Ударный 12В электрический гайковерт для автомобиля TIROL T20827. Гайковерт от прикуривателя
Ударный 12В электрический гайковерт для автомобиля TIROL T20827
Все автомобилисты, по меньшей мере, 2 раза в год (ну кроме, счастливчиков живущих в теплых широтах) занимаются «переобувкой» своих железных коней с зимней на летную резину и обратно. Это, так сказать, плановые мероприятия, но, к сожалению, нередки случаи, когда в дороге происходит внеплановая и весьма печальная необходимость установки запаски. Облегчить обе эти задачи призван весьма необычный и интересный инструмент — электрический УДАРНЫЙ гайковерт для автомобильных колес TIROL T20827. Всем кому интересно, прошу под кат.
С недавнего времени, стал побаиваться менять колеса в шиномонтажах, т.к. в 99.9% случаях они используют пневмоинструмент (что хорошо), но совершенно не заботятся о выставлении нужного момента закрутки гаек и болтов для разных автомобилей (что очень плохо), т.е. используют одно и тоже значение и для 19" дисков Pajero и для 15" Соляриса. Если для болтов это еще не так страшно, в худшем случае затянут так, что потом пытаясь открутить срываешь грани, но ехать можно, то шпильки для гаек того же Соляриса (и иже с ним), ломаются на раз, соответственно, далее только эвакуатор до ближайшего СЦ:
Внутри:
Комплектация:
— гайковерт,
— две двойных насадки (21-23" и 17-19"),
— два запасных предохранителя,
— инструкция.
Вес самого девайса:
Комплектные двусторонние насадки:
Насадки в итоге оказались реально классными, никакого «пластилина». В процессе проверки специально использовал их с ручными ключами с большим рычагом (труба), и там, где покупные в офлайне насадки «поплыли» (начали развальцовываться грани), эти держали отлично. Устанавливаются они на четырехгранный держатель стандартного размера с фиксатором:
Порадовал провод — длинный 3.5м (дотягивается до любого колеса с запасом), толстый, не дубовый:
Предусмотрено прямое и реверсивное направление вращения головки (как у обычного «шурика»):
Внизу рукоятки находится светодиод (не отключаемый), для подсветки места приложения усилий:
Есть даже пузырьковый уровень:
Сразу приведу разборку устройства, чтобы показать принцип действия:
Смазка на элементах присутствует, но можно было бы и побольше положить. Внутри установлен достаточно большой движок (характеристик по номеру я, к сожалению, найти не смог. Поискав на Али подобные инструменты в комментах видел, что иногда ставят сильно меньшие по размеру, а тут внушительный такой:):
На его четырехгранном валу…
установлен, назовем это, маховик:
Весом аж 553 грамма:
С другой стороны в маховик вставлен, назовем это, «палец с зацепом» :), на который с противоположной стороны ставится насадка. «Палец» не зафиксирован жестко в маховике, а свободно в нем прокручивается:
… который при раскрутке, при определенной скорости, выталкивает шпынек. На этом фото он утоплен (в левой части маховика):
А тут в рабочем положении:
«Палец с зацепом» в момент раскрутки маховика никак с ним не связан, но в момент когда, при определенной скорости, из маховика выскакивает шпынек, он входит в зацеп с «пальцем». Лучше всего это покажет гифка:
В результате зацепа, «палец» жестко соединяется с маховиком и тот передает ему свой крутящий момент (или момент инерции (???), уж простите, физика давно была), зафиксированный таким образом «палец с зацепом» соответственно, передает момент силы, установленной на него насадке, а та колесному болту (или гайке), а инерция раскрученного маховика многократно его усиливает, что позволяет затянуть или наоборот отвернуть крепеж. В момент срабатывания механизма маховика слышится характерный «щелчок». После падения скорости, шпынек возвращается на место и всё повторяется снова: двигатель раскручивает маховик, из него выскакивает шпынек и т.д… постепенно (3-5 ударов) такие «постукивания» и откручивают (закручивают) крепеж. В общем, примерно, как прыгать на «балоннике», когда не можешь открутить гайку или винт руками, НО тут все гораздо «цивильнее», быстрее, а главное, сил тратится на порядок меньше. Естественно, такой режим работы не проходит даром для механизма. Пока я тестировал аппарат (а делал я это достаточно долго) на зацепе «пальца» образовалась некоторая выработка:
И использовал гайковерт для откручивания:
Тут тот случай, когда без видео не обойдешься:Впечатления (как итог). Аппарат работает! Он действительно нормально откручивает (и закручивает) крепеж колёс легкового авто, без существенных усилий со стороны «оператора». Тут даже давить не нужно, а вернее даже противопоказано, просто спокойно держишь гайковерт, без усилия надев насадку на болт. Если давить сильно, то он работает гораздо хуже. Естественно, лучший результат достигается при расположении инструмента, насадки и крепежа на одной оси (о чем как-бы намекает пузырьковый уровень в инструменте :)). Для откручивания болта или гайки требуется 3-5 «щелчков» инструмента и 10 секунд времени. Довел момент затяжки пары болтов до 150Nm — с ними инструмент тоже справился без проблем, спокойно все открутилось. Что касается заявленных 380Nm — есть у меня сомнения, что это «китайские» Nm. По крайней мере, болты на заднем колесе, до дури закрученные на шиномонтаже «пневмой», данный инструмент открутить не смог — может, кстати, из-за этого и выработка за «зацепе» появилась, когда я пробовал это сделать (после этого, в итоге пытаясь открутить их вручную ключом, с помощью рычага из трубы, сорвал грани пары болтов, теперь думаю, что делать), так-что для Камаза и его крупнотоннажных братьев, думаю, инструмент будет бесполезен, как и для профессионального использования в шиномонтаже. А вот для личной, периодической эксплуатации в своем авто, в самый-самый раз. Комфортность процедуры замены колеса возрастает в разы, да и места в багажнике кейс с инструментом много не занимает. Очень порадовала длина самого провода 3.5м. Пара слов о закручивании. Да, инструмент прекрасно справляется и с этой задачей. На drive2.ru читал, что народ по количеству «щелчков» (срабатываний маховика) умудряется подсчитать количество нужных Nm при затяжке, но думаю это полное баловство. Для себя все-равно решил, что после инструмента буду проходиться «балонником», а после него динамометрическим ключом — это уже не займет много времени и сил, а уверенности и спокойствия прибавит :) К минусам отнесу отсутствие, проводов питания от АКБ — нагрузку инструмент дает приличную и лучше питать такое дело напрямую от батареи (в «природе» есть переходники «прикуриватель-клеммы АКБ»). В остальном отличный аппарат.
На этом все.
Всем Добра и УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
mysku.ru
Гайковерт автомобильный – нужен ли он автомобилисту? +Видео » АвтоНоватор
Можно ли доверить механическому инструменту такой ответственный процесс, как закручивание гаек на колесах? Автомобильный гайковерт доказывает, что не только можно, но и нужно – с этой работой он справляется даже лучше человека!
Гаечный ключ нового поколения – гайковерт!
Пока что гайковерты еще не могут претендовать на роль незаменимого инструмента, который должен быть в каждом багажнике. Многие водители сомневаются в его возможностях, ведь для этого нужен солидный крутящий момент. Разве может инструмент, похожий на дрель, развить такую силу? Сомнения отпадают, когда такую «штуковину» видишь в действии.
За несколько секунд хороший инструмент способен открутить даже заржавевшую гайку, на которую в ручном «режиме» понадобилось потратить массу сил и времени! Отдельные электрические аппараты способны развить до 300 Нм, при этом они совершенно не стремятся в работе вырваться из рук – ударная технология, реализованная в большинстве моделей, наносит по гайке сотни микро-ударов за секунду, благодаря чему она проворачивается как по маслу.
Быть или не быть – стоит ли потратиться на покупку?
Конечно же, такой инструмент нужен в первую очередь тем, кто постоянно имеет дело с гайками – строителям и ремонтникам, работникам СТО и шиномонтажей. Для первых подойдет сетевая и аккумуляторная модели, для вторых – пневматическая. Нужен ли аппарат водителю? Жизненно важной необходимости в нем нет, ведь обычные гаечные ключи еще никто не отменял. Возможно, лучше потратиться на более надежный автомобильный домкрат. Приобретение такого инструмента – скорее, дань комфорту и скорости, чем необходимости. Какую же модель выбрать автомобилисту, решившему пополнить свой арсенал и таким аппаратом?
Пневматический – не вариант, поскольку компрессор в багажнике – это уже перебор. А вот аккумуляторный или сетевой – самый раз!
Учитывая то, что многие электрические модели имеют переходники, которые позволяют запитать инструмент от прикуривателя либо напрямую от аккумулятора авто, проблем с источником энергии не возникнет, даже если вы решили крутить гайки в чистом поле. Если вы намерены приобрести инструмент исключительно для обслуживания автомобиля, то сетевой вариант вполне должен вас устроить – по мощности и крутящему моменту такие модели, как правило, лучше аккумуляторных. Аккумуляторные модели хороши своей мобильностью и будут актуальны для использования вдалеке от источников энергии.
Для ударного труда – ударный инструмент!
Уж если вы решили приобрести данный агрегат, то потратьтесь на ударную модель. Обычно показатель количества ударов равен количеству оборотов – в среднем, это около 1500 в минуту. Оборотистость – далеко не самый важный показатель, гораздо важнее обратить внимание на крутящий момент. Чем он выше – тем лучше аппарат осилит заржавевшие или закрашенные гайки. Профессиональные инструменты имеют большое количество всевозможных насадок для гаек разного размера.
Для автомобильной версии это не столь критично – достаточно 5-8 самых популярных размеров. Обратите внимание на сам корпус – лучше всего выбирать инструмент такого рода с металлическим корпусом. Далеко не все модели могут быть оснащены функцией обратного хода, поэтому не лишним будет уточнить и ее наличие. Регулировка скорости – одна из обязательных функций, которая есть во всех аппаратах, но вам следует оценить, насколько удачно она реализована, удобно ли менять скорости одной рукой.
Для автомобилистов не лишним будет обратить внимание на подсветку, вмонтированную в сам инструмент – удобно, когда приходится менять колеса в темноте или отвинчивать гайку в темном углу. При выборе фирмы отдайте предпочтение той, к сервисному центру которой вам ближе всего – при малейшей проблеме с инструментом вы сможете решить ее за несколько дней.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!carnovato.ru
Гайковерт автомобильный: какой лучше выбрать
Содержание статьи:
Всем привет! Наверняка вы знаете, что такое гайковерт и для чего он нужен. Это устройство, которое используется в быту, на строительстве, для грузовых автомобилей и легковых моделей. Поскольку сайт у нас автомобильный, то и будем говорить про гайковерты, предназначенные для колес машины и других гаек и болтов, находящихся на авто.
Согласитесь, что с помощью обычной торцевой головки проблематично открутить проржавевшие и прикипевшие крепежные элементы. Не обязательно покупать профессиональные агрегаты для шиномонтажа. В обычном гараже для тех, кто привык заниматься мелким ремонтом автомобиля своими руками, подобные инструменты будут незаменимыми.
Как это работает
Если посмотреть на внешние характеристики, то гайковерт, как и шуруповерт, напоминают пистолеты. У них есть ручка, ствол, где размещаются рабочие механизмы, а также пружина и патрон. Последний — зажимного типа.
Когда на двигатель подается энергия, начинается вращение. Энергия передается через передачу и вращает наш редуктор. Учтите, что не каждая модель предлагает возможность открутить гайку. Некоторые только закручивают крепежи.
Функционал откручивания присутствует там, где есть дополнительная пружина. Она и позволяет редуктору двигаться в обратном направлении.
Патроны имеют различный диаметр. Его выбор зависит от того, для каких целей вы выбираете инструмент. К примеру, ½ дюйма подходят для бытового применения, а более крупные ориентированы на строительство, сборку автомобилей и их ремонт.
Виды инструментов
Гайковерт — это ручной инструмент, который позволяет проводить ремонт и обслуживать машину самостоятельно. При этом сложно определить, какой из них будет лучший конкретно в вашем случае. Сегодня производители предлагают широчайший ассортимент гайковертов, у которых разный привод, размер, принцип работы и прочие характеристики.
Да, вы можете прийти в магазин и купить себе что-нибудь из ассортимента ведущих производителей автоинструментов, таких как:
- Интерскол;
- Зубр;
- Bosch;
- Dewalt;
- Hitachi;
- Jonnesway;
- Хилти.
На Авито и в других обычных и Интернет-магазинах городов Москва и Спб ассортимент огромен. Можно взять б у и новую модель, смотря сколько в вас денег и насколько цена соответствует возможностям.
Но тут вас спрашивают о том, какой именно девайс вам нужен. И что вы ответите? Такой, которым можно вкрутить-открутить гайки? Нет, так не пойдет. Будем расширять свой кругозор, и знакомиться с существующими видами гайковертов.
Поехали, ребята!
Все существующие гайковерты делят на несколько видов:
- аккумуляторый;
- гидравлический;
- пневматический;
- электрический.
Да, есть еще механический агрегат, предназначенный для работы только за счет мышечной силы. Но он недостаточно мощный и энергозатратный. Работать с ним сложно, ведь это какая-то мясорубка с аналогичным принципом работы. Нужно рукой вращать рукоятку и надеяться, что твоей силушки хватит, дабы сдвинуть наглухо заржавевшую резьбу. Потому подобный вариант гайковерта рассматривать не вижу смысла.
А вот по остальным пройдемся отдельно.
Аккумуляторные
Главная их характеристика и преимущество — автономность. Здесь не требуется соединение с проводами, кабелями или шлангами. Это позволяет работать на удаленных участках и не зависеть от розеток.
Хороший вариант для мелкого ремонта. Не позволяет слишком долго работать на одном заряде, но если вы не собираетесь часами использовать его, на несколько основных задач его хватит.
Ударно-импульсный принцип работы дает отличные результаты. Выбирая аккумуляторную модель, опирайтесь на несколько характеристик:
- Крутящий момент. Его максимальное значение говорит об эффективности инструмента. Продаются в диапазоне от 100 до 500 Нм. Чем выше показатель, тем с более сложными гайками сможет справиться инструмент;
- Емкость и напряжение. Очень важные данные для аккумуляторного типа. Предопределяют производительность и время работы без подзарядок;
- Если головка ударная, посмотрите на частоту этих ударов. Средний показатель — 3000 ударов в минуту. Ударные модели самые производительные, поскольку вращение создается из мощных ударов. Так повышается крутящий момент;
- Аккумулятор. Чем мощнее будет устройство, тем тяжелее окажется батарея.
К ним прилагается инструкция по использованию, в которой ничего сложного вы не найдете.
Электрические
Электрический или сетевой гайковерт имеет высокие показатели производительности. Потому часто используется на крупных производствах. Мощность выше по сравнению с предыдущим вариантом, но мобильность ниже.
Это ударный тип гайковерта с огромным крутящим моментом (КМ). Работают на закручивание и часто необходимое мастерам откручивание. При выборе опирайтесь на:
- крутящий момент;
- размеры используемого патрона;
- размеры крепежей.
Для легкой работы хватит М16 и около 250 Нм, а для сложных операций потребуется М600 и порядка 600 Нм. Для грузовых машин — около 1000 Нм и крепеж на М30.
Пневматические
Пневматический чаще всего используется на СТО и автосервисах. Имеет отличный момент затяжки, быстро выполняет поставленные задачи, откручивает и закручивает крепежи.
Выглядит как пистолет с пусковой кнопкой. Через шланг подключается компрессор, и воздух подается на гайковерт. Выбирать лучше устройство в металлическом корпусе, нежели в пластиковом.
Функционирует за счет сжатого воздуха, подающего усилие на головку. С помощью специального винта мастером регулируется подача сжатого воздуха, что упрощает выполнение операций. Воздушный гайковерт имеет ряд достоинств:
- полезное устройство там, где нет доступа к электричеству;
- двигатель отсутствует, что заметно уменьшает вес инструмента;
- есть функция быстрого реверса для изменения движения головки;
- удлинители и головки позволяют работать в труднодоступных местах, превращать инструмент в угловой;
- требует наличия компрессора;
- крутящий момент может быть от 30 до 3000 Нм.
Отличный вариант для тех, кто ищет легкое и удобное в использовании устройство. Это подтверждают и отзывы владельцев таких гайковертов. Поднял машину на домкрат и приступил к работе.
Гидравлические
Важным преимуществом и отличительной чертой является возможность контролировать параметры КМ. В роли привода выступает гидронасос и распределитель.
Гидроцилиндры устройств развивают усилия от поступательных движений установленных поршней, которые преобразуются в КМ. Он передается с помощью храпового колеса.
У таких гайковертов самый высокий крутящий момент, превосходящий всех конкурентов и достигающий нескольких десятков тысяч единиц. В гаражных условиях потребности в подобном инструменте нет.
Критерии выбора
Теперь коротко о том, как выбрать подходящий вариант. Здесь опирайтесь на несколько критериев.
- Мощность. Чем она выше, тем сложнее задачи можно выполнить. Профессиональные имеют мощность до 1300 Вт;
- Крутящий момент. Сильно высокий параметр для ремонта авто не нужен, иначе можно только навредить. Обычно используют девайсы с моментом от 160 до 600 Нм;
- Обороты. Влияют на скорость вращения и работы выбранного инструмента. Если нужно откручивать-закручивать много и часто, выбирайте модели с высокими оборотами;
- Ударный или безударный. Безударные используют новички и такая система доступна на самых дешевых девайсах. Ударные лучше и мощнее, потому я бы порекомендовал брать их.
Опирайтесь исключительно на те задачи, которые вам предстоит выполнять. Не нужно гнаться за дорогими и мощными гайковертами, поскольку в реальных условиях обслуживания своей машины эти параметры окажутся запредельно высокими, и нормально работать вы не сможете.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, делитесь своими мнениями и рассказывайте о нас своим друзьям!
pricep-vlg.ru
Гайковерт проводной автомобильный Bort BSR-12
1 822 рубНет в наличии
Это раньше, что бы открутить колесо, надо было применять силу, мучаться и пачкаться. Теперь откручивание колесных гаек или болтов стало гораздо проще и цивилизованнее. Для этого существует автомобильный гайковерт BORT BSR-12. Открутить колесо можно даже в поле, этот гайковерт работает от автомобильного прикуривателя 12V. Если прикуриватель не работает или занят, можно подключиться напрямую к аккумулятору, в комплекте специальный переходник. Работая всего от 12 вольт, гайковерт имеет высокий крутящий момент (до 350 Нм). Такой момент развивается благодаря ударному механизму. Наверняка, вы замечали, что в профессиональных шиномонтажах, все гайковерты работают с ударом. В комплекте имеются двухсторонние головки на самые распространенные колесные гайки и болты 17/19 и 21/23. Конечно же в этом гайковерте имеется и реверс, ведь после снятия колес их надо еще и поставить обратно.
В КОМПЛЕКТЕ
- Шнур для подключению к аккумулятору (1 шт)
- 2 насадки (2 шт)
www.kyzma.ru
Новое. Шиномонтажное оборудование на интернет-аукционе Au.ru
в комплекте:1. Гайковерт ударный.2. Две хром-ванадиевые насадки 17/19 мм и 21/23 мм.3. Пластиковый кейс для хранения.4. Инструкция по применению, на русском языке.характеристики:1. Напряжение питания - 12 В.2. Максимальный потребляемый ток - 15 А.3. Максимальный крутящий момент - 35 кгм.4. Длина шнур питания - 3,5 м.5. Вес - 1,3 кг.6. Материал корпуса - ABS-пластик.Принцип работы электрического ударного гайковертаВнутри прочного пластмассового корпуса находиться мощный электродвигатель, который в рабочем режиме потребляет ток в 10 ампер. Управление направлением вращения двигателя осуществляется одной кнопкой. При нажатии на ее верхнюю часть включается режим закручивания, а на нижнюю - откручивания.В режиме откручивания, двигатель гайковерта раскручивает цилиндрический груз со специальным поворотным кулаком. Как только обороты достигают определенной величины, срабатывает центробежный механизм, и раскрученный груз передает усилие на выходной вал. Получается удар по касательной, который и обеспечивает рабочий ход инструмента. После этого мотор вновь набирает обороты и "накачивает" груз очередной порцией кинетической энергии. Так происходит до тех пор, пока болт или гайка не окажутся открученными.При закручивании гайки, вначале она накручивается в пределах свободной резьбы, и, при достижении определенного усилия сопротивления, начинает раскручиваться центробежный механизм и ударами передает усилие на гайку, затягивая ее. После одного удара гайковерта, для откручивания гайки требуется около 7 кгм, после двух - 13 кгм, трех - около 15 кгм и т.д. Следовательно, для надежной фиксации колеса достаточно всего3-5 раз "стукнуть" по каждому резьбовому соединению. Столько же потребуется и для откручивания. Общее время затраченное на одно колесо составит около 20 секунд!Усилие на затягивание и откручивание - 35 кгм!
Доставка по городу от 3т.р с 9:00 до 21:00 пн-чт. пт до 14:00 тел.89233409570
Красноярск, Красфарма
Увеличить карту
Отправка в регионы транспортными компаниями при 100% предоплате
Поделиться этим лотом:
krsk.au.ru
