Содержание
Дополнительные обозначения на шинах | Аскания Шина
В предыдущей статье мы уже рассматривали основные обозначения маркировки шин, а сегодня продолжим разбираться с дополнительными. Ряд этих символов содержит в себе разного рода техническую и справочную информацию.
Итак, начнем с классификации UTQG. Расшифровывается, как Uniform Trade Quality Grade – это система из 3-х параметров, которую ввел в действие Департамент транспорта США (DOT). Она была введена для облегчения нелегкого выбора потребителя и включает три параметра:
TREADWEAR — «Индекс износостойкости». Данный показатель характеризует степень «ходимости» шины. Чем выше индекс, тем больший шина обеспечивает пробег. Исходя из расчетов DOT, эталонная шина с treadwear 100 на испытательном полигоне проходит 48 тыс. км. Соответственно, шина с индексом износостойкости 200 «пробежит» дистанцию в 2 раза больше. В реальных условиях, пробеги у шин меньше, но общая пропорция сохраняется.
TRACTION — «Индекс сцепления». Этот параметр показывает уровень сцепления шины на мокром дорожном покрытии. Имеет градацию от AA до С, где «AA» – говорит о максимальном уровне сцепления, а «С» — наоборот. В повседневной жизни, при гражданском вождении маркировки «А» вполне достаточно. Маркировку «АА», как правило, имеют спортивные шины. Они отличаются высоким уровнем сцепления, но низким уровнем износостойкости. Впрочем, сегодня также существуют и шины ультра-класса с превосходными характеристиками как по сцеплению, так и значительным пробегом.
TEMPERATURE – «Температурный индекс». Этот показатель характеризует способность покрышки выдерживать температурные нагрузки на высокой скорости. Оценка производится по шкале от «А» до «С», где «А» — способность выдерживать нагрев на скорости более 184 км/ч, «В» — от 160 до 184 км/ч и «С» — от 136 до 160.
Далее обозначения условно можно разделить по группам.
По типу авто:
P (PASSENGER) – шины для легковых пассажирских авто.
SUV (SPORT UTILITY VEHICLE) – шины для кроссоверов и внедорожников 4х4.
С (COMMERCIAL) – буква после посадочного диаметра шины (R15C), говорит о применении шины для легкогрузового транспорта и микроавтобусов.
LT (LIGHT TRUCK) – североамериканский аналог европейской «С»-шки (для США и КАНАДЫ).
CMS (CONSTRUCTION MINING SERVICE) – шины для использования на горно-строительной технике.
HCT (HEAVY CONSTRUCTION TRANSPORT) – шины для установки на тяжелую строительную технику.
LCM (LOGGING CONSTRUCTION MINING) – шины для лесозаготовительной и горно-строительной техники.
LPT (LOW PLATFORM TRAILER) – шины для установки на прицепы.
По условиям применения:
M+S (MUD + SNOW) – дословно шины для «грязи и снега». По факту – для сложных условий эксплуатации. Может встречаться как на зимних, так и всесезонных шинах.
СНЕЖИНКА ВНУТРИ 3-Х ГЛАВОЙ ГОРЫ – шина для суровых зимних условий.
A/S (ALL SEASON) – всесезонные шины.
AGT (ALL GRIP TRACTION) – обозначение всесезонных шин.
AQUA, WATER, RAIN – эти и другие обозначения, символизирующие воду, дождь, зонтик, используются производителями для «дождевых» шин.
По характеристикам нагрузки:
MAX LOAD – уровень максимально допустимой нагрузки на 1 шину, кг.
MAX PRESSURE – уровень максимально допустимого давления на 1 шину, кПа.
XL (EXTRA LOAD) – шина с использованием дополнительных слоев корда в своем строении, имеет усиленную конструкцию и выше индекс нагрузки.
RF (REINFORCED) – шина с увеличенным индексом нагрузки. Используется преимущественно для легкогрузовых (коммерческих) размеров.
По способу герметизации:
TUBELESS (TL) – бескамерная шина.
TUBE TYPE (TT) – шина может использоваться только с камерой.
По направленности шины:
ROTATION – правильное направление вращения шины при установке (для покрышек с направленным рисунком).
INSIDE/OUTSIDE – указание внутренней и внешней сторон шины для правильной установки на диске (для покрышек с ассиметричным рисунком протектора).
По наличию защиты обода:
FB – Flat Base, означает, что шина не имеет защиты обода диска.
FR – Flat Protection, шина имеет защиту обода диска.
MFS – Max Flange Shield, шина обладает системой максимальной защиты обода.
ML – маркировка шин с защитой обода диска от Continental, омологированных для Mercedes и Audi.
По цвету боковины:
OWL – Outline White Letters, значит, что шина имеет контурные белые буквы на боковине.
BSW – Black Side Wall, шина имеет в названии производителя черные буквы на боковине.
WSW – White Side Wall, шина обладает белой полосой на белой боковине.
Прочие:
STEEL RADIAL – шина радиальной конструкции с металлическим кордом в своей конструкции.
E – символ соответствия шины европейским требованиям ECE (Европейская экономическая комиссия).
TWI – расшифровывается, как Treadwear indicator, индикатор износа шины.
Омологация шин и Run Flat системы будут освещены в следующих статьях.
Маркировка Шин — Расшифровка — Что Означают Параметры на Шине
Обратите внимание на Treadwear, Temperature и Traction: Особенно важен Treadwear — так вы сможете ориентироваться не на мнение продавца о том какая шина более износостойкая, а сравнить цифры, это отличный способ выбрать из двух шин более износостойкую
Treadwear — индекс износостойкости.
По стандартам Национальной администрации безопасности дорожного движения, показатель степени износа протектора в 100 единиц оценивает в 48 тыс. км. Соответственно, 150 единиц оценивается в 72 тыс. км, 200 в 96 тыс. км. и так далее. Конечно же, не стоит делать упор на данные цифры, так как многое зависит от манеры вождения, качества дорожного покрытия и от погодных условий региона. Для того чтобы определить реальную степень износа проектора специалисты рекомендуют снижать данный показатель в 1,5 раза. То есть реальный пробег резины с treadwear 100 будет равняться около 36 тыс. км.
Traction — коэффициент сцепления шины с дорожным полотном (обычно только на шинах поставляемых в США). Имеет значения «АA», «А», «В», или «С». Шины с коэффициентом «А» имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.
Temperature — температурный режим. Это способность шины противостоять чрезмерному нагреву во время движения транспортного средства.
Показатель температуры наносится на боковину в виде слова «temperature» с последующей буквой «А», «В», или «С». Приблизительно так: «А» — лучшая температурная стойкость, «В» — хорошая и «С» — удовлетворительная.
195 — это ширина шины в мм.
65 — это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 75%). Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины.
Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины!
15 — диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).
R — означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R — означает радиус шины. Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.
91 — индекс нагрузки шины.
Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.
На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.
Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).
T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.
XL — покрышки с повышенной нагрузочной способностью. В них используется больше слоев корда в брекере и боковине чем в обычных шинах аналогичного размера.
Такие покрышки как правило жёстче и соответственно менее комфортны, зато у них выше индекс нагрузки и они имеют большую ударопрочность. Маркировка XL обычно находится справа от индексов скорости и нагрузки
На боковине так же можно найти информацию о том какой тип корда применен в брекере и боковине. В данном примере мы видим что в брекер (TREAD) состоит из 2-х слоев стального корда и 1-го слоя синтетического корда. Боковина (SIDEWALL) состоит из 1-го слоя синтетического корда.
Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин
M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.
All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.
Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.
Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.
Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.
Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
Tube Type — шина должна эксплуатироваться с камерой.
MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.
Советуем шины с отличной износостойкостью Kinforest KF-550
Что такое рейтинги UTQG? | Кал Шина
Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.
Когда вы покупаете шины в Интернете, вы можете встретить эту аббревиатуру: UTQG. Это расшифровывается как Uniform Tire Quality Grade, но что это значит и что вам нужно знать о рейтингах UTQG?
Что такое рейтинг UTQG?
Рейтинговая система UTQG была создана, чтобы помочь водителям принимать более обоснованные решения о покупке шин. Производители шин дают своим шинам оценку:
- Износ протектора
- Сцепление
- Температура
Вместе эти числа составляют рейтинг UTQG шины — трехзначное число плюс две буквы, например 300 AA.
Вы также можете проверить текущий рейтинг UTQG ваших шин, осмотрев боковину рядом с размером шины.
Производители получают эти цифры, сравнивая результаты работы шины с результатами стандартной контрольной шины.
Что на самом деле говорит вам каждый из UTQG о качестве ваших шин? Вот разбивка.
О чем вам говорят рейтинги UTQG?
Износ протектора (рейтинг долговечности)
Класс износа протектора предназначен для того, чтобы дать вам представление о долговечности или сроке службы, которые вы можете ожидать от своей шины. Что вам нужно знать о степени износа протектора, так это: чем выше число износа протектора, тем больше времени потребуется, чтобы протектор изнашивался. Чем выше, тем лучше.
Контрольная шина имеет степень износа протектора 100. Таким образом, если испытуемая шина получает степень износа протектора 200, это означает, что она будет изнашиваться в два раза дольше, чем контрольная шина.
Чтобы получить степень износа протектора, шины проходят 640-километровый пробег на протяжении 11 520 км, при этом глубина протектора измеряется каждые 1 280 км, чтобы определить предполагаемый срок службы протектора.
Сцепление (рейтинг безопасности)
Уровень сцепления показывает, насколько хорошо ваша шина может тормозить на мокрой дороге. Самый высокий класс сцепления — AA, за которым следуют A, B и C. Шины с рейтингом сцепления «AA» должны останавливаться на гораздо меньшем расстоянии, чем шины с рейтингом «C».
Температура (класс термостойкости)
Шины всегда выдерживают воздействие тепла, которое может возникнуть при движении на высоких скоростях и/или в теплую погоду. Если шина становится слишком горячей, это может привести к разрыву.
Температурный класс показывает, насколько хорошо шина способна противостоять накоплению тепла. Эта теплостойкость оценивается с помощью A, B или C, где «A» является самым высоким, а «C» — самым низким.
Хотя понимание UTQG может помочь вам принимать более обоснованные решения при сравнении летних, всесезонных, зимних или всесезонных шин, помните, что оценки выставляются производителями, поэтому они могут быть субъективными.
Для получения объективных результатов тестирования шин, проведенных сторонними профессионалами в повседневных условиях вождения в Канаде, просмотрите результаты тестирования Kal’s Tire Testing для интересующих вас шин.
Вам нужна помощь в поиске подходящей шины для ваших нужд?
Когда вы совершаете покупки в Интернете на сайте KalTire.com, мы задаем вам те же вопросы, что и члены нашей команды, которые задают в магазине.
Купить сейчас
Эта статья была полезной?
Нажмите на палец вверх или вниз, чтобы проголосовать.
Что означают рейтинги шин? Postle Tire Barn
При покупке шин есть несколько предметов, которые вы можете сравнить, кроме цены. Даже если вы не занимаетесь поиском шин прямо сейчас, шины вашего автомобиля классифицируются на основе износа протектора, сцепления с дорогой и температуры. Вам может быть интересно посмотреть, какие рейтинги у шин, которые у вас есть сейчас, просто для того, чтобы знать.
Правительство Соединенных Штатов учредило UTQG (Единая классификация качества шин), чтобы помочь потребителям, когда они находятся на рынке шин. Ключом к использованию этой системы является понимание того, что это система относительного сравнения. Другими словами, вы можете сравнивать разные торговые марки, разные рисунки и стили протектора и иметь несколько единую систему отсчета относительно того, как одна шина сравнивается с другой.
UTQG не является рейтингом безопасности и не гарантией того, что шина прослужит определенное количество миль. В соответствии с UTQG производители используют три критерия для классификации шин: износ протектора, сцепление и температура.
Информация хорошо видна при покупке шин. Эта информация также доступна при поиске новых шин в Интернете. Информацию можно найти:
- На бумажной этикетке, прикрепленной к протектору, или
- На шине, запрессованной в боковину
Какой класс износоустойчивости?
Степень износа протектора – это сравнительная оценка, основанная на износе шины при тщательном тестировании в контролируемых условиях.
Например, полезный протектор шины с классом 400 должен служить в два раза дольше, чем шина с классом 200. Однако другой производитель шин может классифицировать сравнимую конструкцию 300, поэтому класс 150 будет служить вдвое меньше в соответствии с их системой классификации. Извлеченный урок состоит в том, чтобы не использовать классы одного производителя по сравнению с другим, а вместо этого сравнивать классы шин данного бренда. Фактические характеристики износа протектора могут сильно различаться в зависимости от реального использования шины. Изменения в манере вождения, методах обслуживания (наиболее важно давление воздуха и поддержание развал-схождения), дорожные условия и климат также влияют на срок службы шин.
Что такое классы сцепления?
Классы сцепления представляют собой способность шины останавливаться на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на испытательных асфальтовых и бетонных поверхностях. По состоянию на 1997 год классы тяги от высшего к низшему: «AA», «A», «B» и «C».
По результатам испытаний на прямолинейное торможение шина с классом «АА» может иметь относительно лучшие характеристики сцепления с дорогой, чем шина с более низким классом. Оценки не учитывают поведение шины на поворотах или поворотах.
Что такое температурные классы?
Температурные классы представляют собой устойчивость шины к нагреву и ее способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых лабораторных условиях. Оценки от высшего к низшему: «А», «В» и «С». Класс «С» соответствует минимальным характеристикам, требуемым федеральным стандартом безопасности. Таким образом, шина «А» имеет самый холодный ход, и хотя шина «С» работает горячее, это не означает, что она небезопасна. Температурный класс устанавливается для правильно накачанной и не перегруженной шины.
Гарантирует ли степень износостойкости шины определенный пробег? Краткий ответ на это — нет. Некоторые производители и частные продавцы могут предлагать собственную гарантию пробега. Например, Michelin может предложить «гарантию в 80 000 миль».