Стоимость лады весты с механической коробкой передач

Лада Веста механика отзывы владельцев

Автомобиль Лада Веста седан Механическая коробка передач Лада Веста

Первейшее значение для рейтинга продукта имеет то мнение, которое складывается у потребителей. Сегодня рассмотрим некоторые отзывы о Лада Веста механика. В большинстве случаев вся критика делится на положительную и отрицательную. Кто-то посоветует брать этот автомобиль, одобряя лучшие качества, другой, выявив недостатки, посоветует отказаться от приобретения.

Отзывы владельцев

Lada Vesta – отныне моя любимая машина. Уже после первой демонстрации меня поразило то, что она совсем не похожа на собратьев, которые раньше выпускались. Наконец-то мы пришли к тому, что автомобили в нашей стране выпускаются на уровне Европы. Множество завистливых языков упрекают Лада Веста в небольших шероховатостях и проблемах с КПП. Но я совершенно убежден, что такие ошибки необходимы и концерн возьмет курс на исправление, довершив революцию в отечественном автостроении.

Роман, Чебоксары

Автомобиль Лада Веста седан

Не стоит переоценивать сам продукт по тому, как новые отзывы старательно обеляют имя АвтоВАЗа. Будто бы завод за пару лет стал выпускать по-настоящему классное авто с минимумом погрешностей и шероховатостей. Первые покупатели действительно станут первопроходцами, так как из их уст и мнения мы поймем, насколько крепок, надежен автомобиль, насколько вся хвалебная реклама оправдана. Пока к отечественному автопрому обращаться не стану, так как рынок дает возможность покупать действительно надежные машины.

Борис, Екатеринбург

АвтоВАЗ пошел по неверной дороге. Мало того, что цена неоправданно большая, они предпочли не утруждать себя в монтировании автоматической коробки передач, а установили недоработанный, медленный и несостоятельный робот. Множество концернов из Европы больно обожглось на такой трансмиссии. К механике Лада Веста вопросов меньше, благо то, что коробка разрабатывается «Рено».

Олег, Новороссийск

Отзывы о МКПП

Машина обладает прекрасной внешностью, имеет хороший двигатель с достаточной мощностью. Новинка прекрасно управляется и держит дорогу, однако, главный недостаток – присутствие в комплектациях роботизированной трансмиссии. Узнав об этом, предпочел взять базовую версию на механике. Работает она достойно и сбалансировано, переключение происходит без задержек и неточностей, но не уверен, что так продлится долго.

Юрий, Владимир

Механическая коробка передач Лада Веста

Посчастливилось протестировать и робот и механизированную КПП. Насчет первой возникает большое количество вопрос, вторая, в сравнении с АМТ, выигрывает. МКПП довольно четко и своевременно переключает диапазоны. За время недолгого использования Лада Веста в базовой комплектации неполадок пока не обнаружил, время здесь покажет. Если вдруг появится желание купить именно отечественный авто, потребитель не разочаруется в своем выборе.

Иван, Ставрополь

Множество людей отговаривают покупать машину, якобы потому, что она не заслуживает своих денег. Я же уверен в том, что необоснованная цена вызовет недоумение у специалистов, так как им более известно о себестоимости, чем рядовому обывателю, но ведь они так не говорят. Отзывы же любителей пестрят каким-то неподдельным отвращением к нашему продукту, будто Лада Веста не создана для повышения общего уровня российского рынка.

Что касаемо коробок, то здесь явный промах в роботе, а механика вполне дееспособна, не портит цельной картины машины с привлекательным дизайном и достойными ходовыми качествами. Если человеку нужна иномарка, он ее приобретет, мне же нужна российская качественная сборка. И я куплю такой автомобиль, так как вижу уровень и потенциал.

Михаил, Самара

Оценка статьи:

Загрузка...

Поделиться с друзьями:

Узнать больше

vesta-site.ru

Лада Веста 1.8 на механике

Двигатель Лада Веста 1.8 Лада Веста 1.8 на механике

Первая партия этих автомобилей уже готова к продажам у дилерских организаций. Лада Веста 1.8 будет достаточно динамичной машиной с достойными характеристиками. Встроенный двигатель ВАЗ-21179 имеет максимальную мощность в 122 лошадиные силы.

Технические характеристики седана

АвтоВАЗ подтверждает слухи о том, что в скором времени появится Лада Веста 1.8 на механике, а на сегодняшний момент в продаже имеется только модель с автоматической трансмиссией с иными параметрами. Ручная коробка передач все же будет иметь больше тяговой силы. Обзор технической составляющей приведен ниже.

Лада Веста с двигателем 1.8 на механике разгонится до 100 км за 10 секунд, а максимальная скорость будет определяться в пределах 188 км/ч. Версия с роботизированной коробкой будет отставать в этом отношении на две секунды.
Автомобиль с 122-х сильным мотором будет потреблять около 7,5 литров топлива на каждую сотню пробега.
Кроме механики ВАЗ-21179, имеющей крутящий момент 170 ньютонов на метр, для нового двигателя в конструкторы создали особую версию пятиступенчатой коробки передач 21807. По словам производителей, она будет несколько тише своей предшественницы.
Рабочий объем двигателя автомобиля будет равняться 1775 см3;
Мотор включает в себя 16 клапанов и 4 цилиндра, диаметром 82мм;

Видео тест драйв Лада Веста 1.8 можно наблюдать в этой статье.

Информация о двигателе, его описание

Двигатель Лада Веста 1.8Этот мотор уже успели протестировать на другой тольяттинской модели — Лада Х-рэй. Он состоит из чугунного блока, головка которого сделана из алюминия. При создании за основу брались прошлые версии двигателей Лада Веста. Инженеры увеличивали ход поршня посредством коленчатого вала нового образца. Ниже приведены особенности нового движка.

педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой;
ремень ГРМ от фирмы Continental обладает достойным качеством и надежными роликами;
новый агрегат обладает оптимально настроенными топливными инжекторами, используемыми для распыления бензина;
в моторе стоит коллектор нового образца, в котором увеличили отверстия;
инженеры облегчили не только клапана, но и всю шатунно-поршневую систему.

Когда начнут продавать автомобиль и в каких комплектациях?

Лада Веста 1.8 на механикеКомплектации и цены Лада Веста 1.8 были любезно предоставлены в официальной информации на главном сайте АвтоВАЗа. Седан выпустят в двух формациях: Комфорт и Люкс. Стоимость их различна.

Последние новости сообщают, что самая дешевая версией Vesta 1.8 оценена в 607 тысяч рублей. Автомобиль от АвтоВАЗа с «роботом» обойдется покупателю на 25 000 дороже. Комфорт оснастят двумя подушками безопасности, системами ABS и BAS, распределителем тормозных усилий, подогревом сидений и дисками радиусом 15 дюймов.

За комплектацию Люкс с «механикой» придется заплатить 670 000 рублей, а за автоматическую коробку потребую еще около 50 тысяч. Дорогая модель выделяется климатической системой и 16-дюймовыми дисками. Также здесь предусмотрены боковые подушки безопасности, противотуманные фары, индикаторы света и дождя, более качественная обивка сидений.

В обеих комплектациях автомобиля предусмотрены дополнительные опции за доплату. Дата начала продаж новинки: конец октября. Отзывы Лада Веста 122 л с 1.8 л в основном положительные, но какими они будут после первых дней использования покупателями, покажет время.

vesta-site.ru

Будет ли автомат на Лада Веста?

Скорый выход Лада Веста уже успел обрасти ярдом слухов и противоречивых высказываний. Особенно много таковых в отношении трансмиссии грядущего седана. Так получит ли Lada Vesta «автомат»? Или это будет нечто другое? Все эти вопрос не дают покоя потенциальным покупателям.

Так какую же трансмиссию получит новый седан АвтоВАЗа?

Будет ли у Lada Vesta «автомат»?

Нет, классической автоматической трансмиссии у седана не будет. Ее место займет роботизированная коробка – АМТ, знакомая по другим моделям АвтоВАЗа. В частности, ею комплектуется Приора и Гранта.

Для Лада Веста предназначена АМТ.

Что такое АМТ?

Роботизированная трансмиссия (АМТ) представляет собой некий симбиоз привычного «автомата» и МКПП. По сути, это механическая коробка, в которой за переключение передач отвечает электронный блок. Одним из решающих факторов, который и определил выбор для Весты в пользу АМТ, явились ее надежность и низкая стоимость, сравнительно с обычной АТ.

Роботизированная трансмиссия — АМТ.

Основными элементами АМТ являются:

МКПП;
Сцепление;
Система управления;
Привод сцепления и передач.

Конечно, у каждого типа АМТ имеются свои характерные черты, но общая конструкция именно такова.

Особенности АМТ на Лада Веста

В качестве основы для АТМ была взята серийная механическая коробка ВАЗа. «Робот» же создавался совместно с немецкой компанией ZF, специалисты которой приняли участие в разработке программного обеспечения. Кроме того, именно эта фирма отвечала за поставку актуаторов выжима сцепления и переключения передач.

Именно эта немецкая компания стала соавтором АМТ для Весты.

Так как АМТ уже устанавливается на другие модели концерна (Гранту и Приору), есть возможность выделить его технические аспекты.

Офис компании ZF.

Активация «робота»

Для того чтобы завести Весту необходимо будет перевести селектор АТ в положение N, после чего и поворачивать ключ в замке зажигания. А вот заглушить можно в любой момент, в том числе и тогда, когда коробка «на передаче».

Селектор «робота» на Весте.

Привыкание к АМТ

Как и любая другая трансмиссия (АКПП, МТ, вариатор и т. д.) «робот» также требует некоторого привыкания. Особенно актуально это в большом городе, когда приходится часто разворачиваться, глушить мотор, заводить Весту, парковаться и т. д. В прочем, проблем с этим не будет, так как все действия логичны и понятны.

К езде по городу на Весте с АМТ привыкаешь быстро.

«Пренатяг»

Именно этого качества, которое имеется у классической АКПП и позволяет стартовать сразу после отпускания педали тормоза, у Весты нет. Кроме того, нет и функции, которая позволяла бы удерживать Весту на подъемах, когда педель газа отпущена. Владельцу придется либо ставить авто на стояночный тормоз, либо постоянно подгазовывать.

Ездить по наклонной дороге с АМТ сложнее, чем с простой АКПП.

Как сообщил один из испытателей, на предприятии рассматривали возможность оснащения такой АМТ противооткатным режимом. Но было решено от него отказаться, так как подобные системы в состоянии распознавать только серьезные подъемы. Следовательно, водитель, отвлекшись и понадеявшийся на электронику на небольшом пригорке, может попасть в ДТП из-за отката Весты назад.

Перестраховка

Примечательно, что эта трансмиссия помогает водителю, исключая вероятность какой-либо ошибки или поломки – включение не того режима и т. д. А еще Приборная панель Весты оснащена контрольной лампой, сигнализирующей о перегреве агрегата. Подобной функции не имеется ни у «автомата», ни у «механики».

При перегреве КПП на приборной панели Весты загорается соответствующая иконка.

Особенности конструкции и работы АМТ на Весте

Принцип работы АМТ Весты состоит в том, что скорости в ВАЗовской трансмиссии переключает пара актуаторов электрического типа от компании ZF. Один из них, посредством вилки выключения, выжимает сцепление, тогда как второй, вмонтированный на месте тросового механизма, выбирает передачу и активирует ее. Именно поэтому отмечается разница в работе АМТ на Весте и классического «автомата». «Робот» немного задумчивее, так как при переключении происходит разрыв потока мощности.

Передачи АМТ переключает не так шустро, как простой «автомат».

Впрочем, все это имеет место в режиме «А». Если же включить мануальный режим («М»), в котором водитель Весты будет переключать передачи самостоятельно, посредством селектора, задержки пропадут.

Проблему «задумчивости» АМТ решает мануальный режим — ручное переключение.

Как показывает опыт, такая трансмиссия позволит Весте спокойно ездить по городу и трассе, быстро разгоняться, при необходимости оперативно обогнать грузовик, и стартовать с пробуксовками. Кроме того, особенно ценным кажется алгоритм на случай, если Веста застрянет в грязи или снегу, что вынудит выезжать в раскачку – на скорости до 5 км/ч нет необходимости при переключении селектора постоянно выжимать тормоз.

Как видно, АМТ пришлась Весте очень даже впору, а ее более низкая цена, сравнительно с АКПП, удешевляет машину. Да и особенности функционирования такого «робота» будут востребованы.

Цены и все комплектации Лада Веста 2017

Комплектации: Сlassic Comfort Comfort AT Luxe Luxe AT

club-vesta.ru

дилер LADA в г. Москва

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe (GFK11-52-X00)

• Подушка безопасности водителя• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения• Боковые подушки безопасности • Подголовники задних сидений 3 шт.• Крепления для детских сидений ISOFIX• Блокировка задних дверей от открывания детьми• Автоматическое запирание дверей при начале движения• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении• Иммобилайзер• Охранная сигнализация• Дневные ходовые огни• Противотуманные фары• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС• Дисковые тормоза задних колес• Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS)• Электронная система распределения тормозных сил (EBD)• Система электронного контроля устойчивости (ESC)• Противобуксовочная система (TCS)• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов• Центральный подлокотник с боксом• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40• Интерьер (по выбору) Orange оранжевый/Gray серый• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом• Футляр для очков• Розетка 12V• Розетка 12V в багажном отделении• Двойной пол багажного отделения • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Складной ключ• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Электростеклоподъемники задних дверей• Подогрев передних сидений 3х уровневый• Электропривод и электрообогрев наружных зеркал• Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние• Датчики дождя и света• Климат-контроль• Охлаждаемый вещевой ящик• Круиз-контроль и ограничитель скорости• Мультифункциональное рулевое колесо• Аудиосистема (4,3'' монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова• Рейлинги• Спойлер• Декоративная насадка выпускной трубы• 17'' легкосплавные диски• Запасное стальное колесо временного использования 15''

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia (GFK11-52-XK2)

• Электроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Складной ключ• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Электростеклоподъемники задних дверей• Подогрев передних сидений 3х уровневый• Электропривод и электрообогрев наружных зеркал• Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние• Камера заднего вида• Датчики дождя и света• Климат-контроль• Охлаждаемый вещевой ящик• Круиз-контроль и ограничитель скорости• Мультифункциональное рулевое колесо• Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe (GFK33-52-X00)

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia (GFK33-52-XK2)

• Электроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Складной ключ• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Электростеклоподъемники задних дверей• Подогрев передних сидений 3х уровневый• Электропривод и электрообогрев наружных зеркал• Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние• Камера заднего вида• Датчики дождя и света• Климат-контроль• Охлаждаемый вещевой ящик• Круиз-контроль и ограничитель скорости• Мультифункциональное рулевое колесо• Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe (GFK32-52-X00)

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige (GFK33-52-XSH)

• Бортовой компьютер• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов• Центральный подлокотник с боксом• Задний подлокотник• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40• Интерьер (по выбору) Orange оранжевый/Gray серый• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом• Футляр для очков• Розетка 12V• Розетка 12V в багажном отделении• Двойной пол багажного отделения • LED-подсветка интерьера• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Усиленная тонировка задних стекол• Складной ключ• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Электростеклоподъемники задних дверей• Подогрев передних сидений 3х уровневый• Подогрев задних сидений• Электропривод и электрообогрев наружных зеркал• Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние• Камера заднего вида• Датчики дождя и света• Климат-контроль• Охлаждаемый вещевой ящик• Круиз-контроль и ограничитель скорости• Мультифункциональное рулевое колесо• Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia (GFK32-52-XK2)

• Электроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Складной ключ• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Электростеклоподъемники задних дверей• Подогрев передних сидений 3х уровневый• Электропривод и электрообогрев наружных зеркал• Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние• Камера заднего вида• Датчики дождя и света• Климат-контроль• Охлаждаемый вещевой ящик• Круиз-контроль и ограничитель скорости• Мультифункциональное рулевое колесо• Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (GFK32-52-XSH)

• Электроусилитель рулевого управления• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой• Воздушный фильтр салона• Легкая тонировка стекол• Усиленная тонировка задних стекол• Складной ключ• Центральный замок с дистанционным управлением• Электростеклоподъемники передних дверей• Электростеклоподъемники задних дверей• Подогрев передних сидений 3х уровневый• Подогрев задних сидений• Электропривод и электрообогрев наружных зеркал• Обогрев ветрового стекла • Датчики парковки задние• Камера заднего вида• Датчики дождя и света• Климат-контроль• Охлаждаемый вещевой ящик• Круиз-контроль и ограничитель скорости• Мультифункциональное рулевое колесо• Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

сравнить выбранное

Доплата за металлизированную окраску кузова 12 000 руб.
Доплата за эксклюзивный цвет "Карфаген" 18 000 руб.

techincom.lada.ru

«АвтоВАЗ» назвал стоимость «эксклюзивного» седана Lada Vesta – ВЕДОМОСТИ

С 29 августа продажи LADA Vesta открыты в салонах официальных дилеров

LADA

«АвтоВАЗ» во вторник объявил о начале продаж самой дорогой комплектации седана Lada Vesta — Exclusive. На сайте автопроизводителя отмечается, что с 29 августа продажи открыты в салонах официальных дилеров.

Это первая комплектация автомобиля модельного ряда Lada Vesta, где появляется двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л. с. «в комплексе с механической коробкой переключения передач», уточнил «АвтоВАЗ». Специально для этой комлектации компания разработала цвет окраски ''карфаген'' (бежевый металлик).

«Начальная стоимость Lada Vesta Exclusive с механической коробкой передач составляет 763 400 руб., с автоматизированной механической трансмиссией - 788 400 руб.», - сообщила компания.

Vesta Exclusive также будет отличаться от других моделей спойлером на крышке багажника, черными глянцевыми вставками на центральной стойке, логотипом Exclusive, хромированной насадкой на выхлопную трубу и стальными накладками на педали и пороги. В автомобиле будут климат-контроль, обогрев лобового стекла, камера заднего вида и мультимедиасистема с навигацией, уточняет «АвтоВАЗ». За основу Vesta Exclusive взята комплектация Luxe с мотором 1,8 л и пакетом Multimedia.

Самым дорогим в модельному ряду Lada остается автомобиль Xray Exclusive: 805 900–830 900 руб.

LADA

LADA Vesta Exclusive

1/2

Самые популярные галереи

Vesta, выпускаемая с осени 2015 г., – вторая по популярности модель Lada в России после Granta. На нее приходится четверть общих продаж марки. За семь месяцев в России было продано 41 086 Vesta (рост на 46%), общие продажи Lada составили 166 733 шт. (+14%), по данным АЕБ. Весь рынок легковых и легких коммерческих автомобилей вырос на 8,5% до 848 214 шт.

На прошлой неделе дилеры сообщили, что седан Lada Vesta с 1 сентября подорожает во всех комплектациях на 9000 руб. Причины роста цен «АвтоВАЗ» дилерам не пояснил. Сентябрьское удорожание Vesta будет вторым с начала года. Первое было в начале января – тогда «АвтоВАЗ» поднял цены на несколько моделей (в среднем на 2%), включая Vesta, которая в базовой комплектации подорожала на 3,2% до 545 900 руб.

Новинки Lada на Московском автосалоне

Е.Разумный / Ведомости

Концепт Xcode демонстрирует возможное развитие модельного ряда Lada и дизайнерской концепции производителя - X-стиля, в котором сделаны новинки автопроизводителя - Lada Xray и Vesta

1/28

Е. Разумный / Ведомости

Техническая начинка Xcode предусматривает применение турбомотора и полного привода, а также телематической платформы Lada Connect, которая позволит управлять системами автомобиля со смартфона, а в перспективе пользоваться из автомобиля облачными сервисами

2/28

Е. Разумный / Ведомости

Платформа для будущего автомобиля на основе Xcode еще не выбрана, пояснил «Ведомостям» человек, знакомый с менеджерами «АвтоВАЗа»

3/28

Е.Разумный / Ведомости

В этом году Lada стала одним из хедлайнеров автосалона, уступая по экспозиции моделей только Mercedes-Benz, и стала лидером по премьерам - 6 концептов и 4 новые версии выпускающихся автомобилей

4/28

Е.Разумный / Ведомости

Lada Xray Cross Concept сделан на основе выпускаемого заводом хетчбэка. От серийного прототипа Cross Concept отличается "вседорожным" обвесом - накладками на порогах, расширителями арок и накладками на бамперах

5/28

Е. Разумный / Ведомости

Аналогичный обвес, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье, применяется сегодня на серийных Kalina и Largus в модификации Cross, сказала компания. На фото: Lada Xray Cross Concept

6/28

Е.Разумный / Ведомости

Технически кроссовер Xray Cross Concept аналогичен хетчбэку

7/28

Е.Разумный / Ведомости

Xray Sport Concept иллюстрирует возможное развитие линейки серийных Lada с форсированными моторами и гоночным стилем отделки

8/28

Е.Разумный / Ведомости

Двигатель Xray Sport Concept основан на серийном 1,8-литровом моторе. Доработка и перенастройка поднимают его мощность со штатных 122 л. с. до 145-150 л. с.

9/28

Е. Разумный / Ведомости

Подвеска Xray Sport Concept занижена относительно серийного прототипа и получила спортивные настройки

10/28

Е.Разумный / Ведомости

Кузов и салон Vesta Sport Concept также сделаны в гоночном стиле

11/28

Е.Разумный / Ведомости

При перенастройке подвески Vesta Sport Concept на гоночный лад использован опыт участия команд Lada в соревнованиях мирового уровня, например в чемпионате WTCC, сказала компания

12/28

Е.Разумный / Ведомости

Vesta Sport Concept и Xray Sport Concept созданы в рамках единой стратегии создания спорт-версий Lada. Сейчас компания выпускает аналогично модифицированные Kalina Sport и Granta Sport

13/28

Е.Разумный / Ведомости

Lada Vesta Signature - удлиненный седан для выполнения представительских функций

14/28

Е.Разумный / Ведомости

В Vesta Signature у пассажиров заднего ряда есть дополнительные 20 см пространства, вместо заднего дивана установлены два кресла, разделенных подлокотником

15/28

Е.Разумный / Ведомости

Vesta Signature производится под заказ с индивидуальной отделкой и начинкой салона

16/28

Е.Разумный / Ведомости

Новая версия Lada Vesta - Exclusive - с мотором 1,8 л мощностью 122 л. с. и роботизированной коробкой передач (автоматизированная механическая трансмиссия, АМТ) немецкой ZF

17/28

Е.Разумный / Ведомости

У Vesta 1,8 АМТ Exclusive есть опции кожаной обивки сидений и руля, подсветки салона в ногах пассажира и водителя, хромированные молдинги на дверях

18/28

Е. Разумный / Ведомости

Перспективная двухтопливная модификация Lada Vesta - CNG Taxi, работающая на сжатом природном газе (метане) и бензине

19/28

Е. Разумный / Ведомости

Как понятно из названия, Vesta CNG Taxi ориентирована на таксомоторные парки и корпоративных клиентов, которым важна экономия на топливе и ресурсе моторов

20/28

Е. Разумный / Ведомости

Использование метана позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза, он более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин, говорит компания

21/28

Е. Разумный / Ведомости

Vesta Cross Concept, кроссовер на базе Vesta, показан на Московском автосалоне в двух ипостасях - универсала (SW) и седана

22/28

Е. Разумный / Ведомости

"Седан в роли кроссовера – концептуальное решение, уникальное не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка", - говорит компания. Действительно, из аналогов можно вспомнить только Volvo S60 Cross Country

23/28

Е. Разумный / Ведомости

Седан Vesta Cross Concept оснащен защитным обвесом для легкого бездорожья. У концепта увеличен клиренс и установлены более крупные колеса

24/28

Е. Разумный / Ведомости

Универсал Vesta SW Cross Concept уже показывался производителям в 2015 г. и кажется более логичным развитием модельного ряда Vesta

25/28

Е. Разумный / Ведомости

В универсале применены задние фонари, унифицированные с седаном, отмечает компания

26/28

Е. Разумный / Ведомости

Lada Pick-up ''Охотник'' сделан на базе Lada 4x4 ("Нивы") с модернизированным шасси и с дополнительным оборудованием для охоты. Компания изготавливает такие машины по спецзаказу

27/28

Е.Разумный / Ведомости

Девушки. Редкий случай, когда отечественное сильно лучше импорта

28/28

Самые популярные галереи

www.vedomosti.ru

Лада Веста Кросс СВ 2018 года с 1.8 мотором и механикой

Стиву Маттину удалось возродить интерес к автомобилям марки Lada, без лишнего пафоса можно заявить о том, что вседорожный универсал Лада Веста СВ Кросс является пожалуй одним из самых ожидаемых автомобилей в 2017- 2018 году. Наш сегодняшний обзор мы решили посвятить Весте СВ Кросс с топовым 1.8 литровым бензиновым двигателем и механической 5-ти ступенчатой коробки переключения передач. Возможно это будет не самая продаваемая версия, т.к. цена все же кусается, но обойти ее стороной мы не могли т.к. она вызывает у нас интерес.

В обзоре нам бы хотелось поговорить о дизайне, технических характеристиках, цене, плюсах и минусах, а также поговорить о конкурентах и есть ли они вообще.

Сколько стоит автомобиль?

Цена Лады Веста СВ Кросс пожалуй самый главный вопрос волнующий потенциальных покупателей. Стоимость российского универсала с 1.8 литровым бензиновым двигателем и механической трансмиссией, в зависимости от комплектации составляет порядка 780 900 рублей — 822 900 рублей. А если вы захотите цвет металлик, то к указанной сумме придется прибавить еще 12 000 рублей. Всего на выбор доступно три комплектации:

Luxe цена от 780 900 рублей;
Luxe Multimedia цена от 804 900 рублей;
Luxe Prestige цена от 822 900 рублей.

Комплектации, что в них входит и отличия друг от друга

На выбор предлагается три комплектации:

Luxe
Luxe Multimedia
Luxe Prestige

Давайте разберем, что входит в каждую из комплектаций

Luxe предлагает системы ABS и ESP, 4 подушки безопасности, штатный парктроник, климат-контроль, датчик света и дождя, штатнкю аудиосистему с CD, усилитель руля, электрорегулируемые зеркала с обогревом, подогрев сидений, сиденье водителя с регулировкой по высоте, легкосплавные диски, противотуманные фары, систему помощи при трогании в гору и т.д. Согласитесь весьма богатый набор опций. В комплектации Luxe Multimedia, помимо всего вышеперечисленного добавляется камера заднего вида и штатная навигационная система. И наконец топовая комплектация Luxe Prestige добавляет подогрев сидений и наличие заднего подлокотника.

Вопрос о конкурентах

Все журналисты, как один твердят, что основными конкурентами для универсала Лада Веста св кросс являются киа рио, хендай солярис, фольксваген поло седан и шкода рапид. Лично мы не разделяем данного мнения, т.к. это абсолютно разные автомобили и конкурентами мы видим Рено Дастер (да это кроссовер, но за те же деньги вы получите авто с практически идентичными характеристиками передний привод и механику), у китайцев также есть кроссовер Chery Tiggo 2, а доплатив немного денег Вы можете рассмотреть покупку корейского кроссовера Hyundai Creta.

Расход топлива и динамика

Инженеры компании заявляют о том, что универсал оснащенный 1.8 литровым бензиновым 122 сильным мотором и французской 5-ти ступенчатой механикой способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 11.2 секунд, что откровенно говоря является весьма не впечатляющим показателем. Различного рода заезды показали, что тот же Солярис куда динамичней с места и также корейский представитель обходит отечественный автомобиль на длинной дистанции за счет наличия шестой передачи.

Что касается расхода топлива, то на бумаге веста в городском цикле расходует порядка 9.3 литров топлива, по трассе порядка 6.0 литров и в смешанном цикле показатель равен 7.9 литров. Но все индивидуально и зависит от Вашего стиля езды.

Какой можно подвести итог? Благодаря Стиву Маттину у АвтоВаза появился автомобиль с собственным уникальным дизайном, который приглянулся многим. Более того данная модель сочетает в себе все то, что так любят российские автолюбители — это и вместительный багажник объемом 480 л/825 литров и адаптированная под плохие дороги подвеска, напомним что клиренс св кросс равен 203 мм, такие показатели характерны в основном для кроссоверов. Надеемся, что даже весьма «кусачий» ценник не сможет повлиять на интерес к машине и снизить количество продаж

Это может Вас заинтересовать

akppwiki.ru