| T | |||||||
| T1 | Колесные тракторы | ||||||
| T1a | * минимальная ширина колеи ближайшей к водителю оси — не менее 1150 мм; * порожняя масса в снаряженном состоянии более 600 кг; * клиренс не превышает 1000 мм. | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | Регистрация обязательна (это механическое транспортное средство). Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС). | Да, разрешено. | Новая машина не позднее, чем через 24 месяца после первой регистрации. Подержанная машина не позднее, чем через 12 месяцев после последнего техосмотра. | ||
| T1b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| T2 | Колесные тракторы | ||||||
| T2a | *минимальная колея менее 1150 мм; | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | Регистрация обязательна (это механическое транспортное средство). Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС). | Да, разрешено. | |||
| T2b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| T3 | Колесные тракторы | ||||||
| T3a | * порожняя масса в снаряженном состоянии не более 600 кг; | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | Регистрация обязательна. Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС). | Да, разрешено. | |||
| T3b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| T4 | Колесные трактора для специальных целей | ||||||
| T4.1a | Трактора с высоким дорожным просветом | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | Регистрация обязательна. Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС). | Да, можно. Может потребоваться разрешение от владельца дороги. | |||
| T4.1b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| T4.2a | Сверхширокие трактора | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | |||||
| T4.2b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| T4.3a | Трактора с низким дорожным просветом | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | |||||
| T4.3b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| T5 | Колесные тракторы | * колесные тракторы с максимальной конструктивной скоростью более 40 км / ч. | Registreerimine kohustuslik. Alates 01.01.2009. a peavad Eestis registreeritava T5 kategooria traktori kõik tüübid omama riiklikku tüübikinnitust. Riiklik tüübikinnitus alates 01.01.2009. Требуется регистрация. С 01.01.2009 г. все типы тракторов категории Т5, зарегистрированные в Эстонии, должны иметь национальное подтверждение типа. Национальное подтверждение типа с 01.01.2009. | Да, разрешено. | |||
| LM | Самоходные машины | * колесное или гусеничное транспортное средство, предназначенное для выполнения конкретной задачи и имеющее конструктивную скорость более 6, но менее 40 километров в час. Не подходит для перевозки пассажиров или грузов. | Требуется регистрация. Не подлежит подтверждению типа. | Да, разрешено. | |||
| R | Прицепы (предназначены для сельскохозяйственных и лесохозяйственных машин категорий Т и С) | ||||||
| R1 | Прицеп | *põllu- või metsamajanduses kasutatav sõiduk, mis on mõeldud peamiselt traktori järel pukseerimiseks ja mille peamine eesmärk on vedada koormat või töödelda materjale ning mille tehniliselt lubatud täismassi ja tühimassi suhe on 3,0 või üle selle. Сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для буксировки трактором, основным назначением которого является перевозка груза или обрабатываемых материалов и которое имеет технически допустимое максимальное соотношение полной и порожней массы 3,0 или более. | * прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых не превышает 1 500 кг. | Национальное подтверждение типа с 01.01.2003 и подтверждение типа ЕС в соответствии с Регламентом 167/2013 от 01.01.2016. | Да, разрешено. | Новая машина не позднее, чем через 24 месяца после первой регистрации. Подержанная машина не позднее, чем через 12 месяцев после последнего техосмотра. | |
| R1a | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | ||||||
| R1b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| R2 | * прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых превышает 1 500 кг, но не превышает 3 500 кг. | ||||||
| R2a | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | ||||||
| R2b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| R3 | * прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых превышает 3 500 кг, но не превышает 21 000 кг. | ||||||
| R3a | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | ||||||
| R3b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| R4 | * прицепы с технически допустимой максимальной массой на ось более 21 000 кг. | ||||||
| R4a | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | ||||||
| R4b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| C | Гусеничные тракторы | * подкатегории гусеничных тракторов, передвигающихся на гусеницах или на колесах и гусеницах, определяются по аналогии с категорией Т. | |||||
| C1 | Гусеничные тракторы | * максимальная конструктивная скорость не превышает 40 км / ч, минимальная колея по ближайшей к водителю оси — не менее 1150 мм, порожняя масса — более 600 кг а клиренс не превышает 1000 мм. | Требуется регистрация. Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС). | Да, можно. Может потребоваться разрешение от владельца дороги. | Новая машина не позднее, чем через 24 месяца после первой регистрации. Подержанная машина не позднее, чем через 12 месяцев после последнего техосмотра. | ||
| C2 | Гусеничные тракторы | * максимальная конструктивная скорость не превышает 40 км / ч, минимальная колея менее 1150 мм, порожняя масса более 600 кг, клиренс не превышает 600 мм. | |||||
| C3 | Гусеничные тракторы | * конструктивная скорость превышает 40 км / ч и порожняя масса не более 600 кг. | |||||
| C4 | Гусеничные тракторы для специальных целей | * максимальная конструктивная скорость не превышает 40 км / ч. | |||||
| C4.1 | Тракторы с высоким клиренсом | * в рабочем положении клиренс колесного трактора более 1000 мм, измеренный параллельно рядам культур. | |||||
| C4.2 | Сверхширокие тракторы | * предназначен, в частности, для работы на больших земельных участках и отличается большими размерами. | |||||
| C4.1 | Тракторы с малым клиренсом | * полная масса не более 10 тонн и отношение полной массы к порожной массе менее 2,5. Кроме того, центр тяжести этих тракторов | |||||
| C5 | Гусеничные тракторы | * гусеничные тракторы с максимальной конструктивной скоростью более 40 км / ч. | |||||
| S | Сменные буксируемые оборудования | Да, разрешено до 25 км / ч. | |||||
| S1 | Сменные буксируемые оборудования | * сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, предназначенное для буксировки трактором, которое изменяет или дополняет функции трактора и которое включает в себя инструмент или предназначено для обработки материалов; они могут иметь грузовую платформу, спроектированную и сконструированную для перевозки инструментов и оборудования, необходимых для выполнения этих функций, а также для временного хранения материалов, производимых или требуемых во время работы, и иметь технически допустимое соотношение полной и порожней массы менее 3,0; * не применяется к сменному оборудованию, которое полностью поднимается над землей или которое не может перемещаться относительно вертикальной оси, когда транспортное средство, к которому оно прикреплено, используется на дороге. | * сменные буксируемые оборудования, сумма технически допустимых масс на ось которых не превышает 3 500 кг. | Регистрация не требуется. Подтверждение типа с 01.01.2016 в соответствии с Регламентом № 167/2013 (ЕС). | Да, разрешено. | Не подлежит к плановому техосмотру. Ответственность за техническое состояние несет владелец оборудования. | |
| S1a | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | ||||||
| S1b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
| S2 | * буксируемое сменное оборудование с технически допустимой массой на ось более 3 500 кг. | ||||||
| S2a | * конструктивная скорость до 40 км / ч. | ||||||
| S2b | * конструктивная скорость более 40 км / ч. | ||||||
Категории автомобилей M1, M2, N1, N2
Главная » Статьи » Категории автомобилей M1, M2, N1, N2
Повышение безопасности дорожного движения – это приоритетная задача органов государственной власти. С целью совершенствования системы транспортного сообщения, снижения рисковости автотрафика и аварийности пассажирских и грузовых перевозок Правительство Российской Федерации, а в частности, его структурные подразделения, возглавляемые Министерством транспорта, разработали комплекс мер, направленный на улучшение условий движения и поднятие культуры вождения граждан. Принимаемые меры касаются развития нормативно-правовой базы, совершенствования механизмов регулирования, повышения ответственности за совершаемые правонарушения.
По мнению разработчиков профильных программ активная работа по этим направлениям позволит добиться снижения негативных показателей по общему количеству дорожно-транспортных происшествий, тяжести их последствий, а также случаям летальных исходов аварий.
Сокращение смертности (в том числе детской), повышение безопасности грузовых перевозок и оптимизация процессов, связанных с организацией коммерческих транспортировок – все это наиболее важные проектные задачи, от качества решения которых зависит достижение конечной цели.
На пути к безопасности автомобилей категории M2, M3, N2, N3
Одним из шагов на пути реализации программы стала ратификация Европейского соглашения, касающегося работы экипажа транспортных средств. В большей степени документ затронул автомобили категории М1, М2, N1, N2, N3. После подписания договора и вступления его положений в законную силу на территории Российской Федерации, появились нормы, регулирующие отдельные аспекты организации дорожного движения. Так, изменения коснулись правил технического оборудования автомобилей определенной тоннажности, выполняющих междугородные коммерческие перевозки.
Нормативный акт, который предусматривает обязательное оборудование ТС бортовыми устройствами (тахографами) с функцией регистрации показателей по ключевым параметрам движения, вышел в 2013 году.
Тогда закон о приборах, которые фиксируют основную информацию о следовании автомобиля, вызвал множество негативных отзывов и комментариев. Однако после начала эксплуатации самописцев многие владельцы транспортных компаний оценили преимущества тахографов для бизнеса.
Задача контролирующих приборов заключается в индикации следующих характеристик перемещения машины:
картины изменения скоростного режима на протяжении всего пути следования;
фиксации пройденного расстояния по установленному маршруту;
времени, проведенного ТС в автоматическом режиме.
Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов.
Назначение средств измерения показателей
Снизить ресурсозатратность перевозок: рационализировать маршруты и повысить контроль за расходом топлива.
Минимизировать влияние субъективного фактора – повысить ответственность водителей, сократить количество нарушений правил дорожного движения и режима труда и отдыха управляющего ТС.
Оценить профессионализм сотрудников транспортной компании – проверить качество исполнения работы, благонадежность и ответственность.
Сократить общее количество издержек – за счет снижения износа автомобиля, сокращения числа аварийных ситуаций, защиты служебных машин от недобросовестных действий сотрудников организации (использования ТС в личных целях, манипуляций с топливом).
Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов. В частности, использование средств измерения показателей дает возможность:
Категории автомобилей М1, М2, N1, N2, N3: особенности оснащения приборами контроля
В соответствии с законом оснащать приборами учета нужно не все машины. Помимо габаритов и тоннажности, требования предъявляются к назначению перевозок. Так, если у вас есть автомобиль категории М2, который вы используете исключительно в личных целях и не осуществляете на нем коммерческих перевозок, оснащать средство передвижения тахографами необязательно – вы не являетесь юридическим лицом, а значит, зарегистрировать прибор не сможете.
С другой стороны, в таком случае вам придется доказывать сотрудникам органов ГИБДД, что выполняете перевозки в личных целях, а не занимаетесь частным извозом.
По закону в обязательном порядке приборами контроля показателей движения должны оснащаться следующие ТС:
Многоместные машины M2 и М3 (более 8 площадок посадки), выполняющие пассажирские перевозки.
Грузовые автомобили категории N2, адаптированные для транспортировки опасных объектов (от 3,5 до 10 т), N3 (дедвейтом 12 т).
Грузовые автомобили категории N2, N3, совокупная масса которых превышает 15 т (за исключением машин, совершающих перевозки предметов, которые не относятся к опасным).
Транспортные средства массой не более 15 т., выполняющие рейсовые перевозки между городами (N3).
За отсутствие тахографов в указанных средствах передвижения или эксплуатацию машины с нефункционирующим устройством контроля предусмотрена административная ответственность – придется заплатить денежный взнос, размер которого устанавливается в соответствии с законом.
Исключения касаются поломки в рейсе, но этот факт придется подтвердить доказательствами.
Подробнее о разновидностях ТС: категория автомобилей М1, М2, М3
К этой группе относятся пассажирские транспортные средства. Причем в нее входят не только многоместные автомобили, рассчитанные на выполнение коммерческих рейсов, но и малогабаритные машины, имеющие не более 8 посадочных мест в салоне (помимо водительского кресла).
Признаками отнесения к указанной группе является модуль корпуса – не менее четырех колес, и назначение – перевозка пассажиров.
Классификация внутри группы
М1 – легковые машины, используемые для перевозки людей. В салоне ТС этого типа должно быть не более 8 пассажирских мест.
М2, М3 – безрельсовый электрический транспорт, автобусы, специализированные технические устройства, выполняющие трансферы людей. Признаком второй группы является наличие более 8 посадочных мест, а максимальная масса техники не должна превышать 5 т.
Третья отличается габаритами – снаряженная масса этих машин больше 5 т.
Третья отличается габаритами – снаряженная масса этих машин больше 5 т.Классы категории
М2, М3 вместимостью до 22 пассажиров делятся на класс
- А (смешанная транспортировка – ездить можно как стоя, так и сидя) и
- В (обязательная посадка на предусмотренные места).
М2, М3, в которых более 22 мест, подразделяются на класс
- I – с площадкой, адаптированной для размещения стоящих людей,
- II – предоставляющие возможность перевозки людей в проходе салона,
- III – исключительно для сидящих.
Заказать тахограф
Связаться с нами
Грузовые автомобили категории N1, N2, N3
Эта категория используется для перемещения габаритных объектов. К группе относятся грузовые автомобили, а также их шасси.
N1 адаптированы для транспортировки предметов, имеющих максимальную массу не более 3,5 т.
N2 – способны перевозить объекты, вес которых находится в промежутке от 3,5 т до 12 т.
N3 – могут перевозить грузы, общей массой более 12 т.
Если ваш автомобиль относится к одной из категорий, требующей оборудования специальными средствами измерения параметров движения, не пренебрегайте законом. Соблюдение предписаний поможет вам не только внести свой вклад в повышение безопасности дорожного движения, но и создаст условия для оптимизации бизнес-процессов.
Узнать про тахографы еще больше:
Мы свяжемся с Вами в течение 15 минут
EU: Определения транспортных средств | Транспортная политика
Обзор
Европейская комиссия классифицирует транспортные средства в соответствии со стандартами выбросов и другими правилами для транспортных средств. Легковые автомобили получают категорию «M», а коммерческие автомобили — категорию «N». Источниками этих определений и классификаций служат две директивы Европейского парламента и Совета: 2002/24/ЕС от 18 марта 2002 г. и 2007/46/ЕС от 5 сентября 2007 г. Кроме того, законодательство ЕС о водительских правах (Директива 2006/126/ЕС от 20 декабря 2006 г.
) предусматривает разделение некоторых категорий транспортных средств.
| Категория | Тип транспортного средства |
|---|---|
| Категория L | Мопеды, мотоциклы, моторные трициклы и квадрициклы |
| Категория М | Автомобили, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки пассажиров |
| Категория N | Механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов |
| Категория О | Прицепы (включая полуприцепы) |
Определения
Категория: L
| Категория | Описание автомобиля |
|---|---|
| Мопеды 1 | |
| Л1е | Двухколесные транспортные средства с максимальной конструктивной скоростью не более 45 км/ч, отличающиеся двигателем, у которого:
|
| L2e | Трехколесные транспортные средства с максимальной конструктивной скоростью не более 45 км/ч, отличающиеся двигателем, у которого:
|
| Мотоциклы 2 | |
| Л3е | Двухколесные транспортные средства без коляски, оснащенные двигателем с рабочим объемом цилиндров более 50 см 3 если они внутреннего сгорания и/или имеют максимальную расчетную скорость более 45 км/ч |
| Л4е | Двухколесные транспортные средства с коляской, оснащенные двигателем с рабочим объемом цилиндров более 50 см 3 если они внутреннего сгорания и/или имеют максимальную расчетную скорость более 45 км/ч |
| Мотоциклы трехколесные | |
| Л5е | Транспортные средства с тремя симметрично расположенными колесами, оснащенные двигателем с рабочим объемом цилиндров более 50 см 3 если двигатель внутреннего сгорания и/или максимальная расчетная скорость более 45 км/ч |
| Квадрициклы : автомобили с четырьмя колесами, имеющие следующие характеристики: | |
| Л6е | Квадрициклы, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг, не включая массу аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых не превышает 45 км/ч и
Эти транспортные средства должны отвечать техническим требованиям, применимым к трехколесным мопедам категории L2e, если не указано иное. |
| Л7е | Квадрициклы, кроме указанных в категории L6e, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов), не включая массу аккумуляторов в случае электромобилей, и максимальная полезная мощность двигателя которых не превышает 15 кВт. Эти транспортные средства считаются трехколесными мотоциклами и должны соответствовать техническим требованиям, применимым к трехколесным мотоциклам категории L5e, если не указано иное. |
| Примечания: 1. С 19 января 2013 г. для мопедов будут применяться водительские права категории AM 2. С 19 января 2013 г. для мотоциклов будут применяться 3 категории водительских прав: A1 (макс. 125 см³ , 11 кВт и 0,1 кВт/кг), A2 (макс. 35 кВт и 0,2 кВт/кг) [ориентировочно 125–500 см³] и A (другие мотоциклы) | |
Категория: M
| Категория | Описание автомобиля |
|---|---|
| М1 | Транспортные средства, спроектированные и сконструированные для перевозки пассажиров и имеющие не более восьми мест для сидения, помимо места водителя, и максимальная масса («технически допустимая максимальная масса в снаряженном состоянии») не более 3,5 т |
| М2 | Транспортные средства, спроектированные и изготовленные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми мест для сидения, помимо сиденья водителя, и максимальная масса которых («технически допустимая максимальная масса груза») не превышает 5 тонн |
| М3 | Транспортные средства, спроектированные и изготовленные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми мест для сидения, помимо места водителя, и максимальная масса которых превышает 5 тонн |
Категория: N
| Категория | Описание автомобиля |
|---|---|
| N1 | Транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 т |
| N2 | Транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5 т, но не более 12 т |
| N3 | Транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 12 тонн |
Легкие коммерческие автомобили категории N1 подразделяются на три весовые категории.
Эта классификация основана на Базовая масса , определяемая как масса транспортного средства в снаряженном состоянии за вычетом единообразной массы водителя в 75 кг и увеличенная на равномерную массу 100 кг.
| Класс | Эталонная масса, RW | |
|---|---|---|
| Евро 1-2 | Евро 3+ | |
| я | RW ≤ 1250 кг | RW ≤ 1305 кг |
| II | 1250 кг < RW ≤ 1700 кг | 1305 кг < RW ≤ 1760 кг |
| III | 1700 кг < RW | 1760 кг < RW |
Категория: O
| Категория | Описание автомобиля |
|---|---|
| О1 | Прицепы, максимальная масса которых не превышает 0,75 т |
| О2 | Прицепы с максимальной массой более 0,75 т, но не более 3,5 т |
| О3 | Прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 10 тонн |
| О4 | Прицепы с максимальной массой более 10 тонн |
Классификация типов транспортных средств ЕС
В Европейском союзе транспортные средства классифицируются в соответствии со стандартами ЕЭК ООН, которые применяются:
- Регламент (ЕС) № 168/2013 Европейского парламента и Совета от 15 января 2013 г. об одобрении и надзоре за рынком двух- или трехколесных транспортных средств и квадрициклов.
- Директива 2007/46/EC Европейского парламента и Совета от 5 сентября 2007 г., устанавливающая основу для утверждения автомобилей и их прицепов, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств.
об одобрении и надзоре за рынком двух- или трехколесных транспортных средств и квадрициклов.Во всей Европейской обсерватории альтернативных видов топлива данные о транспортных средствах будут структурированы и представлены в соответствии с классификацией транспортных средств ЕЭК ООН.
Категории транспортных средств
на основе стандартов ЕЭК ООН
| Категория | Определение |
|---|---|
L 900 05 | Автомобили с менее чем четырьмя колесами и некоторые легкие четырехколесные транспортные средства. |
L1 | Двухколесное транспортное средство с рабочим объемом цилиндров двигателя в случае теплового двигателя не более 50 см3 и максимальной конструктивной скоростью, не превышающей 50 км/ч. |
L2 | Трехколесное транспортное средство любой колесной формулы с рабочим объемом цилиндров двигателя при тепловом двигателе не более 50 см3 и любыми средствами движения с максимальной расчетной скоростью не более 50 км /час. |
L3 | Двухколесное транспортное средство с рабочим объемом цилиндров двигателя, превышающим 50 куб. |
L4 | Транспортное средство с тремя колесами, расположенными асимметрично по отношению к средней продольной плоскости, с рабочим объемом цилиндров двигателя, в случае теплового двигателя превышающим 50 см3, или любыми средствами движения, максимальная расчетная скорость свыше 50 км/ч (мотоциклы с коляской). |
L5 | Транспортное средство с тремя колесами, симметрично расположенными относительно средней продольной плоскости, с рабочим объемом цилиндров двигателя, в случае теплового двигателя, превышающим 50 куб. |
L6 | Четырехколесное транспортное средство, масса которого без нагрузки не превышает 350 кг, не включая массу аккумуляторов, для электромобилей, максимальная расчетная скорость которых не превышает 45 км/ч. ч, и рабочий объем цилиндров двигателя которых не превышает 50 см3 для двигателей с искровым (положительным) зажиганием, или максимальная полезная мощность которых не превышает 4 кВт в случае других двигателей внутреннего сгорания, или максимальная продолжительная номинальная мощность которых не превышает 4 кВт в случае электродвигателей. |
L7 | Четырехколесное транспортное средство, не отнесенное к категории L6, масса которого без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов), не включая массу аккумуляторов для электромобилей, максимальная продолжительная номинальная мощность которых не превышает 15 кВт. |
M | Механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров. |
| M1 | Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более восьми мест для сидения, помимо места водителя. |
M2 | Транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие, помимо сиденья водителя, более восьми мест для сидения, и максимальная масса которых не превышает 5 тонн. |
M3 | Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более восьми мест для сидения, помимо места водителя, и максимальная масса которых превышает 5 тонн. |
N | Механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки грузов |
N1 900 05 | Транспортные средства, используемые для перевозки грузов и имеющие максимальную массу не более 3,5 т. |
N2 | Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн. |
N3 | Транспортные средства, используемые для перевозки грузов и имеющие максимальную массу более 12 тонн. |
O | Прицепы |
O1 | Прицепы, максимальная масса которых не превышает 0,75 тонны. |
O2 | Прицепы, максимальная масса которых превышает 0,75 тонны, но не превышает 3,5 тонны. |
O3 | Прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 10 тонн. |
O4 | Прицепы с максимальной массой более 10 тонн. |
T | Моторная, колесная или гусеничная сельскохозяйственная или лесохозяйственная машина, имеющая не менее двух осей и развивающая максимальную конструктивную скорость не менее 6 км/ч, основная функция которой заключается в ее тяговой мощности и которое было специально разработано для тяги, толкания, переноски и приведения в действие определенного сменного оборудования, предназначенного для выполнения сельскохозяйственных или лесохозяйственных работ, или для буксировки сельскохозяйственных или лесохозяйственных прицепов или оборудования; он может быть приспособлен для перевозки груза при выполнении сельскохозяйственных или лесохозяйственных работ и/или может быть оборудован одним или несколькими пассажирскими сиденьями. |
R | Сельскохозяйственный прицеп: означает любое сельскохозяйственное или лесохозяйственное транспортное средство, предназначенное в основном для буксировки трактором и предназначенное в основном для перевозки грузов или обработки материалов, где отношение технически допустимой максимальной массы с грузом к масса этого транспортного средства без нагрузки равна или превышает 3,0. |
S | Сменное буксируемое оборудование: означает любое транспортное средство, используемое в сельском или лесном хозяйстве, которое предназначено для буксировки трактором, изменяет или дополняет его функции, постоянно включает в себя навесное оборудование или предназначено для обработки материалов. , который может включать грузовую платформу, спроектированную и сконструированную для приема любых инструментов и приспособлений, необходимых для этих целей, и для временного хранения любых материалов, произведенных или необходимых во время работы, и где отношение технически допустимой максимальной массы с грузом к массе без груза этого транспортного средства составляет менее 3,0. |
превышает 50 км/ч.
