Спидометр. Что такое спидометр в автомобиле
Спидометр - это... Что такое Спидометр?
Спидо́метр (от англ. speed — скорость) — измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения транспортного средства.
История
Впервые прибор появился в 1901 году в автомобилях "Oldsmobile". Одна из первых моделей спидометра была сделана Николой Тесла и запатентована в 1916г. (патент № 1,209,359 выдан United States Patent Office). До сегодняшних дней этот тип спидометров не претерпел существенных изменений и используется в автостроении.
Классификация
По способу измерения
- Хронометрический — комбинация одометра и часового механизма.
- Центробежный — плечо регулятора, удерживаемое пружиной, вращается вместе со шпинделем и отбрасывается в стороны центробежной силой так, что расстояние смещения пропорционально скорости.
- Вибрационный — используется для быстровращающихся машин. Механический резонанс колебаний рамы или подшипников машины вызывает колебания градуированных язычков с частотой, соответствующей числу оборотов машины.
- Индукционный — система постоянных магнитов, вращающихся вместе с приводным шпинделем, генерирует вихревые токи в диске из меди или алюминия, помещённом в магнитное поле. Диск, таким образом, втягивается в круговое движение, но его вращение замедляется ограничительной пружиной. Диск соединен со стрелкой, показывающей скорость.
- Электромагнитный — скорость определяется по ЭДС, вырабатываемой тахогенератором, подключённым к шпинделю.
- Электронные — оптический, магнитный или механический датчик вырабатывает импульс тока за каждый оборот шпинделя. Импульсы обрабатываются электронной схемой и скорость выводятся на индикатор.
- По системе спутникового позиционирования — скорость определяется по системе спутникового позиционирования GPS электронным путём как пройденное расстояние, делённое на время пути.
По типу индикатора
Аналоговые
Стрелочный спидометр. - Стрелочный — наиболее распространён; скорость указывает вращающаяся вокруг оси стрелка;
Ленточный спидометр на «Волге». - Ленточный — использовался на ГАЗ-24 до начала 1975 года, многих американских и некоторых европейских и японских моделях; скорость показывает лента, проходящая мимо делений на неподвижной шкале;
Барабанный спидометр (по центру). - Барабанный — использовался на многих довоенных автомобилях, некоторых американских автомобилях шестидесятых, а также — относительно современных моделях «Ситроена»; деления нанесены на вращающийся барабанчик и при его вращении появляются в окошке, отображая текущую скорость;
Цифровые
Индикатор цифрового спидометра представляет собой жидкокристаллический или аналогичный дисплей, отображающий скорость в виде цифр;
Цифровой спидометр. В последнем случае основной проблемой является задержка показаний: в отсутствие задержки отображения значения скорости или слишком малой задержки водитель не способен корректно воспринимать постоянно «скачущие» перед глазами цифры; при введении существенной задержки же, индикатор начинает некорректно отображать данные о скорости в данный момент времени при разгоне и торможении из-за запаздывания.
В силу этого, аналоговые индикаторы всё ещё очень широко используются, а цифровые получили распространение на относительно небольшом числе моделей; всплеск их популярности произошёл в США в конце семидесятых — восьмидесятых годах, откуда эта мода передалась японским производителям, но впоследствии на большинстве моделей их сменили традиционные стрелочные спидометры.
Часто спидометр совмещают в одном корпусе со счётчиком пройденного расстояния — одометром.
Источники и примечания
См. также
Приборы, измеряющие скорость, могут иметь другие названия:
biograf.academic.ru
Спидометр - это... Что такое Спидометр?
Спидо́метр (от англ. speed — скорость) — измерительный прибор для определения мгновенной скорости движения транспортного средства.
История
Впервые прибор появился в 1901 году в автомобилях "Oldsmobile". Одна из первых моделей спидометра была сделана Николой Тесла и запатентована в 1916г. (патент № 1,209,359 выдан United States Patent Office). До сегодняшних дней этот тип спидометров не претерпел существенных изменений и используется в автостроении.
Классификация
По способу измерения
- Хронометрический — комбинация одометра и часового механизма.
- Центробежный — плечо регулятора, удерживаемое пружиной, вращается вместе со шпинделем и отбрасывается в стороны центробежной силой так, что расстояние смещения пропорционально скорости.
- Вибрационный — используется для быстровращающихся машин. Механический резонанс колебаний рамы или подшипников машины вызывает колебания градуированных язычков с частотой, соответствующей числу оборотов машины.
- Индукционный — система постоянных магнитов, вращающихся вместе с приводным шпинделем, генерирует вихревые токи в диске из меди или алюминия, помещённом в магнитное поле. Диск, таким образом, втягивается в круговое движение, но его вращение замедляется ограничительной пружиной. Диск соединен со стрелкой, показывающей скорость.
- Электромагнитный — скорость определяется по ЭДС, вырабатываемой тахогенератором, подключённым к шпинделю.
- Электронные — оптический, магнитный или механический датчик вырабатывает импульс тока за каждый оборот шпинделя. Импульсы обрабатываются электронной схемой и скорость выводятся на индикатор.
- По системе спутникового позиционирования — скорость определяется по системе спутникового позиционирования GPS электронным путём как пройденное расстояние, делённое на время пути.
По типу индикатора
Аналоговые
- Стрелочный — наиболее распространён; скорость указывает вращающаяся вокруг оси стрелка;
Ленточный спидометр на «Волге». - Ленточный — использовался на ГАЗ-24 до начала 1975 года, многих американских и некоторых европейских и японских моделях; скорость показывает лента, проходящая мимо делений на неподвижной шкале;
Барабанный спидометр (по центру). - Барабанный — использовался на многих довоенных автомобилях, некоторых американских автомобилях шестидесятых, а также — относительно современных моделях «Ситроена»; деления нанесены на вращающийся барабанчик и при его вращении появляются в окошке, отображая текущую скорость;
Цифровые
Индикатор цифрового спидометра представляет собой жидкокристаллический или аналогичный дисплей, отображающий скорость в виде цифр;
Цифровой спидометр. В последнем случае основной проблемой является задержка показаний: в отсутствие задержки отображения значения скорости или слишком малой задержки водитель не способен корректно воспринимать постоянно «скачущие» перед глазами цифры; при введении существенной задержки же, индикатор начинает некорректно отображать данные о скорости в данный момент времени при разгоне и торможении из-за запаздывания.
В силу этого, аналоговые индикаторы всё ещё очень широко используются, а цифровые получили распространение на относительно небольшом числе моделей; всплеск их популярности произошёл в США в конце семидесятых — восьмидесятых годах, откуда эта мода передалась японским производителям, но впоследствии на большинстве моделей их сменили традиционные стрелочные спидометры.
Часто спидометр совмещают в одном корпусе со счётчиком пройденного расстояния — одометром.
Источники и примечания
См. также
Приборы, измеряющие скорость, могут иметь другие названия:
dikc.academic.ru
Что такое одометр в автомобиле. Как проверить скручен ли пробег авто
Октябрь 12th, 2015 
Admin 
Каждый современный автомобиль оснащен множеством различных приборов. Часть из них – самые важные – размещены на панели приборов, показания других можно увидеть на дисплее маршрутного компьютера, а в машинах подороже – на экране мультимедийной системы или на проекционном дисплее. Любой из них показывает полезную информацию, которая пригодится водителю, будь это скорость, количество оборотов, температура охлаждающей жидкости или что-то другое. Но есть один прибор, который в управлении машиной помогает мало, но зато именно с его помощью можно узнать, когда пора проводить ТО. Это одометр. Сегодня мы подробно расскажем о его конструкции, о том, как с помощью одометра обманывают людей при продаже машины и что делать, чтобы не попасться на удочку мошенников.
Как работает механический одометр
Самый простой одометр – это механический. В основе его конструкции лежит особый редуктор 1690:1. Данная пропорция означает следующее: на табло прибора прибавляется 1 километр пробега после того, как входной вал проворачивается 1690 раз. Входной вал приводится в действие специальным кабелем, обладающим большой гибкостью. Он сделан из пружины, которую очень туго скрутили в спираль. Сам кабель располагается в трубке из металла, а та, в свою очередь, покрыта резиной. Один конец кабеля подключается к панели приборов (если точнее, к входному валу одометра), а другой – к выходному валу КПП. В процессе движения кабель вращается.
Также одометр обладает 3-мя червячными передачами, состоящими из самого червя и червячного колеса, которое сопряжено с ним. С помощью входного клапана первый червяк начинает двигаться и воздействовать на остальные.
Совершивший один оборот червяк приводит в движение зубец, проворачивая его. Далее этот механизм заставляет двигаться другого червя, тот проворачивает свой зубец и т.д. Последний червяк, соединенный с индикатором одометра, проворачивает уже не зубец, а цифру на табло.
Индикатор оснащен несколькими шпильками, торчащими в ряд. Они располагаются на одной стороне, а на другой расположены только 2 шпильки. В процессе работы они подходят к специальной шестерне. Она белая и сделана из пластика. В определенный момент какой-то зубец этой шестерни оказывается между шпилек, в результате чего проворачивается, как и индикатор, до тех пор, пока шпильки не отойдут на некоторое расстояние. В этом процессе участвует одна из шпилек, у которой большее число. Она совершает десятую часть поворота индикатора.
Как работает цифровой одометр
Конструкция цифрового одометра бывает разной. Большая часть таких устройств состоит из зубчатого колеса на входном вале КПП и магнитного датчика. Последний фиксирует импульсы от определенного зубца колеса, когда он проходит мимо. Однако есть одометры, где применяется щелевое колесо вместе с оптическим датчиком.
Данные, зафиксированные датчиком, передаются в ЭБУ двигателя и тот высчитывает пройденное расстояние, выводя его на приборную панель. Благодаря этому цифровой одометр не поддается скручиванию, потому что вся информация хранится в ЭБУ и ее легко проверить с помощью диагностического оборудования на дилерской СТО.
Как определить скручен ли пробег на машине
Недобросовестные продавцы подержанных машин частенько прибегают к скручиванию пробега на одометре, чтобы повысить цену на авто и скрыть его истинное техническое состояние. Но как проверить скручен ли пробег авто? Сделать это довольно просто: достаточно снять трос спидометра с коробки передач, отмотать пробег назад посредством электроинструмента и поставить его обратно.
Обнаружить подлог сложно. Единственный признак – подозрительно чистая гайка крепления троса спидометра на корпусе КПП, особенно если вокруг все пыльное и грязное. Гайку нельзя назвать чистой? Тогда оцените общее состояние машины. Если это не получается сделать самому, лучше провести диагностику в сервисе. И уже, исходя из ее итогов, решить, стоит ли брать машину или нет.
Как видите, дорогие читатели, одометр – весьма важный прибор, который не только помогает правильно обслуживать автомобиль, но и благодаря которому можно узнать пробег транспортного средства, что особенно актуально при покупке подержанной машины. На сегодня всё, удачи вам на дорогах!
Комментирование и размещение ссылок запрещено.
avtgid.ru
