опель астра h снятие личинки замка зажигания. Личинка замка зажигания опель астра h

опель астра h снятие личинки замка зажигания

^Наверх

Ремкомлект(набор пин секретности) для замка зажигания OPEL ASTRA . Инструкция по восстановлению.

Доброе время суток уважаемые Мусковчане. Не далее как пару лет назад мною были написаны два обзора — обзор посвящённый ремонту замка зажигания на Honda CR V с помощью ремкомплекта пин и обзор о восстановлении ключа по замку на мотоцикл Kawasaki Z 1000SX.Буквально неделю назад я продолжил — выложил обзор о ремонте замка на FORD TRANSIT.Судя по количеству комментариев и "+" за последний обзор стало понятно что тема интересна, поэтому продолжаю… Сегодня на обзоре — ремкомплект пин для ремонта замка зажигания на OPEL ASTRA.Для начала пару слов про магазин сайт Нашёл я этот магазин года три назад, когда «лазил по Али. Экспрессу в поисках слесарного инструмента.Списавшись с менеджером по имени Zoey, она посоветовала зайти на их сайт- Н сайт по причине лучшего ассортимента и более низких цен. Что интересно — цены на товар можно увидеть только после регистрации на этом сайте.Купить товар можно как через сайт, так и списавшись с кем либо из менеджеров этого магазина.Я просто переписал артикулы интересующих меня товаров, указал их в письме Zoey. На что она прислала мне инвойс для оплаты через PAYPAL.Все свои заказы на этом сайте я оплачивал по«привычке через пейпал, хотя они принимают и кредитные карты.Стоит заметить что при этом способе оплаты стоимость вашего заказа умножается на коэффициент 1,05. Отсылают заказы они только EMS (можно попросить отправить обычной почтой Гонконга, но стоимость доставки уменьшится всего лишь на 10-15 %) Огромнейший минус — это стоимость доставки. У меня она ( в зависимости от суммы заказа и количества ( веса) товаров варьировалась от 40 до 80% от общей цены заказанных товаров.Исходя из этого заказывать у них лучше несколько позиций. Также этот магазин имеет два сайта — сайт и сайт . Зачем китайцам два сайта с абсолютно одинаковым ассортиментом и ценами, для меня загадка. Обзор и инструкция получились небольшими.А всё из за того что не пришлось снимать и разбирать замок зажигания. Достаточно было снять пару пластиковых колпаков на рулевой колонке, чтобы добраться до основания личинки замка зажигания.Далее -вставить ключ, повернуть его в определённое положение и небольшим острым предметом(шилом, спицей, тонкой отвёрткой) утопить штифт блокирующий личинку. После этого ключ вместе с сердечником легко извлекается из замка зажигания. Причина обращения клиента — ключ стал заедать,«закусывать в замке зажигания. В других замках работал без проблем.Что и не удивительно- ведь именно замок зажигания самый «эксплуатируемый в каждом автомобиле.Если другие замки на авто можно заблокировать, открывать и закрывать с помощью центрального замка или сигналки, то замок зажигания находится постоянно в «работе. Отсюда и износ механизма наступает в нём в первую очередь. На следующем фото видно что при вставленном ключе пины секретности вместо того чтобы быть «заподлицо, слегка выступают из корпуса личинки. На ключе износа практически не было, поэтому было принято решение поменять только пины в замке, без замены самого ключа. Сам ремкомплект пришёл как обычно в пластиковом боксе обмотанном в плёнку и с надписью на китайском. Он состоял и восьми наборов пин по двадцать штук каждого вида. Помимо пин в комплекте оказались и 20 пружин (первый раз, когда кладут в набор пружины). Именно в этом замке пружины менять не понадобилось, что не скажешь о самих пинах. Сначала было немного затруднительно подобрать пины на замену, так как маркировка на родных и купленных отличалась.Если оригинальные имели маркировку — 1-----11----2----12-----3----13----4-----14, то в ремкомплекте они значились под другими артикулами — 1R---1L---2R---2L---3R---3L---4R---4L В итоге методом сравнения был найден алгоритм. 1=1R 2=2R 3=3R 4=4R 11=1L 12=2L 13=3L 14=4L Ставим новые пины взамен старых. Не забываем предварительно промыть личинку в керосине, или обильно обработать WD 40, чтобы избавится от накопившейся грязи. Проверяем — все пины при вставленном ключе утопились на нужную глубину — ни одна не выступает. Идеально. Сборку производим в обратном порядке. Таким не хитрым способом всего за пол часа можно вернуть «жизнь начавшему барахлить замку зажигания. По традиции в конце — история из личного опыта… Блин не могу вспомнить что-то действительно интересное. Да простят меня читатели первого моего обзора про автозамки — но я повторюсь. Как то несколько лет назад ко мне обратился один мужик с просьбой восстановить замок зажигания от «Крузака. Надо было видеть в каком ужасном состоянии он попал ко мне в руки.Со слов хозяина машина сгорела вместе с гаражом и деревенским домом. Пожарные залив её полностью, вытащили тросом что осталось на улицу, где она провела под небом ещё около года. Каковым же было моё удивление — когда я полностью разобрав замок обнаружил внутри помимо мусора пару живых опарышей. До

2. Снимите рулевое колесо (см. Снятие и установка рулевого колеса).3. Снимите верхнюю…5. Снимите модуль подрулевых переключателей (см. Замена модуля подрулевых переключателей).6. Выверните стяжной болт крепления выключателя. 7. Вставьте в цилиндр выключателя ключ и поверните его в положение «I, чтобы вывести ригель противоугонного устройства из зацепления с валом рулевой колонки.8. Отожмите отверткой язычок фиксатора выключателя…9….и снимите выключатель (замок) зажигания в сборе с контактной группой и противоугонным устройством.10. Снимите с корпуса рулевой колонки фиксатор выключателя.Примечание.

Разборка личинки замка зажигания на Opel

В ходе эксплуатации замок зажигания может начать барахлить: туго поворачиваться, выключив зажигание, включить его обратно можно лишь вынув, а затем снова вставив ключ. Это свидетельствует о том, что требуется разборка личинки замка зажигания на Opel, для которой необходимо приготовить крестовую отвертку и надфиль. Ход действий будет следующим:— Отвернуть три болта, расположенных по низу кожуха рулевой колонки.— Повернуть руль вправо на 90°.— Снять заглушку с правого верхнего торца кожуха, выкрутить шуруп.— Извлечь ключ зажигания из замка.— Снять оба кожуха и указатель правильного положения ключа.— Сняв приемник иммобилайзера и вставив ключ, повернуть его до положения «1. Верхняя часть замка имеет отверстие со стороны водителя, в которое необходимо вставить ручку надфиля и нажать.— Потянув немного за ключ, вынуть из замка личинку. Действовать аккуратно, так как в личинке 10 стопоров и с десяток пружин. Для разбора личинки в ней необходимо повернуть ключ на 180° и, нажав на подпружиненный блокиратор с тыльной стороны, еще чуть-чуть довернуть. После этого можно извлечь блокиратор одновременно с пружинкой и исследовать его состояние. Он не должен иметь никаких выступов над внутренней частью. При их наличии можно уверенно утверждать, что блокиратор изношен. Происходит это достаточно быстро, так как блокиратор состоит из латуни. И поэтому требуется их регулярная замена.Похожие статьи:

zamokzazhiganiya.ru

Opel Astra h Снятие и установка выключателя (замка) зажигания Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт автокредит

Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Электрооборудование > Снятие и установка выключателя (замка) зажигания Ремонт автомобиля - забава не для всех. Чёткие пацаны берут кредит в банке, и покупают новое авто!

Вам потребуются: ключ TORX T30 и отвертка с плоским лезвием.1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.