Угол кастера на ваз 2110
Регулировка угла продольного наклона оси поворота ВАЗ 2110
Углы установки передних колес.
Схема привода клапанного механизма ваз 2112 с указанием мест регулировок.
Угол наклона продольной оси поворота колеса представляет собой угол между.....
Шаблон для регулировки продольного угла наклона оси поворота.
Угол развала колеса.
углы "амала колес. и поперечного наклона оси поило! схождение колес (&...
регулировка угла развала и кастера.
кастер. угол развала. угол схождения.
2. Чтобы при установке старой продольной растяжки вернуть прежнюю регулиров...
Увеличиваем угол кастора.
Развал схождение Ваз-2110.
Угол продольного наклона поворотного шкворня.
На растяжке за большой шайбой расположены шайбы регулировки угла продольног...
Регулировка угла продольного наклона оси поворота колеса.
Comment on Развал, схождение колес Ваз-2109.
Положительный угол кастера на ВАЗ-2110.
Ремонт Priora 184-4.jpg
Действительно, угол поперечного наклона оси поворота, регулируя на этих бол...
На растяжке за большой шайбой расположены шайбы регулировки угла продольног...
6.1.3. Угол продольного наклона оси поворота.
Доворачиваем гайки на пальцах шаровых шарниров так, чтобы их грани стали пе...
vaz-2110.net
Угол кастера на ваз 2110 своими руками
Закачек 1784Средняя скорость 5771 Kb/s
Скачать
Содержание
6.6 Регулировка угла развала и кастера
Регулировка угла развала и кастера
Если при определении исходных углов, выяснится, что углы развала и кастера выходят за пределы спецификации, то сначала найдите причину этого. Если обнаружены какие-либо повреждения частей подвески, то поврежденные элементы подвески должны быть заменены.
Чтобы предотвратить возможность некорректного считывания исходных углов развала или кастера, переднюю (или заднюю) часть автомобиля нужно поднять и опустить несколько раз перед обследованием.
Если «развал–схождение” в норме, а машину «уводит”, проверьте кастер – угол продольного наклона оси поворота колеса.
Кастер классических «Жигулей” задается геометрией подвески и составляет без нагрузки 3°30’±30’ и под нагрузкой 4°±30’. Его можно отрегулировать, меняя регулировочные шайбы, установленные между осью нижнего рычага и балкой. Чтобы изменить кастер, достаточно просто переставить нужное количество шайб с переднего болта на задний или наоборот. Тем, кто возьмется за это, поможет таблица. Не забывайте только: регулировка наклона оси приведет к изменению развала. С помощью этой же таблицы нетрудно откорректировать и его. Проблема одна: как измерить этот самый кастер? Во многих, даже фирменных СТО, лишь разводят руками.
Приспособление для измерения кастера: 1 – швеллер № 10 А1 2 шт.; 2 – болт М6х20 – 4 шт.; 3 – прокладка 100х20х1 – 2 шт.; 4 – плафон; 5 – пружина с крючками; 6 – саморез 4х10 – 2 шт.; 7 – транспортир; 8 – отвес.
На второй стороне устройства закреплен транспортир с отвесом. А в нижней части его, на расстоянии 14,7 и 12,8 мм от вертикальной оси нанесены риски: они для точной регулировки кастера. Риска 12,8 мм соответствует углу наклона 3,5°, а 14,7 мм – 4°.
Итак, приступим. Ставим автомобиль на горизонтальную площадку, снимаем колесо и опускаем нижний рычаг подвески ваз 2104 на подставку высотой около 180 мм.
Отворачиваем установочные штифты.
Подобная схема может быть использована для изготовления приспособлений к другим автомобилям.
05 декабря 2011 / просмотров
Произведем регулировку угла кастера на Ваз 2115. Увеличение этого самого угла позволяет лучше входить в поворот на сравнительно высокой скорости и быстро вернуть рулевое колесо на свое исходное положение, к тому же значительно повышается его информативность. Угол у кастера может быть положительным (стойка имеет наклон назад) и отрицательным (стойка имеет наклон вперед).
Сообщества › ВАЗ: Ремонт и доработка › Блог › Описание понятия Кастор.
Постигаем кастер
Автор статьи: Glenn Cauley.
Автор перевода: Владислав Ярополов.
Что такое кастер?
Развал против кастера
Развал имеет отношение к пятну контакта шины — его задачей является поддерживать максимально возможную площадь контакта шины с поверхностью. Развал и кастер соотносятся в том, что кастер может обеспечивать ЭФФЕКТИВНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ РАЗВАЛА, когда передние колеса поворачиваются в поворот.
Сравните это со статическим развалом, который регулируется на автомодели, стоящей на горизонтальной поверхности и колесах направленных прямо вперед. Статический развал главным образом влияет на внешние колеса, которые несут основную нагрузку во время поворота.
Поэтому, величина переднего развала, требуемого для поддержания максимальной площади контакта шины с поверхностью, в большой степени зависит от величины кастера. Крутой угол кастера (более вертикальный) требует большей величины развала, а пологий угол кастера (более наклонный) требует меньшей величины развала.
Все это зависит от вашей точки зрения…
Крутой угол кастера (более вертикальный)
Увеличивает поворачиваемость при накате и торможении на входе в поворот.
Почему? Представьте, что угол кастера является вертикальным. Теперь представьте, что вы поворачиваете, колеса поворачиваются на сторону. Чем более вертикальный угол кастера, тем больше колеса отклоняются на сторону, обеспечивая вам более крутой заход в поворот.
Увеличивает эффективность подвески.
Уменьшает поворачиваемость при ускорении на выходе из поворота.
Почему? Представьте, что угол кастера вертикален. Теперь представьте, что вы держите передний край колеса и перемещаете его из стороны в сторону. Колесо отклоняется отклоняется пропорционально тому, как вы перемещаете его руками. Вертикальный кастер крайне нестабилен, так как отсутствует сила, которая принуждает колеса поддерживать прямое направление.
Пологий угол кастера (более наклонный)
Уменьшает поворачиваемость при накате и торможении на входе в поворот.
Почему? Представьте, что угол кастера настолько велик, что он является горизонтальным (хотя это невозможно). Теперь представьте, что вы поворачиваете, колеса не будут поворачивать на сторону, но скорее верхняя часть колес будет наклоняться из стороны в сторону. Чем больше наклонен угол кастера, тем меньше колеса отклоняются на сторону, обеспечивая менее крутой заход в поворот.
Увеличивает поворачиваемость при ускорении на выходе из поворота.
Это еще не все
Однако, эти разъяснения не полностью описывают управляемость автомодели. Кастер сам по себе не определяет, как ваша автомодель управляется при накате, торможении и ускорении, но он определенно вносит свой вклад.
Поэтому, делайте небольшие регулировки по одной за один раз. Ваша магическая комбинация находится где-то там.
Угловые проставки устанавливаются между верхними опорами передних телескопических стоек и кузовом автомобиля.
Преимущества угловых проставок SS20
Описание
Угловая проставка может быть применена совместно с любой опорой и на любом переднеприводном автомобиле ВАЗ семейства 2108-2110. Если угол Кастера в допусках — специальная проставка не нужна. Правильно установленный угол Кастера способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.
Нарушить угол Кастера можно при установке под задние амортизаторы «кубиков» для увеличения высоты задней части кузова или резиновых проставок под пружину. После этого необходимо отрегулировать угол Кастера и, конечно же, настроить задний регулятор давления тормозов согласно инструкции. Увеличение выше нормы угла Кастера практикуется у спортсменов для уверенного удержания автомобиля на больших скоростях, особенно на бездорожье. Спортсмены утверждают, что стойки, наклоненные в сторону удара (вперед), более эффективно гасят удары.
Угловая проставка используется для уменьшения изгибающего усилия на штоке и резиновом демпфере опоры в случае, если вы решили увеличить угол Кастера больше допускной величины.
Инструкция по установке угловых проставок
Угловые проставки устанавливаются между верхними опорами передних телескопических стоек и кузовом автомобиля. Предназначены для уменьшения изгибающих нагрузок, действующих на резиновый демпфер опоры и амортизаторную стойку при увеличении угла продольного наклона стойки (угла кастера) до 3…5 град.
Толщина проставки в районе отверстия А = 2 мм, в районе отверстия Б = 4,5 мм, в районе отверстия В = 7 мм. При установке проставки на ВАЗ 2108 и на ВАЗ 2110 как справа, так и слева, отверстие А обращено к передней части авто, отверстие В — к задней части авто, отверстие Б — на ВАЗ 2108 обращено к двигателю, на ВАЗ 2110 обращено от двигателя. Стрелка на проставке в любом случае должна быть обращена по ходу автомобиля.
ВНИМАНИЕ! Сама по себе установка угловой проставки не приводит к изменению угла Кастера! Она предназначена для обеспечения нормальной работы подвески, если угол Кастера увеличен до 3-5°
Похожие материалы
Как настроить кастер на ваз 2110 своими руками
Один из важнейших параметров настройки подвески автомобиля – угол кастера. От него напрямую зависит то, как будет вести себя машина на дороге. Немалые затруднения выбор оптимального угла вызывает у инженеров при настройке спортивных автомобилей.
Что такое угол кастера
Углом кастера, или просто кастером, называется отклонение оси поворота колеса от вертикали. Необходимость его существования обусловлена желанием получить самоцентрирующуюся рулевую систему. Этот параметр влияет на поворачиваемость автомобиля в различных условиях:
- при разгоне;
- торможении;
- движении накатом.
Для большей наглядности можно рассмотреть угол кастера на велосипеде. Как известно, ось вращения руля у него не вертикальна, а имеет наклон. Набрав некоторую скорость, велосипедист может отпустить руль, а велосипед при этом будет ехать прямо. Этот эффект достигается благодаря тому, что пятно контакта переднего колеса с поверхностью расположено позади пересечения оси вращения руля с землей.
Чем больше угол кастера, тем лучше центрируются колеса, однако при этом ухудшается поворачиваемость автомобиля, увеличивается радиус разворота и ухудшается сцепление с неровной или скользкой дорогой. С его уменьшением (чем меньше отклоняется от вертикали ось поворота колеса) сцепление передних колес с поверхностью улучшается, однако возникает такое явление, как избыточная поворачиваемость.
При настройке подвески гоночного автомобиля инженеры исходят из того, в каких дорожных условиях будет проводиться заезд. Если трасса неровная, медленная, с обилием шпилек, угол уменьшают, если же ехать предстоит по скоростной трассе с ровным покрытием, угол увеличивают.
Влияние угла кастера на управляемость
Величина пятна контакта шины с дорогой зависит от развала колес. Цель регулировки развала – добиться максимальной площади контакта. Развал колес влияет в основном на колеса, находящиеся с внешней стороны поворота, на которые приходится основная нагрузка. Угол кастера обеспечивает изменение развала колес в повороте. Колеса наклоняются внутрь поворота и лучше соприкасаются с дорогой, противодействуя выталкивающей центробежной силе.
Чем меньше отклонение оси поворота колеса от вертикали, тем сильнее выражена поворачиваемость автомобиля, максимально возможная поворачиваемость достигается при нулевом значении угла кастера. Это объясняется тем, что колесо при повороте руля поворачивается на больший угол. Подвеска при этом работает максимально эффективно, ведь все рычаги двигаются вверх-вниз в вертикальной плоскости. Амортизаторы также работают с максимальной эффективностью, лучше поглощая неровности дорожного полотна.
При маленьком кастере возникает вероятность сноса передней оси автомобиля при ускорении на выходе из поворота. Это происходит из-за того, что центр тяжести во время ускорения смещается назад, передняя ось разгружается, и колеса хуже держат дорогу. Также маленький угол кастера ухудшает самоцентрирование колес, поскольку уменьшается сила, вынуждающая колеса сохранять прямое направление.
Большой кастер грозит сносом передней оси при движении накатом или торможении на входе в поворот, поскольку колеса меньше отклоняются в сторону. На выходе из поворота, наоборот, поворачиваемость улучшается, т.к. колеса в большей степени наклоняются внутрь поворота, увеличивая пятно контакта с дорогой.
Самостоятельная регулировка
Многие автовладельцы, стремясь улучшить ходовые качества своих машин, самостоятельно изменяют угол кастера. Как показывает практика, зачастую этот шаг оправдан, особенно если речь идет об отечественных авто. Нередки случаи, когда на новом автомобиле марки ВАЗ углы слева и справа сильно отличаются друг от друга. Даже если расхождение находится в пределах допустимого, управляемость от этого сильно страдает.
На заднеприводных «Жигулях», например, ВАЗ-2105 или 2107, угол составляет 3 градуса 30 минут, плюс-минус 30 минут. На переднеприводных моделях, например, на «Приоре», ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, этот угол меньше, всего 1 градус 30 минут, плюс-минус 30 минут. Если кастер одного переднего колеса ВАЗ-2105 составит 3 градуса ровно, а другого – 4 градуса ровно, что является нормой по заводским меркам, машину неизбежно будет уводить в сторону.
Регулировка угла кастера осуществляется путем удаления или добавления шайб на растяжках подвески. Максимально допустимое количество шайб – две спереди и четыре сзади, при этом добавление или удаление одной шайбы изменяет угол кастера на 19 минут. Добавляя шайбы, необходимо переворачивать их фасками к упорному торцу растяжки.
Разумеется, в гаражных условиях проводить данную процедуру нельзя. Регулировка угла кастера производится только совместно с регулировкой развала и схождения колес, иначе настройки подвески будут нарушены, и машина может вести себя совершенно непредсказуемо.
Любители тюнинга для его увеличения снимают штатные опоры стоек и устанавливают вместо них опоры SS-20. на переднеприводных автомобилях ВАЗ, в том числе на «Приоре» такая замена вкупе с установкой максимального числа шайб позволяет увеличить угол до 3 градусов. Управляемость машины при этом заметно меняется, общий эффект оказывается положительным.
Нередко для улучшения управляемости достаточно просто заменить опоры стоек такими же. Несмотря на то, что угол кастера при этом сколько-нибудь значительно не изменится, результат будет, что называется, налицо. Все дело в физическом износе. Сигналом того, что опоры нуждаются в замене, являются негромкие глухие стуки, проявляющиеся при езде по неровной дороге на низкой скорости. Подтвердить диагноз можно, раскачав автомобиль и посмотрев, одинаково ли стойки гасят колебания с левой и правой стороны. Если нет – нужно менять опоры.
Выбирая новые опоры стоек, не следует брать самые дешевые. Лучше купить или штатные или SS-20. Последние стоят намного дороже, но и прослужат не в пример дольше, а ввиду того, что замена опор – дело сложное и трудоемкое, переплата может быть вполне оправданной.
Источник: http://znanieavto.ru/rulim/ugol-kastera.html
phoenixblues.biz
Схождение колес своими руками ваз 2110
Сход развал ВАЗ 2110 своими руками
Как отрегулировать схождение колес.
Развал схождение Ваз-2110.
Как сделать развал-схождение своими руками.
Пошаговая инструкция - как заменить передний опорный подшипник ВАЗ 2110.
Развал - схождение.
Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.
Подвесной подшипник ваз 2106.
Развал-схождение.
Регулировка схождения колес.
Регулировка угла развала колес Ваз-2107.
Ваз 2110 сход развал своими руками фото.
BMW E38 Club - Развал передних колес!
Развал-схождение.
регулировка угла развала и схождения.
Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура
Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110.
Схождение колес автомобиля.
...национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоальбомов. фот...
Самостоятельная регулировка развала передних колес.
схождения. регулировка.
Развал-схождение своими руками.
Угол кастера на ваз 2110 своими руками.
Углы передней подвески ЛАДА(ВАЗ) 2110, 2111, 2112.
Развал схождение колес своими руками + видео.
Осторожно, поворот!
Когда нужно регулировать развал-схождение?
У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней ...
Спецвыпуск ваз 2110 замена на.
Я выставлял отклонение 1,5-2 мм отвеса от кронштейна (могу ошибаться, надо ...
Регулировка угла схождения колес.
Как отрегулировать развал схождение на ваз 2109.
еще подкорректировать, то можно ли для этой регулировки использовать гайки,...
как отрегулировать схождение на примере ВАЗ 2106.
Самостоятельная регулировка развал-схождения.
ВАЗ 2110 после дтп отпал кронштейн на лонжероне,... - про Жигули.
развала. регулировка.
...применяя шлифовальную машину типа 602.210.004 ВАЗ или торцешлифовальную ...
Развал схождение ВАЗ 2107.
схождения колёс (рекомендуемый способ): 1 - переднее колесо, 2 - леска, Как...
Простейший и самый экономичный для бюджета вариант разработанного компанией...
vaz-2110.net
Сход развал своими руками 2110
еще подкорректировать, то можно ли для этой регулировки использовать гайки,...
Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.
Развал-Схождение Форум.
Спецвыпуск ваз 2110 замена на.
Сход развал схема.
Приспособление для регулировки развала колес легковых автомобилей: 1 - угол...
Регулировка схода-развала колес необходима после проведения ремонта рулевог...
Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110.
Развал схождение своими руками на ваз 2106.
Зачем необходимо делать развал-схождение.
углы установки колес. угол кастора, развала и схождения.
...национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоальбомов. фот...
схождения колёс (рекомендуемый способ): 1 - переднее колесо, 2 - леска, Как...
Регулировка угла развала колес Ваз-2107.
Подвесной подшипник ваз 2106.
Регулировка схождения колес.
Схождение колес автомобиля.
Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле.
Как сделать сход развал на чери амулет.
Угол кастера на ваз 2110 своими руками.
Развал-схождение своими руками.
Развал схождение колес своими руками + видео.
Так выполняется регулировка.
Развал схождение своими руками на нексии " Информация об автомобилях.
Как проверить помпу на ваз 2110.
широко представленных на рынке, кроме получения развала -1, получаем также ...
Когда нужно регулировать развал-схождение?
сход-развал регулировки колес Вашего Авто.
Углы передней подвески ЛАДА(ВАЗ) 2110, 2111, 2112.
Как правильно отрегулировать заслонки печки 1118
Развал схождение своими руками на.
Развал-схождение.
регулировка угла развала и схождения.
Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура
Как сделать развал-схождение своими руками.
Сход-развал своими руками.
Регулировка угла схождения колес.
Как отрегулировать схождение колес.
Ваз 2110 сход развал своими руками фото.
Развал схождение Ваз-2110.
Самостоятельная регулировка развала передних колес.
Как самостоятельно регулировать развал-схождение в домашних условиях?
Развал-схождение.
развал схождение своими руками на ваз 2107 Портал.
Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала) .
Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.
Развал схождение колес своими руками.
BMW E38 Club - Развал передних колес!
vaz-2110.net
Регулировка сход развала ВАЗ 2110
Сход-развал своими руками.
Развал схождение колес своими руками + видео.
Передняя подвеска.Углы установки передних колес.
12.2. Углы установки передних колес.
Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.
Как самостоятельно регулировать развал-схождение в домашних условиях?
Регулировка схождения колес.
регулировка угла развала и кастера.
Регулировка угла развала колес Ваз-2107.
Угол кастера на ваз 2110 своими руками.
Проверка и регулировка углов установки колес.
Lada 2109 Светло-серебристый.
Развал-схождение своими руками.
схождения колёс (рекомендуемый способ): 1 - переднее колесо, 2 - леска, Как...
Фото регулировка развала колес.
Развал-схождение.
Не работает задний...
...Машина только что из ремонта передней подвески и рулевых тяг с автосерви...
Как сделать развал-схождение своими руками.
Как сделать сход развал на чери амулет.
Подвесной подшипник ваз 2106.
Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле.
Установка передних колес: а - развала; б - схождения.
Развал схождение Ваз-2110.
Ремонт передней стойки ваз 2110.
Так выполняется регулировка.
Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.
BMW E38 Club - Развал передних колес!
Lada 2110 1.6 16V Silver Arrow.
Кастер конечно ахтунг -1гр.45' слева и +0гр.45' справа, но цена н...
Как правильно отрегулировать заслонки печки 1118
Регулировка схождения колеса.
Устройство термостата ваз 2109.
регулировка угла развала и схождения.
развал-схождение-1.
Самостоятельная регулировка развал-схождения.
На примере 2110.
vaz-2110.net
Развал схождение Ваз-2110 | Автолюбители
Углы установки передних колес
Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота.
Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19′. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.
Угол продольного наклона оси поворота
Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.
Угол развала колеса
Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.
Схождение колес
Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса – горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).
Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (см. ниже). (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).
Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:
Характеристика
Значение
Угол развала
0°±30′
Схождение
0°00’±10′ (0±1 мм)
Угол продольного наклона оси поворота
1°30’±30′
Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии:
Характеристика
Значение
Угол развала
0°30’±30′
Схождение
0°15’±10′ (1,5±1 мм)
Угол продольного наклона оси поворота
0°20’±30′
HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh5OUMDIuhRk4gDA4h4QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=
avtolyubiteli.com
Как самостоятельно сделать развал-схождения колес на примере ВАЗ 2110
После замены амортизаторов на передних колесах, необходимо сделать геометрию колес. Что нам понадобится для того, чтобы сделать развал-схождение.
Нам понадобится: набор инструментов:
и два вот таких блина, спокойно вращающиеся вокруг своей оси.
Думаю сделать их самостоятельно несложно. Между собой они должны быть независимыми, так как при регулировке одного колеса, второе должно стоять, не меняя положение.Также нам понадобится вот такой отвес:
и две равные планки.
В нашем случае они по 60 сантиметров.Ещё нам пригодится рулетка и два куска алюминиевой проволоки. Первым делом нужно проверить уровнем кривизну пола помещения, где собираетесь производить регулировку.
Если полы неровные, то устанавливая блины, нужно добиться одинакового уровня между ними.Теперь загоняем автомобиль на наши блины, вот в эту часть передними колесами,
для того, чтобы можно было сделать развал.
Когда закончим с развалом, то переставим автомобиль по центру блинов, для регулировки схождения.На автомобилях с передним приводом типа: Самара, Лада, 2108-2110, развал колес может быть как отрицательным, так и положительным.
В литературе говорится, что развал может быть от 0°±30′. Это приблизительно 2-2,5 мм. зазора. Получается что будет зазор либо в отрицательную, либо в положительную сторону.
Мы будем делать развал отрицательный, то есть колеса будут стоять буквой «М», и сделаем мы его где-то около 1 мин. 30 сек.
Процесс регулировки развал/схождения.
Перед началом регулировки развал/схождения, не забудьте проверить давление в шинах и при необходимости выровнять его.
Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт, установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н·м (9 кгс·м).
После того, как мы отрегулировали развал, то получили показатели около 1м. 30сек.На нашем отвесе приварена пластина толщиной 2,2 мм.
Когда мы прикладываем его к диску, то уровень должен быть равным. Тесть пузырь находится по центру.
Также регулируется развал и на втором колесе, там делаем такой же угол.
Теперь приступаем к регулировке схождения данных колес.
Переставляем автомобиль колесами по центру блинов. К передним дискам, вот таким образом крепим с помощью алюминиевой проволоки планку.
На краю планки есть небольшой гвоздик, за который мы закрепим рулетку.
Тоже самое делаем с обратной стороны.Теперь протягиваем капроновую нить с таким расчетом, чтобы она в этом месте не задевала обод.
На автомобилях Российского производства, задняя балка уже передней колеи колес. Поэтому нам нужно подложить под нить, на заднем колесе, обычную крышку от пластиковой бутылки.
С другой стороны все должно быть идентично.Далее делаем промеры передних колес рулеткой и начинаем регулировку схождения колес. Результаты всех замеров записываем на бумагу.
В нашем случае получилось:
- передние часть колеса 163,7 см;
- задние часть колеса 162,6 см:
- левое колесо, зазор 8 мм;
- с правой стороны получился зазор 5 мм.
В результате замеров у нас получилось расхождение в 11 мм. Зазор смотрим тут, то есть между ниткой и покрышкой.
Чтобы нам сделать схождение, нужно примерно выставить зазор 1-1,5мм., а ширина должна получиться 163,5 см.
Теперь регулируем схождение.
Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.
Когда обе тяги подкручены, производим замеры.Должно получиться на переднем колесе следующее:
- При замере в передней части колеса, расстояние должно быть 163,1 см;
- При замере задней части колеса, расстояние между ними должно быть ровно 163 см., то есть мы видим разницу в один миллиметр;
- Зазор между ниткой должен быть равен 1 мм.
Колесо с другой стороны должно быть с такими же показателями.
Данная регулировка колес весьма проста, которую свободно может сделать любой в гаражных условиях, не прибегая к никаким автосервисам. Также, такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.
Сделав регулировку самостоятельно, вы будете намного спокойнее и увереннее, сами увидите результаты и останетесь довольны.
avto-pudel.ru
Как своими руками сделать развал схождение на ВАЗ 2110
Как сделать развал-схождение своими руками.
Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110.
Углы передней подвески ЛАДА(ВАЗ) 2110, 2111, 2112.
...национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоальбомов. фот...
схождения. регулировка.
Как самостоятельно регулировать развал-схождение в домашних условиях?
еще подкорректировать, то можно ли для этой регулировки использовать гайки,...
Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.
Осторожно, поворот!
Развал-схождение своими руками.
Подвесной подшипник ваз 2106.
Самостоятельная регулировка развал-схождения.
Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.
Развал схождение колес своими руками + видео.
углы установки колес. угол кастора, развала и схождения.
Регулировка угла схождения колес.
BMW E38 Club - Развал передних колес!
Lada 2109 Светло-серебристый.
регулировка угла развала и схождения.
Развал схождение Ваз-2110.
Развал-схождение.
Угол кастера на ваз 2110 своими руками.
Развал - схождение.
У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней ...
Когда нужно регулировать развал-схождение?
Как отрегулировать схождение колес.
vaz-2110.net
Как сделать развал схождение в домашних условиях на ВАЗ 2110
Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле.
Подвесной подшипник ваз 2106.
Развал-схождение своими руками.
Как отрегулировать схождение колес.
Развал-схождение.
Когда нужно регулировать развал-схождение?
BMW E38 Club - Развал передних колес!
углы установки колес. угол кастора, развала и схождения.
Регулировка угла развала колес Ваз-2107.
Угол кастера на ваз 2110 своими руками.
регулировка угла развала и схождения.
Развал схождение Ваз-2110.
Способы регулировки развал-схождения в домашних условиях.
1 - переднее колесо, 2 - леска, Как отрегулировать развал-схождение на ваз ...
Развал - схождение.
Развал схождение колес своими руками + видео.
Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.
Как самостоятельно регулировать развал-схождение в домашних условиях?
Как сделать развал схождение в домашних условиях.
vaz-2110.net
www.autoblaze.ru
