотная, а потому уже изрядно помята. Однако масса нюансов дает понять, что подход тут серьезный. Помимо всей стандартной и наглядной информации, на упаковке есть фирменная защитная голограмма как подтверждение подлинности продукта. Крупно вынесен значок ОЕ, обозначающий, что бренд TRW является заводским поставщиком (собственно, оригинальные колодки Volkswagen, которые указаны первыми в этом обзоре, сделаны TRW). Кроме того, колодки TRW имеют фирменную систему Cotec — специальный защитный слой, который позволяет резко сократить период их обкатки после замены.
Интересный момент — значок «Без меди», который вызывает диссонанс с применимостью этого металла даже в оригинальных компонентах. Это уловка для европейского экотренда: в Старом свете медь признана неэкологичной, а потому TRW позиционирует свои детали пометкой «Эко».
Комплект полный, с фиксаторами и болтами. Кроме того, TRW оказалась единственной, кто положил в коробку полную инструкцию по установке колодок — у всех остальных только служебные данные на разных языках.
По форме все составляющие колодки — почти копии оригинальных (для PSA), но по составу смеси отличаются сильно. Нет фасок, вместо них, судя по всему, применяется технология Cotec. Рабочая поверхность угольно-черная, односортная. Но сделана качественно и аккуратно. Значок E9 означает, что сертификация детали пройдена в Испании.
Важный момент, отмеченный экспертом: «Колодки TRW всегда пользовались хорошим спросом, однако некоторое время назад на них неожиданно пошли рекламации. Главным образом, именно по скрипу.
Одни колодки скрипят, пока не притрутся, другие скрипят в непрогретом состоянии. Причем во втором случае это не проходит даже со временем и даже на автомобилях премиум-марок. Возможно, это связано с какими-то изменениями в самой компании».
Тормозные колодки Bosch
Самый раскрученный и самый массовый бренд на рынке автокомпонентов, который в представлении не нуждается. Продавцы очень любят работать с Bosch, потому что покупателям вообще ничего рассказывать не нужно — достаточно, просто перечисляя доступные бренды, назвать эту немецкую марку. Абсолютный топ продаж по отдельным позициям, включая и тормозные колодки.
Колодки Bosch имеют фирменную и самую большую упаковку, заметно придающую солидности. На самом деле подобный размер — унификация для экономии из-за огромных масштабов поставок. В эту же коробку можно положить колодки совершенно разных размеров для разных автомобилей.
Так же как и в случае с TRW, упаковка Bosch защищена фирменной голограммой подлинности.
Помимо полной стандартной информации, на упаковке есть дополнительный стикер с описанием колодок на русском языке. Bosch также является OE-поставщиком (в частности, оригинальные колодки PSA, приведенные в обзоре вторыми, сделаны Bosch).
Bosch, как и TRW, поместил в комплект инструкцию по установке, правда, схематичную. В остальном — тоже порядок: полная комплектация с фиксаторами и болтами. Если сравнивать по аккуратности и качеству исполнения, то колодки — почти точная копия оригинальных, с той разницей, что на колодках Bosch нет фаски и явных металлических вкраплений в смеси. Но на качество это, судя по всему, сильно не влияет.
«За все время работы на колодки Bosch нам не поступило ни одной рекламации», — комментирует Александр Вигант.
Тормозные колодки Textar
Знаменитый бренд, входящий в группу одного из мировых лидеров по производству автокомпонентов TMD Friction. Собственно, о том, что в руках находится продукт компании со столетней историей, можно, так же как и в случае с TRW и Bosch, понять по коробке.
Добротная брендированная упаковка с полным информационным спектром и голограммой подлинности. Из представленных в обзоре Textar третий и последний заводской поставщик, о чем свидетельствует крупное обозначение ОЕ на коробке.
Внутри, само собой, полный комплект. Качество исполнения колодок никаких вопросов не вызывает — все необходимые данные продублированы на самих деталях. Страна сертификации та же, что и у TRW, — Испания. В отличие от оригинала рабочая поверхность угольно-черная, без явного блеска металлических вкраплений. Причем фаска снята даже не с двух, а с трех сторон колодки.
Тормозные колодки Eurorepar
Новый для российского рынка бренд автокомпонентов, хорошо известный в Европе. Компания настолько хорошо зарекомендовала себя в Старом свете, что концерн PSA Peugeot-Citroen выбрал Eurorepar своим официальным партнером, а сама компания имеет собственные сервисные центры по всей Европе, включая даже Белоруссию. По сути, Eurorepar — это официальный поставщик «бюджетных» запчастей для французских автомобилей, полный аналог программы Economy у Volkswagen AG.
Начнем с того, что колодки Eurorepar втрое (!) дешевле оригинальных. Такой разницы в цене одним брендированием не объяснить, а потому внимательно ищем следы экономии. Из мелочей — мягкий и уже помятый картон упаковки, правда, с полной информацией на паре стикеров. Внутри — усеченная комплектация: колодки и пара болтов. Фиксаторы придется использовать старые.
Сами колодки сделаны менее аккуратно, края рабочей поверхности обрезаны не очень ровно, остался небольшой облой. Задняя крышка колодки сделана на зацепах, а не на заклепках. Впрочем, как говорит эксперт, разница небольшая — колодка все равно плотно зажимается в суппорте. А вот то, что на колодке нет маркировки производителя, — уже недочет.
Еще одно — поперечная прорезь рабочей поверхности. С одной стороны, это плюс: она делается для предотвращения возможных трещин — снимает напряжение с центральной точки и более эффективно распределяет тепловую нагрузку. С другой стороны — центральный пропил свидетельствует о том, что производитель не уверен в характеристиках использованной смеси.
Страна сертификации — Испания.
Тормозные колодки Ashika
Единственный в нашем обзоре азиатский бренд, входящий в группу Japanparts, одного из крупнейших игроков на рынке автокомпонентов в сегменте азиатских автомобильных концернов. В данном случае колодки Ashika предназначены для автомобилей Hyundai. Однако для каких именно моделей, по стикерам на упаковке не определить: информации нет, хотя все остальные данные присутствуют. Как и в случае с Eurorepar, представленные колодки втрое (!) дешевле оригинальных.
Сама упаковка добротная и аккуратная, хотя и без дизайнерских изысков. Еще один интересный факт — обозначение страны-производителя: «Сделано за пределами ЕС». Это где? Код Е11 говорит только о пройденной сертификации в Великобритании.
Внутри коробки минимальный комплект — только сами колодки. Еще один любопытный нюанс — колодки Ashika почти полностью покрашены в серый цвет, включая часть рабочей поверхности. Для чего это сделано, непонятно, но краски на процедуру не пожалели.
Пластина на задней стороне небольшая, на заклепках, однако, как и в случае с колодками Eurorepar, без маркировки производителя — при отсутствии коробки узнать, какой фирмы колодки, не получится.
Рабочая поверхность, как у оригинала, с большим количеством металлических вкраплений. Вдобавок снята фаска для лучшей притирки, но немного неаккуратно обрезаны края. Как и на предыдущих колодках, есть центральная прорезь. В целом колодки Ashika за свои деньги сделаны очень неплохо, хотя и с мелкими огрехами и элементами экономии.
Тормозные колодки Fenox
Самые недорогие колодки в обзоре: вчетверо (!) дешевле оригинальных. Самое интересное, что белорусская компания Fenox не пожалела денег на упаковку. Очень добротная брендированная коробка, причем единственная из всех полностью русифицированная. Немного по-иному выглядит стикер с данными, однако есть любопытный момент: перечислены не все подходящие, а только те модели автомобилей, которые официально продавались в странах СНГ.
Комплектация колодок неполная — есть болты, но нет направляющих. Отдельной книжечкой идет гарантийный талон. Сами колодки внешне очень похожи на оригинальные, но без фаски. Рабочий материал светлее оригинального, с меньшей концентрацией металлических вкраплений. Задняя пластина на зацепах, с полной информацией, включая название бренда.
Бросается в глаза надпись Germany, но при этом смущает отсутствие слов Made in перед ней. Хотя компания имеет производство и в Германии, и в Белоруссии, каталог известного онлайн-магазина (и, самом собой, цена) однозначно выдает страну производства — Республика Беларусь. А вот на то, что колодки сертифицированы в Германии, указывает маркировка Е1.
Каков итог?
Если говорить в целом, то все изученные образцы можно разделить на три группы. Оригинал — официально поставляемые для автопроизводителей колодки, реально отличающиеся качеством исполнения, комплектацией, признаками использования дорогого сырья и официальной гарантией.
Но и самой высокой ценой. К этой же группе мы отнесем колодки Volkswagen Economy и Brembo. Последние, кстати, частично поставляются и на конвейер — для спортивных версий автомобилей известных брендов.
Вторая группа — это своеобразные «дублеры», очень качественно сделанные, но заметно менее дорогие. Колодки от известных брендов, которые, собственно, поставляют компоненты и как оригинал. Правда, представленные детали одних и тех же брендов назвать точными копиями нельзя — колодки Bosch и TRW, которые поставляются для Peugeot-Citroen и Volkswagen, отличаются даже на вид, в первую очередь составом смеси.
Третья группа — это «бюджет», в нее попали колодки Eurorepar, Ashika и Fenox. Как говорится, дешевле только даром. Особое место тут занимают компоненты Eurorepar, у которых есть официальная гарантия и рекомендация автомобильного бренда, а потому они активно набирают популярность на российском рынке. Правда, во всех трех случаях экономия видна невооруженным глазом. Ну а насколько данные колодки справляются со своими обязанностями, могут сказать только ресурсные тесты.
Комментарий Александра Виганта: «Ситуация на рынке сегодня сложная. В первую очередь на нее влияет текущий кризис, причем в этом году, вопреки общему настрою, тенденция показывает ухудшение положения. Если в 2015–2016-м клиенты массово переходили на качественный неоригинал, покупая продукцию известных брендов, то первый квартал 2017 года однозначно говорит о том, что деньги у людей просто кончились. Клиенты уже не смотрят и не выбирают, а просто покупают самое дешевое, что есть на рынке. Производители, конечно, стараются подстроиться, но не у всех получается это сделать оперативно. В целом тренд очевиден — переход в лоу-кост почти по всем сегментам».
Немецкие тормозные колодки
Что нужно знать о тормозных колодках и как правильно их выбирать? В нашей статье вы найдете практические советы для автовладельцев, а также узнаете, где купить немецкие тормозные колодки без посредников.
Купить в Узбекистане тормозные колодки из Германии вы можете у компании «Orient Global GmbH», мы работаем непосредственно с производителями запасных частей.
Благодаря тому, что мы являемся официальными дилерами широкого ряда брендов, мы можем предложить действительно низкие цены на запчасти из Германии.
Один из главных критериев выбора тормозных колодок – их жесткость или мягкость. Этот термин постоянно используют продавцы специализированных магазинов и водители. Но на самом деле на параметры торможения влияют и иные факторы, и сами продавцы запчастей порой даже не разбираются в этой «классификации».
Производители колодок называют жесткостью способность материала к сжатию под давлением и нагрузкой. По Европейскому стандарту этот показатель должен находиться в пределах 2% при нормальной температуре и не превышать 5% во время нагревания до 400 С. Характеристика жесткости указывает на возможность колодок обеспечивать нормальное «чувство тормозной педали». А «мягкие» запчасти обладают достаточным коэффициентом трения. Их легче изготавливать, но они не обеспечивают должный уровень безопасности.
Покупатель должен интересоваться и другими параметрами запчастей.
В первую очередь это состав фрикционного материала. В современных моделях соединяются десятки различных ингредиентов, так как изделие должно соответствовать многим требованиям. А иногда они даже взаимоисключающие.
Колодка независимо от температуры окружающей среды должны обеспечивать эффективное торможение. При нагреве она не должна вызывать кипение, дымление или замыливание, а также прихватывание к диску. Пыль может появляться в разумных пределах. Она не должна забивать подвижные детали механизмов. Пыль не принесет особого вреда человеку и окружающей среде, но она способствует более быстрому износу деталей.
Все материалы, используемые при изготовлении колодок, делят на два основных типа. Первый – «Европейский», содержит минимальное количество стали и второй – «Азиатский» основан на безасбестовой органике. Но существует и третья группа – Semi Metallic, в которых содержится 40-65% волокон стали. Такие колодки отличаются высокой теплопроводностью, эффективным торможением, но при этом и высокой шумностью.
Из-за небрежного обращения с тормозными дисками и повышенной выработки пыли их ставят преимущественно на коммерческие виды транспорта.
Колодки с небольшим количеством стали – до 30% (Low Steel) известны и наиболее популярны на рынке Европы. Они характеризуются коэффициентом трения 0,38-0,5 благодаря секретным веществам, которые входят в их рецептуру. Также они примечательны большой прочностью, способностью очищать тормозные диски от ржавчины и стабильностью на высокой скорости. А высокие тормозные характеристики позволяют использовать колодки на большой скорости, при этом пыль быстро выветривается из запчастей. Купить немецкие тормозные колодки без посредников вы можете у Orient Global GmbH. Прямые поставки тормозных колодок из Германии в Узбекистан обеспечивают низкие цены.
Колодки, не содержащие стали, образуют минимум пыли. В их состав входят разные альтернативные волокна: безасбестовая органика или NAO – Non-Asbestos organic. Эти модели были созданы для Японии, но их также используют в США, где контролируется количество металла в механизмах.
Хотя изделия NAO практически не издают шума и не пылят, по показателю торможения они уступают Low Steel. Кроме того, обычно изделия NAO дороже, чем Low Steel. Из-за этого на один и тот же автомобиль на рынок Японии, Европы и США могут поставляться авто с разными запчастями.
Среди запасных частей подобного плана стоит выделить модели немецких производителей Textar (Low Steel), TRW, ATE, FERODO, а также Nisshinbo – японского представителя NAO. У немецких производителей есть множество моделей, которые характеризуются отличными показателями стабильности при высокой температуре и коэффициента трения, они тихие, не пылят, не скрипят и не перегреваются. Компания TMD Friction, например, добилась подобного результата благодаря особому составу фрикционной смеси, в которую входит 25 веществ.
Производители постоянно испытывают свою продукцию в экстремальных условиях, на своих треках, имитируя профессиональные гонки и горную езду. Благодаря этому существуют колодки, которые подходят для эксплуатации в любых условиях, в том числе, и для более агрессивной езды.
Немецкие производители на сегодняшний день несомненные лидеры в этом направлении. Все колодки соответствуют всем требованиям европейских стандартов ECE R90. Модели изделий Textar, TRW, ATE, FERODO подходят для большинства европейских автомобилей – MINI, Skoda, BMW, Volvo, Audi, Seat, Mercedes-Benz, Volkswagen и др.
Топ-10 производителей и поставщиков тормозных колодок в Германии
Топ-10 компаний по производству тормозных колодок в Германии
Если вы ищете производителей и поставщиков тормозных колодок в Германии, вы находитесь в нужном месте.
Здесь мы перечислили 10 лучших производителей и поставщиков тормозных колодок в Германии.
Проверить и запросить цену на тормозные колодки, тормозные диски, тормозной барабан, тормозные колодки, тормозные датчики, рычаг управления, большинство тормозных изделий, автозапчасти
1.SIBRE – Siegerland Brakes GmbH
Адрес: Auf d. Stücke 1-5, 35708 Haiger, Germany
Tel: +49277394000
Plus code: Q6F4+PP Haiger, Germany
Product:
- DISCS
- PADS
- COMPLETE PLANTS
- ACCESSORIES
- NISSIN
Die SIBRE Siegerland Bremsen GmbH bietet Projektentwicklern, Anlagenbauern, Kranherstellern, Anlagenbetreibern, der Schwerindustrie und Herstellern von Windkraftanlagen industrielle Bremssysteme und Antriebskomponenten, die sich durch Sicherheit, hohe Qualität nach ISO 9001 и Langlebigkeit auszeichnen.
Mit unserem Know-how von über 50 Jahren unterstützen wir Sie оптимальный в Ihren Businessprozessen – von der Produktentwicklung über die Fertigung der Bremsen bis hin zur Inbetriebnahme und weltweitem Support sowie mit spezifischen Wartungsverträgen.
2.KRAFT-TEK Германия
Адрес: Hermann-Behn-Weg 10, 20146 Гамбург, Германия
Тел.: +491622634983
0014 HXCP+PQ Гамбург, Германия
Продукт:
Корпорация KRAFT-TEK® работает в международном масштабе, специализируясь на фрикционных материалах, таких как тормозные колодки, барабанные тормозные колодки и роторы дисковых тормозов.
для легковых автомобилей и дисковых тормозных колодок и накладок барабанных тормозов для коммерческого транспорта.
Имея долгую историю работы в автомобильной отрасли (3-е поколение), KRAFT-TEK ® использует преимущества самых передовых немецких автомобильных ноу-хау и канадской технологии согласования трения, чтобы предложить семейство высококачественных фрикционных продуктов на автомобильных рынках по всему миру. Глобус.
Хотя офис продаж находится в Германии, производство основано на европейских и североамериканских стандартах у ассоциированных партнеров по всему миру, в Канаде и Мексике. Заводской персонал на месте обеспечивает и контролирует постоянное качество. Поставка продуктов премиум-класса по доступным ценам — это то, что движет нами каждый день.
Находясь в Гамбурге, Германия, мы ищем близость к нашим клиентам по всему миру, а также сочетание центрального расположения с разнообразием доступных языков для вашего первоклассного делового опыта. Чтобы сократить время доставки, а также быстрее реагировать на потребности клиентов, мы расположены в самом сердце европейского центра электроэнергетики, в Германии.
3.coler Gmbh & Co. KG
Адрес: Zum Barkhoff 7, 49451 Holdorf, Germany
Тел: +49549491580
Plus: HOLSHIMORSHIMISIRSHINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGINGIN Продукт:
НАША МИССИЯ
Alliance Automotive Group сталкивается с глубокими изменениями в автомобильной промышленности и, благодаря своему динамизму и инновационной силе, имеет хорошие позиции для рынков завтрашнего дня. Независимые мастерские, дилеры и поставщики найдут здесь мощную сеть для будущего рынка автомобильных запчастей. Являясь единственным общенациональным поставщиком оригинальных запасных частей и товаров IAM, мы поддерживаем вас полным спектром услуг по ремонту автомобилей завтрашнего дня — от концепции мастерской до профессионального обслуживания клиентов.
4.K-Sport Germany
Адрес:Döbichauer Str. 5-7, 04435 Schkeuditz, Germany
Тел: +4934205426690
Plus код: 9623 +WF Schkeuditz, Германия
Продукт:
:
.
Nachteile von derzeit erhältlichen Produkten mit Innovationn technischen Lösungen zu eliminieren:
- Bei normalen Gewindefahrwerken wird die Höhe eingestellt, indem man die unteren Federteller hoch oder runter schraubt. Dies hat den Nachteil, dass die Feder ihre Vorspannung verliert wenn man das Fahrwerk zu tief schraubt. Die Feder kann dann aus ihrem Sitz herausspringen und sich verkanten, был zu Unfällen führen kann. Die bekannten Hersteller versuchen dieses Problem zu beheben, indem sie Vorspannfedern verwenden. Das hilft bis zu einem gewissen Punkt, война unserer Ansicht nach aber nicht die perfect Endlösung.
- Unsere Fahrwerke sind anders konzipiert. Die Federteller werden bei unserem System so eingestellt, dass die Feder einige Millimeter zusammengedrückt wird und damit leicht gespannt auf dem Dämpfer sitzt. Die Federteller verbleiben dann für immer in dieser Position. Die Höhe unserer Fahrwerke wird dann verstellt, indem man die unteren Achshalterungen auf dem Dämpfer hoch oder runter schraubt (K-Sport «Система регулировки длины»).
Damit verändert man die Länge des gesamten Federbeins und stellt auf diese Weise die Fahrwerkshöhe ein. Die Federvorspannung bleibt in jeder Position absolut gleich. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Länge der möglichen Positiv- und Negativfederwege nicht ändert. Das Fahrverhalten des Fahrzeugs hängt также nicht von der eingestellten Fahrwerkshöhe ab.
5.ZF Автомобильные системы безопасности GmbH
Адрес: Spessartstraße 60, 63743 Aschaffenburg, Германия
TEL:+ 4960213140903
. Продукт:
- тормозные диски
- тормозные колодки
- Pads
- Продукты трения
- Пневматические сцепления
Ожидающие тенденции в мобильно . Однако скорость изменений значительно возросла. Вот почему мы готовимся к будущему: с ZF Way. Это общегрупповая инициатива, которая начинается с самых разных подразделений компании и направлена на всех. Общие цели и общие ценности являются ключом к нашему долгосрочному успеху.
6.Knorr-Bremse Ibérica, S.L.U.
Адрес: Döbichauer Str. 5-7, 04435 Schkeuditz, Germany
Тел: +4934205426690
плюс код: 9623 +WF Schkeuditz, Германия
Продукт. и автомобильный транспорт по всему миру.
Группа Knorr-Bremse со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия, является ведущим мировым производителем тормозных систем для рельсового и грузового транспорта. Являясь пионером в области технологий, Knorr-Bremse уже более 110 лет решительно занимается разработкой, производством, продажей и обслуживанием современных тормозных систем. В 2020 году оборот компании составил 6,2 миллиона евро, в ней работало около 29 человек.тысяч рабочих по всему миру.
7. FREMAX Тормоза
Адрес: Burgeeesteest Van Meeuwenstraat 18, 6191 ND Beek, Германия
Тел: +31432045000
Plus Plus: WQ +WQ +WQHWRA +WJ.
- Тормозные колодки
- Тормозной барабан и колодки
- Тормозные колодки
Компания Fremax уже 30 лет известна производством тормозных дисков и барабанов высшего качества. Эти продукты удовлетворяют потребности самых требовательных автомобильных рынков во всем мире. Более 5 миллионов дисков и тормозных барабанов в год производятся на заводе площадью 25 000 м2, расположенном в Жоинвилле, штат Санта-Катарина, к югу от Бразилии. Вся продукция разработана с соблюдением оригинального дизайна автопроизводителей. В настоящее время портфолио продукции состоит из более чем 1600 артикулов для 55 000 различных применений. Завод в Бразилии и распределительные центры в Аргентине и Нидерландах стратегически расположены вблизи основных портов, аэропортов и железных дорог в регионах.
Fremax обеспечивает быструю доставку своей продукции на все континенты.
8. Autechna Autoparts Co., Ltd.
Адрес: Walbergraben 3, 35614 Aßlar, Germany
TEL: HFPH+4R ASLAR, Германия
Plus PlusF: 44444444444. Aßlar, Germany
Продукт:
- Custom Welge Trork System противопожарная защита, а также промышленные требования и оборудование мастерских. Kraft также предлагает целые системы для ремонтных мастерских для легковых и грузовых автомобилей. Являясь частью группы компаний Carat, Kraft GmbH предоставляет полный спектр услуг для всего, что связано с автомобилями. Потому что сообщество из 100 крупных дилеров автомобильных запчастей в Германии обеспечивает своим клиентам лучшие возможности для покупок, обширную логистическую сеть и многочисленные инновационные услуги. будучи партнером Autodistribution Internationale (ADI), ведущего европейского предприятия по торговле автозапчастями, Carat и, следовательно, Kraft имеют отличные контакты на международных рынках закупок.
Плюс, который отражается в убедительном соотношении цена/качество.
9. Trickstuff
Адрес: Schwabenmatten 17a, 79292 Pfaffenweiler, Germany
TEL: +497618878910
Plus: WQ WQ
11.9001. 9003 9003 9003 9003
9003
9003 9003
9003
. Горный велосипед
- Внедорожник
- Тяжелый грузовик
- Военный
- Самолет
- Высокоскоростные поезда
- Промышленные тормоза/сцепления
Trickstuffprodukte и reparierbar. Das ist für uns ein wichtiger Grundsatz. Natürlich ist nicht jeder Schaden behebbar, aber das ist noch lange kein Grund komplexe Produkte zu Wegwerfartikeln zu machen. Oft verlängern kleine Reparaturen die Lebensdauer eines Produktes enorm.
Das macht Spaß, spart Geld und schont die Umwelt.
Zum Service eingeschickte Produkte haben bei uns höchste Priorität, damit sie möglichst bald wieder bei Ihnen sind.
10.mollergermany de
Адрес: 22, Prinz-Carl-Anlage, 67547 Worms, Germany
Тел:+ 4962414829117
плюс код: J9Q7+ Q3 Worms, Germany
At. Atearmils Atearmile: .
Moller – это производитель тормозных колодок и дисков высшего уровня в Германии. заказ. Вот почему продукты su Webmoto.it с сенсационными скидками и потрясающими предложениями!
Преимущество покупки su Webmoto.it прежде всего в цене, ведь уверенность в ценах продажи ГАРАНТИРУЕТ своим «байкерам» уникальную цену на итальянском рынке. Любой товар, выставленный на продажу на нашем сайте, имеет номер производителя
Не стесняйтесь поделиться:
Немецкие производители тормозных колодок | Поставщики немецких тормозных колодок (данные об импорте в США) — Panjiva
Для доступа к поисковым фильтрам требуется Panjiva
подписка — зарегистрироваться
–
Установить
Оповещения
Сохранить
Поиск
Экспорт
Результаты
77 результатов, соответствующих тормозных колодок
Сортировать по релевантностиКоличество совпадающих отгрузокПо давности совпадающих отгрузокСпециализация (% совпадений)Экспертиза (длительность доставки)Общий объем совпавших отгрузок (кг)Имя поставщика (A-Z)Имя поставщика (Z-A)количество отгрузок ( высокое-низкое) общее количество отгрузок (низкое-высокое)
Германия
Логистика
404 отправления совпадение
тормозные колодки
Всего отгружено 6,8 тыс.
штук
КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА НА 26 ПОДДОНАХ КОД ТН ВЭД ДИСКОВОГО ТОРМОЗА 870830
Германия
278 отправлений совпадение
тормозные колодки
Всего 1,7 тыс. отгрузок
КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Германия
218 отправлений совпадений
тормозные колодки
845 отгрузок всего
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ HS-КОД 870830, 853690 HBL BANQBRE4094676.
Германия
Производитель
119 отправлений совпадение
тормозные колодки
582 отправки
|
613 отправлений
включая дочерние компании
STC ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА HS 86072190 2 КОРОБКИ НА 2 УПАКОВКАХ HBL 293817884HAM
Мариенхайде, Германия
Производитель
85 отправлений совпадение
тормозные колодки
Всего 149 отгрузок
SLAC НА 13 ЯЩИКАХ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА КОД ТН ВЭД: 87083091 СЧЕТ: 2000208811 НАКЛАДКА НА ПОСТАВКУ: 89767296
Германия
Производитель
69 отправлений совпадение
тормозные колодки
12 тысяч отправлений
|
35к отправлений
при включении дочерних компаний
.
..ТОПЛИВО ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИСАДКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИСАДКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИСАДКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИСАДКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИСАДКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПРИСАДКА ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ DESK PLAD VENT WINDOW SEAL TECH…
Германия
41 отправка совпадение
тормозные колодки
Всего отгружено 124 шт.
Германия
33 поставки совпадение
тормозные колодки
Всего 1,4 тыс. отгрузок
1 X 20DC КОНТЕЙНЕР SLAC 24 ШТ. ТОРМОЗНОЙ ДИСК И ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ И ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА ПОДДОНАХ GW 16523 КГ
Каттендорф, Германия
36 отправлений совпадение
тормозные колодки
Всего отправлено 156
.