Как на ваз 2110 заменить тосол

Лучшая охлаждающая жидкость для ВАЗ 2110-12

Как будет работать система охлаждения двигателя автомобиля зависит от многих факторов, но главным ее составляющим, безусловно является охлаждающая жидкость (тосол/антифриз). От качества этой жидкости зависит работа не только двигателя и отопителя, но и элементов самой СОД. Как выбрать качественный антифриз для ВАЗ 2110 ? Чем тосол лучше воды ?Преимущества тосола/антифриза очевидны:

Малое удельное расширение при нагревании
Имеет большую температуру закипания
Имеет низкую температуру кристаллизации (не замерзает, а превращается в гель)
Защищает систему охлаждения от коррозии
Защищает систему охлаждения от окисления
Имеет антипенные свойства
Имеет смазывающие свойства (например, помпа СОД)

Тосол или антифриз ?Тосол - это тоже антифриз, который состоит в 99% случаев из этиленгликоля. Название "ТОСОЛ" было присвоено одной марке антифриза еще при СССР, так оно и приелось. То есть тосол - это русский антифриз. Антифриз в отличии от тосола бывает разбавленным или концентратом, который нужно разбавлять перед залитием в автомобиль.Как выбрать качественную охлаждающую жидкость ?Хороший или нет антифриз - это определяется его качеством и набором присадок. От набора присадок и зависят все свойства антифриза.Чтобы не купить подделку, антифриз следует покупать в надежных магазинах от хороших и известных производителей.Выбрать марку можно опираясь на обзор охлаждающих жидкостей, результаты опроса или комментарии.Какого цвета антифриз купить ?Смешивать ОЖ разных цветов можно. Более детально об этом в этой статье.Через сколько нужно менять охлаждающую жидкость в ВАЗ 2110 ?По регламенту его меняют через 5лет или 70тыс.км. пробега, на практике все зависит от условия эксплуатации и качества антифриза.Как заменить тосол в ВАЗ 2110 ?Меняется охлаждающая жидкость по этой инструкции.Итак, голосуем и оставляем отзывы о тосоле для ВАЗ 2110-12:

Какую марку тосола/антифриза Вы выбрали ?
Что заливаете тосол или антифриз ?
Через сколько меняете охлаждающую жидкость ?
Впечатления и замечания по антифризу/тосолу ?

p.s. комментарии не по теме будут удаляться.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Не секрет, что система охлаждения двигателя (СОД) через определенное время может засоряться. Когда циркуляция жидкости в этой системе нарушена, то начинает плохо работать печка, а двигатель перегреваться. А Вы знаете, как правильно промыть систему охлаждения самостоятельно ?

Замена охлаждающей жидкости

Предупреждения

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Подготовка к работе:

?установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку, либо чтобы его передняя часть была выше задней.
?отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
?на двигателях ВАЗ-2110, -2112 пробка на блоке цилиндров легкодоступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.

Чтобы слить охлаждающую жидкость (ОЖ) потребуется:

Снять пробку расширительного бачка.
Установить емкость под двигатель и отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.
Установить емкость под радиатор, и отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе.

отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров

отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе

После того, как вся ОЖ выбежит из системы, заверните пробки в блок цилиндров и радиатор.Чтобы по мере заполнения системы охлаждающей жидкостью не образовывалось воздушных пробок (ОЖ заполнит систему не полностью) следует:

Если у Вас инжекторный двигатель, тогда ослабьте затяжку хомута, и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка.
Если карбюраторный двигатель, тогда отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора.

Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки ремня крепления расширительного бачка. Заверните пробку расширительного бачка. штуцера подогрева дроссельного патрубка

отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора

?Подсоедините шланг обратно к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и минусовой провод аккумулятора.
?Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости, и при необходимости долейте его до того же уровня.

Предупреждение

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него:

?если теплый/горячий воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор.
?если холодный, значит всему причина воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Замена тосола на ВАЗ 2110. Вся процедура ОТ и ДО

В настоящее время периодическая замена тосола на ВАЗ 2110 является необходимой процедурой. Ее необходимо производить регулярно, приблизительно каждые 30.000-50.000 км. пробега. Если регулярно производить замену охлаждающей жидкости, то вполне можно продлить время эксплуатации автомобиля. К тому же, периодическая профилактика еще никому не вредила, ведь она позволяет искоренить многие поломки.Замена тосола на ВАЗ 2110 может производиться и профессионалами в сервисных центрах, однако в этом нет никакой необходимости. Процедура настолько проста, что с ней без особых проблем справится даже самый неопытный автолюбитель. О том, как это делается, мы говорим в этой статье.Последовательность действийДля начала необходимо слить старую, отработанную жидкость. Для этих целей придется немного подготовиться. Стоит отметить тот факт, что все работы ведутся исключительно на холодном двигателе. К тому же, машину нужно расположить в строгом горизонтальном положении. Если этого добиться невозможно, то необходимо проследить, чтобы нижняя часть автомобиля была ниже передней. Сливное отверстие располагается на блоке цилиндра двигателя. К нему необходимо открыть доступ. Для этого необходимо снять модуль зажигания и кронштейн. Когда путь полностью открыт, можно непосредственно заняться снятием пробки расширительного бачка. * Заодно можете почитать статью "Почему выбивает тосол из расширительного бачка". Замена тосола на ВАЗ 2110. Вся процедура ОТ и ДО

После того, как пробка удалена, можно подставить под отверстие какую-то емкость, чтобы жидкость сливалась не на землю, а в нее. После завершения данной процедуры необходимо удалить остатки тосола с поверхности блока цилиндров.На все это дело зачастую требуется не так уж и много времени. ВАЗ 2110 является одной из самых популярных моделей авто в России. Именно поэтому всегда актуально знать многочисленные нюансы, которые сопровождают проведение подобных работ.К примеру, стоит помнить, что охлаждающая жидкость или тосол не может заливаться в минусовую погоду. В самом бачке может образоваться лед, который впоследствии придется растапливать подручными средствами.Итак, мы поговорили о том, как удалить тосол из системы охлаждения. Разумеется, работа на этом не заканчивается, так как в нее нужно еще залить свежую жидкость. Делается это предельно просто. На любом расширительном бачке имеется отметка минимального и максимального значения тосола. Разумеется, в автомобиле ВАЗ 2110 она так же присутствует. Заливать жидкость необходимо до тех пор, ока она не достигнет отметки максимума. Замена тосола на ВАЗ 2110. Вся процедура ОТ и ДО

После этого можно закрутить пробку бачка. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до оптимальной температуры. Затем можно заглянуть снова под капот. Здесь все протечки сразу будут видны. Если они присутствуют, то все места подтеков следует заделать. Это можно сделать простой затяжкой хомутов. В некоторых случаях придется заменить соединительные шланги. Если все нормально, то после проведения работ можно смело запускать двигатель и проверить машину в действии. Перегревов больше не должно быть.Теперь работа полностью завершена. Как видно, в этом нет ничего сложного. Многие автолюбители уже достаточно давно выполняют ее самостоятельно без привлечения какой-либо дополнительной помощи. Это позволяет не только экономить деньги, но и набираться опыта в плане ремонта машин. Замена тосола на ВАЗ 2110 станет хорошим началом для будущего прогресса.

AutoFlit.ru

Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения? Простые способы

Внезапный перегрев двигателя или как удалить воздушную пробку из системы охлаждения. Тема достаточно актуальная в виду того, что поломка может случится на любом авто, независимо от марки. Многие водители с опытом знают как важно, чтобы температура была всегда в пределах нормы. Так как перегрев может привести к непоправимым последствиям. См. статью "Последствия перегрева двигателя".Зачастую причиной всему воздушная пробка, которая появляется из-за несанкционированного подсоса воздуха самой системой. Чем быстрее вы установите источник разгерметизации, тем меньший урон доставите двигателю и остальным системам. О том, какие причины могут служить образованию пробок и какие способы их устранения, давайте подробным образом рассмотрим ниже.Неполадки и алгоритм их починкиКак удалить воздушную пробку из системы охлаждения? Для начала перечислим причины ее возникновения. Итак, воздушная пробка появляется из-за:

После залива или долива новой жидкости;
В следствии разгерметизации соединений или патрубков системы охлаждения;
Герметичность помпы нарушена из-за изношенности уплотнителей и прокладки;
Залипание воздушного клапана в расширительном бачке;

Механическое повреждение в следствии аварии или ДТП;
Деформация полимерного материала из-за постоянной повышенной температуры;
Пробила прокладка головки блока цилиндров.

Пути устранения пробки

Заехать автомобилем на ровную поверхность или смотровую яму, выжать ручник, включить нейтралку;
С помощью домкрата приподнять передок авто порядка 35-45 см. от поверхности;
Открыть крышку расширительного бачка. Будьте аккуратны, так как неосторожное обращение может привести к ожогам;
Запустить движок и печной радиатор с установкой температуры на максимум;
В расширительный бак осторожно начать доливать охлаждающую жидкость тосол или антифриз до максимума;
Повысить обороты мотора до 3000 об/мин.;
Подождать пока откроется термостат и начать сдавливать рукой нижний патрубок, ведущий к радиатору. Будьте аккуратны, проводите процедуру в перчатке, соблюдая правила безопасности;
Продолжайте проводить подобное до тех пор, пока не удостоверитесь в том, что с расширительного бачка выходит жидкость чистая, без воздушных пузырьков;
Проверьте руками всю нижнюю часть патрубков, убедитесь, что они горячие;
Запустите печной отопитель с радиатором. Проконтролируйте подачу горячего воздушного потока в салон автомобиля;
Опустите машину с домкрата, зафиксируйте башмаками для безопасности;
Долейте недостающее количество хладогена по уровню выше среднего. Никогда не заливайте по верхнему уровню, так как возможно расширение и перелив через крышку. Частицы тосола со временем будут разъедать лакокрасочный материал автомобиля;
При сильной завоздушенности, возможно необходима повторная процедура. Это уже смотрите сами.

Существует и второй способ:

Заехать автомобилем на ровную поверхность или смотровую яму, выжать ручник, включить нейтралку;
Мотор не глушим, а прогревает его до температуры 90°C когда откроется термостат и жидкость пойдет по большому кругу циркулировать;
Не открываем крышку расширительного бака;
Глушим движок;
Отпускаем хомут на патрубке дроссельного узла, снимаем патрубок. Будьте очень аккуратны и внимательны, так как температура свыше 90°C, можно получить ожоги. Работы проводить только в резиновых рукавицах;
Сняв резиновый шланг ждем пока с него выйдет весь воздух в перемешку с тосолом или антифризом;
Одеваем патрубок назад, зажимаем хомут;
Запускаем мотор и тестируем авто. Желательно проехаться как по скоростной трассе, так и по городу на небольшой скорости, чтобы перепроверить систему в полном объеме.

Некоторые рекомендацииКаждый водитель должен помнить, что действенное лекарство от воздушных пробок – своевременный технический осмотр и надлежащий уход за авто. Как правило, утечка жидкости является банальной причиной пробок, для их предотвращения необходимо как можно чаще смотреть под капот или под низ в поисках плям. Некачественный хладоген также может быть причиной, так как не способен справиться с поставленной задачей по охлаждению на все 100% и способствует закупорке каналов в охладительной рубашке. Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать дополнительные фильтры на тосол или антифриз с целью двойной фильтрации. Полная замена элемента рекомендована через каждые 4.000–5.000 км. пробега. Но, согласитесь, что дешевле и практичнее всего покупка качественного хладогена, а не разбавленного порошка с водой, который на авторынке стоит копейки. С таким подходом машина далеко не поедет. На этом рассмотрение темы, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения окончено. Будем надеяться, что наши статьи рекомендации помогут многим водителям в приобретении опыта оперативного устранения неполадок в системе охлаждения. Конечно, приведенные выше способы не являются панацеей, вы можете рекомендовать свои, делится ситуациями и опытом. Готовы к рассмотрению и обсуждению. Удачи вам.

AutoFlit.ru

Как работает система охлаждения двигателя? Рассматриваем детально

В данной статье расскажем о том, как работает система охлаждения двигателя. Актуальность состоит в том, что при выходе со строя системы, многие водители не знают в чем искать причину и как «оказать первую помощь» мотору. Максимально развернуто и в доступной форме опишем, что это такое, принцип действия, возможные поломки. Помните, что своевременное реагирование на сигналы и устранение поломок может уберечь ваш двигатель от серьезных последствий и непредвиденных финансовых трат.Принцип работы: Как работает система охлаждения двигателя? Начнем немного с другого ракурса. Двигатель работает по принципу сгорания топлива в камере сгорания, в результате чего выделяется огромное количество тепла. Для охлаждения рабочей температуры деталей и недопущения перегрева, двигатель оснащен системой охлаждения.Из чего состоит система охлаждения двигателя

непосредственно жидкость для охлаждения в виде тосола или антифриза;
автомобильный радиатор;
вентилятор охлаждения;
термостат;
водяная помпа;
патрубки-соединители;
расширительный бачок;
печка в салоне.

Итак, с момента запуска двигателя запускается и помпа и крыльчатка, установленная на ней принудительно начинает охлаждать жидкость в радиаторе. Почему принудительно, потому, что на ВАЗах старого образца лопасти крутились вместе с помпой, а в новых моделях кулер запускается только при достижении критической температуры. Под действием давления, жидкость циркулирует исключительно по малому кругу водяной рубашки, до момента прогрева до 90°C. После достижения указанной отметки в работу включается термостат – устройство, которое открывает свой клапан для запуска жидкости по большому кругу, через радиатор, с целью снижения температуры и отдачи тепла на отопитель салона, если активен.Статья по теме -"Как проверить работоспособность термостата".По верхнему патрубку жидкость попадает в радиатор и спускаясь по его сотам выходит через нижний для подачи снова в двигатель. За это время она остывает. В новых моделях ВАЗа процессу охлаждения помогает кулер, в старом типе – он вращается постоянно. Поэтому некоторые водители снимают его на время холодов и морозов. Так как он только будет студить жидкость, тем самым меньше тепла будет поступать для обогрева салона и непосредственно мотора.Как правило, для охлаждения используют воду, антифриз, тосол. Вот с водой необходимо быть аккуратным, так как имеет свойство замерзать, в отличии от аналогов. Хотя они тоже частично состоят из воды, но в составе имеют химический реагент этиленгликоль, не дающий воде кристаллизироваться. Помимо этого антифриз обладает свойствами к смазке системы и предотвращения коррозии.

Доходя до критических температур, жидкость начинает расширяться на молекулярном уровне. Для того, что было, куда деваться излишкам, придуман расширительный бачок. Он соединен резиновыми патрубками с основной системой. Как только температура снизилась, тосол снова возвращается в систему. Через указанный бачок доливают жидкость по уровню, если ее не хватает. Будьте аккуратны, так как можно обжечься при открытии крышки, когда двигатель заведен.Теперь, что касается отопителя, то он расположен в салоне, как правило, под центральной консолью в виде радиатора с патрубками. В жаркое время он закрыт заслонкой, а зимой открыт для подачи нагретого антифриза. Проходя сквозь соты, антифриз отдает тепло нам в салон. Если холодно, то можно включить кулер для ускорения нагрева.Ну, вот теперь вы знаете, как работает система охлаждения двигателя. Теперь немного остановимся на сроках замены жидкости. В среднем необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 2 года, без ограничения пробега, а патрубки каждые 5 лет, также без ограничения пробега. За исключением нестандартных моментов, в виде преждевременного выхода со строя, заводского брака или аварийной ситуации. Как работает система охлаждения двигателя? Рассматриваем детально

AutoFlit.ru