Обслуживание ваз 2115

Ремонт ВАЗ 2115 (Самара 2) : Техническое обслуживание автомобиля

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2115 (Самара 2) 1997+ г.в.
Техническое обслуживание автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля происходит ухудшение его технического состояния вследствие изнашивания трущихся поверхностей деталей, нарушения регулировочных параметров, старения резинотехнических изделий и других явлений. Для предупреждения неисправностей и повышения срока службы автомобиля он подвергается планово-предупредительному техническому обслуживанию, которое включает в себя смазку, проверку и регулировку узлов автомобиля через определенный пробег. Периодичность технического обслуживания и наименование работ приведены в табл. 1.2.

Таблица 1.2. Операции технического обслуживания

№ п/п	Наименование работ	Периодичность, тыс. км
№ п/п	Наименование работ	15	30	45	60	70
1	Проверить наличие сколов, трещин и очагов коррозии лакокрасочного покрытия кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей, капота и крышки багажника	+
2	Проверить состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние шарниров рулевых тяг и их защитных колпачков; защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев, состояние шарниров и защитных чехлов тяги переключения передач и реактивной тяги; состояние защитных чехлов направляющих пальцев переднего тормоза	+
3	Проверить герметичность уплотнений узлов и агрегатов		+
4	Проверить герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок	+
5	Проверить люфт рулевого колеса	+
6	Проверить уровень охлаждающей жидкости	+
7	Проверить состояние и натяжение ремня привода генератора	+
8	Проверить уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи	+
9	Проверить работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, электропривода наружных зеркал, обогрева передних сидений	+
10	Проверить работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, систему зажигания 1	+
11	Наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес; четкость переключения передач	+
12	Проверить ход педали сцепления		+
13	Проверить эффективность работы передних и задних тормозов	+
14	Проверить уровень масла в коробке передач	+
15	Проверить регулировку стояночного тормоза и свободный ход педали тормоза		+
16	Проверить работоспособность вакуумного усилителя тормозов			+
17	Проверить работоспособность регулятора давления		+
18	Проверить уровень тормозной жидкости	+
19	Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя		+
20	Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения	+
21	Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра: - карбюраторный двигатель - двигатель с впрыском топлива	+	+
22	Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме 2			+
23	Отрегулировать обороты холостого хода с контролем токсичности отработавших газов 1	+
24	Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя	+
25 26	Заменить масло в коробке передач 3 Заменить охлаждающую жидкость 3					+ +
27	Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи		+
28 29	Отбалансировать колеса и переставить по схеме Отрегулировать углы установки передних колес		+ +
30	Заменить зубчатый ремень привода механизма газораспределения					+
31	Заменить свечи зажигания новыми		+
32	Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток, очистить и смазать детали привода стартера			+
33	Зачистить контактные кольца генератора, проверить износ и прилегание щеток				+
34	Проверить состояние колодок передних тормозов	+
35	Проверить состояние колодок задних тормозов		+
36	Заменить тормозную жидкость 4			+
37	Отрегулировать направление световых пучков фар			+
38	Промыть и продуть детали карбюратора и топливного насоса. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере		+
39	Заменить фильтр тонкой очистки топлива: - карбюраторный двигатель - двигатель с впрыском топлива	+	+
40	Смазать трущиеся участки ограничителя открывания дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака, замочные скважины дверей и крышки багажника		+
41	Смазать петли дверей	+
42	Прочистить дренажные отверстия дверей и порогов	+
43	Заменить датчик концентрации кислорода 5					+
44	Очистить и промыть детали системы вентиляции картера				+

Регулярно через каждые 500–600 км пробега (или перед каждым выездом) проверяйте уровни масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в расширительном бачке, тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов, электролита в аккумуляторной батарее, а также давление воздуха в шинах.

Уровень масла в картере двигателя необходимо проверять на холодном неработающем двигателе. Уровень должен находиться между рисками "MIN" и "МАХ" указателя.

Замена масла проводится на теплом двигателе. Для слива отработавшего масла необходимо отвернуть пробку в поддоне картера.

Масляный фильтр меняют, отвернув его с блока цилиндров. Перед установкой нового масляного фильтра его уплотнительное кольцо смазывают моторным маслом. Новый фильтр завертывают до касания уплотнительного кольца блока цилиндров, а затем усилием рук доворачивают его на 3/4 оборота.

Уровень тормозной жидкости при установленной крышке и новых накладках тормозных механизмов должен доходить до нижней кромки заливной горловины.

Одновременно следует проверить исправность работы датчика аварийного уровня. Для этого необходимо нажать сверху на центральную часть защитного колпачка. При этом в комбинации приборов должна загораться контрольная лампа, если включено зажигание.

Контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы загорается, когда уровень жидкости в бачке опустился ниже метки "MIN", что при частично изношенных или новых накладках колодок тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливка жидкости в этом случае проводится только после восстановления герметичности системы.

Если гидропривод тормозов исправен, понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки "MIN" косвенно свидетельствует об их предельном износе. В этом случае необходимо вести непосредственный контроль за состоянием колодок.

Проверяя техническое состояние тормозов, предварительно очищают передние и задние тормоза от грязи, промывают теплой водой и высушивают сжатым воздухом. Не допускается при этом применять любые минеральные растворители, так как они могут вызвать повреждение защитных колпачков и уплотнителей гидравлических цилиндров.

Загрязненные накладки колодок, диски и барабаны очищают металлической щеткой и промывают моющими средствами. Если на накладках обнаруживаются следы тормозной жидкости, необходимо найти и устранить причины ее появления. Во время технического обслуживания оберегайте тормозные колодки, диски и барабаны от попадания на них масла или смазки.

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть всегда на 25–30 мм выше риски "MIN". Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе. После доливки жидкости пробка бачка должна быть плотно завернута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.

В крайнем случае в систему охлаждения можно добавлять чистую воду. Но при этом температура замерзания смеси повышается и снижается коррозионная стойкость алюминиевого радиатора. Поэтому при первой же возможности необходимо выполнить ремонт системы и залить в нее охлаждающую жидкость.

Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторной батарее описана в подразд. " Аккумуляторная батарея".

Давление воздуха в шинах, включая запасное колесо, проверяется манометром. Рекомендуем периодически проверять манометр на предприятии технического обслуживания.

Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, проверьте с помощью мыльного раствора, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. В случае утечки воздуха доверните золотник ключом на конце колпачка, а если это не поможет, замените его новым.

Если давление падает при исправном золотнике, то используя специальный герметик, прикладываемый к автомобилю, отремонтируйте шину.

Чтобы избежать повреждения герметизирующего слоя закраины шины, демонтаж и монтаж ее проводите с помощью специального приспособления или на шиномонтажном станке в ремонтной мастерской.

Чтобы не нарушить балансировку колеса, перед разбортовкой сделайте отметку мелом на шине против вентиля, а при монтаже установите шину по этой метке.

После установки новых шин обязательно отбалансируйте колеса на предприятии технического обслуживания.

При эксплуатации автомобиля с бескамерными шинами избегайте притирания колес к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием (выбоины, ухабы и т.п.), так как повреждение обода колеса может вызвать потерю герметичности шины и дисбаланс колеса. При появлении во время движения вибраций необходимо проверить балансировку колес.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Общие данные 1.0 Общие данные 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2. Органы управления автомобиля 1.3. Эксплуатация автомобиля 1.4 Техническое обслуживание автомобиля

2. Двигатель 2.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 2.2 Снятие и установка силового агрегата 2.3 Разборка и сборка силового агрегата 2.4 Разборка двигателя 2.5 Сборка двигателя 2.6 Обкатка двигателя после ремонта 2.7 Проверка двигателя на автомобиле после ремонта 2.8. Блок цилиндров 2.9. Шатунно-поршневая группа 2.10. Коленчатый вал и маховик 2.11. Головка цилиндров 2.12. Распределительный вал и его привод 2.13. Система смазки 2.14. Система охлаждения 2.15. Система питания

3. Трансмиссия 3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Привод передних колес

4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.1. Передняя подвеска 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление 5.0 Рулевое управление 5.1. Особенности устройства 5.2 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 5.3 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.4. Снятие и установка 5.5 Проверка зазора между упором рейки и гайкой 5.6. Разборка, проверка технического состояния и сборка 5.7 Замена заклепок эластичной муфты вала рулевого управления

6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Особенности устройства 6.2 Возможные неисправности, их причины и методы устранения 6.3. Проверка и регулировка тормозов 6.4. Вакуумный усилитель 6.5. Главный цилиндр 6.6. Регулятор давления 6.7. Тормозной механизм переднего колеса 6.8. Тормозной механизм заднего колеса 6.9. Разборка и сборка колесных цилиндров 6.10. Стояночная тормозная система

7. Электрооборудование 7.0 Электрооборудование 7.1. Провода и предохранители 7.2. Аккумуляторная батарея 7.3. Генератор 7.4. Стартер 7.5. Освещение и световая сигнализация 7.6 Звуковой сигнал 7.7. Очиститель ветрового стекла 7.8. Электродвигатель вентилятора отопителя 7.9. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 7.10. Комбинация приборов 7.11. Блок индикации бортовой системы контроля 7.14. Электростекло-подъемники передних дверей 7.15. Система блокировки замков дверей

8. Кузов 8.0 Кузов 8.1. Особенности устройства 8.2. Ремонт каркаса кузова 8.3. Лакокрасочные покрытия 8.4. Антикоррозионная защита кузова 8.5 Герметизация кузова 8.6. Двери 8.7. Капот, крышка багажника, бамперы 8.8. Остекление кузова 8.9. Панель приборов, сиденья 8.10. Отопитель

9. Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20 9.0 Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20 9.1. Автомобиль ВАЗ-2115-01 9.2. Автомобиль ВАЗ-2114-20

10. Приложения 10.0 Приложения 10.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 10.2 Приложение 2. Специальный инструмент для ремонта и технического обслуживания 10.3 Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля 10.4 Приложение 4. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

automend.ru

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

НЕЗНАЮ КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ В КПП ВАЗ 21154

Ответить 2Ответов

здравствуйте скажите пожалуйста у меня ваз 2115 инжектор сегодня открыл капот и завел машину и увидел как вытекает потихоньку то ли масла то ли тосол как вам объяснить откуда даже незнаю как это называеться короче скажу так стою я лицом перед открытым капотом там где щюп на коробку и если рукой двигать к радиатору то рукой упираешься то ли в болт то ли в какойто резиновы колпачек? может кто знает что это такое спасибо.

Ответить 2Ответов

Добрый день! После выключения зажигания двигатель продолжает работать, затем глушиться и автомобиль автоматически ставится на охрану. Как это отключить? Сигналтзация TOMAHAWK TZ-9030?

Ответить 2Ответов

Здравствуйте, установили газовое оборудование на ВАЗ 2115, и замерил расход - он оказался на уровне 13 литров. Подскажите, это нормально или с чем-то может быть проблема? Также мне кто-то сказал, что нужно прошивать - это стоит около 2000 руб, а другие говорят, что не нужно ничего прошивать. Буду рад за дельные ответы.

Ответить 3Ответов

Есть вопрос. Диски R14 - с каким вылетом можно ставить на 2115-? 43- пойдет или нет?

Ответить 1Ответов

Здравствуйте, если залит тосол в 2115, то сколько его литров там ? и как часто менять нужно и какой именно можно заливать?

Ответить 1Ответов

подскажите что за деталь на фото, где я руками пытаюсь отдернуть?

Ответить 1Ответов

Подскажите как можно поменять фильтр воздуха на Ладе 2115 ? как часто его менять?

Ответить 1Ответов

Глохнет Ваз 2115 по объективным причинам. А вот после этого иногда не заводится, пока не подождешь 5 минут при выключенных фарах и панелях. Почему так может быть?

Ответить 3Ответов

Такая ситуация, завелся, поехал, включил ближний свет, потом где-нить заглох, потому что сцепление бросил резко, и затем пытаюсь завестись, уже не заводится. В чем причина ?

Ответить 2Ответов

Какое давление должно быть в шинах Лада 2114 и 2115 ? зимой и летом

Ответить 4Ответов

Какое трансмиссионное масло лучше для коробки передач 15-ки, сколько литров? Чтобы по цене не дорогое, и нормально передачи переключались надо! И потом как часто менять?

Ответить 1Ответов

avtoexperts.ru

Руководство по ремонту Ваз 2115

Скачать руководство по ремонту Ваз 2115

Скриншоты разделов руководства:

(Кликните на скриншот, чтобы просмотреть его в увеличенном виде)

Описание руководства:

Мультимедийное иллюстрированное руководство по ремонту автомобиля ВАЗ 2115 с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) ВАЗ-2111, ВАЗ-21083. Данное руководство дословный аналог печатного издания, но навигацией мультимедийного варианта пользоваться намного удобнее чем заниматься перелистыванием страниц. В данном электронном руководстве описана подробная эксплуатация автомобиля, большое количество иллюстраций поможет разобраться с элементами управления автомобиля и отдельными работами по ремонту, сборке и разборке узлов, также подробно описано регулярное техническое обслуживание автомобиля ВАЗ 2115. Главы, в которых описывается электроремонт помогут установить повреждения в электросистеме автомобиля и упростят установку электрооборудования. В данном руководстве большинство иллюстраций выполнены в виде качественных цветных фотографий для показательного рассмотрения узлов, издание отличается тем, что можно увеличить изображение, фотографию или электросхемы, увеличенную картинку в свою очередность, как и текст издания легко можно распечатать. В руководстве приведены следующие разделы по ремонту (подразделы приведены не полностью!!!):

- 1. Общие сведения

- технические характеристики

- идентификационные номера

- органы управления

- 2. Двигатель

- двигатель ВАЗ-2111

- двигатель ВАЗ-21083

- замена масла

- замена ремня привода ГРМ

- снятие двигателя с автомобиля

- разборка и сборка двигателя

- 3. Система питания

- двигатель ВАЗ-2111

- двигатель ВАЗ-21083

- 4. Система управления двигателем

- двигатель ВАЗ-2111

- с

истема зажигания и управления

двигателя ВАЗ-21083

- 5. Система охлаждения

- снятие и проверка термостата

- снятие радиатора

- снятие насоса охлаждающей

жидкости

- 6. Система выпуска

- снятие приемной трубы

- снятие глушителя

- снятие нейтрализатора

- 7. Сцепление

- снятие троса сцепления

- регулировка привода сцепления

- снятие механизмов привода

выключения сцепления

- 8. Коробка передач

- замена масла в коробке передач

- снятие коробки передач

- разборка и сборка коробки передач

- 9. Приводы передних колес

- снятие приводов передних колес

- снятие наружного шарнира

- снятие и разборка внутреннего

шарнира

- 10. Подвески

- передняя подвеска

- задняя подвеска

- 11.

Рулевое управление

- снятие рулевого колеса

- снятие рулевой колонки

- снятие и разборка рулевого механизма

- 12. Тормозная система

- прокачка тормозов

- замена передних тормозных колодок

- замена задних тормозных колодок

- 13.

Электрооборудование

- замена предохранителей и реле

- аккумуляторная батарея

- снятие и разборка генератора

- снятие стартера

- 14. Кузов

- снятие стекла двери

- снятие механизма стеклоподъемника

- снятие двери

- 15. Система отопления, вентиляции

- снятие электровентилятора отопителя

- снятие радиатора отопителя

- снятие и разборка отопителя

- 16. Диагностика неисправностей (ДН)

- ДН двигателя и его систем

- ДН сцепления

- ДН коробки передач

- 17.

Приложения

- инструмент, применяемый помимо

штатного набора

- моменты затяжки резьбовых соединений

- сальники (манжетные уплотнения)

- интерактивная электросхема

(Наглядно смотрите в скриншотах)

В инструкции подробно описаны: неисправности, их предпосылки и методы ремонта, наглядные данные о способах ремонта, эксплуатации и обслуживания как узлов и агрегатов в отдельности так и автомобиля в целом. Процесс разборки, сборки и всех ремонтных работ проиллюстрирован фотографиями в поэтапной последовательности и снабжен доскональными объяснениями. В приложении пособия приведены применяемые инструменты, эксплуатационные жидкости и смазочные материалы , манжетные уплотнения, лампы, сальники, подшипники качения, моменты затяжки резьбовых соединений и интерактивные схемы электрооборудования.

Техническими особенностями издания являются:

- Полные технические характеристики автомобиля.

- Наглядная информация о методах ремонта, обслуживания и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2115.

- Устранение неисправностей, разборка, сборка узлов.

- Пошаговый ремонт всех узлов и систем автомобилей

- Максимальная насыщенность фотоматериалом (более 2000 фотографий).

- Детальное описание всех узлов и агрегатов.

- Интерактивная схема электрооборудования

Автомобиль ВАЗ-2115 - четырехдверный, легковой с кузовом «седан», пятиместный, с передним расположением двигателя, пятиступенчатой коробкой передач и приводом передних колес.

Кузов - несущей конструкции, сварной, цельнометаллический. На машину устанавливается рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый, бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 л. На автомобилях модификации ВАЗ-2115-20 ставится двигатель с системой распределенного впрыска топлива и электронным управлением (инжекторные двигатели). Некоторые двигатели с впрыском топлива комплектуются системой выпуска с нейтрализатором отработавших газов. На автомобилях модификации ВАЗ-2115-01 ставятся карбюраторные двигатели внутреннего сгорания (ДВС).

В настоящей инструкции ВАЗ 2115 Вы найдете информацию по ремонту: двигателя; системы выпуска отработавших газов; коробки передач; системы питания; тормозов; колес и шин; подвесок; сцепления; рулевого управления; кузова; электрооборудования в том числе найдете рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электросистем. В руководстве развернуто представлены особенности эксплуатации, конструкции и основные модификации ВАЗ 2115.

Электронное издание для большего удобства пользования снабжено системой быстрого поиска по нужным словам, словарем терминов, возможностью вывода текста и изображений на печать, удобной навигацией.

Руководство ВАЗ 2115 этой серии необходимо и поможет при ремонте и обслуживании как новичку автовладельцу выполняющему ремонт автомобиля своими силами, так и мастерам - профессионалам ремонтных мастерских, автохозяйств, центров технического обслуживания и ремонта. Пособие отличается полнотой и качеством предложенного материала, детальным описанием всех узлов и агрегатов, качественными иллюстрациями отдельных узлов.

Архив проверен на целостность и отсутствие вирусов!!!

Скачать руководство по ремонту Ваз 2115

autokrot.ru

ВАЗ 2115 | Техническое обслуживание

1.57. Техническое обслуживание

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В том случае если техническое обслуживание выполняется нерегулярно, нарушается нормальная работа различных агрегатов и устройств автомобиля. Особенно это касается двигателя автомобиля, который не подвергался регулярным или своевременным проверкам. В таких случаях помимо периодического технического обслуживания, необходимо выполнить дополнительные наладочные работы.

Ниже приводится перечень работ, которые чаще всего требуется выполнить, чтобы улучшить устойчиво проявляющуюся ненормальную работу двигателя.

Первичные работы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Очистите, осмотрите и проверьте аккумуляторную батарею.

2. Проверьте состояние и уровень всех жидкостей, которыми заправлен двигатель.

3. Проверьте состояние и натяжение ремня (или ремней) привода навесных агрегатов.

4. Замените свечи зажигания.

5. Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра, при необходимости, замените его.

6. Замените топливный фильтр.

7. Проверьте состояние всех шлангов в моторном отсеке и отсутствие утечек жидкостей.

Вторичные работы.

Выполните все первичные мероприятия, а также приведенные ниже.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте систему зарядки аккумуляторной батареи.

2. Проверьте систему зажигания.

3. Проверьте топливную систему.

Периодичность технического обслуживания

Наименование		Число месяцев или километров пробега, что наступит раньше
		Месяцы километры	12	24	36	48	60	72	84	96
		Месяцы километры	1500	30000	45000	60000	75000	90000	105000	120000
Ремни привода навесных агрегатов				I		I		I		I
Моторное масло и масляный фильтр	Для Европы		R	R	R	R	R	R	R	R
Моторное масло и масляный фильтр	Кроме Европы	Заменить через 10 000 км пробега или каждые 12 месяцев, что наступит раньше
Масло в механической коробке передач			I	I	I	I	I	I	I	I
Жидкость в автоматической коробке передач	Для Европы		I	I	I	I	I	R	I	I
Жидкость в автоматической коробке передач	Кроме Европы	Заменить через 20 000 км пробега или каждые 12 месяцев, что наступит раньше
Зубчатый ремень								R
Воздушный фильтр			I	R	I	R	I	R	I	R
Свечи зажигания		Заменить через 40 000 км пробега или каждые 24 месяца, что наступит раньше
Система охлаждения (включая замену охлаждающей жидкости)			I	I	I	I	I	I	I	I
Охлаждающая жидкость		Заменить через 100 000 км пробега или каждые 60 месяцев, что наступит раньше;после чего проводить замену через каждые 24 месяца или через 40 000 км пробега
Топливный фильтр						R				R
Топливные трубки и шланги			I	I	I	I	I	I	I	I
Состояние аккумуляторной батареи				I		I		I		I
Все электрические системы				I		I		I		I
Трубки и шланги тормозной системы			I	I	I	I	I	I	I	I
Педаль тормоза				I		I		I		I
Стояночный тормоз			I	I	I	I	I	I	I	I
Педаль сцепления				I				I		I
Тормозная жидкость			I	I	I	I	I	I	I	I
Тормозные барабаны и диски			I	I	I	I	I	I	I	I
Жидкость усилителя рулевого управления			I	I	I	I	I	I	I	I
Трубки и шланги усилителя рулевого управления				I		I		I		I
Шаровые шарниры передней подвески				I		I		I		I
Испаритель кондиционера			I	I	I	I	I	I	I	I
Компрессор кондиционера			I	I	I	I	I	I	I	I
Воздушный (фильтр при наличии)			R	R	R	R	R	R	R	R
R: Заменить I: проверить и, при необходимости, отрегулировать, очистить или заменить

Техническое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, необходимо выполнить следующие пункты технического обслуживания.

R: Заменить I: проверить и, при необходимости, отрегулировать, очистить или заменить

Техническое обслуживание		Обслуживание	Интервалы обслуживания	Условия
Моторное масло и фильтр	Для Европы	R	Каждые 7 500 км или 6 месяцев	A, B, C, F, H
Моторное масло и фильтр	Кроме Европы	R	Каждые 5 000 км или 6 месяцев	C, E
Фильтрующий элемент воздушного фильтра		R	Более часто	F
Зубчатый ремень		R	Каждые 60 000 км или 48 месяцев	B, H
Свечи зажигания		R	Более часто
Жидкость в автоматической коробке передач	Для Европы	R	Каждые 45 000 км	A, C, E, F, Г, H, I
Жидкость в автоматической коробке передач	Кроме Европы	R	Каждые 40 000 км	A, C, E, F, Г, H, I
Жидкость в механической коробке передач		R	Каждые 100 000 км	C, D, E, Г, H, I, J

A: Частые поездки на кроткие расстоянияB: Интенсивная работа двигателя на холостом ходуC: Движение в пыльных условияхD: Движение в областях использующих соль или другие коррозийные материалы или в очень холодную погоду E: Движение в песчаных областяхF: Движение более чем на 50 % в интенсивном городском движении при температуре воздуха более 32°CG: Движение в гористой местности H: Буксирование трейлераI: Эксплуатация в качестве патрульного автомобиля или таксиJ: Движение со скоростью более 170 км/ч

automn.ru

ВАЗ 2115 | Советы по эксплуатации автомобиля

2.3.1 Советы по эксплуатации автомобиля

Долговечность автомобиля Подготовка автомобиля к зиме Аккумуляторная батарея Эксплуатация шин Не заводится (советы) Засорение системы питания (о причинах «атеросклероза») Посещение станции технического обслуживания (автосервиса) ...

2.3.2 Долговечность автомобиля

Долговечность автомобиля во многом зависит от стиля вождения, поэтому обсудим то, как мы ездим и как не следует ездить, если, конечно, есть желание сберечь и автомобиль, и деньги. Отправляясь на автомобиле на работу или в деловую поездку, попробуйте подсчитать, сколько раз вам приходится пользоваться сцеплением, коробкой передач и тормозами. Ведь пока машина в порядке, редко кому приходит в голов...

2.3.3 Подготовка автомобиля к зиме

Все приведенные ниже советы и рекомендации необязательно выполнять самостоятельно. Если нет желания возиться – есть сервисные станции и мастера-профессионалы. Но вы должны представлять, что именно необходимо сделать с автомобилем, четко объяснить это мастеру, а иногда и проследить за тем, чтобы все было сделано как следует. Шины По снегу и льду в босоножках не ходят – автомобиль на зиму то...

2.3.4 Аккумуляторная батарея

Ударил мороз, и аккумулятор, еще вчера бодро крутивший стартер, наотрез отказывается это делать. Ничего удивительного: когда вы заряжали его последний раз? Если аккумулятор сравнительно «молод» (до 3–4 лет), то в преддверии зимы его достаточно вымыть снаружи, очистить клеммы и полностью зарядить (если автомобиль постоянно эксплуатировался в городе, заряд батареи, наверняка, далек от номинального)...

2.3.5 Эксплуатация шин

Шины на любом автомобиле изнашиваются неодинаково и неравномерно. Это обусловлено его конструкцией (например, ведущие и управляемые нагружены больше), техническим состоянием подвески (сайлентблоков, пружин, амортизаторов) и другими причинами. Чтобы шины (включая «запаску») в процессе эксплуатации изнашивались одновременно и равномерно, заводы-изготовители рекомендуют менять колеса местами при каж...

2.3.6 Не заводится (советы)

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным – ведь время, которым вы располагаете, это те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, то что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров. Ранним ...

2.3.7 Засорение системы питания (о причинах «атеросклероза»)

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин – кровь машины. А кровь должна быть чистой и бежать по чистым сосудам. И в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы сами. Часто ли вы пользуетесь канистрой для доливки бензина в бак? Если да, то шансы засорить бензопровод и фильтры повышаются, о...

2.3.8 Посещение станции технического обслуживания (автосервиса)

Говорят, что за рубежом аварийную машину бросают на дороге, а получают полностью исправленную у порога собственного дома. С автомобилем возится страховая компания, она же оплачивает работы, владелец часто даже не знает, в каком автосервисе и кто занимался ее восстановлением. Когда-нибудь так будет и у нас, но в большинстве случаев (особенно если ремонт доверяют не фирменной станции) наш владелец,...

automn.ru

ВАЗ 2115 | Инструкция по эксплуатации

2.0 Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации (За более подробными техническими данными обратитесь к Спецификациям в начале соответствующей Главы. В этой Главе приведены также технические данные по моделям с двигателями, не представленными в остальных Главах Руководства.) Применяемое топливо Возможны ситуации, когда бензин с требуемым октановым числом отсутствует. В этих случаях можно применять бензин с более ...

2.1 Расположение и функции органов управления

Расположение и функции органов управления АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК Приборная доска и панель управления микроклиматом отличаются от показанных на иллюстрации. Все отличия подробно описаны ниже в соответствующих Разделах. Выключатели электрических стеклоподъемников расположены в двух местах: перед рукояткой подлокотника водительской двери и на центральной...

2.2 Ключи и замки

Ключи и замки Ключи Вместе с автомобилем Вы подучили два экземпляра ключа, один из которых следует хранить в безопасном месте (не в автомобиле) и использовать, как запасной. Один и тот же ключ подходит ко всем замкам: замку зажигания; дверным замкам; замку крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от автомобиля Вы получили пластину с номером ключей. ...

2.3 Регулировка сидений

Регулировка сидений Регулировка передних сидений Перед тем, как начать движение, отрегулируйте положение сиденья. Для того чтобы отрегулировать продольное положение сиденья, приподнимите рычаг фиксатора, расположенный спереди под подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное для Вас положение. Затем отпустите рычаг фиксатора. Для провер...

2.4 Оборудование и органы управления в салоне

Оборудование и органы управления в салоне АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК Для того чтобы увеличить используемый объем багажного отделения, Вы можете снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобиля необходимо предварительно отсоединить гибкие тяги от крючков на задней двери. Сначала сложите заднюю часть полки на переднюю. Затем подни...

2.5 Отопитель и воздушный кондиционер

Отопитель и воздушный кондиционер При правильном использовании возможностей системы отопления и вентиляции Вашего автомобиля в салоне обеспечиваются комфортные условия обитания и исключается запотевание стекол. Если Ваш автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования воздуха. Вы можете в любое время установить эту систему на свой автомобиль. Для этого следует обратит...

2.6 Система управления микроклиматом салона

Система управления микроклиматом салона Только для автомобилей, оборудованных автоматической системой кондиционирования воздуха. Автоматическая система управления микроклиматом, установленная на Вашем автомобиле, самостоятельно выбирает такое сочетание режимов работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции, чтобы обеспечить стабилизацию заданной температуры воздуха...

2.7 Аудиосистема

Аудиосистема Аудиосистема не входит в состав базовой комплектации автомобиля и устанавливается в качестве дополнительного оборудования. Некоторые модификации автомобиля могут быть оснащены автомагнитолой, которая показана на иллюстрации. Внимательно прочтите данный Раздел и ознакомьтесь в описанием устройства и функциональными возможностями автомагнитолы, установленной на Ваш автомобиль. ...

2.8 Системы безопасности

Системы безопасности Некоторые важные сведения об особенностях работы подушки безопасности Подушки безопасности срабатывают только при достаточно сильном лобовом ударе автомобиля. Сила удара, вызывающего включение дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению автомобиля на скорости 40 км/ч с неподвижным автомобилем такой же массы и размеров. Подушки безопасност...

2.9 Обкатка нового автомобиля

Обкатка нового автомобиля Для того чтобы обеспечить надежность и долговечность Вашего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, на протяжении первых 1000 км пробега необходимо придерживаться следующих правил. Не разгоняйтесь с полной подачей топлива и избегайте резких разгонов. При необходимости долить в двигатель масло используйте только рекомендуемые двигательные масла (см. Спецификаци...

2.10 Отпирание капота

Отпирание капота ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение Park (Стоянка) или в нейтральное положение и взведите стояночный тормоз. Потяните за рукоятку отпирания замка капота, которая расположена слева под панелью управления. При этом капот немного приподнимется. 2. Стоя спереди автомобиля, про...

2.11 Клапан отключения подачи топлива в случае аварии (на некоторых моделях)

Клапан отключения подачи топлива в случае аварии (на некоторых моделях) Клапан отключения подачи топлива расположен за вещевым ящиком со стороны центральной консоли. Вы можете нащупать клапан, просунув руку в открытый вещевой ящик. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности при аварии автомобиля: клапан автоматически отключает подачу топлива в двигатель. ...

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Взведите стояночный тормоз. 2. При низкой температуре окружающего воздуха выключите все вспомогательные потребители электрической энергии, чтобы уменьшить нагрузку аккумуляторной батареи. 3. Автомобили с ручной коробкой передач с ручным переключением: Полностью выключите сцепление, нажав на педаль до упора, и переведите р...

2.13 Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач

Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач Для обеспечения плавного и безударного переключения все передачи переднего хода синхронизированы. На коробке передач имеется блокировочное устройство, которое исключает возможность непосредственного переключения с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключениях коробки передач “вверх” (на высшие ступени) или “в...

2.14 Автоматическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия На Вашем автомобиле Honda может быть установлена четырехступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором. Блокировка гидротрансформатора улучшает топливную экономичность автомобиля. По субъективным ощущениям включение блокировочного фрикциона гидротрансформатора похоже на обычное переключение ступени коробки передач. ...

2.15 Бесступенчатый вариатор (отдельные модели)

Бесступенчатый вариатор (отдельные модели) Оригинальная конструкция бесступенчатого вариатора, устанавливаемого на автомобили Honda, позволяет плавно изменять передаточное число трансмиссии без разрыва потока мощности. Управление вариатором осуществляется электронным блоком, который обеспечивает высокую точность регулирования передаточного числа и высокую топливную экономичность автомоб...

2.16 Приборы наружного освещения и сигнализации прицепа

Приборы наружного освещения и сигнализации прицепа Колодка разъема На некоторых модификациях автомобиля имеется соединительная колодка для подключения электрической проводки прицепа. Колодка расположена в багажнике автомобиля около правого комбинированного фонаря. На иллюстрации приведена цветовая кодировка электрических проводов, подходящих к соединительной колодке, и назначение отдельны...

2.17 Проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии

Проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии Автоматическая гидромеханическая трансмиссия. Бесступенчатый вариатор Уровень рабочей жидкости в автоматической трансмиссии контролируется при прогретых до нормальной рабочей температуры двигателе и трансмиссии. Требуемая степень прогрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстояние не менее 16 км. ...

2.18 Приводные ремни

Приводные ремни Проверьте состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов, обратив внимание на наличие трещин, расслоений и других следов износа на краях ремней. Проверьте натяжение каждого ремня, нажав большим пальцем руки на ремень посередине между шкивами и оценив величину прогиба. Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать требованиям Специфик...

2.19 Аварийное закрывание панели люка крыши

Аварийное закрывание панели люка крыши При отказе электрического привода люка крыши выполните следующее. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте исправность плавкого предохранителя электродвигателя привода люка крыши, см. Раздел Предохранители. Если предохранитель сгорел, замените его исправным предохранителем, рассчитанным на ту же или меньшую величину номинального ...

2.20 Предохранители

Предохранители Все цепи электрического оборудования Вашего автомобиля защищены от повреждений при коротких замыканиях или перегрузке плавкими предохранителями. Электрические предохранители сосредоточены в двух или трех блоках. Подкапотный блок предохранителей расположен в двигательном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Для того чтобы открыть крышку блока предохранител...

automn.ru

Ваз 2115 обслуживание ремонт

ВАЗ-2113, -2114, -2115 руководство эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг

Автомобили ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая передняя светотехника, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-антикрыло на крышке багажника (двери задка) улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Пластмассовые детали внешней отделки защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный сигнал торможения, встроенный в спойлер, и новая задняя светотехника автомобиля ВА3-2115 повышают безопасность при движении. Измененная форма крышки багажника и задней панели ВА3-2115 позволили уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 - трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 - пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 - четырехдверный пятиместный легковой автомобиль с кузовом «Седан». Кузова автомобилей несущей конструкции, цельнометаллические, сварные. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой коробкой передач и приводам на передние колеса. Автомобили комплектуются четырехцилиндровыми, рядными. четырехтактными, бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 л, с системами распределенного впрыска топлива и электронным управлением. На часть автомобилей устанавливается система выпуска с нейтрализатором отработавших газов. Автомобили комплектуются современной эргономичной панелью приборов модели 2114. Комбинация приборов с электронными тахометром и спидометром снабжена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива: 1 - форсунки; 2 - пробка штуцера для контроля давления топлива; 3 - рампа форсунок; 4 - кронштейн крепления топливных трубок; 5 - регулятор давления топлива; 6 - адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 - шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 - дроссельный узел ; 9 - двухходовой клапан; 10 - гравитационный клапан; 11 - предохранительный клапан; 12 - сепаратор; 13 - шланг сепаратора; 14 - пробка топливного бака; 15 - наливная труба; 16 - шланг наливной трубы; 17 - топливный фильтр; 18 - топливный бак; 19 - электробензонасос; 20 - сливной топливопровод; 21 - подающий топливопровод Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак - стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметичная. Бензонасос - электрический, погружной, роторный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление - не менее 3,2 бар (320 кПа).

Бензонасос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему насоса под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее - через стальные топливопроводы и резиновые шланги - к топливной рампе. Фильтр тонкой очистки топлива - неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива. Топливная рампа служит для подачи топлива к форсунками закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе - от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) - в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры - «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» - непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан - давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан - давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления - неразборный, при выходе из строя его заменяют. Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки следует заменить форсунку. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО. В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий - с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, та к что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Трубка, сообщающая бак с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент - бумажный. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси, - ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода - клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода - неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 c двигателем -2111, оснащенным системой распределенного впрыска топлива. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. На цветных фотографиях, снабженных комментариями, детально изображены все операции по обслуживанию и ремонту. Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля. В Приложениях приведены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также схемы электрооборудования. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

vnx.su

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Ответить 2Ответов

Ответить 3Ответов

Есть вопрос. Диски R14 - с каким вылетом можно ставить на 2115-? 43- пойдет или нет?

Ответить 1Ответов

подскажите что за деталь на фото, где я руками пытаюсь отдернуть?

Ответить 1Ответов

Подскажите как можно поменять фильтр воздуха на Ладе 2115 ? как часто его менять?

Ответить 1Ответов

Ответить 3Ответов

Ответить 2Ответов

Какое давление должно быть в шинах Лада 2114 и 2115 ? зимой и летом

Ответить 4Ответов

Ответить 1Ответов

Здравствуйте! подскажие оптимальное по цене и качеству масло для двигателя ваз 2115, что лить? сколько литров надо взять? заранее спасибо

Ответить 1Ответов

ваз 2109,подскажите я замучался уже, тема про дверные замки, почему когда я начинаю затягивать сильно болт под красной стрелкой то когда я его сильно затяну то замок двери попадает вот на эту фигню где синяя стрелка и дверь хрен закрывается вообще, а стоит болт ослабить (под красной стрелкой) то тогда дверь закрывается, но по идее же этот болт должен быть туго закручен?

Ответить 1Ответов

avtoexperts.ru

Ремонт ВАЗ 2115 (Самара 2) : Техническое обслуживание автомобиля

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2115 (Самара 2) 1997+ г.в.
Техническое обслуживание автомобиля

Таблица 1.2. Операции технического обслуживания

№ п/п	Наименование работ	Периодичность, тыс. км
№ п/п	Наименование работ	15	30	45	60	70
1	Проверить наличие сколов, трещин и очагов коррозии лакокрасочного покрытия кузова, повреждений мастики арок колес и днища; работу замков дверей, капота и крышки багажника	+
2	Проверить состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек; состояние шарниров рулевых тяг и их защитных колпачков; защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев, состояние шарниров и защитных чехлов тяги переключения передач и реактивной тяги; состояние защитных чехлов направляющих пальцев переднего тормоза	+
3	Проверить герметичность уплотнений узлов и агрегатов		+
4	Проверить герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов и трубок	+
5	Проверить люфт рулевого колеса	+
6	Проверить уровень охлаждающей жидкости	+
7	Проверить состояние и натяжение ремня привода генератора	+
8	Проверить уровень и плотность электролита аккумуляторной батареи	+
9	Проверить работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, стеклоочистители, омыватели, обогрев заднего стекла, электропривода наружных зеркал, обогрева передних сидений	+
10	Проверить работу экономайзера принудительного холостого хода и пускового устройства карбюратора, систему зажигания 1	+
11	Наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач и валов привода передних колес; четкость переключения передач	+
12	Проверить ход педали сцепления		+
13	Проверить эффективность работы передних и задних тормозов	+
14	Проверить уровень масла в коробке передач	+
15	Проверить регулировку стояночного тормоза и свободный ход педали тормоза		+
16	Проверить работоспособность вакуумного усилителя тормозов			+
17	Проверить работоспособность регулятора давления		+
18	Проверить уровень тормозной жидкости	+
19	Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя		+
20	Отрегулировать натяжение зубчатого ремня привода механизма газораспределения	+
21	Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра: - карбюраторный двигатель - двигатель с впрыском топлива	+	+
22	Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме 2			+
23	Отрегулировать обороты холостого хода с контролем токсичности отработавших газов 1	+
24	Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя	+
25 26	Заменить масло в коробке передач 3 Заменить охлаждающую жидкость 3					+ +
27	Зачистить и смазать клеммы и зажимы аккумуляторной батареи		+
28 29	Отбалансировать колеса и переставить по схеме Отрегулировать углы установки передних колес		+ +
30	Заменить зубчатый ремень привода механизма газораспределения					+
31	Заменить свечи зажигания новыми		+
32	Зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток, очистить и смазать детали привода стартера			+
33	Зачистить контактные кольца генератора, проверить износ и прилегание щеток				+
34	Проверить состояние колодок передних тормозов	+
35	Проверить состояние колодок задних тормозов		+
36	Заменить тормозную жидкость 4			+
37	Отрегулировать направление световых пучков фар			+
38	Промыть и продуть детали карбюратора и топливного насоса. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере		+
39	Заменить фильтр тонкой очистки топлива: - карбюраторный двигатель - двигатель с впрыском топлива	+	+
40	Смазать трущиеся участки ограничителя открывания дверей, шарнир и пружину крышки люка топливного бака, замочные скважины дверей и крышки багажника		+
41	Смазать петли дверей	+
42	Прочистить дренажные отверстия дверей и порогов	+
43	Заменить датчик концентрации кислорода 5					+
44	Очистить и промыть детали системы вентиляции картера				+

После установки новых шин обязательно отбалансируйте колеса на предприятии технического обслуживания.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

3. Трансмиссия 3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Привод передних колес

4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.1. Передняя подвеска 4.2. Задняя подвеска

9. Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20 9.0 Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20 9.1. Автомобиль ВАЗ-2115-01 9.2. Автомобиль ВАЗ-2114-20

automend.ru

ВАЗ-2113 -2114 -2115 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Автомобили ВАЗ-2115 типа седан с четырех дверным кузовом, ВАЗ-2114 типа хэтчбек с пяти дверным кузовом и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом созданы на базе автомобилей ВАЗ-21099, ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 соответственно, поэтому многие их узлы и агрегаты унифицированы. В 2004 году после окончательного прекращения производства в Тольятти моделей «Восьмого» семейства модернизированные автомобили получили общее наименование LADA SAMARA.

Автомобили семейства LADA SAMARA комплектуют бензиновым двигателем модели ВАЗ-11183 рабочим объемом 1,6 л и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 л, расположенными в моторном отсеке поперечно. Двигатели оснащены системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Двигатели модели ВАЗ-11183 и ВАЗ -2111 по конструкции практически аналогичны. Моторы удовлетворяют нормам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия перспективным стандартам. Пятиступенчатая коробка передач, привод на передние колеса позволяют упростить трансмиссию и повысить экономичность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользкой дороге. Тем не менее у автомобиля с нагруженным верхним багажником или прицепом изменяется распределение м асс по осям и соответственно ухудшается управляемость при движении. В таких случаях надо быть предельно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в повороте. Передняя часть кузова автомобилей семейства LADA SAMARA отличается от предшественника новыми оригинальными блок-фарами, измененной формой капота и передних крыльев, передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова, а по его бокам установлены молдинги и обтекатели порогов, которые защищают элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на автомобиле ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения. Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим удобную посадку пассажиров на заднее сиденье. На автомобилях LADA SAMARA заднее сиденье можно сложить, тогда вместимость багажного отделения увеличится с 330 до 940 л, что позволит перевозить крупногабаритный багаж. Спойлеры, установленные на наружной панели двери задка автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника, ВАЗ-2115 улучшили внешний вид, и аэродинамику кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремней безопасности и комбинация приборов заимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства. На автомобили семейства LADA SAMARA устанавливают энергопоглощающую панель приборов, получившую название «европанель». Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность движения. Система центральной блокировки замков дверей упрощает пользование запорными механизмами замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (детский замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднем сиденье. На автомобилях в зависимости от комплектации могут быть установлены иммобилизатор, маршрутный компьютер, электростеклоподъемники, электрообогрев передних сидений и электропривод наружных зеркал заднего вида.

Проверка стартера работоспособности Если есть сомнения в эффективности работы стартера, необходимо проверить его на стенде. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура стартера при проверках должна быть (25±5)°С, а щетки – хорошо притерты к коллектору. Замыкая выключатель, при напряжении источника тока 12 В три раза включите стартер с разными условиями торможения. Например, при тормозных моментах 3, 6 и 12 Н·м (0,3; 0,6 и 1,2 кГс·м). Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 секунд, а промежутки между включениями не менее 5 секунд. Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали. Испытание в режиме полного торможения Затормозите зубчатый венец стенда, включите стартер и замерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13,72 Н·м (1,4 кГс·м). Длительность включения стартера должна быть не более 5 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или замыкание обмотки на массу. Если тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных величин, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление крепления выводов щеток, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле. При полном торможении вал привода стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода. Для устранения неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

Испытание на режиме холостого хода Выведите зубчатый венец стенда из зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и замерьте потребляемый им ток и частоту вращения вала привода стартера, которые должны быть соответственно не более 80 А и 3000 мин–1 при напряжении на клеммах стартера 11,5–12 В. Если сила тока и частота вращения вала привода отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании. Проверка тягового реле Установите между ограничительным кольцом и шестерней прокладку толщиной 11,5 мм и включите реле. Напряжение включения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не более 8 В при температуре окружающей среды (20±5)°С. Если напряжение больше, то это указывает на неисправность реле или привода.

vnx.su

Ремонт ВАЗ 2115 своими руками

Как известно, любой автомобиль, будь то Шевроле Ланос или ВАЗ 2115, нуждается в проведении планово-предупредительного технического обслуживания. Ведь очень многие автомобильные узлы изнашиваются из-за трения друг об друга, резинотехнические изделия подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение регулировочных параметров. Многие владельцы авто, ремонт своими руками предпочитают обращениям в автосервис. Впрочем, это личное дело каждого из водителей. Главное — не забывать о необходимости периодических осмотров.Например, такой неприятности, как замена термостата можно избежать, если вовремя обратить внимание на сбои в работе узла. В целом же ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включают в себя, помимо ремонтных операций, проверку и регулировку узлов, а также их смазку.

Периодичность проверки состояния автомобиля

Понятно, что для владельцев ремонт ВАЗ своими руками — это возможность избежать больших трат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Замена радиатора отопителя, например, вполне по силам даже начинающему водителю. Тем не менее, владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на выполнении профилактических работ. Такой подход позволит свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, сберегая тем самым и ваше время, и финансовые средства. Чтобы не приходилось выполнять ремонт ВАЗ 2115 своими руками, делайте своевременную проверку вашего авто.

Операции технического обслуживания, выполняемые после 15000 км пробега

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15000 км. На этом этапе должны быть проведены такие манипуляции:

проверить работу автомобильных замков и целостность лакокрасочного кузовного покрытия,
проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (шарниры, защитные чехлы, шаровые пальцы, втулки). На этом этапе вам может понадобиться ремонт подвески,
осуществляется проверка герметичности систем охлаждения, питания и тормозная система,
проконтролировать люфт рулевого колеса,
проверить уровень охлаждающей жидкости и электролит в аккумуляторной батарее,
контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится его визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
контролируется работа всей электроники наряду с комплексной проверкой генератора,
выполняется комплексная проверка системы зажигания — возможно, вам понадобится ремонт втягивающего реле стартера,
анализируются посторонние шумы (в случае их наличия). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и прочих узлах,
проверяется эффективность работы задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
требуется замена масляного фильтра в картере двигателя и масла,
проверяются передние тормоза (состояние колодок в них),
проверяется уровень масла в коробке передач,
необходимо смазать дверные петли и очистить дренажные отверстия на дверях.

Следующим, не менее ответственным этапом является момент достижения пробега в 30000 км. На этом этапе осуществляются:

проверка герметичности соединений в узлах,
контроль хода педали сцепления и свободного хода тормозной педали,
проверка работоспособности регулятора давления,
подтягивание креплений агрегатов и узлов двигателя. Эта манипуляция также необходимо, если выполнялся ремонт двигателя ВАЗ 2115,
замена элементов воздушного фильтра,
зачистка и смазка клемм и зажимов на аккумуляторе,
балансировка колес и регулировка установочных углов,
замена свечей зажигания,
возможно, на этом этапе вам потребуется ремонт амортизатора или проверка состояния задних тормозных колодок,
промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
смазка замочных скважин.

Если вы периодически проводите профилактические осмотры на ВАЗе ремонт рулевой рейки, например, окажется куда менее затратным, чем если вы проигнорируете все возможные признаки неисправностей и «доездите» до того момента, когда весь узел окажется неремонтопригодным. То же самое можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой — повсеместно своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные автомобильные проверки

Так, если вы пользуетесь своим транспортным средством постоянно, то регулярные проверки следует выполнять каждые пятьсот километров пробега. К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторе. Также следует контролировать давление воздуха в шинах. Если же вы машиной пользуетесь редко, такую комплексную проверку нужно выполнять перед каждой поездкой.

Скачать руководство по ремонту ВАЗ 2115

autoremka.ru

Ремонт ВАЗ 2115 своими руками — диагностика и руководство по ремонту

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">> p>

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Как известно, любой автомобиль, будь то Шевроле Ланос или ВАЗ 2115, нуждается в проведении планово-предупредительного технического обслуживания. Ведь очень многие автомобильные узлы изнашиваются из-за трения друг об друга, резинотехнические изделия подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение регулировочных параметров. Многие владельцы авто, ремонт своими руками предпочитают обращениям в автосервис. Впрочем, это личное дело каждого из водителей. Главное — не забывать о необходимости периодических осмотров.Например, такой неприятности, как замена термостата можно избежать, если вовремя обратить внимание на сбои в работе узла. В целом же ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включают в себя, помимо ремонтных операций, проверку и регулировку узлов, а также их

смазку.Периодичность

проверки состояния автомобиля

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Понятно, что для владельцев — это возможность избежать больших трат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Замена радиатора отопителя, например, вполне по силам даже начинающему водителю. Тем не менее, владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на выполнении профилактических работ. Такой подход позволит свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, сберегая тем самым и ваше время, и финансовые средства. Чтобы не приходилось выполнять ремонт ВАЗ 2115 своими руками, делайте своевременную проверку вашего авто.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Операции технического обслуживания, выполняемые после 15000 км пробега

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15000 км. На этом этапе должны быть проведены такие работу автомобильных замков и целостность лакокрасочного кузовного покрытия,

проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (шарниры, защитные чехлы, шаровые пальцы, втулки). На этом этапе вам может понадобиться ремонт подвески,

осуществляется проверка герметичности систем охлаждения, питания и тормозная система,

проконтролировать люфт рулевого колеса,

проверить уровень охлаждающей жидкости и электролит в аккумуляторной батарее,

контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится его визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,

контролируется работа всей электроники наряду с комплексной проверкой генератора,

выполняется комплексная проверка системы зажигания — возможно, вам понадобится ремонт втягивающего реле стартера,

анализируются посторонние шумы (в случае их наличия). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и прочих узлах,

проверяется эффективность работы задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,

требуется замена масляного фильтра в картере двигателя и масла,

проверяются передние тормоза (состояние колодок в них),

проверяется уровень масла в коробке передач,

необходимо смазать дверные петли и очистить дренажные отверстия на дверях.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Следующим, не менее ответственным этапом является момент достижения пробега в 30000 км. На этом этапе осуществляются: герметичности соединений в узлах,

контроль хода педали сцепления и свободного хода тормозной педали,

проверка работоспособности регулятора давления,

подтягивание креплений агрегатов и узлов двигателя. Эта манипуляция также необходимо, если выполнялся ремонт двигателя ВАЗ 2115,

замена элементов воздушного фильтра,

зачистка и смазка клемм и зажимов на аккумуляторе,

балансировка колес и регулировка установочных углов,

замена свечей зажигания,

возможно, на этом этапе вам потребуется ремонт амортизатора или проверка состояния задних тормозных колодок,

промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,

смазка замочных скважин.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Если вы периодически проводите профилактические осмотры на ВАЗе ремонт рулевой рейки, например, окажется куда менее затратным, чем если вы проигнорируете все возможные признаки неисправностей и «доездите» до того момента, когда весь узел окажется неремонтопригодным. То же самое можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой — повсеместно своевременная диагностика считается менее затратной.

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">> p>Регулярные автомобильные проверки

style="line-height:19px;text-indent:nullem;text-align:left">>Так, если вы пользуетесь своим транспортным средством постоянно, то регулярные проверки следует выполнять каждые пятьсот километров пробега. К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторе. Также следует контролировать давление воздуха в шинах. Если же вы машиной пользуетесь редко, такую комплексную проверку нужно выполнять перед каждой поездкой.

mashina.com

Руководство по ремонту ВАЗ 2114, 2115, 2113 LADA Samara (скачать)

На данном сайте распологается полное руководство по ремонту своими руками автомобилей семейства LADA Samara моделей ВАЗ 2113, 2114, 2115 и их модификаций. Для удобства использования руководства, в горизонтальном расположении представлена группа ссылок на основные разделы, такие как эксплуатация автомобиля, двигатель, ходовая часть, электрическое оборудование (там же представлены электрические схемы), трансмиссия, рулевое управление, а с правой стороны на конкретные пункты руоводства. Фотографии для удобства представлены в уменьшеном виде, но если возникла необходимость посмотреть на картинку в увеличенном виде, то нужно щёлкнуть по ней мышкой.

ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Среди автомобилистов бытует мнение, что новый автомобиль за первые полгода-год не только не теряет своей стоимости, а наоборот- становится даже несколько дороже. И не только потому, что в нем появились традиционные "сигнал изация-музыка-антикор". Период обкатки наверняка выявит мелкие, но досадные дефекты и дефектики (о серьезных поломках речь не идет - они все-таки из разряда исключений). Скажем не затянули на заводе какой-нибудь хомутик - и вот уже под машиной образовалась лужица масла, "Тосола" или того хуже - тормозной жидкости. Неотрегулированный карбюратор вполне может напугать вас неожиданным "выстрелом" из глушителя и стать причиной завышенного расхода бензина. Из-за перепутанных при подключении проводов (что поделаешь, бывает и такое) электро вентилятор системы охлаждения будет вертеться в другую сторону, обдувая радиатор горячим подкапотным воздухом и вызывая перегрев. А как неприятны внезапные отказы, например, стеклоочистителя или световых приборов. Известно, что предохранители никогда не перегорают случайно: всегда есть причина, которая непременно вскоре "сожжет" и новый предохранитель, если вы просто установите его взамен сгоревшего.

Словом, "возиться" приходится не только с новым, но и с годовалым, едва обкатанным автомобилем - в это время еще есть смысл устранять его дефекты, даже если они требуют значительных финансовых затрат. Часто, впрочем, в течение года новая машина обслуживается по гарантии, и это упрощает ситуацию. При этом самостоятельное "вмешательство" в ее узлы и агрегаты (например, вы решили по собственному усмотрению заменить масло в двигателе) вполне может лишить вас этой привилегии. Одновременно известно, что немало новых машин изначально не пользуется правом на гарантийное обслуживание, а нередко владельцы и сами добровольно от него отказываются, больше доверяя себе, своим рукам и опыту. Пока машина новая, ее дефекты - еще не беда, их устранение - еще не ремонт, так как стоимость работ пока не соизмерима со стоимостью самого автомобиля. А потому, пока ваш четырехколесный друг еще в целом на ходу, смелее беритесь за инструмент и доводите его "до нужной кондиции".

О РЕМОНТЕ

Что побуждает нас ремонтировать автомобиль? Некоторых - материальные соображения: на другую машину все равно не хватит денег, даже если продать старую.Да и не получится ли, что покупка потребует еще больших вложений? Другими движет верность старому другу: столько времени он безотказно отслужил (а может быть, и прибыли принес), так неужели не порадую я его новой помпой или заменой поршневых колец? Другое дело, если поломки от старости машины или от неумелой эксплуатации начинают сыпаться валом, причем подчас одна вызывает другую. В этом случае, разумеется, надо подумать, а стоит ли "овчинка"... Впрочем, вновь обратим внимание на тех, кому замена автомобиля не по карману и приходится заниматься ремонтом, подчас весьма серьезным.

Практика показывает, что наши автомобили, будучи в среднем менее долговечными, чем иномарки, тем не менее не имеют какого-то среднего срока службы, по прошествии которого становятся совершенно непригодными к эксплуатации. Кому не знакомы владельцы пятнадцати-семнадцатилетних "Жигулей", даже не помышляющие о замене своих машин по причине... вполне приличного их состояния. (Не будем здесь пугать их неизбежными "возрастными" дефектами, которые подчас развиваются незаметно, об этом достаточно сказано ниже.) Возможно, это простое везение, но нередко старый автомобиль как бы "достраивается" вокруг одного-единственного узла, чей срок службы, казалось бы, давно прошел, а он себе работает и работает... У "классических" "жигулей" такой долговечностью всегда отличались коробки передач (а чуть ранее - и задние мосты). Возможно, впоследствии нам доведется фиксировать рекорды надежности "самарских" моторов: уже доводилось слышать об их успешной эксплуатации теми, кто не привержен спортивному стилю езды. Впрочем, это, как говорится, еще покажет время - а на сегодняшний день известно, что многие владельцы "пожилых" машин охотно перенесли бы все чиненые-перечиненые агрегаты в... новые кузова, да, к сожалению, не имеют финансовой возможности.

Итак, назовем ремонтом устранение тех неисправностей, которые не позволяют нормально эксплуатировать автомобиль или вовсе лишают его способности "передвигаться". Грозные признаки того или иного ремонта двигателя трансмиссии или ходовой части хорошо известны из книг по эксплуатации, а многим - и из личного опыта, поэтому не будем напоминать "о грустном". Наша цель - помочь вам успешно справиться с начатой работой, подсказать, какие казусы могут подстерегать вас при ее проведении, какие методы и приспособления показались нам удачными, а какие - напротив, спорными или даже недопустимыми.

vaz-samara.ru