Прикуриватель. Гнездо прикуриватель

Разветвитель гнезда прикуривателя

Обывательский, краткий обзор, кто ждет каких то тестов может не тратить время на просмотр. Прошедшая зима показала, что не плохо бы в своём автомобиле иметь подогрев для сидений, а так как в моей комплектации этого нет, то решил «подготовить сани летом» и обзовёлся данным приспособлением. Выбор пал именно на этот товар так как у него на каждое гнездо (за исключением Usb) имеется кнопка вкл/выкл питания, плюс ко всему два Usb гнезда, что тоже не помешает.

Пришел данный продукт в блистере, целостность которого была сохранена Некоторая информация с этикетки

Внутри нашел два квадратика двустороннего скотча

Разветвитель

В своей конструкции имеет 4 гнезда прикуривателя с кнопками питания, 2 Usb гнезда

Штекер для автомобильного гнезда прикуривателя с проводом длиной 60 см.

Некоторые размеры

Идём в автомобиль устанавливать и пробовать в работе. Для начало просто подключаем и проверяем работают ли вообще эти кнопки При нажатии на кнопку, как видно из фото загорается синий диод, означающий подачу питания на гнездо. При повторном нажатии тухнет.

Штекер в прикуривателе сидит удобно

Так как отвертка находилась в машине, в разобранном виде фото сделаны там же

Микросхема на гнезда прикуривателя

Микросхема на гнезда Usb

Имел неосторожность потерять одну кнопочку, которую всё таки нашёл

При подключении питания в на микросхеме для Usb мигает еще один диод

После установки выглядит так

Товаром остался доволен, еще осталось приобрести подогрев для сидений))) в последующем скорее всего, чтобы не лазить каждый раз штекером в автомобильный прикуриватель, данный разветвитель выведу отдельно на какой нибудь "+". Всем спасибо за просмотр)))

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

mysku.ru

Прикуриватель — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Автомобильный прикуриватель.

Советский пылесос «Шмель-авто», получает питание от гнезда прикуривателя.

Прику́риватель — устройство, используемое для прикуривания сигарет во время езды в автомобиле, а гнездо прикуривателя также используется для подключения различных электроприборов к бортовой автомобильной сети: в первую очередь, сам прикуриватель, автомобильный компрессор, зарядное устройство мобильного телефона.

Прикуриватель обычно представляет собой металлическую спираль в пластиковом корпусе (вставку), вставляемую в специальное гнездо в салоне автомобиля. При включении (нажатии на вставку) прикуриватель подключается к бортовой электросети автомобиля и удерживается в этом положении с помощью специальных биметаллических пластин, вследствие чего возникает эффект нагревания проводника (спирали накаливания) при протекании через него электрического тока (тепловое действие тока). После достижения определённой температуры (как правило, после нагревания спирали докрасна) биметаллические пластины расходятся и вставка прикуривателя автоматически (под действием находящейся в ней пружины) в

ru.bywiki.com

Прикуриватель Википедия

Автомобильный прикуриватель.

Советский пылесос «Шмель-авто», получает питание от гнезда прикуривателя.

Описание

Как правило, в прикуривателе существует предохранительное устройство от перегрева и возгорания в случае заклинивания вставки в гнезде прикуривателя (что может случиться, например, при деформации удерживающих биметаллических пластин, вследствие попытки подключения в гнездо стороннего оборудования, хотя обычно происходит обратный эффект — вставка перестаёт фиксироваться в гнезде). Простейшее такое устройство представляет собой легкоплавкую металлическую шайбу, расплавляясь под действием повышенной температуры, она перемыкает накоротко питание прикуривателя, в результате чего перегорает предохранитель в блоке предохранителей, а прикуриватель обесточивается. Однако подобная неисправность иногда инициировала попытку замены предохранителя на более мощный, или установку перемычки — «жучка», что, в свою очередь, приводило к оплавлению проводки прикуривателя. Чтобы это исключить, в некоторых прикуривателях был конструктивно заложен предохранитель в самом гнезде. В случае расплавления шайбы, или перегорания предохранителя в гнезде, прикуриватель подлежал замене. В последнее время стал широко применяться тепловой многоразовый биметаллический предохранитель в гнезде прикуривателя, который при перегреве перемыкает контакты питания и приводит к перегоранию предохранителя в блоке предохранителей, но после остывания вновь эти контакты размыкает. Стоит заметить, что такой перегрев может возникнуть также при плохом контакте в гнезде с вилкой от стороннего оборудования, если это оборудование подключено продолжительное время и (или) потребляет повышенную мощность.

Гнездо

Номинальное напряжение питания прикуривателя в современных автомобилях — 12 вольт. «Плюс» подается на центральный контакт гнезда прикуривателя и прижимные биметаллические лапки штекера, а передаётся на внешнюю сторону спирали вставки прикуривателя (с биметаллических пластин), или на «жало» штекера подключаемых устройств (с центрального контакта). «Масса» («минус») — с цоколя гнезда на цоколь вставки, или боковые контакты нештатного штекера.

История

В 1920-е годы на машинах начал появляться электроприкуриватель. Головка прикуривателя соединялась с катушкой провода, цепь замыкалась при вытаскивании головки из гнезда.

Примерно в то же время был запатентован беспроводной прикуриватель современной конструкции[1][2]. Впрочем, устройство начало появляться на машинах только в 1950-е годы.

Сейчас разъём прикуривателя широко применяется для подключения к электросети автомобиля различных других устройств (миниатюрных электрочайников, переносных осветительных ламп, зарядных устройств для мобильного телефона или ноутбука, автомобильного пылесоса, компрессора для подкачки шин, переносного холодильника, FM-трансмиттера, и т. д.)

В настоящее время для подключения дополнительных устройств на многих автомобилях существует специальное гнездо (или даже несколько гнёзд в разных местах автомобиля, например, возле прикуривателя и в багажнике).

Недостатки

Прикуриватель нельзя назвать достаточно надёжным электрическим соединением. Сама конструкция его не предусматривала длительной и надёжной коммутации больших токов. Надежность фиксации вилки потребителя в гнезде прикуривателя может быть обеспечена увеличенным числом прижимных лапок, но пока что не существует единообразного стандарта на такое соединение. На практике в нештатных вилках присутствует только подпружиненный центральный контакт и две прижимные лапки массы. В гнезде же площадка центрального контакта может быть расположена глубоко, а может и близко. Пазы для прижимных лапок (даже при их наличии) могут быть расположены не там, где они располагаются на вилке. Сечение самих контактов недостаточно для коммутации больших токов. Из-за различных вибраций и толчков во время езды теряется надёжный контакт вилки и гнезда прикуривателя, соединение искрит, не исключена вероятность короткого замыкания. Кроме того, в современном автомобиле применяются одновременно большое число подключаемых устройств: навигаторы, видеорегистраторы, зарядные устройства для малогабаритных аккумуляторов, телевизоры, рации. С этой целью применяются различные тройники и разветвители, которые сами по себе не могут добавить надёжности. Невозможность резкого перехода на соединение с большей надёжностью объясняется тем, что прикуриватель в том виде, в каком он есть сейчас, является стандартом де-факто в автомобилях и безотказная его работа может гарантироваться лишь при пользовании им по прямому назначению — для разогрева спирали вставки.

См. также

«Прикуривание» — способ запуска автомобильного двигателя при разряженном аккумуляторе.

Ссылки

wikiredia.ru