Ремень безопасности не вытаскивается
Что делать, если не вытягивается ремень безопасности? Устраняем поломки
Даже с новыми автомобилями случаются ситуации, когда не вытягивается ремень безопасности или вытягивается, но с приложением значительных усилий. Наиболее часто такое поведение у этого предохраняющего приспособления наблюдается зимой. Ситуация неприятная, если не сказать большего - просто патовая. Автомобиль полностью исправен, но ехать на нем нельзя, не рискуя получить штраф.Не вытягивается ремень безопасности по двум причинам. Это может быть либо поломка храповика в катушке, либо при сборке катушки ремня была применена неустойчивая к морозу смазка. При незначительном понижении температуры простояв ночь на улице или в не отапливаемом гаражном боксе, смазка загустела до полутвердого состояния, заблокировав перемещение храповика.Особенности ремонтных работКаких либо сложностей при самостоятельном ремонте катушки ремня возникнуть не должно. Проблемы могут возникнуть позднее, если, машина попадет в аварию, и кто-то в ней получит травмы из-за неправильного функционирования ремней безопасности.
- Правила ЕЭК ООН № 14 – 05;
- Правила ЕЭК ООН № 16 – 04;
- ГОСТ Р 41.14 - 2003 (в части сертификации автомобилей с ремнями безопасности);
- ГОСТ Р 41.16 – 2005 (в части сертификации ремней безопасности),
- самостоятельное исправление неисправностей в функционировании или несанкционированное представителем производителя проникновение во внутреннюю конструкцию предохраняющих ремней строго воспрещается, а в случае подтверждения фактов таких действий производитель освобождается от ответственности.
- корпуса;
- пружины спиральной конфигурации;
- катушки;
- инерционного диска;
- шарика;
- направляющего храповика;
- храповика блокиратора.
Очередность работ по ремонту катушки:- передние сиденья сдвигаются максимально вперед, спинки сидений наклоняют тоже вперед и открывается доступ к креплению катушки;
- демонтируется катушка;
- ремень полностью вытягивается и по наличию квадратика из пластика определяется сторона размещения блокиратора;Важно: ошибка с определением приведет к разбору катушки со стороны пружины, которая может жестоко порезать лицо и руки!
- вытащив четыре пистона, в горизонтальном положении снимается крышка корпуса;
- катушка разбирается и открывается доступ к храповику;
- со всех подвижных деталей удаляется старая загустевшая смазка;
- производится набивка механизма катушки морозоустойчивой смазкой, например, Циатим 201 или подобным аналогом (возможно применение смазки на силиконовой основе).
- Сборка катушки происходит в обратном порядке.
Не работают ремни безопасности? – Несколько решений для ремонта!
Если в автомобиле не функционирует ремень безопасности, необходимо срочно устранить причину поломки, так как ездить с неисправными или проблемными ремнями опасно, это противоречит правилам дорожного движения.
Содержание- Основные причины неисправности инерционных ремней
- Принцип работы механизма и инструменты для починки
- Ремонт катушки ремней безопасности своими руками
- Дальнейший осмотр и ликвидация простых поломок
1 Основные причины неисправности инерционных ремней
Среди распространенных поломок, которые происходят при эксплуатации ремней безопасности и механизмов, которые управляют их работой, можно выделить следующие:
- заклинивание ремня при попытке пристегнуться, даже в случае плавного вытягивания;
- не вытягиваются ремни из-за мороза или износа роликового механизма;
- ремни не втягиваются при отстегивании;
- сломан замок катушки или поврежден основной механизм.
Конечно, существуют и другие проблемы, однако они менее распространены, а значит, риск столкнуться с такой поломкой в вашем автомобиле минимальный. Многие считают, что при некоторых поломках ездить можно и с неисправными ремнями, но, согласно правилам дорожного движения, в том случае, если транспортное средство эксплуатируется с неисправным механизмом ремней безопасности, на водителя может быть наложен административный штраф.
Неисправный механизм ремней безопасности Рекомендуем ознакомиться- Детские ремни безопасности Фэст – надежная защита маленьких пассажиров
- Установка подсветки днища автомобиля – эффективные решения!
- Решетка радиатора Шевроле Ланос - варианты тюнинга и замены!
- Автосканер для самостоятельной диагностики любой машины
Кроме того, производитель автомобиля не несет ответственности за транспортное происшествие, даже если автомобиль находится на гарантийном обслуживании в случае, если владелец не обратился к специалистам по поводу замены ремней безопасности. Поэтому перед тем, как проводить ремонт ремней своими руками, необходимо понимать, что все изменения производятся, как говорится, на свой страх и риск.
Чаще всего, владельцы решаются на самостоятельный ремонт из-за весьма дорогого обслуживания. Например, замена ременного механизма или полная замена ремней на стандартном легковом автомобиле среднего класса обойдется владельцу не менее 15 тысяч рублей. Не каждый готов заплатить такие деньги, особенно если речь идет о простой поломке, например, необходимости смазки или замены шестеренки основного механизма.
2 Принцип работы механизма и инструменты для починки
В каждом современном автомобиле ремни безопасности работают по достаточно простому принципу – катушка с блокиратором на основе зубчатого механизма, с помощью которого осуществляется вращение катушки. Сам зубчатый механизм закрывается небольшим маятником с шариковой или сфероидной опорой с системой рычагов. Когда ремень вытягивается плавно, опора вращается вместе с шестерней катушки, а при резком рывке маховик блокируется. В этой системе блокировке чаще всего и кроется неисправность.
Катушка с блокиратором на основе зубчатого механизма Таким образом, для ремонта катушки и других механизмов необходимо снять ее, для чего почти на всех автомобилях нужно будет снимать обшивку, а на некоторых моделях и сидения с той стороны, с которой не исправен ремень. Для снятия и самостоятельного ремонта вам потребуются инструменты, которые должны включать:
- набор плоских и крестообразных отверток;
- набор накидных ключей различного диаметра;
- смазочный материал, проволоку, салфетки и материал для защиты сидений и обшивки.
В зависимости от сложности ремонта (иногда требуется полная замена катушки), для работы могут потребоваться и другие дополнительные инструменты. На ВАЗ проводить ремонт своими руками намного проще, особенно на старых версиях, так как на этих авто нет боковых подушек безопасности, легко снимается и устанавливается обшивка, и нет необходимости снимать сидения.
3 Ремонт катушки ремней безопасности своими руками
ВАЖНО ЗНАТЬ!
У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.
Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера...
Читать далее.. »
Независимо от модели автомобиля, для того чтобы добраться до механизмов, которые отвечают за правильную работу ремней безопасности, необходимо снять пластиковую облицовку боковой панели. Практически на всех моделях она держится либо на клипсах сверху и снизу либо на болтах различного диаметра. Для доступа к облицовке необходимо отодвинуть сидение максимально вперед, либо снять его согласно инструкции (открутить несколько передних и задних болтов крепления и вынуть сидение из салазок).
Для соблюдения техники безопасности, особенно это касается автомобилей с боковыми аэрбегами, перед началом работ с катушкой ремня необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора и по возможности контакты на подушки безопасности (можно увидеть по цвету проводов в электросхеме автомобиля). Делать это необходимо для того, чтобы не сработал пиропатрон, что может привести к травме. Катушка, как правило, закрыта пластиковым корпусом с надписью "Do not open", но для того, чтобы устранить причину поломки, ее все же необходимо открыть. Крепится этот пластиковый кожух на несколько болтов к стойке.
Снятие минусовой клеммы с аккумулятора Если ремень безопасности плохо втягивается, то, может быть, просто слетела или повреждена пружина возвратного механизма. Если дело в пружине, ее можно заменить. На этапе замены следует быть осторожным, так как снять пружинный механизм несложно, а установить его обратно на катушку достаточно проблематично. Какой-либо определенной схемы установки нет, все зависит от модели и сложности механизма.
Еще одной частой причиной, при которой ремень не втягивается обратно, является износ металлической ленты натяжителя или обрыв стального уголка, который заправляет ленту в отверстие на валу. Из-за этого обрыва вал крутится вхолостую, то есть не наматывает на себя ленту. Если уголок оборвался не сильно, можно отогнуть ленту плоскогубцами и подправить ее положение, согнув кончик чуть ближе, чем это предусмотрено.
4 Дальнейший осмотр и ликвидация простых поломок
При дальнейшем осмотре можно обнаружить, что пластиковый вал соединяется с металлическим штоком, который идет от катушки. В одной части вала – отверстие под крепление на шток, с другой стороны – небольшое отверстие, которое похоже на ушко у обычной иголки. Чтобы закрутить вал и собрать весь механизм на место, в это самое ушко необходимо продеть кусок металлической проволоки или тонкой спицы. Вал закручивается против часовой стрелки до упора, поддерживайте механизм с помощью отвертки и гаечного ключа.
Теперь можно замотать ремень на вал и убрать проволоку, таким образом соединятся две половины механизма, и крышка защелкнется.
Есть и другие причины поломок, когда ремень не втягивается или не вытягивается, некоторые из которых можно решить без замены пружины или основных деталей. Например, на множестве моделей ВАЗ, особенно десятого семейства, из-за недостаточной изоляции механизм начинает заклинивать в морозную погоду. Чаще всего, это вызвано не поломкой, а загустением смазки, которая не отличается стойкостью к минусовым температурам. При разборе катушки следует дополнительно смазать механизм морозостойкой смазкой типа Литола или силикона.
Иногда для лучшего вытягивания и втягивания ремня достаточно уменьшить угол сгиба металлической "лапки", на которую воздействует шариковый механизм. Если катушка стоит вертикально, то фиксатор не должен цепляться за зубцы шестеренки, а должен срабатывать только при наклоне бобины с лентой. При более серьезных неисправностях рекомендуется заменить катушку на новую от той же модели авто.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
tuningkod.ru
Ремонт масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать! Бывает такое в жизни, поломался масляный насос и его необходимо либо отремонтировать или либо же заменить, потому что на поломанном ездить будет накладно, так как двигатель у автомобиля начнёт потреблять гораздо больше моторного масла чем это требуется. Но всё же скорее всего люди сперва предпочтут взяться за его ремонт, да и незачем сразу же менять масляный насос на новый, а может там всего лишь одна деталька неисправна и из-за неё все эти проблемы.
Как отремонтировать масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Примечание! Перед началом всей работы, обязательно снимите маслонасос с автомобиля, воспользовавшись для этого статьей: «По замене масляного насоса». Кстати из этой вы так же узнаете для себя, местонахождение маслонасоса рубрика: «Где находится масляный насос?» и что будет с автомобилем если маслонасос неисправен рубрика: «Когда нужно менять масляный насос?»!
Разборка и ремонт маслонасоса: 1) Сперва подготовьте ровную и чистую поверхность, на которой будет удобно работать. А после подготовки положите снятый маслонасос на эту поверхность и приступите к работе.
2) В начале работы отверните шесть болтов которые крепят крышку маслонасоса к его корпусу.
3) Далее чуть приподнимите при помощи двух отвёрток корпус масляного насоса, и проследите за тем чтобы установочные штифты корпуса вышли из отверстий в крышки маслонасоса и вследствие чего снимите корпус маслонасоса с крышки.
4) Теперь отложив корпус масляного насоса в сторонку, возьмите в руки его крышку и из этой крышки извлеките ведущую шестерню насоса.
Примечание! Сразу же под ведущей шестерней располагается ведомая, которую так же необходимо снять!
5) Следом из крышки масляного насоса выверните пробку редукционного клапана.
Примечание! Под пробкой редукционного клапана находится алюминиевое уплотнительное кольцо, если оно будет сильно обжато или же повреждено то в таком случае замените его на новое!
6) Затем извлеките небольшую пружинку редукционного клапана.
Примечание! Если извлечённая пружинка будет треснута или поломана или погнута, то в таком случае замените её на новую. В том случае если нареканий по пружинке не будет, то в таком случае измерьте её высоту которая должна будет составлять «44.72 мм» в свободном состоянии и «31.7 мм» под нагрузкой, в противном случае замените пружинку!
7) Теперь осторожно постучите крышкой маслонасоса об плоскую чистую деревянную доску и вследствие чего извлечётся редукционный клапан.
Примечание! В том случае если редукционный клапан не извлечётся, тогда выньте его при помощи заострённой деревянной палки, для этого вставьте палку в клапан и после чего извлеките его!
8) Далее визуально осмотрите крышку маслонасоса. Если в той зоне где прилегают шестерни будут обнаружены следы задиров, глубоких царапин и следы износа то в таком случае крышку масляного насоса замените на новую.
9) После чего возьмите в руки корпус маслонасоса и внимательно осмотрите его, при нахождении на нём глубоких царапин, следов износа и различного рода задиров, замените корпус на новый.
10) Теперь при помощи штангенциркуля, измерьте диаметр гнезда под ведомую шестерню на корпусе маслонасоса.
Примечание! Как вы уже видите на фото, диаметр гнезда должен быть «75.1 мм», если он окажется больше то в таком случае замените корпус!
11) Затем всё при помощи того же штангенциркуля, в средней части корпуса измерьте толщину сегмента.
Примечание! Если толщина окажется меньше «3.4 мм», то в таком случае замените корпус!
12) После чего в руки возьмите ведущую шестерню, и измерьте её толщину которая не должна быть меньше «7.42 мм». В том случае если толщина окажется меньше, тогда замените шестеренку.
13) Следом возьмите в руки ведомую шестерню масляного насоса и если её толщина окажется меньше «7.35 мм» то в таком случае замените её на новую.
14) Теперь проверьте осевые зазоры обоих шестерней, для этого:
• Сперва в корпус маслонасоса установите ведущую шестерню, а сверху положите подходящего размера металлическую линейку и щупом проверьте зазор между линейкой и шестерней.
Примечание! Если осевой зазор будет выше «0.12 мм» то в таком случае замените ведущую шестерню на новую!
• Теперь точно таким же образом проверьте осевой зазор у ведомой шестерни, и если он будет больше «0.15 мм» то в таком случае замените шестерёнку на новую.
15) Затем визуально осмотрите гнездо редукционного клапана и при нахождении на его внутренней поверхности различного рода задиров и глубоких царапин, замените крышку маслонасоса на новую.
16) Далее возьмите ранее извлечённый редукционный клапан в руки и проверьте его поверхность на наличие задиров и глубоких царапин. Если задиры и царапины будут присутствовать, то в таком случае замените редукционный клапан на новый.
Сборка: 1) В начале операции, установите ведомою шестерёнку в корпус маслонасоса.
Примечание! При установки следите за тем чтобы фаски на зубьях шестерни, были обращены к корпусу маслонасоса!
2) Затем установите ведущую шестерню в корпус маслонасоса.
Примечание! При установке шестерни, обязательно проследите за тем чтобы фаски на зубьях шестерни были обращены к корпусу масляного насоса!
3) Следом установите крышку маслонасоса на корпус и вследствие чего заверните все шесть болтов крепления крышки.
4) Теперь с помощью моторного масла обмажьте весь редукционный клапан и после чего установите его на своё место донышком вниз.
Примечание! После установки клапана, установите его пружинку и после чего заверните пробку с алюминиевым уплотнительным кольцом!
5) Далее при помощи шприца или резиновой груши, через отверстие под маслоприемник залейте моторное масло в маслонасос.
Примечание! Моторное масло в масляный насос рекомендуется заливать той же марки, которое у вас залито в двигателе!
6) И в завершение, на несколько оборотов проверните шестерёнки масляного насоса для того, чтобы их рабочие поверхности смазались.
Vaz-Russia.ru
Новые правила перевозки детей в автомобилях с 12 июля 2017 года
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье речь пойдет об изменениях правил дорожного движения, связанных с особенностями перевозки несовершеннолетних пассажиров в автомобилях.
Во-первых, вводится новое правило, запрещающее оставлять маленьких детей в автомобиле без присмотра.
Во-вторых, меняются особенности использования детских кресел в автомобилях.
Рассмотрим нововведения, вступающие в силу 12 июля 2017 года подробнее.
Запрет на оставление детей в автомобилях
Первое изменение вносится в пункт 12.8 ПДД:
12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
Запрещается оставлять в транспортном средстве на время его стоянки ребенка в возрасте младше 7 лет в отсутствие совершеннолетнего лица.
После вступления в силу данного документа (12 июля 2017 года) водители не смогут оставлять детей дошкольного возраста (младше 7 лет) в автомобиле без присмотра совершеннолетних (лиц, старше 18 лет).
Обратите внимание, данный запрет относится только к стоянке транспортного средства, во время остановки (на время, не превышающее 5 минут) можно оставить ребенка и без присмотра. Различия понятий остановка и стоянка подробно рассмотрены в отдельной статье.
Штраф за оставление ребенка в автомобиле
Штраф за оставление ребенка без присмотра в транспортном средстве может быть наложен по части 1 или части 5 статьи 12.19 КоАП:
1. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частями 2 - 6 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
5. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, -
влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.
В Москве или Санкт-Петербурге за оставление ребенка водитель получит 2 500 рублей штрафа, в остальных регионах - предупреждение или 500 рублей штрафа.
Использование детских кресел и ремней безопасности
Рассмотрим еще одно нововведение, которое также относится к перевозке несовершеннолетних пассажиров:
22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.
Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих устройств.
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.
22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX*, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
* Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств".
Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.
Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).
Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.
Ранее существовали единые правила для перевозки детей младше 12 лет в транспортных средствах. Новая редакция ПДД предусматривает разные правила для перевозки детей разных возрастов:
Перевозка детей до 7 лет
Если ребенок младше 7 лет едет в автомобиле, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности или система ISOFIX, то такой ребенок должен находится в детском кресле.
Перевозка детей от 7 до 11 лет (включительно)
Если ребенок от 7 до 11 лет едет на переднем сиденье легкового автомобиля, оборудованного ремнями безопасности или системой ISOFIX, то он должен находиться в детском кресле.
Если ребенок от 7 до 11 лет едет на заднем сиденье легкового автомобиля или в кабине грузовика, то он должен либо находиться в детском кресле, либо быть пристегнут ремнем безопасности без кресла.
Обратите внимание на фразу "включительно" рядом со словами 11 лет. Данное слово вызывает непонимание, поскольку неочевидно, начиная с какой даты ребенок переходит в разряд взрослых. То ли речь идет об 11-м дне рождения, то ли включительно относится ко всему одиннадцатому году жизни. На практике рекомендую считать, что данный пункт правил относится к детям в возрасте до 12 лет, т.к. это гарантированно убережет Вас от штрафа ГИБДД.
Таблица перевозки детей в транспортных средствах
| Транспортное средство | от 0 до 7 лет | от 7 до 11 лет |
| Легковой автомобиль(переднее сиденье) | Кресло | Кресло |
| Легковой автомобиль(заднее сиденье) | Кресло | Кресло или ремни |
| Грузовой автомобиль | Кресло | Кресло или ремни |
Особенности перевозки детей до 11 лет
Рассмотрим несколько важных фактов, относящихся к перевозке всех детей:
1. Если конструкцией автомобиля (или одного из его сидений) не предусмотрены ремни безопасности, то в данном автомобиле (на данном сиденье) ребенка можно перевозить без детского кресла и не пристегивать его. Однако это небезопасно.
2. Ранее ПДД требовали, чтобы в автомобиле использовались только детские кресла, позволяющие пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. Однако современные детские кресла пристегиваются по стандарту ISOFIX, который не требует использования штатных ремней. Обновленные правила учитывают данный вопрос. Теперь водители, использующие кресла с системой ISOFIX, могут не опасаться штрафов ГИБДД.
3. Ранее в пункте 22.9 речь шла про транспортные средства, к которым относятся не только автомобили, но и, например, мопеды и трактора. Т.е. и на мопедах, и на тракторах нужно было устанавливать детские кресла при перевозке детей. В обновленных правилах речь идет только про легковые автомобили и кабины грузовых автомобилей. В прочих транспортных средствах детские удерживающие устройства использовать необязательно.
Штраф за неправильную перевозку ребенка в автомобиле
Штраф за неправильную перевозку детей предусмотрен частью 3 статьи 12.23 КоАП:
3. Нарушение требований к перевозке детей, установленных Правилами дорожного движения, -
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц - двадцати пяти тысяч рублей; на юридических лиц - ста тысяч рублей.
Таким образом, для водителя штраф за отсутствие детского кресла составит 3 000 рублей.
Подведем итоги данной статьи:
1. Новая редакция ПДД запрещает оставлять детей младше 7 лет во время стоянки автомобиля без присмотра взрослых.
2. Обновлены правила использования детских кресел. Новая редакция позволяет однозначно понять, в каких случаях требуется детское кресло, а в каких - нет.
Удачи на дорогах!
pddmaster.ru
Самый экономичный автомобиль в среднем C-классе на мировом рынке
Поднятие стоимости топлива и постоянное усовершенствование технологий становятся основными причинами, почему водители выбирают более экономичные авто. Хочется не только меньше денег тратить на поездку, но и осознавать, что автомобиль практичен, не заставляет вас доставать с кошелька больше, чем необходимо.
Сегодня мы решили рассмотреть практичные и экономичные автомобили C-класса, которые станут помощниками в вашей жизни и не потребуют большую плату за свою помощь. В наш рейтинг попали только бензиновые авто без гибридных установок, дабы уровнять шансы всех концернов. Оказалось, что все мировые производители в этом классе стремятся создать технику, которая будет весьма экономичной и предоставит покупателю достаточно комфорта. Давайте рассмотрим наиболее приятные и популярные предложения от производителей в данном сегменте.
Skoda Octavia 1.6 MPI – удивительный взрослый агрегат
Концерн Volkswagen, который разработал этот силовой агрегат еще в начале 2000-х годов, уже порядка 5 лет не ставит его на свои автомобили. Немецкие авто оснащаются новыми двигателями с турбинами TSI, а вот чехи решили оставить в своем модельном предложении наиболее доступную и наиболее экономичную версию бензинового двигателя.
Силовой агрегат 1.6 MPI настолько универсален, что в свое время он ставился как на маленький Polo, так и на флагман D-класса Passat. Сегодня его технические характеристики следующие:
- 1.6 литров полезного объема и 110 лошадиных сил мощности;
- эластичный и плавный разгон, отсутствие резких спортивных эмоций;
- механика или 6-диапазонный автомат в паре;
- 5.2 литра качественного бензина в смешанном цикле на 100 километров.
Чуть более пяти литров на сотню без использования турбин и прочих средств экономии топлива – это настоящая загадка. Как 1.6 MPI со столь старыми разработками может держать марку лидерства в век новых технологий? Вопрос этот остается открытым, а также снова подтверждает тот факт, что немцы в свое время делали великолепную технику.
Skoda Octavia 1.6 MPI с механической коробкой передач является не только одним из наиболее экономных авто в своем классе, но и весьма доступным предложением. 644 тысячи рублей за базовую комплектацию – это объективно хорошая цена.
Hyundai i30 1.4 MPI – корейский экономный C-класс
Автомобили корейского производителя Hyundai всегда отличались неплохими техническими характеристиками. В последние годы корпорация начала активно продвигать свою продукцию на рынках Европы, что потребовало полной смены дизайна. Именно так Hyundai i30 стал одним из наиболее занимательных хэтчбеков в своем классе.
Порадовали не только технические изменения, автомобиль получил два бензиновых двигателя, которые весьма правильно выполняют свои задачи. Особый интерес у любителей экономии вызовет младший агрегат 1.4 MPI со следующими характеристиками:
- ровно 100 лошадиных сил мощности из 1.4 литров без турбин;
- неплохая динамика, но тяга к спокойной поездке;
- адаптация к использованию под любыми коробками;
- 6 литров 95-го бензина на сотню в смешанном режиме.
На загородной трассе автомобиль может потреблять порядка 4.5 литров топлива на каждую сотню. Это большое достижение корейской промышленности, которое уже сегодня заставляет многих покупателей обратить внимание на это предложение.
Многие твердят, что 1.6-литровый агрегат оказывается экономичнее, ведь он быстрее раскручивается. Все зависит от повадок и привычек водителя. Если правильно ездить, 1.4-литровый агрегат Hyundai сможет порадовать даже меньшим расходом, чем указано в паспортных данных. Стоимость Hyundai i30 1.4 MPI составляет 660 тысяч рублей. Это неплохо, учитывая отличную комплектацию уже в базовой версии.
Toyota Corolla 1.33 – нынешнее поколение всемирного бестселлера
Своим присутствуем на рынке в 11 поколения Corolla действительно доказывает многое. Японский C-класс представлен в глазах покупателя именно этой моделью. Дело в том, что в седане собраны все преимущества настоящего японского автомобиля. Это надежность, прекрасная внешность, удобный салон, комфортные технические дополнения и высокий уровень безопасности.
Если вы выберите наиболее доступный вариант Toyota Corolla, то сможете почувствовать еще и отличные показатели экономичности. С помощью не слишком объемистого двигателя с технологией Dual VVT-I и хорошо настроенной механической трансмиссии авто получает такие характеристики:
- 1.33-литровый двигатель без турбин и нагнетателей с потенциалом в 99 лошадиных сил;
- прекрасная динамика, несмотря на отсутствие огромного потенциала;
- машина настроена для поездок в городском режиме, передачи достаточно короткие и динамичные;
- расход топлива в смешанном цикле достигает 5.6 литра.
Такой расход стал возможен, благодаря отличной настройке коробки передач. С помощью прекрасных решений японцам удалось достичь невероятных характеристик своего достаточно старого двигателя. Интересно также, что сам силовой агрегат весьма выносливый и относится к разработкам начала 2000-х лет, когда Toyota производила силовые агрегаты с миллионным потенциалом.
Поэтому базовая комплектация Toyota Corolla 1.33 – это экономичная и недорогая покупка, которая не только не вытащит деньги из ваших сбережений, но и позволит экономить на ежедневной эксплуатации. В салонах автомобиль стоит от 669 тысяч рублей с учетом неплохой стартовой комплектации.
Mercedes C180 – экономичный бизнес-класс
Неожиданно одним из самых экономичных автомобилей в списке седанов и хэтчбеков C-класса становится премиальное авто немецкого производства. Это Mercedes C180, который обладает весьма скромным двигателем на 1.6 литра.
Неплохие технические характеристики, быстрый разгон и хорошие показатели динамики не помешали немцам достичь действительно высокой экономичности. Основные параметры двигателя следующие:
- рабочий объем агрегата равен 1.6 литрам, а потенциал – 115 лошадиных сил;
- серия двигателя – R4;
- элитный Мерседес разгоняется до 225 километров в час и держит динамику до последних оборотов;
- расход топлива сосредоточен на отметке 5 литров в смешанном цикле.
Вот так удивляет всех премиальный производитель, которые предложил действительно экономичную альтернативу. Конечно, сильно сэкономить на этом автомобиле не выйдет, ведь стоимость его в салоне достигает невероятной цифры в 1.5 миллиона рублей. Затраты на покупку перекроют сэкономленное топливо. Но не стоит упускать из виду тот факт, что вы покупаете автомобиль премиального класса.
Удовольствие поездки и надежность техники действительно стоят этих денег. Конечно, Mercedes C180 не является конкурентом указанным выше моделям, но заставляет производителей двигаться вперед и усовершенствовать технику.
Подводим итоги
Еще не так давно в утверждениях многих экспертов звучало, что двигатели внутреннего сгорания никогда не смогут потреблять меньше 10 литров топлива. Этот вопрос многие ставили под сомнение, и производители смогли достичь новых вершин. Сегодня расходом в 5-6 литров на сотню километров никого не удивишь. Именно поэтому рейтинг самых экономичных авто делать очень сложно.
Производители используют похожие технологии, демонстрируют одинаковые результаты и производят стоящие автомобили. Мы выбрали четверку самых интересных представителей C-класса, абстрагировавшись от стоимости. Какой автомобиль из представленных вам понравился больше всех?
avto-flot.ru
ravid
Хотите купить антирадар AutoPASS E6? – смотрите обзор модели!
Антирадар AutoPASS E6 – это недорогой китайский детектор радаров, его стоимость составляет порядка 20-ти долларов. При такой цене устройство обладает всем стандартным функционалом: ловит во всех используемых в России диапазонах: Х, К, Ка, шкала расширяется за счет экзотической для нашей страны частоты Ku. Чтобы процессор не перерабатывался, всё, что не используется, лучше сразу отключить. Кроме этого, детектор реагирует на короткие выстрелы радаров типа Ультра-Х, Ультра-К и РОР. Чтобы бдительные сотрудники дорожного патруля не засекли у вас в машине наличие данного устройства, оно защищено от сканеров и пеленгаторов VG-2 и Spectre. Это надо учесть во время поездки заграницу.
За что можно поблагодарить китайских инженеров, так это за использование особо чувствительного волновода типа VCO, обеспечивающего хороший прием всех систем. Однако, согласно отзывам, прибор реагирует на все подряд, и даже переход с режима Трасса на Город не помогает. Отмечают также, что на светодиодном дисплее частоты отображаются не всегда корректно, что может стать причиной очередного штрафа.
Не порадовали китайцы качественным лазерным приемником, оптическая линза охватывает лишь половину круга в 180 градусов в направлении движения, и бьющие в спину радар-лазеры не засечет. Но тем не менее, дальность приема за городом составляет более двух километров, в городской черте это значение понижается.
Из дополнительных функций можно отметить четырехуровневую регулировку яркости дисплея и громкости сигнала, что обязательно пригодится в городе, где много ложных срабатываний. Крепится прибор на присоске к стеклу или на липучке к торпедо. Не стоит забывать о правильной его установке, чтобы дорога была в видимости линзы и рупорной антенны, а между антирадаром и стеклом не было никаких посторонних предметов.
Данное устройство единственное в своем роде: при низкой стоимости имеет хорошие характеристики, хотя в городе будет вас постоянно тревожить по делу и без дела. Порекомендовать его можно начинающим водителям, которые придерживаются правил и редко превышают скорость.
Если же вы любите быструю езду по городским магистралям, то лучше купить какой-нибудь более дорогой аналог. При скоростном стиле езды он окупится за несколько дней.
ravid.ru
