Содержание
Каталог статей из категории Тюнинг питбайков
Главная
/
Блог /
Тюнинг питбайков
Перетяжка сиденья
Рассказываем как перетянуть вышедшее из строя сиденье в домашних условиях.
15.07.2020
Электрический питбайк 7kw за 200 000 руб
В этой статье речь пойдёт о версии электрического питбайка с мотор-колесом. По поводу мотор-колеса очень много разговоров на тему большой неподрессоренной массы…но собрав питбайк с мотор-колесом для передвижения по городу — никакого дискомфорта лично я не заметил.
16.04.2020
Электрический питбайк 6kw за 180 000 руб
Если вы читали мои предыдущие посты, там я писал о своих проектах и продаже своего бензинового питбайка, потому что я решил построить электрический питбайк. Естественно за основу для этого проекта было взято шасси питбайка, а бензиновый мотор снят и продан новым.
База для классического проекта с мотором в середине рамы — питбайк KAYO BASIC 125.
16.04.2020
Из чего собрать ЭНДУРО питбайк
Итак, питбайк эндуро — это принципиально другой класс, нежели кроссовые снаряды! Уясните раз и навсегда, питбайк эндуро строится совсем под другие задачи и имеет свою специфику. А вот в чем конкретно заключаются различия, рассмотрим в данной статье. Первое и самое основное – это выбор рамы. Вам нет смысла гнаться за топовыми питами, это вам не нужно, за глаза просто хватит рамы PitsterPRO, BSE. Рамы проверенные, прочные и не вызывают сложностей при установке навесного оборудования!
23.05.2016
Лапка переключения передач CNC для моторов со стартером
Да… согласен, цена, конечно, великовата, но что делать. Если разобраться, то для себя я понял, что есть, за что платить. Ну, для начала, что же особенного в лапках переключения моторов со стартером? Да ничего в них сверхъестественного нет, просто немного другой вылет лапки, из-за этого обычную не поставить, так как она упрется в крышку генератора.
Ну а теперь, собственно, к лапке CNC для моторов со стартерами.
21.05.2016
Ручка легкого выжима THSUP
Ручка легкого выжима THSUP – мечта любого стантрейдера да и тех, кто активно работает сцеплением при езде на мотарде, как в городском трафике, так и на специализированных трассах. Сразу скажу, что для тех, кто эксплуатирует питбайк по первоначальному назначению – то есть кросс или покатушное эндуро, данный рычаг будет неудобен. Дело в том, что рычаг разработан таким образом, чтобы выжим сцепления осуществлялся всего одним пальцем, и во время трешевой покатушке по полям и огородам , такой выжим очень неудобен.
06.05.2016
Немного поделок с подрамником BSE TT CRF
Некоторые уже знают, некоторые нет, но теперь каевское прошлое в прошлом, и все перекидывается на раму BSE, но, естественно, если я хочу сделать что-то, то один раз и навсегда. Поэтому сразу нужно выявить слабые места, и внести полезные (лично для меня) изменения для последующего удобства эксплуатации.
Итак, начну я с подрамника.
12.04.2016
Крышка бака CNC
На многих питбайках, даже достаточно дорогих, почему-то ставят дешевую пластиковую крышку бака. Она мало того, что выглядит эстетически неприятно, так еще и может вызвать некоторые проблемы. Первая проблема… ну, в общем, маловажная по реальным эксплуатационным свойствам, но согласитесь, выглядит крышка отвратно, просто безликий кусок черного пластика. Вторая проблема – это частое возникающие трещины в верхней части, где горловина бака упирается в саму крышку. Третья проблема – это штуцер, на который надевается шланг вентиляции бака.
11.04.2016
Кованая траверса
Мы снова готовы вас удивлять и радовать поступлением совершенно новых товаров. И так, вашему вниманию представляем новую КОВАНУЮ траверсу! Да-да! Именно кованая траверса! И так, размеры! Траверсы относятся к разряду ШИРОКИХ ! Значит, вы совершенно без проблем можете установить резину шириной до 120! Мотард-колеса с широкой резиной теперь не проблема! Что же до размеров перьев, которые можем использовать, то тут все достаточно стандартно 45/48, что позволяет установить практически любые перья.
11.04.2016
Полезное для кнопки стопдвигателя
В общем, неоднократно возникала проблема, что при внешне исправной проводке нежданчиком пропадала искра. Если это не свеча или CDI, что навряд ли, то дело в кнопке стопдвигателя. И вроде бы простейшая мелкая деталь, но зачастую причина больших проблем. Короче, прошлая кнопка пала жертвой удара, поэтому купил новую и сразу же разобрал.Как разобрать? По бокам кнопки есть 4 пластиковые защелки, их нужно аккуратно вдавить внутрь корпуса, чтобы они вышли из пазов. Сделав это, вы освободите контактную группу с кнопкой от корпуса.
05.03.2016
Подножки для водителя CNC
Для питбайков существует уже безумное количество тюнинга, немыслимое деталей CNC из фрезерованного алюминия взамен тяжелым стальным деталям. Защиты, рычаги, крышки, множество качественных и визуально привлекательных вещей. Однако к алюминиевым подножкам у меня было скептическое отношение, но все-таки в качестве эксперимента были куплены и эксплуатировались в течении года.
Что могу сказать сразу, на вкручивающиеся болтики, которые не позволяют ноге соскальзывать с подножек, нужно вылить тюбик резьбового герметика… Иначе от вибрации, которая передается от двигателя на ножки, они очень скоро все вывернутся и исчезнут на бескрайних просторах лесов и полей.
27.02.2016
Кикстартер PRO после трех лет эксплуатации
По меркам питбайков данный кик был достаточно дорогим, но по заверениям и отзывам владельцев он обладает превосходным качеством, надежностью и практически не убиваем. В общем, все-таки купил я себе такой кикстартер, и знаете, он прослужил уже 3 года, и едва ли с ним по итогом этих трех лет что-то может случится. Во-первых, на нем до сих пор стоят родные крепежные детали, вроде стяжного болта и стопорных колец поворотной части кикстартера. Помимо этого, кикстартер действительно очень компактный и удобный, и совершенно не мешает при езде, хоть сидя, хоть в стойке, абсолютный ноль дискомфорта.
27.
02.2016
Рули PRO Taper: вся правда
Купил я, значит, однажды руль средней высоты – PRO Taper, поездил не в режиме кроссовой трассы, а, так сказать, в более гражданских условиях, но с хорошими кульбитами. И, знаете, что произошло с рулем? НИЧЕГО!!! Рулю абсолютно все равно на нагрузки в гражданском режиме эксплуатации! Я так и не смог погнуть его, может, конечно, сила удара была мала, но количество ударов убеждают в том, что рули достойные и оправдывают свою цену! Настолько он мне понравился и по высоте, и по характеристикам, и эксплуатационным качествам, что прикупил себе еще парочку на две японские чекушки взамен родным стальным рулям, которые гнутся при падении с подножки…
17.02.2016
Усиление переднего крыла
Идея усиления переднего крыла возникла после первого же падения, потому, что крыло вырвало с одной из трех точек крепления, и это не есть хорошо. А дальше, так как спереди только одна точка крепления а не две как на любом эндуро мотоцикле, на эту самую одну точку крепленая приходилась вся нагрузка, особенно когда едешь по глине и она набивается под крыло утяжеляя его, и в итоге крыло оторвало во второй раз.
Третий раз уже был с мокрым снегом и тоже самое.
Конечно усиления крыла есть в продаже и уже много — много лет, но опять же они сделаны под стандартную разболтовку крыльев полноценных мотоциклов, под 4 точки крепления, к тому же под более длинные крылья, рассчитанные под переднее колесе 21-е колесо.
28.12.2015
Принцип наклейки виниловой пленки
К сожалению, мне было не до фото, когда я затягивал пленкой свой питбайк и yamaha, но вся виниловая пленка клеится по одному принципу, разница только в качестве самой пленки и клеевой основы.
В общем, ради объяснения, проиграюсь с тонировочной виниловой пленкой для фар дабы объяснить принцип нанесения винила, чтобы было как можно меньше косяков.
23.12.2015
Защита рук: новый взгляд
В общем-то раньше я для себя считал, что лучше защиты рук данного типа не существует, но все меняется.
Чем меня привлекала данная защита? Ну, во-первых, пластик с защитой — это единое целое: толщенный металл в основе, который поддается деформации в случае установки на нестандартный руль.
Крепления на ней, конечно, мощные, НО! Они имеют всего лишь одно фиксированное положение, и как хочешь, так и выкручивайся при установке. А та часть крепления, которая вставляется внутрь, рассчитана исключительно на толстостенные рули с малым внутренним диаметром. В общем, как не тяни, все равно будет люфт.
Попала мне в руки защита рук другого типа, и я задумался.
05.12.2015
Сливной болт с магнитом. Зачем нужен?
Итак, сливной болт с магнитом — очередная красивая деталь от CNC или действительно полезная вещь?
Чтобы сразу ответить на вопрос, покажем фото:
Как мы видим, на магните того самого сливного болта скопилась металлическая стружка. Выполняет ли данный вид тюнинга свою функцию? Безусловно да!
Откуда же берется стружка?
05.12.2015
Хороший питбайк – это питбайк, собранный собственноручно
Все началось достаточно давно, три года назад. Из-за отсутствия прав и нежелания спускаться в адское место, именуемое МЕТРО, был куплен питбайк Kayo.
В общем-то меня захватило само движение питов, обилие тюнинга, возможность доработок до бесконечности, и, конечно же, дешевизна запчастей (на тот момент, все было реально очень дешево).
Началось все с того, что улетел в неизвестном направлении родной пластик, нашелся пластик в Москве в одном единственном месте, и, как не сложно догадаться, это был Питбайк Клуб. В общем, так пит стал синим. Т.к. на пите ездил и по городу, и на дачу каждые выходные, а это 130 км в каждую сторону, пит обзавелся небольшим багажником, для перевозки вещей и, конечно, ключей.
05.12.2015
Руль для высоких
Так как, я имея пит, обладаю ростом 190 см, вопрос выбора руля для меня был самым проблемным…
Дело в том, что если ставить высокий руль, то для меня он просто-напросто неудобен. Во-первых, он узкий, во-вторых, руки деть некуда, уж больно он близко расположен, если его устанавливать соосно перу вилки. Если же отодвигать вперед, то сомнительной становится управляемость.
26.11.2015
Колпачки для колес
Итак, колпачки на ниппеля камер. Вроде бы просто красивая безделушка, но это совсем не так: каждая деталь, как ни крути, выполняет ту или иную функцию. Колпачков в последнее время появилось просто бесконечное множество, на любой вкус и цвет, но их полезная функция далеко не в украшении.
25.11.2015
Доработки и тюнинг питбайка TTR 125.
Доработки и тюнинг питбайка TTR 125.
На ttr 125 установлена максимально допустимая поршневая группа, картер
расточен по максимуму и более широкая в диаметре гильза просто не
войдет. Но двигатель и так достаточно тяговитый.Установка карбюратора mikuni 22 является наилучшим решением для тюнинга
питбайка, с плоскодроссельным карбюратором или оригинальным японским
двигатель работает лучше..
Замена вилки и заднего амортизатора занятие довольно дорогостояшее, но послужит хорошим тюнингом.
При желании можно наворить бугель для стант райдинга, так как питбайк может козлить даже со второй передачи.
- Сцепление часто сбивается и начинает плохо выжиматься. Болезнь лечится легко — подмилом ушек и загибом пластины.
- Родная фара светит отвратительно, лучшее решение установка дополнительного линзованого диодного фонаря
- Тихий глушитель можно сделать своими руками.
- Брызговик для питбайка
- Защита ручек питбайка
В целом питбайк стоит своих денег. Новая модель ttr 125R года весьма
доработаный вариант с улучшеной фарой и электронным стартером, которую
вы можете купить в нашем интернет магазине.
Смотрите также: Ремонт мотоцикла IRBIS TTR 125
55.62125237.88048354.57618037.15676443.66482439.76219257.58765039.98888257.58765039.98888255.62128035581730537.8804511483629155.62128035581730537.8804511483629155.62128035581730537.8804511483629155.62125237.88048357.58765039.98888255.62128035581730537.8804511483629155.62128035581730537.8804511483629157.58765039.98888257.
58765039.98888257.58765039.98888257.58765039.98888243.66455339.76273243.66492039.76239257.58765039.98888243.66492039.76239257.58765039.98888257.58765039.98888255.62275137.88264155.62152137.88290843.66492039.76239255.62116883068334537.8804275621045755.62128035581730537.8804511483629155.62128035581730537.8804511483629155.62184437.88256057.58765039.98888257.58765039.98888255.62128035581730537.8804511483629155.62232037.88198355.62128035581730537.8804511483629157.58765039.98888255.62182437.88302857.58765039.98888255.37065637.74404654.88187837.28694462.32746637.68130755.7331484751286436.8723917830200255.75857013898363637.4358658406923955.8051419,3737.4476261,1955.75860636045750637.43585511185674656.40089434.87367856.10950237.02855455.98564037.65061054.88187837.28694455.54274837.77326354.88187837.28694454.6755454914459538.1571857126465755.7261588118881837.8075070973716655.8326497777255237.6173324978531355.8081881016770637.4933221801849755.8453663957719537.5736115262150955.8076433769690737.4622794108700155.
75924337.64281155.77056337.52856055.74419837.73950255.8747904148572537.4840585000920355.73603437.66398055.8331658081333137.6252709207000855.75461837.63601955.85032225560093637.6185761057371155.8397208503121437.628360803612755.5853963745257838.08429608201997555.791471800760837.56073999737595456.2910271763362637.4835331865069357.90518998092356636.33047806935332655.8764547706354337.3048091665126455.80318744420003437.65363729148402455.7360172832620337.77666886651264455.82287648545880637.44343289737802454.9451135419435537.54444099732127456.2354815401700237.5548735127473454.7872067739944437.6454821857505355.6222855245721437.8822092983582654.88187837.28694456.01707737.64077656.01707737.64077656.01707737.64077655.98058637.59392555.83546737.44715355.54274837.77326355.46203837.826889
- Покататься на мотоцикле
- Эндуро
- Питбайки
- Мотокросс
- Электромотоциклы
- Трайки
- Квадроциклы
- Снегоходы
Записаться
тюнинг питбайка｜TikTok Search
TikTok
Загрузить
stuntfreaksteam_store
stuntfreaksteam store
Тюнинг дисков для питбайка !
#stuntfreaksteam #sftstore #graphictape #spokeskins
2,3 тыс.
лайков, 22 комментария. Видео TikTok из магазина stuntfreaksteam (@stuntfreaksteam_store): «Тюнинг дисков для питбайка! #stuntfreaksteam #sftstore #graphictape #spokeskins». Bubble — Официальная звуковая студия.
22,5 тыс. просмотров|
Bubble — Official Sound Studio Officiall
#viralvideo #fypage #honda
125,8 тыс. лайков , 752 комментариев. Видео TikTok от Road Racing Worldwide (@roadracingfans1): «#fyp #foryoupage #viral #foryoupageofficiall #viralvideo #fypage #honda». Оригинальный звук Tuned Pitbike😍 — Road Racing Worldwide.
1,1 млн просмотров|
оригинальный звук — Road Racing Worldwide
md.mx554
Matthew
8000 RPM был четким #rpm #revlimiter #pitbike #140cc #тюнинг #пламя
51.
3K Лайков, 767 комментариев. Видео TikTok от Мэтью (@md.mx554): «8000 RPM были четкими #rpm #revlimiter #pitbike #140cc #tuned #flames». 4000 об/мин | Какой из них звучит лучше всего? | 6000 об/мин | … Ice Cream Man X Walk It Talk It (Remix) — Кинан Аншари.
410,2 тыс. просмотров|
Ice Cream Man X Walk It Talk It (Remix) — Keenan Anshari
#питбайк #мотоцикл
323 лайков, видео TikTok от TestRider (@testrider): «Прозрачная крышка двигателя мотоцикла — PIT Bike TUNING MRF140#tuning #dirtbike #pitbike #motorcycle». YT: ИСПЫТАТЕЛЬ Дьявольские глаза — Саботаж хиппи.
5706 просмотров|
Devil Eyes — Hippie Sabotage
am6_is_leiwond
Phipsi_austria
Тюнинг питбайка😍 leiwonde gschicht #fun #125cc 900 04 #pitbike #austria #alleslegal #acab #тюнинг
124 лайка, видео TikTok от Phipsi_austria (@am6_is_leiwond): «Тюнинг питбайка😍 leiwonde gschicht #fun #125cc #pitbike #austria #alleslegal #acab #tuning».
оригинальный звук — jdm.almighty.
2342 просмотра|
оригинальный звук — jdm.almighty
theplayaazz
JadeSamCaseyLouie
########### питбайк, настроенный на максххххххххххх############
120 лайков, Видео TikTok от JadeSamCaseyLouie (@theplayaaazz): «########### питбайк, настроенный на maxxxxxxxxxx############». Послушай этого плохого парня 150 куб.
Настроил звериный оригинальный звук — JadeSamCaseyLouie.
1204 просмотра|
оригинальный звук — JadeSamCaseyLouie
markopransiskoooo
Марк Фрэнсис
Пауза в номере, тюнинг PITSBIKE PROGRAMMABLE CDI #pitsbikeracing #thaizonephilippines
360 Likes, Ti Видео kTok от Марка Фрэнсиса (@markopransiskoooo): «Паусок в комнате, тюнинг PITSBIKE PROGRAMMABLE CDI # pitsbikeracing #thaizonephilippines».
Настроение — Эл Джеймс.
9344 просмотра|
Mood — Эл Джеймс
landendsd906
🏁 Landen DSD 🏁
#crf110 #tuned #110 #revlimter #billspipes #bbr
4,1 тыс. лайков, 73 комментария. Видео TikTok от 🏁 Landen DSD 🏁 (@landendsd906): «#crf110 #tuned #110 #revlimter #billpipes #bbr». «Ваш питбайк такой медленный» | 😈😈😈 Назад в отель (Оригинальная версия) — N2DEEP.
65,5 тыс. просмотров|
Назад в отель (исходная версия) — N2DEEP
Как отрегулировать карбюратор на мотоцикле для бездорожья
Если вы любите мотоциклы по бездорожью, вы знаете, насколько важны правильно отрегулированные карбюраторы. Неправильно отрегулированный карбюратор может привести к снижению производительности и даже повреждению двигателя.
В этой статье мы покажем вам, как отрегулировать карбюратор на мотоцикле для бездорожья. Чтобы ваш велосипед работал как можно лучше, давайте приступим!
Карбюратор — неотъемлемая часть мотоцикла для бездорожья. Он отвечает за подачу в двигатель нужного количества топливно-воздушной смеси. Если он не отрегулирован правильно, ваш мотоцикл для бездорожья не будет работать так, как должен. В результате вы можете столкнуться с плохой производительностью или даже повреждением двигателя. Поэтому очень важно часто регулировать карбюратор, особенно если вы ездите в разных условиях или в разных условиях.
Что такое карбюратор?
Карбюратор — это устройство, которое смешивает топливо и воздух в двигателе. Он используется для контроля скорости и мощности двигателя.
Существуют разные карбюраторы, но все они работают в основном одинаково. Сначала топливо и воздух смешиваются в небольшой камере. Затем эта смесь нагнетается в двигатель.
Карбюратор регулирует количество топлива, смешиваемого с воздухом.
Он также контролирует скорость, с которой эта смесь поступает в двигатель. Это позволяет двигателю работать плавно и эффективно.
Необходимые инструменты и материалы
- Набор шестигранных ключей
- Отвертка
- Отвертка для регулировки карбюратора
- Плоскогубцы
- Магазинные тряпки
- Защитные очки
Пошаговое руководство по регулировке карбюратора на мотоцикле для бездорожья
Шаг 1. Определите, что карбюратор нуждается в регулировке
На многих мотоциклах для бездорожья сбоку карбюратора есть крошечный винт. Он известен как винт регулировки холостого хода и отвечает за контроль того, насколько быстро или медленно работает двигатель мотоцикла для бездорожья на холостом ходу. Если ваш мотоцикл для бездорожья работает не так плавно, как вам хотелось бы, или если он отключается на высоких скоростях, то, вероятно, необходимо настроить винт регулировки холостого хода.
Если вы не уверены, нуждается ли ваш карбюратор в регулировке, совершите пробную поездку на своем внедорожном мотоцикле и посмотрите, не отличается ли он от обычного поведения. Если вы все еще не уверены, отнесите его механику, который поможет вам внести необходимые корректировки.
Шаг 2. Поверните винт регулировки холостого хода
Винт регулировки холостого хода обычно поворачивается с помощью шестигранного ключа. Однако на некоторых мотоциклах для бездорожья это может быть винт с крестообразной или плоской головкой. Поэтому, прежде чем приступить к регулировке, убедитесь, что вы знаете, какая отвертка вам понадобится.
Как только у вас в руках будет нужный инструмент, пора приспособиться. Винт будет расположен сбоку карбюратора и будет иметь небольшое отверстие в центре. Вставьте отвертку в отверстие и поверните винт по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы отрегулировать скорость холостого хода. Будьте осторожны, не закручивайте винт слишком сильно, так как это может привести к повреждению карбюратора.
Шаг 3. Как определить, что скорость холостого хода соответствует норме
На этот вопрос нет универсального ответа, так как идеальная скорость холостого хода для мотоцикла для бездорожья зависит от марки и модели. Тем не менее, вы можете сделать несколько вещей, чтобы определить правильность скорости холостого хода.
- Запустите двигатель мотоцикла и дайте ему поработать несколько минут.
- Если двигатель работает слишком быстро, вы услышите, как он мчится или набирает обороты. Если он работает слишком медленно, вы услышите, как он бормочет или кашляет.
- После того, как вы определили, что двигатель работает слишком быстро или слишком медленно, отрегулируйте винт соответствующим образом.
- Имейте в виду, что может потребоваться некоторое время, чтобы получить правильную скорость холостого хода, поэтому не расстраивайтесь, если потребуется несколько попыток.
После того, как вы установили скорость холостого хода по своему вкусу, совершите пробную поездку на мотоцикле для бездорожья, чтобы увидеть, как он работает, если все работает гладко, поздравляем! Вы успешно отрегулировали карбюратор на своем мотоцикле для бездорожья.
Если нет, не беспокойтесь — попробуйте еще немного изменить винт и посмотрите, решит ли это проблему.
Шаг 4. Отрегулируйте главный жиклер карбюратора
Главный жиклер карбюратора регулирует количество топлива, подаваемого в двигатель. Главный жиклер можно отрегулировать, повернув регулировочный винт сбоку карбюратора. Поворот винта по часовой стрелке увеличит количество топлива, подаваемого в двигатель, а поворот против часовой стрелки уменьшит количество топлива, подаваемого в двигатель. Внесите небольшие коррективы в главный жиклер, поскольку значительные корректировки могут повлиять на работу карбюратора.
После настройки запустите мотоцикл и проверьте его. Покатайтесь некоторое время и при необходимости внесите дополнительные коррективы. Помните, что правильная установка главного жиклера может занять некоторое время, поэтому не расстраивайтесь, если для этого потребуется несколько попыток. Немного терпения и проб и ошибок, и вы сможете отрегулировать карбюратор именно так, как вам нужно.
Шаг 5. Отрегулируйте винт подачи воздуха на карбюраторе
Воздушный винт мотоцикла для бездорожья влияет на топливную смесь, регулируя количество воздуха, которое может смешиваться с топливом. Поворот воздушного винта по часовой стрелке добавит больше топлива и сделает байк богаче. Поворот против часовой стрелки добавит меньше топлива и сделает мотоцикл более экономичным.
Чтобы отрегулировать воздушный винт, сначала найдите его на карбюраторе. Это будет небольшая ручка с накаткой, расположенная рядом с воздушным фильтром. При выключенном двигателе мотоцикла откручивайте воздушный винт, пока он не отсоединится от карбюратора. Затем поверните его на 1/4, поверните по часовой стрелке и снова затяните. Запустите двигатель и проверьте, стал ли он работать лучше. Повторяйте этот процесс по мере необходимости, пока двигатель не будет работать ровно. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть воздушный винт, так как он может сорвать резьбу и затруднить регулировку в дальнейшем.
Шаг 6. Проверьте правильность настроек
После того, как вы сделали все настройки, важно проверить их, чтобы убедиться, что они работают правильно. Затем возьмите мотоцикл для бездорожья на прогулку и обратите пристальное внимание на его характеристики; если кажется, что все идет гладко, поздравляю! Вы успешно настроили карбюратор. Если нет, не волнуйтесь — вносите дополнительные коррективы по мере необходимости, пока велосипед не заработает должным образом.
Помните, что правильная регулировка карбюратора может занять некоторое время, поэтому наберитесь терпения и продолжайте попытки, пока не добьетесь нужного результата. Немного потренировавшись, вы сможете точно настроить карбюратор своего мотоцикла для бездорожья, как профессионал.
Советы по обслуживанию карбюратора
Карбюратор — это устройство, которое смешивает топливо и воздух в правильных пропорциях, необходимых для работы двигателя. Правильная регулировка карбюратора имеет решающее значение для производительности и надежности мотоциклов для бездорожья.
Вот несколько советов по уходу за карбюратором:
Состояние двигателя:
Перед любой регулировкой карбюратора необходимо проверить состояние двигателя. Убедитесь, что воздушный фильтр чист, а в карбюраторе нет скоплений грязи или мусора.
Положение дроссельной заслонки:
Положение дроссельной заслонки также важно учитывать при регулировке карбюратора. Положение дроссельной заслонки должно быть открыто примерно на 1/3, когда мотоцикл работает на холостом ходу. Если это не так, вам может потребоваться отрегулировать винт холостого хода на карбюраторе.
Очистка карбюратора:
Иногда может потребоваться очистка карбюратора. Это можно сделать, распылив очиститель карбюратора в воздухозаборник и дав ему подействовать в течение нескольких минут. Затем используйте щетку, чтобы очистить внутреннюю часть карбюратора. Не забудьте смыть его водой, когда закончите.
Выбор карбюратора правильного размера:
Если у вашего мотоцикла для бездорожья возникают проблемы с производительностью, вам может потребоваться изменить размер карбюратора.
Вы можете приобрести карбюратор другого размера или отрегулировать жиклеры на существующем карбюраторе.
Понимание начального момента зажигания:
Чтобы правильно отрегулировать карбюратор, вам необходимо понять начальный угол опережения зажигания. Это когда свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в двигателе. Вы можете найти начальный угол опережения зажигания в спецификации вашего внедорожного мотоцикла.
Давление топлива:
Еще одним фактором, который необходимо учитывать при регулировке карбюратора, является давление топлива. Это можно найти в спецификации вашего велосипеда. Вам может потребоваться изменить давление топлива, если вы используете тип топлива, отличный от рекомендованного производителем.
сообщите об этом объявлении
Float Level:
Уровень поплавка — это последнее, что вам нужно отрегулировать для карбюратора. Вы можете найти уровень поплавка в спецификации вашего велосипеда. Если уровень поплавка неправильный, вам может потребоваться отрегулировать высоту поплавка или положение поплавкового клапана.
Проверка на наличие утечек:
После выполнения всех необходимых регулировок карбюратора необходимо проверить на наличие утечек. Утечки могут быть вызваны несколькими причинами, такими как неисправная прокладка или треснувший корпус карбюратора.
Как только вы поймете, как отрегулировать карбюратор на мотоцикле для бездорожья, очень важно показать свой мотоцикл квалифицированному механику, если вам неудобно делать это самостоятельно. Неправильная регулировка может привести к снижению производительности и даже повреждению двигателя. Если вы решили отрегулировать карбюратор самостоятельно, обязательно следуйте специальной инструкции для вашей модели велосипеда.
сообщить об этом объявлении
Заключение
Теперь, когда вы знаете, как отрегулировать карбюратор на мотоцикле для бездорожья, пришло время применить эти знания на практике. Обязательно внимательно следуйте шагам, описанным в этой статье, и вы сможете заставить свой велосипед работать как новый в кратчайшие сроки.