Тойота и мерседес: Бренд Toyota оказался дороже BMW и Mercedes-Benz

Содержание

Бренд Toyota оказался дороже BMW и Mercedes-Benz

Главная
Новости
Бренд Toyota оказался дороже BMW и Mercedes-Benz

Крупнейший концерн Японии — Toyota — вернул себе звание самого дорогого в мире автомобильного бренда.

В рейтинге наиболее дорогих автомобильных марок, составленном консалтинговым агентством Interbrand, Toyota занимает первое место — стоимость японского бренда оценивается в $35,3 млрд. Вторая позиция в Топ-10 принадлежит Mercedes-Benz ($31,9 млрд), замыкает тройку заклятый конкурент германской компании — концерн BMW ($31,8 млрд). Крупнейший автопроизводитель Германии Volkswagen в рейтинге находится на пятой позиции ($11,1 млрд), пропустив вперед себя еще и марку Honda ($18,4 млрд). В шестерку самых дорогих автомобильных компаний входит также Ford ($9,1 млрд).

Самым дорогим брендом в мире на сегодняшний день является компания Apple, сместившая с первой строчки Coca-Cola, которая уступила позиции еще и корпорации Google, опустившись сразу на третью строчку рейтинга.

Топ-10 самых дорогих автомобильных брендов:
1. Toyota — $35,3 млрд;
2. Mercedes — $31,9 млрд;
3. BMW — $31,8 млрд;
4. Honda — $18,4 млрд;
5. Volkswagen — $11,1 млрд;
6. Ford — $9,1 млрд;
7. Hyundai — $9,0 млрд;
8. Audi — $7,7 млрд;
9. Porsche — $6,4 млрд;
10. Nissan — $6,2 млрд.

авторынок

Toyota

Новые статьи

Статьи / Конкурс

Автомобиль мечты: что изменилось за 20 лет

Всё в этой жизни течёт, всё изменяется. Вкусы автомобилистов – не исключение. Совсем недавно мы собрали автомобиль мечты большинства наших читателей. Им оказался кроссовер, к тому же бензино. ..

556

20.12.2022

Статьи / Популярные вопросы

Электронный договор купли-продажи: что это и как его заключить

Мы уже разбирались, как оформить ДТП по европротоколу в электронном виде через Госуслуги, а также выяснили, в чем плюсы и минусы электронного ПТС и как переоформить машину с ним. Сегодня…

20.12.2022

Статьи / Интересно

5 причин покупать и не покупать Honda Civic IX

У Honda в целом и у Civic в частности репутация неоднозначная. Вроде бы машина не слишком часто ломается, но стоимость обслуживания многим кажется завышенной. Вроде бы неплохо выглядит, но к…

1134

18.12.2022

Toyota и Mercedes сохранили лидерство в списке самых дорогих автобрендов :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Consumer Reports оценивает Toyota, Lexus как самые надежные, а Mercedes как худшие

Гибридные автомобили и седаны являются самыми надежными автомобилями, в то время как электромобили и пикапы создают больше всего проблем для владельцев новых автомобилей, по данным респондентов исследования Consumer Reports, опубликованного во вторник.

В своем ежегодном опросе потребителей, основанном на более чем 300 000 автомобилей 2000–2022 модельных годов, издание по защите прав потребителей предсказало, что Toyota и Lexus станут самыми надежными брендами в 2023 году, а Mercedes-Benz опустился до наименее надежного из 24 брендов. оценили автопроизводители.

Прогнозы основаны на сообщениях владельцев автомобилей о проблемах в 17 категориях, от проблем с трансмиссией до автомобильной электроники, за последние 12 месяцев, которые затем используются в качестве основы для оценки надежности модели за последние три года.

Преимущество гибрида

Новое в этом году, Consumer Reports проанализировал гибридные автомобили отдельно от их бензиновых аналогов, поэтому Toyota RAV4 была выделена отдельно от RAV4 Hybrid. При этом Consumer Reports обнаружил, что гибридные автомобили были такими же или даже более надежными, чем их бензиновые аналоги, несмотря на то, что гибриды могут иметь более сложную механическую конструкцию.

Во многих случаях гибридные системы питания были разработаны с течением времени и могут отражать преимущества упаковки по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. У некоторых гибридов AWD отсутствует приводной вал, и вместо этого, например, задний двигатель приводит в движение заднюю ось. В других случаях электронный вариатор имеет меньше потенциальных проблем, чем более новые 8-10-ступенчатые автоматические коробки передач, используемые в двигателях внутреннего сгорания для большей экономии топлива. У гибридов также меньше проблем с тормозами.

«Гибридные технологии не новы для этих автопроизводителей», — сказал Джейк Фишер, старший директор по автотестированию в Consumer Reports, в онлайн-презентации, организованной Ассоциацией автомобильной прессы. «На данный момент это существует уже два десятилетия, так что это довольно проверенная технология».

Во многих случаях гибридные автомобили не оснащены всеми новейшими и лучшими автомобильными технологиями, как в случае с электромобилями с чистого листа, в которых представлено все: от новых систем привода до новых информационно-развлекательных настроек и даже нового дизайна рулевого колеса. дверные ручки, все из которых могут вызвать больше проблем.

Подключаемые гибриды имеют немного больше проблем, чем гибриды, из-за проблем с зарядкой, а также проблем с нагревом и охлаждением, сказал Фишер.

Гибридные автомобили и внедорожники были двумя из трех категорий самых надежных сегментов, тогда как электромобили заняли предпоследнее место, согласно Consumer Reports. Пикапы заняли худшее место по общей надежности, что противоречит представлениям о долговечных грузовиках в развивающемся сегменте грузовиков.

«В наши дни пикапы — это роскошные автомобили, это уже не простые машины», — объяснил Фишер, ссылаясь на все, от ручных стеклоподъемников до простых AM / FM-радио и 6-ступенчатой автоматики в грузовиках последнего поколения. «Это большие мощные роскошные автомобили, и с этим связано много проблем».

Эти проблемы включают в себя проблемы с трансмиссией с такими функциями, как деактивация цилиндров, а также с цифровыми приборными панелями и электроникой с большим сенсорным экраном. Это подтверждает другие отчеты J.D. Power о том, что автомобильные технологии и проблемы с подключением, такие как Apple CarPlay, продолжают оставаться самой большой проблемой для новых владельцев автомобилей.

Проблемы с трансмиссией и автомобильными технологиями поражают пикап Chevrolet Silverado и способствуют значительному снижению Chevy на 10 позиций по сравнению с прошлым годом, что делает его 20-м самым надежным брендом из 24, которые были оценены, со средним рейтингом бренда. то же, что Тесла.

Фишер отметил, что не каждая проблема, о которой сообщает владелец, имеет одинаковый вес, в отличие от исходного исследования качества J.D. Power.

«Любая проблема, которая может вывести транспортное средство из строя или серьезная проблема с трансмиссией, оценивается гораздо серьезнее», — сказал он. «Информационно-развлекательные или электронные системы не имеют большого веса. В некоторых случаях это так, потому что некоторые автопроизводители помещают все на свой экран, но в большинстве случаев эти системы можно исправить довольно быстро, в отличие от трансмиссии или двигателя, на исправление которых могут уйти годы. работа над ошибками».

Проблемы с электроникой часто можно устранить с помощью обновлений программного обеспечения, сказал Фишер, поэтому Consumer Reports не прогнозирует плохую надежность после «всего нескольких проблем с электроникой».

Consumer Reports 2023 список надежности брендов

О брендах

Постоянное внедрение новых технологий в продуктовую линейку — одна из причин, по которой Toyota и Lexus снова заняли две первые строчки в рейтинге надежности брендов в этом году. Крупнейший в мире автопроизводитель использует более поэтапный подход, а затем постепенно применяет его во всей своей линейке.

«Это бренды, которые не добавляют много новых технологий, и у них есть много общих компонентов для транспортных средств и платформ», — сказал Фишер.

Появление новых автомобилей с новыми технологиями влияет на надежность. Впервые за 15 лет переработанная Toyota Tundra 2022 года дебютировала с двумя новыми вариантами трансмиссии и множеством технологических обновлений. Полноразмерный пикап — единственная Toyota, получившая оценку ниже среднего из-за утечек в кузове, проблем с оборудованием и жалоб на отделку салона.

Компания BMW поднялась на 10 позиций и заняла третье место в общем зачете, отчасти потому, что в последнее время они выпустили не так много новых продуктов и упростили свою информационно-развлекательную систему iDrive, сказал Фишер.

Mazda, Honda, Audi, Subaru, Acura, Kia и Lincoln замкнули первую десятку в этом порядке, а Lincoln и ее небольшой модельный ряд совершили огромный скачок в рейтинге надежности, став единственным отечественным брендом, пробившимся в первой десятке. ● Отечественным брендам не хватает стабильности.

«Большая разница, которую мы видим с азиатскими брендами на вершине, заключается в том, что они очень последовательны (с платформами и технологиями). Мы не видим этого с местными брендами», — сказал Фишер. «Мы видим большие изменения во многих их автомобилях и на разных платформах».

Mercedes-Benz впервые стал наименее надежным брендом в рейтинге CR, заняв последнее место среди 24 автопроизводителей. Хотя в этом году бренд запустил семейство электромобилей EQ, рейтинг Consumer Reports ограничивался впечатлениями от автомобилей E-Class и GLE с бензиновым двигателем.

«Владельцы сообщают о проблемах с автомобильной электроникой, таких как зависание или погасание экрана, а иногда и о необходимости замены оборудования», — говорится в заявлении Consumer Reports.

Тесла поднялся на 4 позиции до 19th, в то время как Chevrolet, GMC, Volkswagen и Jeep заняли нижние позиции между Tesla и Mercedes.

На долю Tesla приходится более половины рынка электромобилей, оцененного в исследовании, проблемы с надежностью отличаются от других автопроизводителей и других электромобилей. Проблемы Tesla связаны с кузовным оборудованием, краской и отделкой, а также с рулевым управлением и подвеской. Электромобили других автопроизводителей имеют проблемы с надежностью из-за проблем с аккумуляторной батареей, электрической зарядкой и электрическим приводным двигателем. У обоих производителей электромобилей были проблемы с надежностью климатической системы и автомобильной электроники.

«Мы видим проблемы, которые решались другими автопроизводителями на протяжении 100 лет», — сказал Фишер о Tesla. «Чего мы не видим у Tesla, так это множества проблем с электрическими трансмиссиями. На самом деле они лучше в этом, чем большинство других брендов электромобилей».

Эта статья была исправлена, чтобы отразить конкретные автомобили Mercedes, упомянутые в опросе.

Toyota и Mercedes-Benz: конкурентное преимущество

Наш образец эссе будет посвящен конкурентным преимуществам Toyota и Mercedes и анализу маркетинговой стратегии.

Наши эксперты могут доставить индивидуальное эссе
, адаптированные к вашим инструкциям
только для $ 13,00 $ 11,05/Page

308 Квалифицированные специалисты онлайн

Конкурентные приоритеты

Конкурентная стратегия Toyota
Конкурентное преимущество Mercedes Benz

Operation Strategies

Toyota
Mercedes-Benz

Competitive Priorities

Toyota

Flexibility
Quality
Cost
Время

Mercedes Benz

Гибкость
Качество
Стоимость
ВРЕМЯ

Компания Процессы

Заключение

СПИСОК

40089

. среди лучших мировых производителей и продавцов автомобилей. Цель состоит в том, чтобы изучить их конкурентные приоритеты и операционные стратегии. В документе также будет обсуждаться, как эти компании реализуют и отражают свои конкурентные приоритеты в своих процессах, процедурах и методах управления. Кроме того, в нем будут представлены подробности и анализ процессов этих компаний, а также обсуждение того, как они используют операции для конкуренции. В последней части статьи будет дано краткое заключение, представляющее собой форум, который другие исследователи могут использовать в качестве основы для своего исследования.

Конкурентные приоритеты

Конкурентная стратегия Toyota

Toyota Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей. Фейн и др. (2003) раскрывают, как компания стремится внести свой вклад в развитие более развитого общества, производя автомобили и управляя своим бизнесом посредством производства и продажи автомобилей. Компания ориентирована на массовое производство автомобилей, доступных для недорогих клиентов. В феврале 2016 года Toyota заняла 13-е место в мире.0193-й крупнейший бизнес-субъект с огромными суммами доходов. Двумя годами ранее (2014) в Toyota работало 338 875 сотрудников по всему миру. В 2012 году она вытеснила General Motors и Volkswagen Group как крупнейших в мире производителей автомобилей по объему производства. Она сообщила, что в июле 2012 года произвела не менее 200 миллионов автомобилей. Еще одним престижным рекордом Toyota Motor Corporation является то, что она стала первой компанией в мире, которая произвела более 10 миллионов автомобилей за один год — рекорд, о котором она объявила в 2012 году. и 2013 г. (Тойота 2016 г.).

Mercedes Benz Конкурентное преимущество

Согласно историческим записям, название этой компании впервые появилось как Daimler-Benz в 1926 году. Benz Patent-Mortowagen Карла Бенца. Последний также является первым в мире автомобилем, работающим на бензине. Mercedes-Benz — транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Германии и филиал концерна Daimler AG, производящий автомобили. По словам Чакраборти (2013), он специализируется на производстве автобусов, грузовиков, автобусов и автомобилей класса люкс. В отличие от Toyota, эта компания ориентируется на элитный класс, которому нужны роскошные и дорогие автомобили. До 2013 года Maybach, ультра-роскошный бренд Daimler, работал в подразделении автомобилей Mercedes-Benz. Однако плохие продажи привели к остановке производства. В настоящее время он существует под брендом Mercedes-Maybach, который копирует ультра-роскошные модели автомобилей Mercedes. В качестве примера можно привести Mercedes-Maybach S600, выпущенный компанией в 2016 году (Mercedes Benz 2016).

Операционные стратегии

Toyota

Несмотря на то, что они работают в одной отрасли, важно отметить, что компании обычно используют уникальные стратегии для поддержания своей конкурентоспособности на рынке (Kelton, Sadowski, & Zhu 2014). Мир признает Toyota ведущим производителем и производителем в автомобильной промышленности. Он использует набор операционных стратегий для достижения своих целей и задач. Во-первых, Toyota принимает управленческие решения, руководствуясь долгосрочной философией, иногда в ущерб краткосрочным целям. Он создает непрерывный поток шаблонов, который позволяет ему выносить на поверхность как внутренние, так и внешние проблемы, включая использование программ для выравнивания рабочей нагрузки и систем «вытягивания» для управления производством (Fane et al. 2003). Компания продвигает культуру избегать решения проблем, стремясь максимально повысить качество производства с самого начала, стандартизируя свои задачи, чтобы гарантировать расширение возможностей сотрудников и постоянное совершенствование (Slack, Brandon-Jones, & Johnston, 2016).

Toyota использует визуальный контроль, чтобы убедиться, что никакие проблемы не остаются скрытыми. Он также принял использование высоконадежных и проверенных технологий, которые помогают ему обслуживать как свои процессы, так и людей. Он также стремится вырастить лидеров, которые понимают, как это работает, выполняют свои поручения в соответствии с философией компании и/или обучают этому других младших сотрудников. Благодаря такому подходу предприятие развивает исключительные команды и людей, которые понимают и следуют его философии. Toyota также ожидает, что сотрудники будут уважать ее обширную сеть поставщиков и партнеров, в том числе помогать им совершенствоваться, а также бросать им вызов (Seuringa & Müllerb 2008; Lintona, Klassenb, & Jayaramanc 2006). С общей точки зрения у Toyota есть набор стратегических мер по управлению своей деятельностью (Mula 2006).

Mercedes-Benz

Так же, как Toyota, Mercedes-Benz выполняет множество операций в рамках своих управленческих обязанностей. Например, в 2014 году компания реорганизовала свои производственные операции по архитектуре транспортных средств, чтобы сократить фиксированные затраты, повысить производительность подъема и/или повысить гибкость. С новым подходом, получившим название Mercedes-Benz Operations или MO, Mercedes-Benz стремился ограничить инвестиции для каждой линейки моделей. Новая система помогла компании перейти от производственной программы, управляемой отдельными заводами, к системе обучения, которая вращается вокруг линий дизайна и архитектуры автомобиля (Zhua, Sarkisb, & Laic, 2008).

Своевременная доставка! Получите свой 100% персонализированная бумага
готово за
всего за 3 часа

Начнем

Еще одна стратегия, которую эта компания использует для получения конкурентного преимущества, включает в себя увеличение объемов при стабильной рабочей силе, которая может помочь ему повысить эффективность. Без хорошо зарекомендовавших себя сотрудников Mercedes-Benz, вероятно, будет бороться за повышение уровня и качества производства. Сокращение производства HPV (часов на транспортное средство) почти на 40 процентов в течение 10 лет является значительным шагом, который помогает Mercedes-Benz сократить перепроизводство. Boysen, Fliedner, and Scholl (2010) раскрывают, как компания также стандартизирует свои заводы, чтобы обеспечить сочетание планов с фактическими операциями.